飞机结构

飞机组成示意图

(二)飞机的基本组成

飞机有四个基本组成部分：机体、推进装置、飞机系统和机载设备。

1、机体

飞机机体由机翼、机身、尾翼（组）起落架等组成，如图：

机翼是为飞机飞行提供举力的部件，同时，它还作为油箱和起落架舱

的安放位置。机翼的翼型是流线型的,上表面凸起弯曲大，下表面弯曲小

或是平面.机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动性能的装

置，这些装置包括副翼、襟翼、缝翼和扰流板等。如图所示

副翼是飞机的主操纵面之一，位于机翼后缘外侧（远离机身），一对

副翼总是以相反的方向偏转，使一侧机翼的升力增加而另一侧机翼的升

力减小，从而使飞机滚转(见图)。襟翼和前缘缝翼都是增加飞机起飞降落

时的升力的装置，以缩短飞机的起降滑跑距离。扰流板是铰接于机翼上

表面的金属薄板，打开时分离上翼面的气流，造成机翼上的升力下降、

阻力增加。在空中扰流板可以协助副翼使飞机滚转，在地面扰流板可起

减速板的作用。民用飞机的燃油箱大多位于机翼内。

机身是飞机的主体，它是左右对称并呈流线型。机身用来装载人员、

货物、安装设备，并将飞机的各部件连接为整体。大型客机机身由机头、

前段、中段、后段和尾锥组成。

机头主要是雷达天线和整流罩；前段和中段为气密增压舱，空间被地板分成上、下两部分，上部为驾驶舱和客舱，下部为货舱、设备舱和起落架舱；后段主要安装尾翼及部分设备；尾锥主要是辅助动力装置的排气管。

尾翼组由垂直尾翼和水平尾翼组成。垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵，提供方向（航向）稳定性和操纵性;水平尾翼包括水平安定面和升降舵,提供俯仰稳定性和操纵性.

飞机起落架的主要部件有支柱、机轮、减震装置和收放机构等，其功用主要是使飞机起降时能在地面滑跑和滑行、以及使飞机能在地面移动和停放。现代飞机的起落架都是可以放的，可以大大减小飞机阻力，也有利于飞机姿态的控制。

2、推进装置

发动机是飞机飞行的推进装置，主要有活塞式发动机和燃气涡轮发动机两种。目前，活塞式发动机仍是时速小于300k m轻型飞机最经济的推进系统。

燃气涡轮发动机的工作原理是使进入发动机的空气经压气机压缩提高压力，流入燃烧室与喷入的燃油（航空煤油）混合后燃烧，形成高温、高压燃气，在进入驱动压力机的燃气涡轮中膨胀做功，使涡轮高速旋转并输出驱动压气机及发动机附件所需的功率。由燃气涡轮出来的燃气，仍具有一定的压力和温度，将这股燃气能量利用的方式不同，相应地产生了不同的燃气涡轮发动机，如涡轮喷气、涡轮螺旋桨、涡轮轴和涡轮风扇发动机。

涡轮喷气发动机的构造由压气机、燃烧室以及驱动压气机的燃气涡轮所组成的装置称为燃气发生器（或称为核心机），它主要是用来提供高压、高温燃气的。在它的后边紧连着一个尾喷管，电燃气发生器出来的燃气在尾喷管中膨胀加速，以高速由喷管中喷出，产生推力,(如图)。

涡喷发动机示意图

3、飞机系统

飞机系统包括飞机操纵系统、液压传动系统、燃油系统、空调系统、防冰系统等。

飞机操种系统将驾驶员在驾驶舱内发出的操纵命令传给有关装置、驱动舵面、改变和控制飞行姿态。

液压系统的作用主要是传动和控制操纵系统和起落架系统等。

燃油系统用于贮存飞机所需的燃油，并在飞机的不同飞行状态和工作条件下按要求的压力和流量连续可靠的向发动机供油。同时，燃油还可以冷却飞机上的有关设备和平衡飞机。

现代飞机都采用气密座舱加座舱空气调节系统以抵御飞机在高空飞行时的低压、缺氧和低温给人体带来的不适。

飞机在高空飞行时，大气温度都在0℃以下，飞机的迎风部位，如机翼前缘、尾翼前缘、驾驶舱挡风玻璃、发动机进气道等易结冰。防冰系统是防止结冰给飞机飞行带来危害，它的功能包括防止结冰和除去结冰。

4、机载设备

机载设备主要是为驾驶员提供有关飞机及其系统的工作情况的设备，通过机载设备驾驶员能随时得到飞行所必需的信息,并可为飞机维修人员提供有关信息。现代大型运输机驾驶舱内的机载设备包括飞行和发动机仪表、导航、通信和飞行控制等辅助设备。机载设备随着飞机性能不同而有所区别。