桥梁桩基岩溶处理施工技术

合集下载

岩溶地区桥梁基桩施工工法

岩溶地区桥梁基桩施工工法

岩溶地区桥梁基桩施工工法第五工程有限企业路桥二企业肖荷香王宏军刘修涛张中强一、序言武广客运专线5标桥梁工程绝大部分采用钻孔桩基础, 桥位大部分地区岩溶比较发育, 地质构造复杂, 不可预见原因多, 由于在岩溶地区进行钻孔桩施工至今尚无非常成熟旳措施和经验, 施工过程中坍孔、卡钻、埋钻现象极易发生, 威胁施工安全、影响工程质量。

本工法通过对岩溶地区溶洞分析, 结合工程实际, 提出了针对多种溶洞不一样旳处理措施和施工措施, 可供岩溶地区桥梁基桩施工参照。

该成果已于2023年7月在武广客运专线通过征询确认。

二、工法特点1.岩溶地区桥梁基桩采用本工法施工比较有针对性, 可以在施工前做好预案。

2、本工法操作简朴, 轻易实现, 且对岩溶区基桩旳施工具有通用性, 便于推广采用。

3、可以及时对施工前及施工中出现旳溶洞进行处理, 有效防止塌孔、卡钻等事故旳发生, 节省成本, 提高效益。

三、合用范围1.合用于φ800~1500mm 钻孔桩。

2.合用于石灰岩蜂窝状岩溶溶洞地层施工。

3.合用于武广客运专线5 标桥梁钻孔桩基础施工。

四、工艺原理㈠溶洞旳分类根据地质构造和溶洞旳状况发育状况, 溶洞可分为如下几种类型:1.按溶洞旳大小分⑴大溶洞: 溶洞高度>3m;⑵小溶洞: 溶洞高度<3m。

2.按溶洞填充状态分⑴全填充溶洞: 洞内完全充填亚粘土、亚砂土、粘性土等, 充填物呈硬塑、软塑、流塑状;⑵半填充溶洞:洞内二分之一左右有填充物, 顶部为空腔;⑶无填充溶洞: 洞内无填充物即空洞。

3.按与否漏水分⑴全漏水溶洞: 严重漏水并与其他溶洞或地下河连通;⑵半漏水溶洞: 溶洞洞壁存在裂隙, 有渗漏水现象;⑶不漏水溶洞:溶洞完整, 无渗漏水现象。

4.按溶洞垂向个数分⑴单个溶洞: 桩基范围内仅有一层溶洞;⑵多层溶洞: 桩基范围内有多层溶洞。

㈡方案选定根据溶洞大小及填充状况等, 选定经济可行旳处理方案, 一般选定原则(见表1)。

㈢溶洞处理措施1.注双液浆法注双液浆一般合用于10m 如下半填充或全填充溶洞旳处理。

【技术】岩溶地质桥梁桩基施工的主要方法

【技术】岩溶地质桥梁桩基施工的主要方法

【技术】岩溶地质桥梁桩基施工的主要方法溶洞,岩溶地区主要集中在西南地区。

西南地区岩溶面积占西南地区幅员面积的三分之一以上。

作为一种不良地质具有无规律性且难以直观察觉等特点,一直以来是基础设计及施工的难题。

岩溶,又称喀斯特(Karst),是一种不良地质现象。

岩溶指可溶性岩石,特别是碳酸盐类岩石(如石灰岩、石膏等),受含有二氧化碳的流水溶蚀,有时并加以沉积作用而形成的地貌。

岩溶区,由于桥址下伏岩溶发育,基岩形态复杂,溶洞众多且具有一定的连通性,因此其基础施工,特别是桩基础施工过程中常遇到上覆地层坍塌、岩面突变、溶洞漏水漏浆等复杂问题,给岩溶区桥梁施工带来一定困难。

因此,在施工过程中要认清施工所在地溶洞发育情况,并根据溶洞见洞率和溶洞的大小及填充物质的特征,采用不同的施工方法,十分重要。

1 岩溶地区主要工程地质特征①由于受气温的影响,石灰岩表面在地表水及地下水强烈侵蚀作用下,普遍出现参差不平、犬牙交错的形态。

起伏不平的基岩面,其高差一般为1m~5m,局部地段高差可达20m,给桩基施工带来了困难;②基岩面下2m~15m范围内出现的溶洞称浅层溶洞。

浅层溶洞内一般有充填物,充填物一般呈软塑~流塑状态。

溶洞发育形态非常复杂,这类浅层溶洞直接影响到基岩上桩基的安全;③ 在石灰岩溶洞地区的基岩表面,普遍分布一层厚薄不一的软土层,软土层一般呈软塑~流塑状态。

其天然含水量大、承载力低、工程地质条件差,是引起上部结构不均匀沉降的主要因素;且其性质对地下水位的变化非常敏感,当地下水下降时,浮托力消减,土层固结变形,工程地质条件发生改变。

2 岩溶地基的处理①对于不稳定的岩溶洞隙,可根据其大小、形态及埋深,采用清爆换填、浅层楔状填埋、洞底支撑、梁板跨越、调整柱距等方法。

②对于岩溶水的处理,应在查明季节性动态特征的基础上,采取宜疏勿堵的原则。

③未经有效处理的隐状土洞或地表塌陷及预计的塌陷影响范围内,不应作天然地基。

对土洞和塌隙的工程处理应按其成因区别对待,并充分估计处理后的重发性。

岩溶地区桥梁桩基处理措施

岩溶地区桥梁桩基处理措施

岩溶地区桥梁桩基处理措施
在岩溶地区建设桥梁时,由于地质条件的特殊性,桩基处理措施是必不可少的。

岩溶地区的地质构造多为溶洞、石缝和岩溶裂隙等,其岩石常常具有弱化、溶蚀和不均匀的特点,因此需要采取一系列措施来确保桥梁的稳定和安全。

一种常见的桩基处理措施是通过钻孔灌注桩来增加桩基的承载能力。

钻孔灌注桩是使用钻机在地面上钻孔至岩石层,并通过注入混凝土或灌浆材料来形成桩体,增加桩基的承载能力和稳定性。

在岩溶地区,钻孔灌注桩可以有效地穿透溶洞和裂隙,提高桩基的质量和工作性能。

另一种常见的桩基处理措施是采用扩底桩。

扩底桩是在桩底部采用扩底工艺,将桩身扩大,形成较大的承载面积,从而增加桩基的稳定性和承载能力。

在岩溶地区,由于地下水和溶洞的存在,扩底桩可以更好地分散桩身与岩石之间的荷载,减小荷载对岩石的集中作用,保证桩基的安全性。

此外,岩溶地区的桩基处理还可以采用预应力锚杆技术。

预应力锚杆是通过在岩石中钻孔,并在孔内加压注浆固化的锚杆,通过锚固力将锚杆与岩石紧密连接,增加桩基的稳定性和抗拉强度。

预应力锚杆技术可以有效地解决岩溶地区桩基承载力不足的问题,提高桥梁的整体
稳定性。

综上所述,岩溶地区桥梁的桩基处理措施包括钻孔灌注桩、扩底桩和预应力锚杆技术。

这些措施能够有效地增加桩基的承载能力、稳定性和安全性,确保桥梁在岩溶地区的正常运行和使用。

岩溶地区桥梁桩基的设计与施工

岩溶地区桥梁桩基的设计与施工

岩溶地区桥梁桩基的设计与施工引言:岩溶地区由于其特殊的地质条件,给桥梁的设计与施工带来了巨大的挑战。

岩溶地区的地质特点决定了桥梁的桩基设计必须考虑到地下溶洞的存在以及地质稳定性的问题。

本文将介绍岩溶地区桥梁桩基的设计原则、施工技术以及风险控制措施。

一、岩溶地区桩基的设计原则1. 充分了解地质条件:在进行桩基设计之前,要充分了解岩溶地区的地质特点,包括地下溶洞、地下水位、岩层的稳定性等。

只有了解了地质条件,才能进行合理的设计。

2. 桩基的选择:在岩溶地区,常用的桩基类型有钢筋混凝土桩、预制桩和灌注桩等。

选择桩基类型要考虑地下水位、岩层的稳定性以及预算等因素。

3. 桩基的布置:桩基的布置应根据桥梁的类型和荷载特点来确定。

在岩溶地区,要避免桩基与地下溶洞相交,以免影响施工质量和桥梁的稳定性。

二、桩基的设计流程1. 地质勘察:进行详细的地质勘察,包括地下溶洞的分布、地下水位、岩层的稳定性等。

根据勘察结果,确定桩基的设计参数。

2. 桩基的荷载计算:根据桥梁的类型、跨度和荷载特点,进行桩基的荷载计算。

考虑到岩溶地区的地质条件,必须充分考虑地下溶洞的存在对桩基的影响。

3. 桩基的设计:根据地质勘察和荷载计算的结果,进行桩基的设计。

设计要合理选择桩基的类型、长度和直径,并采取相应的加固措施,以保证桩基的稳定性和承载力。

4. 施工方案的制定:根据桩基的设计,制定施工方案,包括施工方法、机械设备的选择以及施工过程中的风险控制等。

三、桩基施工技术1. 钻孔技术:岩溶地区的桩基施工主要采用钻孔技术,通过机械钻杆将地下岩石打破,并在孔内注入浆液以加固桩基。

钻孔技术要根据地质条件和桩基的设计要求选择合适的钻杆和钻具。

2. 桩基灌注技术:灌注桩是岩溶地区常用的桩基类型之一。

灌注桩施工时,首先在钻孔内灌注混凝土,然后再将钢筋灌注至孔内。

灌注桩要保证混凝土和钢筋的质量,并控制好灌注速度和压力。

3. 桩基加固技术:在岩溶地区,由于地层不稳定和地下溶洞的存在,桩基往往需要采取加固措施。

桥梁施工桩基溶洞处理

桥梁施工桩基溶洞处理

桥梁施工桩基溶洞处理桥梁施工中,桩基础是最为常用的一种基础形式。

桩基础建设进度和施工质量优劣将直接影响到整个工程的最终完工情况。

长期以来,桩基施工溶洞处理问题由于比较复杂,处理起来比较棘手,令桥梁建设者十分头痛。

实际上,我们虽然承认溶洞处理上的技术难度,但并不是不可以攻克的。

只要我们清楚地认识到洞穴的类型、规模、范围等地质结构信息,同时充分利用工程机械、材料等,就能将桥梁施工中桩基溶洞难题迎刃而解。

1 桩基溶洞处理主要方案在不同地质条件下,针对溶洞的具体特点,桥梁桩基溶洞处理的主要方案包括以下几种:1.1 挖孔桩施工方案。

挖孔桩施工方案适用于桩基土壤没有较厚的砂石层或砂层,并且溶洞地下水位偏低。

1.2 钻孔桩施工方案。

钻孔桩施工方案适用于桩基土壤中存有较多的砂石、中粗砂、碎石等,并且有大量地下水涌出。

1.3 护筒跟进施工方案。

护筒跟进施工方案适用于桩基溶洞上方的砂砾层较厚的情况。

以护筒跟进桩基,可以有效防止孔壁的坍塌。

1.4 挖钻结合施工方案。

当地质条件较为复杂,采用挖钻孔施工方法时,由于无法掌握地下水位的具体情况时,可以采用挖钻结合的方案方法。

2 桩基溶洞处理施工方法2.1 适用于钻孔处理的溶洞冲击钻取孔施工方法下,远离桩位置设置冲击钻的支撑点,不能取可能导致溶洞坍塌范围内的支点,因此,需要估算钻机支撑点的安全距离。

严禁直接在孔口安置钻机,而且钻机必须用绳子牢固绑拉。

当钻机安装到位后,钻机的顶部和机座应保持平稳,开机状态下不产生位移或沉陷。

2.1.1 当钻机打至距溶洞顶约1米时,必须准备充足的片石材(厚约5?20厘米)和粘土。

粘土和水作成球状(直径15?20厘米)。

如溶洞为半填充和非填充的溶洞,还应备足水源。

此外,钻机在作业到1-1.5米时内应当变换冲程,逐渐击穿溶洞顶部,防止钻头被卡。

2.1.2 密切观察钻孔施工的进度。

当即将钻穿溶洞顶部之前时,必须派专人观测护筒里泥浆表面的情况。

一旦发现泥浆面迅速下降,应及时补充水。

桥梁桩基岩溶处理施工技术

桥梁桩基岩溶处理施工技术

桥梁桩基岩溶处理施工技术摘要:湘桂线扩能改造工程三标段桥梁桩基工程采用钻孔施工,桥址大部分地区岩溶比较发育,地质结构复杂,不可预见因素多,由于在岩溶地区进行钻孔桩施工至今尚无非常成熟的工艺方法,施工过程中塌孔、卡钻、埋钻现象时有发生,威胁施工安全,影响工程进度。

本文通过对岩溶地区地质分析,结合工程实际情况,提出了针对各种溶洞不同的施工方法,针对施工中出现的典型问题也提出了方案措施,可供岩溶地区钻孔桩施工参考。

关键词:桩基;岩溶处理;溶洞一、工程及地质概况王家屋特大桥位于湖南省永州市冷水滩区新火车站南方约4.0km处,桥址区地貌属丘陵区,丘坡及丘间谷地地貌,谷地呈狭带状,植被发育,辟为水田、水塘、民房等,本桥为一立交、地形桥,桥址范围处地势高低起伏,纵横变化较大,本桥主要为跨越在建铁路洛湛线及乡村公路而设。

本桥址区内岩溶较发育,为场区主要的不良地质现象,评价如下:本场区属浅覆盖型岩溶区,上覆土层厚0~16m,主要以第四系全新统坡洪积层粉质黏土和第四系全新统坡残积层黏土和粉质黏土为主,分布较广,层位较稳定,推荐地基基本承载力σ0=120~180kPa。

场区内地下水以水平径流为主,活动能力较强,常沿基岩表面、裂隙面及层面运动,形成水平或倾斜的溶洞,构成互相连通的地下水通道。

灰岩埋深0~31.20m,根据钻探揭示,溶洞发育,且少数呈串珠式发育。

溶洞洞高0.1~8.1m,埋深4.1~23.2m,顶板标高101.61~153.98m。

根据充填状况,场区溶洞可分为无充填、半充填、全充填等类型,充填物主要为软硬塑状黏土。

二、岩溶地区溶洞类型为了根据溶洞的发育规模而在钻孔时采取相应的应对措施,需对溶洞做判断和分类,岩溶地区溶洞类型按照下表所示的方法进行判断和分类。

表1溶洞分类分法类别溶洞特征充填物情况小型溶洞单层洞高小于2m,全充填,漏水或半漏水小型溶槽、溶沟、小裂隙等粉砂、硬塑或软塑状粘土一般溶洞洞高小于2m的半充填溶洞或2~5m的全充填溶洞,二层以下串珠状溶洞粉砂、硬塑或软塑状粘土大型溶洞二层以上串珠状有充填溶洞,5m以上全充填溶洞粉砂、硬塑或软塑状粘土特大型溶洞大型溶洞,多层串珠状已充填或充填物差的溶洞,溶洞的规模覆盖到相邻桩位或更大无充填或充填物为流朔状三、方案选定本桥位于岩溶发育地区,钻孔桩按照不等长桩基设计。

浅析岩溶地区桥梁桩基施工技术

浅析岩溶地区桥梁桩基施工技术

浅析岩溶地区桥梁桩基施工技术摘要:简单分析了岩溶地区桩基研究现状、岩溶地区桥梁施工技术中的注意问题及施工步骤,最后提出了岩溶区桩基设计处理几种特殊方法。

供同类工程借鉴。

关键词:岩溶地区;桥梁桩基;施工技术Abstract: A simple analysis in karst region, pile foundation research situation, the karst area of the bridge construction technology of attention in the problem and the construction step, finally puts forward the karst area pile foundation design of some special processing method for similar engineerings.Key Words: karst region; Bridge pile foundation; Construction technology岩溶(又称喀斯特),是指水对可溶岩石(碳酸盐岩、硫酸盐岩、卤化物盐等),进行以化学溶蚀作用为主要特征(包括水的机械侵蚀以及物质的运移与再沉淀)的综合地质作用,以及由此产生的各种现象的总称。

岩溶广泛分布于我国广东、广西、云南、四川、湖北、湖南、山西、山东等省,根据其发育强度,可分为强烈发育,中等发育,弱发育,微弱发育4种,在岩溶强烈发育区,主要表现为大型暗河,廊道及较大规模的溶洞。

岩溶地基对建筑工程危害极大,因此在岩溶地区桥梁施工技术中,需要对这些高度重视。

本文就其施工技术进行简要分析。

1岩溶地区桩基研究现状岩溶地区桩基的设计理论与施工方法的研究是现在桩基技术的一个特殊问题,也是当前桩基技术研究的热点之一。

但从已有文献来看,岩溶地区桩基的设计理论、施工方法、检测方法研究还未形成一个较完整独立的体系,多数文献也只是涉及到部分内容。

岩溶地区桥梁桩基施工技术

岩溶地区桥梁桩基施工技术

序号 1 2 3 4 5
测定项目 比重 黏度
含沙率 胶体率
ph值
指标范围
备注
1.1~1.4
一般地层16~22s,松散易塌地层19~28s 清孔后符合指南要求
新制泥浆不大于4%
不小于95%
>6.5
四、 钻孔施工 钻孔 开孔时用小冲程钻孔,低锤轻打,同时加入小于15cm 的片 石,反复冲击2~4 次,挤密护筒底部周围土层,确保钻孔开孔 圆顺,防止坍孔。 钻进至护筒底2~3m 后加大冲程,主绳放长量为3~5cm。同 时加强钻孔地质检查、复核,并密切注意观察钻机工作情况、 周围地表沉降和护筒内水位变化,防止不正常情况发生。 根据地质柱状图,在接近溶洞时勤观察、勤检查,钻头冲击 岩层的响声、抽取的岩样判断是否接近岩溶地层。接近岩溶时 主绳放长量控制为1~2cm,防止击穿岩壳时卡钻。 钻穿岩溶地层上壳时一旦漏浆,及时投放粘土块、片石并补 水,保持孔内水位高度。漏水严重时,可填充稻草和水泥等混 合物,每次填满后补水,再重新冲击钻进,挤压填充物填充溶 洞或堵塞溶洞,最终到不漏浆为止。 通过溶洞层后,继续钻孔,直至设计深度。
三、 溶洞处理方法 灌低标号混凝土法 对于较大的溶洞,尤其是半填充或无填充溶洞,有时采用填 粘土和片石的方法难以成孔,或者成孔后在灌注水下混凝土时 孔壁被压垮,这时可采用灌低标号混凝土的方法处理。 施工准备和开孔方法同填粘土块和片石方法,当击穿溶洞顶 壳发生漏浆时,为节约混凝土灌注量,可先填粘土块和片石, 反复冲挤,待溶洞填注基本饱满时,再灌低标号混凝土。混凝 土灌至溶洞顶1m 以上,待混凝土达到一定强度后再继续钻孔。
三、 溶洞处理方法 填充粘土和片石法 采用粘土和片石填充适用于高度6m以下全填充、半填充和无填 充的溶洞处理,优点是方便、快捷,节省费用。 当钻孔至溶洞层时,一般护筒内泥浆会全部流失或部分,严重 时会造成塌孔,这时可采用片石加粘土(按1:1 体积比)回填, 溶洞较大时可加入部分水泥,回填一层、采用钻头冲击一遍,尽 量使片石和粘土保持密实,直至回填至溶洞顶部1~2m。 溶洞回填完成后,向钻孔内注入稠度较大的泥浆,使其自然浸入 片石缝隙内,然后采用钻头冲击,使片石和粘土挤入溶洞内,形 成泥石护壁。 若溶洞内泥石护壁出现漏浆时,应再次回填、冲击,一次不行 两次,两次不行三次,反复回填、反复冲击,直至形成泥石护壁 不再漏浆为止。 高度10m以上溶洞采用回填片石、粘土处理溶洞时,钢护筒必 须穿透砂砾及卵石等透水层、座落在不透水层上,尤其是多层溶 洞,以防止溶洞漏水、钻孔内水头急剧下降而造成坍孔。

岩溶地区桩基施工溶洞处理技术

岩溶地区桩基施工溶洞处理技术

岩溶地区桩基施工溶洞处理技术为了提高桥梁在岩溶地区的稳定性,本文根据工程实例,并从桩基础施工难点及施工措施、溶洞处理措施,以及公路桥梁桩基施工中的溶洞处理技术分析这三个方面对岩溶地区桩基施工溶洞处理技术进行阐述。

标签:岩溶地区;桩基施工;溶洞处理;技术一、前言在岩溶地区施工桥梁之前,进行桩基础的施工是第一项施工环节,由于桩基础将承受上层结构的压力,所以桩基础施工是极其重要的一个环节。

因此,我们需要对桩基础施工中的溶洞处理技术进行分析。

二、工程实例1、工程概况乐昌至广州高速公路乐昌互通武江大桥起,终点桩号分别为AK0+425.2和AK0+820.8,桥跨布置为4×20m现浇连续箱梁+4×20m现浇连续箱梁+(40+70+40)m悬浇连续箱梁+4×20m现浇连续箱梁,桥全长395.6m,其中主桥(40+70+40)m采用变截面预应力混凝土连续箱梁,兩岸引桥采用预应力现浇连续箱梁。

全桥共分为四联,主桥一联,后退岸引桥两联,前进岸引桥一联。

全桥桩基础42根,桩径1.5米4根,桩径1.8米14根,桩径2米24根,其中最长桩56米。

2、地质情况本桥设计为钻孔嵌岩灌注桩,要求桩基嵌入微风化石灰岩。

桥梁经过岩溶特别发育地段,根据提供的钻探资料揭露,桩位地质条件主要为:第四系覆盖土层(Q4al+pl)为卵石土层;下伏基岩为D2d微风化灰岩。

基岩溶洞发育规模较大,洞高较大,且呈多层或串珠状发育,洞内多为半充填或无充填。

溶洞顶板微风化灰岩裂隙、溶蚀、溶槽、溶沟极为发育,且第四系卵石覆盖层与下伏溶洞有较强的连通性,在冲孔施工时易造成孔内严重漏浆,引起卵石覆盖层坍塌,影响桩基冲桩正常施工,甚至影响到桩机的作业安全或区域性塌陷等地质灾害。

为了桩基施工的安全和正常进行,在桩基础冲桩施工前,需对钻探已发现溶洞的桩基础进行处理。

三、桩基础施工难点及施工措施岩溶区地质复杂,多数孔位出现断裂带、土洞、溶洞,岩性在水平和垂直方向的变化较大。

岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术

岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术

岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术随着铁路交通的发展,铁路桥梁建设所需要的桩基工程也得以快速发展。

岩溶地区的特殊地质条件给桩基施工带来了很大的挑战。

因此,为了保证铁路桥梁工程在岩溶地区的顺利施工,必须采取一系列的桩基处理技术,本文将围绕这一问题进行探讨。

岩溶地区桩基施工的难点地质条件岩溶地区的地质条件总体比较复杂,其地质构造处于活动状态。

这种地形上安装桥梁同样面临很多问题。

在这种地区施工的主要困难是钻进岩石层。

地下水位另一个挑战是地下水位问题。

岩溶区域的地下水极易渗漏,因此对桥梁桩基进行深度处理会涉及到水的分流问题。

因此,如果不进行有效的防渗隔断,就很难保证桩基的稳定性。

桩基施工桩基的施工也是一项非常困难的任务。

经常需要使用钻机、抓斗、起重机等各种工具,而且在施工过程中还需要特别注意安全问题。

岩溶地区桩基处理技术岩石预处理首先需要处理的是岩石地层,将工作现场用预制件钻孔进行岩石预处理,加强岩石的承载力。

地面防渗措施岩溶地区的地下水很容易渗透,因此对于桥梁桩基的防水措施非常重要。

需要通过对现场实际情况的了解,选择合适的防水措施,并选用高品质的隔水材料。

隔水板的处理隔水板是桥梁桩基施工中非常重要的一部分,其目的是防止水的渗透。

在岩溶地区,隔水板的施工要特别小心,以避免影响桥梁整体稳定性。

特殊桩基处理在岩溶地区的铁路桥梁桩基处理过程中,特别需要注意的是特殊桩基的处理。

因为这里的地质条件非常特殊,会遇到各种需要针对性解决的问题。

在这种情况下,需要根据实际情况进行特别处理。

岩溶地区的桥梁桩基施工处理技术需要专业人士进行有针对性的处理和解决,根据不同的地质条件和工程项目,采用不同的工程技术和方案。

只要正确地采取了对应措施,才可以确保安全顺利的完成建设任务。

桥梁桩基岩溶处理方法

桥梁桩基岩溶处理方法

桥梁桩基岩溶处理方法随着现代建筑的不断发展,随之而来的就是对于各种建筑材料和建筑工艺不断的提升和改进。

其中,桥梁建筑就是其中最为典型的例子之一。

而在桥梁建筑中,桥梁桩基的建设也是至关重要的一环。

在桥梁桩基的建设中,岩溶地质条件成为了影响桥梁桩基建设的一项关键因素。

那么,在这个过程中,桥梁桩基岩溶处理方法又是什么呢?1、岩溶地质条件简介为了能够更好地理解桥梁桩基岩溶处理方法,首先我们需要先介绍一下什么是岩溶地质条件。

岩溶地质是指石灰岩和其它溶质丰富的岩石在地下水和空气的作用下发生溶解、侵蚀、腐蚀、风化等现象,导致地形景观和地下管道、岩洞等空间形态独特的一种地质现象。

2、桥梁桩基岩溶问题的影响在桥梁建设中,由于大多数的桥梁基础通常都需要挖掘到岩层深处,而如果这个过程中遇到了岩溶地质条件,则会导致基础的安全性、稳定性和承载能力大大降低,给桥梁的使用和维护带来极大的风险。

3、桥梁桩基岩溶处理方法对于桥梁桩基发现岩溶问题时,我们通常采取的是岩溶处理方法来应对。

众所周知,桥梁桩基主要分为三种类型:单个桩、多桩群和桩墩基础。

对于这三类桥梁桩基,我们的岩溶处理方法也不尽相同。

具体来说,我们一般会采取以下的处理方法:1. 单个桩的岩溶处理方法改进设计方案,明确桩的直径和长度,并针对地质情况选用合适的桩基础类型和施工方法,以确保基础稳定性。

2. 多桩群的岩溶处理方法因为多桩群的桩体数量较多,其岩溶修改难度会相应增大。

在这种情况下,我们一般会通过人工钻孔、预应力锚索和隧道注浆等方式来调整桥梁桩基岩溶条件。

3. 桩墩基础的岩溶处理方法桩墩基础的岩溶修复可能需要采取的措施更为复杂,除了上述应对措施外,还需要进行巩固处理等方案来确保基础的稳定性和安全性。

总之,在处理桥梁桩基过程中遇到岩溶情况是更为复杂的,需要综合考虑不同因素之后再制定相应的处理方案。

而通过简单的预测和前置工作,我们也可以尽可能地降低岩溶对基础影响的风险大小,确保基础的长期稳定和安全。

岩溶地区桥梁桩基施工技术

岩溶地区桥梁桩基施工技术

岩溶地区桥梁桩基施工技术摘要:桥梁桩基施工技术要点主要包括搭设钻孔平台、测量放样、护筒埋设、制备泥浆、旋挖钻孔、冲击钻孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等,从三方面提出了岩溶地区桥梁桩基施工的质量控制措施,旨在保证岩溶地区桥梁桩基施工质量。

关键词:岩溶地区;桥梁;桩基施工1桥梁桩基施工技术要点1.1施工准备1.1.1搭设钻孔平台为方便钻孔施工,应结合地形及地质条件搭设钻孔平台。

钻孔平台除了要确保稳定之外,还应保证平台底座能够有效支撑钻孔机械设备的重量。

钻孔平台可以利用钢管桩作为基础,并用木料、型钢以及各种杆件搭设平台顶面的纵、横梁及支撑架。

此外,在设置水上钻孔平台时,应当充分考虑泥浆的循环及排放要求。

1.1.2测量放样在桥梁钻孔灌注桩施工中,测量放样直接关系到孔位的准确性。

具体的实施要点如下:按照设计测控点,对施工测量控制网进行布设,在此基础上开展测量放样工作,先测放出桥梁墩位的中心线,再测放出各个桩位的中心线,并在稳定的基础上设置护桩。

1.1.3埋设护筒桥梁工程大多采用钢护筒,其埋设质量对钻孔施工有着直接影响。

钢护筒埋设的具体实施要点如下:钢护筒的内径应当略大于桩径,当钻孔机械为旋挖钻机时,钢护筒的内径应当大于钻头直径20cm;当使用冲击钻机时,钢护筒的内径应当大于钻头直径40cm;钢护筒的顶面应当高出施工地面50cm;钢护筒的接头应当耐压、不漏水;钢护筒的中心轴线与桩位中心的最大偏差不得超过5cm,同时要确保护筒竖直。

1.1.4制备泥浆泥浆的性能不但会对护壁效果产生影响,而且还会间接影响成孔质量。

所以在制备泥浆时,必须严格控制性能指标,以保障成孔质量。

可以选用水化速度快、黏度大、造浆能力强的膨润土作为黏土,并在浆液制备前,将黏土中的大块全部打碎,以便搅拌时能够快速成浆,从而达到缩短搅拌时间、提高泥浆质量的目的。

1.2施工技术1.2.1旋挖钻孔旋挖钻孔的实施要点如下:(1)正式钻进前,可在钢护筒内存入适量的泥浆,然后先以低档慢速进行钻进,当钻至护筒下1.0m 左右后,便可用正常速度钻进。

桥梁桩基溶洞处理

桥梁桩基溶洞处理

桥梁桩基溶洞处理桥梁岩溶桩基施工技术一、岩溶桩基施工常见病害的处理措施1.1冲击钻孔施工中岩溶组昂及病害处治岩溶地区由于地层岩性软硬不宜,裂隙发育,溶洞的位臵、大小、深浅变化多,即使工程地质勘察钻探时一桩一探,一桩一分析,桩基施工时采取超前地质钻探,仍不能准确把握复杂的地质情况。

另外钻探有时会留下钻杆、钻头等遗留物,增加了施工的难度系数。

这些都给桩基施工造成一定的困难,因而施工中容易出现问题。

对此应做好充分准备,有针对性地采取相应措施,防止桩基质量事故的发生。

1.1.1、常见岩溶形态的处理1.1.1.1、岩溶裂隙及小型溶洞的处理对岩溶裂隙及小型尺寸定义为0.5m以下,其危害性相对较轻,一般冲击钻孔施工通过溶蚀裂隙发育密集段时,工艺上要求通常进尺一段深度时必须回填一定量粘土,在冲锤冲击作用下挤入裂隙堵塞桩孔周边溶蚀裂隙,同时可以保持泥浆密度。

裂隙对钻孔桩施工造成的主要危害是漏浆。

主要处理措施为:A、改进护筒埋臵方法,如加大护筒入土深度;B、入岩前,准备充足的水源和1~2台水泵,同时准备足够的粘土、片石。

C、密切注意护筒内泥浆面的变化情况,当泥浆面迅速下降时,证明在漏浆,首先要赶快补水,然后将粘土和片石按大约1:1的比例往下投2~3m,再重新开钻。

当再次漏浆时,仍按上述方法处理,即可逐步解决裂隙漏浆的问题。

1.1.1.2、一般溶洞处理一般溶洞是指洞高一般小于4m,连通性较差的溶洞。

一般溶洞施工以做好预防为主。

钻孔前在附近储备大量粘土、片石及一定数量的袋装水泥,钻孔施工过程中,要求配备水泵和充足的水源,保证一旦漏浆,可以立即进行补水补浆。

对于空溶洞或半充填的溶洞,特别是超前钻显示漏浆的溶洞,在击穿洞顶之前,采用小冲程,逐渐将洞顶击穿,防止卡钻,要专人密切注意桩机地盘水平、岩样和胡同内泥浆面的变化一旦发现泥浆面下降、孔内水位变化较大、泥浆稠度、颜色发生变化或钻进速度明显加快又无偏孔现象时,表明已穿越溶洞顶进入溶洞。

桥梁桩基施工岩溶处理专项施工方案

桥梁桩基施工岩溶处理专项施工方案

桥梁桩基施工岩溶处理专项施工方案
一、前言
桥梁建设中,岩溶区的处理一直是一个重要的施工难点。

岩溶地貌是由于地下水长时间侵蚀溶解造成的地形特征,其特性使得桩基施工面临巨大挑战。

为了解决岩溶区桩基施工难题,本文提出了专项施工方案。

二、岩溶区特性分析
岩溶区的地质特性主要包括溶洞发育、溶岩槽地貌、地下水位变化大等特点。

这些特性给桩基施工带来了诸多问题,如地基灌浆困难、桩基承载力下降、桩基形成缺陷等。

因此,必须针对岩溶区的特性,制定专门的施工方案。

三、桩基施工岩溶处理步骤
1. 岩溶探测与评价
在实施桥梁桩基施工前,必须进行岩溶探测与评价。

通过岩溶地质调查,确定地下水位、溶洞、溶岩槽分布情况,为施工方案提供依据。

2. 岩溶预处理
针对岩溶区桩基施工难题,可采用岩溶预处理方法。

例如,针对灌浆困难的问题,可采用微动力钻进施工等方式进行处理,提高灌浆效率。

3. 桩基施工方式选择
在岩溶区桩基施工中,需要根据具体情况选择合适的施工方式。

可采用低压注浆桩施工、静压灌注桩施工等方式,以确保桩基质量和安全。

4. 施工质量控制
在施工过程中,应加强质量控制,确保桩基施工质量。

并在桩基施工完成后,进行质量检测和验收,以保证工程的可靠性。

四、总结与展望
本文提出了桥梁桩基施工岩溶处理专项施工方案,针对岩溶区桩基施工难题提供了解决思路。

未来,可进一步完善岩溶处理技术,提高桩基施工质量,推动桥梁建设在岩溶区的发展。

岩溶地区桥梁桩基钻孔施工技术

岩溶地区桥梁桩基钻孔施工技术

岩溶地区桥梁桩基钻孔施工方案一、工程概况二、岩溶桩基钻孔施工重要问题:1、由于岩溶裂隙发育,溶腔层数较多,腔体大,连通性好,且上伏微膨胀黏土,当钻孔进尺至岩溶裂隙或溶腔处时,孔内泥浆立即顺岩溶裂隙或连通性好旳溶腔流走,导致上部黏土层孔壁坍塌,严重者导致埋钻。

2、弱风化石灰岩岩质坚硬且出露面凹凸不平,不仅进尺缓慢,同步极易导致卡钻、钻头打裂等现象。

3、由于岩溶发育程度不一样,形成灰岩岩面呈斜坡状、钻孔进尺至斜坡面时极易导致偏孔。

三、岩溶区桩基钻孔施工措施:通过设计地质展示图及现场施工状况确定岩溶发育程度,从而采用不一样旳处理措施。

a、对于岩溶裂隙极小旳溶洞,一般采用回填黏土、片石旳措施;b、对于2~6m一般溶洞,一般采用填片石、回填混凝土旳措施;c、对于不小于6m旳大溶洞,一般采用填片石,回填混凝土,钢护筒跟进旳措施。

1、漏浆处理措施:①回填片石、粘土片石旳粒径以10~30mm为宜,回填厚度以1m~2m一层,采用小冲程将片石夹粘土冲进、冲实溶腔或裂隙,如此反复直至通过漏浆段。

同步在钻进时保持适中旳孔内泥浆比重,采用掏渣筒掏渣钻进,保证孔底一定量旳钻渣,以堵塞岩溶裂隙,必要时将袋装水泥整袋投入孔底,与钻渣混合起到堵漏旳效果。

②采用目前国内较为先进旳化学注浆法堵漏此法是通过对漏浆处旳裂隙或溶洞进行化学注浆,注浆浆体具有速凝、早强、流动性差旳特性,可以很快旳凝结成帷幕,像墙体同样堵住裂隙和溶洞,从而到达止漏旳效果。

注浆钻孔可沿承台每隔3~4m成环布置,以使注浆到达帷幕效果。

详细施工工艺如下:施工工艺:①采用φ100地质钻孔机在承台周围钻孔,间距3~4m,深度与最长桩基长度相似;②周围钻孔进行化学注浆;③在承台桩位处钻孔,钻孔直径100mm,长度同桩长,在孔内注水泥浆,必要时加砂。

2、溶洞内卡钻处理措施:①慢提法钻头卡在溶洞内任何部位时应将钻机主绳按:徐放--收紧,反复进行使钻头旋转从原位提出。

②冲击法将钻机主绳放松3~5m,再用钻机副绳吊一小钻头向下冲击卡住旳钻头,使之松动。

浅谈岩溶地质桥梁桩基溶洞的处理措施

 浅谈岩溶地质桥梁桩基溶洞的处理措施

浅谈岩溶地质桥梁桩基溶洞的处理措施岩溶地质是指石灰岩、石膏岩、大理岩等岩石溶蚀形成的地质条件。

这种地质条件下的地下水流动活跃,形成了众多的洞穴和溶洞,对基础工程建设产生了影响。

在岩溶地质条件下建造桥梁时,桥墩的基础很容易被洞穴侵蚀,导致桥梁的安全性、稳定性受到影响。

本文将浅谈岩溶地质桥梁桩基溶洞的处理措施。

一、地勘工作在岩溶地质条件下,地勘工作非常重要。

地勘人员需要通过走访当地居民、查阅历史文献、分析地质地貌、地质构造等多方面的方法,确定桥梁建设区域的地质情况和水文地质条件。

同时,还需要对该区域的岩溶地质条件进行详细地调查,了解该区域的地下水状况和溶洞分布情况等,以此来为桥梁建设提供详实的地质和水文地质数据,为其后的工作提供可靠的基础。

二、地下水处理在岩溶地质条件下,地下水流动活跃,需要考虑地下水的处理问题。

对于这种情况,处理地下水的方法可以分为以下两种。

第一种方法是防水隔离法。

通过施工防水、封闭溶洞、侵蚀控制等措施,要保持地下水在桥梁建设期间的稳定性和不漏水性。

这种方法需要依靠先进的壁龛隔离技术,如采用防水垫层、橡塑防水板等,经过流量试验和压力测试确认其容量和承载能力,达到完全隔离水流和防止水渗漏的目的。

第二种方法是引流排涝法。

通过引流、排涝、控制地下水位的方法来避免地下水对桥梁建设的影响。

这种方法需要在施工前根据实际情况,进行综合分析和判断。

如果地下水过多,就需要采取引泉排水和容斥排水等强降水措施,将渗出的水流输送到地下水排放点,以控制地下水动力作用的影响。

三、桩基处理在建造岩溶地质桥梁时,需要对桥墩进行基础处理。

此外,对于岩溶地质的特殊情况,桥墩基础需特别注意。

关于桩基的处理,需要考虑以下几点:1、桥梁建设期间,若发现局部脆弱区域等问题,则应该采用偏心基础的方法,以增加桩身的承载能力。

2、若发现桩基向一侧下探时,可以采用退杆工法等措施。

常用的退杆工法包括射流反冲和回转滑动等手段,能够降低桩长和减轻基础作业难度。

探析岩溶地区桥梁工程桩基施工技术

探析岩溶地区桥梁工程桩基施工技术

探析岩溶地区桥梁工程桩基施工技术前言在岩溶发育地区的桥梁桩基施工中,遇到溶洞是比较常见的现象,而岩溶发育地区对岩溶的处理是桥梁桩基施工的一大困难,桩基岩溶处理措施如不够具体,不根据实际地质情况进行具体细化,将较难满足桩基施工质量、进度和经济性的要求。

一.岩溶桩基施工常见病害在岩溶地区桩基施工过程中常见的病害主要有:漏浆,施工中击穿溶洞后,泥浆流失到溶腔内部。

漏浆为岩溶桩基施工最常见的病害,其他大多数病害都为漏浆后诱发产生的;塌孔,塌孔为漏浆后,孔壁失去泥浆压力支撑,由于自身稳定性不足出现孔壁坍塌的现象,是漏浆病害的延伸;埋钻,即发生漏浆病害情况时,钻锤不及时或者来不及提出地面,发生塌孔,而把钻锤埋于地下;卡钻,即击穿溶洞后,钻锤卡于溶腔突出岩石;灌注混凝土漏失,混凝土灌注至溶洞处,由于岩溶处护壁质量不高、混凝土压力等原因,护壁失稳,击穿护壁,混凝土漏失至溶洞,导致灌注失败;护壁坍塌造成断桩,水下混凝土灌注至溶洞处,护壁质量不好失稳,发生坍塌,导致桩身夹泥断桩;混凝土不密实,混凝土灌注后,地下水冲刷掉溶洞、裂隙处土石混合物护壁中的泥巴,直接冲刷桩身或桩底混凝土,带走水泥浆体,造成混凝土不密实病害。

二.溶洞處理施工准备1.岩溶地区桩基在设计或施工前,应逐孔进行地质钻探,详细查明地质情况,为施工提供详尽的资料。

2.施工前详细查看钻孔地质柱状图、结合管波探测解释成果图,充分发现溶洞发育情况,以钻探图纸为依据进行施工,以便施工前心中有数提前做好相应准备工作。

3. 根据地质详细资料提前准备到位回填材料如片石、粘土或袋装水泥、钢护筒等。

4.回填采用人工配合机械回填片石和袋装水泥,机械采用装载机或挖掘机回填。

根据二次冲孔情况钻机及吊车配合。

5. 回填前做好场地平整工作,以便回填过程中人工及机械有足够的工作面。

三.溶洞处理施工技术及采取的措施1.溶洞处理方案及原则(1)当溶洞的高度H≤3m时,溶洞采用抛填片石及粘土块后冲击、挤压形成护壁穿过的抛填法处理成孔。

岩溶地区桥梁桩基成孔处理方案

岩溶地区桥梁桩基成孔处理方案

岩溶地区桥梁桩基成孔处理方案
1.地质勘探:首先需要对桥梁建设区域的地质情况进行勘探,明确岩溶地区的地质特征、岩石类型、裂隙分布、岩溶发育程度等。

2. 成孔方式:根据岩溶地区的地质情况,选择合适的成孔方式。

常见的成孔方式包括卡钻、水循环钻、液压钻、超声波钻等。

在岩溶地区,由于地下水的流动和岩石裂隙较多,水循环钻、液压钻的适用性更好。

3. 桩基处理方式:针对岩溶地区的桩基处理,可以采用钢管灌注桩、钢筋混凝土灌注桩、预制桩等。

在具体选择时,需要考虑岩溶地区的地质特征、桩基承载力要求等因素。

4. 成孔参数:在岩溶地区的成孔处理中,成孔参数的设置非常重要。

成孔参数包括成孔直径、成孔深度、成孔速度、冲洗流量等。

需要根据地质情况和桥梁设计要求进行合理设置,以保证桩基的稳定和安全。

5. 施工管理:岩溶地区桥梁桩基成孔处理需要加强施工管理。

在施工过程中,需要加强地质监测、严格执行施工规范、确保施工质量和安全等。

同时还需要及时处理施工中的问题,确保整个施工过程顺利进行。

综上所述,岩溶地区桥梁桩基成孔处理方案需要充分考虑地质特征、桩基承载力要求等因素,选择合适的成孔方式和桩基处理方式,并加强施工管理,确保桩基的稳定和安全。

- 1 -。

岩溶地基桥梁桩基施工技术

岩溶地基桥梁桩基施工技术

岩溶地基桥梁桩基施工技术
摘要本文主要介绍水岩溶地基桥梁桩基施工作业前的技术准备、溶洞处理的方案操作
要点和一些技改措施,通过在宁安铁路白浪湖特大桥桩基施工岩溶处理中的实践,总结经验,旨在指导施工。

关键词岩溶桥梁桩基施工技术1、工程概况
根据白浪湖特大桥地质设计资料,该桥7、8、16~20、30、33、35、43、45、48~55、63~68、73、74、78、79、93、97#墩处发育溶洞,属埋藏式。

除少量淤泥外,其余均为空洞,无填料。

这些溶洞发育规模大,主要是垂直方向,发育程度中等。

本桥dk176+500~
dk177+800段断层发育。

2、喀斯特处理桩基施工要求
2.1每根桩必须用地质钻机钻探,详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型,画图列表,为制定施工方案提供依据。

2.2对填充物进行土工试验,分析其物理力学特性,检测容重、含水量、孔隙率等,为注浆参数计算提供依据。

2.3根据地质钻探资料和填筑材料,对每根桩制定相应的溶洞处理方案、成孔方法和
施工措施。

2.4每种处理方案都要进行仔细的计算。

施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验,取得经验数据,完善施工方案,指导施工。

2.5遇到大溶洞时,必须请监理工程师和
设计单位核查,明确处理方案,并报监理批准后实施。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

桥梁桩基岩溶处理施工技术
发表时间:2019-11-12T17:06:42.860Z 来源:《防护工程》2019年13期作者:陈学忠[导读] 新建南宁至崇左铁路为南凭铁路通道的重要一段,位于广西西南部(南宁、崇左),线路东起南宁枢纽内南宁站,经吴圩机场、扶绥、渠黎,至崇左南站,远期延伸至凭祥。

线路全长约119.294km,桥隧占比56.34%,由于桥梁桩大多经过岩溶地貌比较多,且处于地质结构较为复杂的地区。

陈学忠
中铁十一局集团第一工程有限公司摘要:新建南宁至崇左铁路为南凭铁路通道的重要一段,位于广西西南部(南宁、崇左),线路东起南宁枢纽内南宁站,经吴圩机场、扶绥、渠黎,至崇左南站,远期延伸至凭祥。

线路全长约119.294km,桥隧占比56.34%,由于桥梁桩大多经过岩溶地貌比较多,且处于地质结构较为复杂的地区。

由于施工技术的不成熟,在施工的过程中常常会出现塌孔、卡钻、埋钻等方面的问题,不仅不利于施工安全,而且还影响施工的进程。

借此,本文以新建南宁至崇左铁路项目NCZQ5标岩溶地区桥梁桩基作为研究对象,就该区域桥梁桩基岩溶施工出现的问题及应对对策进行探究和分析。

关键词:桥梁桩基;岩溶;问题;应对对策
引言
岩溶指的是可溶性的岩石,包含了水的机械侵蚀和物质的移动及沉淀,主要分布于新建南宁至崇左铁路项目沿线属碳酸盐岩地区。

下文就当前桥梁桩基岩溶问题进行了解和分析,并根据存在的问题提出行之有效的应对措施,希望能够为进一步的施工做好理论方面的指导。

1、工程概括
新建南宁至崇左铁路为南凭铁路通道的重要一段,位于广西西南部(南宁、崇左),线路东起南宁枢纽内南宁站,经吴圩机场、扶绥、渠黎,至崇左南站,远期延伸至凭祥。

南宁(不含)至崇左南(含)线路全长119.294km。

本施工标段为新建南宁至崇左铁路项目NCZQ5标,里程范围为DK75+500~DK100+000段站前工程以及DK100+000~DK120+220段制梁、架梁工程。

主要工程内容有路基、桥涵、隧道工程。

主要工程量有包括区间路基土石方237.2211万断面方,站场土石75.5704万断面方及相关区间、站场附属工程;新建桥梁6321.93m/17座,其中特大桥3414.55延长米/4座,大桥2662.99延长米/9座,中桥218.76延长米/2座,框架桥25.63延长米/2座;新建双线隧道5.86公里/5座,其中L>4km的隧道有4.275公里/1座,≤1公里的隧道有1.585公里/4座。

在NCZQ5施工标段中,特殊性岩土主要为岩溶,岩溶中等发育,地表分布有岩溶洼地、漏斗等。

岩溶路基段落需进行岩溶整治,避免发生岩溶塌陷;桥梁段落桩基础需穿过溶洞底板且保证桩尖以下有一定完整基岩;隧道开挖可能遭遇溶洞大厅及发生突水涌泥现象,需加强超前地质预报。

2、岩溶地貌的影响
2.1漏浆
在岩溶地区,常常会出现浆液流失的情况,进而浆液的流失导致地质结构不稳定,出现孔壁坍塌、孔口坍塌,或者是钻孔钻被埋。

所以,下面就不同的漏浆情况进行认知。

第一,无填充或者是半填充的溶洞,当浆液流失到一定程度之后,不仅要回填片石,或者是粘土,而且还要补充相应的溶液,防止其塌孔;第二,无填充或者是半填充且连贯的溶洞,在浆液流失后,表面无任何液面,则需要将片石、粘土回填到砂层以上,进行浆液的复打;第三,有填充物的溶洞,浆液流失一般是在钻孔的期间流失,所以,钻孔过程被浸泡之后,溶洞内就会出现填充物软化流失、填充松散及溶沟;第四,漏浆不仅会造成坍塌,而且还会延长施工周期,增加孔壁的不稳定性。

2.2孔壁坍塌
首先,孔壁坍塌主要是因为护壁浆液流失,孔壁自身失去了支撑力而造成;其次,在施工区域的卵石层,其埋藏深,反复填充片石和粘土的过程,会削弱卵石层护壁的作用;再者,由于项目贯穿地区较多,施工周期长,覆盖层夹带的砂层护壁,会在长期的锤击作用下被不断削弱,最终液化;最后,施工过程中使用的钢筋笼等护壁措施。

2.3地面塌陷
地面塌陷主要是因为护壁的泥浆流失,使得覆盖层内夹带的砂层失去支撑力造成的塌陷,并且这种塌陷的危害性是极大的。

第一,安全问题,地面塌陷极易造成人员及设备方面的安全事故;第二,施工周期,一旦发生地面塌陷事故,需要耗费大量的时间对塌陷区域进行填充,如果造成人员伤亡,还需要进行事故处理,这些事情都需要时间,而且填充区域不能直接投入使用,需要静置一段时间,保证其稳定之后,才能够继续使用;第三,地面塌陷并不能控制塌陷区域,也有可能塌陷区处于基础设施建设区域,极易出现基础性设施埋藏、卡钻等。

2.4卡钻、埋钻、掉钻
第一,在覆土层分布区域,大多有砂砾层,下伏基岩岩溶地貌发育强烈,在冲击振动的作用下,塌孔、埋钻事故频发在所难免;第二,在冲击锤进入岩溶地貌区域之后,尤其是在竖向的岩溶区域,洞隙过大,极易造成锤倾倒事件;第三,在上部岩溶发育区域,冲击振动作用下掉下来的异物,极易将冲击锤卡住;第四,在泥浆浓度高的情况下,冲击过程中产生的梅花孔易造成钻孔事故。

2.5混凝土浇筑过多
由于溶洞反复性的出现漏浆、塌孔,极易造成桩基扩径,充盈系数过大,在粘土和片石回填的过程中,溶洞和溶隙清洗期间,回填物流失,混凝土建筑过多在所难免。

2.6施工工期长
漏浆、孔口坍塌、孔壁坍塌、卡钻、掉钻及埋钻等问题的出现,会造成桩基成孔时间延长,工作量增大,工期延长在所难免。

当然,在施工周期内,为了保证工程项目正常交付,施工单位会通过增加施工机械设备和穿越溶洞工作平台,实现同时开工,但是,由于机械设备和工作平台的增加,会在一定程度上,增加冲击振动的作用,所以,在不必要的情况下,不可采用增加多台钻孔的方法。

3、桥梁桩基岩溶问题应对措施
3.1钢护筒跟进
钢护筒主要是用整张的钢板卷制形成的,在出厂之前,每四节连成一个整体,不仅可以有效的控制钢护筒下设时的垂直度,而且还可以减少施工现场的焊接工作量,虽然在一定程度上缩减了工作时间,但是,启用的起重设备过多,所以,也可以通过冲击钻机起吊钢护筒的方式,一节一节的进行安装。

在钢护筒安装的过程中,必须要确保每节之间都能够有效的焊接在一起,在遇到意外情况时,极易造成钢护筒偏斜、挤扁的问题出现,所以,拔护筒期间,必须要防止护筒被拔断。

3.2填充片石和粘土
在钢护筒下设完成之后,需要更换设计桩的十字锥,向基岩内钻进。

当钻进距离溶洞顶部约有1米的范围时,可以准备较多的片石和粘土,将其制成泥球,所以,半填充和无填充的溶洞必须要组织充足的水源。

另外,对于空的溶洞,或者是半填充的溶洞,在击穿洞顶之前,必须要安排专门的人密切关注钢护筒内部泥浆面的变化情况,一旦泥浆出现下降情况,那么,就必须要进行补水作业,在此期间,需要按照1:1的比例进行片石和粘土的回填,冲砸堵漏,只有泥浆漏失情况消失之后,才能够正常继续进行钻进活动,最终完成穿越溶洞的作业。

3.3填充水泥或混凝土
在进行填充水泥,或者是混凝土的过程中,对于这种漏浆严重且回填粘土与片石不发挥任何作用时,可以通过直接回填水泥,或者是混凝土的方式,将空隙区域堵塞。

另外,混凝土或者是水泥需要提至孔口5米以上的位置,在空置两小时以后水泥,或者是混凝土凝固之后,再次进行钻进作业。

4、结束语
综上所述,在进行桥梁桩基岩溶处理施工技术研究的过程中,要清晰的认识到岩溶处理的目的是堵塞钻孔过程中遇到的一切溶洞、流沙层等,为了能够进一步增强护壁的强度,防止其钻孔期间出现漏浆、塌孔、卡钻、掉钻、埋钻、混凝土浇筑过多,工期较长等问题。

所以,在钻孔桩施工期间,岩溶处理办法的制定和实施,是有效保障施工质量、进度、安全的重要措施。

参考文献:
[1]冯坤伟,龙斌,俞仁泉.探地雷达在贵州高速公路桥梁桩基底岩溶探测中的应用[J].中国水运(下半月),2017-08-15.
[2]布勇.基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术应用分析[J].工程建设与设计,2018-09-10.
[3]袁广学.基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术研究[J].价值工程,2017-12-08.
[4]王琦.蒙河大桥岩溶地质桥梁桩基施工处理技术[D].山东大学,2015-12-02.。

相关文档
最新文档