盾构隧道防水技术主要问题探讨及展望

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隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨

隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨篇一隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨摘要：隧道盾构施工技术是一种现代化的地下工程技术，具有高效、安全、环保等优点，被广泛应用于城市轨道交通、铁路、公路等领域。

本文首先介绍了隧道盾构施工技术的概念和优点，然后分析了其发展趋势，最后探讨了其应用现状和未来发展前景。

一、隧道盾构施工技术概述隧道盾构施工技术是一种集机械、材料、地质等多种学科于一体的综合性工程技术。

它利用盾构机械在地下推进，通过盾构外壳的支撑作用和刀盘的切削作用，开挖和拼装隧道。

隧道盾构施工技术具有以下优点：高效：盾构机械的推进速度较快，可以实现快速施工，缩短工期。

安全：盾构机械具有较高的稳定性和可靠性，可以减少施工风险。

环保：隧道盾构施工技术在施工过程中对周围环境的影响较小，具有较好的环保性能。

二、隧道盾构施工技术发展趋势随着科技的不断进步和工程实践的不断发展，隧道盾构施工技术也在不断发展和完善。

其发展趋势主要包括以下几个方面：大直径盾构的应用：随着城市轨道交通和大型管道等工程的需要，大直径盾构的应用越来越广泛。

大直径盾构可以满足更大断面、更高使用要求的隧道施工需求。

复杂地质条件下的盾构施工：在复杂地质条件下，如软土、砂卵石、岩溶等地质条件下，盾构施工的技术要求越来越高。

针对不同地质条件，研发和应用相应的盾构技术和设备是未来的发展趋势。

智能化盾构施工：随着人工智能技术的发展，智能化盾构施工将成为未来的发展趋势。

通过引入传感器、监控系统等技术，实现对盾构施工的实时监控和智能控制，提高施工效率和安全性。

绿色施工：隧道盾构施工技术在绿色施工方面具有较大的潜力。

通过优化施工方案、采用环保材料和技术等手段，降低施工对环境的影响，实现节能减排和可持续发展。

三、隧道盾构施工技术的应用探讨隧道盾构施工技术在城市轨道交通、铁路、公路等领域得到了广泛应用。

在城市轨道交通方面，由于城市环境复杂，盾构施工具有较好的适应性。

在铁路方面，盾构施工可以满足长距离、大断面的隧道施工需求。

盾构隧道施工技术研究与改进方案设计

盾构隧道施工技术研究与改进方案设计一、引言盾构隧道是现代城市地下交通建设和地下综合利用的重要技术手段之一，其施工技术的研究与改进对于提高工程施工效率、降低施工风险和保障工程质量具有重要意义。

本文以盾构隧道施工技术的研究与改进为主题，结合实际工程项目经验，阐述了盾构隧道施工技术的研究现状、存在问题以及具体改进方案设计。

二、研究现状分析1. 盾构隧道施工技术的发展历程与现状：介绍了盾构隧道施工技术的发展历程，包括国内外的研究成果和重要实践案例。

分析了当前盾构施工技术的主要特点和存在的问题，如施工效率低、风险控制不足、质量难以保障等。

2. 盾构隧道施工技术的关键技术与难点：探讨了盾构隧道施工技术中的关键技术与难点，如地质勘察与预测、隧道导向与控制、地下水处理与围岩加固等。

分析了这些技术与难点在实际工程中的作用和所面临的挑战。

三、改进方案设计1. 地质勘察与预测方案设计：针对盾构隧道施工中存在的地质问题，提出了一套全面有效的地质勘察与预测方案设计。

包括综合利用地质勘察、地下水位监测、地震预测等手段，准确全面地评估地质环境的复杂程度，并制定相应的施工方案和应急预案。

2. 盾构隧道导向与控制方案设计：针对盾构隧道施工中常见的导向与控制问题，提出了一套先进可靠的导向与控制方案设计。

结合先进的导向仪器和控制技术，确保盾构隧道施工的准确性和稳定性，避免施工过程中可能发生的偏移、塌陷等问题。

3. 地下水处理与围岩加固方案设计：针对盾构隧道施工中常见的地下水问题和围岩稳定性问题，提出了一套科学有效的地下水处理与围岩加固方案设计。

充分利用现代水力学和土力学知识，制定合理可行的地下水处理方案和围岩加固方案，保障盾构隧道施工的安全性和稳定性。

四、案例应用与效果评估本文结合具体的盾构隧道施工项目，对改进方案进行了应用，并对应用效果进行了评估。

通过实际工程的应用，验证了改进方案的可行性和有效性。

具体案例包括盾构隧道施工的技术路线选择、关键节点控制、地质问题处理等。

当今国内外盾构隧道防水技术比较谈

当今国内外盾构隧道防水技术比较谈对于城市交通建设，隧道工程的建设成为极为重要的一环。

而盾构隧道作为一种新型的隧道建设方式，由于其施工快捷、效率高等特点越来越受到工程师的青睐。

但是随着要求越来越严格，隧道工程防水技术也越来越受到关注。

从国内外技术的应用来看，可以看到盾构隧道防水技术也正在不断地发展完善。

一、国内盾构隧道防水技术在国内，随着城市地下空间利用的加大，盾构隧道项目越来越多。

在盾构隧道防水技术方面，国内专家学者通过不断的工程实践和科研攻关，研制出一系列适应我国国情、具有自主知识产权的防水技术。

1、诱导钻孔注浆技术诱导钻孔注浆技术是我国盾构隧道主要的防水措施之一。

该技术的主要原理是在隧道挖掘过程中实行先导注浆，将注浆材料注入土体中间和周围，形成一个色带状的固结体，在隧道段挖掘时加强土体的固结性。

经实验，诱导钻孔注浆技术治理地下水位高，地下水流量大的地区隧道防水效果较好，而且技术简单，容易施工。

2、冷激光显色材料堵漏技术该技术适用于隧道在施工过程中出现的漏水现象，特别是在隧道内部无法改变施工工艺的情况下，该技术具有较高的应用性。

该技术通过采用冷激光加显色消除液，使堵漏材料在激光照射下产生颜色，并由此找到漏点来准确定位漏点的位置，有效解决了隧道漏水的问题。

二、国外盾构隧道防水技术国外盾构隧道防水技术得益于先进的科技水平和严格的标准要求，在生产实践中形成了多种不同的防水技术。

目前常见的防水技术主要包括以下几种：1、岩洞灌浆技术该技术是在盾构施工后，首先在隧道内部打孔，然后通过岩洞枪注浆进行填充孔洞。

这种技术虽然存在一定的缺陷，但在岩层变化较大的区域，其防水效果非常明显。

2、钻孔注浆技术与我国的诱导钻孔注浆技术类似，但在加强固结效果方面较为出色。

通过采用高压注浆器进行注浆，可以将材料注入到地下水下方，形成一个强度更高的水带圈，在防水效果和实施难度方面均具有不错的优点。

3、毛细管注浆技术毛细管注浆技术是近年来发展起来的新型防水技术，其防水效果在地下水位较高地区的胡须管道工程中被广泛应用。

盾构工程施工过程中的技术难题及解决方案研究

盾构工程施工过程中的技术难题及解决方案研究盾构工程作为一种先进的隧道施工方法，在城市地下空间的开发和建设中扮演着重要角色。

然而，在盾构工程施工过程中，会遇到一些技术难题，如地质情况复杂、土层松散、水文条件恶劣等，这些问题给施工过程带来了一定的风险和挑战。

本文将对盾构工程施工过程中的技术难题及解决方案进行研究，以期提供针对这些难题的有效解决方案。

首先，我们来研究地质情况复杂这一难题。

盾构工程施工过程中，地质情况的复杂性可能使施工工作变得困难。

例如，地层中可能存在岩溶洞或水下岩石等问题，这些问题会给盾构机的钻掘和推进过程带来风险。

为解决这一难题，一种解决方案是采用先进的地质勘探技术，如地质雷达和地质声波探测技术，对施工区域进行详细的地质勘探调查。

通过准确获取地质信息，可以帮助施工人员预测地质情况，制定相应的施工方案和风险控制措施。

另外，可以结合井下注浆、围岩刺激等地质治理技术，在施工过程中对地质问题进行处理，提高施工的安全性和稳定性。

其次，我们来研究土层松散这一难题。

在盾构工程施工过程中，土层松散可能导致隧道坍塌、泥水涌入等问题，给施工带来风险和困难。

解决这一难题的关键是加强土层固化和支护工作。

首先，可以采取人工固化方法，如注浆、喷锚等，将土层变得坚固，增加施工的稳定性。

另外，可以采用机械辅助施工方法，如地压平衡盾构机、泥水平衡盾构机等，通过机械设备的力量将松散土层处置在安全的范围内。

此外，合理设计和选择盾构机的工作参数，如刀盘转速、刀盘压力等，也可以提高施工的效率和安全性。

然后，我们来研究水文条件恶劣这一难题。

在一些地区，盾构工程施工过程中可能会面临水文条件恶劣的挑战，如地下水位高、水压大等问题。

这些问题会对盾构机的钻掘和推进过程带来一定的困难。

为解决这一难题，一种解决方案是采取有效的排水措施。

例如，可以通过打井、水泵等设备将地下水抽排出来，降低地下水位。

此外，可以在施工现场设置防水屏障，如防水帷幕、管道防水等，阻止地下水的涌入。

盾构隧道防水堵漏技术范文（二篇）

盾构隧道防水堵漏技术范文隧道工程在现代城市化建设中扮演着至关重要的角色。

而在隧道工程中，盾构隧道是一种常见的施工方法。

然而，隧道工程中的一项重要工作就是防水堵漏。

隧道的防水堵漏技术对于确保隧道的安全运营具有重要意义。

本文将介绍盾构隧道防水堵漏技术，探讨其应用范围和关键技术要点。

盾构隧道防水堵漏技术的应用范围非常广泛。

不论是地下铁道、城市道路隧道还是水利工程隧洞，都需要在施工过程中进行有效的防水堵漏工作。

盾构隧道防水堵漏技术不仅仅适用于地下空间，还可用于建筑物的地下室、停车场等空间的防水工程。

因此，盾构隧道防水堵漏技术的应用范围非常广泛。

在盾构隧道防水堵漏技术中，关键的技术要点包括材料选择、施工工艺和工程质量控制。

首先，材料选择是盾构隧道防水堵漏技术的重要一环。

高质量的防水材料可以有效提高工程的防水性能。

在盾构隧道防水堵漏中常用的材料有聚氨酯涂料、聚合物水泥溶胶、橡胶水泥涂料等。

这些材料具有良好的粘结力和耐候性，适用于盾构隧道的防水堵漏工作。

其次，施工工艺是盾构隧道防水堵漏技术的另一个重要环节。

盾构隧道施工中，需要对隧道的开挖、喷浆注浆、防水层施工等环节进行科学合理的安排。

一方面，要确保施工工艺的连续性和协调性，避免出现工程质量问题。

另一方面，还要注重施工的细节，如防水层的厚度和均匀性，施工接缝的密封性等。

只有做到细节把控，才能提高盾构隧道防水堵漏工程的质量。

最后，工程质量控制是盾构隧道防水堵漏技术的核心。

工程质量控制要从施工前期规划到施工过程中的监理和质量验收全程进行。

一方面，要严格按照设计方案进行施工，确保材料的使用和施工工艺的执行符合相关标准和规范。

另一方面，还要加强施工现场的管理，对施工过程进行监督和检查，及时发现并处理施工质量问题。

只有通过全面的工程质量控制，才能确保盾构隧道防水堵漏工程的质量可靠。

综上所述，盾构隧道防水堵漏技术是隧道工程中非常重要的一项技术措施。

盾构隧道的防水堵漏工程涉及材料选择、施工工艺和工程质量控制等方面的内容。

盾构隧道防水堵漏技术

盾构隧道防水堵漏技术隧道工程中，防水堵漏技术是非常重要的一项工作。

盾构隧道作为一种现代化的隧道施工技术，在防水堵漏方面也有其特殊的技术要求和应用方法。

一、盾构隧道防水堵漏技术的重要性盾构隧道施工中，如果不采取有效的防水堵漏措施，就会导致水浸和渗漏，严重影响隧道的使用寿命和稳定性。

盾构隧道防水堵漏技术主要有以下几个方面的重要性：1.保证隧道结构的安全性：隧道结构是隧道工程的重要组成部分，如果发生水浸和渗漏，会导致结构受损、产生渗漏裂缝，严重情况下会导致结构破坏，威胁到隧道的安全性。

2.维护隧道设备的正常运行：隧道中往往需要设置一些设备和管线，如通风设备、电力设备、给水管线等。

如果发生水浸和渗漏，会对这些设备和管线产生腐蚀，影响其正常运行，甚至导致设备故障。

3.保护隧道周边环境的天然地质条件：隧道工程往往处于地下，周围环境是天然的地质条件。

如果发生水浸和渗漏，会导致地下水位的变化，进而影响周边环境的稳定性和安全性。

4.提高隧道的承载能力和使用寿命：隧道工程具有一定的承载能力和使用寿命。

防水堵漏措施的采取可以保证隧道结构的完整性和稳定性，提高其承载能力和使用寿命。

综上所述，盾构隧道防水堵漏技术对于隧道工程的安全和可持续发展具有重要的意义。

二、盾构隧道防水堵漏技术的方法1.隧道洞口的防水处理：隧道洞口是水浸和渗漏的重要起始位置，必须采取有效的防水措施。

常用的方法包括：设置混凝土槽、注浆、喷涂和涂覆防水材料等。

可以有效阻止地下水的渗入和隧道外壁的渗漏。

2.盾构隧道结构的防水处理：盾构隧道结构的防水处理需要考虑到不同的施工环境和地质条件。

常用的方法包括：足够的补偿缝和防水涂层的施工、设置排水系统、采取适当的隔水墙等。

3.管道和设备的防水处理：隧道中需要设置很多管道和设备，如给水管道、电缆、通风系统等。

为了防止水浸和渗漏，需采取相应的防水措施，如设置专门的防水衬砌、橡胶密封圈和严密的防水涂层等。

4.地基和周边环境的防水处理：隧道工程通常会对地基和周边环境进行合理处理。

盾构隧道防水技术的主要问题及展望

盾构隧道防水技术的主要问题及展望摘要：轨道交通运输安全已经成为了当今社会群众生产和生活的重要保证，盾构隧道是相对来说比较常见的一种铁路运输。

但是在实际的使用过程中，由于受到自然因素和人文因素等方面的影响，一旦没有做好盾构隧道的管理工作，可能就会对隧道安全产生威胁，甚至还会对隧道的正常运行产生影响。

因此，相关管理人员在实际的管理过程中就要对盾构隧道的安全问题进行充分的考虑，有效运用盾构隧道的防水技术，才能促进我国轨道交通运输行业的进一步发展。

关键词：盾构隧道；防水技术；问题和展望前言：我国近两年来的经济发展十分迅速，随着不断提高的城市轨道交通建设，我国的盾构掘进技术也在不断的发展和进步。

随着目前正在迅速发展中的盾构技术以及新的材料和工艺，目前已经很少会出现质量问题和安全问题。

但是部分建筑工程中仍旧会存在一些潜在的隐患，其中主要包括防水问题等等，需要相关工作人员进行进一步的研究。

一、盾构隧道防水技术现状（一）盾构隧道防水设计原则在城市建设工作中，目前已经开始广泛的应用，并且逐渐朝着更大的规模拓展。

再加上不断发展的工程形态，施工环境也逐渐更加复杂，对于盾构隧道防水设计与施工要求也在逐渐的提高。

充分结合目前的盾构隧道防水设计原则，其中的根本内容就是管片混凝土结构防水，接缝防水是其中的中心内容。

借助多道设防、手孔封堵、螺栓防腐等，就能够形成一个相对完整的防水体系，对盾构隧道的整体防水效果进行充分的保证。

（二）结构自防水在开展盾构隧道施工的过程中，主要采用的是高精度管片，能够将抗渗强度和密实性充分提升上来。

截止目前，国内的抗压强度已经能够生产出达 60 mpa、抗渗等级大于 P12 的管片。

这种国产管片不仅能够在在设计、材料、配置、钢筋保护层厚度、施工性等方面的规范要求，同时还能在最大限度上保障自防水性能。

（三）接缝防水及材料在我国目前的盾构隧道管片接缝防水设计中，一般情况下都是单道密封垫防水，也就是只在管片拼缝中设置一道弹性密封借助密封垫之间的接触应力，从而达到密闭止水的目的。

盾构法施工过程中的常见问题及防治措施

盾构法施工过程中的常见问题及防治措施【摘要】随着我们国经济的快速发展，近几年地下交通运输发展形势越来越好，其施工安全问题得到广泛的关注。

因此盾构法隧道施工安全得到了一定的关注，本文主要阐述了有关盾构法施工过程中的常见问题及防治措施的一系列问题。

【关键词】盾构法，施工过程，问题，防治措施一.前言盾构推进过程中掘削参数的变化会对地层产生扰动影响，诸多物理影响是相当程度上的干扰，如果不能及时进行改善调整，周围的居民以及各种建筑物都会受到危害。

在地下工程中，盾构法起到了相当大的作用，在科技发展下，也要不断更新技术，提高盾构法施工技术水平，让交通更加便利，安全可靠。

二.盾构法的优点盾构法施工的主要优点有：①除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响：②盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少，土方量较少；③在土质差水位高的地方建设埋深较大的隧道，有较高的经济技术优势。

三.盾构法施工过程中出现的问题1.地表沉降造成地表沉降的主要原因是施工过程中产生的地层损失引起的，地层损失包括建筑空隙及超挖或其它土层流失,具体为：(一)盾构工作面前方上体的挤入。

（二）盾构上方土体挤入因盾构外壳直径和拼装管片直径不同产生的建筑空隙。

（三）盾构纠偏引起土体超挖。

（四）盾构推进有曲率时造成土体损失。

（五）盾构推进时切口环上的突缘引起超挖。

（六）盾构推进引起土体孔隙水压力变化,或因降水引起地下水位下降,引起土体固结沉降。

2.隧道内漏水盾构隧道是由一片片独立的管片通过螺栓联接起来,管片接缝部位为防水的薄弱环节,隧道内漏水部位一般出现在管片接缝处。

产生漏水的主要原因是:管片拼装过程中偏差、止水条老化或失效。

3.引起管片位移衬背环形建筑空间：当管片脱出盾尾后，由于盾构掘进过程中的蛇形运动，超挖以及理论间隙，管片与地层间存在一环形建筑空间。

在软岩地层中，如果不及时进行同步注浆充环形建筑空间，拱顶围岩极有可能产生变形引起地表过量沉降。

【施工管理】盾构法施工地铁隧道防水技术浅谈

盾构法施工地铁隧道防水技术浅谈让艳艳1罗佩云2（1.西安科技大学审计处，陕西西安 710054;2.烟台职业学院，山东烟台 261400）摘要：盾构法已成为现代城市地下铁道或排水隧道等施工的主流方法。

而盾构法施工的隧道防水是一项非常重要而复杂的工作，本文分析隧道渗漏水的机理，总结国内外盾构法隧道防水堵漏的技术方法，并提出了合理的防水堵漏建议.关键词: 盾构；隧道；防水；注浆;管片；止水条；嵌缝中图分类号：文献标识码:Waterproofing of Shield—driven TunnelsRANG Yan-yan1,LUO Pei—yun2(1.Department of Audit，Xi’an University of Science and Technology Xi’an 710054，China;2。

Yantai V ocationalCollege Yantai 261400 ，China）Abstract: Shield tunneling has become one of the dominant tunnel construction methods for modern urbanMetro worksand sewage works。

The waterproofing of the shield—driven tunnels is very important and complicated. This article analyses the mechanism of water—leakage in tunnels, sums up thetechnologies and methods used for waterproofing and leak stoppage for shield—driven tunnelsat homeand abroad. Also，some reasonable measures are proposed for waterproofing of the shield-driven tunnels。

盾构法施工隧道的防水浅谈

盾构法施工隧道的防水浅谈摘要盾构工法施工隧道已成为现代城市地下施工的主流。

而地工程的防水是一项非常重要而复杂的工作。

作者根据自己在盾构施工中切身体会，对盾构法施工隧道的防水进行一下浅析，以供参考。

关键词盾构防水注浆管片止水条嵌缝1 概述由盾构工法施工的隧道的防水是一项相当复杂而又有一定难度的工作。

据统计，有一半以上的地下工程都存在不同程度的渗漏水，有的还相当严重，影响了建筑物的正常使用。

上海地铁一号线就曾因渗而造成接触网短路。

盾构工法施工的防水包括施工过程中阻止掌子面地层失水和隧道构筑物的防水。

前者根据不同类型的盾构同有不同的施工工法及冻结、注浆等辅助工法来解决。

本文主要谈论后者。

盾构隧道渗漏水的主要原因如图1所示，涉及到环境条件、管片质量和构造、止水材料、施工水平等诸多因素。

结构自防水效果是隧道防水理想与否的根本所在。

作者认为盾构法隧道的自防水包括管片防水和注浆防水。

2.1管片防水钢筋砼管片拼装形成最终供使用的隧道，所以，管片自身的防水能力对隧道防水起决定作用。

这就要求采用高精度的模具制作管片，从而保证管片尺寸精度。

根据设计要求的砼等级和防水等级准确地设计砼配合比，并准确地依照配合比拌制砼，且对碎石和砂子的级配和含泥量严格要求。

通常在有关规范要求的基础上还要求水泥标号不宜小于525#，水泥用量不得少于300Kg/m3,石子粒径求宜大于40mm,所含泥土不得成块,也不得包裹在三石子表面,砂子宜用洁净的中砂。

砼浇筑振捣必须密实，不得有漏振、久振及超振，以砼开始泛浆及不冒气泡为准，一般振捣时间为15~30S。

砼养护工作尤为重要，应作为一项重要的工序来抓，严格按照有关技术要求进行养护，并且在砼达到一定强度后方可拆模，以免因温度或别的原因造成管片破损及裂缝等内伤，给管片自身防水带来困难。

2.2 注浆防水一般盾构机刀盘半径较盾构半径稍大，造成了管片背后和开挖围岩之间存在着一定孔隙，需由完善的注浆工艺注浆填充。

轨道交通盾构法隧道防水技术

轨道交通盾构法隧道防水技术摘要:隧道防水技术是保证隧道工程正常施工,以及地下隧道工程竣工以后能够安全投入运营的一门重要施工技术。

本文主要分析了隧道渗漏水的机理,及盾构法隧道防水技术常见的施工问题,并介绍了一些防渗堵漏措施。

关键词:隧道防水盾构法施工管片接缝防水嵌缝一、隧道建设防水现状现阶段我国已成功建成了大量地铁、隧道，逐步形成了较成熟的结构设计计算理论与工程实践体系。

盾构法隧道已成为现代化城市轨道交通发展必不可少的一种施工方法。

而隧道防水作为隧道施工的一个重要组成部分，其重要性也日益上升和体现。

但在实际施工过程中,往往由于设计不周,选材不良,施工质量不好等原因，导致正在施工或已竣工的工程发生渗漏水现象。

若不及时进行治理,必将影响隧道的安全施工，外观质量，甚至会影响到工程使用功能，并降低隧道使用寿命。

二、盾构法隧道渗漏水的原因分析盾构法隧道渗漏水的主要位置是洞门接头部位、管片的接缝、管片自身小裂缝、注浆孔和手孔等。

其中以洞门接头部位和管片接缝处为防水的重点。

引起隧道渗漏水的原因一般主要是施工措施不当，防水材质不良或违反操作规程造成的具体可分为以下几类：1、进出洞区域未进行合理有效的地基加固，进出洞止水装置不合理。

2、管片在制作时养护不合理，表面出现气孔和龟缩裂缝。

管片在运输、拼装中受挤压、碰撞，缺边掉角，使用前未进行有效的修补。

3、未选择符合要求的密封材料；遇水膨胀止水条粘贴不牢，或使用前时过早受潮，或使用时浸水使膨胀止水效果降低。

4、管片拼装质量差，螺栓未拧紧，接缝张开过大。

5、手孔、螺栓孔、注浆孔等薄弱部位未加防水垫片，封孔施工质量差等。

三、盾构法隧道的防水一般而言，盾构法隧道防水的原则是“以防为主、以堵为辅；多道防线、综合治理”。

其防水施工的内容主要包括：衬砌自防水、洞门接头防水、衬砌接缝防水（弹性密封垫防水、嵌缝防水）、隧道注浆防水、螺栓孔防水及渗漏水处理等1、衬砌自防水衬砌自防水是首选的防水措施，主要方法为管片材料采用防水混凝土。

浅谈盾构施工中隧道防水的控制

2.4其他措施
（1）螺栓孔防水
螺栓孔位于管片的接缝面，密封防水也是重要环节，其采用遇水膨胀垫圈加强防水。施工过程中螺栓孔位置不能偏于一边的现象。螺栓孔必须进行二次拧紧，防止螺栓垫圈发生蠕动而松弛造成螺栓孔控防水。
（2）吊装孔防水
（2）管片与密封垫的尺寸必须严格匹配，确保密封效果。
（3）在管片品质样的过程中控制拼装质量，保证管片都在同一弧面，消除管片错台现象，保证密封垫互相对应压实。
（4）在盾构施工过程确保千斤顶的足以保证管片之间的压力能够使密封垫相互压实，达到防水效果。
2.3盾构隧道附属结构防水
（1）联络通道防水：在联络通道处施工缝、结构拐角较多，进行结构防水难度较大。联络通道主题结构防水采用无纺布+EVA防水板进行复合防水。二次衬砌采用抗渗等级为S10的模注钢筋混凝土
（6）止水带制作安装过程中误差和粘贴不密合。
（7）手孔、螺栓孔未做防水措施，注浆孔未进行封堵或是未做其他的防水措施导致漏水。
（8）对转弯环的选型不准确
在水平方向上存在曲线的路线上，曲线内径与外径所存在的长度差即是管片左右侧存在的楔形总量，如果转弯环拼装数量不足或过多，造成管片楔形量总量少于或超越曲线内外径实际差值，就会造成管片间隙，使相邻管片止水带不能正常吻合，从而引起漏水。
（5）在管片生产好后，对管片逐一进行质量检验和制作精度检验。在每两环中抽取其中一块进行检漏。管片生产厂必须严格进行生产工序的检查、抗渗实验、抗压抗渗报告和三环水平拼装验收，保证管片的出场质量。
（6）对管片的堆放和运输过程进行检查，避免管片产生附加应力而开裂或者是在运输过程中磕碰导致掉边角，保证管片的完好，并且进行分类堆放。
1.2隧道漏水的原因
（1）用于防水的材料的材质不好

盾构区间隧道结构防水及耐久性问题探讨

膨胀橡胶圈。
嵌缝，嵌缝范围为顶拱４５。、底拱
０。。该措施不是按整个圆周采取（５）注浆。及９
时向盾尾地层和衬的措施，有利于结构防水，但计算
（单位：ｍｍ）
砌管片之间的环形分析时不宜采用；同样，与橡胶类空隙适量地均匀注似，聚合物也有老化的问题，其性浆。每ｌ管片设１注质与２．１节环向、纵向接缝类同。
ｂ纵缝
等的防水方案无法与结构设计使用
地铁一般区间隧道结构防水型
图１管片环，纵缝接缝防水示意图
孙国强：宁波市轨道交通工程建设指挥部，高级工程师，浙江宁波５１５０１０
项代垭市轨厦交通５１２０１３ＭＯＤＥＲＮＵＲＢＡＮＴＲＡＮＳＩＴ０
范围为顶拱４５。，丁腈软木橡胶垫片底拱９０。。
对于环、纵缝嵌缝，目前采用管片内弧侧预留嵌缝凹槽，管片环缝、纵缝凹槽嵌缝部位采用聚合
（４）螺栓孔、
注浆孔。设置遇水物水泥（或聚合物水泥砂浆）进行
本工程地处北亚热带季风气道的使用寿命问题。候区，温暖湿润，雨量充沛，场地
周围河网密布，多年平均降水量约

盾构隧道防水问题浅谈

３）（．～８０ｒ３６＝６０．）。ｎ
１主要原因
根据经验公式计算，环管片（．注浆量Ｑ＝６０ｍ３每１５ｍ）．～
８．。０ｍ３
１１自然因素．
盾构隧道在施工过程中由于盾构机的掘进，对周围地下水线
３注浆时问及速度。在不同的地层中根据不同凝结时间的）
第３６卷第２６期
２０１０年９月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲｔ
Ｖｏ＿６Ｎｏ．６Ｉ３２
Ｓｐ２１ｅ．００
・３０９・
文章编号：０９６２（００２ —３９０１０８５２１）６００．２
的环缝、纵缝面设有一道弹性密封垫槽及嵌缝槽。采用三元乙丙弹性橡胶与遇水膨胀橡胶复合型弹性密封垫，在千斤顶推力和螺
栓拧紧力的作用下，得管片间的弹性密封垫的缝隙被压缩，使起
到防水的作用。
２控制措施２１同步注浆控制．
２２管片防水材料的控制．
２２．管片自防水ห้องสมุดไป่ตู้ ．１
管片采用高抗渗高强度Ｃ０等级的混凝土，渗等级为Ｓ０５抗１／Ｓ２１。管片生产注意混凝土的密实度、抗裂性能和制作精度。
２２．管片接缝的防水．２
为了防止管片的接缝部位漏水，足防水构造要求，管片满在
算一环管片的注浆量。
Ｖ＝／ ×Ｋ×Ｌ×（一Ｄ）ｎ４Ｄ｝；。

2023年盾构隧道防水堵漏技术

2023年盾构隧道防水堵漏技术盾构隧道是目前世界上最常见的地下隧道掘进技术之一。

它以其高效、快速、安全的特点而被广泛应用于隧道建设领域。

随着社会发展和科技进步，人们对于盾构隧道的防水堵漏技术提出了越来越高的要求。

尤其是在2023年，随着城市化进程的推进，隧道建设的规模和数量不断增加，对于盾构隧道的防水堵漏技术有着更高的要求。

本文将从防水堵漏技术的现状、存在的问题、发展趋势等方面进行论述，旨在探讨2023年盾构隧道防水堵漏技术的发展方向。

一、盾构隧道防水堵漏技术的现状目前，盾构隧道的防水堵漏技术主要包括隧道壁面涂料、隧道防水板、隧道注浆等方式。

其中，隧道壁面涂料是目前应用最广泛的一种防水堵漏技术。

它可以有效地防止地下水渗透到隧道内部，保持隧道内部的干燥环境。

此外，隧道防水板和隧道注浆技术也逐渐得到应用，它们可以增加隧道的防水性能，提高隧道的安全性和使用寿命。

然而，目前盾构隧道防水堵漏技术存在一些问题。

首先，由于地下水位变化和地质条件复杂等原因，盾构隧道的防水效果不够理想。

其次，一些防水材料使用寿命短，需要经常维修和更换，给隧道使用和维护带来不便。

此外，一些盾构隧道防水堵漏技术的应用成本较高，给建设单位带来一定的负担。

二、盾构隧道防水堵漏技术存在的问题1. 隧道壁面涂料防水效果不佳隧道壁面涂料作为目前应用最广泛的防水堵漏技术，其防水效果受到地下水位变化的影响较大。

一旦地下水位上升，涂料的防水效果就会变差，导致隧道内部的湿度增加，甚至出现水浸现象。

2. 防水材料使用寿命短一些使用寿命短的防水材料，在长期使用过程中容易出现老化、开裂、脱落等问题，从而降低了隧道的防水性能。

此外，由于隧道的特殊环境，维修和更换防水材料较为困难，增加了维护成本和难度。

3. 部分防水材料应用成本较高一些新型的防水材料在防水性能方面表现出色，但价格较高，给建设单位带来了较大的经济压力。

部分建设单位因经费有限而无法选择更高性能的防水材料，从而影响了隧道的防水效果。

对于盾构隧道防水的探讨

对于盾构隧道防水的探讨摘要：本文结合作者多年的地铁隧道建设经验，主要介绍盾构隧道防水堵漏技术。

关键词：防水技术隧道防水隧道堵漏施工方法1前言随着城市建设的发展，地铁的也蓬勃发展起来。

在地铁隧道工程中，如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。

就密封材料而言，以日本为代表的方面，则采用水膨胀橡胶，靠其遇水膨胀后的膨胀压止水。

它的特点是可使密封材料变薄、施工方便，但耐久性尚待验证。

以西德为代表的欧洲方面，采用非膨胀合成橡胶，靠弹性压密，以接触面压应力来止水，以耐久性与止水性见长。

德国PHOENIX公司提供的隧道衬砌合成橡胶垫就是其中较典型的形式。

国内主要采用水膨胀橡胶，并已开始研究开发水膨胀类材料与密封垫两者的复合型。

2盾构法隧道的防水设计方法2.1结构自防水设计，衬砌采用高精度模具制作的C50高强度混凝土的管片，抗渗等级为S12，为A级防水标准。

地下水对混凝土有腐蚀时，要求混凝土的抗侵蚀系数大于0.8。

2.12接缝防水设计，管片之间设置密封垫沟槽，内填EPDM橡胶密封垫。

2.13嵌缝防水设计，管片上预留嵌缝槽，在隧道管片拱顶45°范围和拱底90°范围嵌缝密封。

嵌缝材料采用氯丁胶乳水泥，先在嵌缝里贴PE薄膜，再由嵌缝枪嵌填氯丁胶乳水泥处理。

对于变形缝，先塞入断面直径为22mm的PE泡膜塑料条，再由嵌缝枪嵌填聚氨酯密封胶处理。

在弹性密封垫寿命期满之后，对无法更换密封垫，作为第二道防水线的嵌缝材料是容易剔除并重新嵌填密封胶，保证隧道长期防水效果。

2.14螺栓孔防水设计，采用遇水膨胀橡胶密封圈作为螺栓密封圈，利用加密和膨胀双重作用加强防水。

2.15注浆孔防水设计，采用遇水膨胀橡胶止水圈，加强注浆孔与管片之间的密封防水。

2.16接头防水设计，隧道与联络通道连接处防水以设置EV A防水板和自粘式防水卷材为主，同时尽可能将联络通道的柔性防水层通过过渡材料与管片粘接形成密封防水层。

盾构隧道防水堵漏技术

盾构隧道防水堵漏技术隧道工程是目前城市建设和交通基础设施建设中不可或缺的一部分，而盾构隧道作为现代隧道工程的主要施工方法之一，受到了越来越多的关注和应用。

然而，隧道工程的防水堵漏问题一直是一个难题，如果不加以解决和防范，可能会给工程带来严重的风险和后果。

因此，盾构隧道防水堵漏技术的研究和应用具有重要的意义。

本文将对盾构隧道防水堵漏技术进行深入的研究和探讨。

一、盾构隧道防水堵漏技术的意义和现状隧道工程的防水堵漏问题是一个长期存在的难题，不同类型的隧道都存在着一定的防水堵漏需求。

隧道工程的防水堵漏问题主要体现在以下几个方面：1. 水源问题：隧道工程大都建造在地下，地下水是隧道工程面临的主要水源问题之一。

如果地下水不得到有效控制，可能会导致工程地下室、隧道道路等地方积水，严重时甚至会导致地下水倒灌，给工程带来严重的危险。

2. 渗漏问题：隧道工程的渗漏问题是指水从隧道内渗透到隧道外部的现象。

渗漏问题不仅会导致地面沉降、土体液化等问题，还会对周边的建筑物和环境造成一定的影响。

3. 漏水问题：盾构隧道在施工过程中，由于各种原因可能会产生漏水问题。

如隧道衬砌破损、密封材料老化、施工操作不当等，都可能导致隧道内水分泄露到外部环境。

在当前的隧道工程中，盾构隧道由于其施工速度快、质量可控等优势而受到广泛的应用。

但与此同时，盾构隧道也面临着来自地下水的严峻挑战，其防水堵漏问题亟待解决。

二、盾构隧道防水堵漏技术的研究现状目前，针对盾构隧道防水堵漏问题，国内外学者和工程师已经开展了广泛的研究和实践，并取得了一些阶段性的成果。

下面将从材料、施工工艺和监测技术三个方面对目前的研究现状进行概述。

1. 材料方面在盾构隧道防水堵漏材料方面的研究中，聚合物材料、水泥基材料和胶粘剂是主要涉及的领域。

聚合物材料由于其优良的抗渗漏性能和柔韧性而被广泛应用于盾构隧道工程的防水堵漏中。

聚合物材料主要包括高分子聚合物防水材料、聚氨酯材料等。

水泥基材料通常在盾构隧道封闭施工之后进行防水堵漏，其常用的类型有水泥浆、水泥砂浆等。

盾构隧道防水技术主要问题探讨及展望

盾构隧道防水技术主要问题探讨及展望张亚洲;姚占虎;魏驰;张习颖;赵小鹏;吴荣华;成晓青【期刊名称】《隧道建设(中英文)》【年(卷),期】2022(42)11【摘要】针对我国盾构隧道大埋深、高水压的发展趋势,与规范标准不适用、防水设计型式多样、施工工艺粗放、隧道渗漏多发的技术现实之间的矛盾,对盾构隧道防水机制、技术标准与防水体系,管片防水构造设计,防水施工工艺等问题进行系统探讨,并对我国高水压条件下盾构隧道防水技术发展方向进行展望:1)考虑随机性的弹性密封垫截面选取和设计方法、密封垫防水能力定量评价方法、接缝“动态”张开及错台对防水能力的影响等是管片接缝防水机制的研究方向;2)新的防水技术标准亟待建立,包括对各防水等级渗漏水量及防水措施的考量,防水理念的转变,设计允许张开量、错台量的计算标准和取值依据的确定;3)应加强外防水涂层、二次衬砌、接缝注入密封剂等防水措施的研究,防水构造设计应当充分考虑施工的合理性;4)高水平施工管理队伍的建设与高素质产业化工人的培育,防水新材料、新工艺的开发和引入是未来防水施工技术的革新方向;5)隧道运营期渗漏水智能监测与综合防治是今后的重要任务。

【总页数】12页(P1832-1843)【作者】张亚洲;姚占虎;魏驰;张习颖;赵小鹏;吴荣华;成晓青【作者单位】中交隧道工程局有限公司;中交一公局集团有限公司【正文语种】中文【中图分类】U45【相关文献】1.盾构隧道施工技术现状及展望(第3讲)——盾构隧道应用前景及发展方向2.盾构隧道施工技术现状及展望(第3讲)——盾构隧道应用前景及发展方向3.盾构隧道施工技术现状及展望(第2讲) --盾构隧道技术问题和施工管理4.盾构隧道施工技术现状及展望(第2讲)——盾构隧道技术问题和施工管理5.盾构区间隧道结构防水及耐久性问题探讨因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

探讨地铁盾构隧道防水技术

探讨地铁盾构隧道防水技术摘要：地铁作为城市重要的交通设施，地铁盾构隧道防水技术受到人们重视。

目前国内地铁盾构隧道一般采用单层预制混凝土管片拼装衬砌，其防水施工的主要内容包括管片衬砌结构自防水、衬砌外防水、衬砌接缝防水、螺栓孔防水、渗漏处理以及盾尾注浆工艺。

其中管片衬砌接缝防水是控制盾构隧道防水最重要的环节，根据工程摸索改进工艺。

关键词：地铁；盾构隧道；防水技术引言地下工程结构防水效果是衡量工程质量的重要指标之一。

复杂的环境条件对地下结构防水有着诸多无法预计的影响。

因此，在工程设计阶段合理选用与工程环境相适应的防水设计方案、性能优良的防水材料以及准确的施工工艺都极为重要。

近年来，随着城市轨道交通的发展，盾构隧道防水技术与设计理念已取得了很大的进步。

结构自防水、接缝防水以及防水材料等相关领域的研究与应用也日趋成熟，但是，在工程实践中，盾构隧道结构渗漏水等问题仍然频繁显现且影响着工程质量和运营安全。

1盾构隧道渗漏水原因分析盾构隧道的渗漏水主要集中在管片接缝、螺栓手孔以及管片破损修补处等。

由于高强度材料的应用，管片结构的自防水性能一般能够满足工程要求。

盾构隧道管片渗漏水的原因涉及到工程地质和水文地质条件、管片的拼装质量、同步注浆及二次补压浆的材料及实施效果、管片接缝的止水材料类型和形式、管片外涂防水材料的可靠性、施工水平等诸多因素。

本文将其归纳为主观因素与客观因素两大类，其中主观因素主要是指通过人为操作可以有效控制的因素，而客观因素则是受客观条件限制，不以人的意志而转移、客观存在的因素。

其中主观因素主要有两个方面：1）盾构施工工艺，包括曲线推进、盾构姿态、盾尾注浆等；2）管片，包括管片选型、管片拼装方式与拼装质量、管片制作精度、管片接头形式、管片破损及修补等。

客观因素主要有四个方面：1）环境条件，包括地质条件、水土压力；2）管片止水材料，包括密封材料、嵌缝材料、螺栓衬垫；3）隧道运营期间产生的纵向不均匀沉降；4）地下环境的长期腐蚀。