道路经济与管理复习资料
道路工程各章知识点及标准答案
一、复习要点：第一篇第1章绪论考核要求：1、了解道路运输在国民经济中的地位，五种运输方式及特点。
2、了解我国道路的发展现状及发展规划。
3、理解划分道路等级的依据及等级划分。
4、理解道路可行性研究、设计任务书、设计阶段及适用条件。
5、理解设计车辆、设计车速、交通量、通行能力等道路设计依据。
知识点：1．什么是道路？包括哪些实体？道路设计有哪两大方面？答：道路是带状的三维空间人工构造物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。
道路设计要从几何和结构两大方面进行研究。
2．道路的等级和规模取决于什么？道路几何设计的意义如何？答：道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸，一是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。
道路几何设计的意义在于：（1）几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；（2）几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；（3）几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。
3．道路几何设计中要综合考虑哪些因素？答：道路几何设计中要综合考虑如下因素：（1）汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；（2）视觉及运动心理学方面是否良好；（3）与环境风景是否协调；（4）从地形方面看在经济上是否妥当。
4．道路的分级按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？答：根据交通部2004—03—01实施的《公路工程技术标准》JTG B01—2003(以后简称《标准》)将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
（2）一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
（4）三级公路为供汽车行驶的双车道公路。
（5）四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。
按行政管理体系公路是如何划分的？有和意义？答：按行政管理体制根据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点分为：国道、省道、县乡(镇)道、及专用公路。
运输经济(公路)专业知识与实务-道路运输车辆(四)
运输经济(公路)专业知识与实务-道路运输车辆(四)(总分：100.00，做题时间：90分钟)一、{{B}}单项选择题{{/B}}(总题数：31，分数：31.00)1.车辆工作率与车辆完好率之间的关系是______。
∙ A.车辆工作率≥车辆完好率∙ B.车辆完好率≥车辆工作率∙ C.车辆完好率≠车辆工作率∙ D.不能确定（分数：1.00）A.B. √C.D.解析：[解析] 本题考查车辆工作率与车辆完好率之间的关系。
车辆工作率受到车辆完好率的限制，车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率，所以车辆工作率≤车辆完好率(车辆停驶率为0时等号成立)。
2.提高出车时间利用系数的唯一途径是______。
∙ A.实行多班制或双班制工作制度∙ B.提高车辆的完好率∙ C.压缩出车时间中的停歇时间∙ D.增加平均每日出车时间（分数：1.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 本题考查车辆时间利用。
提高出车时间利用系数的唯一途径是压缩出车时间中的停歇时间。
3.直接反映汽车设计速度利用程度的指标是______。
∙ A.营运速度∙ B.出车时间利用系数∙ C.技术速度∙ D.平均车日行程（分数：1.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 本题考查车辆速度利用指标中的技术速度。
技术速度是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。
4.平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在______和速度两方面的利用程度。
∙ A.行程∙ B.时间∙ C.利用率∙ D.完好率（分数：1.00）A.B. √C.D.解析：[解析] 平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在时间和速度两方面的利用程度。
5.营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。
它既受技术速度的限制，又受______的影响。
∙ A.车辆运送速度∙ B.昼夜时间利用系数∙ C.出车时间利用系数∙ D.货物运输系数（分数：1.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 本题考查营运速度。
营运速度既受技术速度的限制，又受出车时间利用系数的影响。
《中国道路的经济解释》期末考试#甄选
《中国道路的经济解释》期末考试#优选、《中国道路的经济解释》期末考试一、单选题（题数：40，共40.0 分）1资源环境经济学的逻辑基础是（1.0分）1.0 分A、人与自然要和谐相处B、联系是普遍的C、资源禀赋是一次性的D、可持续发展理论2鼓励一部分人先富的原因,不包括（1.0分）1.0 分A、人的禀赋不同B、市场经济必然造成贫富差距C、先富的人群可以帮助国家获得更多税收D、一部分人先富是符合市场经济逻辑的3PPP模式中的第一个“P”是指（1.0分）1.0 分A、私人B、社会C、企业D、政府4为广大网友解决网络课问题的是（）（1.0分）1.0 分A、20932+B、02559C、扣扣D、百度5关于我国重工业道路的选择,说法错误的是（1.0分）1.0 分A、原因是民国后期国有资产名存实亡B、为了发展重工业,不得不损害农业利益C、典型案例是三线建设D、“大跃进”标志着重工业道路的失败6下列会增加社会成本的是（1.0分）1.0 分A、维护社会信用体系B、增加人与人之间的信任C、私人成本不是本人全部承担D、私人成本全部由本人承担7下列不属于农地“三权分置”中“三权”的是（1.0分）1.0 分A、所有权B、承包权C、经营权D、处置权8关于经济学,错误的是()。
（1.0分）1.0 分A、是一种知识体系B、研究对象不具有不确定性C、可以做为方法论来解释社会现象D、是一门一级学科8对人民公社制度下的监督者,描述最恰当的是（1.0分）1.0 分A、通常是没有道德风险的人B、为了发现偷懒,监督投入比较高C、监督效率很高D、无法保证监督者的公正9在我国历史上,政权得到农民拥护的经济基础是（1.0分）1.0 分A、给予足够资金补贴B、给予农业技术指导C、解决土地和温饱问题D、保护劳动,减免赋税10对“全面依法治国”理解错误的是（1.0分）1.0 分A、这里的“法律”包括人大通过的法律和政府出台的条例B、全面依法治国可以增加社会成本C、全面依法治国可以明确各主体的责、权、利D、可以改进社会福利11新中国第一次结构调整的背景是（1.0分）1.0 分A、新中国刚成立,正确尚未巩固B、第一个五年计划提前完成C、大跃进和三年自然灾害D、文化大革命12关于货币,下列说法错误的是（1.0分）1.0 分A、是商品生产和交换发展到一定阶段的产物B、货币不是商品,二者本质不同C、货币用来剥削劳动就变成了货币资本D、货币不仅包括纸币,还有金属货币等等13我国经济的高速发展离不开改革和全球化,其中不属于改革和全球化的包括（1.0分）1.0 分A、国企制度改进与结构调整B、私经济迅速成长C、农田经营权有限自主D、宏观政策的成熟14“百人逐兔”的故事来自（1.0分）1.0 分A、论语B、诗经C、吕氏春秋D、菜根谭15下列能减少内生交易费用的是（1.0分）1.0 分A、促进消费者和厂商信息匹配B、推进供给侧结构性改革C、降低物流费用D、完善法律法规以规范交易市场16“百人逐兔”的故事告诉我们（1.0分）1.0 分A、保护环境和自然资源B、治理国家要界定产权C、完善市场交易规则D、降低社会成本17公共政策的重点要向()领域倾斜（1.0分）1.0 分A、扶贫B、健康C、经济增长D、环境卫生18下列对降低社会成本作用不大的是（1.0分）1.0 分A、强调信用B、完善规则以避免推诿扯皮C、界定产权D、一次性交易,不可重复19“中国奇迹”最主要的是指（1.0分）1.0 分A、经济总量的高速增长B、民主政治的快速推进C、经济结构的快速优化D、社会文化的繁荣发展20对承包制的描述,错误的是（1.0分）1.0 分A、相对于人民公社,一定程度上解决了效率问题B、增加了粮食产量,但没有彻底解决农民增收问题C、可以作为长期的制度安排不动摇D、释放了农村劳动力,促进了劳动力向城市的流动,因此促进了城市的发展21对鱼的加工和生产属于第几产业（1.0分）1.0 分A、一B、二C、三D、四22关于1994年分税制改革,下列说法错误的是（1.0分）1.0 分A、从此开启了各地的增长锦标赛B、比较好的解决了中央与地方的财权C、中央通过转移支付,可以平衡各地财政收支D、彻底完善了我国的税收制度23人民公社的致命缺陷,表达最贴切的是（1.0分）1.0 分A、超越了时代的需要B、监督不力,腐败横行C、生产队经营单一,缺乏创造力D、缺乏足够的激励机制来解决群体偷懒24下列关于有效机制设计,说法正确的是（1.0分）0.0 分A、有效的机制设计是不会产生资源错配的B、这里的“效”是成效C、有效的机制设计是决不允许多次错配资源的D、机制设计更多是政治学关注的25根据刘易斯二元结构理论,以下政策设计错误的是（1.0分）0.0 分A、鼓励要素在城乡和地区之间流动B、尽早破除户籍等阻碍要素流动的制度C、鼓励东部地区的低端产能向中西部转移D、加强土地监管,防止土地流转26我国大城市制造业的发展趋势是（1.0分）1.0 分A、高中低产业会继续同步发展B、由中低端的制造业像高端的制造业转变C、由于要素充足,制造业的生产和销售会继续火热D、即使发展了高端制造业,也要继续保持中低端制造业的竞争力27下列不属于制度的作用的是（1.0分）1.0 分A、改善预期B、稳定预期C、明确行为主体的责、权、利D、增加交易成本28在宪法修正案中,关于对私人财产权的保护,说法错误的是（1.0分）1.0 分A、国家保护个体经济、私营经济等非公有制经济的合法权利和利益B、国家对非公有制经济依法实行监督和管理C、国家为了公共利益的需要,可以依照法律规定无条件对土地实行征用D、国家鼓励、支持和引导非公有制经济的发展29根据刘易斯二元结构理论,两要素在两个市场直接流动的根本原因是（1.0分）0.0 分A、各地经济发展水平不同B、各地政策和机制不同C、要素价格或回报率在各地的差异D、各地发展阶段和任务不同30为减少社会成本,下列不属于政府应该做的是（1.0分）1.0 分A、提供基本公共品B、加强监管投入,防微杜渐,杜绝所有产生社会成本的行为C、设计有效的激励机制和成本约束D、没必要事无巨细的监管31前苏联“新经济”政策,说法错误的是（1.0分）1.0 分A、在1919年颁布B、反映的是商品经济不充分发展C、针对的是农村和农业D、获得了持久的效果32“两个积极性,总比一个积极性好的多”最早由谁提出（1.0分）1.0 分A、列宁B、斯大林C、邓小平D、毛泽东33生产力和生产关系的矛盾越突出,越可能出现的现象为（1.0分）1.0 分A、工业革命B、工业过剩C、关税壁垒D、政治改革34关于互补品,说法正确的是（1.0分）1.0 分A、如果商品X的价格上涨,带来商品Y的需求量增加,那么X和Y是互补品B、如果商品X和Y的需求量反向变化,那么X和Y是互补品C、互补品带来的效用具有木桶效应,取决于最少的那个商品消费量D、在配额制制度下,货币和粮票是替代品35新中国成立之初,选择重工业道路的原因,最恰当的是（1.0分）1.0 分A、重工业是我国当时的比较优势B、国防需要C、大国需要装备制造业,而新中国的重工业名存实亡D、重工业比轻工业发展容易36我国的改革首先在农村开始,最恰当的解释是（1.0分）1.0 分A、农民革命性强B、“三农问题”比城市改革更重要C、领导人倾向于自下而上的改革模式D、温饱问题,是当时中国首先要解决的37假如一个机制无法区别勤勉的人和偷懒的人,那么下列最有可能发生的是（1.0分）1.0 分A、勤勉的人和偷懒的人获得的货币收入相同B、勤勉的人和偷懒的人获得的效用相同C、勤勉的人获得更多的货币收入D、勤勉的人获得更高的效用38民国后期,国有资产名存实亡的直接原因是（1.0分）1.0 分A、国有资产比重低,地位低B、蒋经国“打老虎”不力C、国共内战消耗D、贪腐严重,缺乏权力约束机制,国有资产被暗度陈仓392008年美国金融危机给“新经济”带来的启示不包括（1.0分）1.0 分A、只要加强金融监管,就可以避免金融危机B、没有高质量的金融发展就没有经济安全C、金融创新不能脱离实体经济需要D、工业化应当脱虚向实40下列不属于资源配置机制的是（1.0分）1.0 分A、自然配置B、计划配置C、市场配置D、政府配置二、多选题（题数：15，共30.0 分）1振兴农村的难点包括（2.0分）2.0 分A、人口一直向城市流动,缺乏振兴的主体B、找到一个有效率的组织C、如何释放公有制下的土地效率D、缺乏振兴资金2人民公社的制度教训是（2.0分）1.0 分A、基层民主的重要性B、权力需要约束和监督C、要给予参与者退出权利D、制度供给不能单一,要给民众选择的可能和权利3关于我国具体经济体制和政策,描述正确的是（2.0分）2.0 分A、和经济制度一样不能随意调整,具有稳定性B、经济体制政策是基本经济制度的具体表现C、具有相当强的灵活性,可以朝令夕改D、经济体制和政策的变化要符合基本经济制度的要求4我国农业的发展,说法正确的包括（2.0分）2.0 分A、应该发挥比较优势,减少粮食生产,鼓励轻工业发展B、恪守耕地红线,确保粮食安全C、促进农地流转,提高农业生产效率D、在市场经济下,农业应该自由发展,不需要政策干预5经济学的微观维度包括（2.0分）2.0 分A、企业B、个人C、市场D、政府6新型装备制造的三大重点是（2.0分）1.0 分A、现代交通运输设备B、先进的机械加工制造业C、重大基础工程设备D、以医疗器械为主的检测设备7按联合国标准分类标准,农业包括（2.0分）2.0 分A、农业B、林业C、牧业D、渔业8产生”农民工“这一词语,说法正确的包括（2.0分）1.0 分A、中国是一个传统的农业大国,工人中有很多是原本从事农业生产的B、在经济市场化改革过程中,大量农民进入城市从事工业生产C、进入城市的农民,由于户籍等人口制度的存在,并未被赋予城市核心居民同等待遇D、随着经济市场化的进行,有理由相信“农民工”一词会逐渐淡化和消亡9关于激励机制设计的目的,下列说法正确的包括（2.0分）2.0 分A、恶行者不应过度惩罚B、善行者应得到原有的收益C、善行者应得到最大收益D、恶行者应得到最大惩罚10社会建构的任务包括()。
公路概论知识点总结
公路概论知识点总结一、公路的定义和分类1. 公路的定义公路是指为机动车通行而建的道路。
公路一词包括城市道路、郊外道路、乡村道路、高速公路和特种公路等。
2. 公路的分类按照不同标准，公路可以分为很多种类。
比如按照用途可以分为城市道路、郊外道路、乡村道路和高速公路等；按照建设规模可以分为一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等；按照交通能力可以分为国道、省道、县道和乡道等；按照地貌形态可以分为平原公路、山区公路和湿地公路等。
二、公路的功能和作用1. 交通运输功能公路是运输的重要方式之一，能够通行各种机动车辆，可以快速、方便地进行货物运输和人员出行。
2. 经济发展功能公路建设的发展为经济的发展提供了重要的基础设施，加快了信息传输和资源流动，促进了城乡经济的融合和发展。
3. 利民便民功能公路的修建使得交通更加便利，方便了人们的出行，改善了农产品的出售和日常生活用品的供应。
4. 防灾减灾功能公路在自然灾害发生时可以作为疏散通道，方便灾民疏散和救援队伍抵达受灾地区，起到了防灾减灾的作用。
三、公路的建设和管理1. 公路的建设公路的建设需要先进行可研报告，确定路线选择和建设规模，然后进行勘测设计，确定路基、路面和路肩等施工标准和材料，并进行施工，最后验收交付。
公路的建设需要政府和社会资金的投入，也需要相关部门的合作和监督。
2. 公路的管理公路管理包括路政管理、交通管理、车辆管理和路面养护等内容。
公路的管理需要科学合理的规划和制度，需要信息化和现代化的手段来提高管理的效率和水平。
四、公路的发展趋势1. 高速公路的建设高速公路是未来公路建设的主要方向之一，高速公路的建设可以大大缩短城市间的距离，提高经济的发展速度，同时也可以带动相关产业的发展。
2. 智能化公路的发展随着科技的不断发展，智能化公路将成为未来的发展趋势。
通过智能交通系统的应用，可以提高公路的使用效率和安全性，减少交通事故的发生。
3. 环保型公路的建设未来的公路建设将更加注重环境保护，采用绿色环保的建设材料和技术，减少对自然环境的破坏。
中级经济师运输公路专业知识与实务真题及答案知识
A.客车基本运价
B.里程基本运价
C.等级基本运价
D.卧铺基本运价
18.在道路货物运输基本运价中,整车货物基本运价是指 普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价;
A.一等整批
B.二等整批
C.三等整批
D.平均整批
19.道路运输合同是以道路运输企业或个人作为承运人的运输合同,属于提供 的合同;
A.交通主管部门
B.道路运输协会
C.工商管理部门
D.运政管理部门
39.道路运输企业按照地区、业务不同构建若干独立经营、单独核算的组织机构,这种组织形式属于;
A.直线制
B.事业部制
C.直线-职能制
D.职能制
40.在道路旅客运输组织中, 是按车辆约定的行驶里程计费的组织方式;
A.计程包车
B.计时包车
C.计费包车
A.综合运输
B.集装箱运输
C.联合运输
D.一体化运输
9.运输布局的主要内容包括运输线路布局和 ;
A.运输枢纽布局
B.运输工具布局
C.运输网络布局
D.运输场站布局
10.运输需求可划分为运输总体需求和个别需求,个别需求具有 特点;
A.同一性
B.无差别性
C.可替代性
D.异质性
11.运输需求在各种运输方式之间的替代性,可通过运输需求 反映;
B.行车间距
C.发车时间
D.营运速度
46.公路货流在时间上的不平衡性,一般用 指标来衡量;
A.载运系数
B.运量不平衡系数
C.回运系数
D.产品运输系数
47.将道路货物运输划分为普通货物运输和特殊货物运输的依据是货物运输的 ;
经济师《运输经济(公路)专业知识与实务(中级)》章节习题详解(道路运输行政管理)
第十四章 道路运输行政管理【知识框架】【要点详解】第一节 道路运输行政管理概述道路运输行政管理概述（见表14－1） 主体 道路运输行政管理的概念 对象 道路运输行政管理概述 方式和手段 道路运输行政管理的性质和目标 道路运输行政管理职能 含义 管理职能 管理机构 行政管理机制概述 构成要素 管理人员 管理规则 道路运输行政管理体制 管理运行机制 行政机构设计的原则 道路运输行政管理机构 道路运输行政管理制度 道路旅客运输行政管理 道路货物运输行政管理 道路运输行政管理工作 客运站行政管理 道路运输相关业务行政管理 道路货运站行政管理 机动车维修经营行政管理 道路运输行政监督检查 道路违法运输处罚 道路运输行政执法 道路运输行政复议 道路运输行政诉讼 道路运输行政管理表14－1 道路运输行政管理概述【例】道路运输行政管理的对象是从事道路运输和相关业务经营的主体，以及他们从事的（）。
[2014年真题]A．经营活动B．内部管理活动C．市场分析活动D．生产组织活动【答案】A【解析】道路运输行政管理的对象是道路运输领域中所有从事道路客货运输经营的主体、从事道路运输相关业务经营的主体以及他们从事的经营活动。
《中华人民共和国道路运输条例》第2条明确规定了道路运输行政管理的对象，就是“从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。
所称道路运输经营包括道路旅客运输经营和道路货物运输经营；道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训”。
【例】道路运输行政管理属于（）范畴。
[2011年真题]A．国家行政管理B．国家宏观调控C．行业经济管理D．运输市场管理【答案】A【解析】道路运输行政管理属于国家行政管理范畴，是国家行政管理的组成部分，具有政府行政管理的基本属性。
【例】道路运输行政管理是专业部门的（）。
[2013年真题]A．社会行政管理B．经济行政管理C．政治行政管理D．文化行政管理【答案】B【解析】道路运输行政管理是专业部门的经济行政管理，是国民经济行政管理中的专业经济行政管理，它必须服从国家宏观经济管理的大目标，同时根据本行业的特点开展行政管理工作。
中级经济师考试运输经济公路专业与实务高频考点真题答案附后
C.集装箱D.公里
正确答案：C,
第50题
在集装箱运输中,拼箱货的装箱拆箱作业一般 应在内完成;
A.货主仓库B.集装箱货运站
C.收货人仓库D.集装箱堆场
正确答案：B,
第51题
是行车组织和车站设备容量确定的一项基 础资料;
A.客流
B.断面客流量
C.最大断面客流量
D.高峰小时最大断面客流量
内部真题资料,考试必过,答案附后
运输经济公路专业与实务高频考点试题
一、单项选择题每题1分
第1题
运输生产不是为了生产而生产,而是为了满足其 他的生产和生活的需要,这体现了运输生产的;
A.增值性B.派生性
C.无形性D.同一性
正确答案：B,
第2题
能装载包装货和无包装货进行运输,并便于用机 械设备进行装卸搬运的一种成组工具是;
正确答案：A,
第5题
在运输生产活动中,以集装单元为基础进行装 卸、运输、保管等作业的运输组织方式是;
A.集约化运输B. 一体化运输
C.集装箱运输D.综合运输
正确答案：C,
第6题
对各种运输方式营运线路长度、运输工具数量和 客货运输量地区分布情况的分析,属于运输结构 中分析的范畴;
A.运量结构B.技术结构
正确答案：C,
第20题
以所运货物本身价值髙低为基础确定运输价格的方法,属于;
A.均衡价格理论 B.边际成本论 C.从价理论D.劳动价值理论
正确答案：C,
第21题
运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况 下,采用定价法可以减少运力的闲置或浪 费,为企业增加收入;
A.损益平衡B.成本加成
C.需求导向D.边际贡献
新版高速公路管理常考试题题库精华整理
新版高速公路管理常考试题题库精华整理一、多选1.道路交通运输系统现代化——智能运输系统（ITS）的具体内容有（ABC）。
A.信息设备B.自控系统C.智能车辆与高速公路系统D.经营收费模式2.公路经济特性主要包括（ABD）。
A.公路的规模收益特性B.公路的资金密集性C.公路的收入D.公路的价值和使用价值3.高速公路规划建设管理理论组合可分为（ABCD）。
A.规划管理理论B.建设项目前期评估管理理论C.建设管理理论D.投融资管理理论4.股票交易所是股票流通的中心市场，它发挥的主要作用有（ABD）。
A.保护投资者的利益B.引导资金流向，实现资源的优化配置C.合理配置收费标准D.反映企业经济状况5.高速公路路政管理部门依法管理的内容可概括为（ABCD）。
A.保护路产B.维护路权C.维持秩序D.保护权益6.由于收费目的不同，收费公路可划分为（ABC）。
A.收费控制公路B.收费还贷公路C.收费经营公路D.收费收益公路7.高速公路交通安全管理的特点（ABCD）。
A.广泛性B.全时性C.复杂性D.先进性6.根据高速公路的特点，高速公路养护工作划分为（BCD）。
A.定期检查B.维修保养C.专项工程D.大修工程二、填空1.非机动车事故指畜力车、三轮车、自行车等非机动车负主要责任的事故。
2.公路的技术特性主要包括不可移动性、不可分割性、带状性、网状性和耐久性。
3.交通运输系统是人类社会诸多系统中的一个重要系统，它具有大系统的各种特性，主要表现在明确的目的性、相互协调性、突出而鲜明的层次性、组成交通运输系统的诸子系统的“元件和部件”彼此密切相关、交通运输系统的网络化、交通运输喜用的动态性、交通运输系统独特的功能、交通运输系统的结构。
4.世界银行贷款公路项目周期的阶段有：项目选定、项目准备、项目评估、项目谈判、项目执行、项目总结评价。
5.高速公路管理的基本职能是决策、计划、协调、控制。
6.行政管理学的一般理论主要包括：行政管理原理、行政领导科学理论、行政组织与行政体制理论、行政决策理论、行政监督理论。
运输经济公路专业知识与实务知识
17.某运输企业2011年底全部运输车辆的固定资金净值为136万元,固定资金原值为200万元,则该企业当前的车辆新度系数为68%.
18.公路货运普遍采用的运价形式是零担货物运价
19.运输生产不是为了生产而生产,而是为了满足其他的生产和生活的需要,这体现了运输生产的派生性.
87.衡量货物运输为社会提供劳务大小的尺度为运输量,它是货运量；货运周转量的总称.
88.以集装单元为基础来进行装卸、运输、保管等作业,统称为“集装单元化运输”,常见的形式有柔性集装袋运输、集装箱运输、托盘运输.
89.运输短缺产生的原因是政府对这些服务实行限制价格、运输业的发展滞后于经济发展、法定价格小于均衡价格,需求量大于供给量.
51.道路货物运输基本运价有零担货物基本运价、整批货物基本运价和集装箱基本运价.
52.运输通道是指在某一长条地域内,存在流向相同的密集交通流量,有多种运输方式为其服务.
53.根据行包计费重量的规定,轻泡行包按3立方分米折合1千克计重.
54.在货运站场的各项功能中,可以提供包装、分拣、贴标签等服务的功能是综合物流服务.
5.在各种运输方式中,最显着的特点为“机动灵活”的运输方式是公路运输
6.某运输企业欲购买新车,有AB两类车型可供选择,经预测A型车的寿命周期费用为330万元,系统效率为460万吨公里/车年,B型车的寿命周期费用为280万元,系统效率为375万吨公里/车年,则A型车为最优选择.
7.高峰小时最大断面客流量是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料.
78.沟通县及县以上城市的一般干线,双车道,主要供汽车行驶的公路称为三级公路.
79.集装箱站内的主要流线是货流和车流.
注册道路工程师 考试大纲
根据《注册道路工程师执业资格管理办法》，注册道路工程师考试大纲包括以下内容：
一、基础知识
1.1 道路工程概论
1.2 道路工程力学基础
1.3 道路工程材料
1.4 道路工程结构
1.5 道路工程施工与管理
1.6 道路工程经济与管理
二、专业知识
2.1 道路勘察与设计
2.2 路基工程
2.3 路面工程
2.4 桥梁工程
2.5 隧道工程
2.6 交通工程
2.7 工程经济与管理
三、实务应用
3.1 工程设计与施工管理
3.2 工程项目管理
3.3 工程咨询与评估
3.4 工程质量与安全管理
3.5 工程法律法规及标准
四、综合素质
4.1 职业道德与职业素养
4.2 团队合作与沟通能力
4.3 学习与创新能力
4.4 问题分析与解决能力
4.5 语言表达与写作能力
以上是注册道路工程师考试大纲的主要内容，具体考试内容可能会根据不同考试版本和地区而有所差异，建议考生在备考中详细了解相关考试要求和内容。
运输经济(公路)专业知识与实务-10
运输经济(公路)专业知识与实务-10(总分：76.00，做题时间：90分钟)一、{{B}}单项选择题{{/B}}(总题数：30，分数：36.00)1.在现代物流的基本功能要素中，{{U}} {{/U}}是物流的中心环节和最重要的功能。
∙ A.包装功能∙ B.装卸功能∙ C.运输功能∙ D.仓库保管功能（分数：1.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 本题考查现代物流基本功能要素中的运输。
2.在市场经济条件下，运输价格是由运输产品的______决定的。
∙ A.需求价格∙ B.供给价格∙ C.需求价格和供给价格∙ D.成本价格（分数：1.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 本题考查的是运输供求规律的作用机理。
运输供求决定运输价格。
3.公路路政管理的主体是县以上人民政府{{U}} {{/U}}，其主要任务是保护公路路产、维护公路秩序等。
∙ A.道路安全管理部门∙ B.交通主管部门∙ C.道路运输管理部门∙ D.交通建设部门（分数：1.00）A.B. √C.D.解析：[解析] 公路路政管理的主体是县以上人民政府交通主管部门或法律、法规授权的各级公路行政管理机构。
[试题点评] 本题考查公路路政管理。
4.根据《公路客运服务“三优”“三化”规范》，“三化”的内容包括服务过程程序化、服务管理规范化和______。
∙ A.服务环境优美化∙ B.服务效率高效化∙ C.服务质量标准化∙ D.服务活动多样化（分数：1.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 本题考查公路客运“三化”。
公路客运“三化”是指为了达到“三优”的基本要求，通过制定公路客运各项服务工作质量标准，实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化。
5.运输企业单位产值油耗量是指计算期内企业燃油消耗总量与______之比。
∙ A.运输周转量∙ B.运输营业收入∙ C.运输客货总量∙ D.运输成本（分数：1.00）A.B. √C.D.解析：[解析] 本题考查单位产值油耗量。
经济与管理类基础知识
经济与管理类基础知识（1）第一部分产业经济学1、场结构的分类及其特征。
综合市场集中度、产品差别化和进入壁垒三个方面的分析，就能大致勾勒出市场结构的基本特征。
市场结构可分为完全竞争、完全垄断、寡头垄断、垄断竞争四种类型。
完全竞争的市场结构特点：（1）产业集中度低；（2）产品同一性高；（3）不存在任何进入和退出壁垒；（4）完备信息。
完全垄断的市场结构特点：（1）产业集中度为100%；（2）没有替代产品；（3）有很高的进入壁垒；垄断竞争市场结构的特点：（1）产业集中度低；（2）产品有差别；（3）进入和退出壁垒较低。
是一种比较接近现实的一种市场结构。
2、行业进入和退出壁垒的概念和分类。
行业进入壁垒包括：规模经济壁垒、资本壁垒、产品差别化壁垒、绝对费用壁垒（对原料的排斥性占有、对专利和技术诀窍的占有、对销售渠道的控制、运输系统的控制等）、政策法律制度壁垒。
企业的进入阻止政策主要包括价格阻止政策和投资组织政策。
进入组织政策也可被认为是企业的市场行为范畴。
行业退出壁垒包括：资产专用性和沉没成本、解雇费用、政策和法规的限制。
3、市场结构的衡量。
市场集中度的衡量：市场集中度是用以表明在特定的产业或市场中，买者或卖者具有怎样的相对的规模结构的指标。
一般用行业集中度、洛伦兹曲线和基尼系数在刻画。
影响市场集中度的主要因素包括：产业市场内的企业规模和市场容量。
产品差别化的衡量：产品差别化主要从两个方面影响市场结构，即影响市场集中度和影响市场进入壁垒。
企业实施产品差别化的方法大致有：产品主体差别化、品牌差异化、价格差异化、渠道差异化、促销差异化、服务差异化等。
4、规模经济和范围经济的区别。
规模经济是通过批量生产来实现规模节约。
而范围经济存在于单个企业的联合产出超过两个各自生产一种产品的企业所能达到的产量之和，即通过产品种类的联合来实现节约。
5、交易费用的概念。
交易费用是从契约的角度定义运行经济体制的成本，具体来说，交易成本包括事前和事后两部分，事前的成本包括：协议的起草、谈判的成本和保障协议被执行的成本。
运输经济(公路)专业知识与实务-7
运输经济(公路)专业知识与实务-7(总分：100.00，做题时间：90分钟)一、{{B}}单项选择题{{/B}}(总题数：30，分数：60.00)1.提高出车时间利用系数的有效途径是______。
∙ A.压缩商务作业时间∙ B.提高车辆技术速度∙ C.压缩出车时间中的停歇时间∙ D.增加车辆运行时间（分数：2.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 本题考查出车时间利用系数。
提高出车时间利用系数的有效途径是压缩出车时间中的停歇时间。
2.对车辆购置进行经济评价的方法中，考虑资金时间价值的是______。
∙ A.投资回收期法∙ B.费用效率分析法∙ C.费用换算法∙ D.投资回收额（分数：2.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 本题考查车辆购置经济评价方法小的费用换算法。
3.有效管理幅度与管理层次之间的关系是______。
∙ A.正比关系∙ B.反比关系∙ C.同比关系∙ D.二者之间没关系（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：[解析] 本题考查企业组织机构设计的有效管理幅度原则。
有效管理幅度同管理层次成反比例关系。
4.职能设计是指在对影响企业组织结构的各种因素进行调查和研究的基础上，遵循组织设计的有关理论和原理，以______工作为核心。
∙ A.职能分类∙ B.职能分析∙ C.职能整理∙ D.职能分解（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：[解析] 本题考查职能设计的定义。
职能设计以职能分析工作为核心。
5.适用于规模较大、品种较多、各产品之间工艺差别较大、技术比较复杂、市场广阔多变的企业组织机构模式为______。
∙ A.矩阵制∙ B.职能制∙ C.事业部制∙ D.直线职能制（分数：2.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 本题考查道路运输企业组织机构中的事业部制模式。
6.在公路客流的基本要素中，可以反映客流效率的大小的基本要素是______。
∙ A.流时∙ B.流量∙ C.流速∙ D.流距（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：[解析] 本题考查公路客流基本要素中的流时。
公路工程管理与实务复习资料
公路工程管理与实务复习资料第一章公路工程基础知识公路工程是指为满足交通运输需求而规划、设计、建设、监理、运行、养护等的一系列工程的总称。
公路工程主要包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程等多个方面。
公路工程的建设对于促进地区经济发展，改善人民生活水平起着至关重要的作用。
第二章公路工程管理概述公路工程管理是指对公路工程从规划设计到实施运行的全过程进行科学有效的管理。
公路工程管理包括项目管理、进度管理、成本管理、质量管理、风险管理、合同管理等多个方面。
合理的公路工程管理可以确保工程按照计划顺利进行，达到预期效果。
第三章公路工程规划与设计公路工程规划是指根据地区交通运输需求，确定公路线路、纵断、路基、桥梁、交叉口等基本要素，并进行综合经济技术评价，形成最佳的设计方案。
公路工程设计是指根据规划要求，对公路的各个部分进行详细设计，包括纵断面、横断面、标准断面等。
第四章公路工程施工管理公路工程施工管理是指对公路工程实际施工过程进行组织、指导、控制的活动。
公路工程施工管理主要包括施工组织设计、施工进度控制、质量控制、安全管理等多个方面。
合理的施工管理可以确保工程质量和进度，提高工程的经济效益。
第五章公路工程运行与养护公路工程运行是指公路正式投入使用后，进行日常维护、安全管理和交通管理等活动。
公路工程养护是指定期对公路进行检查、维修、保养等活动，保证公路设施的正常使用状态。
科学有效的运行与养护可以延长公路使用寿命，保证交通运输安全畅通。
以上就是关于公路工程管理与实务的基本知识和要点，希望能对复习和学习有所帮助。
祝您学习进步！。
道路工程经济与管理考试大纲
采煤概论课程编号：适用专业：交通工程专业考试方式：闭卷学时数：48学分数：1.5 主讲教师：郜进海一、课程的性质与设置目的和要求《道路工程经济与管理》是交通工程专业开设的必修课程。
通过本课程的学习，通过本课程的学习，培养学生掌握道路工程项目的技术方案(包括工程项目的投资方案、工程设计和施工方案等)分析、比较、评价的方法；掌握道路工程产品生产过程中技术和经济因素的相互影响关系及内在的规律性；掌握基本的道路工程施工组织技术措施和科学方法，以适应道路工程设计、施工生产实际的要求。
本课程以课堂讲授为主，模型实验为辅，精讲多练，注重理论联系实际。
各章中扩展性的内容可安排学生自学，以提高学生独立思考和解决问题的能力。
在布置课外作业时可适当安排有关工程设计中侧重于计算的部分题目。
在教学中，通过布置习题和复习思考题，使学生深入理解基础原理及概念，提高分析和解决问题的能力。
另外，还可请国内外知名专家作学术讲座，使学生对本课程的国内外技术和科研动态有一定的了解。
本课程考核的形式可根据课程内容和授课学时而决定，同作业、平时学习表现相结合，灵活采用闭卷、开卷或口试等方式进行，着重于基础知识、基本空间关系的理解和基本技能的应用，避免死记硬背式的考试。
二、课程内容与考核目标绪论（1学时）知识要点：介绍道路经济与管理课程的研究对象与基本研究内容、研究方法，以及课程的学习目的、目标，学习方法。
第一章道路工程建筑与管理概述1．学习目的与要求：要求学生掌握道路工程建筑的特点及道路基本建设程序，了解道路施工企业的性质及管理模式。
2．课程内容：道路交通运输，道路工程建筑的技术特点，道路工程基本建设，道路工程企业管理3．考核知识点：介绍道路工程建筑的特点、道路基本建设程序及道路工程企业的管理模式及常用的管理方法等。
4．考核要求：要求学生掌握道路工程建筑的特点及道路基本建设程序，了解道路施工企业的性质及管理模式。
第二章道路工程可行性研究1．学习目的与要求：掌握道路工程可行性研究报告的编制方法，了解编制可行性研究报告时的社会经济调查与分析的方法及交通量预测的基本方法等。
道路经济与管理
1、资金的时间价值：等额货币在不同的时间点上具有不同的价值，即资金的扩大再生产及其循环周转过程中，随着时间的延续而产生增值。
它是社会劳动创造价值的能力的一种表现形式。
2、现值：某个时刻的货币值成为货币的时值。
这里的“某个时刻”若指的是对某个工程项目进行评价的时刻（通常是在工程项目建设的开端），则此时的货币的时值称为货币的现值，简称为现值。
3、折现：把货币的时值折现成现值。
折现又叫贴现，是一种等值换算。
4、复利：银行按规定到一定时间将结息一次，结息后即将利息并入本金计算，这种利上加利的计算利息方式叫做复利。
（★计算）5、名义利率：利率通常按年计，也即利期常规定按年算，这种按年计的年利率就成为名义利率。
7实际利率：有些情况下，利期可以按半年、三个月、一个月甚至一天计，因此一年可分为若干个计息期，名义利率除以一年的利期数所得的商就称为此利期的实际利率8 实际年利率：若一年的利期数为m，复利计息，那么就称一年所获的利息与本金之比为实际年利率，用字母i表示。
m=1时，实际年利率就是名义利率。
9虚工序：为了表示工序之间逻辑关系而虚设的工序，在网络图中用虚线表示。
虚工序本身不消耗人力、物力和时间。
10关键路线：所有线路中工序持续时间之和最长的路线为关键线路。
关键线路上的各道工序为关键工序，反之，关键工序连成关键线路。
（一张网络图中关键线路不止一条）11工序总时差与关键工序：工序总时差是在不影响工期的条件下。
本工序所拥有的极限机动时间，所以它等于本工序最迟开始时间减去该工序最早开始时间。
凡总时差为零的工序就是关键工序。
12工序自由时差：是在不影响紧后工序最早开始条件下，本工序所拥有的机动时间，因此它等于紧后工序最早开始时间与本工序最早完成时间之差。
工序自由时差是总时差的一部分，总时差为零的工序其自由时差一定为零。
13流水节拍：指某道工序在施工段上完成工序操作的持续时间，14流水步距：相邻专业队相继投入同一施工段开始操作的时间间隔。
道路经济与管理课件
预防性养护
通过科学评估和预测，提 前进行预防性养护，延长 道路使用寿命。
道路安全管理
安全设施
设置和完善道路安全设施，如护 栏、标线、警示标志等，提高道
路安全性。
交通执法
加强交通执法力度，严查超速、闯 红灯、酒驾等违法行为，维护交通 秩序。
安全宣传教育
开展交通安全宣传教育活动，提高 驾驶员和行人的交通安全意识。
案例二：某城市道路建设的成本控制
总结词
该案例探讨了某城市道路建设过程中如何有效控制成本，包括材料采购、施工 管理等方面。
详细描述
在某城市道路建设过程中，为了有效控制成本，施工单位采取了多项措施，如 优化设计方案、集中采购材料、加强施工现场管理等。这些措施有效地降低了 建设成本，提高了项目的经济效益和社会效益。
道路税收政策
通过对道路使用者征收税费， 筹集建设资金，调节交通需求。
道路经济法规
道路经济法规概述
道路经济法规是政府为了规范道路交 通行为、保障道路交通安全而制定的 法律规范。
道路建设法规
规定道路建设的标准、程序和质量要 求，确保道路建设质量和安全。
道路运输法规
规范道路运输行为，保障运输安全和 运输市场的公平竞争。
道路经济与管理课件
目录
CONTENTS
• 道路经济概述 • 道路经济管理 • 道路经济评估
01
道路经济概述
道路经济的定义与特点
要点一
道路经济的定义
道路经济是指与道路交通相关联的经济活动和经济现象， 包括道路规划、建设、运营和管理过程中的经济效益、经 济关系和经济规律。
要点二
道路经济的特征
道路经济具有网络性、外部性、公益性和经营性等特点。 网络性是指道路交通网络是一个复杂的系统，各组成部分 相互关联；外部性是指道路交通对区域经济和社会发展的 正负外部效应；公益性是指道路交通作为基础设施，具有 公共品属性，服务于全社会；经营性是指通过市场机制和 企业管理手段，实现道路交通资源的优化配置和经济效益 最大化。
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1.道路经济与管理的基本内容：1.道路工程项目可行性研究。
2.投资估算、工程定额与概预算。
3.经济分析原理与评价。
4.道路建设项目经济评价。
5.道路工程招标与投标。
6.合同管理。
7.工程施工组织设计。
8.全面质量管理。
9.工程费用管理。
10.道路养护与营运管理。
11.公路建设项目后评价。
2..道路经济与管理学科的特点：1.自然属性和社会属性。
2.边缘性和渗透性。
3.大思路、大门类特征。
4.经验与理论相结合的特征。
3.利息：指资金所有者讲紫金存入银行或借贷给他人使用，自己暂时失去其使用权而获得的补偿，是资金在实践延续过程中的增值。
利率：一定时期的利息与本金的比值。
4.投资项目现金流量：指项目在寿命期内各期实际发生的现金流入或流出序列，以及他们的差（净现金流）5. 5. 单利：指一笔资金无论存期多长，只有本金计取利息，而以前各期利息在下一个利息周期内不计算利息的计息方法。
复利：指一笔资金除本金产生利息外·在下一个计息周期内，以前各计息周期内产生的利息也计算利息的计息方法。
6. 现值：指发生在(或折算为)某一特定时间序列起点的费用或效益，用尸表示。
也就是将货币的时值折算为现值，是一种等值换算。
终值：指发生在(或折算为)某一特定时间序列终点的费用或效益一用F表示。
7.年金：指一定时期内毒期都有相等金额的收付款项。
年金按付款方式可分为普通年金(或后付年金)、预付年金(或先付年金)、延期年金和永续年金四种。
8.名义利率：是指计息周期利率i乘以一个利率周期内的记息周期数m所得的利率周期利率r=iXm实际利率：若用计息周期利率来计算利率周期利率，并将利率周期内的利息再生因素考虑进去，这时所得的利率周期利率称为利率周期实际利率(又称有效利率)。
9. 经济分析一般采用指标计算法进行，常用的经济指标分为静态评价指标和动态评价指标两类。
静态评价指标有投资收益率、静态投资回收期、偿债能力等；动态评价指标有净现值、净现值率、净年值、内部收益率、投资回收期、效益成本比等。
10. 净现值(NPV)指标的优点是考虑了资金的时间价值，病全面考虑了项目在整个计算期内的经济状况；经济意义明确，能够直接以货币额表示项目的赢利水平；评价标准容易确定，判断直观。
净现值指标的王足之处是必须首先确定一个符合经济现实的基准收益率，而基准收益率往往比较难以确定;进行方案比选时，要求各方案的汁算期招伺;净现值不能反映项目投资中单位资金的使用效率。
11：. 内部收益率（IRR)的实质就是使投资方案在计算期内各年净现金流量的现值累计等于零时的折现率。
也就是说，在这个折现率时，项目的现金流入的现值和等于现金流出的现位和.12. 所谓敏感性分析，就是通过测定一个或多个不确定因素的变化所导致的经济评估指标的变化幅度，判断各种因素的变化对实现预期目标的影响程度，并以此做出相应的决策。
13. 道路工程项目的不确定因素：初始投资、交通（或运输周转量）、运输成本、项目寿命期及期末残值、贷款利率（或折现率）、日常养护管理费用等。
14. 敏感性分析的目的和步骤：目的：①把握不确定性因素在什么范围内变化，方案的经济效果最好.在什么范围内变化效果最差，以便对不确定性因素实施控制;②区分敏感性大的方案和敏感性小的方案，以便选出敏感性小的方案，即风险小的方案;③找出敏感性强的因素，向决策者提出是否需要进一步搜集资料进行研究，以提高经济分析的可靠性。
步骤：（1）选定需要分析的不确定因素需要分析的不确定因素主要有产品产量(生产负荷)、产品售价、主要资源价格(原材料、燃料或动力等)、可变成本、固定资产投资、建设期贷款利率及外汇汇率等.(2)确定进行敏感性分析的经济评价指标衡量建设项目经济效果的指标较多，敏感性分析一般只对几个重要的指标进行‘分析，如财务净现值、财务内部收益率、投资回收期等。
由于敏感性分析是在确定性经济评价的基础上进行的，故所选的敏感性分析的指标应与经济评价所采取的指标相一致。
(3)计算因不确定因素变动引起的评价指标的变动值一般就所选定的不确定因素设若干级变动幅度(通常用变化率表示)，然后计算与每级变动相应的经济评价指标值，建立对应的数m关系，并用敏感性分析图或敏感性分析表的形式表示。
(4,）计算敏感度系数并对敏感因素进行排序所谓敏感因素是指该不确定因素的数值有较小的变动就能使项目经济评价指标出现较显著改变的因素。
（5）计算变动因素的临界点。
是指项目允许不确定因素向不利方向变化的极限值。
敏感性分析的局限性，主要表现在它不能明确指出某个因素变动对经济效果影响的可能性有多大。
15.道路建设项目评价就是在工程建设方案技术可能性评论的基础上，对各方案的经济效果、生态环境效果和社会效果灯进行深入系统分析，并根据分析结果采用科学方法选择综合效果最佳的工程建设方案。
道路建设项目评价包括财务评价、国民经济评价、环境评价、社会评价等。
16.财务评价的概念：根据国家现行财税制度和价格体系，分析计算项目的财务效益和费用，编制财务报表，计算财务指标，考察项目盈利能力、清偿能力等财务状况，以判断财务可行性。
17财务评价内容：1.确定项目总投资2.确定项目建设资金来源。
3.璐定道路收费标准及过路费总收入。
4.清偿能力分析18. 公路建设项目的财务赢利能力分析主要采用财务评价指标：财务内部收益率(FIRR).财务净现值（FNPV）、财务效益成本比（FBCR）和财务投资回收期（FN）四项指标进行分析。
19.如何进行国民经济评价：国民经济评价是项目评价的核心部分，它从国家整体角度考虑项目的效益和费用，考察对象包含项目在内的国民经济系统，除了计算项目的直接效益和直接费用外，还要计算分析项目的间接效益和间接费用，即项目的外部效果。
1.费用调整。
2.效益计算。
3.经济现金流量分析。
4.敏感性分析。
效益计算：有此项目比无此项目时所产生的国民经济效益主要表现在：公路运距缩短减少的运输费用;汽车运输成本降低的效益；节省运输时间的效益；减少货损货差的效益；辅道上运输成本降低的效益等。
20.交通量通常有正常交通量、转移交通量、诱增交通量三部分组成。
21.经济效益测算，包括哪些内容：1.运输费用节约效益；是指公路建设项目实施后使得客、货运输成本降低所残产生的效益。
2.减少拥挤产生的效益。
原有相关公路交通量下降，拥挤减少，原应不断提高的单位运输成本降低，从而形成减少拥挤的效益。
3.缩短里程产生的效益。
公路改建或新建总能缩短里程，以节约客、货运输费用。
4.货物节约在余时间的价值。
以货物运送速度提高引起资金周转期缩短而获得的效益来考虑。
5.旅客节约在途时间的价值。
从旅客旅行时间缩短可多创造国民收入来考虑。
6.拟建项目实施后导致交通事故减少，其节约的费用以事故率差及事故平均损失费用计算。
7.减少货损事故的效益。
按货损率差及评价年度在途货物平均价格计算。
22.影子价格：是指资源最优分配条件下的价格，又称计算价格或调整价格，是一种虚拟价格。
外贸货物：指其生产或使用将直接或间接影响国家进出口的货物。
影子汇率：是从国民经济角度对外汇价值的估量，是外汇的影子价格。
影子工资：劳动力的影子价就是影子工资。
一般>1.就业压力大的地区<1。
短缺技术人员>1.土地影子费用：土地被项目占用后所丧失的所有其它各种可能被利用机会中所产生的最大效益。
23.公路建设项目的经济评价指标：经济内部收益率(EIRR).经济净现值（ENPV）、经济效益成本比（EBCR）和经济投资回收期（EN）四项指标进行分析。
24.可行性研究：就是采用系统工程的理论与方法，从整体观念出发，通盘筹划，对拟建工程项目从包括技术、经济、工程、财务、生产、销售、环境、法律等方面进行全国综合的调查研究与分析论证，以确定工程项目建设的必要性、技术与经济可行性、综合效益的合理性与实施可行性；同时对各种可行性方案进行综合评价分析，推荐出综合效用值较佳方案的研究方法。
25. 预可行研究主要内容：1.概述。
2. 现状评价及发展环境 3. 运输发展预测及建设的必要性 4. 建设规模、标准及初步方案5. 投资估算及资金筹措的意见.6. 经济评价.7. 问题与建议.8. 附件及主要图表。
26. 可行性研究主要内容：1.概述.2.现有公路的概况及问题。
3.运输量和交通量的发展预测。
4.公路建设规模与标准.5.建设条件与方案选择。
6.投资估算及资金筹措。
7.实施方案。
8.经济评价。
9问题与建议10.附件11,工程部分图表12_经济评价和交通里预测部分图表.27. 可行性研究工作步骤：1.建设单位委托.组成可行性研究小组.2. 拟定工作计划与进度表3.外业踏勘与调查. 4.'资料整理、计算分析与技术经济等相关问题研究. 5.综合评价优选. 6.对选取的方案进行更加详细的分析、计算与研究. 7.编制可行性研究报告.8.报审。
28.交通量预测目前常用的方法为两类:一类是基于路段交通量的个别推算法;另一类是基于OD调查的四阶段法。
四阶段工作步骤：社会经济交通分析--交通发生与吸引预测--交通量分布—交通量分配。
34.报价依据：1.投标人经营管理方面的因素、2.招标项目身的因素、3.客官环境因素。
36. 报价策略与技巧：1.不平衡报价法。
２多功能报价。
3.突然降价法。
4.低价索赔法.5.补充优惠条件。
6.开口升级报价法。
35. 投标报价的组成：直接费、间接费、计划利润、税金和不可预见费等29.招标与投标的概念：工程项目招标是指招标单位首先以公告或遨请书的方式提出项目的条件和要求，按照规定格式从愿意承担项目的投标单位中选择承包商的行为;工程项目投标是指投标单位在同立招标单位在招标文件中提出的条件和要求的前提下.对招标项目提出自己的报价和李件·在规定的时间内完成标书并交送给招标单位，通过竞争、努力争取中标的行为。
30.招标投标的意义：（1）促使建设单位皿视并做好建设前期工作·从根本上改正“边勘察、边设计、边施工”的“三边”做法.有利于坚持M-本建设程序。
（2）有利于降低工程造价，节省建设资金，提高社会经济效益。
（3）增强了设计单位的经济贵任感，促进设计人员注意技术和经济的结合.（4）合同对工期、质量标准等规定明确，促使施工企业灿梢图治，改善与改革生产经营竹理，在竞争中求生存和发展，在重视视经济效益的同时.也重视社会效益和企业信誉，有利于提高工程质址、缩短工期、降低成本和提高劳动生产率。
也必然促使企业加速培养一批经背竹理人才，提高企业职工队伍家质.(5)有利干加强企业相互合作，手续和竹理层次大大简化促进了工作效率的提高和衍顽济效益的增长.（6）有利千建设企业参与国际竞争，逐步与国际接轨.融人国际市场。
31. 招标方式：我国道路建设项目招标方式采用公开招标和邀请招标两种方式.。