大中修工程监理实施细则
大修工程安全监理实施细则
检修工程安全监督实施细则一、安全监督依据1、《中华人民共和国安全生产法》。
2、国务院《建设工程安全生产管理条例》（2003年11月24日，国务院令第393号）。
3、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年2月14日，交通部令2007年第01号）。
4、河北省交通厅《河北省公路工程安全生产、文明施工管理规定（试行）》（2002年1月16日，冀交字【2002】19号）。
5、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。
6、《公路工程施工监理规范》（JTG10-2006）。
7、《104国道青县至沧州段大修工程施工图设计文件》、《104国道青县至沧州段大修工程施工监理合同文件》。
8、《104国道青县至沧州段大修工程施工图设计文件》。
9、其他相关文件和规定。
二、安全监督的目标和任务坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，依靠科学管理和技术进步，遵守安全生产法律法规的规定，履行有关安全生产的相关职责，保证307国道沧州西段大修工程建设项目土建安全生产，保障人身和工程安全。
三、安全监督内容（一）施工准备阶段安全监督的内容1、审查施工单位的安全生产管理制度；2、审查施工单位的安全设施、设备、特种作业人员进场检查程序；3、审查施工现场的布局；4、审查安全技术措施或专项施工方案；5、审查施工单位事故应急救援预案，管理应急救援体系。
（二）施工期安全监督内容1、监督施工单位按批准的施工方案组织施工，及时制止违规施工作业。
（1）监督施工安全技术措施的实施；（2）监督专项安全施工方案的实施；（3）及时制止违规行为。
2、巡回检查。
监理工程师应每天对施工过程中的危险性较大工程作业情况进行巡回检查，发现未按施工方案施工或违规作业行为应及时制止，巡回检查的重点包括以下几个方面。
（1）高空作业；（2）机电设备的使用必须符合要求；（3）现场车辆驾驶；（4）气割、电焊作业；（5）起重作业；（6）钢筋加工、绑扎作业；（7）混凝土浇筑；（8）张拉操作；（9）脚手架搭拆；（10）大模板堆放、安装、拆除作业；（11）施工机械操作。
某公路大中修改造工程安全生产监理实施细则
某公路大中修改造工程安全生产监理实施细则2.在施工前，监理单位应对施工单位的安全生产管理制度进行审核，包括安全管理组织架构、安全生产责任制度、安全教育培训等情况。
3.监理单位应对施工单位的施工现场进行定期巡查，对存在的安全隐患进行及时通报和整改督促，并进行记录。
4.监理单位应定期召开施工单位安全生产会议，对施工单位的安全生产工作进行检查和指导，提出改进建议。
5.监理单位应对施工单位的安全生产记录进行抽查，确保施工单位对于安全生产的管理与执行符合规定。
6.监理单位应协助施工单位组织进行安全培训和演练，提高施工人员对安全生产的重视和应急处理能力。
7.监理单位应协助施工单位建立安全监测系统，对施工现场的安全环境进行监测和分析，防止事故发生。
8.监理单位应对施工单位使用的安全防护设备进行检查，确保设备的合格性和有效性。
9.监理单位应及时向建设单位和相关主管部门通报施工现场的安全生产情况和存在的问题，提出整改意见和建议。
10.监理单位应对施工单位的安全生产工作进行评价，对安全生产表现优秀的施工单位给予表彰和奖励，对表现不佳的施工单位提出批评和处罚。
以上是大中修改造工程安全生产监理实施细则，监理单位应严格按照规定执行，确保施工现场的安全生产工作得到有效监管和保障。
大中修公路工程是指对现有公路进行较大规模的修复和改造工程，这类工程通常规模庞大、工期长、难度较大，施工过程中存在的安全风险和安全隐患也相对较多。
因此，安全生产监理工作显得尤为重要。
下面将对大中修改造工程安全生产监理实施细则进行进一步的分析和说明。
首先，监理单位需要设置专门的安全监理人员来负责大中修公路工程的安全生产监理工作。
这些人员不仅需要具备相关的安全生产监理资格证书，还需要具备丰富的工程经验，熟悉施工现场的实际情况，能够及时发现和解决安全隐患。
另外，监理单位需要为这些安全监理人员提供必要的培训和支持，确保他们能够胜任安全生产监理工作。
其次，监理单位应对施工单位的安全生产管理制度进行全面的审核。
公路养护大修工程施工准备阶段的监理实施细则
公路养护大修工程施工准备阶段的监理实施细则第一节总监办的主要工作一、建立、健全监理部织机构；二、制定监理实施细则、监理工作管理制度、工程质量管理制度、施工现场安全管理制度；三、制备统一的工程用表样表；总监办根据全线工作情况，制定统一工程用表的样表，交监理部、承包人统一使用。
四、任命监理部负责人；由总监理工程师批准任命各监理部负责人。
五、审批承包人在开工前提交的总体施工进度计划、现金流动计划和总说明；六、发布开工令；七、准备召开第一次工地会议；八、审批监理部呈报的实施性监理方案和计划；九、建立中心试验室。
第二节监理部的主要工作一、施工监理工作准备1. 监理人员进场监理单位应在监理合同协议规定的日期，派监理人员进驻工地开展监理工作。
2. 监理培训总监办对监理部人员进行必要的监理培训。
3.监理仪器、设备监理合同协议规定的由监理单位自备的监理仪器、设备应在实际开工期以前完善，保证正常使用。
4.熟悉合同文件监理人员应全面熟悉合同文件，对合同文件中存在的差错、遗漏、含糊不清等问题应查证清楚，提出合理的处理方法，报总监办批准。
5.现场复查监理部应要求承包人对施工合同文件中提供的图纸和定线数据进行必要的现场复查核对，纠正差错，补充漏缺。
对于发现的重大错误、漏项和方案性问题，应提出报告报总监办。
6.施工环境调查监理部应要求承包人对工程占地范围内尚未拆迁的建筑物及其它障碍物、施工前不能按时交接的工程占地及有争议的工程占地进行调查，并应根据调查结果提出处理措施报总监办。
7.工程用表应将总监办统一制定的工程用表样表送交承包人制备，供监理和承包人共同使用。
二、施工准备的主要监理工作1.检查承包人质量保证体系①监理部应要求承包人严格按合同条款，建立完整的、文件化的的质量保证体系，由项目经理或总工负全面责任。
②监理部应要求项目经理部必须坚持以自检为主，并配备1～2名富有施工经验、熟悉规范和图纸、工作认真负责、敢于大胆管理、作风优良的具有路桥中级以上职称的人员从事质检（自检）工作。
大中修工程监管方案
大中修工程监管方案一、引言大中修工程是指对建筑或设施进行较大规模的维护或修缮的工程，通常需要在一定的时间内完成并交付使用。
这类工程常常涉及到大规模的施工作业、工程材料的购买和使用、人员管理、安全管理等多方面的工作。
因此，对于大中修工程的监管工作显得尤为重要。
本文旨在为大中修工程的监管提供一套完善的方案，以确保工程的质量、安全和进度，同时保障相关各方的合法权益。
二、监管机构设置1. 建立大中修工程监管委员会，由地方政府和相关行业协会组成，负责对大中修工程的监管和指导工作。
2. 聘请具有相关资质和经验的专业监理机构，进行实地的监管工作，确保工程质量和安全。
3. 设立大中修工程监督部门，负责对监理机构的工作进行监督和指导，确保监管工作的公正和透明。
三、监管流程1. 工程前期准备阶段（1）制定监管计划，明确监管的具体内容和重点，并建立监管档案。
（2）与业主和施工方进行沟通，明确工程的需求和要求，并制定合同和监理协议。
（3）对施工方进行资质和信誉的审核，遴选符合要求的承包商。
2. 施工过程监管（1）监理机构应派遣专业监理工程师，配备必要的监测设备，对施工进度、质量和安全进行监管。
（2）监理工程师应定期对工程现场进行检查和巡视，及时发现和处理工程质量和安全问题。
（3）监理人员应对施工方提供的工程材料进行检验，确保材料的质量和规格符合要求。
3. 工程验收和交付阶段（1）监理机构应对工程的最终验收进行全程监管，并出具验收报告。
（2）对工程的质量和安全进行全面评估，确保工程符合相关法律法规和标准要求。
（3）监理机构应要求施工方提供完整的工程资料和档案，并对工程项目进行最终的总结和评价。
四、监管重点1. 资金监管（1）严格控制工程资金的使用，确保资金使用的合法性和规范性。
（2）对工程进度、支付款项等进行审查，及时发现和处理资金问题。
2. 安全监管（1）加强对施工现场的安全管理，确保施工作业的安全和顺利进行。
（2）定期进行安全检查和培训，提高工程人员的安全意识和技能。
合肥市普通干线公路大中修工程监理实施细则
合肥市普通干线公路大中修工程监理实施细则合肥市普通干线公路大中修工程监理实施细则目录第一章质量监理总论一、质量控制的原则二、质量监理的依据三、质量监理的任务四、质量监理的阶段和内容五、质量监理的方法第二章测量、试验检测监理一、测量监理工作的主要内容二、测量监理工作流程及要点三、测量监理工作依据和方法四、试验监理工程的内容五、试验监理工作的要点六、监理试验室第三章路基工程质量监理一、场地清理质量监理1、工作内容2、工作流程3、监理要点二、填方路堤质量监理1、工作内容2、工作流程3、监理要点三、挖方路堑质量监理1、工作内容2、工作流程3、监理要点四、构造物台背回填质量监理1、构造物台背回填质量监理主要内容2、构造物台背回填监理工作流程3、构造物台背回填监理工作要点第四章路面基层施工质量监理一、水泥稳定碎石基层质量监理1、工作内容2、工作流程3、监理要点第五章沥青路面施工质量监理一、热拌沥青混合料路面质量监理1、工作内容2、工作流程3、监理要点二、透层、粘层与封层质量监理1、透层：沥青的选用及监理要点2、粘层：沥青的选用及监理要点3、封层：沥青的选用及监理要点第六章涵洞质量监理一、圆管涵工程质量监理1、工作内容2、工作流程3、监理要点第一章质量监理总论1.1 质量控制的原则工程项目质量控制的过程中，应遵循以下原则：1.1.1 坚持质量第一原则建筑产品作为一种特殊的商品，使用年限长，直接关系到人民生命财产的安全。
所以，监理工程师自始至终把“质量第一”作为对工程项目质量控制的基本原则。
1.1.2坚持以人为控制核心人是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”：把人作为质量控制的动力，发挥人的积极性、创造性，处理好与建设单位、施工单位各方面的关系；增强人的责任感，树立质量第一的思想；提高人的素质，避免人的失误；以人的工作质量保工序质量、保工程质量。
1.1.3坚持以预防为主预防为主是指要重点做好质量的事前和事中控制，同时严格检查工作质量、工序质量和中间产品质量。
施工工程监理细则
施工工程监理细则一、总则施工工程监理细则是为确保施工工程质量、进度和安全，规范施工工程监理工作的执行。
本细则适用于各类施工工程监理业务。
二、监理责任1. 监理单位应具备相应的资质，并派遣经验丰富、技术过硬的监理工程师进行监理工作。
2. 监理单位要与建设单位、施工单位保持密切的沟通和协调，做好每个阶段的监理工作。
3. 监理单位应对施工图纸、施工方案、施工合同等进行审核，并及时提出合理的修改和建议。
4. 监理单位应按照合同和法律法规的要求，对施工单位的施工质量、进度和安全进行全面监督和检查，及时发现和解决问题。
5. 监理单位要与建设单位、施工单位一起制定施工工程质量验收规范，确保施工工程符合国家标准和相关规定。
三、监理程序1. 前期准备阶段在施工前，监理单位要与建设单位一起制定详细的施工方案，并对施工图纸进行审核和确认。
此外，还要检查施工场地的平整度和地基的稳定性，确保施工的可行性和安全性。
2. 施工阶段2.1 施工质量监督：监理单位要定期对施工现场进行巡查，检查施工质量是否符合设计要求和相关标准。
如发现问题，要及时提出整改意见，并监督施工单位按要求进行改进。
2.2 施工进度监督：监理单位要定期检查施工进度，并核实施工单位的进度计划是否合理。
如出现延误，要追究责任，并及时采取措施加快工程进度。
2.3 安全管理监督：监理单位要确保施工现场的安全环境，要求施工单位采取相应的安全措施，预防和减少安全事故的发生。
如果发生安全事件，要立即通知建设单位和有关部门，并配合调查处理。
3. 竣工验收阶段3.1 监理单位要对施工工程进行全面的验收，检查工程质量是否符合合同要求和国家标准。
3.2 监理单位要编制详细的竣工验收报告，包括施工质量、施工进度、安全管理情况等，并提出合理的整改和完善建议。
3.3 监理单位要与建设单位一同进行最终的验收和交接，并办理相关手续，确保工程的顺利竣工。
四、监理报告监理单位要按照约定的时间和要求，向建设单位提交监理报告。
市政专项中修工程安全监理实施细则
市政专项**中修工程安全监理实施细则项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：安全监理实施细则审批表监理细则交底表目录九、工程概况十、安全监理工作程序十一、安全生产与文明施工监理依据十二、安全生产与文明施工的监理目标和组织机构十三、安全生产与文明施工的监理范围和内容十四、安全监理方法十五、安全监理措施十六、安全监理工作制度一、工程概况：1、工程位置：本次中修工程为**内里弄道路，南起永定南路276弄4号，测量桩号为K0+000，北至永定北路17号，测量桩号为K0+221.19,为水泥砼路面，道路长为221.19m。
2、道路工程：一、横断面设计：道路横断面维持原横断面，宽度不变宽度为：3.5~5.36m车行道路拱采用直线形，车行道横坡为1.5%。
二、路面工程：道路全线路面翻挖新建结构如下18cm 水泥砼（设计弯拉强度≥4.0Mpa）15cm 碎石三、水泥混凝土板块划分：1、水泥混凝土板块划分2、板块划分原则：车行道宽度5.0m以下（含），路面不设纵缝，车行道宽度为3.0m，水泥砼板块划块按宽3.0m，长4.0m；车行道宽度为3.5m，水泥砼板块划块按宽3.5m，长4.0m，车行道宽度为4.0m，水泥砼板块划块按宽4.0m，长5.0m；车行道宽5.0m时，水泥砼板块划块按宽5.0m，长4.5m；特殊部位可适当调整。
3、水泥混凝土板块胀缝设计3. 水泥混凝土板块横向缩缝设计：4. 水泥混凝土横向缩缝采用锯缝，锯缝宽度为5mm，锯缝深度为40mm。
3、排水工程：－、工程内容：1、本次工程为改建工程，施工时需拆除原有管道、基础及窨井，原位新建管道及窨井。
2、施工前需摸清街坊管道，确保原有街坊管道全部接入本次新建管道。
4、开竣工日期开工：**5月6日竣工：**6月6日5、参建单位：建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：安全监理工作顺序安全工作流程图同意三、安全监理实施依据：1、《中华人民共和国安全生产法》/国家主席令第70号2、《施工现场安全生产保证体系》3、《关于实行建设工程安全监理制度的通知》4、《上海市建设工程施工安全监督管理办法》5、《建筑施工安全检查标准》6、安全技术标准；7、上海市道路和管道工程文明施工规则；8、建设工程监理合同及其组成部分9、其他建设工程合同；10、建设单位的有关安全正当要求等11、市政施工安全检查评分标准及安全保证资料99表式汇编/黄封面；12、上海市建设工程施工安全法律、法规文件选编/上海市建筑业联合会工程建设监督委员会；四、安全生产与文明施工的监理目标和组织机构1、安全生产与文明施工的监理目标：1）工程实施过程中不得发生重大的安全事故、无管线事故、无火灾事故、特别是人身伤亡事故。
睢宁绕城段路面大中修工程SUP-20沥青-监理实施细则
睢宁绕城段路面大中修工程DZXJL14-3标段SUP-20沥青混凝土监理细则编制：审核：睢宁绕城段路面大中修工程DZXJL14-3总监办目录第一章总则 (2)第二章分项工程开工审批程序 (3)第三章施工过程监理 (4)第四章质量监理 (7)第一章总则1-1总则S324、G104睢宁绕城段是国、省级干线公路网的重要组成部分，项目起于324省道与睢宁县环城东路交叉口，终于104国道环城西路交叉口，全长24.848千米，本次路面大中修包含324省道及104国道，其中S324与S121共线段（K209+102-K212+785）采用预防性养护（暂不处理）;324省道段路面大中修起点现场公里桩号为K212+785，大中修终点现场桩号为K219+921；104国道段路面大中修起点桩号为K856+601，大中修终点现场桩号为K851+570，121省道段路面大中修起点桩号为K263+003,大中修终点现场桩号为K276+374，实施全长24.848公里。
本项目分为三个施工标段：DZX14-3标段（324省道桩号K212+785-K218+000)、DZX14-4标段(S324桩号K212+785-K219+921及104国道桩号K856+601-K851+570）、DZX14-7标段（121省道K263+003-K276+374）。
由于各路段沥青路面出现了严重的车辙，并伴有横向裂缝、网裂等病害，本项目采用8cmSUP-20下面层与4cmSMA上面层的面层结构。
1-2适用范围为了提高监理工作成效、有效的控制本工程的工程质量，特制订本细则，本细则适用于S324、G104睢宁绕城段路面大中修工程及S121睢宁绕城段路面养护大中修工程项目各施工、监理单位和试验室。
1-2、编制依据1、《睢宁环城路大中修工程DZXJL14-3标监理大纲》2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）4、《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2–20015、《公路沥青路面再生技术规范》JTJGF41–20086、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20067、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20048、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-20119、《公路工程集料试验规程》JTG E42-200510、徐州大中修沥青路面施工指导意见11、被批准的分项工程开工报告（含施工组织设计）12、《施工图设计》图纸及合同文件第二章分项工程开工审批程序1、分项工程开工报告的批复程序及内容1-1、分项工程开工报告的批复程序⑴承包人必须在分项工程开工之前14天将分项工程开工报告送监理工程师以取得批准；⑵分项工程开工报告一式三份报监理部；1-2、分项工程开工报告的内容⑴分项工程简介；⑵分项工程开工申请表；⑶分项工程数量批复表；⑷分项工程施工进度计划（施组织设计，含工期图表）；⑸土地占有及临建工程情况；⑹测量成果及控制桩点成果表；⑺分项工程现场管理人员表；⑻分项工程现场施工人力表；⑼分项工程进场机械设备表；⑽分项工程进场材料表；⑾原材料试验审批表；⑿标准试验审批表；⒀施工图纸；⒁有关施工外部条件的协议文件或资料复印件（如有）；⒂质量保证体系和质量责任人登记卡；⒃安全生产、环保作业、文明工地建设保证措施。
工程监理实施细则
引言：工程监理实施细则在工程建设中起到了至关重要的作用，它确保了工程项目的顺利进行和高质量的完成。
本文旨在进一步探讨工程监理实施细则的相关内容，深入了解其在工程监理中的具体细则和要求。
概述：一、工程监理的基本原则1.民主原则：工程监理应充分听取业主、设计方、施工方等各方利益相关者的意见和建议，并在决策过程中给予考虑。
2.公平原则：工程监理要保证监理服务对所有参与方不偏不倚，公平合理。
3.专业原则：工程监理人员应具备专业技术知识和经验，并严格按照监理规定和标准进行工作。
4.法律原则：工程监理应遵守国家相关法律法规，并依法履行监理职责。
5.安全原则：工程监理要确保施工过程中的安全性，保障工人和社会大众的生命财产安全。
二、工程监理人员的职责和权限1.监理人员的职责包括对施工现场进行巡视、检查工程质量、审核工程文件、协调工程各参与方之间的关系等。
2.监理人员应该具备专业知识和技能，并经过有关国家部门的资格认证。
3.监理人员应以公正、客观的态度履行职责，对工程质量和安全进行监督和检查。
4.监理人员有权根据合同约定对施工方提出合理的建议和要求，并对施工过程中的不合理行为进行纠正。
三、工程监理的工作程序1.工程监理的工作程序应包括项目准备、施工前期、施工阶段和竣工阶段。
2.在项目准备阶段，工程监理人员应参与项目招投标活动，并对设计文件进行审核和评估。
3.施工前期，工程监理人员应制定监理计划、检查施工材料和设备的质量，并指导施工方合理安排施工进度。
4.施工阶段，工程监理人员要对施工质量进行监督检查，及时发现和整改存在的问题。
5.竣工阶段，工程监理人员要进行综合验收和工程质量评估，确保工程符合相关标准和规定。
四、工程监理的方法和技巧1.工程监理人员应熟悉并掌握相关的监理技术和方法，如现场检查、抽样测试、风险评估等。
2.工程监理人员应做好监理记录和报告，及时向业主和上级主管部门汇报工程进展情况和存在的问题。
3.工程监理人员应与其他参与方保持良好的沟通和协作，建立起良好的工作关系。
大中修工程监理实施细则
目录第一部分总则第一节、工程概况第二节、编制依据第三节、施工监理内容第四节、监理工作流程图第二部分基层面层监理细则第一节铣刨监理实施细则第二节水稳换填基层施工监理实施细则第三节泡沫沥青厂拌冷再生基层施工监理实施细则第四节水泥就地冷再生基层施工监理细则第五节改性乳化沥青下封层施工监理实施细则第六节普通沥青砼面层施工监理细则第七节 SUP-20普通沥青厂拌温再生面层施工监理实施细则第八节SUP-13沥青面层施工监理实施细则第九节本工程的重点和难点分析第三部分安全环保监理细则第一节安全施工监理实施细则第二节环境保护施工监理实施细则第一部分总则第一节工程概况1、仪征段328国道上汽仪征分公司至十五里墩收费站起点为上汽仪征分公司（K146+803）,终点为十五里墩收费站（K156+893）,全长10.09km，属于宁通高速公路一段，是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架的重要组成部分，是我省苏中地区东西方向的交通大动脉。
于1983年按一级公路标准建成通车，沥青砼路面，属于扬六公路仪征化纤厂改线段。
1995年该段完成一级公路封闭化工程，1997年该段沥青砼加铺了9cm沥青砼罩面层，1999年该段实施高速化封闭完善工程，2005年局部铣刨进行了加铺改造，2007年加铺4cm沥青砼罩面层，2011年对部分病害严重路段采用铣刨回铺改造。
2、邗江段S243为我省干线公路网与地区公路网的重要组成部分。
本次大中修段落桩号为K11+850~K15+030，起点为沿江公路平交，终点为瓜州渡口，总里程3.18km。
原路基宽22.5m，其中21.5m行车道，2×0.5m土路肩，行车道组成为3.5m硬路肩+2×3.5m行车道+0.5m双黄线+2×3.5m行车道+3.5m硬路肩；路基行车道横坡为1.5%；土路肩3%；路基边坡坡度为1:1.5。
经过详细的路况调查后发现，路面病害主要以车辙为主，同时存在较多纵横向裂缝等病害，局部有龟裂。
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第一部分总则第一节、工程概况第二节、编制依据第三节、施工监理内容第四节、监理工作流程图第二部分基层面层监理细则第一节铣刨监理实施细则第二节水稳换填基层施工监理实施细则第三节泡沫沥青厂拌冷再生基层施工监理实施细则第四节水泥就地冷再生基层施工监理细则第五节改性乳化沥青下封层施工监理实施细则第六节普通沥青砼面层施工监理细则第七节SUP-20普通沥青厂拌温再生面层施工监理实施细则第八节SUP-13沥青面层施工监理实施细则第九节本工程的重点和难点分析第三部分安全环保监理细则第一节安全施工监理实施细则第二节环境保护施工监理实施细则第一部分总则第一节工程概况1仪征段328国道上汽仪征分公司至十五里墩收费站起点为上汽仪征分公司(K146+803 ,终点为十五里墩收费站(K156+893 ,全长10.09km，属于宁通高速公路一段，是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架的重要组成部分，是我省苏中地区东西方向的交通大动脉。
于1983年按一级公路标准建成通车，沥青砼路面，属于扬六公路仪征化纤厂改线段。
1995年该段完成一级公路封闭化工程，1997年该段沥青砼加铺了9cm沥青砼罩面层，1999年该段实施高速化封闭完善工程，2005年局部铣刨进行了加铺改造，2007年加铺4cm沥青砼罩面层，2011 年对部分病害严重路段采用铣刨回铺改造。
2、邗江段S243为我省干线公路网与地区公路网的重要组成部分。
本次大中修段落桩号为K11+850~K15+030起点为沿江公路平交，终点为瓜州渡口，总里程3.18km。
原路基宽22.5m,其中21.5m行车道，2X 0.5m 土路肩，行车道组成为3.5m硬路肩+2X 3.5m行车道+0.5m双黄线+2X 3.5m行车道+3.5m硬路肩；路基行车道横坡为1.5%; 土路肩3%路基边坡坡度为1:1.5 。
经过详细的路况调查后发现，路面病害主要以车辙为主，同时存在较多纵横向裂缝等病害，局部有龟裂。
根据《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）,在满足强度要求的前提下，当一级公路的路面损坏状况指数（PCI ）评价为中及中以下，应采取罩面措施；同时路面抗滑能力差，根据规范应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力。
3、江都段扬州市233省道丁沟至宜陵镇段起点位于丁沟镇与老233省道交叉处，桩号为K171+130,终点位于宜陵镇东与G328国道交叉处，桩号为K179+540,全长8.410km，项目路按一级公路双向四车道标准设计，路基宽度为24.5m,中央分隔带2.0m，两侧各为宽0.5m的路缘带、两侧行车道各宽2*3.75m，硬路肩宽2*2.5m （含右侧路缘带0.5m）和土路肩宽2*0.75m，采用沥青砼路面，设计行车时速80km/h,项目路为不封闭的一级路口，留有平交道口。
根据委托要求，本次233省道路面大中修工程路段为上行方向K171+130~K179+54（段，全长8.41km，该路与2007年建成通车，经过多年的运营，目前该路段出现了一系列不同程度的病害，以裂缝类病害、龟裂及沉陷为主，并伴有较为严重的唧浆，现有病害大大降低了道路的技术状况指标，为改善其使用性能，为用户提供一个安全快速的行车环境，发挥其在公路网络中的重要作用。
4、高邮段S333高兴东段中修工程于2009年进行了K90+718~K121+330段合计30.612K m的方案设计，并通过审查。
当年进行了约9.33K m中修罩面施工。
由于S233与S333三垛东至兴化界段共线后，S333桩号发生了变化，S333原桩号为K90+718~K121+330现桩号调整为K93+651~K124+263本次补充设计按照新桩号进行设计。
经过对全线的路况调查以及地方主管部门的意见，最终确定此次中修的段落为：S333 K93+651~K94+632 K95+870~K96+258 K97+074~K98+085K98+540~K100+470 、K106+233~K107+700 、K107+970~K108+533 、K109+333~K109+96（段，总计6.967km。
所在区域为高邮市，属里下河平原，地面标高一般在2~3.3m之间，属亚热带湿润气候区。
第二节编制依据1.《2013年度扬州市干线公路养护大中修工程监理规划》；2 •相关工程设计图纸及其他相关设计文件；3.其他与本工程相关的规范及标准；4.业主下发的文件、通知、要求。
第三节施工监理内容2013年扬州国省干线养护大中修工程所监理的施工标段划分及主要工程内容表第四节监理工作流程图①未完成现场检查、内业检查监理工程师不合格签认分部工程质量评定表监理工程师［合格 单位工程完成与否 未完成完成 填写工程初验申请书施工单位 组织单位工程初验 业主与施工单位 内业、外业检查 业主、设计、监理不合格J 合格 填写单位工程质量评定并送监理签认 施工单位③第二部分L1标监理细则第一节面层铣刨监理实施细则1、说明：本工程铣刨工作是控制工程质量以及工程量的一个重要环节，在每个施工段都有发生，为保证面层、基层的施工质量以及精确的统计工程量，特制定铣刨细则。
1. 1铣刨施工前准备(1)承包人会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。
(2)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。
(3)路面封闭后，根据病害调查结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。
(4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。
1. 2铣刨作业(1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。
合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。
(2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。
(3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。
(4)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。
铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。
(5)铣刨机速度控制在3〜5 m/ rain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。
(6)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。
(7)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。
铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。
(8)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。
部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。
1. 3清渣、除尘施工清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置2〜4人，采用人工清扫、山猫清扫机清理相结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净。
除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机(以2台以上功率为13 kW左右空压机)为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。
施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。
清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果(一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很容易形成新的夹层)。
清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。
2、铣刨监理工作流程图第二节水稳换填基层施工监理实施细则1、说明本工程系大中修项目与一般新建项目有所区别，在本工程中水稳碎石主要用于原基层或底基层强度不足或松散的情况下的换填。
在施工过程中尤其是要防止水稳基层中出现原材料质量不合格，配合比不准确、拌和不均匀、粗集料离析、碾压不密实，接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、强度不合理等质量缺陷，为确保路面基层的修补质量，监理组特制定本实施细则。
2. 1、施工准备工作2.1.1道路工程师应认真核查承包人配备的主要机械的数量、型号、性能及配套施工能力，使之满足省高指施工指导意见的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求；如不能满足，应及时向承包人提出增加或更换设备。
2.1.2试验工程师和测量工程师要检查承包人的试验室及试验检测设备，使之能满足本工程施工质量和施工进度的要求。
2.1.3、监理组试验工程师负责安排监理对原材料进行源头控制，并督促承包人按规定频率进行自检，试验监理工程师对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场。
2.1.4、检查承包人拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理，隔仓并设有良好的排水设施。
细集料要求有防雨措施。
2.1.5、进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验合格是否等。
2.1.6、拌和场要有明确的水稳混合料配合比牌子。
2.2水泥稳定碎石、混合料组成设计的审查和验证承包人必须进行混合料的组成设计。
水泥稳定材料组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥，确定合格的集料配合比，水泥剂量和混合料的最佳含水量。
合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。
承包人形成最佳配合比设计的文件，报监理组审查，监理组试验工程师要对承包人提交的最佳配合比进行验证，并形成验证报告，报总监批准。
3、施工过程控制3.1试铺试验路段3.1.1.下承层的检查1）水稳基层铺筑前，现场监理应对石灰土底基层的表面进行检查。
对表面的浮土、积水等应清除干净。
2）水稳基层施工前，应保证作业面表面的湿润。
3.1.2•通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据1）验证用于施工的集料配合比比例及拌和时间。
2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。
3）确定标准施工方法。
例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。
养生的方法、时机及洒水间隔时间。
4）严格组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。
3.1.3•试铺总结及开工申请的审查试铺结束后，经检验各项技术指标符合要求，承包人立即提交试铺总结，经驻地工程师审查，报副总监及总监批准确认可，作为正式施工依据。
3.2施工过程检查3.2.1.施工现场的检查1）现场监理对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润。
2）运输车要用蓬布覆盖，既可减少水分损失，也可夏天防雨。
料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。