龙门吊轨道梁技术交底书
龙门吊轨道基础施工技术交底
施工交底记录表专业：土建编号:注：1.增补部分均以附件形式完成。
2•该表由技术人员填写（包括附件部分）。
3. 签字坚决杜绝代签。
4、施工班组留存交底记录。
一、工程概况及施工范围根据**项目吊装设备施工需要，安装2台63t-42m门式起重机，以供设备代保管设备器材的垂直运输。
本工程为设备露天龙门吊存放场地工程，主要工程内容为新建两台63T龙门吊轨道基础及混凝土道路，该工程全场面积为21339 m2,龙门吊轨道长150m,,轨道间距42m，两台龙门吊相距17m,,基础上部为倒T 型钢筋混凝土结构，下部宽900mm,高500mm,;上部宽500mm,高300mm, 倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00 （现场场平标高76m）,基础垫层为300mm,宽1000mm,由于本工程龙门吊基础底的天然地基承载力较低，库区存放场地未压实，长期下雨导致场地内表层土质下面存在大面积淤泥，需要进行地基处理。
地基处理采用碎石垫层夯实，处理后地基承载力特征值应满足fak>200KPa。
地坪垫层以下及基础底面标高以上的填土，其压实系数应》0.94。
倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00,采用C30混凝土，下部宽900mm,高500mm,; 上部宽500mm,高300mm,基础垫层为300mm厚碎石，宽1000mm。
单位：mm轨道梁主要工程数量如下:二、技术要求1、测量放线要有专业人员操作，熟悉图纸对龙门吊轨道位置提前进行放线。
2、土方开挖前办理内部动土作业票，由相关各方经现场查看无危险源与经设计交底后方可进行开挖，开挖深度为600mm宽度为1200mm严格按照图纸施工。
3、钢筋下料准确，绑扎间距、保护层厚度满足要求；4、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象；5、预埋件预埋位置准确；&预埋钢板与锚筋焊接牢固，焊接长度满足单面焊10d,双面焊5d的要求;7、注意轨道梁混凝土养护工作，保证混凝土强度达到设计要求。
龙门吊铺轨安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[具体工程名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 建设单位：[建设单位名称]4. 分项工程名称：龙门吊铺轨工程二、安全技术交底内容1. 作业人员要求- 所有参与龙门吊铺轨作业人员必须经过专业培训，并取得相关操作资格。
- 作业人员应熟悉龙门吊铺轨的施工工艺和安全操作规程。
- 作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工前准备- 对龙门吊轨道进行检查，确保其符合设计要求，无损伤。
- 钢轨、垫块、螺栓等材料应齐全，质量符合规定。
- 铺轨区域应清理干净，无障碍物。
3. 施工流程及安全措施- 测量放样：根据设计图纸，准确测量轨道位置，做好标记。
- 铺设钢轨：1. 在轨道基础上，用水平尺和线锤校准轨道水平。
2. 将钢轨平稳放置在轨道基础上，用垫块调整钢轨高程。
3. 用专用工具将钢轨固定在轨道基础上，确保钢轨位置准确、牢固。
- 连接螺栓：将钢轨之间的螺栓拧紧，确保连接牢固。
- 安全措施：1. 铺轨过程中，禁止无关人员进入施工区域。
2. 作业人员应站在稳固的位置，防止滑倒或坠落。
3. 使用电动工具时，应注意电安全，防止触电事故。
4. 作业人员应遵守操作规程，不得擅自改变施工流程。
4. 施工中注意事项- 钢轨铺设过程中，应确保钢轨平直，无弯曲。
- 钢轨高程应符合设计要求，不得超出允许偏差范围。
- 钢轨连接螺栓应拧紧，防止松动。
- 作业人员应随时检查施工质量，发现问题及时处理。
5. 施工后验收- 施工完成后，由专业人员进行验收，确保施工质量符合设计要求。
- 验收合格后，方可进行下一道工序施工。
三、应急处理1. 触电事故：立即切断电源，对触电人员进行急救，并拨打急救电话。
2. 高处坠落：立即采取措施，防止坠落物体伤害他人，并拨打急救电话。
3. 机械伤害：立即停止机械运行，对受伤人员进行急救，并拨打急救电话。
四、交底人及接受人1. 交底人：[姓名]2. 接受人：[姓名]3. 日期：[日期]五、备注1. 本安全技术交底适用于龙门吊铺轨施工全过程。
轨道梁基础施工安全技术交底
日期：
接受人（全员）签字：
轨道梁基础施工安全技术交底
GDAQ330401
施工单位：
工程名称
分部分项
工 程
轨道梁基础
工种
交底内容：
一、工程概况
入2台10T龙门吊进行垂直和水平运输施工。龙门吊轨道基础在20轴位置处分为两部分，考虑施工便道的设置，1-8轴不设置龙门吊，8-20轴轨道梁基础顶标高为13.033m，长度103m；20-30轴轨道梁基础顶标高为10图1轨道梁基础施工工艺流程图
2、施工方法
（1）测量放样
根据车站施工平面布置图，轨道梁中心线距冠梁内侧0.35m，先测量放样出龙门吊轨道梁的基础位置，并做出标记。
（2）钢筋绑扎
龙门吊轨道梁基础采用300*730m的钢筋混凝土条形基础，竖向筋C18@250（U型筋，锚固冠梁内700mm）、水平筋C18@300，拉钩为,8@500*600，混凝土保护层为30mm。配筋图见图2，钢筋安装允许偏差及检验方法见表1：
门吊轨道梁制作技术交底
12、钢筋绑扎好后及时立模，模板采用1.5cm厚竹胶板，φ40钢管、方木支撑，支撑需牢固，无变形、接缝内外平顺，模板缝需进行封堵，并对其平面进行检查，合格后方能浇筑砼。
技术交底记录A3.12
工程名称
福州市轨道交通1号线工程土建施工02合同段盾构区间
交底部位
秀山站
工序名称
集土坑制作
交底提要：
本交底主要为秀山站盾构施工用钢筋混凝土结构集土坑制作安全技术交底。
交底内容：
一、施工工艺
16、浇筑砼三天后拆除坑壁模板，模板拆除工作须一次性完成，不能留下无撑模板，拆下的木板要及时清理，并堆放整齐。
13、浇筑混凝土采用商品砼C20，人工振捣，振捣间距为30—40cm。振捣的效果以砼表面无气泡冒出为宜，振捣时捣固棒不要碰到模板。
14、砼浇筑过程中，需派专人察看模板变形情况，如发生变形，需及时采取加固措施，确保集土坑尺寸及避免混凝土浪费。浇筑结束后，砼须及时养生。
15、洞口段轨道梁施工前需先搭设脚手架施工平台和防护围栏，脚手架要与结构连接牢固，用Φ20mm膨胀螺栓在结构上锚固，脚手架与膨胀螺栓焊接。
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案
5、施工人员进入施工场地须正确佩戴安全防护用品，夜间施工须有足够的照明。
6、所用电焊机必需配备二次保护箱。
三、文明施工要求
1、清理的坑底渣土必须弃至指定地点，严禁乱倒乱弃。
龙门吊装梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保龙门吊装梁施工过程中的安全，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工部位：[具体施工部位]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 交底时间：[交底日期]三、安全注意事项1. 人员组织与职责- 专人负责指挥吊装作业，确保指挥信号清晰明确。
- 操作人员必须持证上岗，熟悉操作规程和安全注意事项。
- 设立安全监督员，负责现场安全监督和事故处理。
2. 设备检查与维护- 龙门吊及辅助设备在吊装前必须进行全面检查，确保设备完好、安全可靠。
- 定期对龙门吊进行保养和维护，发现问题及时处理。
- 严格遵守设备操作规程，不得超载、超速使用设备。
3. 作业现场安全- 吊装作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
- 高处作业人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 作业平台应牢固可靠，设置安全防护设施。
- 严禁在吊装过程中进行焊接、切割等作业。
4. 吊装作业安全- 吊装前，应对吊装物进行称重，确保不超过龙门吊的额定载荷。
- 吊装物应绑扎牢固，防止吊装过程中脱落。
- 吊装过程中，严禁碰撞周围设施和人员。
- 吊装物下方不得有人，确保吊装安全。
5. 应急处理- 制定应急预案，明确事故发生时的应急处理措施。
- 定期进行应急演练，提高应急处置能力。
- 事故发生后，立即启动应急预案，迅速采取措施进行处置。
四、安全措施1. 技术措施- 选择合适的吊装方案，确保吊装过程安全可靠。
- 对吊装物进行加固处理，防止吊装过程中变形或损坏。
- 设置临时支撑，确保吊装物稳定。
2. 管理措施- 加强安全教育培训，提高操作人员的安全意识。
- 严格执行安全操作规程，确保吊装作业安全。
- 加强现场安全巡查，及时发现和消除安全隐患。
五、总结龙门吊装梁施工安全至关重要，各相关人员必须高度重视，严格执行本安全技术交底，确保施工安全顺利进行。
六、附件1. 龙门吊装梁施工安全操作规程2. 龙门吊装梁施工应急预案（注：以上模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
龙门吊安全技术交底
龙门吊安全技术交底1、龙门吊轨道基础承载能力应达到安全要求。
2、龙门吊轨道纵向坡度不能大于1%，两轨间水平误差不超过间距的1%，其绝对值不大于6mm。
3、操作人员应持证上岗操作，从专用梯上下操作室，上下的专用梯应有可靠的防护设施，停电或机械故障等特殊情况准许从它处在采取安全措施后上下。
合电闸前，要把控制器转到零位，操作室内应垫木板和胶皮垫。
4、开动前及运行时安全注意事项：（1）检查轨道和地面上及运行范围内是否有人或障碍物，并检查起升高度和行走限位开关是否灵敏。
开动前，先鸣铃示意。
（2）起吊物件要缓起缓放，禁止猛起急落，应慢速先把钢丝绳收紧，然后用常速起吊，吊大件不准用快速。
（3）吊运物件时要在安全通道上空运行，不准从人和机器设备上面通过，如无安全通道，而必须在有人的地方通过时，应先鸣铃示意，待人躲开后再通过。
（4）吊运重大物件时，须先将重物吊移到安全通道上空，然后再运行。
（5）运行过程中，不得突然变速或突然开倒车，以免吊件摆动，也不得同时开动两项以上（包括副勾）的操作机构，以确保安全。
（6）操作人员开车时，手不得离开控制器，运行途中，人不得离开操作室。
在运行中，如突然发生故障时，除了采取措施将重物安全降落外，还要切断电源，才能修理。
5、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况，钢丝绳在卷筒上应排列整齐，将至放完时，应在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脱，发现钢丝绳磨损或腐蚀应更换新绳。
6、龙门吊空中的人行道和其它构件上（部位），都不准堆放零件和工具，以防在运行中掉下伤人，常用工具应放在专用箱中。
7、安全通道上禁止堆放各种材料物件。
8、各种限位开关及其它安全装置，除检修外，不准擅自拆除和封闭。
这些装置如有故障，应修复后再运行，不能利用限位开关停车。
9、用两台龙门吊同吊一件重物时，应制定安全措施，统一指挥，两机动作应配合协调。
物体重量不得超过两机所允许起重量的75%，单机载荷不得超过允许起重量的80%。
龙门吊轨道梁技术交底书
接收人：
（6）模板拆除
混凝土必须达到设计及规范要求强度75%以后，才允许拆除模板；拆模后在标准段轨道梁内及时回填压实，防止轨道梁砼发生位移。
轨道梁拆模后检验标准：内墙面与地下连续墙中线平行度偏差为±10mm；轨道梁净空偏差为-30～50mm；内墙面垂直度偏差允许值为≤5‰；
（7）混凝土工程
轨道梁采用C30型商品混凝土，塌落度为14～18cm。
（9）混凝土的养护
用土工布对混凝土表面加以覆盖并浇水，使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件；
（10）轨道梁回填
混凝土强度达到以后，使用粘土对轨道梁进行回填，回填要求密实，回填标高控制与轨道梁顶标高齐平。
9、附图
附图1：航城站工区龙门吊轨道梁交底图
交底人： 复核人： 质检员：
（4）绑扎钢筋
人工修边完成后，按照下图的要求在槽内绑扎钢筋，钢筋选用HRB335C20螺纹钢和Φ12螺纹箍筋。800x600mm截面底部共12根钢筋，钢筋布置见图纸。轨道梁钢筋保护层为30mm，在绑扎箍筋时应在钢筋上固定30mm垫块，确保钢筋保护层厚度，纵向受力钢筋允许误差10mm，箍筋绑扎允许误差为20mm，钢筋纵向搭接长度满足35d（钢筋直径）。钢筋绑扎过程中须充分保证钢筋网顺直。钢筋绑扎强度必须满足施工需要。
3、轨道梁施工方法
（1）测量放样Leabharlann 依据轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用全站仪进行主轴线的放样，其精度要求：距离中误差：±2mm，角度中误差：±10s；参照场地情况，将主轴线控制点引至不受破坏的位置，且加以保护；在复验合格的轴线基础上，进行轨道中心线与边线的测定，其精度要求为±10mm。
（2）切槽
待轨道梁两边模板加固好后，分别在一侧纵向100×100mm方木中间设置横向短方木支撑， 间距1m设置一道，上下共三道木支撑，呈梅花型布置，保证两侧模板稳定不偏移。
龙门吊轨道梁技术交底书
测量班和现场值班工程师检查轨道梁结构尺寸、垂直度，根据轨道梁中心轴线调 整模板。
模板拆除时的混凝土强度必须保证其表面及棱角不受损伤。模板检查标准为模板 面与中心线偏差不得超过正负10mm，内外轨道梁间距偏差±10mm模板垂直度偏差为 <5‰。内墙面平整度为3mm，顶面平整度为5mm。
3、轨道梁施工方法
（1） 测量放样 依据轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用全站仪进行主轴线的放样， 其精度要求：距离中误差：±2mm，角度中误差：±10s；参照场地情况，将主轴线控 制点引至不受破坏的位置，且加以保护；在复验合格的轴线基础上，进行轨道中心线 与边线的测定，其精度要求为±10mm。
（5） 架立模板
模板采用木模板。在基底两侧用长35cmφ12的钢筋，按间距每根打入土中，固定 模板，拼缝间隙不得超过5mm，高低差控制在2mm。模板边线与轨道梁中线距离控制 在500mm，允许误差为±10mm。立模之前，在贴近混凝土面一侧模板表面浮杂质清 理干净，并在模板上涂抹一层脱模剂，方便模板拆除，同时也有较好的表观质量。
（6） 模板拆除
混凝土必须达到设计及规范要求强度75%以后，才允许拆除模板；拆模后在标准 段轨道梁内及时回填压实，防止轨道梁砼发生位移。
轨道梁拆模后检验标准： 内墙面与地下连续墙中线平行度偏差为±10mm；轨道梁
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
福州地铁6号线土建2标段2工区项目部
第1页
共7页
交底编号
交底日期
交底人： 复核人： 质检员：
龙门吊基础施工技术交底
技术交底记录
（轨道交通工程）
XX 市轨道交通 X 号线
交底日期
编号： 年月日
施工单位
XX
分项工程名称
临建施工
交底提要
45T 门式起重机轨道梁基础钢筋绑扎、混凝土浇筑
技术交底内容：
一、施工准备
1.1 现场准备
（1）开始施工门式起重机轨道梁基础前，应按照附图 1 进行现场放样，确保轨道梁位置精确
行复核，确保轨道梁位置精确无误。 2. 45T 门式起重机轨道梁尺寸为 64800（长）*1000（宽）*800mm（高），车站 8-16 轴范围内
原有 20T 龙门吊轨道梁破除后原位进行 45T 门式起重机轨道梁施做。 3. 轨道梁配筋图、预埋件尺寸图详见附图 3。 4. 在轨道梁施工前需对轨道梁地基进行处理，施做 100mm 厚混凝土垫层。 5. 轨道梁顶标高均按照现有龙门吊轨道梁高程进行控制，施工时应确保轨道梁表面平整，避
免出现坑洼不平现象。 6. 轨道梁采用垂直接地体，接地体采用 40 镀锌扁钢，长度为 1.5m，打入土体 1.3 米，轨道
梁布置 3 道，接地体采用 35mm2 接地线与钢轨电气连接。 7. 门式起重机轨道梁与轨道固定采用压板焊接在预留钢板上，预埋钢板尺寸为 400*100*10mm，
每间隔 500mm 一道，共计需要 276 个预埋件。 8. 根据配筋图进行钢筋绑扎，钢筋绑扎是必须保证搭接长度（不小于 10d），同一连接区段接
（3）10mm 钢板：400*100 mm。
二、施工流程
门式起重机轨道梁基础施工流程如下图所示：
预埋钢板及 钢筋绑扎
施工准备 地基处理 钢筋加工及安装 模板安装 混凝土浇注 混凝土养护及模板拆除
1
轨道梁安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 工程规模：____________________4. 施工单位：____________________5. 施工负责人：____________________二、安全技术交底目的为确保轨道梁施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。
三、施工工艺及安全注意事项1. 施工工艺（1）轨道梁制作：采用工厂化预制，现场组装。
（2）轨道梁运输：使用吊车进行运输。
（3）轨道梁安装：采用吊车进行吊装，现场组装。
2. 安全注意事项（1）轨道梁制作①制作过程中，严格遵守操作规程，确保轨道梁尺寸准确、形状符合设计要求。
②施工现场设置安全警示标志，防止无关人员进入施工区域。
③操作人员必须穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）轨道梁运输①运输过程中，确保轨道梁固定牢固，防止在运输过程中发生倾斜、脱落。
②运输路线应避开交通要道，确保运输安全。
③吊车司机应具备相关资质，严格按照操作规程进行吊装作业。
（3）轨道梁安装①安装前，检查轨道梁的尺寸、形状是否符合设计要求，确保安装质量。
②吊装过程中，确保吊车与轨道梁之间的距离符合安全要求，防止发生碰撞。
③安装过程中，操作人员应穿戴个人防护用品，防止高处坠落。
④安装完成后，对轨道梁进行验收，确保安装质量。
四、应急预案1. 事故类型：高处坠落、物体打击、机械伤害等。
2. 应急措施：（1）高处坠落：立即将伤员送往医院救治，同时通知相关部门进行调查处理。
（2）物体打击：立即组织人员将伤员送往医院救治，同时采取隔离措施，防止事故扩大。
（3）机械伤害：立即停止机械运行，将伤员送往医院救治，同时通知相关部门进行调查处理。
五、交底内容确认1. 施工单位负责人：____________________2. 施工负责人：____________________3. 施工班组负责人：____________________4. 施工人员：____________________5. 交底时间：____________________6. 交底地点：____________________注：本模板仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
龙门吊安装安全技术交底
龙门吊安装安全技术交底一、龙门吊走行系统的安装：1、龙门吊轨道梁必须经验收合格后（开口销、螺栓拧紧程度），方可进行吊装；吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。
指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。
起吊时，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基是否下沉，如正常后再平稳起吊。
2、进行电焊作业时，必须佩带绝缘手套及护目镜。
3、轨道梁吊装到位后，须立即进行限位固定，防止发生倾覆。
4、高空作业时，必须按照要求进行悬挂安全带，同时安全帽帽带必须扣紧。
5、纵向轨道梁吊装完毕后，必须按照技术交底要求做好人行走道及栏杆防护，并设置相应的安全警示标志。
6、安装走行轨道时，必须保证轨道的平面度和平行度。
同时轨道两侧必须做好限位装置，防止龙门吊在工作时冲出轨道。
二、行走小车的安装：1、安装时必须由专业技术人员进行现场指导，防止由于安装错误导致安全隐患。
2、吊装作业必须由专人进行指挥，吊装前必须对汽车式起重机的吊钩、钢丝绳、卡环等进行检查。
起重吊装严格遵守“十不吊”的原则。
3、高空作业人员必须悬挂安全带；焊接作业时，焊工必须持证上岗，且必须佩带绝缘手套和护目镜等劳保用品。
三、龙门吊横梁安装1、横梁必须经验收合格后，方可进行吊装作业；2、吊装作业必须由专人进行指挥，吊装前必须对汽车式起重机的吊钩、钢丝绳、卡环等进行检查。
起重吊装严格遵守“十不吊”的原则。
3、横梁吊装到位后，必须立即进行固定限位，以免发生倾覆。
4、行走小车上方的连接耳板与横梁采用阴阳接头进行连接，连接时必须保证插销插紧，同时开口销必须按照要求进行设置。
5、高空作业人员必须悬挂好安全带；焊接作业时，焊工必须持证上岗，且必须佩带绝缘手套和护目镜等劳保用品。
四、电动葫芦的安装：1、电动葫芦的走行轨道由于采用I32工字钢，工字钢对接采用焊接的部位必须打磨圆顺。
龙门吊轨道基础施工技术交底
施工交底记录表专业：土建编号：签字坚决杜绝代签。
4、施工班组留存交底记录.一、工程概况及施工范围根据**项目吊装设备施工需要，安装2台63t-42m门式起重机，以供设备代保管设备器材的垂直运输.本工程为设备露天龙门吊存放场地工程,主要工程内容为新建两台63T龙门吊轨道基础及混凝土道路,该工程全场面积为21339㎡，龙门吊轨道长150m，，轨道间距42m，两台龙门吊相距17m，，基础上部为倒T 型钢筋混凝土结构，下部宽900mm,高500mm,;上部宽500mm，高300mm，倒T 型钢筋混凝土基础下部顶面标高为±0.00（现场场平标高76m），基础垫层为300mm,宽1000mm,由于本工程龙门吊基础底的天然地基承载力较低，库区存放场地未压实，长期下雨导致场地内表层土质下面存在大面积淤泥,需要进行地基处理。
地基处理采用碎石垫层夯实，处理后地基承载力特征值应满足fak≥200KPa。
地坪垫层以下及基础底面标高以上的填土,其压实系数应≥0。
94。
倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为±0.00，采用C30混凝土，下部宽900mm,高500mm,；上部宽500mm,高300mm,基础垫层为300mm厚碎石,宽1000mm。
单位：mm轨道梁主要工程数量如下:二、技术要求1、测量放线要有专业人员操作，熟悉图纸对龙门吊轨道位置提前进行放线。
2、土方开挖前办理内部动土作业票，由相关各方经现场查看无危险源与经设计交底后方可进行开挖,开挖深度为600mm，宽度为1200mm，严格按照图纸施工。
3、钢筋下料准确,绑扎间距、保护层厚度满足要求；4、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象；5、预埋件预埋位置准确；6、预埋钢板与锚筋焊接牢固,焊接长度满足单面焊10d，双面焊5d的要求；7、注意轨道梁混凝土养护工作，保证混凝土强度达到设计要求.三、工期要求本工程计划根据周计划和月计划定。
四、施工工艺1、基础开挖由测量班负责对基础位置及尺寸进行放样，采用挖掘机开挖,人工进行局部修整。
龙门吊架梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保龙门吊架梁施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将龙门吊架梁安全技术交底如下。
二、施工范围本次交底适用于所有龙门吊架梁施工项目。
三、施工人员要求1. 施工人员必须具备相应的施工资质，并经过专业培训，熟悉龙门吊架梁的施工工艺和安全操作规程。
2. 施工人员应遵守施工现场的各项规章制度，服从现场管理人员的指挥。
四、安全技术交底内容1. 龙门吊架梁施工前的安全检查（1）检查龙门吊的电气、机械、液压系统是否正常，是否存在故障。
（2）检查龙门吊的吊钩、钢丝绳、滑轮等吊具是否完好，是否存在磨损、裂纹等现象。
（3）检查龙门吊的轨道、支架、基础等结构是否牢固，是否存在变形、松动等情况。
2. 施工过程中应注意的安全事项（1）吊装前，应确认吊装区域内的障碍物已清除，确保吊装作业安全。
（2）吊装过程中，应严格按照操作规程进行，不得超载、超速。
（3）吊装时，吊钩下方不得站人，严禁在吊装过程中进行翻滚、旋转等操作。
（4）吊装过程中，如发现异常情况，应立即停止操作，并及时报告现场负责人。
3. 人员安全防护（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防滑鞋等。
（2）高空作业人员应系好安全带，并做好防坠落措施。
（3）施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 施工现场管理（1）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保施工通道畅通。
（2）施工现场应设置警戒区域，非施工人员不得进入。
（3）施工过程中，应加强现场巡查，及时发现并处理安全隐患。
五、应急措施1. 龙门吊发生故障时，应立即停止作业，并采取措施排除故障。
2. 发生人员伤亡事故时，应立即启动应急预案，及时救治伤员，并向上级部门报告。
六、交底总结通过本次安全技术交底，使施工人员充分了解龙门吊架梁施工过程中的安全注意事项，提高安全意识，确保施工安全。
请施工人员认真学习并严格执行安全技术交底内容，共同营造安全、有序的施工环境。
2024年龙门吊安装安全交底(三篇)
2024年龙门吊安装安全交底本标段需用万能杆件安装起升净空10m、跨度24米，载重50t单梁起重机2台。
施工时间：xx年6月10日至7月10日。
1机具准备汽车吊2台千斤顶（10吨）2台手拉葫芦（3吨）8个xx50250枕木20根测量仪器（水平仪，经纬仪）各1台钢丝绳15（637，8m）8根麻绳（30）1梱扭矩扳手（10.9级）M242把12寸扳手4把18寸扳手2把套筒扳手1套4磅丁锤1把12磅大锤2把15mm绳卡80个电焊机1台气割具1套2龙门吊的制作安装2.１龙门吊走行轨道制梁场位置是K75+125-K75+488段填筑好的96区路基上，制梁区内采用C15砼硬化10cm，存梁区内采用5cm厚砂浆封面。
龙门吊轨道设钢筋混凝土基础，高50厘米,宽50厘米，地基为主线路基96区，承载力完全满足要求，轨道与路基边线距离不小于1.5米。
混凝土基础顶面平整，轨道按直线布置。
轨道采用43轨，轨道调直后在钢轨侧钻孔植钢筋，然后将钢筋打弯扣紧钢轨。
2.2龙门吊拼装万能杆件柱墩在轨道处搭枕木平台拼装走行部和柱墩，拼好后用25吨吊车将柱墩立在轨道上，并辅以地锚和钢木支撑将柱墩扶正立直。
拼装柱墩总的原则先低后高要记牢；先直后横要斜撑；先外后内拼到顶；先柱后梁设支架。
2.3龙门吊拼装万能杆件桁梁在平地拼好桁梁，待柱墩扶正立直后用2台25吨吊车将桁梁吊至柱墩顶进行拼接。
总的原则先低后高，先外后内，先拼底顺，拼底联，再拼底顺，顶顺完又拼顶联和斜拉。
1、地面转向架接点：铺走行轨道-铺加固转向架-放支承靴-拼支腿底座；2、中接点：按立柱N1H-上紧本接点全部螺栓-按N19立柱加强铁-按接点钣-按平杆-按四周斜拉-按N18内对角接点钣-按内对角斜拉-上紧本接点全部螺栓。
3、上接点：按N19立柱加强铁-按接点钣-按平杆-按四周斜拉-按N18内对角接点钣-按内对角斜拉-上紧本接点全部螺栓。
2.4门吊桁梁的拼装顺序按下接点钣-按下N1H杆-按N4H-按上接点钣-按上N1H杆-按两侧斜杆N3H-按上下内水平斜杆N5H-吊至柱墩顶拼接。
轨道梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保轨道梁施工安全，提高施工质量，降低安全事故发生概率，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于轨道梁施工过程中的各项作业。
三、施工前准备1. 施工人员应充分了解轨道梁施工图纸及相关技术规范，熟悉施工工艺及操作流程。
2. 严格按照设计要求，对施工场地进行清理，确保施工环境安全。
3. 对施工设备进行检查，确保设备运行正常。
4. 对施工人员进行安全教育和技术培训，提高安全意识。
四、施工过程安全注意事项1. 轨道梁施工前，应对施工人员进行安全交底，明确安全操作规程。
2. 施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
3. 轨道梁吊装过程中，应确保吊车操作人员具备相关资质，严格按照吊装方案进行操作。
4. 吊装时，吊车与轨道梁之间应保持安全距离，防止碰撞。
5. 轨道梁吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
6. 轨道梁运输过程中，应确保运输车辆安全性能良好，遵守交通规则。
7. 轨道梁安装过程中，施工人员应站在稳固的支撑结构上，防止高处坠落。
8. 钢筋绑扎过程中，施工人员应使用防护设施，防止钢筋扎伤。
9. 混凝土浇筑过程中，施工人员应确保模板稳固，防止模板坍塌。
10. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并采取相应措施排除。
五、施工后注意事项1. 轨道梁施工完成后，应对施工现场进行清理，确保环境整洁。
2. 对施工人员进行安全检查，确保施工人员安全撤离。
3. 对施工设备进行检查，确保设备正常运行。
4. 对施工过程中发现的问题进行总结，为后续施工提供参考。
六、应急措施1. 发生高处坠落事故时，应立即组织人员实施救援，并上报相关部门。
2. 发生火灾事故时，应立即启动应急预案，组织人员疏散，并报警求助。
3. 发生其他安全事故时，应立即采取相应措施，确保人员安全，并上报相关部门。
七、交底记录1. 施工单位应做好交底记录，包括交底时间、参与人员、交底内容等。
2. 施工单位应定期对交底内容进行回顾和总结，确保交底工作的有效性。
龙门吊轨道安装技术交底书
技术交底书项目名称***轨道交通***标第 1 页交底编号共 3 页工程名称***站设计文件图号施工部位主体结构龙门吊轨道安装交底日期技术交底内容：1、技术交底范围：本交底适用于主体结构龙门吊轨道安装施工；2、设计情况：***站龙门吊轨距24.1m，自重55吨，轨道总长200m，轨道基础采用400mm厚C30钢筋混凝土。
在大里程端扩大端处采用钢梁过渡，钢梁部分钢轨采用压板焊接方式安装，混凝土基础部分采用压板螺栓式安装，夹板螺栓连接。
3、施工准备工作：3.1材料准备钢轨：钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。
表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。
夹板/压板：表面应平整无变形，无裂纹。
螺栓孔应为一个规则的圆。
膨胀螺丝：膨胀螺丝长度，膨胀管开口长度都应符合要求。
3.2主要机具设备：钢轨、夹板、压板、膨胀螺丝、水准仪、电钻、配电箱。
4、施工工艺4.1 施工流程：施工准备--测量放线—钢轨安装。
4.2 施工准备：施工前应将龙门吊基础顶面的杂物清理干净，突出的护栏膨胀螺丝割除磨平、保证表面平整无杂物。
4.3测量放线：基础清理完毕后技术员在轨道基础上根据坐标放出轨道中心线，施工队根据中心线外放5.65cm用墨斗线弹出钢轨边线。
交底人：复核人：接受人：日期：日期：日期：技术交底书项目名称***轨道交通***标第 2 页交底编号共 3 页工程名称***站设计文件图号施工部位主体结构龙门吊轨道安装交底日期技术交底内容：4.4钢轨安装：○1.钢轨安装前应对外观铁锈杂物进行处理，以达到施工要求。
○2.将轨道用吊车运输至面层后，按照测量放样点外放边线进行安装。
○3.安装夹板之前应将钢轨直接头进行清理，使得两端接头对应面平行，再依次上夹板和紧固螺栓，在螺栓拧紧过程中校核轨道的直线度，技术员利用水准仪根据坡度进行适当调整，保证轨道线基本为一条直线。
夹板螺帽和螺栓应相互错开，不能螺帽或者螺栓在一个面上，如下图4.4-1所示，已防脱轨时整个螺帽被切断整个钢轨断开，导致龙门吊失去约束。
龙门吊轨道梁施工技术交底
龙门吊轨道梁施工技术交底b. 23~29轴北侧轨道梁模板大样图c. 伸出西端头地连墙部分轨道梁、东端头伸出地连墙轨道梁模板大样图图9 模板加固大样图（4）水平施工缝位置使用快易收口网。
图10 快易收口网示意图（5）模板有一端向另一端安装，在浇筑混凝土前，模板应浇水润湿。
（6）为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条；（7）模板制作及安装的偏差应符合下表规定：表6 模板制作及安装允许偏差项目允许偏差（mm）检验仪具轴线位置 5 钢尺截面内部尺寸＋4，－5 钢尺相邻两板表面高低差 2 钢尺表面平整度 5 靠尺或塞尺（8）模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。
7）混凝土浇筑（1）轨道采用C30商品砼，砼搅拌罐车运至现场，泵送入仓。
应严把砼质量关，检查坍落度、可泵性是否符合要求，应及时进行调整，必要时作退货处理；（2）混凝土需分层浇筑，分层振捣，每层厚度为30cm；（3）砼浇捣前，施工现场应先做好各项准备工作，机械设备、照明设备等应事先检查，保证完好符合要求，模板内的垃圾和杂物要清理干净；（4）浇筑5-5断面轨道梁时轨道梁结构边线距离导墙150mm，此部分与轨道梁一同浇筑。
浇筑7-7断面轨道梁时，开挖断面宽为800mm，轨道梁宽为600mm，200mm宽空隙中与轨道梁一同浇筑混凝土。
浇筑排水沟混凝土时先浇筑5cm垫层，在浇筑沟壁，浇筑完成后沟壁外侧回填粘土并压实，粘土回填至距离地面10cm位置，剩余部分采用C20混凝土硬化。
（5）振动器的操作要做到“快插慢拔”，砼浇捣应分点振捣，宜先振捣料口处砼，形成自然流淌坡度，然后用φ50插入式振捣器振捣，按40cm间距布设振捣点，振捣点与模板间距保持5～10cm的距离，振捣以混凝土表面泛浆，无大量汽泡产生为止，严防混凝土振捣不足或在一处过振而发生跑模现象；专业技术负责人：交底人：接受人：。
龙门吊技术交底
龙门吊技术交底交底内容1具体交底部位情况2安装前准备工作1确认龙门吊基础施工完成，导轨安装符合要求2确定龙门吊安装位置，在每条导轨两侧分别埋设锚定（距导轨分别约9米）用以固定缆风绳3仔细检查龙门吊各杆件，构件焊接或连接质量，保证焊接牢固，连接有效，可靠4拼装前起重设备及安装人员应到位，要有严格的施工组织措施，确保施工安全三施工要求及技术交接注意事项1，拼装顺序大车运行轨道-----主梁-----------联系框架（及横向联结系）----托架-----------主副腿---------大车行走箱----------------支腿拉杆及八字撑------------操作室-----------梯子及栏杆-------------起吊小车------------电气系统------------安全检查试运行2上横梁组合拼装没掉横梁在轨道上按投影位置拼装安放，以便横梁起吊安装时上下对应，二根横梁按节段序号联结组合，要求横梁支垫水平，支垫高度1.5米以上为宜，一边联结龙门吊支腿，横梁顶面小车运行钢轨采用螺栓，钢板扣压固定，亦可采用压板焊接形式，街头处采用轨道夹板固定，横梁拼装时横梁下面可设置三处支垫，横梁拼装完成后，安装联系狂接，焊接轨道挡板，亦可继续焊接栏杆，经托梁永螺栓u横连联结牢固3龙门吊两侧之退敢接顺龙门吊轨道前后伸开，支腿顶面先于托梁用销子联结，支腿下面于行走箱连接，两侧用四根缆风绳拉紧固定在锚定上4利用两台50吨吊车提升横梁，两侧支腿随横梁升高而收拢（支腿行走箱论在门吊轨道上滑行）门吊整体提升到位,然后连接下面水平拉杆,以及支腿顶面八字斜撑和水平撑，把支腿与横梁组合成整体，在横梁与托梁，横梁与联系框架，托架与支腿，托架与八字斜撑，支腿与拉杆等联结牢固后，吊车才能离开门吊5在通过缆风绳调节支腿距离时，要求动作缓慢，协调一致，同意智慧，严禁野蛮操作，避免因操作不当造成安全事故。
门吊轨道梁技术交底
①、基坑内侧边线位置：5mm； ②、表面平整度：5mm； ③、顶面标高允许偏差（南北侧轨道梁顶标高误差同）：-10，+5mm； 六、安全保证措施 1.进入施工现场必须正确配戴安全帽，高空作业必须配戴安全带。 2.施工场区设置安全警示牌、护栏，防止人员高空坠落。 3.严格坚持特殊工种持证上岗。 4.临时用电必须满足《施工现场临时用电安全技术规范》要求，配电 箱开关有操作指示和安全警示。电焊机操作必须严格按照相关要求进行操 作。 5．现场施工人员严格履行“一岗双责”制度，抓好现场的安全文明 施工。 七、职业健康保证措施 (1)根据各工种不同配备相应的劳动保护用品，并在操作时配戴整齐。 (2)电焊人员必须正确佩戴防护罩、绝缘鞋、防护手套等防护用品，作业 人员必须正确使用劳动保护用品。 (3)工地配备卫生员及急救药品，遇到突发事故能做出应急处理。
生产副经理测量组龙门吊轨道梁作业班技术交底工程名称长沙市轨道交通2程sg13标长沙大道站分部工程部位龙门吊轨道项目名称长沙大道站龙门吊轨道梁施工技术交底一设计概况因施工需要长沙大道站需安装龙门吊在基坑两侧位置须施做轨道梁
中铁隧道集团有限公司 长沙市轨道交通 2 号线一期土建工程 SG-13 标项目经理部
2
三、轨道梁施做流程
高于 34.75m
放设路面标高
低于 34.75m
破除沥青路面
测量放样，梁底检平
钢筋及预埋件施工
模板施工
浇筑混凝土
图 3 冠梁施工顺序图
本工程冠梁施工顺序流程如上图所示。 四、注意事项
⑴、锚筋必须达到设计深度，且与主筋点焊牢固； ⑵、预埋件安装偏差不能大于设计要求，预埋螺栓要与纵向主筋点焊牢 固，防止浇筑砼过程中碰落入轨道梁内； ⑶、轨道梁尺寸严格按设计要求施做； 五、质量标准 1、模板安装允许偏差，单位mm ①、相邻两板表面高差：2mm； ②、表面平整度：5mm； 2、预埋件或预埋螺栓允许偏差：单位mm ①、预埋螺栓中心线位置：2mm； ②、预埋螺栓外露长度：+10，0mm； 3、砼浇筑允许偏差：单位mm
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1、技术交底范围；
本交底适用于航城站龙门吊轨道梁施工
2、设计情况；
航城站〜郑和站区间航郑区间全长1257.859m,左右线间距10.85m,覆土厚约
10.8〜20.7m，区间纵剖面采用“ V”字坡，最大坡度为23%。
，设置2组曲线，曲线半径为430m 450m采用盾构法施工。
区间管片内径为5.5m，外径为6.2m,长1.2m/每环。
盾构法区间设置2座联络通道（其中1座兼泵站），均采用冷冻法+矿山法施工。
区间下穿郑和三桥，需对桥梁进行拆复建。
龙门吊轨道梁截面为800cm*600cm主筋采用C20 钢筋，箍筋采用C12钢筋，每1m预埋一个15cm*40cm 1cm厚钢板。
3、轨道梁施工方法
（1）测量放样
依据轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用全站仪进行主轴线的放样，其精度要求：距离中误差：± 2mm角度中误差：± 10s;参照场地情况，将主轴线控制点引至不受破坏的位置，且加以保护；在复验合格的轴线基础上，进行轨道中心线与边线的测定，其精度要求为± 10mm
（2）切槽
根据事先放好的轨道梁边界线，使用切槽机沿边界线进行切割，切槽过程中严禁出现偏离
边界线过大的情况，监理工程师论坛在西段北侧冠梁上及东端南侧冠梁上的轨道梁不需要切槽处理。
（3）开挖及人工修边
沿切槽的边界线，使用挖机进行开挖，根据截面形式中设计的开挖深度进行开挖, 严禁欠挖，超挖不得超过200mm开挖至设计深度后，进行人工修边。
(4)绑扎钢筋
人工修边完成后，按照下图的要求在槽内绑扎钢筋，钢筋选用HRB335D20螺纹钢
和①12螺纹箍筋。
800x600mm截面底部共12根钢筋，钢筋布置见图纸。
轨道梁钢筋保护层为30mm在绑扎箍筋时应在钢筋上固定30mn垫块，确保钢筋保护层厚度，纵向受力钢筋允许误差10mm箍筋绑扎允许误差为20mm钢筋纵向搭接长度满足35d (钢筋直径)。
钢筋绑扎过程中须充分保证钢筋网顺直。
钢筋绑扎强度必须满足施工需要。
(5)架立模板
模板采用1.2X2.4木模板。
在基底两侧用长35cm© 12的钢筋，按间距2.5m每根打入土中，固定模板，拼缝间隙不得超过5mm高低差控制在2mm模板边线与轨道梁中线距离控制在500mm允许误差为± 10mm立模之前，在贴近混凝土面一侧模板表面浮杂质清理干净，并在模板上涂抹一层脱模剂，方便模板拆除，同时也有较好的表观质量。
待轨道梁两边模板加固好后，分别在一侧纵向100X lOOmn方木中间设置横向短方木支撑，间距1m设置一道，上下共三道木支撑，呈梅花型布置，保证两侧模板稳定不偏移。
测量班和现场值班工程师检查轨道梁结构尺寸、垂直度，根据轨道梁中心轴线调整模板。
模板拆除时的混凝土强度必须保证其表面及棱角不受损伤。
模板检查标准为模板面与中心线偏差不得超过正负10mm内外轨道梁间距偏差± 10mn模板垂直度偏差为v 5%0。
内墙面平整度为3mm顶面平整度为5mm
(6)模板拆除
混凝土必须达到设计及规范要求强度75鸠后，才允许拆除模板；拆模后在标准段轨道梁内及时回填压实，防止轨道梁砼发生位移。
轨道梁拆模后检验标准：内墙面与地下连续墙中线平行度偏差为±10mm轨道梁
净空偏差为-30〜50mm内墙面垂直度偏差允许值为W 5%0；
(7)混凝土工程
轨道梁采用C30型商品混凝土，塌落度为14〜18cm
(8)混凝土浇筑方法及注意事项
在浇注混凝土前，模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土和钢筋上的油污、鳞落的铁皮等杂物，应清除干净。
木模板中尚未胀密的缝隙应用纸筋灰加以镶嵌或用草纸贴缝，以防漏浆。
轨道梁混凝土浇筑时，直接由混凝土泵车送入模。
为防止溜槽或缩槽，要求做到分段分层、对称浇筑，分层振捣，每一层厚度不超过30cm并对混凝
土进行充分振捣，以防混凝土浇筑不平衡，导致模板间挤压力不平衡发生爆模等事故。
振动器的操作要做到“快插慢拔”，一般每点振捣时间为20〜30s。
轨道梁浇筑完后，
均做拉线找平，用刮杠按线刮平，用木抹子搓平，在表面终凝前，收光抹面。
(9)混凝土的养护
用土工布对混凝土表面加以覆盖并浇水，使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件；
(10)轨道梁回填
混凝土强度达到以后，使用粘土对轨道梁进行回填，回填要求密实，回填标高控制与轨道梁顶标高齐平。
9、附图
附图1:航城站工区龙门吊轨道梁交底图
交底人: 复核人: 质检员: 现场管理人员:
接收人:
交底日期。