机械基础与设计原理第十八讲-第六章带传动

最常用的传 动装置
带侧面与带轮轮槽侧 面摩擦，锲面摩擦
柔性好，摩擦力大，解决V带 长短不一的受力不均问题。
功率较大， 结构紧凑的
场合
带与带轮轮槽相切面 摩擦
低速小功率
带传动的分类
V形带组成
包布 顶胶
带芯
图1 帘布芯结构
底胶
图2 绳芯结构
带芯（抗拉体）结构：
1）普通带芯：线绳带芯，少部分采用帘布带芯； 2）特种带芯：高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒。
机械基础与设计原理 第十八讲
第六章-带传动
教学目标
➢ 带传动的类型、结构特点和应用场合
➢ 熟悉V带的结构及其标准，带传动的张紧方法
➢ 带传动的工作原理、受力情况、弹性滑动打滑
知识目标
➢ 带传动的失效形式及设计准则 ➢ 柔韧体欧拉公式，带的应力分析及变化规律
➢ 带传动设计方法和步骤
➢ 链传动的工作原理、特点和应用哦
V带的类型、结构和特点
➢ V带结构组成 ➢ V带的标准化系列
普通V带截面尺寸
不同带芯特点
柔软易弯 寿命较长 转速较高 带轮直径较小的场合
抗拉强度高； 制造方便；
节面概念
Baidu Nhomakorabea 节面概念
专业术语
普通V带的表示方法： 若V带基准长度为1100mm，B型带，则表示为： B1100 GB/T 13575.1
见表6.3 P74
V带轮的结构
V带轮的材料
➢ 常用材料灰铸铁 ➢ 带速≤25m/s时 可用HT150 ➢ 带速在25~30m/s之间，可用HT200 ➢ 速度＞30m/s时，可用铸钢 ➢ 传递功率较小时，可用铸铝或者工程塑料
V带轮的结构
轮毂（与轴相配的位置） 轮辐（连接轮毂和轮缘） 轮缘（制有轮槽的部分）
见表6.4 P75
带轮轮辐结构 （一）实心式
带轮的结构形式与基准直径有关 1）当带轮的基准直径dd≤2.5d(d为 轴径)，可采用实心结构。
带轮轮辐结构 （二）腹板式 当2.5d≤dd≤300mm时 采用腹板式结构
带轮轮辐结构 （三）孔板式
D1-d1≥100mm时 带轮采用孔板式结构
带轮轮辐结构 （四）轮辐式
带传动的工作过程
带传动的分类
平带（矩形截面）
摩擦型带传动
V带（梯形截面）
多锲带（多锲性截面） 圆带（圆形截面）
带传动的分类
截面形状
摩擦类型
特点
应用场合
带轮与带底面接触， 平面摩擦
平带厚度小，挠性好，带轮 高速工况，
容易制造，带的磨损较轻， 传动中心距
效率高。
较大的情况。
带侧面与带轮轮槽侧 面摩擦，锲面摩擦
同步带传动机构
结构特点： 1）带的内周有齿 2）带轮面上存在齿槽 运动形式： 1）带内齿和带轮齿槽啮合，然后在主动 件的带动下，实现了运动传递； 2）传动无滑动、能保持主、从动带轮圆 周速度相等，故称之为同步带传动。 优缺点： 1）传动比准确 2）制造和安装要求高
带传动的特点
优点： 1)具有良好的弹性，可以缓和冲击，吸收振动，传动平稳，噪声小。 2）过载时，带在带路上打滑，可防止其他零件损坏，起安全保护 作用。 3）使用于两轴中心距较大的场合。 4）结构简单，制造、安装和维护方便，成本低。 缺点： 1）带在带路相对滑动，不能保证正确的传动比 2）传动效率低，寿命短 3）传动的外廓尺寸大 4）带传动需要张紧，支承带轮的轴和轴承受力较大 5）带传动的摩擦会产生电火花，不宜用于易燃、易爆的场合
➢ 带传动的类型
带传动的类型、结构和特点 ➢ V带类型与结构
➢ 带传动的特点
生活中带传动
带传动的概念
挠性件：在运动过程中只承受拉 力的柔性构件，如带、绳等。
带传动是通过环形挠性件，在两个或多个传动轮之 间传递运动和动力的机械传动装置，称之为挠性件 传动。
挠性：物体受力变形，作用力 失去之后不能恢复原状的性质
当dd＞300mm时， 常用轮辐式结构