汽车钣金工艺7项目七 车身防腐
事故车维修中的车身防腐（一）
事故车维修中的车身防腐（一）作者：文/江苏臧联防来源：《汽车维修与保养》 2015年第4期锈蚀直接影响到车辆的外观、舒适性、耐久性及安全性能。
为了防止车辆使用过程中发生腐蚀现象，车身制造时，生产厂家会采取很多措施进行防护，如表面涂漆、采用镀层钢板、电泳、空腔注蜡、涂胶密封、底盘防护等。
正常情况下，车身一般不会出现锈迹。
车辆一旦发生事故，车身在修理过程中需要经过锤击、矫正、研磨、焊接等工序进行施工，导致其原有的防腐功能失效，车辆在使用过程中将会出现腐蚀，甚至锈穿现象(图1)。
车身修理时的防腐工作主要包括：钢板外表涂装；电阻焊焊接前在钣金件内结合面刷涂锌粉漆；修理过程中对裸漏的钢板及时刷涂环氧底漆；接头、包边部位打胶密封；挡泥板内侧、底板上部喷涂粒粒胶；空腔注蜡等。
防腐操作贯穿于事故车辆修理的整个过程。
除表面涂装外，其他的防腐工作大多由钣金维修技师完成。
一、缝隙密封钣金件接头、折边位置一般由两层或三层钢板搭接在一起，连接部位将留有缝隙(图2)。
缝隙腐蚀是汽车腐蚀中最严重、最常见的腐蚀形态，也是车身腐蚀损坏的主要原因。
1.缝隙腐蚀的危害(1)降低舒适性：车辆使用过程中，驾驶舱或行李箱内出现漏水、漏风、进土等密封不严现象，可导致车内卫生状况较差、产生异味、噪音大、隔音差或共振故障。
(2)缩短使用寿命：路面或空气中的盐分、飞溅的污水、其他腐蚀性化学物质进入缝隙，将导致钢板的生锈腐蚀。
(3)影响安全性：钢板生锈腐蚀到一定程度后，将会削弱钢板的强度和车身的整体性，严重影响到车辆的安全性能。
2.适用部位对于有可能导致上述危害的缝隙，应使用钣金胶密封。
如车身底板搭接处及角接处、行李箱底板搭接处及角接处、后围板与后翼子板连接处、后轮弧内侧钣金搭接处、前围板与前立柱连接处、挡泥板与前围板连接处、减振包上部等位置。
不会造成上述危害的车身内部钣金缝隙，可以不用进行密封处理。
发动机盖、行李箱盖内层骨架与外层钢板的中部贴合位置(图3)，以及车顶与加强梁贴合部位(图4)，也应施涂钣金胶，以便起到减振、降噪的作用，同时也可增强外板的抗凹性能。
汽车钣金防锈和喷漆的技巧
汽车钣金防锈和喷漆的技巧随着社会的进步和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
同时，随着汽车数量的增加，汽车维修和保养的需求也越来越大。
汽车钣金防锈和喷漆是汽车保养中非常重要的环节，本文将介绍一些汽车钣金防锈和喷漆的技巧。
一、汽车钣金防锈技巧1. 定期清洁：汽车钣金部分容易积聚灰尘和泥土等杂物，长时间的积聚会导致腐蚀和锈蚀。
因此，定期清洁汽车外表面是防止钣金锈蚀的重要步骤。
可以使用软毛刷和洗车液进行清洁，注意清洁时要细致、耐心、彻底。
2. 避免长时间积水：长时间积水对汽车钣金部分造成的腐蚀和锈蚀是致命的。
尤其是在潮湿的环境中，如果汽车长时间泡在水里，会加速钣金的腐蚀和锈蚀。
因此，在雨季或者靠近水域的地方停车时，应尽量选择干燥的地方或者使用防水罩进行保护。
3. 及时修复刮擦和损伤：汽车外观的刮擦和损伤不仅会影响美观，还容易导致钣金的锈蚀。
因此，及时修复刮擦和损伤是汽车钣金防锈的重要措施。
可以使用修复刮擦的专业工具或者找专业修车店进行处理。
二、汽车喷漆技巧1. 表面准备：汽车喷漆前的表面准备非常重要。
首先，使用沙纸打磨汽车表面，去除旧漆和不平整的部分。
然后，清洁表面，确保没有灰尘和杂质。
最后，涂上底漆，用于保护汽车表面并提高涂层附着力。
2. 喷漆技术：在喷漆过程中，需要掌握一些技巧。
首先，使用均匀的力度和速度进行喷漆，避免出现颜色不均匀或者喷漆厚度不一致的情况。
其次，需要掌握合适的喷漆距离，保持与汽车表面的距离均匀，以免出现漏喷或者喷漆过度的情况。
最后，需要注意喷漆的角度，通常以垂直或者略微倾斜的角度进行操作，以获得最佳效果。
3. 涂层保护：喷漆完成后，为了保护涂层并增强光泽度，可以涂上透明漆。
透明漆可以增加涂层的均匀性，使其更加光滑和耐久。
此外，定期进行汽车蜡打蜡也可以保护涂层，延长喷漆的使用寿命。
总结：通过上述介绍，我们了解到汽车钣金防锈和喷漆的技巧对于汽车的保养非常重要。
车身钣金修复与防锈技巧
车身钣金修复与防锈技巧车辆在使用过程中不可避免地会受到各种损伤，其中最常见的就是车身钣金的损毁。
钣金修复是车辆维修中一项非常重要的技术，而钣金修复的质量好坏直接影响到车辆的外观和行驶安全性。
另外，车身的防锈工作也十分重要，它可以有效延长车辆的使用寿命。
本文将为大家介绍车身钣金修复与防锈的相关技巧。
一、车身钣金修复技巧1. 定位检查：在进行车身钣金修复之前，首先需要对损坏的位置进行定位检查。
通过细致的观察和测量，确定损坏的范围和程度，为后续的修复工作提供准确的依据。
2. 处理凹陷：车辆在行驶中很容易受到撞击或碰撞，造成凹陷。
对于轻微的凹陷，可以采用冷推技术进行修复，将凹陷处恢复到原来的形状。
而对于较严重的凹陷，则需要采用热推技术，通过加热和推动来修复车身。
3. 焊接处理：在进行车身钣金修复时，有些情况下需要进行焊接处理。
焊接可以使两个金属部件连接在一起，恢复车身的完整性。
在进行焊接处理时，需要掌握好焊接的温度和时间，以免导致其他损坏或变形。
4. 研磨和涂装：车身钣金修复完成后，还需要进行研磨和涂装来修复表面的损伤。
研磨可以去除车身表面的不平整和瑕疵，涂装可以保护车身并使其恢复原有的光泽。
二、车身防锈技巧1. 定期清洗：车辆长时间行驶后，车身上会积聚大量的灰尘和污垢，这些污垢会附着在车身表面并导致生锈。
因此，定期清洗车身是非常重要的一项防锈工作。
可以使用专用的洗车剂和软刷来清洗车身，同时要注意将车身内部的沉积物清理干净。
2. 防止碰撞：车辆在行驶中避免不了与其他物体的碰撞，而这些碰撞可能会导致车身的刮擦和破损，使其更容易生锈。
因此，驾驶员在行驶过程中应该保持安全距离，避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。
3. 喷涂防锈剂：在车身钣金修复完成后，可以在车身表面喷涂一层防锈剂，这样可以有效防止车身的生锈。
防锈剂可以形成一层保护膜，隔离车身与外界环境的接触，减少湿气和氧气对车身的腐蚀作用。
4. 定期维护：车辆定期维护也是防止车身生锈的重要措施之一。
钣金维修保养方案
钣金维修保养方案钣金维修保养方案钣金维修保养是指对车辆外部的钣金部分进行维修和保养，目的是保证车身的完整性、美观性以及延长车辆使用寿命。
下面是钣金维修保养的具体方案：一、维修项目1. 钣金翻新：对受损的钣金部分进行修复、翻新，包括刮痕、凹陷、碰撞等问题的处理。
2. 钣金更换：对无法修复的钣金部分进行更换，保证整个车身的强度和外观美观。
3. 防腐处理：对车身钣金部分进行防腐处理，包括喷涂防锈漆、防腐胶等，防止钣金部分进一步生锈。
4. 涂装修复：对钣金部分进行涂装修复，包括刮痕、褪色等涂装问题的修复，使车身颜色保持一致。
5. 塑料修复：对车身的塑料部分进行修复，包括刮痕、撞裂等问题的修复，保持车身整洁美观。
二、保养项目1. 定期清洗：定期对车身进行清洗，包括外部的钣金部分、轮胎、车窗等，洗去附着的灰尘、污渍等。
2. 定期抛光：定期对车身进行抛光处理，保持车身的光泽和光滑度，防止外部因素对钣金的侵蚀。
3. 定期保养：定期到维修店进行钣金维护保养，对已经出现的小损坏进行修复，预防更严重的问题的发生。
4. 冬季防冻：在寒冷的冬季，注意对车身的防冻措施，避免因冻结而导致钣金部分的损坏。
5. 车库停放：尽量选择安全、整洁的车库停放车辆，避免受到外部环境的影响，降低钣金受损的概率。
三、注意事项1. 避免长期曝晒：长期暴露在阳光下会使车身的涂装褪色，容易受到氧化的侵蚀。
2. 避免高温环境：长时间停留在高温环境下，车身的涂层会受潮，造成氧化和变形。
3. 避免碰撞：避免与其他车辆或障碍物发生碰撞，保持车身的完整性。
4. 避免剧烈行驶：避免高速行驶、急刹车等剧烈行驶，避免车辆受到损害。
5. 定期检查：定期检查车身是否有漏风、生锈、脱落等问题，及时进行维修。
综上所述，钣金维修保养方案包括钣金维修项目和保养项目，通过严谨的维护和保养措施，可以保证车身的完整性、美观性以及延长车辆的使用寿命。
同时，遵循注意事项可以预防不必要的损坏，确保车身长期保持良好的状态。
汽车车身防腐技术保护车身耐久性的关键
汽车车身防腐技术保护车身耐久性的关键保护汽车车身的外观和耐久性对于车主来说至关重要。
随着时间的推移，车身会受到各种外界因素的侵蚀，例如氧化、腐蚀、污染等。
因此，汽车制造商采用了各种车身防腐技术来延长车身的寿命。
本文探讨了汽车车身防腐技术的应用和其对车身耐久性的重要性。
一、电泳涂装技术汽车制造商广泛应用电泳涂装技术来保护车身免受腐蚀的侵害。
电泳涂装是一种高效、环保的车身防腐技术。
它是通过电化学原理，在车身表面形成均匀、致密的涂层。
这种涂层具有较好的耐腐蚀性和附着力，可以有效地防止车身受到氧化和腐蚀的影响。
二、烤漆技术烤漆技术是另一种常用的汽车车身防腐技术。
它通过在车身表面喷涂一层漆，然后将车身送入高温烤箱中进行固化。
这种烤漆技术可以形成坚硬、平滑、耐磨的漆膜，有效地保护车身免受刮擦和腐蚀的损害。
同时，适当选择合适的底漆和面漆也能够提高车身的耐候性和耐腐蚀性。
三、镀锌技术镀锌技术常用于汽车车身的防腐处理。
在这个过程中，车身表面被涂覆一层锌，形成一种防护层。
锌具有良好的防腐性能，能够有效地抵抗氧化和腐蚀。
因此，镀锌技术可以显著提高车身的防腐能力，延长车身的使用寿命。
四、防石漆涂装技术防石漆涂装技术是为了保护汽车车身免受碰撞、石子击打等外界因素的损害。
这种技术通过在车身表面喷涂一层特殊的防石漆，形成一种坚硬、耐磨的防护层。
这种涂层可以有效地阻挡石子的冲击，减少车身表面的划擦和磨损，保护车身的美观和耐久性。
总之，汽车车身防腐技术对于保护车身的外观和延长其使用寿命具有重要意义。
电泳涂装技术、烤漆技术、镀锌技术和防石漆涂装技术都是常用的车身防腐技术。
这些技术能够有效地防止车身受到氧化、腐蚀和外界因素的损害，保护车身的美观和耐久性。
对于每一辆汽车来说，选择适当的防腐技术，定期进行车身维护和保养是至关重要的，以确保车辆的长期使用和价值的保持。
车身防腐的原理
车身防腐的原理
车身防腐的原理是通过使用特定的防腐材料对车身进行处理，以防止车身金属受到环境中的腐蚀物质的侵蚀。
车身防腐的原理主要包括以下几个方面：
1. 腐蚀物质的防护：车身防腐主要是为了防止腐蚀物质如水、湿气、空气中的含氧成分等与车身金属发生化学反应而导致腐蚀。
车身表面的涂层能够隔绝腐蚀物质与金属直接接触，减少化学反应的发生。
2. 阻隔腐蚀源：车身防腐还可以通过形成一层阻隔膜，防止腐蚀源如水分、尘土等附着在车身表面。
这样能够减少腐蚀物质与金属的接触，进一步减少腐蚀的发生。
3. 防尘、防水防腐的加工：在车身的制造过程中，还可以采用防尘、防水的加工工艺。
例如，在车身焊接接头处，可以采用特殊的密封材料进行封闭，防止水分进入焊接接头处导致腐蚀。
4. 防腐蚀剂的使用：车身防腐还可以采用防腐蚀剂进行喷涂或浸泡处理。
防腐蚀剂能够与金属产生物理或化学反应，形成一层保护膜，阻止水分和氧气接触车身金属，从而达到防腐蚀的目的。
5. 车身材料的选择：在设计和选择车身材料时，可以考虑使用不容易被腐蚀的材料。
例如，许多现代汽车使用的车身材料包括铝合金、镀锌钢板等，这些材料
具有较高的抗腐蚀性能。
总结起来，车身防腐的原理主要是通过防护、阻隔、加工和使用防腐蚀剂等措施，减少车身金属与腐蚀物质的接触，防止其发生化学反应而导致腐蚀。
这样就可以延长车身的使用寿命，并保持车身外观的美观。
汽车钣金修理的基本工艺
Part Three
汽车钣金修理的工 具和技术
常用工具介绍
锤子：用于 敲击和整形， 可分为木锤、 铝锤、铁锤 等。
钣金锤：用 于对金属表 面进行敲击 和整形，可 分为软头锤 和硬头锤。
撬棍：用于 撬起和调整 汽车钣金件， 可分为短柄 撬棍和长柄 撬棍。
磨具：用于 磨削和抛光， 可分为砂轮、 磨石、抛光 布等。
执行安全操作规 程：在钣金修理 过程中，工作人 员必须严格遵守 安全操作规程， 确保自身和他人 的安全。
定期检查和更新： 定期对安全操作 规程进行检查和 更新，以适应新 的工作环境和设 备，确保其始终 能反映当前的安 全要求。
培训和教育：对 钣金修理人员进 行安全操作规程 的培训和教育， 提高他们的安全 意识和操作技能， 确保他们能正确、 安全地完成工作。
06 汽 车 钣 金 修 理 的 发 展趋势和未来展望
Part One
汽车钣金修理的基 本概念
汽车钣金修理的定义
汽车钣金修理 是指对汽车车 身进行修复和
重塑的技术
目的在于恢复 车身的外观和
结构完整性
需要使用各种 工具和材料， 如焊接、铆接
和填补剂等
汽车钣金修理 是汽车维修中 非常重要的一 环，能够延长 汽车使用寿命 并保障行车安
汽车钣金修理的发展趋势
数字化技术的应用：通过数字化技术提高修复精度和效率 轻量化材料的应用：采用轻量化材料降低车身重量，提高燃油经济性 智能化设备的研发：研发智能化设备，实现快速、精准的修复 绿色环保理念的实践：采用环保材料和工艺，降低对环境的影响
未来展望和研究方向
智能化修复技术：利用AI和机器学习技术提高修复精度和效率
提高客户满意度： 通过严格的质量控 制，可以为客户提 供更好的服务，提 高客户对修理厂的 信任度和满意度。
汽车的车身涂装和防腐处理
汽车的车身涂装和防腐处理车身涂装和防腐处理是汽车制造过程中至关重要的环节，这不仅决定了汽车外观的美观程度，更关乎汽车使用寿命和性能。
下面将从涂装工艺和防腐处理方面展开讨论。
一、涂装工艺汽车涂装工艺在现代汽车制造中扮演着重要角色。
常见的涂装工艺包括底漆、面漆和清漆三个层次。
底漆负责填充、修补和防锈，面漆则赋予汽车颜色和光泽，清漆则用于保护面漆。
在实施涂装工艺时，需要注意以下几个方面：1. 表面预处理：在涂装前，需要对汽车车身进行彻底清洁，确保表面不存在油污、灰尘等杂质。
此外，还需进行打磨和除锈处理，以保证底漆的附着力和防腐效果。
2. 底漆施工：底漆是涂装过程中的重要一步，它能够填补车身表面的微小凹陷和毛孔，提高面漆的附着力。
在选择底漆时，需要考虑到其粘附性、耐磨性和耐候性等因素。
3. 面漆喷涂：面漆是决定汽车外观的关键之一，其颜色和光泽将直接影响消费者的视觉体验。
因此，在进行面漆喷涂前，需要进行仔细的调色、稀释和喷涂控制，以确保颜色均匀、光泽度高。
4. 清漆涂覆：清漆作为最外层的保护层，能够有效地防止紫外线、酸雨等外界因素对车身的侵蚀。
在涂覆清漆时，需要注意涂层均匀、厚度适宜，以提供足够的防护能力。
二、防腐处理汽车作为大型机械设备，经常处于潮湿、冷热等恶劣环境中运行，容易受到腐蚀和锈蚀的影响。
因此，为了延长汽车的使用寿命，必须对车身进行防腐处理。
以下是一些常见的防腐处理方法：1. 电泳防腐：电泳是一种常见的涂装工艺，它利用电化学作用将涂料均匀附着在汽车车身表面，提供良好的防腐效果。
电泳防腐不仅能够减少腐蚀，还可提高车身的耐久性。
2. 防锈喷涂：在汽车制造过程中，可以在车身内部进行防锈喷涂。
这种方法能够有效地隔绝空气和水分，防止锈蚀的发生。
同时，还应注意对车身内部空腔进行排水处理，以免水分滞留导致腐蚀。
3. 金属表面处理：金属表面处理是防止汽车腐蚀的重要一步。
通常采用的方法包括化学处理、电镀和镀膜等，以增加金属的防腐性和耐久性。
汽车钣金修理基本工艺讲解
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（2）弯n形件。如图3-37所示，先弯成α角，再用衬垫弯成β角， 最后完成θ角。弯曲封闭的盒子时，其方法步骤与弯形件大致相同， 最后夹在台钳上，使缺口朝上，再向内弯折成形。
图3-37 弯n形件的程序
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2、弧形弯曲： 以圆柱面弯曲为例，首先在板料上画出若干与弯曲轴线平行的等分 线。作为弯曲时的基准线，后用槽钢作为胎具，将板料从外端向内弯折。 当钢板边缘接触时，将对接缝焊接几点。将零件在圆钢管上敲打成形， 再将接缝焊牢。捶击时，应尽量使用木锤，以防板料变形，如图3-38所 示。
◆操作步骤
（1）金属板料的机械整平：
整平方法：如图3-25所示，轴辊的间隙 根据板厚进行调节。矫正的质量取决于辊子 的精度。
图3-25
金属板料的机械整平
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（2）滚压已预先成型的工件：
滚压方法：如图3-26所示，首先将工件下面的辊子换成较工件之上的 辊子曲率略小的辊子，然后利用急松装置将底辊升起，同时将工件置于辊 子之间，调整底轮的压力，使工件能在适度的压力之下在辊子间滑动。
◆弯形法 弯形法是用来矫正各种弯曲的棒料和在宽度方向上弯曲的条料。
◆伸张法 伸张法是用来矫正各种细长线材的。如图3-3所示。
图3-2 扭转法矫正条料
图3-3 伸张法矫直线材
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（1）凸鼓面的矫正： 步骤1：将板料凸面向上放在平台上，左手按住板料，右手握锤。 步骤2：敲击应由板料四周边缘开始，逐渐向凸鼓面中心靠拢，如图34所示。 步骤3：板料基本矫正后，再用木锤进行一次调整性敲击，以使整个组 织舒展均匀。
2
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，
如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经
汽车车身钣金基本工艺
铆钉连接工艺
01
工艺特点
铆钉连接是一种快速、简单的连接方式，适用于厚度较小的钣金件。铆
钉连接的优点是连接牢固、美观，且不需要使用外部材料。
02 03
工艺流程
首先将铆钉插入钣金件中，然后用铆钉枪将铆钉头部击打变形，使之与 钣金件紧密贴合。在铆钉连接过程中，需要注意铆钉的长度和枪头的压 力，以确保连接的牢固性和稳定性。
04
车身钣金件连接工艺
螺栓连接工艺
工艺特点
螺栓连接是一种常见的连接方式，适用于各种厚度的钣金 件。螺栓连接的优点是易于安装、拆卸，且具有较好的抗 震性能。
工艺流程
首先在钣金件上打孔，然后将螺栓拧入，最后用螺母拧紧 。在拧紧螺栓时，需要控制预紧力，以保证连接的牢固性 和稳定性。
注意事项
在螺栓连接过程中，需要注意孔位的精度和螺栓的长度， 以确保连接的可靠性。同时，还需要对螺栓进行定期维护 和更换，以避免出现松动和损坏的情况。
02
车身钣金件材料与特性
钢材的种类和特性
低碳钢
具有较好的塑性和焊接性能，主要用于车身结构件和覆盖件。
高强度钢
具有较高的强度和硬度，用于提高车身的抗碰撞能力。
不锈钢
具有较好的耐腐蚀性和美观性，用于车身装饰件和加强件。
铝合金的种类和特性
铸造铝合金
具有较好的铸造性和耐腐蚀性，用于 车身结构件和覆盖件。
实施精益生产
03
通过消除浪费、降低成本、提高生产效率和质量，实现高效生
产。
生产流程再造实施方法
深入分析现有生产流程
通过对现有生产流程进行深入分析，找出瓶颈 和影响效率的环节。
设计新的生产流程
根据分析结果，设计新的生产流程，优化工艺 流程和操作步骤。
汽车钣金修理的基本工艺
汽车钣金修理的 基本工艺
,a click to unlimited possibilities
汇报人：
汇报时间：20X-XX-XX
汽车钣金修理的 简介
汽车钣金修理的 基本步骤
汽车钣金修理的 基本技术
估
汽车钣金修理的简介
汽车钣金修理的定义
汇报人： 汇报时间：20X-XX-XX
操作注意事项
佩戴安全防护设备，如手套、护目镜等 确保工作环境安全，避免火源、电源等危险因素 操作过程中保持注意力集中，避免分心 遵守操作规程，避免违规操作导致事故
安全事故处理
立即停止作业，确保人员安全 报告事故情况，及时通知相关部门 采取紧急措施，防止事故扩大 保护现场，等待专业人员处理
汽车钣金修理的质量检测与评估
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
评估损伤程度：判断损伤的严重 程度和修复难度
制定修复计划：制定详细的修复 步骤和时间表
拉伸修复
拉伸修复是汽车钣金修理的基本步骤之一 拉伸修复主要用于修复车身凹陷、变形等损伤 拉伸修复需要使用专用的拉伸工具和设备 拉伸修复需要掌握一定的技术和经验，以确保修复效果和质量
切割和替换
确定需要切割和替换的部位 添加标题
清理切割后的表面 添加标题
准备替换部件 添加标题
检查替换部件是否合适，并 进行调整
添加标题
添加标题
添加标题 使用切割工具进行切割
添加标题 测量需要替换的部件尺寸
添加标题 安装替换部件并固定
完成切割和替换步骤
焊接和铆接
焊接：将金属材料加热至熔化状态，通过冷却使金属材料连接在一起
质量检测标准
外观检查：检查钣金件的 外观是否平整、光滑、无 划痕、无变形
车身防腐方法
车身防腐方法在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
然而，汽车在使用过程中会遇到各种环境和气候条件，其中最常见并且具有破坏性的是车身的腐蚀问题。
车身腐蚀对汽车的安全性和使用寿命产生直接影响，因此采取有效的防腐措施至关重要。
本文将介绍几种常用的车身防腐方法。
1. 防腐漆喷涂防腐漆喷涂是目前最常用的车身防腐措施之一。
防腐漆可以在车身表面形成一层保护膜，有效隔绝外界潮湿空气和氧气的接触，减少车身腐蚀的机会。
常见的防腐漆有底漆、中漆和面漆，其中底漆主要用于填补车身表面的不平整，中漆是防腐漆的主要组成部分，而面漆则是增加车身颜色和光泽的层次。
在选择防腐漆时，应根据车身材质和外界环境条件来进行选择，以达到最佳的防腐效果。
2. 雾化防护膜雾化防护膜是一种相对较新的车身防腐方法，它通过在车身表面形成一层具有保护功能的纳米薄膜。
这种薄膜可以有效地抵御酸雨、飞沙和尘埃等外界因素的侵蚀，并且能够提供加强的耐磨、耐晒和耐高温性能。
雾化防护膜的制作和涂布相对简便，在保证车身光洁度的同时，还能起到防腐的作用。
3. 电泳涂装电泳涂装是一种通过电化学原理将涂料均匀地附着在车身表面的方法。
它能够有效地覆盖整个车身，并且能够处理各种形状和结构复杂的汽车部件。
电泳涂装的涂料层均匀、致密，能够有效地阻隔外界气体和湿度的侵蚀，同时还能提供车身的耐磨、耐腐蚀和耐候性能。
4. 防腐蜡涂覆防腐蜡是一种具有渗透性和抗腐蚀性的涂覆材料。
它能够快速渗透到车身表面的微小孔隙中，形成有机蜡状的保护层，有效地与金属材料结合，从而起到抵御湿气和盐水等腐蚀因素的作用。
防腐蜡的优点是易于喷涂和覆盖，在应对特殊工况（如海边、高温高湿等环境）下具有较好的防护效果。
总结起来，车身防腐方法多种多样，每种方法都有其适用的场景和优劣势。
在选择和使用时，应根据车辆的使用环境、车身材质和预算等因素进行综合考量。
此外，定期的检查和保养也是保持车身防腐效果的关键。
汽车钣金喷漆工艺流程
汽车钣金喷漆工艺流程汽车钣金喷漆工艺流程是指对汽车进行修复和喷漆的一系列工作步骤。
下面是一个参考的汽车钣金喷漆工艺流程。
1. 车辆检查：首先对车辆进行详细的检查，包括损坏的程度、刮痕的位置和深度等。
这样可以确定需要进行钣金修复和喷漆的部位。
2. 钣金修复：根据检查结果，对车辆进行钣金修复。
首先，将损坏的部位进行拆解，然后使用相关工具进行拉伸或修复，使其恢复原状。
修复完毕后，对钣金进行打磨，以保证表面的平整。
3. 防腐处理：在进行喷漆之前，需要对钣金进行防腐处理，以延长车辆的使用寿命。
可以采用防锈剂进行涂抹或者喷涂。
4. 喷底漆：喷底漆是为了保护钣金和提供颜色的附着力。
先将车辆放入喷漆房，确保环境干净。
然后使用喷枪将底漆均匀地喷涂在钣金上，形成一层附着良好的底漆。
底漆通常需要进行几次喷涂，以确保表面平整。
5. 打磨：底漆干燥后，对车辆进行打磨，以光滑表面。
使用打磨工具和不同粒度的砂纸进行打磨，直到表面平整光滑。
6. 喷面漆：在底漆打磨完成后，将车辆放入喷漆房，准备进行喷面漆。
首先，使用喷枪喷涂第一层面漆，并等待干燥。
然后进行第二次和第三次的喷涂，直到达到预期的颜色效果。
每次喷涂后，需要进行适当的喷漆间隔和刮砂纸打磨，以确保表面的平整度。
7. 上清漆：当面漆干燥后，进行最后的上清漆。
上清漆可以保护面漆不受外界因素的侵蚀，并增强光泽。
与面漆类似，上清漆需要进行多次的喷涂，并进行适当的打磨。
8. 打磨和抛光：在上清漆干燥后，对车辆进行最后的打磨和抛光，以使车身表面更加光滑和亮丽。
9. 车辆组装：当所有的喷漆工作完成后，进行最后的车辆组装。
包括安装车灯、车镜和其他零件，以及涂抹车漆保护剂等。
10. 终检和交车：进行最后的终检和测试，确保喷漆和钣金修复的质量。
如果没有问题，将车辆交付给车主。
总之，汽车钣金喷漆工艺流程包括车辆检查、钣金修复、防腐处理、喷底漆、打磨、喷面漆、上清漆、打磨和抛光、车辆组装以及终检和交车等一系列工作步骤。
汽车钣金工艺流程
汽车钣金工艺流程汽车钣金工艺是汽车制造中非常重要的一个环节，它直接关系到汽车的外观质量和安全性。
汽车钣金工艺流程主要包括车身修复、车身翻新、车身喷漆等多个环节，下面我们就来详细介绍一下汽车钣金工艺的具体流程。
首先，汽车钣金工艺流程的第一步是车身检查和评估。
在这一步，钣金工匠会对车辆进行全面的检查，包括车身表面的凹凸状况、是否有生锈或者腐蚀等情况进行评估。
通过评估，钣金工匠可以了解车辆的具体情况，为后续的修复工作做好准备。
接下来是车身修复的环节。
在这一步，钣金工匠会利用专业的工具和设备对车身进行修复，包括修复凹陷和损坏的部位，使车身恢复原有的外观。
这一步需要工匠具备丰富的经验和精湛的技术，以确保修复后的车身质量达到标准。
车身翻新是汽车钣金工艺流程中的关键环节。
在这一步，钣金工匠会对车身进行打磨和翻新处理，以确保车身表面平整光滑。
同时，还会对车身进行防腐处理，以延长车身的使用寿命。
这一步需要工匠有耐心和细致的工作态度，以保证翻新后的车身质量达标。
最后，是车身喷漆的环节。
在这一步，钣金工匠会根据客户的要求和车辆的实际情况，选择合适的颜色和喷漆工艺，对车身进行喷漆处理。
喷漆工艺需要工匠有良好的色彩感和喷漆技术，以确保喷漆后的车身色泽均匀、光滑，达到客户的要求。
总的来说，汽车钣金工艺流程是一个综合性很强的工艺流程，需要工匠具备丰富的经验和精湛的技术，以确保车身修复、翻新和喷漆的质量达标。
只有在每一个环节都严格把关，才能保证汽车钣金工艺的质量和可靠性。
希望本文所介绍的汽车钣金工艺流程能够对相关人士有所帮助，谢谢阅读！。
钣金与喷漆操作流程深度分析车身表面处理中的防锈处理方法
钣金与喷漆操作流程深度分析车身表面处理中的防锈处理方法车身表面处理是保证汽车外观质量和使用寿命的重要一环，而防锈处理方法在其中扮演着至关重要的角色。
本文将深入分析钣金与喷漆操作流程中的防锈处理方法，帮助读者更好地了解如何保护汽车表面免受锈蚀的侵害。
一、钣金操作流程中的防锈处理方法钣金是修复车身受损区域的关键工序，而防锈处理是确保修复效果和防止锈蚀再次发生的关键步骤。
下面将介绍常用的钣金操作流程中的防锈处理方法。
1. 确定受损范围：在进行钣金修复前，需要仔细检查车身表面的受损程度，并确定受损范围，以便后续进行钣金操作和防锈处理。
2. 清洗表面：清洗车身表面的污垢和杂质是防锈处理的第一步。
可以使用专业的汽车洗涤剂和清洁工具彻底清洗车身表面，并确保表面干燥。
3. 去除锈蚀部位：对于有锈蚀的部位，需要使用砂纸或钢丝刷等工具将锈蚀部位彻底去除，直到露出干净的金属表面。
4. 应用防锈涂料：在去除锈蚀后，需要涂抹一层防锈涂料，以保护金属表面免受进一步的氧化和锈蚀。
常用的防锈涂料有底漆、防锈漆等，可根据具体情况选择合适的涂料。
5. 等待干燥：在涂抹防锈涂料后，需要等待涂料完全干燥。
干燥时间根据具体涂料种类和环境湿度而定。
二、喷漆操作流程中的防锈处理方法喷漆操作是恢复汽车外观的关键环节，而防锈处理在其中同样扮演着不可或缺的角色。
下面将介绍喷漆操作流程中常用的防锈处理方法。
1. 表面清洁：与钣金操作类似，在喷漆操作前需要确保车身表面的干净和光滑。
使用汽车洗涤剂和清洁工具进行清洁，并确保干燥。
2. 防锈底漆：在喷漆前，涂抹一层防锈底漆是必不可少的。
防锈底漆可有效防止金属表面的锈蚀，并提供良好的附着力，以保证喷漆效果的质量。
3. 高质量喷漆：选择质量上乘的喷漆产品，以确保外观效果和防锈能力。
在涂抹喷漆时，注意均匀、平稳的喷涂，避免出现喷涂不均匀或积聚的情况，保证薄膜的质量。
4. 温度和湿度控制：在喷漆操作中，温度和湿度的控制是确保喷漆质量的重要因素。
汽车钣金工艺7项目七 车身防腐
任务实施
技术要求与注意事项
２.技术要求与注意事项 (１)作业前检查设备及清理场地，场地周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操 作时挤压管路。 (２)车门折边处裸露在外，施涂密封胶的外观质量要求较高，一般需涂覆成宽６ ~ ８ｍｍ，厚１. ５ ~２. ０ｍｍ 的均匀条状形态。 (３)防腐作业前，完成折边作业的车门需放于钣金工作台上，由于车门外皮面积较大
理论知识准备
２.碰撞损坏
防腐失效的原因
碰撞时，汽车的保护涂层被损坏, 这不仅在直接冲击的部位发生，而且 波及间接受损的区域，如焊缝拉开， 堵缝松动，油漆裂成碎片等，如图所 示,车身修理人员要恢复所有碰撞受影
响区域的防腐蚀性能。
理论知识准备
３.修理损伤
防腐失效的原因
汽车修理过程可能会损坏保护涂层, 在修理中需要用机械方法或等离子切割 车身板件和接缝，在校正拉伸和应力释放的程序中也会损坏这些保护涂层，正常 的焊接温度会使锌从焊接部位蒸发，在修理时的研磨也会导致保护涂层损坏，如 图所示。
2017/9/25
项目七 车身防腐
学习任务20 钣金表面防腐
任务描述
发生事故后的车辆，钣金件重新修复或者更换新的钣金件后，会产生 新的钣金接缝，利用防腐设备，对完成车门外皮更换作业的车门折边区域 进行规范防腐作业。
理论知识准备
腐蚀
腐蚀(金属的腐蚀称为锈蚀)是金属材料氧化或化学变化的复杂过程，如铁在潮 湿地环境下会与空气中的氧发生化学反应，形成红褐色的三氧化二铁，即铁锈，如 图所示。
理论知识准备
暴露的外表面
暴露的外表面经受飞石冲击的概率比内表面大，在处理时使用刻蚀和转化涂 料对外表面来说是很重要的， 转化涂层具有类似超级油漆膜的黏合作用，在受到 飞石冲击后能阻止膜下锈蚀的蔓延， 暴露的外表面有两种类型:装饰用板件和车 身下部板件，如图所示。
第七章汽车车身钣金基本工艺
第七章 汽车车身钣金基本工艺 二、车身钣金修复基本工艺 （五）铆接修复工艺 铆接是利用铆钉将零件或组合件连接在一起的工艺. 1.铆钉 1）铆钉的组成及常用种类
•铆钉
●常用铆钉的种类
2）铆钉几何参数的确定 （1）铆钉直径的确定
•（1）铆钉直径的确定
•（2）铆钉长度的确定
• ① 圆头铆钉
• ② 半圆沉头铆钉 • ③ 沉头铆钉
特别适合于采用惰性气体保护焊进行焊接.注意下列问题:
●焊接铝板时的送丝速度宜稍快。为防止焊丝弯曲，宜将送 丝滚轴上的压力调低一点，但压力也不可过低，以防止造成送 丝速度
● 焊接铝板会产生更多的飞溅物，应在喷嘴和导电铜嘴的端 部涂上防溅剂。
作业：P 195 7-1、7-2、7-3、7-4、5-6
●弯成各种形状工件时，可借助木垫或金属垫等作辅助工具。
•“口”形工件的弯曲 •1—台虎钳； 2—钳口； 3—垫板； 4—板料； 5—规铁； 6—垫块
2.弧形弯曲 1）圆弧弯曲方法
2）圆筒弯曲方法
•用台虎钳弯曲圆筒
• 用圆钢弯曲圆筒
3.复杂形状的弯曲
主要内容：
第七章 汽车车身钣金基本工艺 一、板件制作基本工艺 （二）放边与收边 1.放边 利用角形件某一边材料变薄伸长来制作曲线弯边零件的方法 称为放边。 常见放边方法有两种，一种是把角形板料的一边打薄，称为 打薄放边；另一种是将角形板料的一边拉薄，称为拉薄放边。 在型胎上放边，应用较少。
3）铆钉孔径的确定 据铆接方法确定。 冷铆时，铆钉杆直径变化小，铆钉孔径应与铆钉直径相近； 热铆时，铆钉孔径应选得稍大。 2.铆钉种类 1）按铆钉的作用分： ●强固铆接 ●密固铆接 ●紧密铆接
2）按连接板的相对位置分 ●搭接 ●单盖板对接 ●双盖板对接 ●三排搭接
车门钣金防腐处理方法
车门钣金防腐处理方法
车门钣金防腐处理方法通常有以下几种：
1. 防腐喷涂：将车门表面进行喷涂防腐漆，形成一层保护膜，阻隔车门表面与外界空气、水汽等物质的接触，有效预防腐蚀。
2. 防腐涂覆：在车门表面涂覆一层防腐剂，形成一层保护膜，可以阻止氧气、水分等腐蚀物质的进入，达到防腐作用。
3. 阳极氧化：将车门表面经过阳极氧化处理，形成氧化膜，这层氧化膜具有抗腐蚀、耐磨、耐高温等特性，可以有效保护车门不受腐蚀。
4. 电镀处理：将车门表面进行电镀处理，如镀锌、镀镍、镀铬等，形成一层具有抗腐蚀性的金属镀层，提高车门的耐腐蚀性能。
5. 接地处理：通过车门与车身接地，使得车门与车身形成一个电位，降低车门的腐蚀程度，延长其使用寿命。
根据不同的车门材料、车辆使用环境和预算等因素，可以选择适合的防腐处理方法。
此外，定期清洗车门表面、避免磨损和划伤，也是保持车门钣金防腐的重要措施。
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(４)磨削、切削或焊接板件时，在其邻接的油漆表面及周围区域盖上保护罩以防
止火焰或金属屑导致防腐涂层损坏。 (５)用纸胶带把车身的门槛及类似部位的任何开口处盖好以免在磨削、切削或焊
接时进入金属屑，影响板件的防腐。
(６)把车身内的任何金属屑完全除去。 要使用真空吸尘器来吸除金属屑，不能用 压缩空气，压缩空气会把铁屑吹到角落而堆积起来。
理论知识准备
防腐失效的原因
４.车身修理中防腐蚀处理的注意事项 (１)在焊接时清除涂层的面积要尽量的小，尽量少去除油漆膜。 (２)除修理的零件外，不要刮伤其他板件的保护层。 如果意外地刮伤了，就要采 取补救防腐措施。 (３)在车身修理过程中对板件夹紧或固定时，夹具会刮伤板件的防腐涂层，修理 完毕后要对此部位进行防锈蚀处理。
２.锈蚀的原因
腐蚀
汽车外表面锈蚀的主要原因有保护层损伤、脱落、酸雨、鸟粪等，使金属 裸露于空气中，未及时进行防腐处理而产生，如图所示。
理论知识准备
防腐
防腐就使用防腐材料来防止金属零件锈蚀，市场上可以买到各种类型的防 腐材料(焊接涂料、密封剂和上胶底涂层等)。 １.镀锌防腐 镀锌就是在钢板表面电镀锌涂层，它是在汽车制造过程中采用的主要防腐 方法之一。钢板镀锌工艺流程如图所示。
防腐操作
必须特别注意车身板件的接头和焊缝，这些地方很容易引起腐蚀，一定要保 护好，这是由于在连接部位上有金属焊接的残留物及水、雪、尘土和泥浆的积聚 而造成的，一般来说，所有的接头都要涂上车身密封剂，起到密封和保护作用， 如图所示。
理论知识准备
３.暴露的内表面
防腐操作
底部车身的底面和车轮罩内面会受到飞石的撞击损坏，以致发生锈蚀，可用 吸振蜡等材料对这些部位进行底涂处理，如图所示。
2017/9/25
项目七 车身防腐
学习任务20 钣金表面防腐
任务描述
发生事故后的车辆，钣金件重新修复或者更换新的钣金件后，会产生 新的钣金接缝，利用防腐设备，对完成车门外皮更换作业的车门折边区域 进行规范防腐作业。
理论知识准备
腐蚀
腐蚀(金属的腐蚀称为锈蚀)是金属材料氧化或化学变化的复杂过程，如铁在潮 湿地环境下会与空气中的氧发生化学反应，形成红褐色的三氧化二铁，即铁锈，如 图所示。
理论知识准备
１.腐蚀原理
腐蚀
腐蚀或化学腐蚀的产生由三个因素形成，即:裸露的金属、氧、湿气(电解 质)， 车身锈蚀原理见图，汽车基材主要是金属铁，在潮湿地环境中很容易与 空气中的氧发生化学反应而锈蚀，形成红褐色的三氧化二铁，即铁锈。 车身锈蚀的公式为:铁＋ 氧＋ 电解质＝ 锈蚀(氧化铁)
理论知识准备
全 国 交 通 运 输职业 教育教 学指导 委员会 规划教 材 教 育 部 中 等 职业教 育汽车 专业技 能课教 材
汽车钣金工艺
全国交通运输职业教育教学指导委员会
中国汽车维修行业协会
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
项目一
项目二 项目三 项目四 项目五
安全知识
钣金手工成型 钣金修理 钣金更换 车身测量
项目六
项目七
车身校正
车身防腐
任务实施
技术要求与注意事项
２.技术要求与注意事项 (１)作业前检查设备及清理场地，场地周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操 作时挤压管路。 (２)车门折边处裸露在外，施涂密封胶的外观质量要求较高，一般需涂覆成宽６ ~ ８ｍｍ，厚１. ５ ~２. ０ｍｍ 的均匀条状形态。 (３)防腐作业前，完成折边作业的车门需放于钣金工作台上，由于车门外皮面积较大
理论知识准备
２.油漆防腐
防腐
油漆可在大气和钢板表面之间形成屏障，阻碍空气中的湿气和杂质不能与 钢板的表面相互发生作用，减缓钢板腐蚀过程，如图所示。
理论知识准备
防腐
３.防腐化合物防腐 防腐化合物通常叫防腐胶，在车身维修中常叫作钣金胶，防腐蚀化合物用 作油漆膜的附加涂层， 最常用的两种防腐蚀涂层类型为:石油基化合物和蜡基 化合物，车身制造厂主要用于封闭车身接口及其他容易锈蚀的部位，钣金维修 中主要用于内腔防腐、外部焊缝接合处防腐等，美容装饰常用作底盘装甲加厚 处理，如图所示。
理论知识准备
２.碰撞损坏
防腐失效的原因
碰撞时，汽车的保护涂层被损坏, 这不仅在直接冲击的部位发生，而且 波及间接受损的区域，如焊缝拉开， 堵缝松动，油漆裂成碎片等，如图所 示,车身修理人员要恢复所有碰撞受影
响区域的防腐蚀性能。
理论知识准备
３.修理损伤
防腐失效的原因
汽车修理过程可能会损坏保护涂层, 在修理中需要用机械方法或等离子切割 车身板件和接缝，在校正拉伸和应力释放的程序中也会损坏这些保护涂层，正常 的焊接温度会使锌从焊接部位蒸发，在修理时的研磨也会导致保护涂层损坏，如 图所示。
理论知识准备
１.表面预处理
防腐操作
表面预处理是保证车身板件和其 他金属板件能耐腐蚀的最重要的防腐 操作步骤之一，没有正确的表面预处 理(特别是裸露的金属)，其他防腐操作 做得再好也是徒劳无用。常用的表面
预处理一般分为四个步骤。
(１)清洗污染物 用除油剂和除蜡剂把带油脂的表面
及其他污染物溶解除去，操作方法如
图所示。
理论知识准备
(２)喷涂环氧底漆
防腐操作
环氧底漆的主要作用是增加底板材表面和涂层之间附着力， 用于钢结构防 腐底漆则添加锌粉、防锈颜料等，用于铝材、镀锌件、不锈钢则用环氧锌黄底漆， 一般汽车的钢板用环氧富锌底漆，平时我们统称环氧底漆，有自喷灌形式和调和 形式两种，如图所示。
理论知识准备
２.暴露的接缝
理论知识准备
防腐失效的原因
导致防腐失效的原因一般有四种 类型:油漆膜失效、碰撞损坏、修理过 程和电化学腐蚀。 １.油漆膜失效 漆膜包括清漆涂层、色漆涂层、 底漆涂层及环氧低漆涂层等，油漆膜 失效后，腐蚀就开始发生， 一般漆膜 损坏的原因有行驶中飞石的破坏、酸 雨侵蚀、湿气及不正确的表面预处理 都会造成油漆膜失效，如图所示。
理论知识准备
暴露的外表面
暴露的外表面经受飞石冲击的概率比内表面大，在处理时使用刻蚀和转化涂 料对外表面来说是很重要的， 转化涂层具有类似超级油漆膜的黏合作用，在受到 飞石冲击后能阻止膜下锈蚀的蔓延， 暴露的外表面有两种类型:装饰用板件和车 身下部板件，如图所示。
任务实施
１.准备工作
准备工作
(１)完成车门外皮更换作业，折边处未做防腐处理的车门１ 个。 (２)安装上钣金胶的气动胶枪１ 套。 (３)钣金工作台。