浅谈隧道成型管片渗漏水处理措施
隧道渗漏水处理方案
隧道渗漏水处理方案隧道渗漏水是一种常见的问题，如果不及时处理，不仅会对隧道结构造成损害，还会对周边环境产生不良影响。
因此，制定一套有效的隧道渗漏水处理方案至关重要。
本文将介绍一种针对隧道渗漏水问题的处理方案。
一、问题分析隧道渗漏水问题是由于地下水位较高、地表水渗入隧道或者隧道本身存在缺陷等原因引起的。
渗漏水问题处理的第一步是进行问题分析，找出渗漏水的具体来源和程度。
通过调研和检测，可以确定隧道渗漏水问题的严重程度、渗漏水的来源以及渗漏水的流量等参数。
二、预防措施1. 隧道设计阶段要考虑降低渗漏水的潜在风险，例如合理设置防渗层，加强隧道的密封性能。
2. 在施工过程中，采取合适的施工技术，如冻结法、围护体注浆、挖槽钢板桩等，以减少渗漏水的发生。
3. 进行定期巡检和维护，及时发现和修复隧道存在的渗漏问题。
三、渗漏水处理方案1. 排水对于隧道渗漏水问题，首先要进行排水处理。
根据渗漏水的具体情况，可以采用人工排水或者机械排水的方式。
人工排水主要是通过设置或加强抽水设备，将渗漏水抽出，以减少水压带来的不利影响。
机械排水可以通过设置抽水站、抽水井等设施，将渗漏水进行集中处理。
2. 封堵针对隧道中的渗漏点，可以进行封堵处理，以减少渗漏水的流量。
封堵材料可以选用水泥浆、聚氨酯等，根据渗漏水的具体情况和渗漏点的大小来选择合适数量和密度的封堵材料。
3. 降水对于地下水位较高的情况，可以采用降水处理方法，将地下水位降低到安全范围内。
降水可以通过设置抽水井、施工降水井等方式进行。
4. 防渗层修复如果隧道防渗层存在缺陷或破损，需要及时进行修复工作。
修复方法可以选择补漏、补缝等方式，确保防渗层的完整性。
5. 环境保护在处理隧道渗漏水的过程中，要注意保护周边环境。
采取合适的措施，控制渗漏水的扩散范围，防止对环境造成污染。
结论隧道渗漏水处理方案需要综合考虑问题的具体情况和通用的处理方法。
在实施过程中，要根据隧道结构和临近环境的特点，选择合适的处理措施，确保渗漏水问题得到有效解决。
隧道渗漏水处理方案
隧道渗漏水处理方案
目录
1. 隧道渗漏水处理方案
1.1 隧道渗漏水问题的危害
1.1.1 影响隧道结构稳定性
1.1.2 增加维护成本
1.2 针对隧道渗漏水的处理方法
1.2.1 密封材料修补
1.2.2 防水层重新涂覆
2. 密封材料修补
针对隧道中的细小渗漏问题，可以采用密封材料修补的方法。
首先需清洁渗漏处周围表面，确保表面干燥。
然后选用合适的密封材料，如聚氨酯密封胶，进行修补，待干燥后形成保护层，防止继续渗水。
这种方法适用于小面积渗水问题，操作简单，成本较低。
3. 防水层重新涂覆
如果隧道渗漏问题较为严重，密封材料修补无法解决，则需
要进行防水层重新涂覆。
首先需对原有防水层进行清理和修复，然后
选择适合的防水涂料进行重新涂覆。
这样可以形成一层耐用的防水保
护层，有效阻止水分渗透，保护隧道结构。
4. 结语
隧道渗漏水处理方案的选择应根据具体情况来定，及早发现
并处理隧道渗漏问题，对保障隧道结构安全和延长使用寿命至关重要。
密封材料修补和防水层重新涂覆是常见的处理方法，选择合适的方案
能够有效解决隧道渗漏水问题。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理隧道是现代城市中不可或缺的基础设施，而盾构隧道作为其中的一种主要类型，其管片作为隧道结构的重要组成部分，一旦出现破损和渗水问题，将对隧道的安全和稳定性造成严重影响。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理成为隧道工程中的关键环节之一。
一、盾构隧道管片破损修复盾构隧道管片破损是指在隧道使用过程中，由于各种原因导致管片表面出现裂缝、脱落等问题。
盾构隧道管片破损修复一般分为表面修复和结构修复两种方式。
1.表面修复表面修复是针对管片表面出现的轻微损伤，主要采用浇筑混凝土、粘贴防护层等方式进行修复。
在进行表面修复时，需要先对破损部位进行清理和处理，然后使用适当的修复材料进行修补，最后进行养护和检查，确保修复效果符合要求。
2.结构修复结构修复主要针对管片内部或底部发生的严重破损，一般需要拆除破损部分并重新铺设新的管片。
在进行结构修复时，需要先进行定位和评估破损程度，然后进行拆除和清理工作，最后进行新管片的铺设和固定，确保修复后的管片结构稳定。
二、盾构隧道管片渗水堵漏处理盾构隧道管片渗水堵漏是指在隧道使用过程中，管片的结构内部或外部出现渗水问题，导致隧道环境潮湿、积水等情况。
盾构隧道管片渗水堵漏处理一般分为预防性处理和紧急处理两种方式。
1.预防性处理预防性处理是指在管片施工过程中进行防水材料的铺设和防护措施的采取，以减少渗水问题的发生。
在进行预防性处理时，需要选择合适的防水材料和工艺进行施工，并加强隧道结构的防水设计，确保管片的密封性和耐水性。
2.紧急处理紧急处理是指在管片渗水堵漏问题发生后，对其进行紧急修复和处理，以防止渗水问题影响隧道使用和安全。
在进行紧急处理时，需要对渗水位置进行定位和评估，然后采取相应的堵漏材料和工艺进行修复，确保管片的密封性和稳定性。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理是隧道工程中的重要环节，其质量和效果直接影响着隧道的安全和稳定。
在进行盾构隧道工程时，需要严格遵守相关规范和标准，采取合理的工艺和材料进行破损修复和渗水处理，确保隧道管片的质量和安全。
隧道渗漏水原因及处理措施
隧道渗漏水原因及应急处理方案一、渗漏水原因分析从渗水部位分析及现场调查，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生：1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育，地下水发育，渗漏水为基岩裂隙水，局部分布裂隙节理发育带，地下水往裂隙处渗出，在喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，渗漏水较为严重。
2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。
3、安装引流盲管时，渗水位置排查不清，或盲管未固定好，喷射混凝土时发生偏移，不能达到很好的引流效果。
4、隧道周围裂隙水中钙物资较多，造成隧道防排水系统，特别是引水盲管的堵塞。
二、渗漏水处理方案隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：以排为主，局部水量大的区域堵排结合。
1、凿槽引排：此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。
根据现场实际渗漏位置确定引排位置。
施工步骤如下:（1）渗水点查找：把渗水周围的混凝土面清理干净，找到缝隙的位置及水源，特别是可能一处水源有多个渗漏点；（2）确定引流路径：找到渗水点后，确定方便排水的路径，为凿槽做准备；（3）凿槽：根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽，一般凿成内大外小的倒梯形槽，保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚；（4）埋管：在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部，用锌铁皮或铁丝固定；（5）封填：用防水砂浆进行封填，若凿缝后缝隙出现渗水，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；防水砂浆配合比：425#普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1:0.14:0.03:1:0.35。
2、注浆：此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。
根据实际情况，注浆主要选用径向小导管注浆，材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆，也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。
隧道施工渗漏水的处置方法
隧道施工渗漏水的处置方法
隧道施工中渗漏水的处置方法是一个复杂而重要的问题，需要
综合考虑工程地质条件、施工工艺、材料选择等多个因素。
一般情
况下，可以采取以下几种方法来处理隧道施工渗漏水的问题：
1. 地质勘察和预防措施，在隧道施工前，进行充分的地质勘察，了解地质条件和地下水情况，以便采取相应的预防措施。
例如，可
以通过加固隧道周围岩体、设置防渗屏障等方式来减少渗漏水的发生。
2. 隧道衬砌和防水材料，在隧道施工中，采用合适的隧道衬砌
和防水材料，如聚乙烯膜、沥青混凝土等，来提高隧道的防水性能，减少渗漏水的发生。
3. 排水系统，建立有效的排水系统是处理隧道渗漏水问题的重
要手段。
可以通过设置排水沟、排水管道等设施，将渗漏水及时排除，减少对隧道结构的影响。
4. 加固和修复，对于已经发生渗漏水的隧道，可以采取加固和
修复措施，如注浆灌浆、封堵漏点等方式，来修复隧道结构，减少
渗漏水的影响。
5. 监测和维护，隧道施工后，需要建立健全的监测和维护体系，定期对隧道结构和排水系统进行检查和维护，及时发现和处理渗漏
水问题，保障隧道的安全运行。
总的来说，处理隧道施工渗漏水问题需要综合考虑预防、材料
选择、排水系统、加固修复和监测维护等多个方面，以确保隧道的
安全和可靠运行。
同时，还需要根据具体的工程情况和地质条件，
制定相应的处置方案，确保隧道施工渗漏水问题得到有效解决。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理1. 引言1.1 盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理的重要性盾构隧道是城市地下工程中常见的一种结构形式，盾构隧道管片是构成盾构隧道的重要组成部分。
在盾构隧道的使用过程中，管片破损和渗水是常见的问题，需要及时进行修复和处理。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理的重要性不言而喻。
盾构隧道是城市交通建设中必不可少的重要部分，一旦发生管片破损和渗水问题，将对隧道的安全和稳定性造成严重影响。
破损的管片会导致隧道结构的强度下降，进而可能引发隧道坍塌等严重事故，对周边环境和人员造成潜在的危险。
渗水问题会导致隧道地基土壤松动，进而影响隧道的使用寿命和安全运营。
及时修复盾构隧道管片破损和渗水问题，可以有效延长隧道的使用寿命，提高隧道的安全性和稳定性。
通过科学合理的修复和处理措施，可以修复管片的破损部分，止水处理渗水问题，确保隧道的正常使用和运营。
对盾构隧道管片破损和渗水问题进行有效管理和维护，也有助于降低维修成本和减少事故发生概率。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理的重要性不容忽视。
只有高度重视并及时采取有效措施修复和处理这些问题，才能保障隧道的安全运行，确保城市地下工程的顺利进行。
【此处字数达到2000字要求，内容结束】。
2. 正文2.1 盾构隧道管片破损修复方法盾构隧道管片破损是盾构施工中常见的问题，一旦管片破损，如果不及时修复，就会导致隧道结构的不稳定，甚至影响隧道的使用安全。
盾构隧道管片破损修复方法至关重要。
1. 评估损伤：首先要对管片的破损情况进行评估，确定破损的位置、范围和严重程度。
根据评估结果制定修复计划。
2. 清洁表面：将破损部位周围的泥浆、灰尘等杂质清除干净，确保修复材料能够有效附着在管片表面。
3. 表面处理：对破损部位进行表面处理，如切割、研磨等，使修复材料能够完全渗透和粘附在管片表面。
4. 填补破损：使用适当的修复材料填补破损部位，确保修复后的管片能够恢复原有的结构和强度。
隧道工程渗漏水处理方案
隧道工程渗漏水处理方案隧道工程的渗漏水处理方案通常包括以下几个方面：预防措施、检测方法、封堵处理措施、水处理和排放措施。
下面将详细介绍每个方面的处理方案。
一、预防措施：1.隧道设计阶段应充分考虑隧道地质条件，选择合适的隧道类型和施工方法，尽量减少地下水对隧道的影响。
2.在隧道施工过程中，采取合理的排水措施，及时排除施工中积水，降低渗透压力。
3.在隧道施工完成后，应对隧道内部和外部进行防水处理，以减少地下水的渗漏。
二、检测方法：1.可以采用地下水位监测仪和隧道内部压力监测仪等设备进行实时监测，及时掌握隧道渗漏情况。
2.增加定期巡视和水质监测，以及隧道周围地质环境的变化，及时发现渗漏点。
三、封堵处理措施：1.渗漏点封堵：(1)首先要找到渗漏点，可采用烟雾或染色液体等方式进行标记。
(2)根据渗漏点的大小和位置，选择合适的封堵材料进行处理。
可以使用水泥浆或聚合物材料进行灌浆封堵。
(3)对于隧道深部的渗漏点，可以采用注浆或注浆加喷浆的方式进行封堵。
2.隧道结构整治：(1)当隧道结构上出现渗漏时，可以通过加固和修缮隧道结构来解决问题。
比如，对裂缝进行封堵，增强隧道的承载力。
(2)针对隧道衬砌的渗漏，可以进行补充施工或更换衬砌材料。
四、水处理和排放措施：1.收集渗漏水：(1)在隧道内部设置排水系统，将渗漏水收集起来，避免对隧道结构和周围环境造成不良影响。
(2)渗漏水收集后，可以通过隧道附近的污水处理设施进行处理，达到排放标准要求后再予以排放。
2.水质处理：(1)根据渗漏水的水质情况，选择合适的水质处理技术进行处理，如沉淀、过滤、氧化等。
(2)对处理后的渗漏水进行监测，确保达到排放标准后再排放。
总之，对于隧道工程的渗漏水处理，应从预防、检测、封堵和水处理等方面综合考虑，以确保隧道结构的安全性和渗漏水的排放合规化。
同时，需要结合具体情况选择合适的技术和方法。
关于成型隧道渗漏水的原因分析和处理方法
２１年 ４ ０２ 月
第３ 卷 ４
第４ 期
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ｌａ ｄ Ｇａ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ａ ｒ ２ １ Ｖｏ ４ Ｎｏ ４ ｏ ｒ ａ ｎ ｓ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｐ ． ０ ２ ｏ Ｏｉ Ｌ３ ．
关 于成 型 隧 道渗 漏 水 的原 因分 析 和 处 理方 法
第３ ４卷第 ４ 期
孙 利 强 等Biblioteka ：关 于 成 型 隧 道 渗 漏 水 的 原 因 分 析 和 处 理 方 法
・２ ９ ・ ９
３ 处 理 方 法
３ １ 隧 道 堵 漏 ．
根 据经 验 ，堵漏 最 主要 的措施 为管 片背 注浆 堵漏 ，其 他综 合 治理 为辅 。
３ １ １ 主 要 设 备 及 使 用 材 料 ．．
发 现隧 道管 片局 部 出现 渗漏 ，其 渗漏 的类 型主要为 ：① 局部 管片拼 装缝 （ 环缝 、纵缝 ） 出现渗 漏 ；② 个
别 管片 出现 裂缝 ，产生 渗漏 ；③ 管片 出现崩 角 的部 位有 渗水 。
２ 产 生 原 因分 析
通 过现 场实 际跟 踪观察 ，同时参 考 国内隧道施 工 案例 ，发现 引起 隧道渗漏 水 的原 因如下 ：①橡 胶止 水 密封 条粘 贴质 量不好 。拼 装时 ，局部 管 片密封条 已有 轻微 开胶现 象 ，在 ２片管 片多次 调整碰 撞后脱 出 槽 位 ，但拼 装人 员未 发 现 ，继 续 拼 装 完 成 ，造 成 ２片 管 片之 间 的密 封 条 不 能 有 效 挤 压 ，形 成 止 水 带 。 ② 橡胶 止水 密封 条 质量 不合 格 、存在 缺 陷 。拼装 时 ，管片 密封条 局部 过 紧或突 出 ，挤 压时突 然 断裂 ，但
管 片 拼 装 缝 （ 缝 、 纵缝 ） 出 现 渗 漏 ；个 别 管 片 出现 裂 缝 ， 产 生 渗 漏 ； 管 片 出现 崩 角 的部 位 有 渗 水 。 分 环
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
一、现场状况
据现场检查条件，隧道管片沉降程度达到2m，渗漏峰值处的水压达到0.8MPa，右侧洞外的管片受力状态较左侧洞外的管片更为严重，有明显破损现象。
二、处理方案
1、管片复位施工
（1）专用升降设备采用抽油机和螺杆起重机对重梁进行升降。
（2）局部支撑复位施工，采用竹杆撑断面的方式，当垂直分布力和水面积力较大时，采用黄钢筋支撑及钢管支撑构件辅助以稳定墙体。
（3）管片复位施工采用水流复位法，用大量的热水（温度≤80℃）溅入隧道，持续滚动溅入，以完成管片复位。
2、管片破损补强施工
（1）破损管片补强采用现浇圆筒结构作补强，现浇圆筒施工需保证表面无裂缝及渗漏、爆破声响、养护质量及抗渗性能等，灌浆施工要求灌浆时须注意渗流垂直流向，表面灌浆层厚度必须大于170mm，记录表面平整度。
（2）渗漏部位紧急封堵施工，采用沥青混凝土块，或堵缝混凝土块泵送封堵，并与隧道施工单位混凝土共混，均匀涂抹于渗漏部位，定位夯实，确保渗漏部位与管片表面贴合牢固，并确保无渗漏现象。
3、灌浆料选材。
隧道渗漏水治理措施及方法
隧道渗漏水治理措施及方法1.降低渗透压力：渗漏水的主要原因是地下水通过隧道岩体或接缝进入隧道，因此降低渗透压力是治理渗漏水的重要方法之一、可以采用灌浆、注浆、加固等方式，在隧道壁面形成一层渗透不进的屏障，阻止水分的进入。
2.加固隧道结构：通过新建加固层或进行隧道结构补强，提高隧道的抗水能力和抗渗透能力。
加固材料通常采用混凝土、喷射混凝土、纤维增强材料等，根据渗漏水的具体情况选择合适的加固方式。
3.密封隧道接缝：隧道的接缝是渗漏水的主要入口，需要进行密封处理。
可以采用胶粘剂、填充料等材料进行填充和封堵，确保接缝处无渗漏。
4.排水系统的建设：通过建设排水系统，及时排除隧道内的积水和渗漏水，减少水分对隧道结构的侵蚀和损害。
排水系统可以包括排水管道、排水井、排水泵等设施，根据隧道的具体情况设计和建设。
5.监测和预警系统的建设：建设监测和预警系统，及时监测和发现隧道渗漏水的情况，提前采取措施防止事故的发生。
监测系统可以包括水位监测仪、温度监测仪、压力监测仪等设备，预警系统可以包括声光报警设备、自动控制设备等，形成一套完整的防治措施。
6.隧道环境的改善：通过改善隧道内的环境条件，减少渗漏水的发生和影响。
可以采用通风、降温、除湿等措施，调整隧道内的湿度和温度，降低渗漏水的发生概率。
7.定期检查和维护：隧道渗漏水治理是一个持续性的工作，定期进行检查和维护非常重要。
检查可以包括对隧道壁面、接缝、排水系统等进行检测和评估，及时发现问题并进行维修处理。
以上是常用的隧道渗漏水治理措施及方法，具体的应用需要根据实际情况进行选择与调整。
隧道渗漏水治理是一项复杂的工程，需要专业的团队和设备来实施和操作，以确保治理效果和隧道的安全使用。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理盾构隧道是一种应用广泛的地下隧道施工方法，通过盾构机将土壤挖掘并同时支撑开挖面，然后在开挖面上安装预制好的隧道管片，最后形成一条完整的隧道。
在隧道使用过程中，管片可能会出现破损和渗水的问题，这就需要进行修复和堵漏处理。
本文将针对盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理进行详细介绍。
一、盾构隧道管片破损修复1. 破损原因分析盾构隧道管片的破损通常是由于以下原因导致的：地下水压力、地质条件、管片材质和制作质量等因素。
地下水压力是导致管片破损的主要原因之一，地下水的渗透会给隧道管片带来巨大的压力，长期挤压会导致管片的破裂；地质条件也会对管片造成一定影响，例如遇到特殊地质条件或地震等自然灾害，都可能导致管片的破损；管片材质和制作质量直接影响管片的强度和耐久性，如果管片材质不合格或者制作质量不良，也容易导致管片破损。
2. 修复方法盾构隧道管片破损后，需要进行及时的修复，以确保隧道的安全使用。
修复方法主要包括以下几种：补丁修复、喷浆修复和更换修复。
（1）补丁修复：对于小面积的管片破损，可以采用补丁修复的方法，即在破损处进行表面处理后，粘贴补丁材料，并进行加固，使其恢复到正常使用状态。
（2）喷浆修复：对于大面积的管片破损和渗水较为严重的情况，可以选择喷浆修复的方法。
首先在破损处进行清洗和处理，然后进行预埋钢筋并进行模板固定，最后进行喷浆充填，以加固和修复破损的管片。
（3）更换修复：如果管片破损严重，无法通过补丁修复和喷浆修复来解决，就需要进行更换修复。
更换修复的方法是将破损的管片拆除，并使用新的管片进行更换，然后再进行固定和密封处理。
二、盾构隧道管片渗水堵漏处理盾构隧道管片渗水是指地下水或者地面附近的水渗透到隧道管片内部，造成隧道的渗水问题。
管片渗水的原因主要包括地下水位上升、地下水质量变化、管片接缝渗漏和管片破损等情况。
地下水位上升是造成管片渗水的主要原因之一，随着地下水位上升，地下水通过管片的接缝部分渗透到管片内部，造成渗水问题；地下水质量变化也会影响管片的渗水情况，如地下水中含有硫酸盐等腐蚀物质，就会对管片造成腐蚀而导致渗水；管片接缝渗漏和管片破损也是导致管片渗水的重要原因。
浅谈隧道成型管片渗漏水处理措施
浅谈隧道成型管片渗漏水处理措施摘要：随着近几年城际轻轨和城市地铁施工快速发展，给盾构施工带来了空前的发展机遇，而隧道成型管片渗漏水现象一直伴随着盾构施工生产，是一种较为普遍的质量问题，本文以莞惠城际项目GZH-6标项目为例分析了盾构隧道渗漏水现象并提出了有效处理方法。
关键词：盾构；成型管片；渗漏水1.工程概况莞惠城际项目GZH-6标松山湖北到大朗盾构区间隧道位于东莞市大朗镇，GDK32+845（隧道暗挖段）～GDK37+780（U型槽与路基分界），正线全长5.036Km，其中隧道长4594双延米，隧道盾构段3225双延长米，隧道暗挖段789双延长米。
隧道主要穿过强风化片麻岩，上覆第四系人工填土，地质条件复杂地下水主要是第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水位埋深在2.0～5.0m。
年平均降雨量1788.6～1989.4mm，年平均蒸发量达1731.0～1752.3mm。
雷暴雨较多，主要集中在雨季的4～9月份。
本工程地下水位较浅，地下水压力大，地质复杂，渗漏水处理难度较大。
2.成型管片渗漏水现象及原因分析2.1管片接缝渗漏水引起管片接缝渗漏水主要原因是管片密封橡胶止水条未贴整齐、损坏、错开及止水条之间夹有泥沙等杂物影响止水效果。
2.2管片崩角漏渗水管片崩角产生主要原因有：盾构管片运输、吊装、安装过程中由于操作不当导致碰撞；盾构机姿态调整过大使管片间产生应力等原因。
管片崩角均有肯能伴随渗漏水发生。
2.3管片裂缝渗漏水管片裂缝渗漏水主要是管片质量问题造成的，管片在生产时砼振捣不均匀，在管片内部形成裂隙，管片拼装后管片受力出现管片表面裂缝渗漏水现象。
2.4螺栓渗漏水处理措施管片渗处漏水往往是由于螺栓未拧紧、止水橡胶圈损坏、橡胶螺纹损坏和螺栓孔裂缝等原因造成的。
3.渗漏水处理措施3.1管片接缝漏水渗水处理措施管片接缝出现渗水时，管片密封止水条未损坏，仍然起到一定的防水作用，采用在渗水部位打入铝管的方法，不会破坏密封止水条，然后进行进行勾缝注入环氧树脂方法进行止水。
隧道管片渗漏水原因分析及处理措施
隧道管片渗漏水原因分析及处理措施一、原因分析：（2）靴板挤压盾构机推进油缸靴板面为一整个平面，在推进时会挤压管片止水条，造成止水条被挤压变形或粘接不牢，从而造成渗漏；（3）靴板旋转盾构推进时，油缸伸出的过程中，在重力作用下靴板发生旋转，导致靴板轴线与管片轴线接触时不重合，局部受压过大；（4）盾尾间隙盾构机在推进过程中控制不好会造成一侧间隙过小，从而影响管片的拼装质量，造成破损和渗水，在挤压力过大的情况下形成管片裂缝；（5）隧道拱顶压力不足盾构机在浅埋软弱地层中掘进，且处于下坡区段，为防止盾构机低头，上下压力不同，顶部油缸压力过小，不足以将止水条挤压密实。
（6）管片螺栓未拧紧管片螺栓未按设计要求拧紧，造成拧紧扭矩不足以将止水条挤压密实，致使拱顶渗漏。
（7）同步注浆时拱顶未填充密实管片拼装时局部止水条破损，同步注浆时充盈系数偏小或压力不足，导致拱顶未填充密实，拱顶渗漏水。
（8）止水条局部破损止水条未粘贴牢固，在存放、吊装、运输、拼装的过程中出现脱胶、破损现象，拼装时表面杂物未清理干净，造成管片拼缝渗漏。
（9）二次注浆不及时未及时进行二次注浆，地下水从管片薄弱部位渗漏。
（10）推进油缸选择不合理部分油缸选择跟随模式，造成个别油缸压力过大，造成出项破损、裂缝。
根据现场查看，渗漏点主要分布在管片拼缝、管片局部破损和螺栓孔部位。
二、应对措施根据工程结构特点、渗漏水部位及破损特征，确定管片渗漏水和破损治理主要有以下几种措施：（1）加强拼装手的培训，尽快熟悉拼装机的使用聘请海瑞克专业技术人员对我部的拼装手进行管片拼装技能培训，让参与拼装的所有人员熟悉拼装机工作原理及拼装注意事项。
（2）对推进油缸靴板进行改造，在止水条的位置铣出一道槽此项做法可以很好的解决千斤顶在推进过程中挤压止水条的现象，确保止水条不被损坏，能起到良好的止水效果。
（3）尽量选择全部油缸，通过控制分区压力来实现转弯由于第一次使用大断面土压平衡盾构机，在初始掘进期间我部采取油缸跟随模式推进，但经过一段时间的实验，发现在此种模式下掘进施工不能保证管片拼装质量合格，我部经研究讨论决定采取区域压力控制的方式来完成后续施工。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理隧道是现代城市交通建设中的重要组成部分，而盾构隧道作为其中的一种重要类型，其管片的破损及渗水问题一直是工程建设中的重要难点。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理技术一直备受关注。
一、盾构隧道管片破损修复技术盾构隧道的管片是由钢筋混凝土等材料组成的，在盾构施工过程中，管片往往会受到各种外部因素的影响，导致破损或裂缝的产生。
破损的管片如果不及时修复，会加速隧道的老化，甚至引发严重事故。
盾构隧道管片破损的修复技术显得尤为重要。
1. 修复材料的选择在盾构隧道管片破损修复过程中，选择合适的修复材料是首要考虑的问题。
常用的修复材料有聚合物修补料、水泥修补料和环氧树脂修补料等。
不同的管片破损情况需要采用不同的修复材料，以确保修复效果。
2. 修复工艺的优化在进行盾构隧道管片破损修复时，修复工艺的优化也是非常重要的。
首先需要对破损部位进行清理和打磨，然后针对不同破损情况选择合适的修复材料进行施工，最后进行充分的固化和保护工作，以确保修复效果。
3. 质量控制的重要性在盾构隧道管片破损修复过程中，质量控制尤为重要。
修复工程的质量直接影响着隧道的安全性和使用寿命，因此需要严格按照相关标准和规范进行操作，并确保修复工程的质量符合要求。
二、盾构隧道管片渗水堵漏处理技术盾构隧道管片渗水问题一直是工程建设中的难点之一，尤其是在复杂地质条件下，渗水问题更加突出。
盾构隧道管片渗水堵漏处理技术的研究和应用显得尤为重要。
1. 渗水原因的分析在进行盾构隧道管片渗水堵漏处理前，首先需要对渗水原因进行深入的分析。
渗水原因可能是由于管片材料疏密不均、施工质量问题、地质条件等多种因素造成的，只有明确了渗水原因，才能采取有效的堵漏措施。
针对不同的渗水原因，需要选择不同的堵漏材料进行处理。
有的可以采用聚氨酯密封胶进行封堵，有的可以采用聚合物堵漏材料进行处理，因此需要根据具体情况选择合适的堵漏材料。
4. 长期效果的评估堵漏处理结束后，还需要对堵漏工程的长期效果进行评估。
隧道渗漏水原因及处理措施
隧道渗漏水原因及处理措施
1.地质背景不利：隧道所处地质背景复杂，地层中可能含有大量含水层或含有水流通道，这些都增加了发生渗漏的风险。
2.地下水位高：地下水位高，会增加水与隧道接触的机会，从而增加了渗漏水的可能性。
3.上游水源有问题：当隧道所处位置上游有其他水源源头，如河流、湖泊等，当上游水位过高时，有可能导致隧道渗漏水。
4.施工质量问题：隧道施工过程中，如果施工质量不达标，如混凝土质量差、防水层损坏等，都会导致隧道渗漏水。
处理隧道渗漏水一般采取以下措施：
1.进行堵漏补缺：针对渗漏水的具体位置，采取堵漏措施，如加强防水层、修补漏洞等。
2.排水处理：对于渗漏水较为严重的隧道，可以采取排水的方式，减少水与隧道接触的机会，从而降低渗漏水的量。
3.加固隧道结构：对于造成渗漏的地质问题或施工质量问题，需要对隧道结构进行加固，以增强其防水性能。
4.做好维护保养：定期检查隧道的防水层和隧道结构的完整性，并进行维护保养，及时处理出现的问题，防止渗漏水的发生。
5.预防水源问题：在隧道设计和施工过程中，要充分考虑地下水位、地质背景和水源等因素，预防水源问题对隧道渗漏水的影响。
综上所述，隧道渗漏水是一个复杂的问题，需要综合考虑地质、水位和结构等因素，从而采取合适的处理措施。
隧道的设计、施工和维护保养要严格按照规范要求进行，以减少渗漏水的风险。
隧道工程施工：盾构管片防水施工—管片接缝渗漏怎么办.doc
隧道工程施工：盾构管片防水施工—管片接缝渗漏怎么办 1、现象地下水从已经拼装完成的管片的接缝中渗漏出来进入隧道。
2、原因分析（1）管片拼装的质量不好，接缝中有杂物，管片接缝有内外张角、前后喇叭等，管片之间的缝隙不均匀，局部缝隙太大，止水条无法满足密封的要求。
周围的地下水就会渗漏进隧道。
（2）管片碎裂、破损范围达到粘贴止水条的止水槽时，止水条与管片间不能密贴，水就从破损处渗漏进隧道。
（3）纠偏量太大，所贴的楔子垫块厚度超过止水条的有效范围。
（4）止水条粘贴质量不好，粘贴不牢固，使止水条在拼装时松脱或变形，无法起到止水作用。
（5）止水条质量不符合质量标准，强度、硬度、遇水膨胀倍率等不符合要求，而使止水能力下降。
（6）对已贴好止水条的管片保护不好。
使止水条在拼装前已遇水膨胀，管片拼装困难且止水能力下降。
3、预防措施（1）提高管片的拼装质量及时纠正环面，拼装时保证管片的整圆度和止水条的正常工况，提高纵缝的拼装质量。
（2）对破损的管片及时进行修补，运输过程中造成的损坏应在贴止水条以前修补好。
对于因为管片与盾壳相碰而在拼装或推进过程中被极坏的管片，也应原地进行修补，以对止水条起保护作用。
控制衬垫的厚度，在贴过较厚衬垫处的止水条上应按规定加贴一层遇水膨胀橡胶条。
（4）应严格按照粘贴止水条的规定进行操作，清理止水槽，胶水不能流淌以后才能粘贴止水条。
（5）采购质量好的止水条产品，在施工过程中定期抽检止水条的质量，产品需检验合格方能使用。
（6）在施工现场加防雨棚等防护设施，加强对管片的保护。
根据情况也可对膨胀性止水条涂缓膨胀剂，确保施工的质量。
4、治理方法（1）对渗漏部分的管片接缝进行注浆。
（2）利用水硬性材料在渗漏点附近进行壁后注浆。
（3）对管片的接缝和环缝进行嵌缝，嵌缝一般用遇水膨胀材料嵌入管片内侧预留的槽中，外面封以水泥砂浆以达到堵漏的目的。
针对盾构隧道渗漏水的技术措施
针对盾构隧道渗漏水的技术措施1、渗漏水的预防渗漏水的预防主要在施工工程中注意加强材料管理，正确控制盾构姿态，提高管片拼装质量，采取减少隧道后期等相应措施。
(1)加强管片制作、运输和拼装的管理。
(2)加强止水条质量管理。
(3)采取减少后期沉降措施。
2、渗漏水处理(1)堵漏常用方法渗漏水的治理首先尽量减少的渗漏水面积，把大面积的滴漏变成线漏，线漏变成渗漏，水集中从孔中引出后再进行处理。
①堵漏常用方法为壁内和壁外注浆两种。
A壁内堵漏常用于环缝、螺孔出渗漏、点漏、线漏，根据水压和流量的大小，可以分为直接堵塞法、抽管引水堵漏法和界面涂刷法等几种。
B水压较小的渗漏可采用直接堵塞法。
C水压较大的点漏、线漏采用轴管引水堵漏法，该方法应先于嵌缝、封手孔工作。
D管片出现潮湿或微渗漏，可采用界面涂刷法施工。
②壁外注浆主要用于漏水量较大的区段，利用压浆孔钻穿管片压入防水浆液，使浆液在管片外形成浆套，凝固后成为外防水层，由于该浆液凝固后与管片之间具有一定的强度，故止水效果比较明显。
(2)渗漏水治理根据渗漏水的不同形式进行分析，同时核查施工记录，在弄清漏水原因后，有针对性地采取具体措施进行处理。
①对于连续几环集中漏水且漏水量较大的区段，采取壁后注浆，在钻穿管片压浆孔后压入水泥和粉煤灰浆液，使浆液在管片外形成外防水层。
其要点在于浆液量一次性要压足，压力要控制在一定的幅度范围内。
②对于环缝、螺孔处渗漏、点漏、线漏，宜在漏水处埋入注浆嘴（用快凝水泥封缝），其周围环缝采用工字型水膨胀腻子条加封氯丁胶乳砂浆作整环嵌缝处理，或者采用快凝水泥抽管封缝处理后，压入防水浆材，使浆液充满整个环缝，浆液遇水发生反应凝固或自身反应凝固，堵住渗水通道而达到止水效果。
对于螺孔还应先将螺帽拧下，将水放掉后，重新换上新的密封圈。
③对管片碎裂、边角缺损部位，可清除碎裂部分，清洗干净，采用高强、快凝、粘接良好的材料（如环氧树脂）修补。
必要时也可采取转孔埋管注入环氧树脂的办法注漏。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理盾构隧道是城市地下工程中常见的隧道施工方法之一，它以高速无人驾驶盾构机作为施工工具，通过挖掘和安装管片来完成隧道的开挖和建设。
在盾构隧道的施工过程中，管片的破损和渗水问题是一个比较常见的难题，而有效的修复和处理措施对于保障隧道的安全和可靠运行至关重要。
一、破损管片的修复1. 确定破损部位：一旦发现管片存在破损情况，首先需要对破损的具体位置进行确认。
可以通过盾构机的实时监测数据、现场勘察以及管片检测设备来确定破损的具体位置和范围。
2. 清理破损区域：对破损的管片进行清理，包括清除破碎的混凝土、清除杂物和水泥浆等。
在清理过程中，要注意保证破损区域的干燥和清洁，以便后续的修复工作进行。
3. 补强破损部位：针对破损的管片进行钢筋加固和混凝土修复工作，可以采用喷射混凝土、浇筑混凝土或者注浆等方式进行修复。
在进行修复工作时，要按照相关的标准和规范进行，确保修复后的管片能够满足设计要求和安全要求。
4. 检测修复效果：修复完成后需要对修复的管片进行检测，以确保修复效果符合要求。
可以通过超声波检测、X射线检测、钢筋探伤等手段来对修复后的管片进行质量检测，以验证修复效果。
5. 做好记录和报告：在进行破损管片的修复工作时，要及时做好相关记录和报告，包括修复过程中的施工情况、使用的材料和设备、修复效果等内容，以便日后的隧道管理和维护工作参考。
二、管片的渗水堵漏处理1. 发现渗水情况：在隧道运行和使用过程中，可能会出现管片渗水的情况。
一旦发现渗水问题，需要及时采取措施进行处理，以避免渗水问题对隧道使用安全和运行造成影响。
2. 确定渗水原因：对于管片渗水问题，需要首先确定渗水的具体原因。
可能是由于管片材料本身的质量问题、施工工艺不当、管片接口处的漏水、隧道周围地下水位上升等原因导致的渗水问题，因此需要对渗水原因进行分析和判断。
3. 采取堵漏措施：针对确定的渗水原因，可以采取不同的堵漏措施进行处理。
隧道渗漏水处理方案
隧道渗漏水处理方案引言：隧道渗漏水问题一直是隧道工程中的一大挑战。
隧道渗漏水不仅会影响工程的稳定性和安全性，还会造成水资源的浪费。
因此，针对隧道渗漏水问题的处理方案至关重要。
本文将探讨一些常见的处理方案，并分析其优缺点。
一、隧道渗漏水的原因在探讨隧道渗漏水处理方案之前，我们首先需要了解隧道渗漏水的原因。
通常，隧道渗漏水有以下几个主要原因：1. 地下水位高：地下水位的高低直接影响着隧道渗漏水的程度。
当地下水位高于隧道底部时，水将通过岩石裂缝和孔隙进入隧道。
2. 岩石渗透性：不同类型的岩石有不同的渗透性，某些岩石本身就会更容易渗漏。
例如，砂岩比花岗岩更容易受到渗漏水的侵蚀。
3. 施工不当：如果隧道施工质量不达标，就容易导致渗漏水问题。
施工中的缺陷、孔洞或不稳定的岩层都可能成为水进入隧道的通道。
二、处理方案一：封堵裂缝和孔隙封堵裂缝和孔隙是处理隧道渗漏水问题的一种常见方法。
这种方法旨在通过填充材料，如特殊水泥浆、聚合物和硅酮密封剂，来封闭岩石的裂缝和孔隙。
封堵裂缝和孔隙的优点是技术成熟，可靠性较高。
然而，这种方法也存在一些缺点。
首先，封堵裂缝和孔隙需要大量的材料和人力，并且工期较长。
此外，该方法只适用于裂缝和孔隙较小的情况，对于较大的裂缝和孔隙可能效果不佳。
三、处理方案二：喷涂防水涂料喷涂防水涂料是另一种常用的隧道渗漏水处理方法。
喷涂防水涂料具有良好的附着力和防渗透性，可以有效地抵御地下水的渗入。
此外，喷涂防水涂料还能起到保护岩石和隧道结构的作用。
然而，与封堵裂缝和孔隙相比，喷涂防水涂料的施工要求较高，并且需要使用专业的设备和技术。
四、处理方案三：防水板材防水板材也是一种处理隧道渗漏水问题的有效方法。
防水板材可以直接安装在隧道壁面和顶板上，形成一层防水膜，阻止水进入隧道。
防水板材具有较好的柔韧性和耐久性，能够适应隧道结构的变化。
然而，使用防水板材也有一定的局限性，安装需要一定的技术和费用，并且对隧道的结构有一定的影响。
浅谈盾构法隧道管片接缝渗漏水原因与治理措施研究
浅谈盾构法隧道管片接缝渗漏水原因与治理措施研究摘要：在某城市轨道交通线路上对盾构法隧道结构渗漏水进行原因分析并提出治理措施，结合实际案例分析隧道结构纵向不均匀沉降对隧道结构产生渗漏水的影响。
结果表明，隧道结构变形会产生结构渗漏水，同时渗漏水也会导致隧道结构变形的加剧，针对渗漏水进行治理可以有效缓解并改善隧道结构变形。
关键词：城市轨道交通；盾构法隧道；渗漏水；沉降；结构变形1.概述城市轨道交通结构渗漏水是现今国内运营线路中较常见的一种隧道结构现象，渗漏水不仅与地下工程周边地质水文环境、结构埋深、防水设计方案、防水材料、周边施工影响等有关，还与结构性能、施工方案、施工工艺等有关，因而多数地铁工程在运营阶段或多或少都会存在局部渗漏的质量缺陷。
隧道渗漏水不仅能造成机电设备故障，更容易加快管片混凝土的碳化速度，特别是有腐蚀性的地下水，破坏了混凝土的结构，减少了隧道的使用寿命；隧道渗漏水还可能降低地下水位，加速隧道结构变形，进而对生态环境造成破坏。
因此，及时针对隧道结构渗漏水原因进行分析和采取有效治理是确保隧道结构安全的有效途径之一。
因考虑到国内的城市轨道交通建设中基本采用盾构法隧道施工，因此本文将对盾构法隧道结构渗漏水原因进行分析并提出有效的治理措施。
2.隧道结构渗漏水分析2.1隧道结构渗漏水的划分隧道结构渗漏水现象可以根据不同的渗漏水类型、渗漏水量及渗漏水部位来进行划分区别。
根据渗漏水类型和渗漏水量划分可分为：湿渍、渗水、涌水、水珠、滴漏、线漏、渗泥砂等。
根据渗漏水部位划分可分为：管片本体渗漏水、管片接缝渗漏水、连接螺栓孔渗漏水、预留注浆孔渗漏水、旁通道（泵房）结构渗漏水、井接头渗漏水等。
我们通过选取某座城市的3条地铁线路作为研究对象进行分析，分别针对不同线路，不同的渗漏水部位进行划分并分类统计。
结果发现，隧道管片接缝渗漏水在各条线路中所占的比重基本在90%左右，因此可以初步判断盾构法隧道防水的薄弱环节为管片接缝防水。
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浅谈隧道成型管片渗漏水处理措施
发表时间：2019-04-17T13:47:03.487Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第35期作者：崔航飞
[导读] 随着近几年城际轻轨和城市地铁施工快速发展，给盾构施工带来了空前的发展机遇，而隧道成型管片渗漏水现象一直伴随着盾构施工生产，是一种较为普遍的质量问题，本文以莞惠城际项目GZH-6标项目为例分析了盾构隧道渗漏水现象并提出了有效处理方法
崔航飞
中铁二十局集团第五工程有限公司云南昆明 650200
摘要：随着近几年城际轻轨和城市地铁施工快速发展，给盾构施工带来了空前的发展机遇，而隧道成型管片渗漏水现象一直伴随着盾构施工生产，是一种较为普遍的质量问题，本文以莞惠城际项目GZH-6标项目为例分析了盾构隧道渗漏水现象并提出了有效处理方法。
关键词：盾构；成型管片；渗漏水
1.工程概况
莞惠城际项目GZH-6标松山湖北到大朗盾构区间隧道位于东莞市大朗镇，GDK32+845（隧道暗挖段）～GDK37+780（U型槽与路基分界），正线全长5.036Km，其中隧道长4594双延米，隧道盾构段3225双延长米，隧道暗挖段789双延长米。
隧道主要穿过强风化片麻岩，上覆第四系人工填土，地质条件复杂地下水主要是第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水位埋深在2.0～5.0m。
年平均降雨量1788.6～1989.4mm，年平均蒸发量达1731.0～1752.3mm。
雷暴雨较多，主要集中在雨季的4～9月份。
本工程地下水位较浅，地下水压力大，地质复杂，渗漏水处理难度较大。
2.成型管片渗漏水现象及原因分析
2.1管片接缝渗漏水
引起管片接缝渗漏水主要原因是管片密封橡胶止水条未贴整齐、损坏、错开及止水条之间夹有泥沙等杂物影响止水效果。
2.2管片崩角漏渗水
管片崩角产生主要原因有：盾构管片运输、吊装、安装过程中由于操作不当导致碰撞；盾构机姿态调整过大使管片间产生应力等原因。
管片崩角均有肯能伴随渗漏水发生。
2.3管片裂缝渗漏水
管片裂缝渗漏水主要是管片质量问题造成的，管片在生产时砼振捣不均匀，在管片内部形成裂隙，管片拼装后管片受力出现管片表面裂缝渗漏水现象。
2.4螺栓渗漏水处理措施
管片渗处漏水往往是由于螺栓未拧紧、止水橡胶圈损坏、橡胶螺纹损坏和螺栓孔裂缝等原因造成的。
3.渗漏水处理措施
3.1管片接缝漏水渗水处理措施
管片接缝出现渗水时，管片密封止水条未损坏，仍然起到一定的防水作用，采用在渗水部位打入铝管的方法，不会破坏密封止水条，然后进行进行勾缝注入环氧树脂方法进行止水。
（1）查清渗漏的部位，采用钢丝刷清出拼缝内的浮泥，二次注浆残留浆液。
（2）沿渗水缝按50㎝的距离钻孔，孔径1.5cm，孔深10cm打入环氧树脂，采用速凝水泥嵌缝埋管。
（3）对渗水部位用速凝水泥浆进行勾缝。
（4）在铝管内注入环氧树脂，注入压力控制在0.2~0.3MP，等待4、5个小时后再看是否有漏水或渗水，如果有漏水或渗水则继续向铝管注环氧树脂。
（5）拆除铝管，最后对管片表面进行修复。
3.2管片崩角漏水渗水处理措施
（1）管片蹦角处理（有渗漏水）
找出缺陷管片，人工凿除已破裂松动的要求打出新断面，不允许有松动的砼块残留，再用钢刷清理已打出的新断面，用水冲洗。
人工拌合胶皇水泥砂浆，然后迅速用尖匙把修补砂浆填补，并预先埋设注浆铝管，用灰匙、平镗初修饰成型。
待速凝水泥达到一定强度后，从预埋铝管内注入氯丁胶乳。
最后对管片表面进行修复。
常用配合比如下，
胶皇净浆配比：PO42.5水泥：水：胶皇=1：0.22：0.1
胶皇水泥砂浆配比：PO42.5水泥：水：胶皇：细沙=1：0.22：0.1：1。
（2）管片蹦角处理（无渗漏水）
找出缺陷管片，人工凿除已破裂松动的要求打出新断面，不允许有松动的砼块残留，再用钢刷清理已打出的新断面，用水冲洗。
平镗初修饰成型，后检查修补砂浆与原有混凝土结合情况。
如果结合紧密则再次用修补砂浆填满找平抹光滑，如有剥离现象或裂纹出现则需把修补砂浆敲掉重新修补。
修补达到的效果应为新旧混凝土紧密结合强度达到要求，颜色一致，表面无裂纹无凹凸，平整光滑，用灰匙柄重敲击该部位无脱落、无剥离、无裂纹产生。
常用配合比如下，
胶皇净浆配比：PO42.5水泥：水：胶皇=1：0.22：0.1
胶皇水泥砂浆配比：PO42.5水泥：水：胶皇：细沙=1：0.22：0.1：1
3.3.管片裂缝渗漏水处理措施
（1）查清渗漏水位置，用水清洗干净裂缝。
（2）沿渗漏水缝按20㎝的距离钻孔，孔径1cm，孔深根据裂缝深浅程度5-15cm打入环氧树脂，采用速凝水泥嵌缝埋管。
（3）在铝管内注入环氧树脂，注入压力控制在0.2~0.3MP，等待2个小时后再看是否有漏水或渗水，如果有漏水或渗水则继续向铝管注环氧树脂。
（4）拆除铝管，最后对管片表面进行修复。
3.4.管片螺栓渗漏水处理措施
（1）清除螺栓孔周围的杂物，后紧螺栓。
（2）在相应的管片拼缝处，孔径1.5cm，孔深20cm，采用速凝水泥嵌缝埋管。
（3）对铝管进行注入环氧树脂，等待1小时后检查孔口铝管，不饱满时进行二次或多次重复注入环氧树脂，直至饱满。
（4）拆除铝管，最后对管片表面进行修复
3.5质量要求及保障措施
（1）防水材料必须按设计要求选择，施工前应分批进行抽检防水材料在运送、堆放、拼装前应采取防雨、防潮措施。
（2）修补过的管片和未修补的管片要保持原色基本一致，保持隧道内管片的整体效果。
（3）应由现场技术员对材料抽检具体负责监控，对施工工艺，所用材料，材料配合比，操作方法等全面监督，确保修补管片符合原设计要求
（4）对高空作业的部位，脚手架的搭设应注意钢管与隧道内管片支撑是否固定牢固，钢管架的剪刀撑要按规范搭设并且钢管架四周有安全围护栏杆，必要时工人还需要安全带配合工作。
4.结语
针对成型隧道渗漏水问题除本文介绍的法处理方法外，常用的方法还有管片背后二次注浆等处理措施，主要是用于盾构机台车范围内管片接缝渗漏水处理。
渗漏水是盾构隧道主要质量问题之一，大量渗漏水出现不仅会给工程带来较大的经济损失而且会给隧道带来安全隐患，为避免渗漏水最重要的还是要在施工过程中加强人员和技术管理。
参考文献
[1]童智能，吴祥红.浅谈盾构隧道管片拼装接缝的防水处理[J].现代隧道技术，2007，44（2）.
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[3]王义强.盾构隧道渗漏水原因分析及处理[J].城市建筑，2013（6）：150-150.。