无砟轨道作业指导书

双块式无砟轨道作业指导书单位：编制：审核：批准：2010年10月7日发布 2010年10月10日实施无缝线路应力放散作业指导书一、编制目的、编制依据及适用范围1.1、编制目的1、有计划有步骤地进行无砟轨道施工。

2、明确无砟轨道计原理、工艺、操作要点和质量标准，规范和指导无砟轨道施工，确保质量达到设计要求；3、更加合理地配置工料机，使资源利用趋于合理化。

1.2、编制依据1、《无砟轨道设计图》2、《实施性施工组织设计》3、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》1.3适用范围本作业指导书适用于中铁二十局集团兰渝铁路兰州枢纽项目经理部长寿山隧道无砟轨道的施工。

二、施工工艺流程2.1、施工方法长寿山隧道无砟整体道床采用工具轨排法施工。

根据长寿山隧道施工特点:线长（单线长度为11.498km）、斜井较多（8个斜井、2个明洞、隧道进出口）。

无砟道床板的施工采取每两段斜井之间上断面贯通后，由精测班进行布设贯通测量并布设导线及高程控制点，进行贯通测量，贯通测量完成后，铺设北环左线无砟轨道，待洞内所有土建完成后，由内向外铺设北环右线无砟轨道。

隧道段道床板直接在仰拱填充层上进行，在无砟轨道仰拱填充层验收合格后，方可进行道床板的施工。

道床板范围内仰拱填充层顶面应保证粗糙，高程误差为±10mm。

双块式轨枕的安装及固定采用与无缝线路设计相同的P60kg/m钢轨作为工具轨，利用工具轨锁定整体道床轨面系统，以确保轨面的几何状态准确无误，道床混凝土一次浇注成型。

工艺流程见下图：2.2施工步骤施工步骤：工作面清理、测量放线轨枕、工具轨验收铺设底层钢筋人工散轨、安装WJ-8A扣件、工具轨铺设调整及加固轨排粗调安装上层钢筋绝缘测试安装纵横向模板轨排精调混凝土浇筑混凝土养护1预埋件检查在铺设整体道床之前，由隧道施工技术员对所有结构、预埋件进行一次彻底检查交底，检查是否有差错漏现象，如有及时处理。

确保所有结构与预埋件数量、位置准确无误。

2底板处理在无砟轨道施工前，对底板混凝土进行验收，基础顶面应平整、高程误差为±10mm，找平层顶面应进行凿毛，清除泥块、浮渣等杂物。

并用高压水清洗干净，且无积水方可进行道床板施工。

3双块式轨枕、工具轨验收1）轨枕验收及施工1.检查轨枕生产厂家的产品质量合格证明书或相关质量证明文件。

2.抽查项目(1)轨枕外型尺寸①横向中心距L±2㎜;②单块中心偏差±1㎜;③轨底坡1/35～1/45㎜;④承轨槽平整度1㎜;⑤两承轨台之间的相对扭曲<0.7㎜。

(2)预埋套管①套管中心距L+1.5㎜，-0.5㎜;②孔道不垂直度<0.5㎜;③套管内径30㎜;④套管与砼表面高差<1㎜;⑤套管内不允许塞。

(3)钢筋桁架①上下层钢筋间距100±3㎜;②上层钢筋距轨枕顶面距离105±3㎜。

(4)外观质量：检查是否存在外观质量缺陷(棱角缺损等)。

表面边缘损坏，砼剥落允许偏差深度≤５ｍｍ,面积≤５0cm2;底面边缘损坏,砼掉块允许偏差宽度、深度≤1５ｍｍ,长度≤100ｍｍ。

3.合格轨枕验收标识,不合格的轨枕确认后单独堆放枕木头采用黄颜色标识、退货处理。

4.吊装时控制好起吊的速度,专用吊具分层作业，低速起吊、运行、轻放;堆放层数为2～4层。

5.检查套管质量，套管孔上的塑料盖子是否丢失，若丢失及时补上,防止杂物掉进孔内，影响扣件安装。

6.专用轨枕吊具装卸轨枕，禁止用绳索捆绑吊卸。

2）工具轨验收工具轨为再用轨选定标准采用旧轨使用、整修技术条件。

作为无砟轨道施工测量调整的基准，进场后必须检查工具轨的工作边平整度、钢轨高度、轨面宽度及轨面平整度。

检验合格后分层码放整齐。

验收标准如下：①轨端平整度为：0.3mm/1m、1.0mm/2m；②工具轨高度为: ≤-2mm (工具轨高度176mm)；③轨面宽度为：≤-2mm；④损伤情况：无轻重伤；⑤低头及压堆：≤1mm；⑥一侧飞边：≤2mm；⑦波浪形磨耗：不明显。

3底层钢筋安装1)放样测量人员使用全站仪根据道床板间距放出线路中心线、左、右两侧边线，点采用水泥钉，边模线使用墨斗弹出，用钢尺量出底层钢筋的间距，并用油漆表示出钢筋所在的位置。

施工放样测量作为钢筋绑扎、架立轨道排架、粗调定位和轨面高程的控制。

中线测量采用交会法或极坐标法放样，水准高程测量采用精密水准往返测量进行复核。

2）布置钢筋道床板工作面由监理工程师检验合格后，开始铺设底层钢筋网片，纵横排列成一条线，确保绝缘卡不脱落，钢筋不变形不移位，个别松动的绝缘卡必须重新绑扎固定。

按照设计图纸，钢筋采用Φ20、Φ16的螺纹钢，首先布置7根纵筋，纵筋间距150×2×195×150mm，布置完成后，安装型号为16-20的绝缘卡。

按图纸布置横筋，布置间距为650mmΦ16的螺纹钢横筋，钢筋布置时要求每一横筋一纵筋交叉处采用绝缘卡绝缘，且绝缘处采用塑料扎丝扎牢。

为保证钢筋绝缘质量要选用合格且通过实验检验的绝缘卡，施工期间保证绝缘卡安装和绑扎牢固，绝缘测试时每根必测，不得遗漏，纵向钢筋焊接采用单面焊长度不得小于20cm、搭接长度不小于70cm。

底层钢筋安装完毕后，按梅花型布置35mm预制好的混凝土垫块，每平方不少于4块。

钢筋自检合格并报监理工程师检查合格后进入下道工序——轨排施工。

过渡段无砟道床钢筋布置和距洞口200m范围内道床板钢筋布置根据设计图作相应调整。

4轨排组装及铺设①散轨：使用叉车将双块式轨枕由斜井外侧移运至工作面（移运时必须保证轨枕块完整型、钢筋不允许变形），由人工进行散轨。

轨枕间距先在一条工具轨上用1米钢板尺量距、石笔表示出中心位置，然后使用方尺划出另一条工具轨上轨枕块的中心距离，轨枕间距允许误差±5mm。

②轨排组装：安装WJ-8A型扣件铺设钢轨固定钢轨轨排检查。

扣件安装时铁垫板预留螺栓空与轨枕块螺栓孔必须居中，扣件扭矩要符合要求，经试验段测试总结“T”型螺栓扭至侧面挡肩高度为3cm时，即满足扣件设计扭矩。

铁垫板与轨枕螺栓孔对位出现偏差时，应仔细微调，严禁强行锤击入孔。

轨距允许偏差为±2mm。

轨排调节系统安装：工具轨连接接头处两钢轨轨面高差和轨距线错牙量不大于2mm。

轨排螺旋调节器安装间距为2.5m-3.5m、轨距拉杆安装距离为3m-5m、轨向锁定器安装距离为3m-5m，如轨排局部难易调整可适当酌情进行加密处理。

轨排调整：按照施工测量放样的轨道中心线进行调整，达到轨排架铺设的初步定位，轨排就位后应对轨排状态进行复测并报监理工程师检查。

5粗调轨排的粗调由轨排螺旋调节器和轨向锁定器完成。

轨排的高低、轨面水平由左右螺旋调节器进行调整，轨向由一侧轨向锁定器完成。

1435mm轨距和轨底坡不进行调整。

排架粗调作业依据施工放样的中线控制使用全站仪进行穿中线法测量，高程控制利用精密水准仪安装轨排螺旋调节器的间距（间距为2-3.3m为宜）进行测量，同时采用轨道尺调整另一侧轨面标高。

调整顺序为：先中线后高程、宁高勿低（螺旋调节器上升难、下降容易）顺序循环进行调整。

粗调的精度直接影响轨排精调速度，为加快精调进度，粗调精度一般为：中线允许偏差±4mm，轨面高程允许偏差控制在0～-5mm。

同时注意排架的平面位置，以免造成相邻轨轨道板、轨枕间距误差过大。

6上层钢筋安装轨道排架粗调完成后，进行道床板上层纵横向钢筋及基地钢筋支垫安装。

结构钢筋之间采用绝缘卡绝缘，并采用绝缘扎丝绑扎牢固。

纵向钢筋焊接采用单面焊长度不得小于20cm、搭接长度不于70cm。

7绝缘电阻测试首先通过目测检查，钢筋没有直接搭接接触情况，绝缘卡是否安装良好，然后采用摇表进一步检查钢筋间的绝缘情况，相互绝缘的钢筋之间电阻应大于1012Ω，检验合格后方可进入下道工序。

8模板安装侧模安装道床板侧模采用钢模、木模结合，加固采用内、外地锚定位钢筋及内拉法进行固定，同时内侧模板采用方木支撑在电缆槽的挡砟墙上，模板内侧浇注混凝土前清理干净并刷脱模剂，砼浇筑振捣时取出内侧地锚钢筋。

端模安装钢模或木模作为道床板端模，端模固定采用在基底找平层嵌钉钢筋进行加固。

9轨道排架精调轨道排架粗调精度符合要求后，拧紧螺旋调节器及轨向锁定器螺栓，使用全站仪、精密水准仪，每个螺旋调节器处逐点实时进行轨道精调测量，以精确检查轨道每个测量点的偏差值。

排架的精确调整由人工利用排架支腿和锁定器完成，排架精调按“内轨面高程外轨面高程中线复核高程及中线”即先方向、后高程的程序进行调整。

1）精调步骤○1采用全站仪、精密水准仪进行复测。

每螺旋调节器处（2-3m）放出线路利用穿线法进行中心线测量。

使用道尺进行轨距数据量测（轨距、高程）。

○3反馈信息。

接受观测数据，计算设计值，指导轨道调整。

○4调整标高。

用六角螺帽扳手旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。

由于粗调时的“宁高勿底”的原测，因此高度尽量向下调，不向上调。

○5调整中线。

采用双头调节扳手，调整轨道中线。

○6精调好轨道后，尽早浇注混凝土。

浇注混凝土前如果轨道放置时间超过四小时或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。

对轨排几何状态确认无误后才能进行下道工序施工。

其检验项目、标准见下表：轨排组装铺设的允许偏差10 混凝土浇筑1）浇注方法自动计量拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车将混凝土运至施工现场，混凝土输送泵、溜槽直接将混凝土送入模。

插入式振捣器振捣密实。

每次浇筑轨排长度必须大于75m，轨排架及几何调整应超前道床板砼灌注段长度为20m以上。

2）施工要点○1为了使混凝土和轨枕较好的结合，轨枕必须在浇注前用水湿润。

○2在混凝土浇筑前，使用防护罩（养护摸）保护钢轨、扣件、调节器及轨枕不被混凝土污染。

○3混凝土保持从起始端一个轨枕的浇注口浇注，直至轨枕面下1cm，振捣密实后移至下一个轨枕浇注口，使用振捣棒震动密实。

表面使用木抹抹平，浇筑砼面距离双块式轨枕块成轨面高度为47mm。

○4施工时严格要求在第一个轨枕下混凝土未密实之前，不要将混凝土浇注移至下一个浇注口。

○5在浇注过程中加强对轨枕底部及其周围混凝土的振捣，浇筑时应避免振捣棒或泵管接触排架及支撑架，振捣棒插点布置均匀，补漏捣。

同时注意轨道排架几何状态的变化，保证轨排、模扳、支撑架的稳定牢固，并随时监测。

○6道床板混凝土浇注完成后，表面必须抹面平整（抹面不少于4次），抹面必须保证设计要求的2%横向排水坡。

在抹面的同时清理钢轨、轨枕、扣件、和支撑架表面的灰浆。

混凝土道床板外形尺寸允许偏差见下表11拆除轨排及模扳螺旋调节器、轨距拉杆、轨向锁定器等在砼终凝后4-6小时内进行拆卸，同时必须松解WJ-8A型扣件适应砼的徐变，减少因钢轨和砼线变型引起道床板出现裂纹。

道床板混凝土强度未达设计强度70%前，严禁各种车辆在道床板上通行或碰撞支承块。