道床板施工技术交底

道床板施工技术交底

一、隔离层、弹性垫层施工

1、设计情况

底座顶面设置中间隔离层，见“中间隔离层布置图”。隔离层采用聚丙烯土工布，其技术性能详见“聚丙烯土工布主要技术指标”。

限位凹槽侧面铺设8mm厚弹性垫层，由弹性垫板和泡沫板组成，见“图10.5-2凹槽弹性垫层详图”。弹性垫板分为A、B型两种，A 型弹性垫板尺寸为880×60×8mm，B型弹性垫板尺寸为600×60×8mm。弹性垫板技术性能详见“表10.5-2弹性垫板材料技术性能指标”。

中间隔离层布置图

聚丙烯土工布主要技术指标项目名称单位标准值引用标准

单位面积的质量g/m2≥700

厚度mm≥4

纵向抗拉强度KN/m40EN10319横向抗拉强度KN/m45EN10319断裂延伸率%60～100EN10319摩擦系数＞0.5与混凝土面

凹槽弹性垫层详图

弹性垫板材料技术性能指标

项目名称单位标准值试验方法绍尔A型硬度度/HA80±5GB531抗拉强度MPa≥12

GB528扯断伸长率%≥250

撕裂强度N/mm≥30GB529压缩永久变形（24h、100℃）%≤30GB529耐碱性（饱和Ca（OH）2、24h、

23℃）体积变化率

%≤5GB7759阿克隆磨耗cm3/1.61Km≤0.6GB1690

脆性温度℃＜-30GB1682

热空气老化（7d、100℃）

抗拉强度MPa≥10

GB3512扯断伸长率%≥200

硬度变化度/HA≤8

2、隔离层、弹性垫层施工

底座板混凝土强度达到设计强度的75%后，方可施工隔离层和弹性垫板。其施工步骤如下：

1）技术员核对底座混凝土结构尺寸、凹槽位置及结构尺寸。检

查并采用高压水清洁底座表面和凹槽底面。

2）技术员核对无误后由质检员报请现场监理工程师对底座尺寸、凹槽位置及尺寸进行验收，合格后开始施工隔离层和弹性垫层，如有修补应通知监理。

3）根据每块底座板的长度采用裁纸刀及3m长铝合金尺裁取4mm 厚的聚丙烯土工布（土工布的宽度为定尺2.8m，与道床板同宽），铺设于底座板顶面，铺设时应平整、无褶皱、无破损，接缝采用对接，不得重叠，四周采用粘胶将土工布粘贴牢固。

4）对应凹槽位置处的土工布采用裁纸刀和直尺裁取1022mm×700mm尺寸的土工布，然后将其裁为1000mm×678mm的尺寸，铺设于凹槽的底面。

5）裁取弹性垫板和泡沫板（按照凹槽四周平面尺寸截取，然后按弹性垫板的尺寸将泡沫板中间的泡沫去除）。

6）在凹槽四周铺设泡沫板，泡沫板与凹槽周边混凝土密贴，不得有鼓包、脱离现象。

7）将裁好的弹性垫板嵌入泡沫板，并用透明胶带粘贴紧密。

8）采用胶带将泡沫板与凹槽底部及泡沫板与底座顶面土工布接缝封闭，然后采用胶带将泡沫板与弹性垫板间的接缝封闭。

弹性垫板和泡沫板在钢筋加工厂内，在专用工作台上集中加工，使用前运至施工现场。

二、道床板施工工艺流程

道床板工艺流程图

三、施工准备

1）轨排框架进场

道床板施工选用轨排框架法施工方案。根据工期计划安排，制定进度指标，计算确定所需的轨排框架及相关配套设备数量。所需首开段的轨排框架及相关配套设备已运抵工地。

轨排框架进场后应逐榀进行检查验收，检验合格后方可投入使

用，检查标准参考《轨排框架出厂检验标准表》。

2）双块式轨枕、道床板钢筋进场

按照技术条件要求，安排专人检查验收和保管，检查轨枕，填写检查记录，外形美观、整齐，无蜂窝麻面，及时标志清理不合格品，轨枕外观检查参考“轨枕外观质量检查表”。

在轨枕卸车前，质检人员重点检验轨枕的以下项目：运输中损坏、裂缝、钢筋变形、伸出的钢筋长度等。如果轨枕垛中有若干轨枕不合格，该垛轨枕将拒收并退还。

轨枕层间用10×10cm方木支撑，枕木垛应绑扎牢固，使用汽车吊卸载轨枕。经验收合格后方可卸载轨枕垛，轨枕垛按相应标记卸车垛放。

3）其它相关材料进场

其它相关材料根据施工进度情况及时进场并做好试验检测工作，避免耽误施工进度。

轨枕外观质量检查表

序号检查项目检验标准及允许偏差

1预埋套管内不允许堵塞

2承轨台表面不允许有长度﹥10mm、深度﹥2mm的气孔、粘皮、

麻面等缺陷

3挡肩宽度范围内的表面不允许有长度﹥10mm、深度﹥2mm缺陷

4其他部位表面不允许有长度﹥50mm、深度﹥5mm的气孔、粘皮、麻

面等缺陷

5表面裂纹不得有肉眼可见裂纹6周边棱角破损长度≤50mm 四、测量放样

清除道床板范围内表面的浮渣、灰尘及杂物。

依据CPIII控制点，每隔10m在底座板（仰拱填充）上测放出轨道中线控制点。

以轨道中线控制点为基准放样出轨枕控制边线和道床板的纵、横向模板的边线位置。

五、底层钢筋安装

钢筋在钢筋棚中集中加工，按照已放轨道中线和边线及设计图纸，用石笔沿墨线定出纵向和横向钢筋的位置。然后依据点位安装道床板钢筋。先将混凝土保护层垫块按墨线位置摆放好后，先安放纵向钢筋再安装横向钢筋，钢筋净保护层35mm，在桥梁道床板凹槽处，先安装凹槽内的钢筋，在安装道床底层钢筋。纵向钢筋接头按设计要求错开，接头搭接不小于700mm。

除纵横向接地钢筋按规定焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋(含轨枕桁架横向钢筋)交叉点均采用绝缘卡。

相邻纵向钢筋搭接接头或焊接接头位置应错开不小于1m，同一横断面内钢筋搭接率小于50%。

隧道道床板配筋图

桥梁道床板配筋图

六、散枕

1）散枕

散枕之前准备确定散枕的起始里程位置，并每隔10米左右校核一次，以控制累计纵向误差，并做出相应调整。

布枕前应对轨枕进行检查，伤损掉块、桁架变形的轨枕不得使用。

轨枕采用人工散布，每4人一组，分区段按放样标识放置轨枕，专人对所摆放的轨枕位置进行调整，使其与标识线吻合。

每散布4组轨枕，控制散布轨枕的累计纵向误差，作出相应调整。

同组轨枕间距误差不大于±5mm，左右偏差不大于±10mm，并应保持轨枕基本平顺，与线路中心垂直。

七、轨排组装

轨排框架在出场前，已经在工具轨上作出每根轨枕中心标识，并在扣件螺栓上作出中心点标识，按中心标识采用方尺、垂球控制轨枕间距，起道机、撬棍调整枕距。

调整完成后安装绝缘垫块，初拧扣件螺栓，拧紧程度以手拧不动为宜，施拧时先同步拧钢轨内侧两螺栓，然后同步拧钢轨外侧两螺栓。