制动液
制动液的更换方法和注意事项
制动液的更换方法和注意事项制动液是汽车制动系统中不可或缺的液体，它承担着传达制动踏板的压力到各个制动器的重要任务。
随着使用时间的推移，制动液会因为吸收空气中的湿气和老化而变质，影响制动效果，因此定期更换制动液是车主必须要关注的事项之一、本文将介绍制动液的更换方法和注意事项。
一、制动液更换方法1.准备工作：更换制动液首先需要准备一些工具和材料，包括千斤顶、卸轮器、扳手、密封螺丝刀、无灰纸、吸油器、防滴液盆、新制动液等。
2.停车固定：在更换制动液之前，先将车辆停在一个平坦的地面上，并牢固固定车轮，防止车辆滑动或翻倒。
3.抬千斤顶：使用千斤顶将车辆抬高，以便更换车轮。
4.卸轮：使用卸轮器卸下需要更换制动液的车轮。
5.找到制动液油箱：在车辆前盖下或车轮旁边的引擎室内，可以找到装有制动液的油箱。
6.清洁油箱盖：使用无灰纸将油箱盖擦拭干净，确保没有灰尘和杂质进入油箱。
7.卸开油箱盖：使用密封螺丝刀卸开油箱盖，注意不要让任何杂质掉入油箱内。
8.吸油器抽陈旧液：使用吸油器将油箱内的陈旧制动液抽干净，同时注意控制好吸油器的深度，避免碰撞到液位传感器等零部件。
9.清洗油箱：将抽出的陈旧液倒入防滴液盆内，然后用干净的抹布将油箱内部擦拭干净，确保没有杂质残留。
10.添加新制动液：将新的制动液倒入油箱内，注意不要超过油箱的最高液位线，避免因热胀冷缩产生的液体膨胀导致液体溢出。
11.监视油箱液位：在添加新制动液之后，需要用密封螺丝刀轻轻敲击油箱侧壁，以排除制动液中的空气泡，然后盖好油箱盖。
12.泵制动踏板：在完成加注制动液之后，需要多次踩压制动踏板，直到感觉制动踏板变得坚硬为止。
这是为了将新制动液从油箱输送至制动器。
13.检查油箱液位：再次检查油箱液位是否符合规定范围，如果不足，继续添加新制动液。
14.完成更换：完成以上步骤后，下降车辆，装上车轮，并用扳手紧固轮毂螺丝。
二、注意事项1.选择合适的制动液：根据汽车制造商的要求，正确选择合适的制动液品牌和型号，避免使用错误的制动液，以免损坏制动系统。
汽车制动液的检查与更换步骤
汽车制动液的检查与更换步骤汽车制动液是一种重要的液体，在汽车制动系统中起到传递压力和保证制动正常工作的关键作用。
为了确保汽车的驾驶安全，定期检查和更换制动液是非常必要的。
下面将详细介绍检查和更换汽车制动液的步骤。
步骤一：检查制动液的外观和液位1.找到汽车引擎盖下方的刹车液罐。
这个罐子通常是透明的，有一个最小和最大液位标记。
2.检查制动液的外观。
新鲜的制动液应该是透明的，颜色可能是黄色或琥珀色。
如果制动液呈现混浊、变黑或有悬浮物，意味着需要更换。
3.检查制动液的液位。
确保液位在最小和最大液位标记之间，如果低于最小液位标记，需要及时补充制动液。
步骤二：检查制动液的质量1.使用制动液测试纸或测试笔检查制动液的水分含量。
将测试纸或测试笔蘸取少量制动液，根据说明书上的指示进行测试。
如果测试结果显示水分含量过高，表明制动液需要更换。
2.检查制动液的沸点。
使用专业的测试装置或设备测量制动液的沸点。
如果沸点低于制造商指定的标准，说明制动液的性能已经下降，需要进行更换。
步骤三：更换制动液1.准备需要更换制动液的工具和材料，包括新的制动液、毛巾或纸巾、扳手和油桶。
2.找到汽车制动液排放孔。
根据汽车制动系统的不同，排放孔可能在制动液罐附近的制动蓄压器或四个制动器之一处。
3.使用扳手松开排放孔盖，准备放置油桶。
4.在放置油桶的同时，轻轻把制动蓄压器或制动器的排放孔盖旋转开放，让制动液流入油桶。
5.连续排放制动液，直到排出的液体变成新的制动液为止。
6.检查制动液罐的液位，并确保液位在最大和最小液位标记之间。
7.使用毛巾或纸巾擦拭干净制动液罐周围的任何泄漏。
步骤四：注意事项1.在更换制动液时，确保没有灰尘或杂物进入制动液罐和制动系统中，以防止对制动器件的损坏。
2.换油时要小心操作，避免制动液溅到皮肤或眼睛中，以免刺激和伤害。
3.如果对汽车的制动系统不太了解或缺乏相关经验，建议去专业的汽车维修店进行检查和更换。
总结：定期检查和更换汽车制动液是确保汽车行驶安全的重要步骤。
汽车制动液-知识
汽车制动液1.制动液的定义：汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。
2.制动液的分类：汽车制动液一般分为如下3类：醇型、矿油型、合成型。
1)醇型制动液醇型制动液的基本组成是蓖麻油45％～55％和醇55％～45（百分数指质量分数）进行调配，产品润滑性好，原料易得，低温粘度大，工艺简单，但低温性能差，平衡回流沸点低，易产生气阻，与水互溶性差，使用过程中易氧化变质，不能保证安全行车。
2)矿油型制动液矿油制动液是以精制的柴油馏分经深度脱腊后的组分做为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂、染色剂等调合而成。
这类制动液的温度适应范围宽、低温性能好，对金属无腐蚀作用。
但不能与水及合成制动液混溶，进入少量水后在高温下水气化而产生气阻，影响制动效果，对天然橡胶有溶胀作用，必须使用耐油橡胶密封件。
3)合成型制动液合成型制动液是目前使用最多的制动液，可分为3类：醇醚型、酯型和硅型。
(1)醇醚型制动液由润滑剂、稀释剂和添加剂组成，常用的润滑剂有乙二醇、聚丙二醇、环氧乙烷加成物、环氧丙烷的聚合物等，常用的稀释剂有二甘醇醚、三甘醇醚，四甘醇醚等。
常用的添加剂有抗氧剂、抗腐蚀剂、防锈剂、抗磨剂、PH值调整剂等。
产品性能较为稳定，成本较低，用量最大。
其缺点是平衡回流沸点不大高，及湿性强，低温性能差，而且在湿热气候条件下使用时，制动器部件易锈蚀。
(2)酯型制动液其基础液为羧酸酯与硼酸酯，加入量（质量分数）大约为总量的20％～50％，常用的衡释剂为聚乙二醇的单烷基醚等，常用的添加剂有抗氧化剂、抗腐蚀剂、PH值调整剂等。
性能比前者有很大改善。
(3)硅型制动液一般为烷撑聚醚硅酸酯如聚烷撑乙二醇硅酸酯等，并加有橡胶抗溶胀剂和其他添加剂。
这类制动液性能较好，但价格昂贵。
现在我们用的一般都是合成型的制动液，具体型号在车辆的使用手册上面，在车的制动液加注口上面或旁边也会有明显的标注。
一定要按标注的型号购买和使用，不得随意提高或降低标准，因为涉及到和活塞皮碗的性能匹配问题。
汽车制动液概述
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汽车制动液概述
•不同质量等级或牌号的制动液的湿平衡回流沸点指
标
制动液 等级或牌号
JG3、HZY3、 V3、BF-3、
优点：低温粘度小、沸点高、水敏感性
低和优良的化学稳定性等物理化
学性能。
1978年美军颁布了军用规格MIL-B46176“全天候硅酮型工作和防护通用汽车制 动液”的标准，批准该型制动液可用于国防部 所属的各部门车辆使用。1980年美军车辆制 动液从普通醇醚型制动液改为硅酮型制动液。
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汽Байду номын сангаас制动液概述
定义： 指制动液在规定实验条件下测得的制动液产 品的沸腾温度，一般称为制动液的干沸点。
规定其指标的意义： 其指标是指制动液产品出厂检验时或在加入车 辆制动系 统使用前没有吸收水分情况下的耐
高 性能指标，主要反映组成制动液产品的各种原 料组分的沸点高低。一般情况下，只有平衡回 流沸点越高，制动液的高温性能才可能越好。
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汽车制动液概述
不同质量等级或牌号的制动液的平衡回流沸点指标
制动液 等级或牌号
JG3、HZY3、 V3、BF-3、
J1703、DOT3、
JG4、HZY4、 BF-4、J1704、
V4
JG5、HZY5、
BF-5、J1705、 DOT5、
”4925“
DOT4
DOT5.1
平衡回流沸点，
℃（≥）
BF-3、BF-4、BF-5：指日本工业JISK 2233-1995标准中的质量等级。 J1703、J1704、J1705：指美国汽车工程师学会SAE中的质量等级。
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汽车制动液概述
C 、湿平衡回流沸点 定义 ：指制动液在规定的试验条件
汽车制动液的检查、更换与维护技巧
汽车制动液的检查、更换与维护技巧随着汽车的普及和使用率的增加，汽车的安全性也成为人们关注的重点。
而汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分，而制动液是制动系统中至关重要的元素之一。
本文将详细介绍汽车制动液的检查、更换与维护技巧。
一、检查汽车制动液1. 条件：在安全地停车的情况下进行检查，确保制动液充分静置并冷却。
2. 步骤：a. 打开汽车前置盖，找到制动液储备罐。
制动液储备罐通常位于引擎舱内，有“BRAKE FLUID”标识。
b. 检查液面。
制动液储备罐上有最低和最高液位标识。
液面应在两者之间。
c. 检查制动液的透明度。
正常的制动液应为透明或略带黄色。
如发现液体呈混浊、浑浊、或者有异物，说明制动液可能变质，需要及时更换。
二、更换汽车制动液1. 条件：工具准备、安全可靠的停车场所。
2. 步骤：a. 提前购买新的制动液，并确保选择适合自己车辆的型号。
b. 将车辆提升，确保车轮悬空。
在车辆维修时，安全是至关重要的。
c. 找到相关的制动液加注口，通常位于汽车引擎舱内。
绝大多数汽车制动液加注口上都有标识。
d. 使用制动液泵或注射器将旧制动液抽出，确保将较多的旧液体排空。
e. 将新制动液加入制动液储备罐。
加注时要小心，避免溅出。
f. 持续观察制动液液面，确保液面在最低和最高液位标识之间。
g. 完成更换后，将制动液储备罐盖紧。
三、维护汽车制动液1. 条件：在执行维护前，车辆应处于安全状态，停在平坦并无明显倾斜的地面上，并且切勿启动发动机。
2. 步骤：a. 定期检查制动液液面，并及时补充。
定期检查可以避免制动系统失效。
b. 检查制动液的颜色和透明度。
当制动液变得混浊或者颜色变暗时，需要立即更换，以确保系统的正常工作。
c. 定期检查制动液的有效期限。
制动液通常具有一定的有效期限，建议根据汽车制造商的建议进行更换，以保证系统的安全。
d. 定期检查制动液的漏液情况。
检查车辆停放位置是否有漏液痕迹，如果发现漏液，应及时修复。
制动液介绍
③刹车系统运转安全，在288℃的高 温或-40℃严寒的恶劣气候环境中，仍能安全 运转。
④灵活性强。硅油刹车液对所有合金、 橡胶和塑料材料具有很好的适应性;从而给刹 车系统的设计带来了很大的灵活性。
⑤兼容性好，若将普通的多元醇刹车
液加入硅油刹车液中，不会影响其他使用性 能。在紧急情况下，可把两类液体互相作用， 但最好还是整个刹车系统都装填100%的硅油。
2.2002年制定了中华人民共和国汽车行业标 准QC/T670-2000汽车合成制动液标准：V3、 V4.（V3、V4分别相当于国外DOT3、DOT4和 超级DOT4+，也分别高于JG3、JG4和HZY3、 HZY4）
制动液分类
一、醇型制动液（已淘汰）
• 优点：1）生产原料容易得到 2）生产工艺简单 3）产品润滑性能较好
制动液的作用： • 传递能量 • 散热 • 防锈、防腐蚀 • 润滑
制动液性能指标
1.100摄氏度的运动粘度： 定义：在100摄氏度时，流体的动力粘度与
同温度下该流体密度ρ之比
• 2. 湿沸点
定义：指制动液在规定实验条件下，制动 液产品吸收一定量水份或加入一定量水分后 测得的平衡回流沸点的温度，又简称为制动 液的湿平衡回流沸点
制动液更换方法
1、打开发动机舱盖，并将其升至垂直位置 2、清洁制动液储液罐周围尘土、杂质 3、记录当前液位，然后打开储液罐盖抽出制动 液 4、向制动液壶中加入新的制动液，使液位达到 最高MAX处 5、连接制动液加注装置，将加注装置调节为 2bar(按WIS标准)
6、举升车辆， 打开排气螺钉直到制动液排 放管中有新鲜制动液流出，并且无气泡，然 后关闭排气螺钉。
如果超过两年不更换刹车油，由于刹车油吸 收空气中的水份，刹车过程中产生气阻会导 致刹车滞后甚至无效，严重时在高温工作条 件下可能引起整个制动系统瘫痪。另外，水 分还会腐蚀刹车管路，导致刹车液压总成的 内部阀门损坏，严重影响刹车制动的传递反 应。再者，刹车油使用时间久了，也会导致 刹车泵活塞有所磨损，造成刹车油混浊。
汽车制动液保养手册
汽车制动液保养手册近年来，汽车保养已经成为了人们生活中不可缺少的一部分。
从汽车发动机到轮胎，每个部件都需要进行维护和保养，以保证汽车的正常运转和延长汽车使用寿命。
其中，汽车制动液也是非常重要的一部分。
本文将为大家详细介绍汽车制动液保养手册。
一、什么是汽车制动液？汽车制动液，也叫刹车液，是一种特殊的液体，用于在汽车制动系统中传输压力。
它主要用于传输制动踏板上的压力到制动器，使车辆刹车。
因此，汽车制动液的品质和保养对车辆的安全运行至关重要。
二、汽车制动液的种类目前，在市面上有两种主流的汽车制动液：DOT型和油品型。
DOT型主要在欧美等地使用，常见的有DOT3、DOT4、DOT5三种规格。
其中，DOT3和DOT4通用性较高，大部分现代汽车可以使用。
而DOT5是一种硅油制动液，只有部分美国军方或摩托车会使用。
油品型则主要在日本地区使用，主要有JIS K2233、FMVSS No.116、ISO R 1703三种规格。
其中，JIS K2233的性能类似于DOT3，FMVSS No.116的性能类似于DOT4。
三、汽车制动液的性能汽车制动液的性能主要取决于以下四项指标：1.沸点沸点是指液体从液态变为气态的温度，这是汽车制动液性能的重要指标。
如果汽车制动液的沸点太低，长时间制动过程中会使制动液沸腾和气泡不断生成，这就会导致制动力下降，直至制动失效。
2.稠度稠度指的是制动液粘度的大小，这是衡量制动液耐高温、抗沉淀、抗氧化的能力之一。
制动液过于稠厚会导致液压传导受阻，制动效果降低。
过于稀薄则可能影响制动器的反应灵敏度。
3.气化在制动系统中，由于制动器的高温，制动液会发生气化。
如果制动液的气化程度太高，制动液会失去液压性能，无法使制动系统工作。
因此，刹车液的气化性能也是重要的技术指标之一。
4.液化液化是衡量制动液吸水性能的共同方法。
吸水率越高，制动液的沸点会逐渐下降，增加制动系统的腐蚀和氧化程度，这对于汽车制动液使用寿命是有害的。
制动液更换标准
1.时间标准：大多数汽车制造商建议每两年或行驶四万公里更换一次制动液。
这个标准是基于制动液可能会吸收空气中的水分，导致沸点下降，从而影响制动性能。
2.含水量标准：如果制动液中的含水量超过一定比例（例如3%），则应立即
更换制动液。
含水量超标会导致制动液沸点降低，影响制动效果，甚至可能导致刹车失灵。
3.车辆使用状况：如果车辆使用频繁，制动负荷大，或者环境潮湿，可能需要
更频繁地更换制动液。
相反，如果车辆使用较少，制动负荷低，环境干燥，可以适当延长更换周期。
4.刹车系统状况：如果刹车距离明显变长，或者刹车踏板感觉变软，这可能是
制动液性能下降的迹象，应及时检查并考虑更换。
5.刹车油颜色和透明度：如果刹车油变得混浊或变黑，这可能是制动液中水分
过多或出现污染的迹象，需要立即更换。
6.刹车油类型：不同类型的制动液（如醇型、矿物油型、硅油型、合成型）有
不同的更换周期，应根据车辆使用手册和制造商的建议来确定。
汽车制动液
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制动液的使用及注意事项
► 制动液的检查 ► 1.正常情况下，汽车每行驶10000km时或制动系统维 1.正常情况下，汽车每行驶10000km时或制动系统维
修后，应检查制动液的液面高度，是否在储液罐的 修后，应检查制动液的液面高度，是否在储液罐的 上下限之间。 ► 2.注意检查制动液的质量，若制动液变色或乳化， 2.注意检查制动液的质量，若制动液变色或乳化， 出现异味，则已经变质，应及时更换。
► ► ►
► ►
5.液体稳定性 制动液的液体稳定性包括高温稳定性和化学稳定性两项指标。该指标主 要用来反映制动液在一定试验条件下的物理和化学稳定性能。 高温稳定性是将60mL试验制动液加热到185℃，恒温2h后，再升温测定 其平衡回流沸点，用试验制动液恒温前的平衡回流沸点与恒温后测得的 平衡回流沸点之差来评定制动液的高温稳定性能。 化学稳定性是将30mL试验制动液与30mL相容性液体混合后测定其平衡 回流沸点，用开始沸腾回流后第一分钟内混合试液的最高温度与随后测 得的平均沸点之差来评定制动液►
4.更换制动液后，应放出制动管路中的空气，放气的基本原则是“由远 而近，由上而下”，逐个进行。 5.制动液多是以有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此，在使用中要注意 防火。 6.制动液对车身涂层有一定的破坏作用，会产生“咬漆”现象，因此在 使用过程中要防止制动液与车身涂层接触。 7.制动液在使用过程中，由于受到高温、高压等使用环境因素的影响， 会因氧化变质或吸水而使其质量指标产生衰变和下降。因此，必须对制 动液进行适时的更换。
► 制动液使用注意事项 ► 1.制动液不能混用。各种制动液绝对不能混用，否
则会因分层而失去制动作用。
► 2.保持清洁。加注或更换制动液时要注意清洁，使
制动液名词解释
制动液名词解释制动液是许多汽车的必要部件，它是一种用于润滑和冷却汽车制动系统的液体。
制动液有助于减少汽车受到磨损和损坏的风险，同时保持制动系统的最佳性能。
制动液的主要成分包括水、有机溶剂、防腐剂、抗磨剂和氯化钠（NaCl）等。
它的主要功能是润滑制动系统的各个部分，并防止它们磨损和损坏。
它还可以帮助减少制动器、刹车蹄和刹车线圈的热量，以防止它们过热。
此外，它还可以帮助清除制动系统中的污垢和油脂，以防止这些污物对制动系统造成损害。
制动液的类型取决于不同的汽车制动系统，包括液压制动系统、液冷制动系统和机械制动系统。
液压制动系统使用的制动液通常是抗冻液，而液冷制动系统使用的制动液通常是缓冲液。
机械制动系统使用的制动液通常是抗腐蚀液。
制动液的使用寿命一般为2至3年，但有时可以更长，这取决于汽车的使用频率。
汽车的所有者应定期检查制动液的水平，以确保它的有效性。
此外，汽车制动系统的磨损也应该定期检查，以确保制动系统的安全性和可靠性。
制动液是汽车制动系统中不可或缺的部件，它是一种液体，用来润滑和冷却汽车制动系统。
制动液的主要成分包括水、有机溶剂、防腐剂、抗磨剂和氯化钠（NaCl）等。
它的主要功能是润滑制动系统的各个部分，防止它们磨损和损坏，并减少制动器、刹车蹄和刹车线圈的热量，以防止它们过热，还可以帮助清除制动系统中的污垢和油脂，以防止这些污物对制动系统造成损害。
根据汽车制动系统的不同，制动液的类型也会有所不同，液压制动系统使用的制动液通常是抗冻液，液冷制动系统使用的制动液通常是缓冲液，而机械制动系统使用的制动液通常是抗腐蚀液。
制动液的使用寿命一般为2至3年，但有时可以更长，这取决于汽车的使用频率。
正是由于制动液的重要性，汽车所有者应定期检查制动液的水平，以确保它的有效性。
汽车制动系统的磨损也应该定期检查，以确保制动系统的安全性和可靠性。
此外，在更换制动液之前，应当先将制动系统内的旧液体排出，以免造成污染。
总之，制动液是汽车制动系统中不可或缺的部件，它不仅可以润滑制动系统的各个部分，减少磨损和损坏，而且还可以帮助清除制动系统中的污垢和油脂，以确保制动系统的安全性和可靠性。
汽车制动液产品介绍
❖ 传能作用， ❖ 散热作用， ❖ 防锈（防腐）作用 ❖ 润滑作用
二、汽车制动液的性能要求
❖ 优异的高温性能 ❖ 优良的低温性能 ❖ 优良的金属防腐蚀性能 ❖ 较低的水敏感性 ❖ 优良的橡胶皮碗适应性能 ❖ 优良的热安定性、化学稳定性 ❖ 良好的润滑性能
三、汽车制动液的分类
❖ 汽车制动液经历了三个品种类型： 1.蓖麻油醇型制动液 （已淘汰） 优点：①生产原料容易得到； ②生产工艺简单； ③产品润滑性能较好； 缺点：①沸点低容易产生气阻； ②低温时性能不稳定，不适应高功率、高速、高 负荷及高压液压制动汽车中使用；
不同质量等级或牌号的制动液的平衡回流沸点指标
制动液 等级或牌号
JG3、HZY3、 V3、BF-3、
J1703、DOT3、
JG4、HZY4、 BF-4、J1704、
V4
JG5、HZY5、
BF-5、J1705、 DOT5、
”4925“
DOT4
DOT5.1
平衡回流沸点，
℃（≥）
205
230
250
260
备注：
4、对GB12981-91”HZY2、HZY3、HZY4“合成制动液标 准进行修订。新标准为GB12981-2003
标准中的质量等级。
BF-3、BF-4、BF-5：指日本工业JISK 2233-1995标准中的质量等级。 J1703、J1704、J1705：指美国汽车工程师学会SAE中的质量等级。
C 、湿平衡回流沸点 定义 ：指制动液在规定的试验条件
下，制动液产品吸收一定量水分或 加入一定量水分后测得的平衡回流 沸点的温度，又简称为制动液的湿 沸点。 规定其指标的意义： 它是衡量制动液在加入制动系统 后，在使用过程中吸收一定水分情 况下制动产品的耐高温性能指标。
dot制动液标准
制动液，也被称为刹车油，是汽车、摩托车和其他机械设备中用于传递制动压力的关键液体。
它的主要功能是将驾驶员施加在制动踏板上的力量转化为液压能，从而推动制动器夹紧刹车盘或刹车鼓，实现车辆的减速或停止。
关于制动液的标准，各国和地区可能有所不同，但大多数标准都是基于国际标准化组织（ISO）和美国汽车工程师协会（SAE）的规定。
以下是一些常见的制动液标准：1. ISO 4925：这是由ISO制定的全球通用的制动液标准。
根据这个标准，制动液被分为DOT 3、DOT 4和DOT 5.1三个等级。
DOT 3和DOT 4主要用于乘用车，而DOT 5.1则主要用于商用车和重型设备。
2. DOT 3：这是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定的一种制动液标准。
DOT 3制动液的性能在-40℃到180℃的温度范围内都能保持稳定。
3. DOT 4：这是美国汽车制造商协会（AAMA）推荐的一种制动液标准。
DOT 4制动液的性能在-40℃到260℃的温度范围内都能保持稳定。
4. DOT5.1：这是美国汽车制造商协会（AAMA）推荐的一种高性能制动液标准。
DOT 5.1制动液的性能在-40℃到340℃的温度范围内都能保持稳定。
在选择制动液时，应确保其符合车辆制造商的推荐标准。
如果不确定应该使用哪种制动液，可以查阅车辆的用户手册或联系车辆制造商。
此外，还应定期更换制动液，以确保其性能不会因长时间使用而下降。
一般来说，制动液的更换周期为两年或四万公里，具体取决于车辆的使用情况和制动液的类型。
总的来说，制动液是汽车安全系统中的重要组成部分，其性能直接影响到车辆的制动效果和安全性。
因此，选择和使用正确的制动液是非常重要的。
制动液工作原理
制动液工作原理
制动液是用于汽车制动系统中的一种重要液体，在制动过程中起到了关键的作用。
它通过传递压力从刹车踏板传递到制动器，从而使车辆减速或停止。
以下是制动液的工作原理：
1. 原理概述：制动液工作原理基于液体的不可压缩性和其在封闭系统中传递压力的能力。
制动液会受到刹车踏板上施加的压力，并将该压力传递到制动系统中的制动器。
2. 液压传递：当驾驶员踩下刹车踏板时，从主缸传递给制动液的压力会导致液压系统中的制动液被推动。
通过液压传递，制动液的压力将被传递到车轮上的制动器。
3. 传递压力：制动液的主要特性之一是其不可压缩性。
当制动系统中的制动液被推动时，不会出现体积变化，从而有效地传递了从主缸到制动器的压力。
这样，压力通过制动系统传递到制动器，使其产生摩擦力来实现车辆的制动。
4. 温度稳定性：制动液还有一个关键特性是其温度稳定性。
在制动系统中，制动液可能会受到高温的影响。
因此，制动液需要具备一定的耐高温性能，以保持制动系统的正常工作。
总结：制动液通过液压传递的方式，将从刹车踏板传递给它的压力传递到制动器上，从而实现车辆的制动。
它的不可压缩性和温度稳定性是制动液正常工作的关键特性。
汽车制动液
汽车制动液简介汽车制动液motor vehicle brake fluid 汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质。
对汽车制动液的性能要求是：粘温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
制动液有三种类型。
①蓖麻油-醇型:用精制蓖麻油和乙醇按1:1配制而成。
在寒冷地区,用蓖麻油34％、丙三醇（甘油）13％、乙醇53％配制成的制动液,在-35℃左右仍能保证正常制动，但沸点低，易产生气阻。
②合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成，使用性能良好，工作温度可高达150℃,但价格较高。
③矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成，工作温度范围为－70℃至150℃。
它的使用性能良好,但制动系统须配用耐矿油的橡胶件。
中国的矿油型制动液分“7号”和“9号”两种，“7号”用于严寒地区,“9号”用于气温不低于-25℃的地区。
各种制动液不可混存和混用，否则会出现分层而失去作用。
汽车制动液的位置面包车的一般在方向盘左边。
轿车的一般打开引擎盖，在真空助力器那可以找到。
也就是在正对刹车的地方，制动主缸上边。
汽车在什么情况下需要更换制动液制动液在使用一定的时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质。
所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，及时更换。
普通工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。
种类就原料来源而言，汽车制动液分醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。
醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，其价格虽低廉，但由于其高低温性能均差，容易引发交通事故，我国自1990年5月起就已淘汰。
矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制柴油馏分作为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
此类制动液温度适应性较醇型好，可在－50～150摄氏度的温度范围内使用，但由于其对天然橡胶有溶胀作用，故在使用本制动液以前应将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀而使制动失灵。
制动液的工作原理
制动液的工作原理
制动液是一种专门用于汽车制动系统的液体，它起着传递力量和保证制动系统正常工作的重要作用。
制动液主要由乙二醇与醚醇的混合溶液组成，具有一定的黏度和耐高温性能。
制动液的工作原理是基于液体的不可压缩性质。
当车辆驾驶员踩下制动踏板时，制动液被推动进入到制动系统的主缸中。
主缸是一个液压往复泵，当制动踏板被踩下后，主缸活塞会受到力的作用而向前推动，将制动液推送到制动系统的其他部件中。
制动液通过管道被传输到每个车轮上的制动器。
制动器内部有一个活塞，当制动液进入制动器时，它会推动活塞向外移动。
这会使得制动器的刹车片与刹车盘接触，从而形成摩擦力，使车轮减速或停止转动。
制动液的不可压缩性是制动系统正常工作的关键因素。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液能够在系统中传输压力，并将压力均匀地传递到各个制动器中。
这样，无论是前轮还是后轮，制动系统都能够对车轮施加相同的制动力，确保车辆正常停车或减速。
然而，制动液的不可压缩性也存在一定的局限性。
当制动系统中的温度过高时，制动液有可能受热膨胀，导致制动力不稳定甚至完全失效。
因此，在车辆保养过程中，定期检查制动液的沸点和水分含量，及时更换旧液以确保制动系统的正常工作和安全驾驶。
制动液使用注意要求
制动液使用注意要求一、什么是制动液？制动液是一种用于车辆制动系统中的液体，能够传递力量并使刹车器件正常工作。
制动液通常是由乙二醇、丙二醇或硅烷基聚合物等化合物制成。
它具有良好的润滑性和抗氧化性能，能够在高温和高压下保持稳定。
制动液不仅在汽车制动系统中使用，还可以应用于摩托车、自行车等其他需要刹车的机械设备中。
二、制动液的种类目前市场上常见的制动液主要分为以下几种类型：1. DOT 3DOT 3是最为常见的制动液类型之一，其沸点和湿点较低，适用于一般家用车辆。
然而，DOT 3制动液吸湿性较强，容易在长期使用后水分含量超标，使制动系统产生气泡，降低刹车效果。
2. DOT 4DOT 4制动液具有较高的沸点和湿点，它比DOT 3制动液更耐高温，适用于重载车辆或长时间制动的情况。
DOT 4制动液同样存在吸湿的问题，因此也需要定期更换。
3. DOT 5DOT 5制动液是一种硅基制动液，它的主要优点是不吸湿，能够有效防止系统腐蚀。
然而，DOT 5制动液对橡胶密封件有一定的腐蚀作用，因此在更换制动液时需要清洗系统。
4. DOT5.1DOT 5.1制动液是一种改进型DOT 4制动液，不吸湿性能更好，同时还具有更高的沸点和湿点。
它适用于要求高性能刹车系统的车辆，但价格较高。
三、制动液的注意事项使用制动液时，需要注意以下几点：1. 定期更换制动液制动液会随着时间的推移和使用的频率而逐渐降解，因此需要定期更换。
一般推荐每两年或行驶约4万公里更换一次。
更换制动液时，需要注意充注正确型号的制动液，避免混用不同型号。
2. 注意存储环境制动液应存放在密封良好、温度适宜的环境下，远离直接阳光和高温。
高温会导致制动液变质，降低其性能。
3. 防止进水和杂质制动液的水分含量过高会导致汽车刹车系统失效。
在更换制动液时，应确保操作环境干燥，防止水分进入制动系统。
另外，更换制动液时应注意使用干净的容器和工具，避免杂质混入。
4. 注意制动液沸点制动液的沸点要符合车辆制动系统的需求，以保证在高温情况下仍有良好的制动效果。
制动液的组成
制动液的组成
1.酒精制动液；将45%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的低碳醇(乙醇或丁醇)混合，沉淀得到无色或淡黄色澄清透明液体，即醇类机动车制动液。
酒精制动液沸点较低，在高温和连续制动的情况下容易使制动系统发生故障。
低温性能，金属腐蚀性，橡胶相容性差，对车辆的各种液压制动部件有一定的损坏，导致泄漏；
2.矿物油制动液；它是由精制轻柴油馏分加入增稠剂和其他添加剂制成的。
工作温度范围为-70至150，使用性能良好。
这种合成制动液对橡胶皮碗有特殊的腐蚀性，所以制动系统必须配备耐矿物油的橡胶件。
而且与湿气不相容，被污染后高温下会产生空气阻力，影响性能。
这种制动液俗称“油性制动液”。
目前国内和欧美国家已经不再使用矿物油制动液。
这些矿物油大多是典型的红色透明液体；
3.合成制动液；它由醚、醇、酯等制成。
混入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶膨胀等添加剂。
工作温度可高达150度，是全世界公认的机动车制动液。
需要注意的是，合成制动液种类复杂，多为醇醚类化合物或酯类，因此具有一定的吸湿性。
这种制动液化学稳定性好，不易分解变质产生沉淀物，对橡胶件腐蚀性小。
合成制动液通常分为DOT3、DOT4和DOT5。
写出制动液的使用注意事项
写出制动液的使用注意事项哎呀，朋友们，今天咱们聊聊一个非常“关键”的话题——制动液！没错，没听错，就是那个让你在高速路上刹车“咻”一声停下来的神奇液体！等一下，别以为我在开玩笑哦，这可是关乎你我安全的大事。
咱们慢慢说，确保大家都知道使用制动液的注意事项。
1. 制动液的种类1.1 不同类型的制动液首先，咱们得搞懂市面上有几种制动液。
通常分成DOT3、DOT4和DOT5。
哎，其实这就像果汁，种类多了去了。
更高的“DOT”数字表示它的耐高温能力更强，所以处理得当的话，对你的车子可是大大的好处。
就像大厨一样，有不同的调料，不同酱料，做出来的菜品可不一样呢！1.2 选择合适的制动液然后，你得根据你自己车子的需求来选。
就像买鞋子一样，得挑对尺码！如果你的车说明书里写了用DOT4的，你可别拿DOT3来糊弄事，否则可真是“自掘坟墓”。
温馨提示，碰到不确定的时候，干脆咨询一下专业人士，再不济上网查查资料，这样就不会出错啦。
2. 制动液的更换2.1 及时更换的重要性过去，很多朋友总是忘记更换制动液。
想想看，这就像人吃了过期的食物，怎么可能不好呢？制动液在使用过程中会吸湿，时间久了可就不灵光了，这可相当于给刹车上了“油滑”的铁链，谁敢放心呢？哎，别等到实在刹不住车那一刻才后悔，真是来不及了！2.2 如何更换？至于怎么更换呢，找个阳光明媚的日子，自己在家搞定也是个不错的选择。
但如果你懒得动，或者技术不行，直接去修车店也是个好主意。
记得跟师傅多聊两句，问问具体步骤，心里也能有个谱，免得将来被坑了哦，哈哈！3. 安全第一的细节3.1 注意存储话说回来，咱们在使用和存储制动液时也得有点讲究。
比如，不要把它放在阳光直射的地方，那样酒越放越香，制动液可不是酒，可会“变质”的。
还有千万别放这些液体的地方和小朋友玩，万一一不小心喝了，后果可大了去了！3.2 定期检查最后，建议大家定期检查一下制动液的状态。
自己动手简单，小心翼翼地打开盖子，看看液位是不是合格；再仔细看看颜色，透明或微黄的正常，若是黑乎乎或者混浊得厉害，果断换掉！简单的举动，就可以让你的车开得更加顺风顺水。
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三、不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。同样，水也能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
它能最大限度地减少水对制动液性能的影响。若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换皮碗、活塞，清洗回油阀。
制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
目录
介绍
类型
制动液有三种类型。
一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产 品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色 稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季,
四、合理预防制动液气阻现象
通常司机开车时，会发现在正常行驶过程中，刹车系统越来越软，制动液又不缺，刹车一下刹不死的现象时常发生，这就是制动液产生气泡形成气阻现象。
造成制动液气阻有很多方面因素，最常见也最直接的原因就是长期用制动控车速，使制动液变高温而引起。制动机连续受压缩后温度上升较快，制动液受热易产生蒸汽，形成气泡，快速制动就感觉有一段空形成，这就是有气压所造成的，当气压随温度上升行驶过多、在长坡上空挡滑行、在多弯道路上左转右拐或路况较好时高速行驶的情况下，尤其容易发生这类现象。
第二是高温性能，也就是制动液高温下抗气阻的能力，用“平衡回流点”这一指标来考察。一种制动液的平衡回流点越高，说明其高温性能越好，同时也说明其质量级别越高。
第三是制动液的低温性能，也就是制动液[1]低温时的流动性能，用40℃时制动液的运动黏度来考察。如果在该温度下制动液黏度过高，就会影响制动力的传递。
4、酷热夏季长时间行车时，可在制动总泵上包上温布冷却，带上水，常向湿布上滴水降温，可达到防气阻的效果。
5.制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。[1]
选择方法
第一，由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化，造成皮腕膨胀或收缩，从而影响制动性能，因此应选择与橡胶配伍性良好的制动液。
3、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。
4、对各种橡胶不腐蚀。优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。标准制动液膨胀率一般在0.1%-5%之内。
3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
有机硅制动液
传统的制动液是以乙二醇为基础的液压传动油，乙二醇制动液的最大弱是易吸水，从而降低它的沸点，当快速刹车时，刹车所产生的高温会导致水和乙二醇混合液沸腾，产生气塞现象，并引起刹车液贮量的衰减。此外吸水后的乙二醇刹车液还会对油漆的表面产生腐蚀作用。
二、何为优秀制动液？
1、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。
2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。
2、避免高速行车频繁使用制动。遇有情况提前缓慢制动即点刹减速，不到不得已不要采取紧急制动，若感到制动不灵敏时，应立即停车检查。
3、定期检查并更换制动液，汽车制动液在使用前必须检查，若发现有白色沉淀，杂质应过滤后再用。避免混合不同种类制动液。制动液一般两年换一次，由于制动液吸湿性强，最好避开雨季更换。更换时，严禁水和其它油混入，并一定要将制动液系统洗净擦干。
一、制动液的分类及标准要求
一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。
优质制动液应符合美国交通部DOT3和DOT4标准，这是国际认可的制动液标准。我国交通部和公安部制定JG3和JG4标准，也是参照美国标准制定的。国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶，不能满足车辆使用需求，气温适用范围小。
性能指标
由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，绝不可掉以轻心。
我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。
7.设计的灵活性强。硅油刹车液对所有合金、橡胶和塑料材料具有很好的适应性；从而给刹车系统的设计带来了很大的灵活性。例如，由于硅油刹车液的卓越的介电性能，因此，刹车失灵警报系统和液面指示器的设计可通过安置一个穿过主液压缸的电压计进行简化。
编辑本段
选购
1．尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定；
第四，由于汽车制动系统中不少零部件都是金属材料，因此好的制动液应加入各种防腐蚀的添加剂，这样才能防止制动系统被腐蚀。
购买制动液注意几点：
一是尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防假冒伪劣产品；更换制动液时，最好使用专业设备进行更换。
二是尽量购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定。同时，
汽车制动液俗称为刹车液，它用于汽车制动系中传递压力使车轮制动器实现制动作用的液体。一般轿车、微型车都使用双回路液压制动。
而对制动液的选取与合理使用对行车安全性影响有多大呢？以北京市1998年冬季一部五菱6320面包车为例，司机在行驶一万公里时，由于刹车失效发生交通事故，找到五菱车驻京办事处投诉，维修站及办事处人员仔细查看该车后，发现刹车盘片均正常，但刹车油泵皮碗严重膨胀变形，刹车制动液呈青黑色，有较多黑色沉淀，粘度变稀。经咨询得知，该车主在发现车辆刹车油偏少时，自己随便补充了不同种类的制动液，导致制动液分层、沸点降低，腐蚀刹车皮碗，直接影响到刹车性能，造成了该起交通事故。我们可以从以下分析中了解制动液合理使用的重要性。
由于硅油具有优良的化学惰性、疏水性和耐高温性能，因此可圆满地克服乙二醇基刹车液所产生的腐蚀、气塞和贮量衰减难题。
有机硅制动液优点
1.节省长期维修费用，由于硅油不吸水，可防止水分的积聚或使氧化剂不致因溶解而腐蚀金属部件，硅油的非导电性也不会引起电解腐蚀。因此，液压刹车系统不需大修和更换零件。此外，由于硅油的固有稳定性而不需经常更新。
合格达标的制动液有几个特性：
1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；
2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；
3.能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。
对制动液的性能要求是：
1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好；
2、沸点高，高温下不产生气阻；
5.兼容性好，若将普通的多元醇刹车液加入硅油刹车液中，不会影响其他使用性能。这一点使得在紧急情况下，可把两类液体互相作用，但最好还是整个刹车系统都装填100%的硅油。
6.不会弄槽和玷污汽车的精致表面。硅油与多元醇制动液不同，它不会损伤汽车表面，万一在行车过程中发生喷溅或漏泄事故，可轻而易举的擦拭干净。
2．尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防伪劣产品；最好使用专业设备进行更换，这样才更彻底，不至于残留杂质，同时避免出现气阻。
3．在种类选择上，最好考虑选合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制、污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。建议车主，制动液一般两年或者4万公里必须更换一次。
三是在种类选择上，最好选择合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。
编辑本段
标准
微型车由于价格低、使用方便而在社会中有很大的保有量。但微型车由于车型小和技术相对简单，安全系数显然要低一些，这更要求我们在平时使用中注意安全问题。在这些因素中，微型汽车制动系统中制动液的选择与合理使用将直接关系到司机的行车及生命安全。