汽车设计试题(详细答案)

汽车设计试题（ A）

姓名：得分：

一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）15

1、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。

（）

2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。（）

3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。

（）

4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。（）

5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。

（）

6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。

（）

7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（）

8 、 9.00R20 表示轮胎断面高度9in ，轮辋直径20in ， R 表示子午线胎。

（）

9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。

（）

10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。

（）

11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（）

12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。

（）

13 、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II 型、 X 型、 HH 型、 LL 型、 HI 型。（）

14、汽车动力性参数是指D0max、DII max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。

（）

15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。（）

二、单项选择题（把正确的写在括号内） 25

1、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。

A ≤60%

B 一般在 55—60%之间

C ≤55%

D ≤50%

2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。

A、前外轮 B 、前内轮 C 、后外轮 D 、后内轮

3、在离合器中装设扭转减振器（）。

A、降低传动系峰值载荷B降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音

4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。

A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传动系总传动比要求

5、液力机械变速器较广泛的应用于（）。

A 起重型自卸车

B 轻型载货汽车

C 微型客车

D 变型运输是机

6、为了降低传动轴的不平衡度，常在轴管上加焊平衡块，但不得超过（）块。

A 2

B 3C4 D 5

7、下列叙述正确的是（）

A半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定。

B全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上。

C3/4 浮式半轴用在重型汽车上。

D驱动轴壳只是承载件。

8、制动蹄领蹄的效能因素（

A、小于 B 、大于

）从蹄效能因素。

C 、等于

D 无法比

9、当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率A、n∝f B 、n∝1/f C 、无关系

n 与悬架静挠度 f

的关系是（）。

10、转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角（）。

A 0 °

B 前偏一个不大的角度

C 后偏一个不大的角度

D 10 °

三、多项选择题（把正确的写在括号内）10

1、汽油机燃烧室一般可分为（）

A、楔形燃烧室 B 、ω型燃烧室 C、盆形燃烧室 D 、半球形燃烧室

2、在离合器压盘的驱动方式中，（）是一种无间隙无摩擦传动。

A 、凸块—窗孔式

B 、销钉式

C 、钢带式

D 、键块式

3、主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）。

A 、圆锥齿轮式

B 、伞形齿轮式

C 、准双曲线齿轮式

D 、圆柱齿轮式

4、伺服制动系按能量形式可分为（）系统。

A 、机械伺服

B 、气压伺服

C 、真空伺服

D 、液压伺服

四、简答题（选择二题）20

1、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？

2、简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。

3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（8分）

五、论述题

1、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。20

2 、请谈谈你在汽车（或相关）设计工作中的最满意的设计结构。10

汽车设计试题（ A）答案

六、判断题；

1、√ 2 、Ⅹ3、√ 4 、√5、Ⅹ 6 、Ⅹ7、Ⅹ 8 、Ⅹ9、√

10、Ⅹ 11 、√ 12 、Ⅹ 13 、√ 14 、Ⅹ 15 、Ⅹ

二、单项选择题

1、C

2、A

3、B

4、C

5、A

6、B

7、A

8、B

9、B 10、C

七、多项选择题（把正确的写在括号内）10

1、ACD

2、ABCD

3、ACD

4、 BCD

八、简答题（选择二题）

1、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？

答：汽油机是以空气和汽油混合物为燃料，利用火花塞点火

燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料，通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功。

优点：柴油机与汽油机相比，有如下优点：燃油经济性好，工作可靠，不易发生

火灾；动力性、耐久性优于汽油机。

缺点：与汽油机相比，主要缺点有柴油机工作粗暴，躁声、振动较大；其体积和

重量也较汽油机大，造价高，起动困难。

随着科学技术的不断提高，这些缺点会逐步被克服，柴油机在汽车上的应用也会

越来越多。

2、简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。

答： 1）轴荷分配 2 ）离地间隙

3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆

4）传动轴与车架上平面线的夹角

5）散热器散热6）发动机与驾驶室的关

7）货厢与驾驶室的间隙8 ）维修空间

9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性

3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（8分）

答：汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。

产生制动跑偏有两点原因：

1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。

2 、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。

第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。

九、论述题

3、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。20

答产生故障的原因是传动系的固有频率与传动系的振动频率相近，传动系发生共振和扭转共振；或零部件制造误差。

传动系异响

发动机怠速运转，变速器挂空挡，拉紧手

制动，踏抬离合器踏板，听异响及其变化

踏板放松时有异响踏板踏下时有异响

变速器故障无异响踏板放松时有异响

踏板踏下时有异响

离合器故障

车速越高，异响越重突然加松油门时有有异响，脱档滑消失异响和所挂档

位有关系

不易做出判断转弯行驶时出

现异响

车速越高，异响越重

脱档滑行时异响更清

晰