汽车底盘认知实习报告
汽车底盘实训全部报告
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它直接关系到汽车的行驶性能和安全性。
为了提高自己的专业技能，加深对汽车底盘构造、原理及维修技术的理解，我参加了为期两周的汽车底盘实训。
以下是我对本次实训的总结报告。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的构造、原理及维修技术。
2. 掌握汽车底盘各总成的拆装方法及步骤。
3. 熟悉汽车底盘维修工具的使用方法。
4. 培养团队合作精神和动手能力。
三、实训内容1. 汽车底盘构造与原理（1）底盘概述：底盘是汽车的基础部分，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
（2）传动系：传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器等部件，其主要作用是将发动机的动力传递到车轮。
（3）行驶系：行驶系包括车轮、轮胎、悬架等部件，其主要作用是支撑车身，吸收地面不平带来的冲击，保证行驶稳定性。
（4）转向系：转向系包括转向器、转向助力泵、转向拉杆等部件，其主要作用是控制汽车的行驶方向。
（5）制动系：制动系包括制动器、制动液、制动管路等部件，其主要作用是使汽车减速或停车。
2. 汽车底盘各总成拆装（1）离合器拆装：首先拆下离合器壳体，然后拆卸分离轴承、离合器压盘等部件。
（2）变速器拆装：拆卸变速器壳体、同步器、齿轮等部件。
（3）差速器拆装：拆卸差速器壳体、行星齿轮、半轴等部件。
（4）悬挂系统拆装：拆卸悬挂臂、减震器、弹簧等部件。
（5）转向系统拆装：拆卸转向器、转向拉杆、转向节等部件。
（6）制动系统拆装：拆卸制动器、制动液、制动管路等部件。
3. 汽车底盘维修工具使用（1）扳手：用于拆卸和安装螺栓、螺母等部件。
（2）扭力扳手：用于施加规定扭矩的扳手。
（3）千斤顶：用于支撑汽车，便于拆卸和安装底盘部件。
（4）撬棍：用于拆卸和安装底盘部件。
（5）钳子：用于拆卸和安装小部件。
四、实训收获1. 加深了对汽车底盘构造、原理及维修技术的理解。
2. 掌握了汽车底盘各总成的拆装方法及步骤。
3. 熟悉了汽车底盘维修工具的使用方法。
底盘实习报告6篇
No matter what you do, do not rush to return, because sowing and harvesting are not in the same season, and there is a period of time between them. We call it persistence.通用参考模板（页眉可删）底盘实习报告6篇底盘实习报告篇120__学年秋，在本学期我担任汽修专业，3个汽修班汽车底盘构造与维修的任课老师。
每周安排有18个课时，2个晚修指导教学工作。
总结一下这学期以来的汽车底盘实训和对学生的教育情况。
老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我让学生时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。
勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
让学生成为一个有技术，会学习的新型人才，汽车底盘构造与维修实训总结。
一、实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理三、实训常用工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
实训一汽车底盘维护了解汽车底盘日常维护项目，熟悉一级维护和二级维护的项目；掌握汽车底盘清洁、润滑、检查、紧固、调整等维护作业的操作方法；学会使用润滑油加注器对变速器、主减速器等进行润滑油更换与加注。
底盘实习报告六篇
底盘实习报告六篇底盘实习报告篇1有是一个千载难逢的好机会，我们大二下学期了，快毕业了，又该实习了，这次是底盘实习是我一直期待的，因为这样的实习能让我们学到课堂没有且一生受用的，我非常喜欢，我计划有好好学习。
这是第十三和十四周，为期两周的时间让我学了太多太多，在这段时间里我能力学习，没有旷课违规行为，和组员们面对困难，解决问题，共同进步，不懂的就请教老师，在老师的指导下，我的进步有了很大的提高。
同时也希望这样的实习能再多一些。
下面我就讲一下我的收获吧，这次拆装有些困难，因为我们的研究对象的工程机械身上的重要部件――驱动桥和液力变速变矩器，体积和质量都非常大，可我们都没有害怕过，三个驱动桥和两个液力变速变矩器都了一样。
我们首先拆的是中间的驱动桥，拆的顺序是这样的。
把两边的盖坂打开取出半轴和齿轮，再把轮边减速起的行星架取出安顺序放好，内齿圈是取不出来的，这样轮边减速器就完了。
下面就该是主减速器了，它可是很重要的部位，也是很重的，还要记得松开边上的螺栓，我们拆它的时候用到了起重器，拆下整个主减速后就该对它进行零件拆装分析了。
取固定盖板时要分清左右，还有调整螺盖的位置。
我们在拆差速器时犯了一个很大的错误，就是要固定一边的螺帽扭另一边才行，我们见螺栓就扭费了好大力都没弄开，现在知道了，还记得了以后要看清楚在拆。
差速器是由行星机构组成的结构复杂，工作原理也不简单，它是在两边车轮转弯时起作用，直线行驶时不起作用，跟半轴一起转动。
主减速器还有主动锥轮和从动锥齿轮组成，其两个的拟合也很重要的，在拆装时一定要注意。
还有从动锥齿轮的方向不同，是有前后桥分的。
拆完成了，该是装了，别看结构简单，装时可是要费好多经历哦。
先把主减速器整体装好，注意主从动锥齿轮的拟合，用起重器把它装上，装时要注意有四个定位销，很难装的但我们还是把困难克服了。
下面该是轮边减速器了，先把半轴装上，在把行星架装上，它的工作原理是行星结构的内齿圈固定，半轴为太阳轮转动，通过行星架输出动力，实现减速增矩的效果。
汽车底盘实习报告3篇
汽车底盘实习报告3篇本文是关于汽车底盘实习报告3篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。
大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。
那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点：1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;2.操纵轻便;3.结构简单且较紧凑;4.高速时平衡性好;5.散热通风性能好;6.摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。
在结构上分离指部分的刚度较低，是分离效率降低;而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏;分离指舌头部易磨损，而且难以修复。
由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。
近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。
因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的临近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。
2024年汽车底盘实训报告总结范文(二篇)
2024年汽车底盘实训报告总结范文一、引言汽车底盘是整车的重要组成部分，它承载着汽车的重量和提供悬挂、传动、制动等功能。
为了更好地掌握汽车底盘实训的相关知识和技能，我们团队在____年进行了一次实训。
本报告总结了我们在实训过程中所学到的内容和取得的成果。
二、实训内容在这次实训中，我们主要学习了以下内容：1. 汽车底盘的构成和原理；2. 汽车底盘的维修和保养；3. 汽车底盘的故障排除和修理。
三、学习成果在实训中，我们通过理论学习和实际操作相结合的方式获得了以下学习成果：1. 掌握了汽车底盘的构成和原理，了解了各个部件的作用和功能；2. 学会了进行汽车底盘的维修和保养工作，包括更换油封、调整传动系统等；3. 能够运用所学知识进行底盘故障的排除和修理，如修复悬挂系统的问题等。
四、实训经验通过这次实训，我们获得了一些宝贵的实训经验：1. 实践是最好的学习方式。
在实训中，我们通过实际操作来学习和掌握知识，更加深入地理解了汽车底盘的工作原理和维修方法。
2. 团队合作是成功的关键。
在这次实训中，我们组成了一个团队，共同努力完成任务，相互协作，相互学习，取得了良好的成果。
3. 注重安全是必要的。
在进行底盘维修和修理时，我们必须要注意安全，遵守操作规程，正确使用工具和设备，以防止意外事故的发生。
五、展望未来汽车行业正处于快速发展的阶段，汽车底盘作为汽车的核心部件之一，也会继续得到更多的关注和研究。
未来，我们将继续学习和探索汽车底盘领域的知识，不断提升自己的专业技能，为汽车行业的发展作出更大的贡献。
六、结论通过这次实训，我们对汽车底盘有了更深入的了解，提高了维修和保养的能力，掌握了故障排除和修理的技巧。
我们相信，在未来的工作中，这次实训所学到的知识和技能将会对我们起到重要的指导和帮助，使我们成为一名优秀的汽车底盘技术人员。
同时，我们也应该不断学习和积累经验，保持对新技术的敏感性，为汽车行业的创新发展做出贡献。
2024年汽车底盘实训报告总结范文（二）一、引言随着科技的不断进步和社会的快速发展，汽车行业也在持续创新与变革之中。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例：汽车底盘是车辆的重要组成部分，直接影响到车辆的操控性能和安全性能。
对汽车底盘进行实训是汽车技术类专业学生必不可少的一部分。
本报告将对汽车底盘实训进行总结，主要包括实训内容、实训过程及实训效果三个方面。
一、实训内容汽车底盘实训内容主要包括底盘结构原理、底盘部件拆装、底盘调校与维修等方面。
通过实训，学生能够了解汽车底盘的构成、工作原理和作用；掌握底盘相关部件的拆装方法和注意事项；学习底盘调校的基本原理和方法；掌握底盘维修的基本技能。
二、实训过程汽车底盘实训过程主要包括理论学习和实际操作两个环节。
在理论学习阶段，学生通过课堂讲授和相关教材学习，了解汽车底盘的构成、原理和维修方法。
在实际操作阶段，学生通过实训车辆进行底盘拆装、调校、维修等操作，学生需要亲自动手进行操作，熟悉底盘部件的构造和工作原理，掌握相关维修技能。
三、实训效果汽车底盘实训的效果主要在于学生对汽车底盘的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了相关的维修、调校技能。
经过实训，学生的操作能力得到了提升，对汽车底盘维修的信心也增强了。
实训还培养了学生的动手能力和团队合作精神，为日后从事汽车维修工作打下了良好的基础。
第2篇示例：汽车底盘实训报告总结一、实训项目简介汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的行驶性能和安全性。
底盘实训项目是为了培养学生对汽车底盘结构、原理、检测和维修技术的掌握能力，提高学生的实际操作能力。
本次实训项目分为理论学习和实际操作两个部分，通过学习底盘结构和原理，掌握底盘检测和维修技术，达到提高学生的实际动手能力和解决问题的能力。
二、实训内容和方法1. 理论学习通过课堂学习，了解汽车底盘的结构、原理和工作原理，包括悬挂系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
学生需要掌握底盘各部分的功能和相互关系，理解底盘故障的原因和解决方法。
2. 实际操作学生在实训车间进行实际操作，包括使用底盘检测仪器对汽车底盘进行全面检测，检查悬挂系统的弹簧、减震器和悬架的连接件，检查转向系统的转向球头、转向拉杆和转向机构等，还需要检查制动系统的制动盘、制动片和制动液，以及传动系统的传动轴、变速箱和差速器等部件。
汽车底盘的认识实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响到汽车的整体性能。
为了更好地了解汽车底盘的结构、原理和工作方式，提高自己的实际操作能力，我们汽车工程专业的学生参加了汽车底盘的认识实习。
二、实习目的1. 了解汽车底盘的组成和结构，掌握各部件的功能和作用；2. 学习汽车底盘的拆装方法和步骤，提高实际操作能力；3. 熟悉汽车底盘的故障诊断和维修方法，为今后的汽车维修工作打下基础。
三、实习内容1. 汽车底盘概述汽车底盘是汽车的基础，它承受着整个汽车的重力，并将动力传递给车轮，使汽车得以行驶。
底盘主要由以下几部分组成：前桥、后桥、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
2. 汽车底盘各部件认识（1）前桥：前桥是连接前轴和车身的关键部件，负责将发动机的动力传递给前轮。
前桥主要由主减速器、差速器、半轴等组成。
（2）后桥：后桥与前桥类似，负责将发动机的动力传递给后轮。
后桥主要由主减速器、差速器、半轴等组成。
（3）悬架系统：悬架系统负责将车轮与车身连接起来，起到缓冲、支撑和导向的作用。
常见的悬架系统有独立悬架和非独立悬架。
（4）转向系统：转向系统使驾驶员能够控制汽车的方向。
常见的转向系统有机械式转向和电动助力转向。
（5）制动系统：制动系统使汽车在行驶过程中能够及时减速或停车。
常见的制动系统有盘式制动和鼓式制动。
（6）传动系统：传动系统将发动机的动力传递给车轮，使汽车得以行驶。
常见的传动系统有手动变速器和自动变速器。
3. 汽车底盘拆装在实习过程中，我们学习了汽车底盘的拆装方法和步骤。
以下以拆卸前桥为例：（1）断开前桥与车身之间的连接螺栓，使前桥与车身分离；（2）拆卸前桥上的传动轴、差速器等部件；（3）拆卸前桥与半轴的连接螺栓，使前桥与半轴分离；（4）拆卸前桥上的悬挂系统部件；（5）将前桥整体拆卸下来。
4. 汽车底盘故障诊断与维修在实习过程中，我们学习了汽车底盘的故障诊断和维修方法。
汽车底盘维修实训报告（精选10篇）
汽车底盘维修实训报告汽车底盘维修实训报告（精选10篇）随着个人的文明素养不断提升，报告与我们的生活紧密相连，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编收集整理的汽车底盘维修实训报告（精选10篇），欢迎大家分享。
汽车底盘维修实训报告1一、实习目的1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：完善的维修服务流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
汽车底盘实习报告文档4篇
汽车底盘实习报告文档4篇Automobile chassis practice report document汽车底盘实习报告文档4篇小泰温馨提示：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
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本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：汽车底盘实习报告文档2、篇章2：汽车底盘构造实习报告范文3、篇章3：汽车底盘构造实习报告文档4、篇章4：汽车底盘实习报告文档篇章1:汽车底盘实习报告文档底盘实习报告有是一个千载难逢的好机会，我们大二下学期了，快毕业了，又该实习了，这次是底盘实习是我一直期待的，因为这样的实习能让我们学到课堂没有且一生受用的，我非常喜欢，我计划有好好学习。
这是第十三和十四周，为期两周的时间让我学了太多太多，在这段时间里我能力学习，没有旷课违规行为，和组员们面对困难，解决问题，共同进步，不懂的就请教老师，在老师的指导下，我的进步有了很大的提高。
同时也希望这样的实习能再多一些。
下面我就讲一下我的收获吧，这次拆装有些困难，因为我们的研究对象的工程机械身上的重要部件——驱动桥和液力变速变矩器，体积和质量都非常大，可我们都没有害怕过，三个驱动桥和两个液力变速变矩器都了一样。
我们首先拆的是中间的驱动桥，拆的顺序是这样的。
把两边的盖坂打开取出半轴和齿轮，再把轮边减速起的行星架取出安顺序放好，内齿圈是取不出来的，这样轮边减速器就完了。
下面就该是主减速器了，它可是很重要的部位，也是很重的，还要记得松开边上的螺栓，我们拆它的时候用到了起重器，拆下整个主减速后就该对它进行零件拆装分析了。
取固定盖板时要分清左右，还有调整螺盖的位置。
九月汽车底盘构造实习报告3篇
九月汽车底盘构造实习报告 (2)九月汽车底盘构造实习报告 (2)精选3篇（一）实习报告标题：九月汽车底盘构造实习报告一、实习单位介绍九月汽车是一家知名汽车制造企业，拥有先进的生产设备和技术团队。
在汽车底盘构造方面拥有丰富的经验和先进的技术。
二、实习目标1. 了解汽车底盘构造的基本原理和组成部分；2. 学习使用相关的设计软件和工具；3. 参与实际项目，熟悉底盘构造的实际操作。
三、实习内容和方法1. 学习理论知识：通过阅读相关教材和学习资料，了解底盘构造的基本原理和组成部分。
2. 参观实地工作：到生产车间进行实地观察，了解底盘构造的实际操作流程和工艺。
3. 软件学习：学习使用CAD、CATIA等设计软件，进行底盘的三维设计。
4. 实施实际项目：参与实际项目，与工程师一起进行底盘构造的设计和优化。
四、实习成果1. 理论知识掌握：通过学习和阅读，对汽车底盘构造的基本知识有了一定的了解。
2. 技术能力提升：熟练掌握底盘构造的相关设计软件和工具的使用。
3. 实际项目参与：参与实际项目，与工程师合作完成底盘的设计和优化，为公司的产品研发做出贡献。
五、实习总结和收获通过这次实习，我对汽车底盘构造有了更深入的了解。
不仅学到了理论知识，还通过参与实际项目，锻炼了自己的实际操作能力。
在和工程师的合作中，我学到了团队合作和沟通的重要性，也更加了解了汽车底盘构造的实际应用。
六、实习建议在今后的实习中，希望能有更多的机会参与实际项目，锻炼自己的能力。
同时，也希望能够学习更多的底盘构造的先进技术，不断提升自己的专业素养。
七、实习总结通过这次实习，我对汽车底盘构造有了更深入的了解，掌握了相关的理论知识和技术。
同时，也通过参与实际项目，提升了自己的实际操作能力和团队合作能力。
这次实习对我来说是一次宝贵的经验，也为我今后的发展奠定了坚实的基础。
九月汽车底盘构造实习报告 (2)精选3篇（二）标题：九月汽车底盘构造实习报告日期：2021年9月30日摘要：本实习报告旨在总结和分析我在九月汽车公司进行的底盘构造实习。
汽车底盘认知的实训报告
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的行驶安全、舒适性和经济性。
为了更好地理解汽车底盘的结构、工作原理以及维修保养知识，我们进行了为期一周的汽车底盘认知实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更为深入的了解，以下是对实训过程和收获的总结。
二、实训内容1. 底盘结构概述首先，我们了解了汽车底盘的基本结构，包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
传动系负责将发动机的动力传递到车轮；行驶系负责支撑汽车的整体重量，并保证汽车平稳行驶；转向系负责控制汽车的行驶方向；制动系则负责使汽车减速或停车。
2. 传动系认知在传动系方面，我们学习了离合器、变速器、传动轴和差速器等部件的结构和工作原理。
离合器用于连接发动机和变速器，实现动力的传递；变速器用于改变发动机输出的转速和扭矩，以满足不同行驶状态的需求；传动轴和差速器则负责将动力传递到车轮。
3. 行驶系认知行驶系主要包括车轮、轮胎、悬挂系统和转向系统。
车轮和轮胎是汽车与地面接触的部分，直接影响汽车的抓地力和行驶稳定性；悬挂系统负责连接车身和车轮，保证汽车的平稳行驶；转向系统则负责控制汽车的行驶方向。
4. 转向系认知转向系主要包括转向器、转向助力器、转向拉杆和转向节等部件。
转向器负责将驾驶员的转向指令传递给车轮；转向助力器则用于减轻驾驶员的转向力；转向拉杆和转向节则负责将转向器的转动传递到车轮。
5. 制动系认知制动系主要包括制动器、制动助力器和制动管路等部件。
制动器负责将汽车的动能转化为热能，实现减速或停车；制动助力器则用于减轻驾驶员的制动力；制动管路则负责将制动信号传递到各个制动器。
三、实训收获1. 理论知识与实践相结合通过本次实训，我们将汽车底盘的理论知识与实际操作相结合，加深了对汽车底盘结构的理解，为今后从事汽车维修和保养工作打下了基础。
2. 提高动手能力在实训过程中，我们亲自动手拆装和维修汽车底盘的各个部件，提高了自己的动手能力，为今后的职业发展积累了宝贵的经验。
轿车底盘实训报告
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它负责支撑汽车的发动机、变速器、传动系统、转向系统和制动系统等，是汽车行驶和操控的基础。
为了提高我们的专业技能和实际操作能力，我们参加了轿车底盘实训课程。
以下是本次实训的报告。
二、实训目的1. 熟悉轿车底盘的结构组成，了解各部件的功能和工作原理。
2. 掌握轿车底盘的拆装、调试和维修方法。
3. 提高团队协作能力和动手实践能力。
三、实训内容1. 轿车底盘结构及功能介绍实训期间，我们学习了轿车底盘的四个主要部分：传动系、行驶系、转向系和制动系。
了解了各个系统的组成部分、功能和工作原理。
2. 底盘拆装实训（1）拆装步骤在拆装实训中，我们按照以下步骤进行操作：① 准备工具：扳手、螺丝刀、撬棍等；② 拆卸零件：按照拆卸顺序，逐步拆卸相关零件；③ 清理零件：检查零件是否有损坏，清理灰尘和油污；④ 装配零件：按照装配顺序，将零件依次装回。
（2）注意事项在拆装过程中，需要注意以下事项：① 遵循拆卸顺序，避免损坏零件；② 使用正确的工具，防止零件变形；③ 注意安全，避免受伤。
3. 底盘调试实训实训中，我们学习了底盘调试的基本方法，包括：（1）检查底盘的平衡性；（2）调整转向系统的角度；（3）检查制动系统的性能；（4）调整悬架系统的软硬程度。
4. 底盘维修实训实训中，我们学习了底盘常见故障的诊断和维修方法，包括：（1）发动机异响的排查；（2）底盘漏油的检查与维修；（3）转向系统的故障诊断；（4）制动系统的故障排查。
四、实训总结1. 通过本次实训，我们对轿车底盘的结构、功能和工作原理有了更深入的了解；2. 学会了底盘的拆装、调试和维修方法，提高了动手实践能力；3. 增强了团队协作能力，学会了在团队中发挥自己的作用。
五、实训收获1. 掌握了轿车底盘的基本知识，为今后的汽车维修工作打下了基础；2. 提高了动手操作能力，为解决实际工作中的问题提供了保障；3. 培养了团队协作精神，学会了与他人共同完成任务。
汽车底盘的认识实训报告
一、前言随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着车辆的稳定性和安全性。
为了更好地了解汽车底盘的结构、原理和维修方法，我们开展了为期一周的汽车底盘认识实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更加深入的认识，以下为实训报告。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的结构和组成。
2. 掌握汽车底盘各部件的作用和工作原理。
3. 熟悉汽车底盘的维修方法和注意事项。
三、实训内容1. 底盘结构及组成汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
（1）传动系：包括离合器、变速器、传动轴、差速器和半轴等部件，负责将发动机的动力传递到车轮。
（2）行驶系：包括车架、悬挂系统、车轮和轮胎等部件，负责支撑车辆重量，传递动力，保证行驶的稳定性。
（3）转向系：包括转向器、转向拉杆、转向节和转向轮等部件，负责控制车辆行驶方向。
（4）制动系：包括制动器、制动液、制动管路等部件，负责减速或停车。
2. 底盘部件作用及工作原理（1）离合器：通过离合器片与飞轮的摩擦，实现发动机与变速器之间的动力传递。
（2）变速器：通过改变齿轮的啮合关系，实现发动机输出转速与车轮转速的匹配。
（3）差速器：使左右车轮在转弯时速度不同，保证车辆平稳行驶。
（4）悬挂系统：包括弹簧、减振器、稳定杆等部件，负责缓冲道路冲击，保证车辆行驶的舒适性。
（5）转向器：将驾驶员的转向操作转化为车轮的转向运动。
（6）制动器：通过摩擦将车轮转速降低，实现减速或停车。
3. 底盘维修方法及注意事项（1）维修方法：根据故障现象，分析故障原因，采取相应的维修措施。
（2）注意事项：1. 维修前，必须关闭发动机，确保安全。
2. 使用合适的工具，避免损坏部件。
3. 维修过程中，注意观察部件的磨损情况，及时更换。
4. 维修后，进行试车，检查车辆性能。
四、实训过程1. 理论学习通过查阅资料、课堂讲解等方式，了解汽车底盘的结构、原理和维修方法。
汽车底盘认识的实训报告
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它负责支撑汽车发动机及其部件、总成，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶。
为了更好地了解汽车底盘的结构、工作原理以及检修方法，我们进行了为期一周的汽车底盘认识实训。
以下是实训报告。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成及其各部分的功能；2. 掌握汽车底盘各部件的检修方法；3. 培养动手能力和团队合作精神。
三、实训内容1. 汽车底盘组成汽车底盘主要由以下四个部分组成：（1）传动系：负责将发动机产生的动力传递到车轮，包括离合器、变速器、传动轴、差速器等。
（2）行驶系：支撑汽车重量，使汽车保持稳定的行驶状态，包括车轮、轮胎、悬挂系统等。
（3）转向系：使汽车按照驾驶员意愿改变行驶方向，包括转向器、转向拉杆、转向助力器等。
（4）制动系：使汽车减速或停车，包括制动器、制动踏板、制动总泵、制动分泵等。
2. 汽车底盘检修方法（1）传动系检修：检查离合器、变速器、传动轴、差速器等部件是否存在磨损、松动、漏油等现象，必要时进行更换或修复。
（2）行驶系检修：检查车轮、轮胎、悬挂系统等部件是否存在磨损、变形、漏气等现象，必要时进行更换或修复。
（3）转向系检修：检查转向器、转向拉杆、转向助力器等部件是否存在松动、漏油等现象，必要时进行更换或修复。
（4）制动系检修：检查制动器、制动踏板、制动总泵、制动分泵等部件是否存在磨损、漏油等现象，必要时进行更换或修复。
3. 团队合作精神培养在实训过程中，我们通过分组合作的方式，共同完成了汽车底盘的拆装、检修任务。
在团队协作中，我们学会了相互沟通、分工合作，提高了动手能力和团队精神。
四、实训过程1. 实训准备实训前，我们查阅了相关资料，了解了汽车底盘的结构、工作原理以及检修方法。
同时，我们准备了必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
2. 实训实施（1）拆装汽车底盘：在老师的指导下，我们按照拆装步骤，将汽车底盘的各个部件进行拆装。
（2）检修汽车底盘：在拆装过程中，我们检查了各个部件是否存在磨损、松动、漏油等现象，并进行了相应的修复或更换。
底盘的认知实训报告
一、前言随着现代汽车工业的飞速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响到汽车的整体表现。
为了更好地理解和掌握汽车底盘的结构、工作原理以及维护保养知识，我们开展了底盘的认知实训。
通过本次实训，我们不仅加深了对汽车底盘理论知识的理解，而且提高了实际操作技能。
二、实训目的与意义1. 加深理论知识理解：通过实训，使学生掌握汽车底盘的基本结构、工作原理和各部件的功能。
2. 提高实践操作能力：通过实际操作，使学生熟悉底盘的拆装、检查和维护流程。
3. 培养团队协作精神：实训过程中，学生需要相互配合，共同完成任务，从而培养团队协作能力。
三、实训内容本次实训主要围绕以下几个方面展开：1. 底盘结构认知：了解底盘的整体结构，包括传动系、行驶系、转向系和制动系等。
2. 各部件功能与作用：熟悉底盘各部件的功能和作用，如发动机、变速箱、悬挂系统、转向系统、制动系统等。
3. 拆装与检查：学习底盘各部件的拆装方法，以及如何进行日常检查和维护。
4. 故障诊断与排除：了解底盘常见故障的诊断方法，并学会排除故障。
四、实训过程1. 理论学习：首先，我们对底盘的基本知识进行了系统学习，包括底盘的结构、各部件的功能和作用等。
2. 实际操作：在指导老师的带领下，我们亲自动手拆装底盘部件，并进行实际操作。
3. 案例分析：通过分析实际案例，了解底盘故障的诊断和排除方法。
4. 总结与反思：实训结束后，我们对所学知识进行总结，并反思自己在实训过程中的不足。
五、实训成果1. 理论知识掌握：通过本次实训，我们对汽车底盘的理论知识有了更加深入的了解。
2. 实践操作能力提高：在实训过程中，我们熟练掌握了底盘的拆装、检查和维护技能。
3. 团队协作能力提升：在实训过程中，我们学会了与他人合作，共同完成任务。
六、实训总结与反思1. 优点：本次实训组织有序，内容丰富，使我们受益匪浅。
2. 不足：在实训过程中，我们发现自己在理论知识掌握和实践操作能力方面还存在不足，需要进一步加强学习和锻炼。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例：本次汽车底盘实训报告总结旨在总结实训过程中的收获和经验，以及对未来的展望和改进方向。
在实训过程中，我们围绕汽车底盘的构造、工作原理、维护保养等方面展开了一系列的学习和实践活动。
在学习汽车底盘构造方面，我们通过课堂讲解和实地观摩，对汽车底盘的各个部件如悬挂系统、转向系统、制动系统等有了更加深入的了解。
在实训过程中，我们实际操作拆装这些部件，对其结构和功能有了更直观的认识，提高了我们的实际操作能力。
在学习汽车底盘工作原理方面，我们通过模拟实验和调试演示，了解了汽车底盘各个系统的工作原理及其相互关系。
通过调试实验，我们能够深入理解各个部件之间的协调配合，为后续的故障诊断和维修保养奠定了基础。
在学习汽车底盘维护保养方面，我们学习了底盘的日常保养和常见故障处理方法。
通过实际操作，我们掌握了更多的维护技巧和应急处理方法，提高了我们的应对紧急情况的能力，保障了行车安全。
本次汽车底盘实训给我们提供了一个宝贵的学习机会，不仅让我们了解了汽车底盘的构造和工作原理，还提升了我们的实际操作能力和维护保养技能。
通过这次实训，我们更加深刻地认识到汽车底盘在整个汽车运行系统中的重要性，也增强了我们对汽车维修保养工作的热情和信心。
在未来，我们将继续努力学习，不断提升自己在汽车底盘维修保养领域的专业技能，为将来的工作奠定更加坚实的基础。
我们也希望学校能够加强汽车底盘实训课程的教学内容和实践环节，提高学生的实际操作能力和维修技能，为他们的就业和专业发展提供更好的支持和帮助。
让更多的学生从中受益，成为行业精英，为社会贡献自己的力量。
【字数达到2000字】。
第2篇示例：汽车底盘是汽车重要组成部分之一，承载了整个车身、发动机、传动系统和悬挂系统等部件，是汽车行驶过程中的重要支撑和保障。
底盘实训是汽车专业学生在学习过程中必不可少的一环，通过实际操作来加深对汽车底盘结构和原理的理解，提升实际操作能力，为将来从事汽车维修和保养工作打下坚实基础。
汽车底盘概述的实训报告
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响着汽车的整体性能和驾驶体验。
为了深入了解汽车底盘的构造、工作原理以及维修方法，我们进行了为期两周的汽车底盘实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更为全面的认识，以下是对本次实训的总结报告。
二、实训目的1. 理解汽车底盘的组成及各部件的功能。
2. 掌握汽车底盘的拆装、调试和维修方法。
3. 提高实际操作技能，为将来从事汽车维修工作打下基础。
三、实训内容1. 汽车底盘概述汽车底盘是汽车的基础部分，主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
- 传动系：负责将发动机产生的动力传递到车轮，包括离合器、变速器、传动轴和差速器等部件。
- 行驶系：负责支撑车身，保证汽车平稳行驶，包括车架、悬挂系统、轮胎等部件。
- 转向系：负责控制汽车的行驶方向，包括转向器、转向拉杆、转向齿轮等部件。
- 制动系：负责使汽车减速或停车，包括制动器、制动管路、制动泵等部件。
2. 汽车底盘各部件的拆装与调试- 离合器：离合器是发动机与变速器之间的连接部分，负责传递或切断动力。
实训中，我们学习了离合器的拆装步骤，包括拆卸离合器外壳、分离轴承、离合器压盘等部件。
- 变速器：变速器是汽车的动力传输装置，负责实现不同档位的切换。
实训中，我们学习了变速器的拆装步骤，包括拆卸变速器壳体、齿轮、同步器等部件。
- 转向系：转向系负责控制汽车的行驶方向。
实训中，我们学习了转向器的拆装步骤，包括拆卸转向拉杆、转向齿轮等部件。
- 制动系：制动系负责使汽车减速或停车。
实训中，我们学习了制动器的拆装步骤，包括拆卸制动盘、制动鼓、制动片等部件。
3. 汽车底盘的维修与故障诊断- 离合器故障诊断：离合器打滑、分离不彻底等故障会导致动力传递不畅，影响汽车行驶。
实训中，我们学习了如何诊断离合器故障，并掌握相应的维修方法。
- 变速器故障诊断：变速器异响、换挡困难等故障会影响汽车行驶。
汽车底盘实训心得(优秀5篇)
汽车底盘实训心得(优秀5篇)汽车底盘实训心得篇1汽车底盘实训心得时间过得飞快，回首，我已完成了为期两个月的汽车底盘实训。
这次实训，我在理论知识的基础上更深入地理解了汽车底盘的构造和工作原理，同时也让我亲身体验了汽车底盘在现代汽车总体结构中的重要作用。
在实训开始之前，我对汽车底盘的了解仅限于教科书和有限的汽车图片。
但在实训过程中，我接触到了实际的汽车零件，并对汽车底盘的各个部分有了更直观的认识。
我了解到汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系、制动系四个部分，它们协同工作，使汽车实现启动、加速、变速、转向、制动等各项功能。
在实训中，我特别印象深刻的是对汽车底盘各个部分进行拆解和组装的过程。
在这个过程中，我学习了如何按照一定的顺序进行拆卸和安装，也理解了各个部件之间的相互依赖和配合。
我明白了，无论是汽车启动还是制动，都需要各个部分紧密协作，任何一个部分的失灵都可能影响整个汽车的安全。
通过这次实训，我不仅学习了汽车底盘的构造和原理，还提高了自己的动手能力。
我明白了实践操作的重要性，也懂得了团队合作的重要性。
我更加明白了，汽车底盘作为汽车的基础，其重要性不言而喻。
这次实训让我深深体会到理论和实践相结合的重要性。
理论知识为我们提供了坚实的理论基础，而实践操作则帮助我们更好地理解和应用这些理论。
此外，我也认识到，要想在汽车行业取得成功，需要不断学习和提高自己的技能。
总的来说，这次实训让我收获颇丰。
我不仅深入了解了汽车底盘的构造和工作原理，也提高了自己的动手能力。
我更加明白了，无论在什么岗位，都需要我们有扎实的理论基础和良好的实践操作能力。
这次实训将成为我人生中宝贵的经验，我会牢记在心，并在未来的学习和工作中不断努力提高自己。
汽车底盘实训心得篇2汽车底盘实训心得时间过得真快，转眼间，短短的两周的实训生活已经结束了。
回想起实训中的点点滴滴，我感触深切。
实训开始的第一周是底盘认知实训。
在底盘认知实训期间，我们观看了汽车各总成部件的讲解，并到车间实地参观了底盘各部件的拆装。
底盘制造认知实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，底盘作为汽车的重要组成部分，其制造技术也越来越受到关注。
为了更好地了解底盘制造工艺和流程，提高自身的专业素养，我于近期参加了底盘制造认知实习。
此次实习让我对底盘制造有了更深入的了解，以下是实习报告。
二、实习目的1. 了解底盘的构成和功能；2. 掌握底盘制造的工艺流程；3. 熟悉底盘制造过程中所使用的设备和技术；4. 提高自己的动手能力和实践能力。
三、实习内容1. 底盘构成和功能底盘是汽车的基础，主要由车架、悬挂系统、转向系统、制动系统、传动系统等组成。
车架是底盘的骨架，承担着汽车的重量和动力传递；悬挂系统负责将车轮与车身连接起来，起到缓冲和减震作用；转向系统使汽车能够按照驾驶员的意愿改变行驶方向；制动系统使汽车能够减速或停车；传动系统将发动机的动力传递到车轮。
2. 底盘制造工艺流程底盘制造工艺流程主要包括以下步骤：（1）下料：根据底盘设计图纸，将原材料切割成所需尺寸的零部件。
（2）焊接：将切割好的零部件进行焊接，形成底盘的基本结构。
（3）装配：将焊接好的底盘零部件进行装配，包括悬挂系统、转向系统、制动系统等。
（4）调试：对装配好的底盘进行调试，确保各系统正常运行。
（5）涂装：对底盘进行涂装，提高其耐腐蚀性能。
3. 底盘制造设备和技术底盘制造过程中所使用的设备包括：（1）切割设备：如等离子切割机、激光切割机等。
（2）焊接设备：如CO2气体保护焊机、埋弧焊机等。
（3）装配设备：如拧紧机、焊接机器人等。
底盘制造过程中所采用的技术包括：（1）CAD/CAM技术：利用计算机辅助设计/制造技术进行底盘设计。
（2）机器人技术：在底盘装配过程中，利用机器人进行焊接、装配等操作。
四、实习收获1. 对底盘的构成和功能有了更深入的了解，认识到底盘在汽车中的重要地位。
2. 掌握了底盘制造的工艺流程，了解了各环节的技术要求。
3. 熟悉了底盘制造过程中所使用的设备和技术，提高了自己的动手能力。
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汽车底盘认知实习报告一：实习目的:为了让学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项，为后续课程的学习奠定必要的基础，学校组织我们汽车专业的学生进行了为期十天的汽车底盘拆装实习。
二：实习内容：CA1040L（小解放）底盘系统的拆解与认识。
三：实习结果：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
（一）传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
传动系的组成：1.离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器接合状态离合器切断状态。
离合器的功用主要有：（1）.保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步(2).便于换档汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。
如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。
另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。
即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。
利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。
而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
(3).防止传动系过载汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于使坏。
力传力合自止2.变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。
3.传动轴：传动轴总成由外万向节（RF节）、内万向节（VL节）和花键轴组成，RF节和VL节均为球笼式等速万向节。
VL节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，RF节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。
发动机转矩的惯性矩，传动系的零件容易损由于离合器是靠磨擦来传递转矩的，所以当动系内载荷超过磨擦所能传递的转矩时，离器的主、从动部分就会动打滑，因而起到了防传动系过载的作用。
4.主减速器：主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。
对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。
汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么那大，半速而与荷。
差高的转速只靠变速箱来降低下来，么变速箱内齿轮副的传动比则需很而齿轮副的传动比越大，两齿轮的径比也越大，换句话说，也就是变箱的尺寸会越大。
另外，转速下降，扭矩必然增加，也就加大了变速箱变速箱后一级传动机构的传动负所以，在动力向左右驱动轮分流的速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可变速箱的尺寸质量减小，操纵省力。
现代汽车的主减速器，广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。
双曲面齿轮工作时，齿面间的压力和滑动较大，齿面油膜易被破坏，必须采用双曲面齿轮油润滑，绝不允许用普通齿轮油代替，否则将使齿面迅速擦伤和磨损，大大降低使用寿命。
5.差速器：驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角速度旋转。
这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。
即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。
车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使汽车转向困难、制动性能变差。
为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车辆能以不同的角速度转动。
通常从动车轮用轴承支承在心轴上，使之能以任何角速度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。
这种差速器又称为轮间差速器。
多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。
现代汽车上的差速器通常按其工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。
齿轮式差速器当左右驱动轮存在转速差时，差速器分配给慢转驱动轮的转矩大于快转驱动轮的转矩。
这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶。
但当汽车在坏路上行驶时，却严重影响通过能力。
例如当汽车的一个驱动轮陷入泥泞路面时，虽然另一驱动轮在良好路面上，汽车却往往不能前进（俗称打滑）。
此时在泥泞路面上的驱动轮原地滑转，在良好路面上的车轮却静止不动。
这是因为在泥泞路面上的车轮与路面之间的附着力较小，路面只能通过此轮对半轴作用较小的反作用力矩，因此差速器分配给此轮的转矩也较小，尽管另一驱动轮与良好路面间的附着力较大，但因平均分配转矩的特点，使这一驱动轮也只能分到与滑转驱动轮等量的转矩，以致驱动力不足以克服行驶阻力，汽车不能前进，而动力则消耗在滑转驱动轮上。
此时加大油门不仅不能使汽车前进，反而浪费燃油，加速机件磨损，尤其使轮胎磨损加剧。
6.半轴：半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。
现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。
全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。
全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。
半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。
它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。
但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。
（二）行驶系行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。
其功用是：1.接受传动轴的动力，通过引2.承受汽车的总重量和地面的反力；3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；4.与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。
（三）转向系驱动轮与路面的作用产生牵力，使汽车正常行驶；1.转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
2.转向器转向器（也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动（或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。
3.转向传动机构转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能校对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
(四)制动系(1) 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。
用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。
上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
(2)按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。
以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
(3)按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。
同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
综上所述，汽车的底盘系统有四部分组成，每部分都有其相应的作用四：实习总结虽然我们实习的时间很短，但是我们在实训基地学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车结构有了更进一步的了解，我知道自己在书本学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。
在实习期间我们认真和老师们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。
完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求。
学到了很多。