凭祥市基本情况

凭祥市耕地地力演变状况及培肥对策

凭祥市耕地地力演变状况及培肥对策覃志辉;韦衍标;李荣丹【摘要】通过对凭祥市大面积耕地的主要养分(有机质、全氮、速效磷、速效钾)状况以及理化性状(pH值、质地)等方面的调查结果进行系统的分析研究,并与第二次土壤普查的数据进行比较分析,结果表明:凭祥市耕地土壤明显变酸,有机质、速效磷和速效钾含量不同程度上升,建议增施有机肥料、合理施用化肥、深耕改土、加强土壤酸碱度监测与治理.【期刊名称】《广西农学报》【年(卷),期】2014(029)006【总页数】4页(P87-90)【关键词】耕地;地力;演变;对策【作者】覃志辉;韦衍标;李荣丹【作者单位】崇左市土壤肥料工作站,广西532200;崇左市土壤肥料工作站,广西532200;崇左市土壤肥料工作站,广西532200【正文语种】中文【中图分类】S158凭祥市位于广西壮族自治区的西南边陲，2009年全市耕地总面积为10841hm2，其中水田4446hm2，占耕地总面积41.01%，旱地6396hm2，占58.99%。

凭祥市种植业以粮糖作物为主，其它经济作物为辅，主要农作物播种面积分别为：水稻2640hm2，玉米 540hm2，红薯 90hm2，豆类 170hm2，甘蔗 5670hm2，木薯 600hm2，花生1330hm2，蔬菜 1330hm2。

从2009年开始，崇左市土壤肥料工作站承担实施整合凭祥市测土配方施肥补贴项目，按国家农业部《测土配方施肥技术规范》规定的方法，共采集土壤混合样2524个，覆盖代表凭祥市全部耕地。

将所采集到每个土壤样品全部进行常规23项分析化验，得出大量的检测数据，全面掌握了耕地土壤有机质及大量元素、中微量元素等养分的丰缺状况，对耕地的主要养分（有机质、全氮、速效磷、速效钾）状况以及理化性状（pH值、质地）等进行系统的分析研究，并与以前开展的全国第二次土壤普查的数据进行比较分析，掌握了凭祥市耕地地力现状、演变状况和演变原因，为凭祥市的耕地质量建设、种植业结构合理布局以及指导农民合理施肥等方面提供了科学依据。

边民互市贸易高质量发展的问题与建议

边民互市贸易高质量发展的问题与建议作者：朱厚岩邬拉来源：《中国经贸导刊》2020年第08期摘要：凭祥市边民互市贸易改革贯彻海关“三真”“三到位”，形成了与基层党组织建设、沿边扶贫产业、特色产业发展相结合的模式，但面临政策效益发挥不充分，边民参与度较低和利益难以充分保证、规范化程度低等问题，为此需要继续扩充互市贸易经营主体、支持加工企业发展、创新海关监管方式、优化检验检疫流程、加强结算管理、强化金融服务等。

关键词：互市贸易高质量发展广西凭祥发展边民互市贸易有助于促进兴边富民、稳边固边。

自国家制定边境地区互市贸易政策以来，互市贸易带动了运输、旅游、住宿餐饮、加工、投资等领域的发展，成为边民致富重要来源。

随着边境产业结构优化调整，单纯依靠贸易的通道经济已经不能满足经济社会发展的需求。

就目前研究来看，当期针对边民互市贸易高质量发展的研究较少，刘浩（2014）以现行边民互市贸易检验检疫监管形势为出发点，分析我国检验检疫监管模式存在的问题，提出未来改革创新方向需要更新观念和思想，健全边民互市贸易检验检疫监管[1];孙磊（2016）就边民互市贸易的货物运转方式、资金结算、外汇管理进行分析，并提出了相关监管措施[2];戴天璐（2016）对边民互市贸易政策弊端本质上是监管不严引发的非法利润空间巨大，提出了消除制度先天缺陷、加强监管和普及法治观念等建议[3];孙睿君（2016）人为凭祥边民互市贸易改革是打赢脱贫攻坚战的突破口，通过创新探索边贸扶贫来寻求边境特色的精准扶贫道路[4];杨雄东（2018）分析了广西26个边民互市点（区），发现边民互市点有效促进了广西边民互市贸易转型升级，并提出了提升边境交通与完善口岸及周边基础设施、跨境电商基础设施等三方面建议[5]。

可以发现，当前对边民互市贸易的高质量发展主要集中在互市贸易的转型以及扶贫方面的现状、问题进行深入的分析，并提出了针对性建议，以定性分析为主，为本研究奠定了良好的基础，然而针对边民互市贸易高质量发展的研究较少，本研究選择广西凭祥为例，分析凭祥市在边民互市贸易中探索的模式，分析其面临的问题及原因，并提出相关建议，一起推进边民互市贸易的高质量发展。

广西凭祥市简介

广西凭祥市简介凭祥地处祖国南疆，边境线长97公里，西南两面与越南接壤，全市总面积650.32平方公里，常住人口11万，有壮、汉、苗、京、侗、傣、布依等17个民族（占总人口的82.7%）。

1956年11月设市，是广西第五个建市的城市。

1992年6月被国务院批准为沿边对外开放城市，2002年12月成为自治区直辖市，现由地级崇左市代管。

交通方便，有湘桂铁路和南友高速公路分别与越南的铁路和公路交接，距广西首府南宁160公里，距越南首都河内172公里。

凭祥地处广西泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作两个板块的交汇区，是南宁——新加坡经济走廊“一轴两翼”中的重要节点城市，“南疆国门第一路”的南友高速公路和322国道的终点与越南一号公路对接，是中国通往越南乃至东盟最大、最便捷的陆路通道。

凭祥与越南接壤,辖区内有凭祥（铁路口岸）和友谊关（公路口岸）2个国家一类口岸、平而关（水路口岸）1个国家二类口岸，弄尧（含浦寨）、凭祥（叫隘）、平而、油隘4个边民互市点，是广西口岸数量最多、种类最全、规模最大的边境口岸城市。

凭祥旅游资源丰富。

境内有气势雄伟的中国九大名关之一的友谊关；有神奇秀美的人间仙景——白玉洞；有中法战争古战场遗址——地下长城、金鸡山古炮台、大连城和大清国万人坟；有孙中山先生亲自指挥并打响反清第一炮的镇南关起义古炮台等历史人文景观；有世界第二大的亚热带珍稀植物园等。

XFA凭祥人民政府网2009年1-6月，全市地区生产总值完成11.99亿元，同比增长6.5%;财政收入完成2.04亿元，同比增长8.7%，增幅排在崇左第二位;固定资产投资完成10.5亿元，同比增长40.6%;全社会消费品零售总额4.56亿元，同比增长19.4%；城镇居民人均可支配收入8582元，同比增长15.5％；农民人均现金收入2527元，同比增长14.8％。

辖区外贸企业进出口成交额为78367万美元，同比增长43.8%，占崇左市的86.25%，其中出口69586万美元，同比增长47.16%，占崇左市的90.17%，进口8781万美元，同比增长21.75%，占崇左市的64.17%。

边贸凭祥4

凭祥对外贸易驶入快车道【主持人演播室出境：大家好，欢迎收看本期的边贸凭祥栏目，从日用品到重型机械产品，从过境贸易到形成产业，从传统的货代承接服务方式转向为在外投资企业运输服务，从纯粹的通道贸易发展为本地加工出口，凭祥对外贸易正逐步驶入快车道。

】1992年，中越关系正常化。

以海关和检验检疫规范监管业务为标准，标志着凭祥口岸管理逐步规范化。

此时，凭祥被国务院确定为沿边开放城市，边贸异常活跃。

以边境小额贸易为主的凭祥对外贸易产品结构以日用品、纺织品和啤酒等廉价商品为主。

2005年12月28日，全长179公里的南友高速公路正式通车。

这是中国通往越南乃至东南亚各国最便捷的陆路国际大通道，被称为“南疆国门第一路”。

凭祥市作为中国-东盟自由贸易区的交汇点，以其特殊的地理位置，为对外贸易创造了有利条件。

高速公路的正常通车以及物流设施和口岸设施的不断完善，加快了凭祥市对外贸易和物流业的发展。

【同期声：广西凭祥是百越进出口贸易有限公司总经理覃东】最初的时候我们做一些日用品，随着交通的便利，口岸设施的完善，进出口运输成本进一步降低，吸引了越来越多的东盟客户来到友谊关口岸。

所以说我们就开始做大型机械方面。

随着海关监管的规范化和地方经济发展需要政府的介入引导，凭祥对外贸易产品结构“口味逐渐由轻变重”。

2008年以来，以整车、重型机械、发电设备、工矿机械和建筑机械设备为主的机械产品成为“新贵”大量出口，至今达到高峰。

【同期声：凭祥海关物流通关科科长张耀峰】凭祥对外贸易产品结构由日用品、食品、轻工业产品转向重型机械产品，口味“由轻变重”，业务总量增长的速度也惊人。

自2003年以来，凭祥口岸对外贸易成交额、增长幅度等主要指标均连年居全区第一。

2010年，国家对边民互市贸易进口免税额度进行调整，由原来的3000元/天/人增至8000元/天/人。

同年底，广西凭祥综合保税区封关运作，凭祥的大口岸功能得到实质性飞跃。

这为凭祥做大对外贸易这块蛋糕提供了有利的条件，利用国家优惠政策和保税区大平台，凭祥加大边民互市贸易进口货量，努力争取放宽互市进口商品品种、数量。

凭祥市城市总体规划简介

凭祥市城市总体规划简介一、现状概况凭祥市介于我国与东南亚两大区域的界面上，西、南两面与越南交界，边境线长97公里，总面积约650平方公里，自古以来确实是中国通往越南及东南亚最便利的陆路通道，是我国对东南亚的最大的通商口岸之一，为中越边境线上最大的都市。

凭祥对外联系的交通方式要紧是铁路与公路，湘桂铁路、南友高速公路和322国道从主城区通过。

2018年，凭祥全市总人口11.04万人，其中非农人口3.25万人，城镇人口为7.25万人（含主城区及友谊关）。

城镇化率为65.7%。

市域内设有建制镇四个（凭祥镇、友谊镇、夏石镇、上石镇）及多个边贸点，市域城镇、集镇和各要紧功能点要紧沿交通干线分布，边贸点则沿边境线分布。

凭祥市市区位于凭祥市域西部，包括主城区和友谊关区。

2018年底，市区人口6.36万人，现状都市建设用地7.80平方公里，人均都市建设用地122.70平方米。

（详见01-区位关系分析图、02-市域城镇体系现状图、04-01主城区土地使用现状图、04-02友谊关区土地使用现状图）二、规划期限和范畴（一）规划期限规划期限为2018－2030 年。

其中：近期到2019年，远期到2030年。

（二）规划范畴本次规划空间范畴分为市域、都市规划区、中心城区三个层次。

市域：即凭祥市行政辖区范畴，包括凭祥镇、友谊镇、上石镇和夏石镇，面积 650 平方公里。

都市规划区：包括凭祥镇和友谊镇的全部行政辖区范畴，面积 250 平方公里。

中心城区：分为主城区和友谊关区。

主城区指规划南四路以北地区，友谊关区指规划南四路以南地区，包括卡凤、友谊关、浦寨、弄怀四部分。

三、都市进展目标和进展战略（一）都市进展目标围绕建设成为新兴现代化口岸都市的定位，以边境贸易为核心，大力进展跨国旅行、边境加工，建设适应现代化产业体系进展的区域性商贸物流基地，建设富有开放性、创新性、生态型与浓郁地点文化和民族特色鲜亮的园林宜居都市。

（二）都市进展战略1、区域战略充分发挥凭祥市作为大西南和中南出边通道的枢纽功能和口岸功能，凭祥市对大西南、中南和沿海地区的吸引功能，凭祥市对周边国家的辐射功能，以及挥凭祥市在大西南出边通道中的增值功能，使凭祥与越南及周边区域都市之间共同和谐进展。

广西各市县基本情况统计

广西各市县基本情况统计总计14地级市34市辖区7县级市56县12自治县南宁市区号0771辖6个市辖区、6个县。

全市国土面积2.21万平方千米，其中市区（即六城区）面积6476平方千米。

城市建城区面积170多平方千米。

全市2007年末户籍人口683.51万。

其中市区259.77万人；常住人口702万，国内生产总值1316.21亿元，增长14.5%。

青秀区面积872平方千米，人口54.83万。

区人民政府驻仙葫大道。

兴宁区面积751平方千米，人口31万。

区人民政府驻厢竹大道。

江南区面积1154平方千米，人口40.2万。

区人民政府驻壮锦大道。

西乡塘区面积1118平方千米，人口66万。

区人民政府驻衡阳路。

良庆区面积1369平方千米，人口29万。

区人民政府驻德政路。

邕宁区面积1295平方千米，人口32万。

区人民政府驻蒲庙镇。

武鸣县面积3367平方千米，人口65万。

辖13镇。

县人民政府驻城厢镇，面积248平方千米，人口11.5万横县面积3464平方千米，人口108万。

辖14镇3乡。

县人民政府驻横州镇。

面积179平方公里，人口15.2万宾阳县面积2314平方千米，人口98万。

辖15镇、1乡。

县人民政府驻芦圩镇。

面积228.59平方公里，人口21.4万上林县面积1876平方千米，人口46万。

辖7镇、4乡。

县人民政府驻大丰镇。

面积176平方千米，人口6.1万隆安县面积2264平方千米，人口37万。

辖6镇、4乡县人民政府驻城厢镇。

面积43.4平方公里，人口4.5万马山县面积2345平方千米，人口51万。

辖7镇2乡2民族乡。

县人民政府驻白山镇。

面积105平方公里，人口6.2万崇左市区号0771辖1个市辖区、5个县、1个代管县级市。

（2002年从南宁地区正式分出）。

全市国土面积1.74万平方千米，区中市区（江州区）面积2902平方千米；总人口230万人，其中市区人口34万。

江州区面积2902平方千米，9个乡镇，98个村委会，16个居委会（社区）；人口34万。

疫情之下力促外贸恢复，凭祥很稳！

疫情之下力促外贸恢复，凭祥很稳！作者：许俊豪来源：《中国-东盟博览（政经版）》2020年第04期友谊关口岸恢复“车水马龙”、浦寨口岸恢复运营……在中国“南大门”广西凭祥市，对外贸易正在逐步恢复。

在新冠肺炎疫情对国际贸易带来显著影响的背景下，凭祥推动外贸恢复，无疑是中国—东盟贸易发展的一个积极信号。

边境口岸货运量回升、边贸点恢复运营新冠肺炎疫情發生后，中越两国间多个口岸人员往来和货物通关暂停，边民互市活动也全部暂停，给两国双边贸易造成了不小的影响。

凭祥市友谊关口岸是疫情严重时广西唯一通关的陆路通道，旅客通道一直开启，货运通道也在2020年春节假期后恢复运营，确保了中越两国主要贸易通道的畅通。

为了在抓好疫情防控的同时促进进出口贸易恢复，凭祥市按照“三个指定”原则，即指定行驶路线、指定停放装卸场所、指定入住酒店，加强了进出口货运车辆的途中监管，保证货运车辆不进入市区。

此外，从3月13日起，凭祥还启用了友谊关口岸左辅山通道，专门验放中越返程空车。

截止3月22日，左辅山通道已验放中越返程空车2804辆次，有效分类口岸车流，缓解货运通道通关压力。

在这些措施的支持下，以及随着中国的疫情逐步得到控制，恢复运营的边境口岸的货物通关量逐步回升。

据越通社3月24日报道，已恢复通关的边境口岸的进出口货物吞吐量达到疫情发生前的50%～60%。

在边境贸易方面，中越边境最大边贸口岸浦寨边贸点于2月下旬先后恢复了边境小额进出口业务和互市贸易业务。

至3月初，除了油隘、叫隘两个边民互市点还在整改，其他3个边贸互市点都已恢复运营。

为保证互市点安全正常运转，凭祥率先实行“整进整出”的监管模式。

在该模式下，司乘人员只要按规定做好体温监测、卫生检疫申报、车辆消毒、登临检查、检疫查验等全流程，合格后货物通关整车进出，按照指定物流线路行驶、指定过驳货场停放、指定人员装卸，改变了以往货物、人员聚集的状态，避免交叉感染风险。

凭祥友谊关海关还鼓励边民通过“边民互市掌上APP”开展进口货物申报，为互市领域的复工复产提供了快捷的通关服务。

凭祥概况

凭祥市地处祖国南部，素有"祖国南大门"之称，是中国最靠近东盟国家的国际化城市。

下辖4个镇，全市土地面积650平方公里，人口10多万人。

距广西首府和越南首都河内均为160公里（高速公路），西南两面与越南凉山省交界，边境线长97公里，境区内有友谊关口岸(公路)和凭祥口岸(铁路)2个国家一类口岸，1个二类口岸，5个边民互市点，是广西口岸数量最多，种类最全，规模最大的边境口岸城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。

全国九大名关之一的友谊关就座落在中越边境线凭祥段内，也是我国唯一的边关。

辖区内浦寨商贸城、弄怀边贸点是中越边境线上最大的边贸点，有来自全国26个省600多家客商长期在边贸点经商，东南亚最大的红木家具市场就在浦寨商贸城内。

1992年国务院批准凭祥市为沿边对外开放城市后，凭祥市充分发挥沿边对外开放口岸的地区优势，以边境贸易为龙头，积极实施开放带动战略，国民经济连年保持快速发展的势头。

2005年，全市地区生产总值11.34亿元；对外贸易成交额60.84亿元,其中边境贸易成交额32.50亿元；财政收入1.60亿元；全社会固定资产投资额5.68亿元；社会消费品零售总额4.59亿元；城镇居民人均可支配收入7190元；农民人均纯收入2134元。

人均地区生产总值1326美元、人均财政收入1516元，成为崇左市唯一完成经济发展“双过千”目标任务的县（市、区）。

凭祥与越南自古通商，关隘战时为军事要塞，和平时期即为商贸口岸。

自宋代以来，凭祥一直是中越边境贸易的集散地，我国南方“丝绸之路”必经之地。

上个世纪90年代以后，随着中越关系的逐渐好转，凭祥市依靠得天独厚的地缘优势与区位优势，大力发展对越贸易，对越贸易成交额一直保持在40亿元人民币以上，分别占全国、全区对越贸易的1/10和1/3。

浦寨边境贸易管理区是中越边境线上最大的边贸点之一，高峰期，每天到浦寨开展贸易的中越货车有千余辆。

目前，浦寨已形成中越边境最大的红木家具、工艺品专业市场和水果交易市场，也是全国有名的边贸城，是中越旅客观光旅游购物的首选地。

【城市规划】凭祥市城市总体规划(XXXX——2030年)简介

凭祥市城市总体规划（2010——2030年）简介一、现状概况凭祥市介于我国与东南亚两大区域的界面上，西、南两面与越南交界，边境线长97公里，总面积约650平方公里，自古以来就是中国通往越南及东南亚最便捷的陆路通道，是我国对东南亚的最大的通商口岸之一，为中越边境线上最大的城市。

凭祥对外联系的交通方式主要是铁路与公路，湘桂铁路、南友高速公路和322国道从主城区通过。

2009年全市完成地区生产总值24.32亿元，比2005年翻一番。

2009年人均GDP达到22040元，排名崇左市第一。

工业总产值由2006年的4.1亿元增加到2009年的8.6亿元，工业总产值翻一番。

对外贸易、旅游业两大支柱产业带动了第三产业的快速发展。

2009年，凭祥全市总人口11.04万人，其中非农人口3.25万人，城镇人口为7.25万人（含主城区及友谊关）。

城镇化率为65.7%。

市域内设有建制镇四个（凭祥镇、友谊镇、夏石镇、上石镇）及多个边贸点，市域城镇、集镇和各主要功能点主要沿交通干线分布，边贸点则沿边境线分布。

凭祥市市区位于凭祥市域西部，包括主城区和友谊关区。

2009年底，市区人口6.36万人，现状城市建设用地7.80平方公里，人均城市建设用地122.70平方米。

（详见01-区位关系分析图、02-市域城镇体系现状图、04-01主城区土地使用现状图、04-02友谊关区土地使用现状图）二、规划期限和范围（一）规划期限规划期限为2010－2030 年。

其中：近期到2015年，远期到2030年。

（二）规划范围本次规划空间范围分为市域、城市规划区、中心城区三个层次。

市域：即凭祥市行政辖区范围，包括凭祥镇、友谊镇、上石镇和夏石镇，面积 650 平方公里。

城市规划区：包括凭祥镇和友谊镇的全部行政辖区范围，面积 250 平方公里。

中心城区：分为主城区和友谊关区。

主城区指规划南四路以北地区，友谊关区指规划南四路以南地区，包括卡凤、友谊关、浦寨、弄怀四部分。

凭祥市气候

凭祥市气候1、凭祥的地理环境凭祥市处于北回归线以南的低纬度地区，受太阳辐射热能多；距北部湾较近，受海洋季风影响颇大；同时仍受大陆季风的明显影响，形成凭祥市高温多雨的亚热带季风型气候。

主要气候特点是：长夏无冬，雨量较充沛，半年高温多雨，半年少雨温凉。

按气温<10℃为冬季，≥10℃为春、秋季，>22℃为夏季的指标划分季节。

凭祥市4月中旬进入夏季，持续180余天，至10月中旬夏季结束。

进入秋、春相连季节，一直持续到次年4月中旬，夏季又接踵而至，呈现明显的夏半年秋半年特点。

凭祥市年平均气温19.5—21.41℃。

1月平均气温11.4—13.5℃，是一年最冷的月份。

7月最热，平均气温达25.7—27.7℃。

凭祥市极端最高气温38.7℃，极端最低气温－1.2℃。

市日平均气温终年皆高于0℃，日平均气温≥0℃的年活动积温7124—7836℃，无霜期340余天，作物可全年生长，四季宜耕。

平均而言，4月下旬进入雨季，持续到10月上旬结束。

6—8月雨量集中，多大雨或暴雨天气，10月至翌年4月雨量较少。

凭祥市热量、水分资源均丰富，且雨热同期，对农作物、喜温林木、亚热带果树、蔬菜等农、林、牧、副、渔各业来说，都具有得天独厚的气候条件。

凭祥市的大小河溪有凭祥河、夏石河等39条，全长264公里，均属珠江水系。

最大的河流为平而河，源于越南北部的奇穷河，从平而关入境，流向龙州，汇入左江，顺通帆船。

河水面平均宽80－110米，平均水深8－12米，最大流量为8260立方米/秒，年平均流量182立方米/秒。

2、请问谁知道广西凭祥地名的来源凭祥市情简介美丽的凭祥地处祖国边陲，西南两面与越南凉山省交界，边境线长97公里，市区距离越南凉山省首府32公里，距离越南首都176公里，与广西首府南宁距离231公里（2005年10月南友高速路开通后为160公里），湘桂铁路和322国道贯穿市区，境内有凭祥火车站、友谊关等国家一级口岸和平而关等地方口岸，是中国通往东南亚最大最便捷的陆路通道。

凭祥市机器人产业发展趋势及行业投资可行性研究报告

凭祥市机器人产业发展趋势及行业投资可行性研究报告凭祥市机器人产业发展趋势及行业投资可行性研究报告一、产业现状及发展情况凭祥市，位于广西壮族自治区西南部，是中越边境经济合作区的核心区域之一。

机器人产业发展起步较晚，但在十三五规划中，凭祥市将机器人产业作为重点发展领域之一，目标是到2020年机器人产业年产值突破10亿元。

目前，凭祥市机器人企业主要做的是组装和定制化服务，少部分企业也在研发创新上投入了一定的资金和人力。

据不完全统计，目前凭祥市机器人企业数量约40家，从业人员近800人，年产值约1亿元。

二、行业发展趋势1. 人工智能、大数据、云计算等相关技术的普及和应用将进一步推动机器人产业的发展。

2. 家政、医疗、物流等领域需求的增加，也将推动机器人产业的发展。

3. 机器人技术不断革新，以机器视觉、智能语音、自主导航等为代表的技术不断成熟和完善。

三、机器人产业投资可行性1. 市场需求广阔。

近年来，各大领域对机器人的需求不断增加，投资机器人产业可以抓住这一发展机遇。

2. 政策扶持力度大。

政府部门对机器人产业给予了大力扶持，从税收优惠到金融支持等多方面发力，进一步降低机器人企业的创新和投资成本。

3. 产业配套逐步完善。

随着机器人产业的快速发展，相关配套产业也在逐步完善，成为机器人产业投资的有力保障。

四、机器人产业投资风险1. 投资周期长。

机器人产业技术更新换代快，企业需要不断创新和投入资金进行技术研发，对投资者的资金实力和耐心等要求较高。

2. 行业竞争激烈。

目前，机器人市场竞争非常激烈，国内外的企业纷纷进入这个领域，增加了市场竞争的压力。

同时，机器人产业面对的风险也比较多，如技术风险、制造风险、市场风险等。

3. 配套产业不稳定。

虽然机器人产业的配套产业在逐步完善，但是在刚刚发展起来的时候，配套产业很容易出现不稳定的情况，比如材料供应不足、技术输出不均、市场预测不准等。

五、投资建议总体来说，凭祥市机器人产业还处于初步阶段，市场需求旺盛，政策扶持力度大，但是同时也面临着市场竞争激烈、配套产业不稳定等风险。

凭祥市基本情况
凭祥市地处中国南疆，西南两面与越南接壤，素有“国门城市”之称，是中国最靠近东盟国家的国际化口岸城市。

凭祥市1956年建市，1992年获国务院批准为沿边对外开放城市，2003年成为自治区直辖市，由崇左市代管，现辖4个镇，总面积650平方公里，居住着以壮族为主的18个民族，总人口11万人。

凭祥市是广西第一大陆路口岸城市，边境线长97公里，辖区内有2个国家一类口岸，1个国家二类口岸，4个边民互市点，是广西沿边口岸数量最多、种类最全、规模最大的边境口岸城市。

凭祥市距离广西首府南宁市与越南首都河内市高速公路均为170公里，322国道、湘桂铁路、河内―凭祥―北京―莫斯科国际联运铁路贯穿南北，是中国通往东盟国家最便捷的陆路大通道。

凭祥有得天独厚的区位优势。

随着中国-东盟自由贸易区建设进程加快，对外开放合作向纵深发展。

国家批准实施广西北部湾经济区发展规划，区域内“4+2”（南宁、北海、钦州、防城港+崇左、玉林）城able>。

凭祥市城市总体规划简介

凭祥市城市总体规划简介一、现状概况凭祥市介于我国与东南亚两大区域的界面上，西、南两面与越南交界，边境线长97公里，总面积约650平方公里，自古以来确实是中国通往越南及东南亚最便利的陆路通道，是我国对东南亚的最大的通商口岸之一，为中越边境线上最大的都市。

凭祥对外联系的交通方式要紧是铁路与公路，湘桂铁路、南友高速公路和322国道从主城区通过。

2020年全市完成地区生产总值24.32亿元，比2005年翻一番。

2020年人均GDP达到22040元，排名崇左市第一。

工业总产值由2006年的4.1亿元增加到2020年的8.6亿元，工业总产值翻一番。

对外贸易、旅行业两大支柱产业带动了第三产业的快速进展。

2020年，凭祥全市总人口11.04万人，其中非农人口3.25万人，城镇人口为7.25万人〔含主城区及友谊关〕。

城镇化率为65.7%。

市域内设有建制镇四个〔凭祥镇、友谊镇、夏石镇、上石镇〕及多个边贸点，市域城镇、集镇和各要紧功能点要紧沿交通干线分布，边贸点那么沿边境线分布。

凭祥市市区位于凭祥市域西部，包括主城区和友谊关区。

2020年底，市区人口6.36万人，现状都市建设用地7.80平方公里，人均都市建设用地122.70平方米。

〔详见01-区位关系分析图、02-市域城镇体系现状图、04-01主城区土地使用现状图、04-02友谊关区土地使用现状图〕二、规划期限和范畴〔一〕规划期限规划期限为2020－2030 年。

其中：近期到2021年，远期到2030年。

〔二〕规划范畴本次规划空间范畴分为市域、都市规划区、中心城区三个层次。

市域：即凭祥市行政辖区范畴，包括凭祥镇、友谊镇、上石镇和夏石镇，面积 650 平方公里。

都市规划区：包括凭祥镇和友谊镇的全部行政辖区范畴，面积 250 平方公里。

中心城区：分为主城区和友谊关区。

主城区指规划南四路以北地区，友谊关区指规划南四路以南地区，包括卡凤、友谊关、浦寨、弄怀四部分。

三、都市进展目标和进展战略〔一〕都市进展目标围绕建设成为新兴现代化口岸都市的定位，以边境贸易为核心，大力进展跨国旅行、边境加工，建设适应现代化产业体系进展的区域性商贸物流基地，建设富有开放性、创新性、生态型与浓郁地点文化和民族特色鲜亮的园林宜居都市。

凭祥：中国最大陆路水果进出口口岸

凭祥：中国最大陆路水果进出口口岸
作者：暂无
来源：《农家之友》 2018年第7期
在“一带一路”大背景下，中国与东盟之间贸易越来越多，许多边境的海关口岸已经远远
不能满足贸易量的需求。

像云南磨憨——老挝磨丁口岸，近年来常常出现拥堵滞留现象，直接
反映了其通关能力的不足。

近日，全国最大陆路水果进出口口岸——广西凭祥铁路进境水果指定口岸已完成升级改造。

按照计划，该口岸于 7 月投入使用。

对于不少内地人来说，凭祥是一座“名不见经传”的小城。

因与越南接壤，“打开门就是
越南，走两步就进东盟”，凭祥有“中国南大门”的称号，借助“一带一路”战略，凭祥的区
位优势更加凸显。

目前，凭祥有国内最大的陆路水果进出口口岸，泰国的榴莲、山竹，越南的
菠萝蜜、香蕉等东南亚水果多从这里入境、分拨。

据海关统计， 2017年凭祥水果进出口增量平稳，继续保持全国最大陆路水果进出口口岸
地位。

2017年凭祥市共进出口水果 96 万吨，主要进出口水果继续保持稳定增长态势，其中进
口方面，鲜龙眼独占鳌头，共进口 26.16 万吨，占凭祥市全年水果进口量的 44.6%；鲜火龙果和鲜西瓜紧随其后，分别进口15.1 万吨和 12.36 万吨。

出口以柑橘、苹果和梨为主，分别出
口 8.2 万吨、5.9 万吨和 4.7 万吨，三者合计占凭祥市全年水果出口量的 60%。

（农财网）。