跨线施工安全专项方案
跨线施工安全专项方案
一、方案概述为确保跨线施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工效率，本方案针对跨线施工过程中的安全风险进行专项管理。
本方案适用于各类跨线施工项目，包括但不限于桥梁、隧道、高速公路、铁路等。
二、组织机构及职责1. 施工单位成立跨线施工安全管理领导小组，负责组织、协调、监督跨线施工过程中的安全管理工作。
2. 项目经理为跨线施工安全第一责任人，负责全面领导和管理跨线施工安全工作。
3. 各部门、班组按照职责分工，落实跨线施工安全管理工作。
三、安全风险识别与评估1. 针对跨线施工特点，识别以下安全风险：（1）高空作业风险：包括施工人员高空坠落、物体打击等。
（2）起重作业风险：包括起重机械倾覆、吊装作业事故等。
（3）交通风险：包括交通拥堵、交通事故等。
（4）火灾风险：包括施工现场火灾、易燃易爆物品管理等。
（5）环境污染风险：包括施工废水、废气、固体废物等。
2. 对识别出的安全风险进行评估，确定风险等级，采取相应的控制措施。
四、安全措施及要求1. 高空作业安全：（1）设置安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏杆等。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）定期检查高空作业设备，确保其安全可靠。
2. 起重作业安全：（1）严格按照起重作业规程进行操作，确保起重机械安全运行。
（2）起重作业前，对起重机械、吊具、吊装物品进行检查，确保符合安全要求。
（3）施工人员必须经过专业培训，持证上岗。
3. 交通安全：（1）设置交通警示标志、标线，加强交通疏导。
（2）施工期间，加强交通巡逻，确保施工车辆、人员安全。
（3）施工区域周边设置隔离设施，防止无关人员进入。
4. 火灾安全：（1）施工现场设置消防设施，如灭火器、消防栓等。
（2）加强施工现场用电管理，防止火灾事故发生。
（3）施工人员必须了解消防知识，学会使用消防器材。
5. 环境保护：（1）严格执行环境保护法规，减少施工过程中的环境污染。
（2）加强施工现场废弃物管理，及时清运。
连续梁边跨直线段专项施工方案
连续梁边跨直线段专项施工方案一、工程概况这次施工的连续梁边跨直线段，位于城市主干道桥梁上，跨越河流，对施工精度和安全要求极高。
工程包括梁体制作、安装、焊接、验收等环节，每个环节都至关重要。
二、施工前准备1.技术准备：组织技术人员对图纸进行详细研究，掌握梁体尺寸、结构、焊接要求等关键信息。
2.人员准备：选拔经验丰富的施工队伍，进行技术培训，确保施工过程中人员素质达标。
3.物资准备：提前采购所需材料、设备，确保施工顺利进行。
4.施工现场准备：对施工现场进行平整、清理，搭建施工平台，保证施工环境安全。
三、施工流程1.梁体制作：按照图纸要求，采用高精度设备制作梁体，确保尺寸、形状准确无误。
2.梁体安装：采用大型吊车将梁体吊装至预定位置，调整水平度和垂直度，确保安装准确。
3.焊接：按照焊接工艺要求，对梁体进行焊接，确保焊接质量。
4.验收：对焊接完成的梁体进行检查，确保焊接质量符合标准。
四、施工关键技术1.梁体制作：采用先进的制作工艺，保证梁体尺寸、形状精确，提高施工效率。
2.梁体安装：采用大型吊车进行吊装，确保安装准确、快速。
3.焊接：采用高精度焊接设备，保证焊接质量，减少焊接缺陷。
4.验收：采用专业的检测设备，对焊接质量进行检测，确保符合标准。
五、施工安全措施1.施工人员安全教育：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2.施工现场安全防护：设置安全警示标志，搭建防护设施，确保施工现场安全。
3.施工设备安全检查：定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
4.应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时，能够迅速、有效地应对。
六、施工质量控制1.严格按图纸施工：确保施工过程中的每个环节都严格按照图纸要求进行。
2.过程监控：对施工过程进行实时监控，发现问题及时整改。
3.质量验收：对施工完成的梁体进行检查，确保质量符合标准。
七、施工进度安排1.制定施工计划：根据工程量、施工难度等因素，制定合理的施工计划。
电力施工跨越专项方案
一、方案背景随着我国电力需求的不断增长，电力线路的建设和改造日益增多。
在电力线路施工过程中，跨越各种障碍物如铁路、高速公路、河道、其他电力线路等是常见的施工难点。
为确保电力施工跨越作业的安全、高效进行，特制定本专项方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本方案适用于电力线路施工过程中，跨越铁路、高速公路、河道、其他电力线路等障碍物的施工。
2. 施工内容：（1）跨越前的调查与规划；（2）跨越架搭设与拆除；（3）跨越施工中的安全措施；（4）跨越施工中的质量控制；（5）跨越施工中的环保措施；（6）跨越施工中的应急处理。
三、施工准备1. 调查与规划：（1）收集跨越区域的地质、气象、交通等资料；（2）确定跨越方式、跨越架型式及施工方案；（3）制定跨越施工的组织架构和人员配置。
2. 跨越架搭设与拆除：（1）根据跨越区域的特点，选择合适的跨越架型式；（2）制定跨越架搭设与拆除的施工方案；（3）确保跨越架搭设与拆除过程中的安全措施。
四、施工安全措施1. 人员安全：（1）施工人员必须经过专业培训，持证上岗；（2）施工人员应穿戴符合安全标准的防护用品；（3）加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 机械设备安全：（1）机械设备必须符合国家相关标准，确保性能良好；（2）机械设备操作人员必须具备相应的操作资格；（3）定期对机械设备进行保养和维护，确保其正常运行。
3. 施工现场安全：（1）施工区域应设置明显的警示标志，确保施工区域安全；（2）施工过程中，严格控制施工人员、机械设备、施工材料等进入施工区域；（3）加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、质量控制1. 材料质量控制：（1）选用符合国家标准的优质材料；（2）严格材料验收制度，确保材料质量。
2. 施工过程质量控制：（1）严格执行施工方案，确保施工质量；（2）加强施工过程中的质量检查，及时发现并整改质量问题。
六、环保措施1. 施工过程中，尽量减少对环境的影响；2. 采取有效措施，防止施工过程中的噪音、粉尘、废水等污染；3. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复环境原貌。
跨线桥专项施工方案
跨线桥专项施工方案1. 引言跨线桥是一种特殊的桥梁结构，用于在铁路或公路上横跨多条平行线路。
跨线桥的施工需要充分考虑铁路或公路的正常运行，保证施工过程安全、高效。
本文档旨在提供一份跨线桥专项施工方案，以指导施工人员进行施工过程中的各项工作。
2. 施工前准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
具体准备工作如下：2.1 施工人员培训施工人员需要接受相关的培训，熟悉跨线桥的结构和施工原理，了解施工过程中的各项安全要求和措施。
2.2 材料准备根据设计要求，准备所需的钢材、混凝土等施工材料。
材料的采购要提前做好计划，保证供应的及时性和质量。
2.3 设备准备准备所需的施工设备，包括吊车、钢筋切割机、混凝土搅拌机等。
设备要经过检修和保养，确保在施工过程中的正常运行。
2.4 施工图纸审核对跨线桥的施工图纸进行审核，确保施工的准确性和安全性。
如有需要，与设计师进行沟通和讨论，解决可能存在的问题。
3. 施工过程跨线桥的施工过程通常包括以下几个步骤：3.1 地基处理施工前需要对跨线桥的地基进行处理，确保地基的稳定性。
这可能涉及到土方开挖、填筑、土壤加固等工作，具体操作根据实际情况而定。
3.2 基础施工在地基处理完成后，进行跨线桥的基础施工。
这包括基础桩的打设、基础梁的浇筑等。
施工过程中需要注意基础的平整度和垂直度，确保施工的准确性。
3.3 主体结构施工主体结构的施工是整个施工过程中最重要的部分。
首先进行钢筋的预埋和连接，然后进行混凝土的浇筑。
在施工过程中，需要密切关注混凝土的浇筑质量和工序的控制。
3.4 支撑工程跨线桥的支撑是确保桥梁稳定性和安全性的重要环节。
支撑工程包括临时支撑的搭设和拆除，以及施工过程中的检测和监测工作。
支撑工程的施工要求高，需要严格按照设计要求进行操作。
3.5 安全防护在整个施工过程中，安全防护是至关重要的。
施工人员需要佩戴符合要求的防护用品，如安全帽、防护鞋等。
电缆跨越铁路专项施工方案(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，铁路运输作为国民经济的重要支柱，其建设规模和速度都在不断提高。
然而，在铁路建设中，电缆跨越铁路的问题日益突出。
为保障铁路运输的安全和电缆线路的稳定，特制定电缆跨越铁路专项施工方案。
二、施工方案1. 工程概况（1）工程名称：XX铁路电缆跨越工程（2）工程地点：XX省XX市XX县（3）工程规模：电缆长度XX公里，跨越铁路XX处2. 施工组织设计（1）施工队伍：成立专门的电缆跨越铁路施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
（2）施工进度：根据工程规模和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工工艺：采用先进的电缆跨越施工工艺，确保工程质量。
3. 施工准备（1）施工现场调查：对施工现场进行详细调查，了解铁路线路、地形地貌、地质条件等情况。
（2）施工图纸：根据设计图纸，编制详细的施工方案，明确施工工艺、材料、设备等。
（3）施工材料：准备电缆、支架、紧固件、防腐材料等施工所需材料。
（4）施工设备：准备吊车、切割机、焊接机、测量仪器等施工所需设备。
4. 施工工艺（1）电缆敷设：根据设计要求，确定电缆敷设路径，进行电缆敷设。
（2）支架安装：根据设计要求，确定支架位置，进行支架安装。
（3）电缆紧固：将电缆固定在支架上，确保电缆稳定。
（4）防腐处理：对电缆和支架进行防腐处理，延长使用寿命。
（5）施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
5. 施工安全措施（1）施工现场安全管理：制定施工现场安全管理措施，确保施工安全。
（2）施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（3）施工现场防护：设置安全警示标志，设置防护栏，确保施工现场安全。
（4）施工人员防护：施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。
6. 施工质量控制（1）材料质量控制：严格检查施工材料，确保材料质量符合要求。
（2）施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
（3）验收标准：严格按照设计要求和质量标准进行验收。
跨铁路连续梁施工安全专项方案
目录1 编制依据 (1)2 编制内容 (2)3 施工概况 (2)4 安全施工方案 (2)4.1管线迁改 (2)4.2桩基安全施工 (3)4.3承台基坑防护 (3)4.4墩柱安全施工 (3)4.5连续梁悬灌施工 (4)5 安全保证措施 (13)5.1防护围挡拆除安全保证措施 (13)5.2挂篮后退安全保证措施 (14)5.3合拢施工安全保证措施 (14)5.4安全防护一般措施 (15)5.5施工人员保证措施 (17)6 安全应急预案 (17)6.1事故处理组织机构 (17)6.2驻站联络员工作程序 (18)6.3应急预案 (19)6.4安全卡控表 (20)（60+100+60）m连续梁施工安全专项方案1 编制依据(1)国家和铁道部现行的设计、施工规范、安全操作规程、验标。
(2)铁道部《关于加强营业线施工安全管理的规定》及《兰州铁路局加强营业线施工安全管理实施细则》的要求。
(3)关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知。
(4)《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》（兰铁办【2010】46号）。
(5)《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办【2008】105号）。
(6)兰新铁路甘青有限公司《指导性施工组织设计》。
(7)新建兰新铁路LXS-10标实施性施工组织设计。
(8)《兰新铁路甘青有限公司过程控制标准化》。
(9)新建兰新铁路临泽南跨兰新铁路立交特大桥施工图(图号：兰乌二线施桥（特）LXS-10（标）-8A)。
(10)新建兰新铁路预应力混凝土连续梁（60+100+60）m施工图(图号：兰乌二线施桥参14-Ⅴ-Ⅹ)。
(11)《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）。
(12)《既有线施工安全管理办法》。
(13)《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）。
(14)《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.1-2003）。
330KV线路跨越施工专项方案
330KV线路跨越施工专项方案介绍本文档旨在提供一份针对330KV线路跨越施工的专项方案。
本方案将覆盖施工前的准备工作、施工过程中的安全措施、以及施工完毕后的清理工作。
准备工作- 在进行跨越施工前，应对现场进行详细勘察，确定施工线路的具体参数和特点。
- 针对跨越施工，应编制详细的施工计划，包括施工时间表、施工队伍的组织安排等。
- 在施工前，需向相关部门申请相关工程的施工许可。
施工安全措施- 在施工现场，应设置明显的安全警示标志，以警示周围人员注意施工区域。
- 施工场地应进行合理划分，设置专门的施工区域，并采取隔离措施确保施工安全。
- 施工期间，应严格按照电力操作规程和安全施工规程进行施工，确保施工过程中的安全性。
- 在施工现场，应配备必要的防护装备和安全设备，以应对突发事故和危险情况。
- 施工队伍应进行充分的安全培训，保证施工人员具备必要的安全知识和技能。
施工完毕后的清理工作- 完工后，应及时清理施工现场的残留物，保持周围环境的整洁。
- 进行清理工作时，应遵循环境保护的原则，正确处理废弃物和污染物。
- 对施工过程中所产生的噪音、振动等环境影响进行评估，必要时采取适当的措施进行调整和改善。
总结本方案重点关注330KV线路跨越施工的安全性和环境保护。
通过准备工作、施工安全措施和清理工作的合理安排和执行，可以确保施工过程的顺利进行，同时最大程度地减少对环境的负面影响。
以上是本方案的简要内容，具体实施时还需要考虑各种具体情况和实际要求。
---*请注意：本方案为普遍性建议，具体实施时需要参考相关法律法规和具体要求。
跨线桥专项施工方案
跨线桥专项施工方案一、背景介绍跨线桥是指在铁路、公路等线性交通线上跨越多条线路的桥梁。
由于其特殊的位置和功能，跨线桥的施工需要针对性地制定专项方案，以确保施工过程的安全和顺利进行。
二、施工前准备1.调查研究：对跨线桥的设计和现场情况进行全面调查研究，了解现有桥梁的结构、材料、历史数据等信息。
2.施工计划：根据调查研究结果制定详细的施工计划，包括施工时间、施工区域、施工方法等。
3.安全措施：评估施工期间可能存在的安全风险，并制定相应的安全措施，包括施工区域的隔离、工人的安全防护等。
三、施工方案1.桥梁监测：在施工前后进行桥梁的全面监测，以掌握桥梁的变形、破损等情况，为施工提供依据。
2.施工区域划定：根据施工计划确定施工区域，并采取措施进行隔离，确保施工期间的安全。
3.施工方法选择：根据桥梁的具体情况选择适合的施工方法，包括涂装、修复、加固等。
4.施工时间安排：合理安排施工时间，减少对线路运行的干扰，确保施工的顺利进行。
5.人员培训：对参与施工的人员进行专项培训，确保其了解施工方案、掌握必要的技术和安全知识。
四、施工过程1.确定施工目标：在施工前明确施工目标，包括修复损坏部分、加固桥梁结构等。
2.施工现场准备：在施工现场进行必要的准备工作，包括搭建脚手架、安装设备等。
3.施工材料准备：准备所需的施工材料，包括涂料、修补材料、加固材料等。
4.施工工艺流程：根据施工计划，按照所选施工方法进行施工，包括清洁、修补、涂装、加固等。
5.施工质量控制：对施工过程进行严格的质量控制，确保施工质量符合要求。
6.完工验收：完成施工后进行验收，确认施工目标是否达到预期效果。
五、安全措施1.施工现场安全：设置安全警示标志，建立安全防护网，确保施工现场的安全。
2.人员安全教育：对参与施工的人员进行安全教育和培训，确保其了解安全规范和操作流程。
3.设备安全检查：对施工所使用的设备进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
4.环境保护：对施工过程中产生的噪音、污染等进行有效控制，保护周边环境。
跨线路施工安全专项方案
一、编制依据1. 《公路施工安全检查标准》（JGJ59-99）2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）3. 《公路工程安全生产管理条例》4. 路基施工设计文件、设计图纸5. 国家、地方现行制度、法规、文件及程序6. 工程现场相关的地质、交通、四邻环境情况及施工条件等资料二、编制目的为确保跨线路施工过程中人员、设备、环境的安全，保障施工顺利进行，特制定本安全专项方案。
三、工程概况本工程涉及跨线路施工，包括跨省道、乡村路、人行通道等。
具体工程概况如下：1. 跨省道：共2处，其中青坝大桥第2跨跨越302省道，跨径20m；二龙关特大桥左幅II号桥第4跨、右幅第36跨跨越302省道，跨径30m。
2. 跨乡村路：共3处，包括木山大桥第12跨、青场特大桥第56跨、海寨大桥第8跨，跨径分别为40m、30m、30m。
3. 跨人行通道：1处，木山大桥第4跨跨越人行通道，跨径30m。
四、施工安全防护措施1. 施工前，对施工现场进行安全评估，确定施工风险等级，制定相应的安全防护措施。
2. 施工区域设置安全警示标志，明确施工区域、安全通道、危险区域等。
3. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，确保人身安全。
4. 施工机械、设备必须符合安全标准，定期进行检查和维护，确保其正常运行。
5. 施工现场设置消防设施，确保消防通道畅通，消防设备完好。
6. 施工过程中，加强现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、施工组织与协调1. 成立跨线路施工安全领导小组，负责施工现场安全管理。
2. 施工单位与相关部门（如交警、路政等）加强沟通与协调，确保施工顺利进行。
3. 施工单位定期召开安全生产会议，传达上级安全文件精神，分析安全生产形势，研究解决安全生产问题。
六、应急处理1. 制定应急预案，明确应急组织、应急措施、应急流程等。
2. 施工现场设置应急物资储备点，确保应急物资充足。
3. 定期开展应急演练，提高应急处置能力。
跨线桥专项施工方案
跨线桥专项施工方案一、项目背景及目标这个跨线桥项目，位于城市主干道与高速路的交汇处，是为了缓解交通压力，提高道路通行效率的重要工程。
我们的目标是确保工程按时完成，质量达标，安全无隐患。
二、施工准备工作1.技术准备：组织技术人员对设计方案进行深入研究，掌握桥梁结构、材料、施工工艺等方面的技术要求。
2.物资准备：提前采购桥梁施工所需的钢筋、水泥、砂石等材料，确保材料质量符合标准。
3.人员准备：选拔具备丰富施工经验的工程师和技术工人，进行岗前培训，确保施工队伍的专业素质。
4.施工现场准备：对施工现场进行平整、清理，搭建临时设施，确保施工环境整洁、安全。
三、施工方法及工艺1.桥梁基础施工：采用桩基施工方法，桩基施工完毕后进行基础承台施工。
2.桥梁主体施工：采用现浇混凝土施工方法，利用模板、支架等设备进行施工。
3.桥梁上部结构施工：采用预制构件施工方法，将预制梁、板等构件运输至施工现场进行拼装。
4.桥面铺装：采用沥青混凝土铺装，确保桥面平整、耐磨。
5.防水层施工：在桥面铺装层上施工防水层，防止水分渗透，延长桥梁使用寿命。
四、施工进度安排1.第一阶段：施工前期准备工作，包括技术、物资、人员、施工现场准备，预计用时2个月。
2.第二阶段：桥梁基础施工，预计用时3个月。
3.第三阶段：桥梁主体施工，预计用时6个月。
4.第四阶段：桥梁上部结构施工，预计用时4个月。
5.第五阶段：桥面铺装及附属设施施工，预计用时2个月。
6.第六阶段：工程验收、交付使用，预计用时1个月。
五、安全生产措施1.建立健全安全生产责任制度，明确各级人员的安全职责。
2.加强施工现场安全管理，设立安全警示标志，定期进行安全检查。
3.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4.配备必要的安全生产设施，如安全帽、安全带、防护网等。
5.制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、质量管理措施1.严格材料进场验收，确保材料质量符合标准。
2.加强施工过程质量控制，对关键工序进行重点监控。
跨铁路专项施工方案
一、方案背景随着我国铁路建设的快速发展，铁路网络不断完善，铁路运输能力不断提高。
然而，在铁路建设过程中，不可避免地会遇到跨越既有铁路线的施工项目。
为确保施工安全和铁路运输的畅通，特制定本跨铁路专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次施工涉及既有铁路线路、桥梁、隧道等设施。
2. 施工内容：（1）铁路桥梁施工：包括桥梁基础、桥墩、桥台、梁体等施工；（2）铁路隧道施工：包括隧道开挖、支护、衬砌等施工；（3）铁路既有线路施工：包括既有线路加固、改造、扩能等施工；（4）铁路交叉施工：包括立交桥、互通立交等施工。
三、施工组织与管理1. 施工组织：（1）成立项目领导小组，负责协调、指挥和监督施工过程；（2）设立项目经理部，负责具体施工组织、协调和管理；（3）成立施工班组，明确各班组职责和任务。
2. 施工管理：（1）严格执行国家和行业相关法规、标准和规范；（2）建立健全施工管理制度，确保施工质量、安全、进度；（3）加强施工现场管理，确保施工现场整洁、有序；（4）加强施工人员培训，提高施工人员素质。
四、施工技术措施1. 铁路桥梁施工：（1）采用预应力混凝土技术，提高桥梁承载力和耐久性；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
2. 铁路隧道施工：（1）采用新奥法施工技术，确保隧道施工安全；（2）加强围岩支护，确保隧道结构稳定；（3）优化施工方案，减少对既有铁路的影响。
3. 铁路既有线路施工：（1）对既有线路进行加固，提高线路承载能力；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
4. 铁路交叉施工：（1）采用立交桥、互通立交等施工方式，确保铁路运输畅通；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
五、施工安全保障措施1. 施工现场安全：（1）严格执行施工现场安全管理制度；（2）加强施工人员安全培训，提高安全意识；（3）设置安全警示标志，确保施工人员安全。
跨线桥施工安全专项方案
中铁xx局集团秀松高速公路第xx项目部店子湾S304跨线桥安全专项方案施工里程: Kxx+xx-Kxx+xx 施工单位：中铁xx局集团秀松高速公路第xx项目部目录第一章编制说明 (1)一、编制依据 (1)二、编制目的 (1)三、适用范围 (2)第二章工程概况及特点 (2)一、工程概况 (2)二、主要技术指标 (2)三、自然状况 (3)1、地理位置 (3)2、水文特征和地理构造 (3)3、地震动参数 (3)4、气象特征 (3)第三章安全施工管理 (3)一、安全生产组织管理 (3)二、安全生产保证体系 (4)三、安全生产目标 (4)四、安全生产岗位及部门职责 (4)（一）岗位职责 (5)1、项目经理安全职责 (5)2、总工程师安全职责 (5)3、安全总监职责 (6)4、转（兼）职安全员 (7)（二）部门职责 (8)1、安质环保部安全职责 (8)2、综合办公室安全职责 (10)3、工程技术部安全职责 (10)4、财务部安全职责 (10)5、物资部安全职责 (11)6、计划部安全职责 (12)7、各作业队长、班组长安全生产责任制 (13)五、施工组织管理 (14)（一）现场组织管理 (14)（二）施工材料、设备、人员准备 (15)（三）交通组织维护 (15)第四章店子桥S304跨线桥安全措施方案 (16)一、店子湾S304跨线桥施工安全隐患及预防措施 (16)1、高处坠落事故隐患及预防措施 (16)2、机械设备伤害事故隐患及预防措施 (16)3、施工触电事故隐患及预防措施 (17)4、交通事故隐患及预防措施 (17)二、施工安全保证各项措施 (17)三、店子湾S304跨线桥安全管理控制措施 (19)1、与既有线相关单位签订安全协议和施工配合协议 (19)2、保持施工安全和道路畅通的措施 (19)四、现场施工安全防护和交通协管及交通指挥疏通 (20)1、施工现场防护 (20)2、交通协管及指挥疏通 (20)3、跨线桥高处作业安全控制措施 (21)4、脚手架搭设安全控制措施 (22)第五章安全教育培训制度 (23)一、安全教育培训 (23)二、安全教育培训责任制 (24)第六章文明施工、环境保护保证措施 (25)一、文明施工措施 (25)二、环境保护措施 (26)秀松高速公路第xx项目部店子湾S304跨线桥专项安全施工方案第一章编制说明一、编制依据1、现场地质调查、踏勘情况。
大跨越专项施工方案
一、工程概况本工程为XX输电线路项目，涉及XX省XX市，线路全长XX公里。
其中，大跨越段位于XX市XX区，跨越XX高速公路、XX铁路等重要交通设施。
为确保大跨越施工安全、高效完成，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保大跨越施工安全、质量、进度，实现零事故、零缺陷、零延误的目标。
2. 最大程度降低对周边环境和交通的影响，实现绿色施工。
3. 提高施工效率，缩短工期，降低施工成本。
三、施工组织1. 施工单位：XX电力建设有限公司2. 施工项目部：设立大跨越施工项目部，负责大跨越施工的组织、协调、实施和管理工作。
3. 施工人员：选用具备丰富经验的专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全员、施工员等。
四、施工方案1. 施工准备（1）成立大跨越施工领导小组，明确各部门职责，确保施工有序进行。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高安全意识和操作技能。
（3）编制详细的施工方案，包括施工流程、施工工艺、施工设备、施工材料等。
2. 施工工艺（1）采用分阶段、分段施工的方式，确保施工质量和安全。
（2）采用架线施工法，先架设临时支架，再进行主线路架设。
（3）采用高空作业吊装技术，确保施工安全。
3. 施工设备（1）选用符合国家标准的施工设备，包括架线设备、吊装设备、高空作业设备等。
（2）对施工设备进行定期检查、维护，确保设备正常运行。
4. 施工材料（1）选用优质、合格的施工材料，包括导线、绝缘子、金具等。
（2）对施工材料进行严格检验，确保材料质量。
五、安全措施1. 施工现场设立安全警示标志，明确安全操作规程。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
3. 定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
4. 设立安全监督小组，对施工现场进行监督检查。
六、环境保护措施1. 严格执行国家环境保护法规，采取有效措施减少施工对环境的影响。
2. 施工现场设立环保设施，如污水处理、噪声控制等。
3. 对施工废弃物进行分类处理，实现资源化利用。
公路跨铁路安全专项方案
一、方案概述为确保公路跨铁路工程的安全施工，降低施工过程中对铁路运输的影响，根据《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，特制定本安全专项方案。
二、工程概况本项目为某地区公路跨铁路工程，位于XX市XX区，全长XX公里。
工程主要包括桥梁、路基、隧道等结构物。
跨铁路段桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，铁路等级为XX级。
三、安全目标1. 防止施工过程中对铁路运输的影响，确保铁路运输安全畅通；2. 防止施工过程中发生人员伤亡和设备损坏事故；3. 确保施工环境整洁，符合国家相关环保要求。
四、安全措施1. 施工组织管理（1）成立安全领导小组，负责整个工程的安全管理工作；（2）制定详细的施工组织设计，明确各阶段施工安全要求；（3）加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场管理（1）设置安全警示标志，明确施工区域和禁止区域；（2）对施工现场进行围挡，确保铁路运输安全；（3）对施工现场进行定期巡查，及时发现和消除安全隐患。
3. 防护措施（1）施工期间，铁路运输安全由铁路部门负责；（2）在施工过程中，确保铁路运输线路畅通，不得影响列车正常运行；（3）施工期间，设置防护棚，防止施工材料、工具等掉落铁路；（4）施工期间，加强对施工现场的监控，确保施工安全。
4. 应急预案（1）制定应急预案，明确各类事故的应急处置流程；（2）加强应急演练，提高应急处置能力；（3）配备必要的应急救援设备，确保应急救援工作顺利进行。
五、安全监控1. 对施工现场进行定期巡查，及时发现和消除安全隐患；2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；3. 对施工设备进行检查和维护，确保设备安全可靠；4. 对施工现场的防护设施进行检查，确保防护设施完好。
六、总结本安全专项方案旨在确保公路跨铁路工程的安全施工，降低施工过程中对铁路运输的影响。
在施工过程中，严格遵循本方案，加强安全管理，确保工程安全、顺利推进。
跨铁路施工专项方案
一、方案背景随着我国基础设施建设的不断发展，跨铁路施工项目日益增多。
为确保施工过程中铁路运输安全，降低施工风险，特制定本跨铁路施工专项方案。
二、施工区域及工程概况1. 施工区域：本施工区域位于某市某区，涉及既有铁路线段。
2. 工程概况：本项目为某高速公路跨铁路立交桥工程，全长约2.5公里，跨铁路段长1.5公里。
桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用柱式桥墩，基础采用桩基础。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料审查：对施工图纸、设计文件、施工方案等资料进行审查，确保施工方案符合设计要求。
（2）施工组织设计：根据工程特点和施工要求，编制详细的施工组织设计，明确施工进度、人员配置、材料设备、安全措施等。
（3）施工方案报批：将施工方案报铁路主管部门审批，待批准后方可进行施工。
2. 施工过程（1）铁路封锁施工：在施工过程中，根据铁路封锁时间，合理安排施工顺序，确保铁路运输安全。
（2）铁路下方施工：采用悬臂法进行桥梁下方施工，施工过程中，严格控制施工荷载，防止对铁路下方设备造成损害。
（3）铁路上方施工：采用吊装设备进行桥梁上方施工，吊装过程中，确保吊装设备安全可靠，吊装绳索牢固，防止绳索断裂。
（4）铁路线路加固：在施工过程中，对铁路线路进行加固，确保施工期间铁路运输安全。
3. 施工安全措施（1）人员培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识，确保施工过程中遵守安全操作规程。
（2）现场安全监控：设立现场安全监控小组，负责施工过程中的安全监督，发现问题及时处理。
（3）施工设备安全：对施工设备进行检查、保养，确保设备安全可靠。
（4）环境保护：在施工过程中，采取措施减少对周边环境的影响，确保环境保护达标。
四、施工进度安排1. 施工前期准备：1个月2. 铁路封锁施工：3个月3. 铁路下方施工：2个月4. 铁路上方施工：2个月5. 施工验收：1个月五、施工成本及效益分析1. 施工成本：根据工程实际情况，对施工成本进行测算，确保施工成本控制在合理范围内。
10KV线路跨越施工专项方案
10KV线路跨越施工专项方案
一、前言
为了确保10KV线路运行安全，同时保证施工的可靠性和高效性，本文提出了10KV线路跨越施工专项方案。
二、施工前的准备工作
1. 根据设计方案制定跨越施工方案，明确施工工艺和要求，编
制施工计划。
2. 按照国家标准和电力行业标准对施工场地进行勘测，并确定
施工方案。
3. 确定施工队伍和施工人员，进行施工前培训，明确各自职责。
4. 准备所需材料、工具和设备等，确保工程施工顺利进行。
三、施工流程
1. 施工前，进行现场勘测，确认施工方案。
2. 确认跨越点的位置，并用钢管或钢管筋进行固定，确保线路
水平和垂直跨越不超过设计标准。
3. 使用吊车、起重机等设备将线路架设在跨越点上，保证线路
的安全性和可靠性。
4. 在线路的两端进行接头，确保线路的连通性和稳定性。
5. 施工完毕后进行检查，确保线路无异常损坏和线路参数符合要求。
四、施工注意事项
1. 施工过程中必须遵守安全规范和操作规程。
2. 施工现场必须设置警戒线，并由专人看守，确保人员和设备的安全。
3. 施工队伍必须全程佩戴安全帽，严格保证作业人员的人身安全。
4. 严格遵守现场环境保护规定，确保不影响周围环境和居民生活。
5. 施工完成后必须清理现场，保持环境整洁。
本文提出的10KV线路跨越施工专项方案，是在满足施工要求的前提下，确保施工的可靠性和高效性。
在具体实施过程中，必须严格遵循相关标准和规定，确保施工安全和线路产品质量。
跨越电力线专项 安全施工方案
本文格式为Word版，下载可任意编辑1､施工时间跨越电力线专项安全施工方案跨越电力线专项平安施工方案之相关制度和职责,一､?工程简介1､工程建设管理单位:本工程项目建设批准文号云发改能源XXXXXXXXXXXXX号,项目建设法人XXXXXXXXXXXX,项目管理运行单位XXXXXXXXXXXXXXX公司,设计单位广州四方邦德实业有限公司,...一､?工程简介1､工程建设管理单位:本工程项目建设批准文号云发改能源XXXXXXXXXXXXX号，项目建设法人XXXXXXXXXXXX,项目管理运行单位XXXXXXXXXXXXXXX公司,设计单位广州四方邦德实业有限公司,施工单位XXXXXXXX公司。
本线路工程设计与35kV天瓦海线路交叉角约为80°，在线路G8杆处, 需搭设跨越架进行架设导地线施工。
二､施工组织2021年5月11日至2021年6月12日,包括搭设跨越架和放紧线时间。
2､组织机构项目负责人项目总工施工总指挥施工负责人技术负责人平安负责人四、35kV不停电搭设跨越架llOkV不停电搭设跨越架时，高处作业与带电体最小平安距离应不小于下表中规定:高处作业与带电体的最小平安距离(m)项目带电体电压等级(kV)1035110220330500 工器具、安装构件、导(地)线与带电体的距离2.03.54.05.06.07.0作业人员的活动范围与带电体的距离1.72.02.54.05.06.0整体组立杆塔与带电体的距离应大于杆塔高(自杆塔边缘到带电体的最近侧为杆塔高)1､架杆跨越架搭设前的预备工作(1) 作好被跨越电力线的现场调查,制定施工技术方案。
依据现场状况，确定主杆坑位及拉线位置。
(2) 依据木质架杆或钢管杆长度选协作适的木质架杆或钢管杆,以保证各根主杆绑扎后都具有同等高度。
竹杆梢径应不小于50mm。
(3) 参与搭设跨越架的人员务必经不停电搭设跨越架的特地平安技术交底后方准工作。
(4) 明确人员分工,杆上作业人员､杆下传递材料人员及平安监护人员,实行一条线操作,人跟人监护所谓“一条线操作”就是登杆人与相应的传递人员实行单线传送及联络;所谓“人跟人监护”就是杆上作业人员搭架,杆下有专人跟踪监护。
线路专项跨越方案
一、方案概述为满足电力系统的安全、稳定运行，确保输电线路的正常输送能力，针对输电线路跨越施工过程中可能遇到的各种复杂情况，特制定本线路专项跨越方案。
二、跨越施工范围及要求1. 跨越施工范围：本方案适用于输电线路跨越电气化铁路、非电气化铁路、高速公路、国道、省道、县道、河道、电力线路等特殊区域的施工。
2. 跨越施工要求：（1）确保施工安全和质量，严格按照国家和行业标准执行；（2）合理安排施工进度，缩短施工周期，降低施工成本；（3）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响；（4）加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
三、施工方案1. 跨越架选择及搭建（1）根据跨越施工的具体情况，选择合适的跨越架型式，如杆塔作跨越架、金属格构式跨越架、金属格构与铁塔结合式跨越架等；（2）搭建跨越架时，严格按照设计要求，确保跨越架的稳定性、安全性；（3）对跨越架进行防腐处理，延长使用寿命。
2. 跨越施工步骤（1）施工准备：对跨越区域进行勘察，了解地形、地质、气象等情况，编制详细的施工方案；（2）跨越架搭建：按照设计方案，搭建跨越架，确保其稳定性；（3）导线架设：采用张力放线或牵引放线等方式，将导线架设到跨越架上；（4）地线架设：按照设计要求，将地线架设到跨越架上；（5）绝缘子更换：对跨越区域的绝缘子进行更换，确保绝缘性能；（6）接地系统施工：按照设计要求，施工接地系统，确保接地效果；（7）施工验收：对跨越施工进行验收，确保施工质量符合要求。
3. 跨越施工风险控制（1）风险评估：对跨越施工过程中可能出现的风险进行评估，制定相应的风险控制措施；（2）安全措施：严格执行安全操作规程，加强施工现场的安全管理，确保施工人员的安全；（3）应急预案：制定应急预案，一旦发生事故，迅速采取有效措施，降低事故损失。
四、总结本线路专项跨越方案针对输电线路跨越施工过程中可能遇到的各种复杂情况，提出了相应的施工方案和风险控制措施。
通过实施本方案，确保输电线路跨越施工的安全、稳定、高效进行。
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跨沪渝高速交通枢纽安全施工方案一、工程概况1.1项目简介池州长江公路大桥连接线路基工程08合同段起讫桩号为K36+940-K43+026.385，主线长为6.086Km。
主要工程量包括主线路基长5.046km，挖方66.6万方，填方58.8万方。
位于低山丘陵区，路堑挖方边坡较多，其中石质深挖方1处，位于K40+763左侧，最大挖深30.0米；填方段最大填筑高度13.78米，该段地形位于两山夹一洼间，平均填筑高度大于9.0米。
殷家汇枢纽互通位于低山段，路基长739米，挖方56.5万方，路基填筑51.6万方。
最大挖深约25.7米，位于AK0+323处；最大填土高度12.0米，位于B 匝道与主线交汇处。
1.2跨线简介殷家汇枢纽跨沪渝高速为C匝道和F匝道。
C匝道跨沪渝高速为现浇连续钢箱梁，F匝道跨沪渝高速为现浇箱梁。
二、施工计划表2.1 C匝道跨线施工计划表2.1 F匝道跨线施工计划表三、安全组织机构1、安全生产领导小组为加强安全生产的组织领导，项目部成立安全生产指挥领导小组，由项目经理担任组长，副组长由项目总工、项目副经理担任，成员由工程部、质检部、试验室、综合办公室、地方部、安全部等部门负责人及施工队队长组成。
安全领导小组2、安全领导小组职责①、项目经理全权负责本工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。
项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保安装于拆卸工作的正常开展。
②、项目副经理协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本工程生产安全承担一定义务。
主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把组 长：黄培松项目总工：王家林项目副经理：常乃坤工程部汪正杰质检部陈卫卫安全部刘天鑫合同部刘增勇地方部徐梁综合办公室徐凤娇财务部张雷实验室孙多永安全质量生产责任制落实下去。
③、安全工程师制定本工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理，编制安全计划、安全技术方案和具体安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；负责安全检查、督促，对危险源点提出预防措施，组织进行安全技术交底。
④、安全员负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施。
四、跨沪渝高速施工导改方案根据现场实际情况调查，项目部决定在沪渝高速K488+300和K490+200中央分隔带处进行改道。
依据《公路养护安全操作规程》，导改区域限速60km/h，警告区按1600m设置，上游过渡区按90m设置，工作区为K488+300~K490+200,下游过渡区按30m设置，终止区按30m设置。
具体情况如下：4.1沪渝高速右幅封闭（图Ⅰ）1、右幅车辆进入警告区时，在中央分隔带和右侧路肩位置设置“前方 1.6公里施工、限速80”标志。
继续行驶400米后，设置“限速60”标志。
继续行驶400米后，设置“前方800m施工”标志。
继续行驶400米后，设置“向左改道”文字牌。
2、进入右幅上游过渡区时，设置“向左改道”导向牌，并用路锥设置导流，逐渐封闭应急车道和货车车道，使右幅所有车辆在快车道行驶。
同时，在快车车道设置防撞水马墙。
3、进入右幅缓冲区后，在K488+300改道口处设置向左改道标志，并用水马隔离、导流，使右幅车辆在左幅快车车道上行驶。
4、沪渝高速左幅K488+300至K490+200路段间，用水马隔离快车车道，供右幅改道车辆通行。
5、右幅改道车辆在K490+200处改道口返回右幅行驶，进入下游过渡区，下游过渡区内用路锥进行导流，避免车辆拥挤。
至终止区结束时，设置“解除限速60”的标志，右幅改道完成。
6、左幅车辆进入警告区时，在中央分隔带和右侧路肩位置设置“前方 1.6公里施工、限速80”标志。
继续行驶400米后，设置“限速60”标志。
继续行驶400米后，设置“前方800m施工”标志。
继续行驶400米后，设置“左道变窄”标志。
7、进入左幅上游过渡区时，设置“向右改道”标志牌，并用路锥设置导流，封闭快车车道，使左幅所有车辆在左幅货车车道上行驶。
同时，设置水马墙进行隔离。
8、左幅车辆进入左幅终止区后，左幅快车车道隔离结束，左幅车辆行驶恢复正常。
同时，在终止区结束位置，设置“解除限速60”.，左幅改道完成。
4.2沪渝高速左幅封闭（图Ⅱ）1、左幅车辆进入警告区时，在中央分隔带和右侧路肩位置设置“前方 1.6公里施工、限速80”标志。
继续行驶400米后，设置“限速60”标志。
继续行驶400米后，设置“前方800m施工”标志。
继续行驶400米后，设置“向左改道”文字牌。
2、进入左幅上游过渡区时，设置“向左改道”导向牌，并用路锥设置导流，逐渐封闭应急车道和货车车道，使左幅所有车辆在快车道行驶。
同时，在快车车道设置防撞水马墙。
3、进入左幅缓冲区后，在K488+300改道口处设置向左改道标志，并用水马隔离、导流，使左幅车辆在右幅快车车道上行驶。
4、沪渝高速右幅K488+300至K490+200路段间，用水马隔离快车车道，供左幅改道车辆通行。
5、左幅改道车辆在K488+300处改道口返回左幅行驶，进入下游过渡区，下游过渡区内用路锥进行导流，避免车辆拥挤。
至终止区结束时，设置“解除限速60”的标志，左幅改道完成。
6、右幅车辆进入警告区时，在中央分隔带和右侧路肩位置设置“前方 1.6公里施工、限速80”标志。
继续行驶400米后，设置“限速60”标志。
继续行驶400米后，设置“前方800m施工”标志。
继续行驶400米后，设置“左道变窄”标志。
7、进入右幅上游过渡区时，设置“向右改道”标志牌，并用路锥设置导流，封闭快车车道，使右幅所有车辆在右幅货车车道上行驶。
同时，设置水马墙进行隔离。
8、右幅车辆进入右幅终止区后，右幅快车车道隔离结束，右幅车辆行驶恢复正常。
同时，在终止区结束位置，设置“解除限速60”.，右幅改道完成。
4.3沪渝高速限高行驶（图Ⅲ）C匝道、F匝道进行桥面系施工时，下方设置安全防护棚，减少对高速通行的影响。
安全防护棚设置“限高5m”和反光警示标志。
五、桩基施工安全防护措施1、施工准备阶段时，应在与沪渝高速交叉处，设置彩钢瓦墙进行隔离防护，并安排专人每日进行检查，及时进行修复。
2、现场必须戴安全帽，超过2m作业时，应系安全带，产备工具袋，严防工具坠落伤人或落入孔中。
3、电器设备要设置漏电开关，保证接地有效可靠。
4、钻机就位前应采用钢轨、方木搭设钻机平台，防止意外坍孔时钻机及人员的安全。
钻杆与钻头的连接必须勤检查，防止脱落伤人。
5、按操作规程操作，加强操作控制检查，加强钻头磨耗及钻杆连接螺栓的检查及处理，防止操作不当引起钻孔事故。
6、特殊地质情况的处理必须小心谨慎，先弄清地质情况情况后坚持分类处理，并采取必要的措施，切忌盲目冒进。
7、钻孔中应加强测量，同时根据孔底钻声、浮碴等判断核对实际地质，以防止卡钻、坍孔等事故发生。
8、钻孔后，砼浇灌顶标高比地面低时，应在孔口加盖板封档，以免人或工具掉入孔中。
9、吊置钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，保证平衡起吊，准确入孔，严防伤人。
六、立柱、盖梁施工安全防护措施6.1、立柱、盖梁施工准备1、落实现场施工人员，并进行相关技术交底；2、参与本工程的施工管理人员、特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安全管理人员进行检查确认，登记备案。
3、对吊装设备、安全设施、设备及防护用品进行检查验收。
6.2、钢筋工程安全保障措施(1)、所有从事钢筋工程的施工人员必须戴好安全帽和劳保手套，不得穿拖鞋和皮鞋进入施工现场；(2)、所有钢筋机械必须由专人进行操作，其他人禁止乱动，钢筋机械的接电、维修及保养也必须由专人负责；(3)、钢筋断料、配料、弯料等工作要在地面进行，不得在高空操作。
(4)、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故；(5)、起吊钢筋时，规格必须统一，不得长短参差不齐，细长钢筋不得一点吊；(6)、切割机使用前，必须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不得堆放易燃物品；(7)、钢筋头应及时清理，成品要堆放整齐，工作台要稳定，钢筋工作棚照明灯必须加网罩；(8)、高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、箍筋、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人；(9)、钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走；(10)、绑扎钢筋时，作业人员不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下，墩柱钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒；在绑扎和安装盖梁钢筋时，注意不要将钢筋集中堆放在模板或作业平台上，必须搭设操作平台，操作人员要采取设置安全网的防护措施。
(11)、起吊钢筋和钢筋骨架，要有专业指挥人员进行现场指挥，作业回转半径内，严禁站人，必须待骨架降到距模板1米以下方可靠近，就位支撑好摘钩；钢丝绳与钢筋笼要捆绑牢固，钢筋笼重量严禁超过吊车的额定负荷；(12)、焊接钢筋时，电焊机应设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
电焊机必须采用接零和漏电保护，以保证操作人员的安全；对于接焊导线及焊钳接线处，都要可靠地绝缘，切勿将导线放于电弧附近或烧红的焊件上，注意避免导线被焊件压坏。
当电焊设备与电路接通时，人体不可接触带电部分；检修时先切断电源；(13)、焊钳手柄有良好的绝缘，焊接时戴干燥手套,更换焊条时，禁止身体接触在通电的焊件上；(14)、电焊工必须经专门的技术、安全培训，经考试合格，持有《操作证》才能上岗作业。
作业前必须佩戴好安全帽，戴好防护面罩，穿好工作服、工作鞋等劳动防护用品；工作衣不得束在裤腰内，应扣好钮扣；工作服和工作鞋不应受潮。
在潮湿地方工作时，应穿胶鞋和用干燥木板垫脚；(15)、焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即停机进行检修；(16)、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
六、安全防护棚施工注意事项6.1安全防护棚规格设置C匝道护栏顶端距沪渝高速地面高程为9.1m，F匝道护栏顶端距沪渝高速地面高程为10.9m，故坠落半径取5m。
安全防护棚高度满足高速公路净高为5.5m的要求，防护面积按梁体投影面积顺公路行车方向每侧增加5m的安全范围呈矩形布置。
6.2安全防护棚作业安全注意事项1、施工人员配戴安全帽。
从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业人员，不得从事此项工作。
2、进行高空作业时，严格按规定搭设脚手架、脚手板、吊架梯子，临空处设臵栏杆，挂好安全网。
脚手架牢固稳定，并经常清除杂物，冬季作业时设臵防滑措施。