铁路隧道工程无砟道床作业指导书

铁路隧道工程无砟道床作业指导书

1、适用范围

适用于新建标段站前工程隧道无砟道床的施工作业。

2、作业准备

⑴施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

⑵施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。

3、无砟轨道施工准备

3.1、做好无砟轨道施工前的现场调查，制订科学、合理、详尽的施工组织方案。无砟轨道位于隧道内，交通不便，应尤其重视物流组织管理。

3.2、做好施工人员配置和岗前培训。

3.3、参照部有关要求及相关工程实施情况，成套配备无砟轨道工装设备。按照无砟轨道机械化、精细化、标准化、程序化施工要求，组织落实无砟轨道成套施工装备。

3.4、做好站后工程元器件的预埋和过轨管线施工，减少对无砟轨道施工的干扰，详细调查隧道结构沉降缝的具体位置。

3.5、项目工程部组织专业技术人员认真学习设计文件、答疑资料及相关规范标准，做到全体技术人员熟悉图纸，掌握标准，明白施工工艺流程。

3.6、按照三级技术交底制度，组织逐级技术交底会，让全体技术人员和作业人员熟悉施工要领，掌握作业卡控标准，确保安全质量。

4、施工工艺

4.1整体施工方案

无碴轨道道床施工前，先铺轨安装门吊，将基底混凝土凿毛、冲洗清理干净，按要求在电缆槽外壁上刷沥青隔离层；在隧道内将轨枕、6.25m轨排，轨行式龙门吊机吊运到施工位置；用螺旋杆支腿对轨排进行中线、标高、轨距、水平、方向、高低等粗调；用螺杆调节器对轨排静态几何尺寸精调合格后，混凝土输送泵灌注道床混凝土，振捣密实，并对道床混凝土表面进行抹光处理，达到要求强度后，拆除工具轨及螺杆支撑，进行下一个循环施工作业。

无砟轨道道床每个施工循环长度约为100m，轨排安装调整合格后一次灌注混凝土，相应配备组合18组轨排。

施工运输方式：轨排用专用运输平车运入洞内，道床混凝土用6m3混凝土运输车运输、混凝土输送泵泵送入模，道床施工采用一次成型的施工方法。轨枕的安装及固定采用轨道排架，利用轨道排架托盘及螺纹杆件调整、固定道床轨面系统，以确保轨面的静态几何状态准确，道床砼一次浇注成型。

双块式无砟轨道道床施工工艺流程见下图。

无砟轨道道床施工流程图

4.2道床基底清理

1、底板施工缝有渗水的地方采取堵排结合的方法进行治理，在无砟轨道施工前所有渗水处处理完成，并验收合格。

2、人工彻底清扫每个施工段仰拱顶面（或底板）杂物、淤泥。

3、对无砟轨道施工宽度范围内的仰拱面（或底板）混凝土进行凿毛处理，并用高压风和水冲洗干净，要求该施工段仰拱面（或底板）无浮渣、灰尘及杂物，并保持表面湿润但无多余积水。

4.3施工测量放线

1、直线段每隔50m（曲线段每隔25m）布设一个轨道中线控制点，打钢钉，画红色油漆圆圈标记，并记录好准确里程及坐标值。

2、每隔30米标定一次轨枕里程控制点的具体位置。

3、要求中线控制点偏差不超过1mm，模板内边线偏差±1mm。

4.4道床板下层钢筋安装

隧道基面凿毛、清理处理完成后，进行道床板下层钢筋安装，严格按照设计及规范要求，其中直（曲）线隧道内（距洞口200m 范围）配筋：纵筋为11根φ20钢筋，均匀布置；横筋为φ16钢筋，间距325mm，均匀布置，详见图8、9，直（曲）线隧道内（距洞口200m范围往内）配筋：纵筋为7根φ20钢筋，均匀布置；横筋为φ16钢筋，间距650mm，均匀布置，采用塑料绝缘卡进行下层钢筋网绑扎。操作要领如下：

1、严格按照施工图要求（结构及尺寸）进行钢筋布置，不得减少钢筋安装数量或移动钢筋位置，钢筋最小保护层厚度为

3.5cm。

2、根据钢筋类型，使用配套的绝缘卡进行钢筋连接固定，钢筋交叉点采用绝缘卡进行固定，并用尼龙绳呈8字形或十字形交错扎结牢固，绑扣以不易松脱为准，对绑点松脱的采取紧扣或重绑。

3、纵向结构钢筋单元钢筋间用绝缘卡搭接，搭接长度不小于700mm，同一断面钢筋搭接率不大于25%。

4、在钢筋骨架下设置适当的保层垫块，垫块用与道床同种材料制作，强度等级（C40）；垫块通过预埋铁线牢固固定在钢筋骨架上；垫块按梅花形分散布置，保护层垫块每平方米不少于4块，以保证各处保护层厚度准确。

5、由专人使用专用检测设备对纵、横向钢筋的绝缘情况以及接地钢筋之间的导电进行检查，任意两根钢筋的电阻值不小于2MΩ。

6、混凝土浇筑前，要对钢筋位置、尺寸进行全面检查，符合设计、规范。

7、绝缘热缩管应符合下列规定：1）材质为聚丙烯且受热不得产生卤素气体；2）介电强度不应小于30KV/mm；3）绝缘电阻应大于1012Ω；4）热膨胀系数不应大于15*10-5；5）热缩后耐压不应低于31.5KV。

4.5安全、质量注意事项

⑴保持洞内环境清洁，经常洒水降尘，确保测量环境提高工作效率。精调、粗调期间必须保持全站仪与棱镜之间不得有障碍物。

⑵根据仪器性能及测量环境，确定每次设站测量最佳距离为20～80m。

⑶轨排支撑牢固、接触紧密，不得脱空、松动。

⑷轨排粗调时，按轨排高程调整轨排左右调整

中线的调整的次序进行。如轨排架就位中线偏差大于10mm时应先进行中线调整。

⑸组合式轨道排架的设备公差符合下列要求：

①轨距偏差为±1mm，变化率不得大于1‰；

②轨底坡按1/40设置；

③同一断面两轨枕连线垂直中线，前后两根双块式轨枕间距允许偏差为±5mm。

⑹检查双块式轨枕桁筋是否与道床板钢筋接触，如接触则须绝缘处理。

⑺组合式轨道排架调整至符合如下要求后牢固锁定：

①水平：以一股钢轨为准，按设计高程偏差调整在±2mm之内，两股钢轨相对水平差要求不大于1mm，在6.25m距离内，不得有大于1mm的三角坑。

②轨向：以一股钢轨为准，距线路中线偏差在+1mm 内，直线用10m弦量，最大矢度不大于1mm。

③高低：轨面目视平顺，用10m弦量，最大矢度不大于2mm。

4.6道床板上层钢筋安装及道床板接地

1、轨枕粗调到位完成后，即可进行道床板上层钢筋安装，纵横向钢筋相交处、轨枕桁架与上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡进行绝缘。