轿车车身结构
轿车车身结构分析-车身基础知识介绍
车身设计要素
产品开发 车身外形设计 车身室内布置设计 车身结构设计
结构设计强度、刚度要求； 轻量化设计要素； 结构设计的安全性要素； 车身防腐蚀设计要素； 车身密封性设计要素； 结构设计的工艺性要素
白车身结构
白车身框架结构
白车身结构
白车身结构
白车身结构
车身梁结构设计要点
★结构具有足够刚度性能的接头，确保各个结构杆件的连接合理可靠； ★根据性能刚度和耐撞性能的需要选取封闭或开口截面，优化截面形状及尺寸。
前舱
前舱
1.前纵梁
前纵梁是前部碰撞中的关键部件。其变形模式和吸能效果直接关系车辆的碰撞性能， 对它的设计要求很高。变形是一种轴向压溃和弯曲的混合模式。 现在很多乘用车的前纵梁都由前后两段组成，前段较薄，后段较厚，通常将其前段 设置若干诱导结构，后部也设置一凹槽。
车门
设计原因： 1、车门、玻璃升降器、玻璃槽架三弧度是否统一（不同会增加玻璃 上升的阻力）。 2、玻璃升降器本身的电动机是否选用得当（应该考虑玻璃的重量 、玻璃密封条的阻力等等）。 3、叉臂式玻璃升降器定滑槽中心必须同动力臂旋转中心共线。 制造阶段： 玻璃曲面制造精度、门内板与玻璃导槽焊接部位的曲面精度以及导槽本身制造精度、门内板玻璃升降器安 装位置与前后导槽位置精度、门外板与门内板合门时窗口轮廓的位置度精度、车门与车身的内侧间隙精度 控制（为保证通过淋雨试验，工人会调整车门窗框）、导轨胶条制造时的硬度保证。 使用维护阶段： 车门框使用中变形阻力增大、窗口沿及导轨胶条老化（摩擦力增加）、升降电机质量影响使用寿命（推力 不足或烧毁）、升降机钢丝绳限位块损坏、门内板密封薄膜维修中被撕掉或损坏，造成灰尘进入门内污染 升降器传动机构（钢丝绳上有润滑油）加速磨损和增大运动阻力。
轿车车身结构类型
中型车也称为B级车，其车身长度4500〜4900mm ,轴距2700〜2900mm，发动 机排量1.8〜2.4L,较典型的中型车是本田雅阁、宝马3系、大众迈腾。
本田雅阁
宝马3系 第2章汽车车身结构
大众迈腾
2.1轿车车身结构类型
(5 )中大型车
中大型车也被称为C级车，其车身长度4800〜5000mm ,轴距2800〜3000mm , 发动机排量超过2.4L,较典型的中大型车如奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠。
4.按用途分
按用途可分为SUV、MPV、跑车、旅行车、皮卡、微面、微卡、轻客等。
（1 ） SUV
0 SUV即运动型多用途车，主要指设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，既有轿车 的 舒适性，又有越野车的通过性。
0 SUV—般采用高功率、高排气量发动机，重视越野和空间，采用高底盘、高车身的 两 厢设计。分为标准型SUV（如奥迪Q5 ）、紧凑型SUV（如本田CR-V ）和全尺寸 SUV（如悍马、林肯领航员）。
奥迪A6L
奔驰E级 第2章汽车车身结构
丰田皇冠
2.1轿车车身结构类型
(6)豪华车
豪华车也被称为D级车，其车身长度超过5000mm ,轴距超过3000mm，发动机 排量超过3.0L,较典型的豪华车是奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系、劳斯莱斯幻影。
奥迪A8L
奔驰S系 第2章汽车车身结构
劳斯莱斯幻影
2.1轿车车身结构类型
第2章汽车车身结构
《汽车车身结构与设计》
本章学习目标及重难点
学习目标
1. 掌握轿车车身结构常见类型、组成及特点; 2. 掌握轿车车门组成和功能要求。
重点与难点
重点:轿车车身结构的常见类型、结构组成和特点。 难点:轿车车身结构的结构组成和特点。
车身的结构形式及轿车车身的组成
车身的结构形式及轿车车身的组成车身是指汽车的外部结构，是汽车的外壳和底盘的总称。
它不仅是汽车的外观表现，同时也承载着安全和舒适性的功能。
车身的结构形式和轿车车身的组成对于汽车的性能、安全性和外观设计都起着重要作用。
一、车身的结构形式1. 整车式车身结构：整车式车身是指整个车身与底盘结构一体化，通常由钢板焊接而成。
这种结构形式的优点是结构牢固，具有较高的安全性和刚性；缺点是生产成本较高，维修困难。
2. 骨架式车身结构：骨架式车身是指在底盘上搭建一个车身骨架，然后再将车身壳体安装在骨架上。
这种结构形式的优点是生产成本低，维修方便；缺点是结构较为复杂，刚性较差。
3. 混合式车身结构：混合式车身是指整车式车身和骨架式车身的结合形式，根据不同的需求，可以在不同部位采用不同的结构形式。
这种结构形式的优点是兼具整车式车身和骨架式车身的优点，能够满足不同需求。
二、轿车车身的组成1. 车身骨架：车身骨架是车身的主要承重部分，通常由钢材制成。
它的作用是支撑和保护车身，使车身具有足够的刚性和稳定性。
2. 车身壳体：车身壳体是车身的外部覆盖部分，通常由钢板制成。
它的作用是保护乘客和车内设备，同时也起到美观和减少风阻的作用。
3. 车门：车门是乘客进出车辆的通道，通常由钢板制成。
车门上装有车窗、车门锁等装置，以提供便利和安全性。
4. 车窗：车窗是车身的透明部分，通常由玻璃制成。
车窗的作用是提供车内的视野和空气流通，同时也起到隔音和保温的作用。
5. 车顶：车顶是车身的顶部覆盖部分，通常由钢板制成。
车顶的作用是保护车内乘客免受外界天气和物体的影响，同时也起到增加车身刚性的作用。
6. 车尾箱：车尾箱是车身的后部储物空间，通常由钢板制成。
车尾箱的作用是提供乘客储物和装载物品的空间，同时也起到保护乘客和车内设备的作用。
7. 车灯：车灯是车身的照明装置，用于夜间行车和示意其他车辆和行人。
车灯通常包括前大灯、后尾灯、雾灯等。
8. 车身附件：车身附件包括前后保险杠、侧裙板、行李架等。
小轿车的常规标准
小轿车的常规标准
一、整体外观设计
小轿车的外观设计通常均符合汽车设计的基本原则，包括平衡的比例、流畅的线条和舒适
的造型。
外观设计不仅考虑美观性，还注重实用性和安全性。
二、车身结构
小轿车的车身结构一般分为前车架、车身底板、车身骨架和车身罩件等组成部分。
车身材
料主要有钢材、铝材、碳纤维等，具备一定的抗冲击和抗腐蚀性能。
三、动力系统
小轿车的动力系统分为传统燃油动力和新能源动力两种。
传统燃油动力主要通过燃料燃烧
驱动车辆运行，而新能源动力主要包括电动车、混合动力车等，具备节能、环保等优势。
四、悬挂系统
小轿车的悬挂系统主要包括前悬挂和后悬挂两部分，用于减少车辆在行驶过程中的颠簸和
震动，提高行驶的稳定性和舒适性。
五、制动系统
小轿车的制动系统一般包括盘式制动和鼓式制动两种，用于在行驶过程中实现车辆的紧急
制动和停车。
六、安全系统
小轿车的安全系统主要包括安全气囊、防抱死制动系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等，用
于提高车辆的 pass 控性和行车安全性。
七、驾驶舱设计
小轿车的驾驶舱设计注重人机工程学原理，包括座椅舒适度、仪表盘布局、方向盘调整等，提高驾驶乘坐的舒适性和便利性。
以上为小轿车的常规标准，随着技术的不断创新和发展，小轿车的设计和功能将会不断提升，为人们的出行带来更多的便利和安全保障。
轿车车身结构
轿车车身结构•一、轿车车身形状•常见的轿车车身由三个主要的功能构件组成，用于安臵发动机的头部(前舱)，用来乘载驾驶员和乘客的中部(中舱)，用于安臵行李的尾部(后舱)。
从车门数量上看，有2门、3门、4门和5门等四种形式。
从功能上看，有无后备箱与有后备箱之分;有敞篷式与非敞篷式之分。
轿车按发动机的排量进行分级，见表1-1,:••轿车种类繁多，常见轿车车身外形有如下几类:• 1.短背式车身•这种轿车车身由于背部很短而使整车长度缩短，适用于家庭经济型轿车。
从空气动力学角度考虑也是有利的，并可减小车辆偏摆，有利于车辆的稳定性。
这种型式也叫鸭尾式，如图所示。
•••2.折背式车身•这种轿车车身由明显的头部、中部和尾部三部分组成，大多数都布有两排座位，常见车门数有2门和4门两种。
车身背部有角折线条，也称为浮桥式、船形、三厢式等，如图所示。
•• 3.直背式车身•这种轿车车身的后风窗与行李箱连接近似平直，比折背式车身更趋流线型，有利于降低空气阻力，且使后行李箱的空间加大。
这种车型也叫做快背式、溜背式车身，如图所示。
•• 4.舱背式车身•这种型式轿车车身顶盖较折背式长，后背角度比直背式小，后行李箱与后窗演变为一个整体的背部车门，也叫半快背式，如图所示。
•5.变形车身•轿车有很多种变型车，主要是指车身部分的改变，如使折背式车身顶盖向后延伸到车尾的二厢式旅行轿车;使驾驶员座倚前移的一厢式多用途轿车等，如图所示。
••••二、车身构造形式•目前，小轿车车身构造形式主要有两种，即有车架车身结构形式与无车架整体式车身结构形式。
• 1.有车架车身型式•有车架车身型式，车架承受汽车运行所受到的荷载，轿车的壳体与车架是可分离的两个部分，车厢通过减震装臵与车架相连接，基本上不承受荷载，如图所示。
••2.无车架整体式车身型式•下图所示为典型的无车架整体式车身结构形式。
整体车身不再依靠车架承受荷载，而是将汽车的动力系统、行驶系统等主要部件直接安装在车身的指定位臵上。
简述汽车车身结构的组成
简述汽车车身结构的组成
汽车车身结构包括以下几个主要部分：
1. 主体框架：主要由车身梁和支撑结构构成，承担着整个车身的重量和支撑作用。
常见的车身框架结构有钢架结构和铝合金结构。
2. 车身面板：包括车门、车顶、车厢前后盖等。
车身面板主要起到美观和保护车内空间的作用，常使用钢板、铝合金、复合材料等材料制成。
3. 车窗系统：包括前、后侧窗及挡风玻璃等，提供车内空间的通风和透光功能。
常见的车窗材料有钢化玻璃和安全玻璃。
4. 车身附属部件：包括前、后保险杠、车顶行李架、车身侧裙等，主要起到车身保护和美观装饰作用。
5. 车身隔音和保温材料：用于降低外界噪音的干扰，提高车内的舒适度。
常见的材料有隔音毡、吸音棉等。
除了以上几个主要部分，汽车车身还可能包括其他附加结构，如空气动力学套件、车身保护装置、车顶窗等。
同时，不同类型的汽车车身结构有所差异，如轿车、SUV、货车等的车身设计和构造也会有不同。
汽车车身及附件
D—低压管路
• 2.供暖系统 • 利用暖风系统实现对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜
空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。 • 3.通风系统 • 自然通风和强制通风 。 • 4.空气净化系统 • 空气过滤式和静电除尘式 。 • 5.控制系统
图1-62 静电除尘式空气净化装 置
1—粗滤器； 2—除尘电极； 3—充电电极； 4—活性炭 过滤器； 5—负离子发生器； 6—鼓风机；7—净化空气；
• 包括车门骨架及盖板、车门护面、车门窗和玻璃等，此外， 车门还包括外饰条、内外把手、门锁、内饰条、升降器把 手、门铰链、玻璃升降器及密封条等。
• 2.汽车车窗
• 前、后车窗通常采用视野宽阔而又美观的曲面玻璃，侧窗 一般可以上下移动或前后移动。
1.3 汽车空调系统
对车室内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调 节，使乘员感到舒适；预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰 雪，保证乘员身体健康和行车安全。
• 1.制冷系统 • 对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或
除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。
图1-60 制冷系统的组成
1—冷凝器； 2—高压管道； 3—压缩机； 4—消声器； 5—低压管道； 6—蒸发器；
7—膨胀阀； 8—管路中的干燥器； 9—视液镜； 10—液体管路； 11—储液干燥器； 12—风扇； 13—风扇离合器；14—电 磁离合器； 15—鼓风电机； A—外界空 气； B—室内冷气； C—高压管路；汽车ຫໍສະໝຸດ 身及附件1.1 车身壳体结构
• 1.轿车车身 • 绝大多数轿车车身都采用承载式结构。 • 2.客车车身 • 主要包括骨架和蒙皮两主要部分。 • 3.货车车身 • 包括驾驶室和货箱两部分，货箱可分为传统的货箱、封闭式货箱、自卸式货箱、
小汽车的分类标准及类型
小汽车的分类标准及类型
一、车身结构
1.承载式车身结构：这种车身结构没有独立的车架，整个车身都承载在车身
上，具有重量轻、降低车辆重心、提高车辆行驶稳定性等优点。
但这种车身结构对车身的刚度和强度要求较高，需要经过精密的设计和制造。
2.非承载式车身结构：这种车身结构有独立的车架，车身承载在车架上，具
有较高的刚度和强度，能够承受较大的载荷。
但这种车身结构重量较大，对车辆行驶的稳定性和操控性有一定的影响。
二、车身形式
1.三厢车：三厢车是一种传统的轿车车型，其车身由发动机舱、驾驶舱和行
李舱组成。
这种车型结构较为经典，被广泛用于各种级别的轿车车型中。
2.两厢车：两厢车是一种紧凑型轿车车型，其车身没有独立的行李舱，而是
将驾驶舱和行李舱合并在一起。
这种车型结构紧凑，适合在城市中行驶。
3.SUV：SUV是一种运动型多功能车，其车身较高，具有较高的离地间隙和
良好的通过性。
这种车型通常配备有大排量的发动机和四驱系统，适合在野外行驶。
4.MPV：MPV是一种多用途车，其车身较大，具有多排座椅和较大的载货空
间。
这种车型通常被用于家庭旅行或商务用车。
5.跑车：跑车是一种高性能的轿车车型，其车身较低，具有流线型的外观和
强大的动力系统。
这种车型通常被用于高速巡航或赛车运动。
轿车车身结构图主要零部件
轿车车身结构图主要零部件轿车车身是由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成，而车身的骨架件和板件多用钢板冲压而成，所以车身骨架件和板件对车的安全及驾乘舒适性起着很重要的作用三厢式轿车车身结构图主要零部件:1、发动机盖2、前档泥板3、前围上盖板4、前围板5、车顶盖6、前柱7、上边梁8、顶盖侧板9、后围上盖板 10、行李箱盖 11、后柱 12、后围板 13、后翼子板 14、中柱 15、车门 16、下边梁 17、底板 18、前翼子板 19、前纵梁 20、前横梁 21、前裙板 22、散热器框架 23、发动机盖前支撑板车身的骨架件和板件多用钢板冲压而成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。
根据车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用锌钢板，例如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较大的部位使用高强度钢板，例如散热器支承横梁、上边梁等。
轿车车身结构中常用钢板的厚度为0.6～3毫米，大多数零件用材厚度是0.8～1.0毫米。
在轿车车身构造中，有些重要零件的位置涉及到车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题，例如立柱。
一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。
对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。
设计师考虑前柱几何形状方案时还必须要考虑到前柱遮挡驾驶者视线的角度问题。
一般情况下，驾驶者通过前柱处的视线，双目重叠角总计为5～6度，从驾驶者的舒适性看，重叠角越小越好，但这涉及到前柱的刚度，既要有一定的几何尺寸保持前柱的高刚度，又要减少驾驶者的视线遮挡影响，是一个矛盾的问题。
设计者必须尽量使两者平衡以取得最佳效果。
在2001年北美国际车展上瑞典沃尔沃推出最新概念车SCC，就将前柱改为通透形式，镶嵌透明玻璃让驾驶者可以透过柱体观察外界，令视野盲点减少到最低程度.中柱不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支承力，在中柱上还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安全带，有时还要穿电线线束。
1第一章 汽车车身的结构及特点
三．车身主要部件
为了便于在汽车车身修理工作中进行交流，通常将一个 汽车车身分成三个部分：前部、中部、后部。如图1-6所示。
第三节 典型轿车车身结构特点
本节主要介绍的内容有：
● 前车身 ● 中间车身 ● 后车身
பைடு நூலகம்
一．前车身
前车身主要由前翼子板、前段纵梁、前围板及发动机罩、前 轮罩（又称翼子板内补、翼子板骨架、前悬架支撑板、大包等）、 发动机安装支撑架（副车架、元宝梁）以及保险杠等构件组成。大 多数轿车的前部装有前悬挂及转向装置和发动机总成。
第一章 汽车车身的结构及特点
本章主要介绍的内容有：
第一节 汽车车身概述 第二节 轿车车身的结构 第三节 典型轿车车身结构特点
第一节 汽车车身概述
本节主要介绍的内容有：
● 汽车车身基本结构 ● 车身结构的分类
一．汽车车身基本结构
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 车身壳体 车身钣金件 车门、车窗总成 车身内外装饰件 车身附件 座位 其他装置
3．发动机罩 发动机罩位于车辆前上部，是发动机舱的维护盖板，如图1-8。 轿车的发动机罩主要由发动机罩、发动机罩隔热垫、发动机罩铰 链、发动机罩支撑杆、发动机罩锁、发动机罩锁开启拉索、发动机罩密 封条等零件所组成。
4．前围板 前围板位于乘客室前部，通过前围板使发动机室与乘客室分 开。前围板的两端与壳体前立柱和前纵梁组焊成一体，使整体刚性 更好。由于前车身的后部构造还起横向加固壳体的作用，一般采用 双重式结构。靠近发动机室一侧主要起辅助加强作用，靠近乘客一 侧用高强度钢板冲压成型，并于两侧涂有沥青、毛毡、胶棉等绝缘 材料，以求乘客室振动小、噪声低、热影响小。
1．行李箱和行李箱盖 轿车的行李箱盖主要由行李箱盖板、行李箱盖衬板、行李箱铰链、 行李箱支撑、行李箱密封条、锁总成等零件组成，部分轿车的行李箱盖 还带有扰流板、车型品牌标识等。
第3章 汽车车身结构
3.1 汽 车 车 身 概 述
二、汽车车身基本结构 1.整体式车身的特点
结构
3.1 汽 车 车 身 概 述
二、汽车车身基本结构 2.整体式车身的结构类型
结构类型
3.1 汽 车 车 身 概 述
前置发动机后轮驱动（简称前置 后驱，可用FR表示）；前置发动机前 轮驱动（简称前置前驱，可用FF表示） 和中置发动机后轮驱动（简称中置后 驱，可用MR表示）。
【学习目标 】 1. 熟悉车身结构类型及主要性能 2. 掌握轿车车身构造 3. 了解客车车身构造。
【学习内容 】
3.1 汽车车身概述 3.2 轿车车身结构 3.3 客车、货车车身结构
【学习内容 】 3.1 汽车车身概述 3.2 轿车车身结构 3.3 客车、货车车身结构
【本节目标 】 1. 汽车车身的分类 2. 汽车车身基本结构 3. 车身的主要性能
身，采用加大顶盖内侧板及后窗下部框架，将顶盖内侧板延
伸至后侧板等措施来加强车身的钢度。
2.整体式车身的结构类型 （1）前置发动机后轮驱动（FR）的车身 ⑤车门
车门包括外板、内板、加强梁、侧防撞钢梁和门框。
其中内板、加强梁和侧防撞钢梁以点焊结合在一起，而内板 和外板通常是以摺边连接的。另外，车门窗框通常是由点焊 和冲压结合而成的，车门的形式大致分为：窗框车门（如奥 迪100）、冲压成型车门（如捷达）和无窗框车门（如斯巴 鲁力狮）三种。
一定要检查前轮的定位。
（2）前置发动机前轮驱动（FF）的车身 ①前置前驱的前车身
纵置
3.1 汽 车 车 身 概 述
纵向放置发动机的前车身，为了增加前
挡泥板的强度和钢度，将前挡泥板与盖板、前纵 梁焊接在一起。纵向放置发动机的前身与后轮驱
任务3轿车、客车、货车车身结构
电动汽车的发展前景 电动化车身结构的特点 电动化趋势对传统燃油车的影响 未来电动化车身结构的挑战与机遇
网联技术定义：通过互联网、物联网等技术实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的信 息共享与协同控制
网联化趋势背景：随着互联网、物联网等技术的不断发展，汽车行业正面临着前所未有 的变革
高强度钢材料：强度高、抗碰 撞能力强、成本低
玻璃钢材料：重量轻、强度高、 耐腐蚀、美观大方
其他材料：碳纤维复合材料等
车身长度：一般大于7米， 适应城市道路和公共交通 需求
车身宽度：较轿车和货车 更宽，提供更舒适的乘坐 空间
车身高度：通常高于轿车 和货车，提供更好的视野 和空间感
车身结构：采用承载式车 身结构，具有较高的承载 能力和稳定性
轿车车身结构：轿车车身结构通常采用承载式车身，具有较高的舒适性和稳定性。 轿车车身结构通常采用流线型设计，以降低空气阻力和风噪。
客车车身结构：客车车身结构通常采用非承载式车身，具有较高的承载能力和稳定 性。客车车身结构通常采用方形设计，以提供更大的车内空间和方便乘客上下车。
货车车身结构：货车车身结构通常采用非承载式车身，具有较高的承载能力和稳定 性。货车车身结构通常采用方形设计，以提供更大的货物装载空间和方便货物装卸。
车身结构对车辆被动安全 性的影响
车身结构对车辆主动安全 性的影响
车身刚度对舒适性的影响
车身振动对舒适性的影响
车身噪声对舒适性的影响
车身空气动力学对舒适性 的影响
车身重量：轻量 化设计可降低燃 油消耗和排放
空气动力学：流 线型车身可减少 风阻，提高燃油 经济性
材料选择：高强 度材料可提高车 身刚度和抗碰撞 性能
座椅布局：采用横向布局， 提供更多的乘客座位，适 合公共交通需求
汽车车身结构组成
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第2章 汽车车身结构
2.2 汽车车身结构组成
2. 白车身组成
白车身由车身覆盖件与车身结构件两大类构件组成的。
第2章 汽车车身结构
2.2 汽车车身结构组成
（1）车身覆盖件 车身覆盖件是指封闭车身，具有较大空间曲面形状的表面板件。一般由厚
度小于1mm的钢板冲压而成，有的覆盖件焊接在车身上，如翼子板、顶盖 等，有的则通过铰链装配在车身上，如车门、引擎盖、行李箱盖等。 车身覆盖件的作用是封闭车身，体现车身造型。
保险杠、散热器面罩、外饰件、玻璃、车门附件、外后视镜、密封件 等。 内装件是指车内具有一定功能或有装饰作用的部件或附件。包括仪表 板、遮阳板、座椅、安全带、安全气囊、车内后视镜、内饰件等。 电气附件是指除用于发动机和底盘以外的所有电器及电子装置，包括 照明装置、空调装置、通风系统、仪表及开关、收视装置、导航装置、 雨刮器、洗涤器等。
第2章 汽车车身结构
2.2 汽车车身结构组成
对于承载式轿车，车身没有车架，一般为前置前驱，车身前部结构需要较高的 强度和刚度，以支撑发动机、悬架与传动系统等。这些部件直接与车身相连。A柱与 B柱，是对乘员舱保护起关键作用，也要求足够的强度和刚度。车底板则要求在满足 一定刚度的同时，还要具备一定的防腐性能。车身后部则有后防撞梁、行李舱盖，与 车身底板、车身侧围，共同构成了封闭的行李舱。
第2章 汽车车身结构
《汽车车身结构与设计》
2.2 汽车车身结身、外装件、内装件和电气附件组成。 白车身是指已经装焊好尚未喷涂油漆的车身，包括车身本体、车门、发动机罩及行
李箱盖。
第2章 汽车车身结构
2.2 汽车车身结构组成
外装件是指车身外部具有一定功能或有装饰作用的部件或附件，包括
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• •轿车种类繁多，常见轿车车身外形有如下几类: • • 1.短背式车身 • 这种轿车车身由于背部很短而使整车长度缩短，适用于 家庭经济型轿车。从空气动力学角度考虑也是有利的，并 可减小车辆偏摆，有利于车辆的稳定性。这种车身 • 这种轿车车身由明显的头部、中部和尾部三部分组成，大多数都布有两排 座位，常见车门数有2门和4门两种。车身背部有角折线条，也称为浮桥式、 船形、三厢式等，如图所示。
轿车车身结构
• •一、轿车车身形状
• • 常见的轿车车身由三个主要的功能构件 组成，用于安置发动机的头部(前舱)，用来 乘载驾驶员和乘客的中部(中舱)，用于安置 行李的尾部(后舱)。从车门数量上看，有2 门、3门、4门和5门等四种形式。从功能上 看，有无后备箱与有后备箱之分;有敞篷式 与非敞篷式之分。轿车按发动机的排量进 行分级，见表1-1,:
• •3.直背式车身 • • 这种轿车车身的后风窗与行李箱连接近似平直，比折 背式车身更趋流线型，有利于降低空气阻力，且使后行李 箱的空间加大。这种车型也叫做快背式、溜背式车身，如 图所示。
• •.舱背式车身 • • 这种型式轿车车身顶盖较折背式长，后背角度比直背 式小，后行李箱与后窗演变为一个整体的背部车门，也叫 半快背式，如图所示。
• •变形车身
• 轿车有很多种变型车，主要是指车身部分的改变，如使 折背式车身顶盖向后延伸到车尾的二厢式旅行轿车;使驾 驶员座倚前移的一厢式多用途轿车等，如图所示。