油品鹤管装卸系统流程图
鹤管液压系统演示
图示为先导型溢流阀的常见形式，它们有先导阀和主阀两部分组成，先导阀为一锥阀，实际上是一个小流量的 直动型溢流阀；主阀亦为锥阀。当先导型溢流阀的进口（既主阀进口）接压力油时，压力油除直接作用在主阀芯 的下腔外，还分别经过主阀芯上的阻尼孔5或阀体上的阻尼孔2和4引到先导阀的前端，对先导阀芯形成一个液压力 Fx。若液压力Fx小于阀芯另一端弹簧力Ft2，先导阀关闭，主阀芯上下两腔压力相等。因上腔作用面积A1大于下腔 作用面积A所形成的向下的液压力与弹簧力共同作用将主阀芯紧压在阀座孔上，主阀阀口关闭。 随着溢流阀的进口压力 增大，作用在先导阀芯上的 液压力Fx随之增大，当Fx大 于等于Pt2时，先导阀阀口 开启，溢流阀的进口压力油 经阻尼孔、先导阀阀口溢流 到溢流阀的出口，然后回油 箱。由于阻尼孔前后出现压 力差（压力损失），主阀上 腔压力P1（先导阀前腔压力） 低于主阀下腔压力P（主阀 进口压力）。当压力差（PP1）足够大时，因压力差形 成的向上液压力克服主阀弹 簧力推动阀芯上移，主阀阀 口开启，溢流阀进口压力油 经主阀阀口溢流回油箱。主 阀阀口开度一定时，先导阀 阀芯和主阀阀芯分别处于受 力平衡，阀口满足压力流量 方程，主阀进口压力为一确 定值。
电接点压力表
2PK 接 升
电接点压力表 降 油 溢流阀2 单 单 向 向 节 节 流 流 阀 阀 1 阀 2 阀 3 流 节 向 单 1PK 缸
1UF
2UF
3UF 流阀
压力表 4UF
电 溢流阀1
D
压
油二装油台油站图
上升溢流阀
单向液控阀 下降节流阀
上 鹤 管 下
左行节流阀 右行节流阀
右 鹤 管 左
节油斗
换向阀
换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使油路接通或切断而改变油流方向的阀。 换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使油路接通或切断而改变油流方向的阀。按阀 体连接的主油路数可分为二通、三通、四通等。按阀芯在阀体内的工作位置可分为二位、三位、 体连接的主油路数可分为二通、三通、四通等。按阀芯在阀体内的工作位置可分为二位、三位、 四位等 二位二通阀相当于液压开关，有常开 和常闭式两种。 图中P为进油腔，A接工作油腔。当 阀芯运动到右端位置时，接通P腔和 A腔接通。当阀芯处于左端位置时， 使P腔与A腔断开。 由此可见，阀芯 有两个工作位置：P腔与A腔断开时， 油路不通；当阀芯运动到右端位置时， P腔和A腔接通。
装卸油操作关键步骤
装卸油操作关键步骤一、下装油操作步骤1. 入库(接受)检查，确保人员、车辆、罐体及其附属设施符合安全要求。
2. 到达指定位置，车头对准装油区域出口方向，停车，熄火，拉起手刹,关闭视频开关，关闭所有电源.3。
释放人体静电，查验签封完好,按顺序正确连接防静电溢油装置、油气回收装置、输油装置。
4。
核对付油信息.5。
打开快速接口阀门和海底阀,启动油泵。
人员密切关注装油情况，不得离开。
发现异常，立即按下“停止”按钮,报告油库管理人员进行处理。
6. 装油完毕，关闭快速接口阀门、海底阀。
7. 静置2 分钟。
按顺序正确复位输油装置、油气回收装置、防静电溢油装置。
8。
绕车一周，确认安全后，驾车至待装区。
9。
与油库人员一道施好签封，驾车出库。
二、上装油操作步骤1。
入库(接受）检查，确保人员、车辆、罐体及其附属设施符合安全要求。
2. 到达指定位置,车头对准装油区域出口方向,停车，熄火，拉起手刹,关闭视频开关，关闭所有电源。
3。
释放人体静电,查验签封完好，正确连接静电释放装置。
4. 沿扶梯登上罐顶，完全打开防护栏，打开罐口，插入输油鹤管（距罐底不得大于200mm)。
5. 核对付油信息,录入密码。
6. 打开鹤管输油阀门，按下灌装启动按钮（手动装油时, 缓慢开启输油阀门,控制流速.人员密切关注装油情况，不得离开.发现异常，立即按下“停止”按钮，报告油库管理人员进行处理。
7。
装油完毕，关闭鹤管输油阀门，静置2 分钟，缓慢拔出鹤管并复位。
盖好罐口，与油库人员一道施好签封,至扶梯处放下防护栏，沿扶梯下罐。
8. 解除静电释放装置并复位,与油库人员一道施好签封。
9. 绕车一周，确认安全后，驾车出库。
三、卸油操作步骤1。
在加油站人员引导下到达指定位置,车头对准卸油区域出口方向，停车,熄火,拉起手刹，关闭视频开关，关闭所有电源。
2. 释放人体静电，查验签封完好，正确连接静电释放装置.3. 稳油15 分钟。
摆好警戒线、警示牌、消防器材。
连接好油气回收装置、卸油装置。
油品鹤管装卸系统流程图
油品鹤管装卸系统流程图油气储运与油品装卸专用鹤管生产厂家分享油品装卸系统及其装卸,卸油工艺流程有2种方法，即上部缷油流程和下部缷油流程；其中上部缷油流程又分为:泵卸油流程、自流卸油流程.1。
上部卸油工艺流程上部卸油—-是通过鹤管从油罐车上部用泵或虹吸自流的方法将油卸车。
———-—-这是我国铁路卸油广泛采用的方法。
①泵卸油流程：1)设备及流程介绍泵卸油流程图1—鹤管；2—集油管；3-输油管；4—输油泵;5-真空泵；6—放空罐;7-真空罐;8—零位油罐；9-真空管;10—扫舱总管；11—扫舱短管2）泵卸油流程的三大系统：a）输油系统的作用:输转油罐车与储油罐内的油品。
设备：鹤管集油管、输油管和输油泵等。
b）真空系统的作用：填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油.设备：真空泵、真空罐、真空管线和扫舱短管等.c)放空系统的作用：装卸完毕后，将管线中的油品放空,以免下次输送其它油品时造成混油现象或易凝油品冻结于管线中。
设备：放空罐和放空管线.3）存在的问题:从油罐车内卸出的油品可直接泵送至储油罐，不经过零位罐,减少了油品损耗。
必须设置高大的鹤管、栈桥和真空系统等,设备多、操作复杂，并往往形成气阻，影响正常卸油。
适用场合:平原大型油库②自流卸油流程：1-鹤管；2-真空管；3-集油管；4-真空罐;5-抽底油管；6-零位油罐；7—离心泵;8—储油区当油罐车高于零位油罐并具有足够的位差时，即可采用虹吸自流卸油。
鹤管必须具有抽真空或填充油料的设备。
虹吸自流卸油的优点:不受泵和动力的影响.缺点:卸油后，多一次输转,增加了油品的蒸发损耗.自流装车流程：凡地形高差可以利用并具备自流装车条件的油库,应尽量采用自流装车.2。
下部卸油流程:1-油罐车下卸器；2—软管;3—集油管；4—油泵设备：油罐车下卸器、输油管路等组成.罐车下卸器与集油管的连接方式：是橡胶管或铝制卸油臂完成的。
优点：采用下部卸油，克服了上部卸油的全部缺点，地面建筑少，有利于对空隐蔽和操作.。
装车鹤管
陆用流体装卸臂的旋向旋向判定法则：操作人员假想在站台上，面对槽车，站在已装好的活动上（或面对槽车，站在已装好的装卸臂立柱前面），当装卸壁在人或活动梯的左侧且装卸臂呈复位状态或内外臂在立柱的左侧时，此装卸的旋向判定为左旋，称为左旋臂；反之即为右旋臂。
A、配重式 B 弹簧缸式C 气缸式 D 配重气缸式E 配重锁紧杆式F 弹簧缸锁紧杆式G 弹簧缸气缸式、、、、、、① 90°出口 45°出口③ 分流帽 法兰出口② ④ ⑤ 90°转角法兰出口 a. 潜油泵⑥ 硬/软管法兰出口 b. 快速接头⑦ 密封帽/软管回气 c. 阀门⑧ 密封帽/软硬管回气 d. 紧急脱离装置⑨ 密封帽/全硬管回气 e. 伸缩垂管⑩ 金属软管/干式分离阀 f. 其它1---顶部装卸2---底部装卸AL---陆用AM---船用船用流体装卸臂船用流体装卸臂是具有转动灵活、密封性好，能适应较为恶劣环境等多种特点的旋转接头与管道串联起来，用于码头与槽船之间传输液体或气体介质的专用设备。
---在传输过程中，在槽船的正常漂移范围内与槽船随动；---设计温度范围最大为了-196℃-+250℃；---设计压力为PN-0.08Mpa-PN10Mpa;---管道材质：碳钢、不锈钢---管道口径：DN100-DN600汽油、柴油、煤油、溶剂油、石脑油、原油等石油液体产品；石油液化气、天然气、液氨、二甲醚等液化气体产品；硫酸、盐酸、甲醇、沥青等液体化工产品；水溶液、水煤浆、食用液体产品等；活动梯活动梯是用于操作人员在固定平台与不同高度槽车顶部之间的安全行走，作为标准产品，活动梯配有踏步踏实锁紧、弹簧缸平衡机构、手膝护栏、护脚翻转踏步。
金属踏步全部经镀锌处理。
规格：S-三步梯，伸出长度1250MM; M-四步梯，伸出长度1650MM; L-五步梯，伸出长度2050MM;类型：A-梯宽800MM ，无围栏 B-同A型梯，带围栏 C-梯宽600MM ，无围栏自支承结构和单配重系统，管道系统采用变截面结构，所有外载和变矩由旋接头承担。
第二章 油品的装卸作业
第二章油品的装卸作业油库油品储运工艺系统由储油系统、装卸油系统和泵送系统组成，由管网将它们连接起来，实现对油品的装卸、输转、存储作业，如下图所示。
第一节油品的铁路装卸作业一、铁路装卸油设施1、铁路油罐车铁路油罐车是散装石油及石油产品铁路运输的专用运载工具。
其主要技术经济指标有：（1）实际载重（净载重）：油罐车可以装载油品的重量，单位以吨计。
它是以油罐车的有效容积乘以装载油品的密度计算而得的。
（2）标记载重：油罐车上所标示的载重量，单位以吨计。
（3）自重：空罐车自身的重量，单位以吨计。
（4）净载重系数：油罐车净载重与标记载重加自重之和的比值，一般在0.55~0.7之间。
净载重系数是表示油罐车经济效率的主要指标之一。
净载重系数越高，说明油罐车运油的效率越高。
净载重系数的大小取决于油罐车的结构、材质、罐体的有效容积和油品的密度，一般是有效容积越大，净载重系数越大。
（5）冷却系数：罐车油罐表面积与载重量的比值，表示每吨油品的散热面积。
冷却系数越小，油品在运输过程中散热越慢，这对运送易凝、高粘油品是十分有利的。
（6）车体尺寸：主要包括罐车长度、罐车总高、罐车总宽、底架高度、罐体直径等。
铁路油罐车按其功能（或装载油品的性质），可分为轻油罐车、粘油（重油）罐车、沥青罐车和液化气罐车四种；按其结构特点可分为有空气包和无空气包罐车、有底架和无底架罐车、上卸式和下卸式罐车；按其载重量又可分为不同载重级别的罐车，如25t、50t、52t、60t、62t、65t等多种类型。
铁路油罐车是由罐体、油罐附件、底架和走行部分三部分组成。
罐体是两端为准球形头盖的卧式圆筒形油罐，它是由4～13mm的钢板焊接制成，通常圆筒下部的钢板要比上部钢板厚20～40%。
油罐附件包括空气包、人孔、安全装置等。
罐顶上的空气包用来容纳运输过程中因油品温度升高而膨胀的油品，空气包的容积为油罐容积的2～3%，钢板厚度一般为6mm。
空气包上有一个带盖人孔，装卸油鹤管可通过人孔进行装卸油作业，此外操作人员还可以从人孔进入罐车中进行检查、清扫。
油品接卸流程及加油机自检的操作过程课件
监控油品流量和温度
通过加油机上的仪表，实时监 控油品的流量和温度，确保在 正常范围内。
接卸油品
在规定的流量和压力下，开始 接卸油品，并注意观察是否有
异常情况发生。
油品接卸后的收尾工作
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
01
02
03
04
关闭阀门
完成油品接卸后，按照规定的 顺序关闭油罐车和加油机的阀
门。
拆卸连接软管
断开油罐车与加油机的连接软 管，并检查是否有泄漏。
电气线路等。
维修与更换
如发现设备故障或损坏，应及时 进行维修或更换，避免因设备带
病运转导致更大的损失。
保持环境清洁
保持油品接卸和加油机自检区域 的环境清洁，避免杂物、污垢等
影响设备的正常运转。
04 油品接卸与加油 机自检的常见问 题及解决方案
油品接卸常见问题及解决方案
油品泄漏
油品污染
接卸速度过快
案例二
某加油站的加油机自检系统出现故障 ，未能及时检测到设备问题，导致油 品计量不准确，给加油站带来经济损 失。
THANKS
感谢观看
清洁现场
对工作现场进行清理，确保油 污和杂物得到妥善处理。
记录交接数据
填写油品交接记录，包括油品 名称、数量、质量、接卸时间 等信息，以便核对和追溯。
02 加油机自检操作 过程
加油机自检前的准备
01
02
03
确保加油站安全
关闭所有电源，移除附近 的可燃物品，确保没有人 在加油站内。
检查设备
检查加油机外观是否完好 ，油管、油枪等设备是否 正常。
加油机自检常见问题及解决方案
自检系统故障
加油机自检系统可能会出现故障，这可能是由于 传感器失灵或电路故障等原因造成的。解决方案 包括定期对自检系统进行检查和维护，及时更换 故障的传感器和电路板。
油库装卸油标准工艺流程图
油库装卸油标准工艺流程图下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!油库装卸油的标准工艺流程图是确保油品安全、高效运输和储存的重要指南。
第二章 油品的装卸作业
第二章油品的装卸作业油库油品储运工艺系统由储油系统、装卸油系统和泵送系统组成，由管网将它们连接起来，实现对油品的装卸、输转、存储作业，如下图所示。
第一节油品的铁路装卸作业一、铁路装卸油设施1、铁路油罐车铁路油罐车是散装石油及石油产品铁路运输的专用运载工具。
其主要技术经济指标有：（1）实际载重（净载重）：油罐车可以装载油品的重量，单位以吨计。
它是以油罐车的有效容积乘以装载油品的密度计算而得的。
（2）标记载重：油罐车上所标示的载重量，单位以吨计。
（3）自重：空罐车自身的重量，单位以吨计。
（4）净载重系数：油罐车净载重与标记载重加自重之和的比值，一般在0.55~0.7之间。
净载重系数是表示油罐车经济效率的主要指标之一。
净载重系数越高，说明油罐车运油的效率越高。
净载重系数的大小取决于油罐车的结构、材质、罐体的有效容积和油品的密度，一般是有效容积越大，净载重系数越大。
（5）冷却系数：罐车油罐表面积与载重量的比值，表示每吨油品的散热面积。
冷却系数越小，油品在运输过程中散热越慢，这对运送易凝、高粘油品是十分有利的。
（6）车体尺寸：主要包括罐车长度、罐车总高、罐车总宽、底架高度、罐体直径等。
铁路油罐车按其功能（或装载油品的性质），可分为轻油罐车、粘油（重油）罐车、沥青罐车和液化气罐车四种；按其结构特点可分为有空气包和无空气包罐车、有底架和无底架罐车、上卸式和下卸式罐车；按其载重量又可分为不同载重级别的罐车，如25t、50t、52t、60t、62t、65t等多种类型。
铁路油罐车是由罐体、油罐附件、底架和走行部分三部分组成。
罐体是两端为准球形头盖的卧式圆筒形油罐，它是由4～13mm的钢板焊接制成，通常圆筒下部的钢板要比上部钢板厚20～40%。
油罐附件包括空气包、人孔、安全装置等。
罐顶上的空气包用来容纳运输过程中因油品温度升高而膨胀的油品，空气包的容积为油罐容积的2～3%，钢板厚度一般为6mm。
空气包上有一个带盖人孔，装卸油鹤管可通过人孔进行装卸油作业，此外操作人员还可以从人孔进入罐车中进行检查、清扫。
油库设计第1章油品的装卸系统第一节.ppt
20
（4）油罐车的技术经济指标
• 实际载重量（净载重）： 油罐车可以装载油品 的重量，单位以吨计。
• 必须设置高大的鹤管、栈桥和真空系统等， 设备多、操作复杂，并往往形成气阻(?)， 影响正常卸油。
适用场合：平原大型油库
7
（2） 自流卸油流程
适 用 场 合 ？
图2-1-2 自流卸油流程 1-鹤管；2-真空管；3-集油管；4-真空罐；5-抽底
油管；6-零位油罐；7-离心泵；8-储油区
8
（2） 自流卸油流程
• 装油工艺流程
自流装油 泵送装油
3
1. 上部卸油工艺流程
上部卸油--是通过鹤管从油罐车上部用 泵或虹吸自流的方法将油卸车。
------这是我国铁路卸油广泛采用的方法。
为什么？
流程: 泵卸油 、虹吸自流。
根据地形选择
4
（1）泵卸油流程
设备介绍及 表达方式
流程及管网的 连接—详讲！
此图工艺上存 在的问题？
装卸作业线的布置和股线 装卸作业线的长度
23
（1）装卸作业线的布置和股线
• 为了便于管理和减少火灾危险，作业线及 设施宜集中布置，独立成区。
• 宜布置在厂区的边缘地带，处于全年最小 频率风向的上风侧(?)。宜建在相对标高较 高的区域，实现自流卸车。(限制条件）
• 冷却系数： 油罐车油罐表面积与载重量的比值， 表示每吨油品的散热面积。冷却系数越小，油品 在运输过程中散热越慢。
业务执行卸油流程图
进入基地装 卸 油 流 程 至卸油结束
基地进行卸油作业， 卸油 结束，
船舶抵港通 知单
数据反馈
数据反馈
1、进油结束后，执行部 执行员把相关商检提证 书提供给业务部业务员 2、岙山基地提供相关单 证给执行部执行员
执行员 业务员
1、 商检证书 副本或进库 单 2、 相关单证
业务执行卸油流程图 业务执行卸油流程 节点名称
进油预报单 编写 进油预报单编写
节点解释
业务员或业务经理根据 客户需要或交通部船报 编制进油预报单
节点执行 人
业务员 业务经理
本节点具 体表格
进油预报单
审核
N
审核
业务部负责人对进油预 报单进行审核，若同意， 交执行部相关人员， 不同 意，退回编制人
业务部负责 人 执行员 执行经理
Y
船舶抵港通 知单编写 船舶抵港通知单编写
执行部执行员根据业务 进油预报单， 编写船舶抵 港通知单
执行员 执行经理
船舶抵港通 知单
N
审核
审核
执行部部门负责人对船 执 行 部 负 责 舶抵港通知单进行审核， 人 若同意， 直接提交岙山基 地，进入基地装卸油流 程，不同意，退回船舶抵 港通知单编制人
事实记录表
第2章 油品的装卸系统第2节x
2. 装油站台
装油站台是为改善操作人员的工作条件, 装油站台是为改善操作人员的工作条件, 提高工作效率,加快发油速度而设. 提高工作效率,加快发油速度而设. 目前装油站台的 主要形式 是为通过式 ( 栈 目前装油站台的主要形式是为通过式( 主要形式 桥通过式或岛式) 倒车式. 桥通过式或岛式)和倒车式. 通过式装油站台车辆靠车方便 , 调换快 , 通过式装油站台车辆靠车方便,调换快, 但同时加注车辆少,占地面积大. 但同时加注车辆少 ,占地面积大 .倒车式 装油站台则相反. 装油站台则相反.
17
3. 汽车装卸油鹤管
图2-2-9 汽车装卸油鹤管一种形式
1-注油塞;2-转动接头;3-调节臂;4-扭力平衡器; 注油塞; 转动接头 转动接头; 调节臂 调节臂; 扭力平衡器 扭力平衡器; 注油塞 5-牵引杆;6-臂管;7-通气塞;8-插入管 牵引杆; 臂管 臂管; 通气塞 通气塞; 插入管 牵引杆
§2-2公路装卸系统
公路装卸油工艺流程 公路装卸设备设施
1
一,公路装卸工艺流程
汽车油罐车卸油流程
自流卸油 泵送卸油
灌车灌桶流程
自流装油 泵送装油
2
1. 汽车油罐车卸油流程
图2-2-1 自流装卸油流程示意图
3
1. 汽车油罐车卸油流程
泵收油, 图2-2-2 泵收油,自流装油流程示意图
4
2. 灌车灌桶油流程
单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间 灌车灌桶同台设置
5
(1)单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间
汽车油罐车装油流程如图所示. 汽车油罐车装油流程如图所示. 灌桶间灌装流程, 灌桶间灌装流程,同样也有自流和泵送 两种,其总流程与灌车类似. 两种,其总流程与灌车类似.灌油间的流程 形式较多,如图2-60所示是形式之一,每个 所示是形式之一, 形式较多,如图 所示是形式之一 灌油栓都与几种油料的灌油总管接通. 灌油栓都与几种油料的灌油总管接通.这种 布置可节省灌桶间的面积并减少灌油栓数目. 布置可节省灌桶间的面积并减少灌油栓数目.
装车大鹤管相关知识及操作
Φ80×4270 mm
二 液压系统
液压站（撬装）
供电：380V/50Hz/7.5KW，出口压力9MPa，液压油池容积为 120L；
液压泵（叶片泵）：型号PV2R2-33-F-R-A-B，排量为26mL/r， 液压驱动电机功率： 7.5千瓦，防爆等级 dIIBT4；
液压油池、液压管线材质均为不锈钢，接头连接采用高压耐油软 管，液压油系统所选阀门的阀芯全为不锈钢，液压油站为一体撬 装式，就地液位计。
计量现状 贸易交接仍然采用人工计量——手工检尺
标准和规范
遵循的标准和规范
HG/T21608 《液体装卸臂》
H/QB1006
《鹤管制造部分》
GB8163
《输送流体用无缝钢管》
GB14976
《输送流体用不锈钢无缝钢管》
SH/T3408
《钢制对焊无缝管件》
GB8923
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
火车装车设备——大鹤管
炼油厂油品车间：刘华明 2018.7.26
大鹤管的组成
0 装车设施简介 一 装车系统 二 液压系统 三 牵引系统 四 计量系统
大鹤管
火车装车设施
小鹤管
油气回收
成品油、 气装车设施
0 装车设施简介
汽车装车设施
洗槽
卸车
装车小鹤管
油气回收
装车系统
卸车鹤管
液压系统
机泵
牵引系统 计量系统
三 牵引系统
前 进
四 计量系统
四 计量系统
车号识别
栈桥操作平台 流量计
711操作室
四 计量系统
车号识别天线（每一节槽车编号）
四 计量系统
2014计量改造
1.在流量计前增加消气过滤器分离介质中气体、过滤介质中杂质，以保证流量计 计量精度和延长流量计的使用寿命。
第二章 油品的装卸作业
第二章油品的装卸作业油库油品储运工艺系统由储油系统、装卸油系统和泵送系统组成，由管网将它们连接起来，实现对油品的装卸、输转、存储作业，如下图所示。
第一节油品的铁路装卸作业一、铁路装卸油设施1、铁路油罐车铁路油罐车是散装石油及石油产品铁路运输的专用运载工具。
其主要技术经济指标有：（1）实际载重（净载重）：油罐车可以装载油品的重量，单位以吨计。
它是以油罐车的有效容积乘以装载油品的密度计算而得的。
（2）标记载重：油罐车上所标示的载重量，单位以吨计。
（3）自重：空罐车自身的重量，单位以吨计。
（4）净载重系数：油罐车净载重与标记载重加自重之和的比值，一般在0.55~0.7之间。
净载重系数是表示油罐车经济效率的主要指标之一。
净载重系数越高，说明油罐车运油的效率越高。
净载重系数的大小取决于油罐车的结构、材质、罐体的有效容积和油品的密度，一般是有效容积越大，净载重系数越大。
（5）冷却系数：罐车油罐表面积与载重量的比值，表示每吨油品的散热面积。
冷却系数越小，油品在运输过程中散热越慢，这对运送易凝、高粘油品是十分有利的。
（6）车体尺寸：主要包括罐车长度、罐车总高、罐车总宽、底架高度、罐体直径等。
铁路油罐车按其功能（或装载油品的性质），可分为轻油罐车、粘油（重油）罐车、沥青罐车和液化气罐车四种；按其结构特点可分为有空气包和无空气包罐车、有底架和无底架罐车、上卸式和下卸式罐车；按其载重量又可分为不同载重级别的罐车，如25t、50t、52t、60t、62t、65t等多种类型。
铁路油罐车是由罐体、油罐附件、底架和走行部分三部分组成。
罐体是两端为准球形头盖的卧式圆筒形油罐，它是由4～13mm的钢板焊接制成，通常圆筒下部的钢板要比上部钢板厚20～40%。
油罐附件包括空气包、人孔、安全装置等。
罐顶上的空气包用来容纳运输过程中因油品温度升高而膨胀的油品，空气包的容积为油罐容积的2～3%，钢板厚度一般为6mm。
空气包上有一个带盖人孔，装卸油鹤管可通过人孔进行装卸油作业，此外操作人员还可以从人孔进入罐车中进行检查、清扫。
第二章 油品装卸作业 ppt课件
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第二章油品装卸作业
§2.1 铁路装卸油系统及其装卸方法
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第二章油品装卸作业
§2.1 铁路装卸油系统及其装卸方法
二、铁路油罐车的装卸方法： 1 上部装卸
上部装卸是将鹤管端部的垂管从油罐车上部的人孔插入油 罐车内，然后用泵或虹吸自流罐车。 （1）泵卸油
泵卸油必须保证泵吸入系统充满油品，并在鹤管顶点和 吸入系统任何部位不产生气阻断流现象，所以必须配有真 空泵以满足灌泵和抽底油的要求。在某些大型油库，由于 储油区和装卸区距离较远，而且标高较大，采用一台泵快 速接卸并
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第二章油品装卸作业
§2.3 铁路装卸设施及其选择
一、鹤管的机构和要求 1. 鹤管是由φ108的钢管、铝管、四个回转接头组成，并且
在对车范围内可实现上下、左右、前后三维空间内自由转 动。
鹤管的结构尺寸和安装位置必须符合《标准轨距铁路 接近限界》的规定。自轨面算起3m及以下不应小于2m。 3m以上不应小于1.85m。
运输量t/a ≤50×104
＞ 50×104
K
1.5~2.0
卸车 装车
1.2~1.6 1.2~1.3
τ—年操作天数，取350d
ρ—油品密度，T/m3；
V—油罐车平均容积，m3/辆，取50m3/辆；
m—每天装油批数，日作业批数装车不应大于4批， 卸车不应大于5批；
A—油罐车装满系数，原油、轻油取0.9，重油取 0.95，液化气取0.85。
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第二章油品装卸作业
§2.3 铁路装卸设施及其选择
2.常用鹤管形式
（1）固定式万向鹤管
（2）自重力矩平衡鹤管
（3）配重力矩平衡鹤管 （4）气动鹤管
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油品鹤管装卸系统流程图
油气储运与油品装卸专用鹤管生产厂家分享油品装卸系统及其装卸, 卸油工艺流程有2种方法，即上部缷油流程和下部缷油流程；其中上部卸油流程又分为：泵卸油流程、自流卸油流程。
1.上部卸油工艺流程
上部卸油--是通过鹤管从油罐车上部用泵或虹吸自流的方法将油卸车。
------这是我国铁路卸油广泛采用的方法。
①泵卸油流程:
1）设备及流程介绍
泵卸油流程图
1-鹤管；2-集油管；3-输油管；4-输油泵；5-真空泵；6-放空罐；7-真空罐；8-零位油罐；9-真空管；10-扫舱总管；11-扫舱短管
2）泵卸油流程的三大系统：
a）输油系统的作用：输转油罐车与储油罐内的油品。
设备：鹤管集油管、输油管和输油泵等。
b）真空系统的作用：填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油设备：真空泵、真空罐、真空管线和扫舱短管等。
C）放空系统的作用：装卸完毕后，将管线中的油品放空，以免下
次输送其它油品时造成混油现象或易凝油品冻结于管线中。
设备：放空罐和放空管线。
3）存在的问题:
从油罐车内卸出的油品可直接泵送至储油罐，不经过零位罐，减
少了油品损耗。
必须设置高大的鹤管、栈桥和真空系统等，设备多、操作复杂，并往往形成气阻，影响正常卸油。
适用场合：平原大型油库
②自流卸油流程:
1-鹤管；2-真空管；3-集油管；4-真空罐；
5-抽底油管；6-零位油罐；7-离心泵；8-储油区
当油罐车高于零位油罐并具有足够的位差时，即可采用虹吸自流卸油。
鹤管必须具有抽真空或填充油料的设备。
虹吸自流卸油的优点：不受泵和动力的影响。
缺点：卸油后，多一次输转，增加了油品的蒸发损
自流装车流程:
凡地形高差可以利用并具备自流装车条件的油库，应尽量采用自
流装车。
2.下部卸油流程:
1-油罐车下卸器；2-软管；3-集油管；4-油泵
设备：油罐车下卸器、输油管路等组成。
罐车下卸器与集油管的连接方式：是橡胶管或铝制卸油臂完成的优
点：采用下部卸油，克服了上部卸油的全部缺点，地面建筑少,有利于对空隐蔽和操作。