汽车底盘结构认知实验报告
汽车底盘实习报告3篇
汽车底盘实习报告3篇本文是关于汽车底盘实习报告3篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。
大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。
那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点：1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;2.操纵轻便;3.结构简单且较紧凑;4.高速时平衡性好;5.散热通风性能好;6.摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。
在结构上分离指部分的刚度较低，是分离效率降低;而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏;分离指舌头部易磨损，而且难以修复。
由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。
近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。
因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的临近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。
2024年汽车底盘构造实习报告（三篇）
2024年汽车底盘构造实习报告大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。
那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点:1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;2.操纵轻便;3.结构简单且较紧凑;4.高速时平衡性好;5.散热通风性能好;6.摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。
在结构上分离指部分的刚度较低，是分离效率降低;而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏;分离指舌头部易磨损，而且难以修复。
由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。
近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。
因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的临近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。
所以在休息的时候，当我们拿出迎考的复习卷时，两位老师都能很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际底盘上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例：汽车底盘是车辆的重要组成部分，直接影响到车辆的操控性能和安全性能。
对汽车底盘进行实训是汽车技术类专业学生必不可少的一部分。
本报告将对汽车底盘实训进行总结，主要包括实训内容、实训过程及实训效果三个方面。
一、实训内容汽车底盘实训内容主要包括底盘结构原理、底盘部件拆装、底盘调校与维修等方面。
通过实训，学生能够了解汽车底盘的构成、工作原理和作用；掌握底盘相关部件的拆装方法和注意事项；学习底盘调校的基本原理和方法；掌握底盘维修的基本技能。
二、实训过程汽车底盘实训过程主要包括理论学习和实际操作两个环节。
在理论学习阶段，学生通过课堂讲授和相关教材学习，了解汽车底盘的构成、原理和维修方法。
在实际操作阶段，学生通过实训车辆进行底盘拆装、调校、维修等操作，学生需要亲自动手进行操作，熟悉底盘部件的构造和工作原理，掌握相关维修技能。
三、实训效果汽车底盘实训的效果主要在于学生对汽车底盘的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了相关的维修、调校技能。
经过实训，学生的操作能力得到了提升，对汽车底盘维修的信心也增强了。
实训还培养了学生的动手能力和团队合作精神，为日后从事汽车维修工作打下了良好的基础。
第2篇示例：汽车底盘实训报告总结一、实训项目简介汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的行驶性能和安全性。
底盘实训项目是为了培养学生对汽车底盘结构、原理、检测和维修技术的掌握能力，提高学生的实际操作能力。
本次实训项目分为理论学习和实际操作两个部分，通过学习底盘结构和原理，掌握底盘检测和维修技术，达到提高学生的实际动手能力和解决问题的能力。
二、实训内容和方法1. 理论学习通过课堂学习，了解汽车底盘的结构、原理和工作原理，包括悬挂系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
学生需要掌握底盘各部分的功能和相互关系，理解底盘故障的原因和解决方法。
2. 实际操作学生在实训车间进行实际操作，包括使用底盘检测仪器对汽车底盘进行全面检测，检查悬挂系统的弹簧、减震器和悬架的连接件，检查转向系统的转向球头、转向拉杆和转向机构等，还需要检查制动系统的制动盘、制动片和制动液，以及传动系统的传动轴、变速箱和差速器等部件。
汽车底盘的认识实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响到汽车的整体性能。
为了更好地了解汽车底盘的结构、原理和工作方式，提高自己的实际操作能力，我们汽车工程专业的学生参加了汽车底盘的认识实习。
二、实习目的1. 了解汽车底盘的组成和结构，掌握各部件的功能和作用；2. 学习汽车底盘的拆装方法和步骤，提高实际操作能力；3. 熟悉汽车底盘的故障诊断和维修方法，为今后的汽车维修工作打下基础。
三、实习内容1. 汽车底盘概述汽车底盘是汽车的基础，它承受着整个汽车的重力，并将动力传递给车轮，使汽车得以行驶。
底盘主要由以下几部分组成：前桥、后桥、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
2. 汽车底盘各部件认识（1）前桥：前桥是连接前轴和车身的关键部件，负责将发动机的动力传递给前轮。
前桥主要由主减速器、差速器、半轴等组成。
（2）后桥：后桥与前桥类似，负责将发动机的动力传递给后轮。
后桥主要由主减速器、差速器、半轴等组成。
（3）悬架系统：悬架系统负责将车轮与车身连接起来，起到缓冲、支撑和导向的作用。
常见的悬架系统有独立悬架和非独立悬架。
（4）转向系统：转向系统使驾驶员能够控制汽车的方向。
常见的转向系统有机械式转向和电动助力转向。
（5）制动系统：制动系统使汽车在行驶过程中能够及时减速或停车。
常见的制动系统有盘式制动和鼓式制动。
（6）传动系统：传动系统将发动机的动力传递给车轮，使汽车得以行驶。
常见的传动系统有手动变速器和自动变速器。
3. 汽车底盘拆装在实习过程中，我们学习了汽车底盘的拆装方法和步骤。
以下以拆卸前桥为例：（1）断开前桥与车身之间的连接螺栓，使前桥与车身分离；（2）拆卸前桥上的传动轴、差速器等部件；（3）拆卸前桥与半轴的连接螺栓，使前桥与半轴分离；（4）拆卸前桥上的悬挂系统部件；（5）将前桥整体拆卸下来。
4. 汽车底盘故障诊断与维修在实习过程中，我们学习了汽车底盘的故障诊断和维修方法。
实训报告汽车底盘结构
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它承担着支撑、安装发动机及其部件、总成，形成汽车整体结构，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶等重要作用。
为了更好地了解汽车底盘的结构和工作原理，我们进行了一次汽车底盘结构的实训，以下是对本次实训的总结。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的结构组成和功能；2. 掌握汽车底盘各部件的拆装方法和步骤；3. 熟悉汽车底盘的常见故障及排除方法；4. 培养动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 汽车底盘结构概述汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
（1）传动系：包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等，主要负责将发动机的动力传递到车轮。
（2）行驶系：包括车轮、轮胎、悬挂系统等，负责支撑车身和吸收道路冲击。
（3）转向系：包括转向器、转向拉杆、转向齿轮等，负责控制汽车的方向。
（4）制动系：包括制动器、制动总泵、制动分泵等，负责减速或停车。
2. 汽车底盘各部件拆装实训（1）离合器拆装：拆下离合器外壳、分离轴承、离合器盘等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（2）变速器拆装：拆下变速器外壳、齿轮、轴承等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（3）悬挂系统拆装：拆下悬挂臂、减震器、弹簧等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（4）转向系拆装：拆下转向拉杆、转向齿轮等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（5）制动系拆装：拆下制动器、制动总泵、制动分泵等部件，检查磨损情况，必要时更换。
3. 汽车底盘常见故障及排除方法（1）离合器打滑：检查离合器盘、离合器片磨损情况，必要时更换。
（2）变速器异响：检查齿轮、轴承磨损情况，必要时更换。
（3）悬挂系统异响：检查减震器、弹簧磨损情况，必要时更换。
（4）转向系异响：检查转向拉杆、转向齿轮磨损情况，必要时更换。
（5）制动系异响：检查制动器、制动总泵、制动分泵磨损情况，必要时更换。
四、实训总结通过本次汽车底盘结构的实训，我们了解了汽车底盘的结构组成和功能，掌握了汽车底盘各部件的拆装方法和步骤，熟悉了汽车底盘的常见故障及排除方法。
汽车底盘构造实习报告
汽车底盘构造实习报告一、实习背景底盘是汽车的重要组成部分之一，它连接车身与车轮，支撑着整个汽车的重量并承受着来自道路的冲击力。
为了更好地了解汽车底盘的构造与工作原理，我选择在某汽车制造公司进行了为期一个月的实习。
二、实习内容1.底盘结构底盘主要由车架、悬挂系统、制动系统、转向系统和传动系统等组成。
车架是底盘的基础，它由长梁和横梁等构成，通过焊接或螺栓连接形成一个整体。
悬挂系统用于吸收和缓冲来自道路的冲击力，常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种形式。
制动系统用于控制车辆的减速和停车，通常由刹车盘、刹车片和刹车油等部件组成。
转向系统用于控制车辆的转向方向，常见的转向系统有机械转向和电子转向两种形式。
传动系统用于传输发动机的动力至车轮，一般由离合器、变速器和传动轴等部件组成。
2.底盘工作原理底盘在车辆行驶过程中承受着来自道路的冲击力和车辆的重量。
悬挂系统通过弹簧和减振器的作用，使得车轮能够缓冲和吸收冲击力，保持车身的平稳稳定。
制动系统通过刹车盘与刹车片的摩擦，将车轮的动能转化为热能，从而实现车辆的减速和停车。
转向系统通过转向柱、转向齿条等部件的协调作用，改变车轮的转向方向，使车辆能够在不同的道路条件下灵活行驶。
传动系统通过传动轴将发动机的动力传输至车轮，实现汽车前进或倒退。
三、实习收获通过实习，我对汽车底盘的结构和工作原理有了更深入的了解。
首先，我了解到底盘是汽车重要的承重结构，对车身的稳定性和安全性起到关键作用。
其次，我了解到悬挂系统的作用是缓冲来自道路的冲击力，保证车轮与地面的接触在一定舒适范围，并提高车辆的操控性能。
再次，我了解到制动系统在车辆减速和停车过程中起到重要作用，高效的制动系统可以保证车辆的安全性。
另外，我了解到转向系统的灵活性和精度对车辆的驾驶体验和安全性有很大影响。
最后，我了解到传动系统是将发动机的动力传递给车轮，不仅要具有高效能和可靠性，还要兼顾车辆的经济性和环保要求。
四、总结与展望通过本次底盘构造实习，我对汽车底盘的结构和工作原理有了更加深入的认识。
汽车底盘实训报告(优秀范文5篇)[修改版]
![汽车底盘实训报告(优秀范文5篇)[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/cb6be579a0116c175e0e48a0.png)
第一篇：汽车底盘实训报告汽车底盘检修实训在学生学习了汽车构造（底盘部分）理论基础上，安排一定的实训课时，使理论教学更紧密地结合工程实质，使学生更深入地理解专业知识，并通过对主要汽车底盘部件的拆装、检测、维修和试验，掌握和提高工程技能，为后续专业课的学习和毕业后从事的专业工作打下良好的基础。
实训内容：1、离合器的检修2、手动变速器的检修3、分动器的检修4、转向系的检修5、制动系的检修实训进度安排：1、离合器的检修时间一天2、手动变速器的检修时间一天3、分动器的检修时间一天4、转向系的检修时间一天5、制动系的检修时间一天具体实训过程如下：一、离合器的检修离合器的拆装：（1）从车上拆下离合器总成东风系列柴油车，各车型离合器的拆卸方法基本相同，可参照下列步骤进行：1把起动钥匙开关拧到“OFF”位置，将前后车轮掩好。
2拆下传动轴总成和中间支承轴承座(EQ2100E 系列是拆下变速器与分动器之间传动轴总成)。
3在取力器的输出连接凸缘上进行分解(按需要进行)。
4拆下里程表软轴。
5拆下变速器操纵杆件。
6拆下离合器操纵助力器和回位弹簧，并把助力器牢固地固定在车架上。
7断开电路；吊下变速器总成。
8拆下离合器压盘总成和从动盘总成。
注意要防止从动盘摩擦片掉下来。
（2）离合器压盘总成的分解1在离合器压盘盖和压盘上做上配合标记。
2将离合器压盘总成放在压力机工作台上，利用导向杆给压盘盖施加一定的压力；再松开分离杠杆的调整螺母，松开螺母后再渐渐地卸去压力。
3卸下离合器压盘盖及压盘弹簧。
拆下压盘弹簧时，应注意红色弹簧的装配位置。
4拆除分离杠杆与压盘连接的圆柱销。
5取下卡环，然后拆下分离杠杆支承叉的支承圆柱销。
6将分离杠杆上的圆柱销孔中的复合轴承衬套压出(拆下的不准再继续使用，需更新)。
（3）离合器分离叉的分解1拆除分离轴承润滑软管及管接头、密封垫圈、滑脂杯座。
2拆下分离叉与分离叉轴的紧固螺栓。
3从分离叉轴带分离叉臂一端抽出分离叉轴。
实训报告汽车底盘的认知
一、前言汽车底盘作为汽车的重要组成部分，承担着支撑、传动、转向、制动等重要功能。
为了深入了解汽车底盘的结构、原理及维修方法，我们进行了为期一周的汽车底盘认知实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更加全面和深入的了解。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成及各部分的功能；2. 掌握汽车底盘各部件的结构特点；3. 熟悉汽车底盘的维修方法及注意事项；4. 提高动手能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实训内容1. 汽车底盘概述汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系负责将发动机产生的动力传递到车轮，行驶系负责支撑车身，转向系负责控制汽车行驶方向，制动系负责使汽车减速或停车。
2. 传动系传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等部件。
离合器负责连接和断开发动机与变速器之间的动力传递；变速器负责改变发动机输出的扭矩和转速，以满足不同行驶条件的需求；传动轴将变速器输出的动力传递到差速器；差速器负责将动力分配到左右车轮，保证汽车在转弯时不会发生打滑；半轴将差速器输出的动力传递到车轮。
3. 行驶系行驶系包括车轮、轮胎、减振器、悬挂系统等部件。
车轮和轮胎负责与地面接触，传递动力和承受车身重量；减振器负责吸收路面冲击，保证汽车行驶平稳；悬挂系统负责连接车身与车轮，使汽车在行驶过程中保持稳定。
4. 转向系转向系包括转向器、转向助力泵、转向拉杆、转向节、转向齿轮等部件。
转向器负责将驾驶员的转向操作转换为转向动力；转向助力泵为转向系统提供助力；转向拉杆、转向节和转向齿轮等部件共同完成转向动作。
5. 制动系制动系包括制动器、制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动油管等部件。
制动器负责将车轮与地面之间的摩擦力转化为阻力，使汽车减速或停车；制动踏板负责控制制动器的制动力度；制动总泵和制动分泵负责将制动油液输送到制动器；制动油管负责连接制动总泵、制动分泵和制动器。
6. 汽车底盘维修方法及注意事项（1）维修方法：汽车底盘维修主要包括拆卸、检查、更换、装配等步骤。
2023年汽车底盘实训体会与收获(大全5篇)
2023年汽车底盘实训体会与收获(大全5篇)汽车底盘实训体会与收获篇一时间过得飞快，回首，我已完成了为期两个月的汽车底盘实训。
这次实训，我在理论知识的基础上更深入地理解了汽车底盘的构造和工作原理，同时也让我亲身体验了汽车底盘在现代汽车总体结构中的重要作用。
在实训开始之前，我对汽车底盘的了解仅限于教科书和有限的汽车图片。
但在实训过程中，我接触到了实际的汽车零件，并对汽车底盘的各个部分有了更直观的认识。
我了解到汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系、制动系四个部分，它们协同工作，使汽车实现启动、加速、变速、转向、制动等各项功能。
在实训中，我特别印象深刻的是对汽车底盘各个部分进行拆解和组装的过程。
在这个过程中，我学习了如何按照一定的顺序进行拆卸和安装，也理解了各个部件之间的相互依赖和配合。
我明白了，无论是汽车启动还是制动，都需要各个部分紧密协作，任何一个部分的失灵都可能影响整个汽车的安全。
通过这次实训，我不仅学习了汽车底盘的构造和原理，还提高了自己的动手能力。
我明白了实践操作的重要性，也懂得了团队合作的重要性。
我更加明白了，汽车底盘作为汽车的基础，其重要性不言而喻。
这次实训让我深深体会到理论和实践相结合的重要性。
理论知识为我们提供了坚实的理论基础，而实践操作则帮助我们更好地理解和应用这些理论。
此外，我也认识到，要想在汽车行业取得成功，需要不断学习和提高自己的技能。
总的来说，这次实训让我收获颇丰。
我不仅深入了解了汽车底盘的构造和工作原理，也提高了自己的动手能力。
我更加明白了，无论在什么岗位，都需要我们有扎实的理论基础和良好的实践操作能力。
这次实训将成为我人生中宝贵的经验，我会牢记在心，并在未来的学习和工作中不断努力提高自己。
汽车底盘实训体会与收获篇二1.实训目的：1.1拆装奥迪、本田轿车的制动器1.2了解液压制动系主要工作部件的构造和原理。
1.3掌握盘式制动器的结构及工作原理2．准备工作：1.1分组：1.2所需工具：轮胎套筒；梅花扳手；内六角扳手，车轮挡块；安全凳；千斤顶3．布置作业：1.1认识鼓式制动器1．2填空1.实训目的：1.1、掌握球笼式万向节拆装的正确方法和顺序1.2掌握球笼式万向节结构及名称2．准备工作：1.1分组：1.2实训器材:球笼式万向传动装置、螺丝刀、尖嘴钳、铁锤、卡簧钳;铜棒3．布置作业：图：()万向节1.实训目的：1.1能够严格遵守安全操作规程1.2能够熟练使用汽缸压力表1.3能够利用汽缸压力表的指示数字进行故障诊断。
汽车底盘机构实训报告
一、实训目的通过本次汽车底盘机构实训，旨在使学生掌握汽车底盘的基本结构、工作原理和维修方法，提高学生的实际操作能力和对汽车底盘故障的诊断、排除能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训环境实训场地：汽车维修实训室实训设备：汽车底盘实训台、汽车底盘零部件、维修工具等三、实训原理汽车底盘是汽车的重要组成部分，主要包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。
传动系统负责将发动机的动力传递到车轮；行驶系统保证汽车平稳行驶；转向系统控制汽车的行驶方向；制动系统使汽车能够及时减速或停车。
四、实训过程1. 传动系统实训（1）了解传动系统的组成和作用。
（2）学习传动系统的维修方法，包括离合器、变速器、差速器、主减速器等。
（3）进行传动系统的拆装和维修操作，如离合器分离轴承的更换、变速器齿轮的更换等。
2. 行驶系统实训（1）了解行驶系统的组成和作用。
（2）学习行驶系统的维修方法，包括悬挂系统、转向系统、轮胎等。
（3）进行行驶系统的拆装和维修操作，如悬挂系统弹簧的更换、转向拉杆的更换、轮胎的更换等。
3. 转向系统实训（1）了解转向系统的组成和作用。
（2）学习转向系统的维修方法，包括转向器、转向助力泵、转向拉杆等。
（3）进行转向系统的拆装和维修操作，如转向助力泵的更换、转向拉杆的更换等。
4. 制动系统实训（1）了解制动系统的组成和作用。
（2）学习制动系统的维修方法，包括制动总泵、制动分泵、制动盘、制动蹄等。
（3）进行制动系统的拆装和维修操作，如制动总泵的更换、制动盘的更换、制动蹄的更换等。
五、实训结果通过本次实训，学生掌握了以下知识和技能：1. 汽车底盘的基本结构和工作原理。
2. 汽车底盘各部件的拆装、维修方法。
3. 汽车底盘故障的诊断、排除方法。
4. 实际操作能力得到提高。
六、实训总结1. 通过本次实训，使学生深入了解汽车底盘的结构和原理，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
2. 实训过程中，学生积极参与，动手能力强，能够熟练掌握汽车底盘的拆装、维修操作。
底盘结构认知实训报告
底盘结构认知实训报告底盘是汽车的重要组成部分，它不仅是连接车轮和车身的支架，还承担着承载车身、缓解震动、转向控制等重要功能。
底盘结构是指汽车底盘的组成部分以及它们之间的连接方式和布局。
对于车辆的运行和安全性能，了解底盘结构非常重要，下面将从底盘结构的组成、连接方式、布局及其对汽车性能的影响等方面进行介绍。
1. 底盘结构的组成底盘结构由车架、悬挂系统、传动系统、制动系统和转向系统等组成。
其中，车架是底盘结构的基础，它承载车身和车轮，是整车的骨架。
悬挂系统主要由弹簧、减震器、悬挂臂等组成，它连接车身和车轮，起到缓解震动、保证车辆稳定性的作用。
传动系统包括发动机、变速箱、传动轴和差速器等，它将发动机产生的动力传输到车轮上，使车辆运动。
制动系统主要由制动盘、制动鼓、制动片、制动液等组成，它能够控制车辆的运动和停止，起到保证驾驶安全的作用。
转向系统包括方向盘、转向机构、转向拉杆等，它能够控制车辆的行驶方向和转弯半径。
2. 底盘结构的连接方式底盘结构的连接方式主要有铆接、焊接和螺栓连接三种。
铆接是将两个或多个金属板通过铆钉连接在一起的方式，它适用于连接薄板和复杂形状的结构件。
焊接是通过熔化金属并使其凝固连接在一起的方式，它连接强度高、紧密度好，但需要考虑焊接变形、裂纹等问题。
螺栓连接则是通过螺栓和螺母将结构件连接在一起的方式，它连接和拆卸方便，但需要考虑紧固力和螺栓强度等问题。
3. 底盘结构的布局底盘结构的布局对汽车的性能有着重要影响。
一般来说，前置发动机后驱布局的车辆具有良好的操控性和加速性能，但前后重量分布不均衡，易产生过度转向、失控等情况。
而前置发动机前驱布局的车辆则具有良好的路面附着力、舒适性和经济性，但操控性能不如后驱车辆。
此外，采用四驱布局的车辆能够提高车辆的通过能力和稳定性，但造价较高。
4. 底盘结构对汽车性能的影响底盘结构对汽车的性能有着直接的影响。
例如，车架的强度和刚度能够影响车辆的行驶稳定性和承载能力；悬挂系统的设计能够影响车辆的舒适性、操控性和路面附着力；传动系统的效率和可靠性能够影响车辆的加速性能和燃油经济性；制动系统的性能能够影响车辆的制动距离和制动稳定性；转向系统的精度和可靠性能够影响车辆的操控性和安全性。
九月汽车底盘构造实习报告3篇
九月汽车底盘构造实习报告 (2)九月汽车底盘构造实习报告 (2)精选3篇（一）实习报告标题：九月汽车底盘构造实习报告一、实习单位介绍九月汽车是一家知名汽车制造企业，拥有先进的生产设备和技术团队。
在汽车底盘构造方面拥有丰富的经验和先进的技术。
二、实习目标1. 了解汽车底盘构造的基本原理和组成部分；2. 学习使用相关的设计软件和工具；3. 参与实际项目，熟悉底盘构造的实际操作。
三、实习内容和方法1. 学习理论知识：通过阅读相关教材和学习资料，了解底盘构造的基本原理和组成部分。
2. 参观实地工作：到生产车间进行实地观察，了解底盘构造的实际操作流程和工艺。
3. 软件学习：学习使用CAD、CATIA等设计软件，进行底盘的三维设计。
4. 实施实际项目：参与实际项目，与工程师一起进行底盘构造的设计和优化。
四、实习成果1. 理论知识掌握：通过学习和阅读，对汽车底盘构造的基本知识有了一定的了解。
2. 技术能力提升：熟练掌握底盘构造的相关设计软件和工具的使用。
3. 实际项目参与：参与实际项目，与工程师合作完成底盘的设计和优化，为公司的产品研发做出贡献。
五、实习总结和收获通过这次实习，我对汽车底盘构造有了更深入的了解。
不仅学到了理论知识，还通过参与实际项目，锻炼了自己的实际操作能力。
在和工程师的合作中，我学到了团队合作和沟通的重要性，也更加了解了汽车底盘构造的实际应用。
六、实习建议在今后的实习中，希望能有更多的机会参与实际项目，锻炼自己的能力。
同时，也希望能够学习更多的底盘构造的先进技术，不断提升自己的专业素养。
七、实习总结通过这次实习，我对汽车底盘构造有了更深入的了解，掌握了相关的理论知识和技术。
同时，也通过参与实际项目，提升了自己的实际操作能力和团队合作能力。
这次实习对我来说是一次宝贵的经验，也为我今后的发展奠定了坚实的基础。
九月汽车底盘构造实习报告 (2)精选3篇（二）标题：九月汽车底盘构造实习报告日期：2021年9月30日摘要：本实习报告旨在总结和分析我在九月汽车公司进行的底盘构造实习。
汽车底盘的认识实训报告
一、前言随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着车辆的稳定性和安全性。
为了更好地了解汽车底盘的结构、原理和维修方法，我们开展了为期一周的汽车底盘认识实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更加深入的认识，以下为实训报告。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的结构和组成。
2. 掌握汽车底盘各部件的作用和工作原理。
3. 熟悉汽车底盘的维修方法和注意事项。
三、实训内容1. 底盘结构及组成汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
（1）传动系：包括离合器、变速器、传动轴、差速器和半轴等部件，负责将发动机的动力传递到车轮。
（2）行驶系：包括车架、悬挂系统、车轮和轮胎等部件，负责支撑车辆重量，传递动力，保证行驶的稳定性。
（3）转向系：包括转向器、转向拉杆、转向节和转向轮等部件，负责控制车辆行驶方向。
（4）制动系：包括制动器、制动液、制动管路等部件，负责减速或停车。
2. 底盘部件作用及工作原理（1）离合器：通过离合器片与飞轮的摩擦，实现发动机与变速器之间的动力传递。
（2）变速器：通过改变齿轮的啮合关系，实现发动机输出转速与车轮转速的匹配。
（3）差速器：使左右车轮在转弯时速度不同，保证车辆平稳行驶。
（4）悬挂系统：包括弹簧、减振器、稳定杆等部件，负责缓冲道路冲击，保证车辆行驶的舒适性。
（5）转向器：将驾驶员的转向操作转化为车轮的转向运动。
（6）制动器：通过摩擦将车轮转速降低，实现减速或停车。
3. 底盘维修方法及注意事项（1）维修方法：根据故障现象，分析故障原因，采取相应的维修措施。
（2）注意事项：1. 维修前，必须关闭发动机，确保安全。
2. 使用合适的工具，避免损坏部件。
3. 维修过程中，注意观察部件的磨损情况，及时更换。
4. 维修后，进行试车，检查车辆性能。
四、实训过程1. 理论学习通过查阅资料、课堂讲解等方式，了解汽车底盘的结构、原理和维修方法。
汽车底盘构造实训报告
汽车底盘构造实训报告一、实训目的和背景汽车底盘是指汽车的框架结构，负责承载和支撑车身、引擎、传动系统及其他部件。
底盘构造是汽车制造中的重要环节，直接关系到汽车的稳定性、操控性和安全性。
通过实训，我们旨在了解汽车底盘的构造原理，掌握底盘各部件的功能和相互关系，为后续的汽车维修和整备工作打下基础。
二、实训内容和步骤1.底盘的基本结构底盘主要由车身底板、前后横梁、纵梁、前后悬挂系统、转向系统、制动系统和转向系统等部件组成。
通过观察实物底盘和相关资料，了解各部件的位置布置和相互关系。
2.底盘悬挂系统通过学习悬挂系统的结构和工作原理，了解悬挂系统是如何减震、支撑和操控车身的。
重点学习独立悬挂和非独立悬挂的构造和工作原理，掌握各类悬挂系统的特点和适用场景。
3.底盘制动系统学习制动系统的构造和工作原理，了解制动器、助力器、制动总泵、制动液等部件的作用和相互配合关系。
通过拆解和组装制动器等部件，熟悉制动系统的维修和调整方法。
4.底盘转向系统通过学习转向系统的构造和工作原理，掌握转向器、转向柱、转向节、转向机械等部件的作用和相互关系。
通过实践操作，掌握转向系统的维修和调整方法。
5.底盘传动系统了解传动系统的构造和工作原理，掌握换档机构、驱动轴、万向节等部件的作用和相互关系。
通过实践操作，了解传动系统的维修和调整方法。
三、实训结果和心得体会通过本次底盘构造实训，我们深入了解了汽车底盘的构造和工作原理，掌握了底盘各部件的功能和相互关系。
通过实践操作，我们进一步熟悉了底盘各部件的维修和调整方法，增强了我们对汽车维修和整备的实际操作能力。
通过实训，我们深刻认识到底盘构造对汽车性能和安全性的重要影响。
底盘承载着整车的重量和动力，影响着汽车的操控性和稳定性。
只有掌握了底盘构造和相关知识，才能更好地进行汽车维修和整备工作，确保汽车的安全和可靠性。
在今后的学习和工作中，我们要不断加强对汽车底盘构造的研究和学习，掌握底盘维修和整备的技术方法，提高自己的专业素质和能力。
底盘结构认识实习报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车底盘结构作为汽车的重要组成部分，其设计和制造水平直接关系到汽车的安全性能、操控性能和舒适性能。
为了提高我国汽车底盘结构的设计与制造水平，培养具有实践能力的汽车工程技术人才，我参加了底盘结构认识实习。
二、实习目的1. 了解汽车底盘结构的组成、工作原理和功能；2. 掌握汽车底盘结构主要零部件的拆装方法和注意事项；3. 提高汽车底盘结构故障诊断和维修能力；4. 培养团队协作和沟通能力。
三、实习内容1. 底盘结构概述底盘是汽车的基础，其主要功能是支撑车身、传递动力、保证汽车行驶稳定性和安全性。
底盘结构主要由车身、悬挂系统、传动系统、制动系统、转向系统等组成。
2. 悬挂系统悬挂系统是底盘的重要组成部分，其主要功能是连接车身与车轮，传递路面信息，保证汽车行驶的平顺性和稳定性。
悬挂系统主要由弹簧、减振器、稳定杆等组成。
3. 传动系统传动系统是将发动机产生的动力传递到车轮，实现汽车行驶的关键部件。
传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等组成。
4. 制动系统制动系统是保证汽车安全行驶的重要部件，其主要功能是减速或停车。
制动系统主要由制动器、制动助力器、制动管路等组成。
5. 转向系统转向系统是控制汽车行驶方向的部件，其主要功能是实现汽车的转向。
转向系统主要由转向器、转向助力器、转向拉杆、转向节等组成。
6. 拆装实践在实习过程中，我们分组进行了底盘结构主要零部件的拆装实践。
通过实际操作，我们掌握了以下拆装方法：（1）悬挂系统：拆卸弹簧、减振器、稳定杆等部件；（2）传动系统：拆卸离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等部件；（3）制动系统：拆卸制动器、制动助力器、制动管路等部件；（4）转向系统：拆卸转向器、转向助力器、转向拉杆、转向节等部件。
7. 故障诊断与维修在实习过程中，我们学习了汽车底盘结构故障诊断与维修的基本方法，包括：（1）故障现象分析；（2）故障原因查找；（3）维修方案制定；（4）维修操作执行。
汽车底盘认识的实训报告
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它负责支撑汽车发动机及其部件、总成，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶。
为了更好地了解汽车底盘的结构、工作原理以及检修方法，我们进行了为期一周的汽车底盘认识实训。
以下是实训报告。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成及其各部分的功能；2. 掌握汽车底盘各部件的检修方法；3. 培养动手能力和团队合作精神。
三、实训内容1. 汽车底盘组成汽车底盘主要由以下四个部分组成：（1）传动系：负责将发动机产生的动力传递到车轮，包括离合器、变速器、传动轴、差速器等。
（2）行驶系：支撑汽车重量，使汽车保持稳定的行驶状态，包括车轮、轮胎、悬挂系统等。
（3）转向系：使汽车按照驾驶员意愿改变行驶方向，包括转向器、转向拉杆、转向助力器等。
（4）制动系：使汽车减速或停车，包括制动器、制动踏板、制动总泵、制动分泵等。
2. 汽车底盘检修方法（1）传动系检修：检查离合器、变速器、传动轴、差速器等部件是否存在磨损、松动、漏油等现象，必要时进行更换或修复。
（2）行驶系检修：检查车轮、轮胎、悬挂系统等部件是否存在磨损、变形、漏气等现象，必要时进行更换或修复。
（3）转向系检修：检查转向器、转向拉杆、转向助力器等部件是否存在松动、漏油等现象，必要时进行更换或修复。
（4）制动系检修：检查制动器、制动踏板、制动总泵、制动分泵等部件是否存在磨损、漏油等现象，必要时进行更换或修复。
3. 团队合作精神培养在实训过程中，我们通过分组合作的方式，共同完成了汽车底盘的拆装、检修任务。
在团队协作中，我们学会了相互沟通、分工合作，提高了动手能力和团队精神。
四、实训过程1. 实训准备实训前，我们查阅了相关资料，了解了汽车底盘的结构、工作原理以及检修方法。
同时，我们准备了必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
2. 实训实施（1）拆装汽车底盘：在老师的指导下，我们按照拆装步骤，将汽车底盘的各个部件进行拆装。
（2）检修汽车底盘：在拆装过程中，我们检查了各个部件是否存在磨损、松动、漏油等现象，并进行了相应的修复或更换。
汽车底盘的构造实训报告
一、引言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它承载着整个车身和发动机，是汽车行驶的基础。
底盘的构造直接影响到汽车的行驶稳定性、安全性以及舒适性。
为了深入了解汽车底盘的构造及其工作原理，我们进行了为期两周的汽车底盘构造实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘的各个组成部分有了更为直观和深入的认识。
二、实训内容本次实训主要围绕汽车底盘的以下部分展开：1. 传动系统：包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动桥等。
2. 行驶系统：包括车轮、轮胎、悬挂系统和转向系统等。
3. 制动系统：包括制动器、制动液、制动管路和ABS防抱死系统等。
4. 排气系统：包括排气管、消声器、催化转化器等。
三、实训过程1. 离合器拆装实训：首先，我们对离合器进行了拆装，了解了离合器的结构和工作原理。
在拆装过程中，我们学习了离合器的零部件名称、作用和安装方法。
通过实际操作，我们掌握了离合器的正确拆装步骤和注意事项。
2. 变速器拆装实训：接着，我们对变速器进行了拆装。
变速器是汽车传动系统中的核心部件，负责将发动机的动力传递到驱动轮。
在拆装过程中，我们了解了变速器的结构、工作原理和维修方法。
3. 悬挂系统拆装实训：悬挂系统是汽车行驶系统的重要组成部分，它负责支撑车身、缓冲路面冲击和保持车身稳定。
在拆装实训中，我们学习了悬挂系统的结构、工作原理和维修方法。
4. 制动系统拆装实训：制动系统是汽车安全行驶的重要保障。
在拆装实训中，我们了解了制动系统的结构、工作原理和维修方法，并掌握了制动器的拆装步骤。
5. 排气系统拆装实训：排气系统负责将发动机排放的废气排出车外。
在拆装实训中，我们了解了排气系统的结构、工作原理和维修方法。
四、实训总结通过本次汽车底盘构造实训，我们取得了以下成果：1. 加深了对汽车底盘构造的理解：通过实际操作，我们对汽车底盘的各个组成部分有了更为直观和深入的认识，掌握了汽车底盘的结构、工作原理和维修方法。
2. 提高了动手能力：在实训过程中，我们学会了汽车底盘各个部件的拆装步骤和注意事项，提高了自己的动手能力。
底盘的认知实训报告
一、前言随着现代汽车工业的飞速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响到汽车的整体表现。
为了更好地理解和掌握汽车底盘的结构、工作原理以及维护保养知识，我们开展了底盘的认知实训。
通过本次实训，我们不仅加深了对汽车底盘理论知识的理解，而且提高了实际操作技能。
二、实训目的与意义1. 加深理论知识理解：通过实训，使学生掌握汽车底盘的基本结构、工作原理和各部件的功能。
2. 提高实践操作能力：通过实际操作，使学生熟悉底盘的拆装、检查和维护流程。
3. 培养团队协作精神：实训过程中，学生需要相互配合，共同完成任务，从而培养团队协作能力。
三、实训内容本次实训主要围绕以下几个方面展开：1. 底盘结构认知：了解底盘的整体结构，包括传动系、行驶系、转向系和制动系等。
2. 各部件功能与作用：熟悉底盘各部件的功能和作用，如发动机、变速箱、悬挂系统、转向系统、制动系统等。
3. 拆装与检查：学习底盘各部件的拆装方法，以及如何进行日常检查和维护。
4. 故障诊断与排除：了解底盘常见故障的诊断方法，并学会排除故障。
四、实训过程1. 理论学习：首先，我们对底盘的基本知识进行了系统学习，包括底盘的结构、各部件的功能和作用等。
2. 实际操作：在指导老师的带领下，我们亲自动手拆装底盘部件，并进行实际操作。
3. 案例分析：通过分析实际案例，了解底盘故障的诊断和排除方法。
4. 总结与反思：实训结束后，我们对所学知识进行总结，并反思自己在实训过程中的不足。
五、实训成果1. 理论知识掌握：通过本次实训，我们对汽车底盘的理论知识有了更加深入的了解。
2. 实践操作能力提高：在实训过程中，我们熟练掌握了底盘的拆装、检查和维护技能。
3. 团队协作能力提升：在实训过程中，我们学会了与他人合作，共同完成任务。
六、实训总结与反思1. 优点：本次实训组织有序，内容丰富，使我们受益匪浅。
2. 不足：在实训过程中，我们发现自己在理论知识掌握和实践操作能力方面还存在不足，需要进一步加强学习和锻炼。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例：本次汽车底盘实训报告总结旨在总结实训过程中的收获和经验，以及对未来的展望和改进方向。
在实训过程中，我们围绕汽车底盘的构造、工作原理、维护保养等方面展开了一系列的学习和实践活动。
在学习汽车底盘构造方面，我们通过课堂讲解和实地观摩，对汽车底盘的各个部件如悬挂系统、转向系统、制动系统等有了更加深入的了解。
在实训过程中，我们实际操作拆装这些部件，对其结构和功能有了更直观的认识，提高了我们的实际操作能力。
在学习汽车底盘工作原理方面，我们通过模拟实验和调试演示，了解了汽车底盘各个系统的工作原理及其相互关系。
通过调试实验，我们能够深入理解各个部件之间的协调配合，为后续的故障诊断和维修保养奠定了基础。
在学习汽车底盘维护保养方面，我们学习了底盘的日常保养和常见故障处理方法。
通过实际操作，我们掌握了更多的维护技巧和应急处理方法，提高了我们的应对紧急情况的能力，保障了行车安全。
本次汽车底盘实训给我们提供了一个宝贵的学习机会，不仅让我们了解了汽车底盘的构造和工作原理，还提升了我们的实际操作能力和维护保养技能。
通过这次实训，我们更加深刻地认识到汽车底盘在整个汽车运行系统中的重要性，也增强了我们对汽车维修保养工作的热情和信心。
在未来，我们将继续努力学习，不断提升自己在汽车底盘维修保养领域的专业技能，为将来的工作奠定更加坚实的基础。
我们也希望学校能够加强汽车底盘实训课程的教学内容和实践环节，提高学生的实际操作能力和维修技能，为他们的就业和专业发展提供更好的支持和帮助。
让更多的学生从中受益，成为行业精英，为社会贡献自己的力量。
【字数达到2000字】。
第2篇示例：汽车底盘是汽车重要组成部分之一，承载了整个车身、发动机、传动系统和悬挂系统等部件，是汽车行驶过程中的重要支撑和保障。
底盘实训是汽车专业学生在学习过程中必不可少的一环，通过实际操作来加深对汽车底盘结构和原理的理解，提升实际操作能力，为将来从事汽车维修和保养工作打下坚实基础。
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竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车底盘结构认知实验报告篇一：汽车底盘构造实习报告汽车底盘构造实习报告——0一、前言汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
所以作为上海工程技术大学汽车学院的学生，从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了，期盼已久的为期两周的汽车底盘构造拆装实习开始了！二、实习目的及要求汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。
2、认识汽车底盘各个组成部件名称。
3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。
4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。
5、记录详细的拆装步骤。
三、实习工作内容我们的实习可以分为6部分：1.简单介绍和参观实习伊始，老师对于底盘进行一系列的介绍，介绍方式包括放映幻灯片，播放宣传视频，板书以及带领同学们参观各类底盘机构。
在这一过程中，我了解到汽车底盘分为三大类：?一类底盘：包括全部系统的整车；?二类底盘：已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没有货箱的汽车底盘；?三类底盘：不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；还了解到了发动机在底盘上有三种安装方式：?前置前驱——即发动机前置、前轮驱动，是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式?前置后驱——即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。
?后置后驱——即发动机后置、后轮驱动，是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但重型货车基本采用该型式。
除此之外，我们还参观了各式各样的底盘结构，以及其中的制动系统等等，这一切让我们对底盘有了一个简单的认识。
2.拆装飞轮，学习离合器的原理实习的第二部分，我们接触到了底盘中一个十分重要的零件——飞轮。
安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。
当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。
飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。
位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内的就是离合器，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
离合器分为三个工作状态——踩下离合器的不连动；不踩下离合器的全连动；以及部分踩下离合器的半连动：当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦；当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同；最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。
此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。
这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
3.同步器的拆装和原理学习第三部分是底盘中另一个十分重要的零件——同步器的拆装与学习。
由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时会存在一个"同步"问题。
两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。
因此，旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的），减档要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门，以减少齿轮的转速差。
但这个操作比较复杂，难以掌握精确。
因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
同步器主要分为常压式和惯性式，目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
全同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。
锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。
当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。
4.底盘拆卸第四和第五部分是本次实习的重头戏——底盘的拆卸。
底盘的结构与组成系统比较多，大致上底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
传动系包括变速箱，传动轴，万向节，差速器，离合器等。
在拆装中我学到了变速箱的作用是改变传动比扩大驱动力转矩呵转速的变化范围，能实现汽车的倒退行驶。
就拿三轴变速器来说，它有6个挡位，5个前进挡1个倒档，只是由篇二：汽车底盘构造实习报告汽车底盘构造实习报告一、实习目的：汽车底盘实习之前，我们在吴老师的带领下一起学习了汽车底盘的构造。
底盘是汽车的四大总成之一，它是支撑、安装汽车发动机及其各零部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机，使汽车产生运动，保证正常行驶。
汽车实训楼里的实验室设备配置也比较完善，有很多的整车和底盘等教学设备。
在汽车实训5号楼里的实习可以加深我们对汽车底盘构造的认识和理解，使我们更形象的了解底盘内部的具体构造，巩固了我们在课堂上学到的理论知识，同时还可以培养我们的动手能力，发现问题解决问题的能力以及汽车专用工具的使用。
我们班的专业方向就是汽车底盘，通过本次实习还可以提高我们对本专业的学习兴趣，有助于我们在以后的学习和工作中进行自我学习和钻研。
二、实习要求：1、掌握常见轿车和火车底盘具体组成和五大系统构造。
2、了解专用汽车维修工具的基本知识和使用方法。
3、通过本实习掌握汽车底盘的构造的五大部件的拆装要点和程序，了解底盘上的各部件分布以及动力传递路线。
4、对离合器的实习要求：(1)了解离合器主动部分、被动部分和操纵部分的结构。
(2)掌握离合器各部件的结构特征和工作过程。
(3)掌握离合器以及操纵机构拆解和装配的主要顺序。
(4)了解离合器的调整部位，调整意义和调整方法。
5、对变速器的实习要求：（1）掌握普通齿轮式变速器的构造。
（2）掌握桑塔纳前驱动汽车变速驱动的特点。
（3）掌握桑塔纳变速箱内同步器的构造和工作原理。
（4）掌握减速、差速器的构造及原理。
（5）了解各档位换挡方式以及传动路线。
（6）了解各档的变速比计算。
（7）了解手排挡变速器自锁和互锁结构和原理。
（8）了解同步器的各种类型和工作原理。
6、对转向装置的实习要求：(1)了解汽车转向系的各种类型构造和构造总成。
(2)掌握汽车转向装置和组成部分的零部件。
(3)了解机械转向动力转向的作用、构造和零部件的名称。
(4)掌握转向器的传动比。
(5)掌握传动轴、支撑和等速、非等速式万向节的作用和结构。
(6)掌握传动轴与万向节拆装的基本方法。
7、典型制动器的分解和装复的实习要求：（1）了解盘式制动器，鼓式制动器，制动助力器的结构和工作过程。
（2）了解典型轿车的制动系统结构特点和工作过程。
（3）掌握鼓式制动器和盘式制动器间隙的简单调整方法。
（4）了解其他形式制动器构造特点和工作特点。
（5）了解液压制动总泵、制动分泵、真空助力泵的工作原理及掌握简单的调整方法。
三、实习设备：（1）各种汽车底盘及整车。
（2）典型汽车离合器总成一台。
（3）典型手动变速器一台。
（4）典型轿车转向装置一台。
（5）典型火车转向装置一台，货车传动轴及万向节。
（6）典型轿车和货车的制动器各一台。
（7）典型轿车真空制动助力器一台。
（8）典型轿车驻车制动器一台。
四、实习工作内容：这次底盘实习主要有四个内容，分别是整车和底盘的系统认识、离合器的了解、变速箱的拆装和转向装置的拆装。
在整个实习过程中我都积极参与，不懂的地方马上向老师同学请教。
1、整车和底盘认识在一楼的实训室，虽然几辆日本小轿车有些烂，但在吴老师的讲解下，我们还是学到了许多，在几个底盘模型前，吴老师带着我们认识每一个零件以及动力的传递。
从发动机输出的动能经由飞轮传递到离合器后传递到变速器，再传给万向节和传动轴，然后传递到主减速器和差速器，又由半轴传递给驱动轮，这样动力的传递就完成了。
在进一步深入实习之前，整车和底盘的实习让我们对汽车传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等有了一个初步的感官认识。
2、离合器在离合器的实训室里，我通过离合器操作模拟台很直观的认识到离合器和发动机的关系和主动部分、被动部分及操纵部分的工作。
现在的汽车基本都是采用膜片弹簧离合器，它具有传力稳定、操纵轻便、散热通风性好等优点。
我们对一典型的膜片弹簧离合器进行了拆装，对飞轮、压盘、从动盘的结构特点进行了学习，认识到分离指是如何起到分离杠杆作用的，另外还有就是分离指尖容易形成应力集中，极易破损。
因为我也是跟着吴老师做一个关于离合器分离轴承的创新项目，所以我想分离指的磨损主要是分离指和轴承的接触不稳定引起的，能不能把分离指的指尖设计的突出些，使他们的径向跳动小一些，这样可能会减轻它们的磨损。
3、转向装置的拆装拆装完离合器后我们开始拆装转向装置，我们拆装的是循环球式转向器，因为对它的工作原理不是很了解，所以问了下老师并上网查阅了一些材料，循环球式转向器主要由螺杆、螺母、转向器壳体以及许多小钢球等部件组成，所谓的循环球指的就是这些小钢球，它们被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内，起到将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用，当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动，螺母在通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动从而实现转向。
这个家伙很笨重，我们几个男生费了一些力气才把它拆开，这其中需要一些技巧的，有点组用锤头蛮干也没拆开，我们从中倒出了很多钢珠，我们感觉小有成就感，但在装钢珠的过程中我们遇到了难题，试了好几次都屡试不爽，最后我们把小钢球一个一个放入，并慢慢的旋转螺杆，在快装满的时候珠子在里面又卡住了，这时梁彬同学用小工具把钢珠往里面投了投，我们又把钢球钢管装满，并安装到固定的位置上，是导管上突起的叶片卡在孔内的缺口处，就这样我们组第一个完成了循环球式转向器的拆装。