对中国汽车工业发展的看法

对中国汽车工业发展的看法

中国汽车工业发展六十多年，充满坎坷，充满传奇。

“我们也要有这样的大工厂。”60多年前，毛主席在莫斯科参观汽车厂时一番豪言，开启了中国汽车工业的新纪元。1956年，解放牌卡车诞生；1958年，红旗牌轿车诞生；1984年，第一家中外合资汽车企业成立；1997年，民营企业闯入整车领域；2009年，中国成为全球最大汽车市场。经过60多年的发展，弹指一挥间，中国汽车工业从无到有，从小到大，一路走来，充满艰辛坎坷，也充满旷世传奇。

汽车工业是当今世界全球化程度以及其他产业度，关联度都是最高的产业之一，汽车整车与汽车零部件又具有很强的双向共生的关系，未来汽车产品的竞争更多的将体现在供应链与供应链之间的竞争，而不是单个企业之间的竞争。在经济全球化和市场一体化深入发展的今天，如何最大限度地通过资源和生产要素配置，我认为：通过不断降低成本，贴近市场，建立良好的供应链体系，将是汽车企业保持活力和不断提升竞争力的关键因素。走互利共盈，和谐发展的国际化道路，是中国汽车工业实现可持续发展的必由之路。下面，我对中国汽车工业发展谈自己的三点看法：

第一，中国汽车及零部件市场是一个高度开放的市场，改革开放三十年来，中国始终坚持对外开放的基本国策，中国政府部门不断适应新形势，新要求，不断改革调整和完善相关的法规和政策，持续提高汽车产业对外的开放度，为国内外企业创造了良好的外部环境。加入WTO以来，中国政府认真履行各项承诺，承担应尽的义务，不断开放市场，不断完善相关的法规体系，为人才、技术、货物、资本、管理等生产要素的全球化配置创造了条件。与此同时，不断降低关税，2005年，遵守承诺，结束了长达20年的进口配额许可证书，调整了与WTO规则不相适应的相关产业政策，实施汽车品牌销售管理办法，对外资企业进一步开放了服务贸易，明确外资企业的国民待遇地位，大力推动知识产权保护工作，严格汽车排放标准，为中外企业界汽车

业界互利合作创造了良好的政策环境和制度保证。以上诸多工作的不断推进，不仅为中国汽车工业自身发展创造了条件，从中获益，也为各国汽车企业，特别是一些跨国公司在中国的发展创造了有利条件。

第二，中国汽车及零部件市场是一个持续快速增长的市场，在改革开放之制的不断推动下，在强大的国内市场激励之下，通过汽车业界的共同努力，获得了快速发展，近十年，中国汽车产量已经由206万辆增长到去年的1379万辆，年均增速达到了21%。特别是近两年，在世界汽车产业受到金融危机严重冲击之下，国际汽车市场大幅萎缩的情况下，中国汽车产业和市场一枝独秀。2009年，中国汽车产销量分别大幅增长48.3%和46.2%，成为全球第一大汽车生产国和第一大新车消费市场，为推动汽车产业发展做出了积极贡献。今年1至8月份，中国累积产销汽车1149万辆和1158万辆，产销分别增长了39.3%和35%，今年全年有望产销超过1600万辆。目前中国汽车保有量约4000万辆，每十个人的汽车拥有量还不及美国1925年的水平。汽车市场发展潜力巨大，快速发展的势头在十二五时期还将延续。在汽车产业的发展带动下，近年来我国汽车零部件贸易也呈现快速发展，从2001年加入WTO以来，到2008年，也就是在金融危机之前，中国汽车整车出口增长了35倍，年均增速达到了77%，是同期世界汽车贸易增速的5.6倍，是我国外贸出口增幅的2.8倍，汽车产品的出口市场已经覆盖了210个国家和地区，出口产品结构不断改善，基本覆盖了所有的车型，贸易方式开始实现多元化，多样化。

第三，中国汽车及零部件市场是一个充分竞争的市场，当前中国汽车及零部件市场的竞争非常充分，日趋激烈，在华投资的跨国公司均加大了在华投资力度，投资领域也已经从生产延伸到研发、销售、物流、金融、上游原材料生产等领域。同时，随着汽车产业对节能减排环保的要求不断提升，中国政府正逐步提高相关的标准，完善相关的法规，鼓励汽车及零部件企业加大研发的投入，提升创新的水平，以尽快适应新的要求。

汽车产业是全球化程度最高的产业之一，需要进一步加强交流与

合作，在公平的竞争环境当中实现互利共盈，中国政府有关部门将进一步完善有关法律法规，严格遵循规则，进一步促进贸易便利化，为企业创造公平、公正、规范、透明的竞争环境，我们相信通过共同努力，中国汽车市场一定会为各国汽车企业提供更多的商机，中国汽车工业的实力也必将不断获得提升，为世界汽车产业的发展做出积极的贡献。