混凝土运输安全技术交底

混凝土运输安全技术交底

1. 使用混凝土搅拌运输车应当符合以下要求：

(1) 作业后应该先将内燃机熄火，再对料槽、搅拌筒入口和托轮

等处进行冲洗，并清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必

须取下内燃机开关钥匙，并设专人监护。

(2) 搅拌筒由正转变为反转时，应该先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵手柄放至反转位置。

(3) 搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定质量。

(4) 行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km／h及以下，并

暂停搅拌筒旋转；通过桥、洞、门等设施时，应确认运输车符合其限

高和限宽规定。

(5) 行驶过程中严禁超速，尽量选择平坦路面，避让坑洼、高坎、石块等，穿越明沟、铁路等处应减速。

(6) 卸料时应听从现场指挥人员调度。在基坑边卸料应根据土质、坑深、支护和运输车载荷等确定与基坑的安全距离，且不得小于 1.5m，并挡掩牢固。

(7) 运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动；作

业中搅拌筒应低速旋转，不得停转。

2. 运输前应踏勘运输道路，检查路况、地下管线等构筑物和架空

线路情况，确认安全；在社会道路上运输不得遗洒污染环境。

3. 使用自卸汽车应当符合以下安全要求：

(1) 通过危险地区、河道和狭窄道路、便桥、通道时，应该先停车检查，确认可以通过后，由有经验的人员指挥通过。

(2) 行驶中遇有上坡、下坡、凹坑、明沟或通过铁路道口时,应提前减速，缓慢通过，不得中途换挡，不得靠近路边、沟旁行驶，严禁下坡空挡滑行。

(3) 车辆临近基坑时，轮胎与基坑边距离应当由坑深、土质和支护情况确定，且不得小于1.5m，并设牢固挡掩。

(4) 运载混凝土等粘结性物料后应将车厢内外清洗干净。

(5) 装卸车时应听从现场指挥人员的指令，将车停稳，确认四周无人员来往，不得边卸料边行驶，严禁在斜坡侧向倾卸。

(6) 卸料后应当及时使车厢复位，方可起步，不得在车厢倾斜状态下行驶。

(7) 运载松散材料应采取遮盖措施。

(8) 在泥泞、冰雪道路上行驶应降低车速，必要时应采取防滑措施。

(9) 装料时，应拉紧手制动器；停放时应熄火、制动，并锁闭车门；自卸汽车不宜在架空线路下方卸料，需在其下方卸料时，卸料前必须确认车厢顶升后其与上方架空线路的距离符合安全章程规定；下坡停放应挂倒挡，上坡停放应挂一挡，并将车轮扌契紧。

4. 现场使用土坡道运输应当符合以下要求：

(1) 坡道土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处理。

(2) 坡道应顺直，不宜设弯道。

(3) 坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。

(4) 作业中应经常维护，保持完好，并应采取防扬尘措施。

(5) 坡道两侧边坡必须稳定。

5. 使用机动翻斗车应当符合以下要求：

(1) 行驶前必须将料斗锁牢，严禁在行驶中掉斗；严禁翻斗车载人；运转中或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。

(2) 装卸车时应听从现场指挥人员的指令；停车应选择安全地点，不得在坡道上停车；停放时应熄火、制动，并锁闭车门；下坡停放应

挂倒挡，上坡停放应挂一挡，并将车轮扌契紧。

(3) 转弯时应提前减速，接近坑边时应减速，不得剧烈冲撞挡掩；制动时，应渐渐踩下制动踏板，避免紧急制动。

(4) 多辆翻斗车纵队行驶时，前后车之间应当保持8m以上的安

全距离，在下雨或冰雪路面上，应再加大间距。

(5) 通过危险地区、河道和狭窄道路、便桥、通道时，应该先停

车检查，确认可以通过后，由有经验的人员指挥通过。

(6) 作业后应对车辆进行清洗，清除泥土和混凝土等粘结物。

(7) 行驶中遇有上坡、下坡、凹坑、明沟或通过铁路道口时,应提前减速，缓慢通过，不得中途换挡，不得靠近路边、沟旁行驶，严禁下坡空挡滑行；不得在料斗卸料工况下行驶。

(8) 启动前应检查信号和指示装置、制动系统、轮胎气压等,确认正常。

(9) 车辆临近基坑时，轮胎与基坑边距离应当由坑深、土质和支护情况确定，且不得小于1.5m，并设牢固挡掩。

(10) 在泥泞、冰雪道路上行驶应降低车速，必要时应采取防滑措施；重车下坡应倒车行驶。

(11) 行驶时应从一挡起步，不得用离合器处于半结合状态来控制车速。

6. 现场使用斜道(马道)运输应当符合以下要求：

(1) 斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。

(2) 斜道脚手架必须置于坚实地基上，支搭必须牢固。

(3) 使用过程当中应当随时检查、维护，发现安全隐患必须及时采取措施，保持施工安全。

(4) 斜道两侧应设防护栏杆，进出口处横栏杆不得伸出栏柱。

(5) 斜道应直顺，不宜设弯道。

(6) 施工之前应根据运输车辆的载重、宽度和现场环境对斜道进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。