悬索桥主缆s型钢丝缠丝(1)

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悬索桥主缆综合防护体系的应用

实际应用中，这些措施未能达到理想效果。不仅施工中渗入的水分残留在主缆内无法排出，而且防护腻子容易出现开裂和氧化等现象，外表面涂料涂层、
嵌缝材料在空气中也容易出现老化开裂，空气中的水分和化学成分容易通过这些开裂位置及钢丝缠绕层的裂缝侵入主缆内，这种易腐蚀的环境如果不发
查ｌ修复图１主缆外层防护
主缆防护体系不能完全避免主缆钢丝的锈蚀。美国于２０世纪６０、７０年代还开发了合成护套
和缠带方法，其目的是取代圆钢丝缠绕和涂层，使主缆外层达到更好的密封效果。但是这种防护层也无法去除施工期间主缆内部积留的水分，而且该方法施工工艺较繁琐，现场施工强度较大，防护效果不理想，并未得到推广。经过改进，缠带方法现在主要用
生变化，柔性材料的这一特性刚好能满足缠丝层的变形要求。
生根本性改变，那么主缆的腐蚀就无法避免＿２］。美
国、日本、英国及其他欧洲国家在对采用此种防腐体
Ｓ形钢丝缠丝和柔性涂料涂层（加之索夹边缘密封）对主缆的外层可以起到较好的密封效果，但不能解决施工期间的积水问题，主缆除湿系统可以通
第１２期
悬索桥主缆综合防护体系的应用
４５
悬索桥主缆综合防护体系的应用

悬索桥主缆缠绕用S形热镀锌钢丝的研制

ｓｔａｂｌｅ；ｔｗｏｓｉｄｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｄｊｕｓｔｉｎｇｅｖｅｎｉｎｍｕｌｔｉ — ｐａｓｓｌｆａｔｓｔｅｅｌｒｏｌｌｉｎｇｃａｎａｖｏｉｄｓｉｄｅ — ｂｅｎｄｈａｐｐｅｎ；ａｄｄｉｎｇａｎｎｅａｌｉｎｇｉｎ
ＣＨＥＮＨｕａ－ｑｉｎｇ，ＷＡＮＧＬｉｎ — ｆｅｎｇ
（ＪｉａｎｇｙｉｎＷａｌｓｉｎＳｔｅｅｌＣａｂｌｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，］ｉａｎｇｙｉｎ２１４４４３，Ｃｈｎｉａ）
悬索桥主缆缠绕用Ｓ形热镀锌钢丝的研制
陈华青，王林烽
（江阴华新钢缆有限公司，江苏江阴２１４４４３）
摘
要
介绍Ｓ形热镀锌钢丝的外形和尺寸以及钢丝性能指标，对新产品开发过程中的原料选择、轧制工艺、中间道
次退火工艺、镀锌工艺等进行研究。原料选择应考虑化学成分及偏析控制，以满足通条稳定性；多道次扁钢轧制中两
５８１ＭＰａ，ｔｏｒｓｉｏｎ１２ｔｉｍｅｓ，ｂｅｎｄｉｎｇ２０ｔｉｍｅｓ，ｚｉｎｃｃｏａｔｍａｓｓ３３５ｇ／ｍ，ｎｏｔｃｒａｚｉｎｇａｆｔｅｒｗｉｎｄｉｎｇ８ｔｉｍｅｓ，ｌｏｏｐｓｈａｐｅｓｕｒ－ｆａｃｅｓｍｏｏｔｈａｎｄｔｉｇｈｔｎｅｓｓｆｔａｅｒｗｉｒｅｗｉｎｄｉｎｇ．

【2018-2019】润扬大桥导游词简介-范文word版 (18页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==润扬大桥导游词简介篇一：润扬大桥导游词润扬大桥导游词各位游客：马上我们的车将会驶入润扬大桥，润扬大桥全称为润扬长江公路大桥，是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁，北联黑龙江省同江至海南三亚、北京至上海国道主干线（沂淮江高速公路），南接上海至成都国道主干线（沪宁高速公路）、南京到杭州的宁杭高速。

润扬大桥于201X年10月20日开工，201X年4月30日建成通车，比计划提前了5个月竣工，总投资58个亿，该桥全长为35.66公里，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米），全线采用双向六车道高速公路标准设计的，设计车速度100公里/小时，大桥设计使用寿命为100年，在国内同类大桥中首次全面推广使用了低碱水泥，这样极大地提高了工程耐久性，保证了混凝土施工质量，延长了大桥的使用寿命。

该桥主跨为1490米，是目前排名中国第一、世界第三，目前排名世界第一的是：日本明石海峡大桥、第二的是丹麦的亨伯大桥、第三的是我们刚刚建成的润扬大桥、第四是英国的亨伯格大桥、第五的是我国1999年9月建成通车的江阴大桥、第六的则是香港的青马大桥。

目前在长江下游正在建设的还有连接苏州与南通的苏福大桥以及连接上海与南通的万里长江第一桥。

润扬大桥的建成不仅是我国桥梁建设中上所罕见的，也堪称当今世界之最，润扬大桥是全部由中国人自己设计、自己施工、自己监理、自己管理的特大型现代化桥梁，润扬大桥所用的建筑材料和设备也绝大部分是中国人自己制造或生产的，在建设过程中创造了全国的12个第一：1、第一大跨径：润扬长江公路大桥南汊主桥为主跨径长1490米的悬索桥，比目前国内第二、世界第五的江阴大桥主跨还要长105米；2、第一特大锚锭：润扬桥北锚锭要承受6.8万吨的主缆拉力（超过80万人的总体重），锚定由近6万方混凝土浇筑而成，其规模之大，为国内第一、世界罕见，被誉为“神州第一锚“；3、第一特大深基坑：为了给“神州第一锚“巨大的锚体安个”家“，必须开挖世界罕见的特大深基坑，这个深度相当于地下建17层楼高的一座地下城堡；4、第一高塔：润扬大桥南汊悬索桥索塔高达215.58米，相当于是73层楼的高度，是目前国内桥梁中最高的索塔；5、第一长缆：悬索桥主缆缠丝采用的是国内首次使用的“S“型钢丝，所用缠丝总长度近3200公里，相当于3倍北京至上海的距离，完成的两根主缆每根长2600米，为国内第一长缆；6、第一重钢箱梁：润扬大桥钢箱粱段总长为1485.23米，总重量为21000余吨，最大吊装重量达506吨，是目前国内最重的一节钢箱梁；7、第一大面积钢桥面铺装：铺装总面积达70800万平方米，近10个标准足球场大小，所用环氧沥青近万吨；8、第一座刚柔相济的组合型桥梁；9、第一特大深基坑：如果按一节火车皮１００立方米的容积计算，北锚碇基坑挖出的土方需要１７００节火车皮才能运走，所有火车皮连成的长度达４２.５公里。

41011.04悬索桥主缆缠丝(主缆直径900mm以内)

工料机小计
五
企业管理费
%
9.00
14974.32
六
七
八
九编制：时间：
利润税金不含税综合单价含税综合单价
%
7.00
%
9.00
审核：
41011.04
10m
缠丝、固定已缠好的钢机配合。 Nhomakorabea合计量总价
4931.39 4931.39 7075.99 5275.51 167.28 1633.20
2966.94 18.15 36.26 246.39
三
机械使用费
元
8007006
载货汽车载货量t 8以内
8009029
汽车式起重机提升量t 20以内
台班台班
8009081
电动卷扬机单筒慢动牵引力kn 50以内
台班
605.04 1208.73 172.30
2966.94 0.000 0.030 18.15 0.030 0.030 36.26 0.030 1.430 246.39 1.430
工程名称工程细目
工序成本费用计算表
公路工程
编号
悬索桥主缆缠丝（主缆直径900mm以内）单位
工作内容
缠丝机安、拆、倒盘、丝盘转运、缠丝机缠丝、固定已缠好的钢丝、打磨焊点、缠丝机过索夹、手动缠丝机配合。
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
人工
二 2001014 2001019 7801001
材料费镀锌高强钢丝
钢丝绳其他材料费
1
单位
单价
元
工日 106.28
单位量

悬索桥主缆及吊索施工技术方案

悬索桥主缆及吊索施工技术方案主缆采用预制平行索股(PPWS)，单根主缆中含67股平行钢丝索股，每股含127丝直径φ5.2mm的镀锌高强钢丝，单根主缆共8509丝。

紧缆后，主缆直径为526mm(索夹处)和533mm(索夹间)。

单根索股重约24t（主缆尺寸仅供参考，以设计为准）。

吊索采用垂直吊索形式，每个吊点共2根，采用预制平行钢丝束股(PWS)，钢丝采用直径φ5.2mm的镀锌高强钢丝，每根吊索含73根钢丝。

1..6.1施工设备布置为架设鞍体、主缆、索夹及吊索、钢桁架等永久性结构和施工猫道、牵引系统、索股张拉系统等临时设施，以及紧缆机、缠丝机、跨缆吊机等施工设备安装，拟在塔顶安装门架，在索塔上横梁顶安装1台250t.m塔吊、在塔侧安装供人员和小型机具运输的电梯，在锚碇散索鞍墩顶部安装门架，北锚碇位置安装塔吊。

1..6.2索鞍吊装全桥共有4套主索鞍、4套散索鞍。

主、散索鞍陆上运输至现场，采用塔顶(或散索鞍墩顶)设置门式吊机安装。

为确保施工安全，索鞍选择在无雨、风速不超过10m/s时吊装。

(1)索塔、锚碇门吊设计A塔顶门架塔顶门架采用桁架式结构，在设计中应充分考虑主鞍及其构件的吊装(如保证格栅板及下承板能顺利通过等)、牵引系统及索股牵引设施布置(如滚轮组、提索入鞍的设施、卷扬机布置等)、与猫道的关系(猫道承重索、门架承重索等锚固方式)。

门架驻脚螺栓预埋在塔顶混凝土中。

门架采用塔吊分片安装，片与片之间栓焊连接。

门吊设计吊重能力为50t。

塔顶门架结构示意见下图：在主索鞍吊装700015800在主索鞍吊装塔顶门架结构示意图（尺寸mm ，仅做参考） B 锚碇墩顶门架锚碇散索鞍墩顶门架主要用于散索鞍及其附属构件的安装、牵索过程中导轮组固定、提索入鞍、以及其他设备的安装固定等。

门架分片制作，现场组装。

门吊设计吊重能力为50t 。

(2)主索鞍吊装主索鞍吊装采用2组卷扬机滑车组系统进行。

两台15t卷扬机放置在塔底边跨侧承台上，钢丝绳通过塔顶门架滑轮与吊装横梁上的滑车组连接，形成具有60t起吊能力的主索鞍吊装系统。

浅谈泰州长江公路大桥CSJ950主缆缠丝机应用管理

浅谈泰州长江公路大桥CSJ950主缆缠丝机应用管理随着桥梁科技高速发展，目前国内外大跨径悬索桥建设不断增加，主缆缠丝机应用率越来越高，泰州长江公路大桥采用主跨为1080米三塔两跨悬索桥。

桥跨布置为：（390+1080+1080+390），文章论述大型专用设备主缆缠丝机在泰州长江公路大桥主缆缠丝过程中转运安装，缠丝施工、跨越索夹，整机移动，张力控制、故障处理、日常保养及应用管理。

标签：大跨径悬索桥；主缆缠丝机；张力控制；应用管理；缠丝；日常保养1 概述泰州长江公路大桥主缆直径为721mm，缠绕钢丝采用3mm“S”形镀锌钢丝，项目采用CSJ950型主缆缠丝机缠丝，CSJ950型主缆缠丝机由缠丝部分、前后移动支架、齿圈，自动跨越索夹机构，本缠丝机可分别采用S型和圆形钢丝对主缆进行缠丝作业，具有可上坡或下坡缠丝和连续缠丝作业功能。

泰州长江公路大桥主缆缠丝施工，根据桥型及主缆特点，我项目将投入4台缠丝机。

2 缠丝机主要特点及技术参数（1）缠丝机特点：主机架采用无缝冷挤压方钢管连接，整机结构轻便，自重轻，采用液压控制双摩擦轮式缠丝张力控制系统，张力调整方便可靠，缠丝旋转与缠丝进给独立驱动并通过可编程序控制器集中控制，缠丝旋转速度与缠丝进给速度匹配准确、可靠，缠丝机前端自带行走牵引卷揚机、电动蜗轮蜗杆式千斤顶顶升跨步跨越索夹式行走系统，移机方便快捷。

（2）缠丝机性能：适用钢丝，“S”形钢丝和圆形钢丝；缠丝张力，最大300kgf；储丝轮容量，300kg×2轮；适用缆径，700～950mm；缠丝转数，0～30rpm；缠丝速度，11.25～225.6mm/min；移动方法，齿条式；移机速度，1.3～1.6m/min；适用最大倾角30°；电源，AC220V，AC380V，50Hz；整机重量，约7500kg。

3 缠丝机转运安装缠丝机一般采用整机转运，由于缠丝机体积大、重心较高，因而宜用平板车进行转运，并在机架两端的侧面用软吊带或软绳索固定。

悬索桥主缆防护施工工艺初探

第11卷第5期中国水运V ol.11N o.52011年5月Chi na W at er Trans port M ay 2011收稿日期：作者简介：苏胜（6），贵州路桥集团有限公司工程师，从事公路桥梁施工管理工作。

悬索桥主缆防护施工工艺初探苏胜（贵州路桥集团有限公司，贵州贵阳550001）摘要：主缆是悬索桥的主要承重部件之一，其防护质量直接关系到桥梁建成后的养护成本和桥梁的使用寿命。

文中以贵州省镇宁至胜境关高速公路北盘江大桥为例，详细介绍了主缆的防护工艺，供参考。

关键词：悬索桥；主缆；防护中图分类号：U 445文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）05-0174-02北盘江大桥位于贵州省晴隆县光照镇以东约7km 的北盘江深度侵蚀切割区，跨越北盘江大峡谷，是沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境关公路上跨越北盘江大峡谷的一座特大型桥梁。

北盘江大桥的主桥为636m 单跨双铰钢桁加劲梁悬索桥，双向4车道，设计行车速度80km /h 。

主缆作为主要承重构件之一，其防护质量直接关系到大桥的使用寿命。

一、主缆缠丝主缆缠丝是用专用的缠丝设备以一定的张力使镀锌软钢丝密匝牢固地缠绕在主缆上的作业，用以保护主缆钢丝，保证涂装防护效果。

北盘江大桥主缆直径索夹内为Ф512.5mm ，索夹间为Ф518.9mm ，采用Ф4.1mm 软质钢丝缠绕、涂装进行主缆防护。

根据主缆直径，选用KCS1框架式缠丝机进行作业。

（1）缠丝机在主缆的最低点进行组装，用自带的移动卷扬机爬行至主缆最高点开始缠丝。

爬升过程中，凡是与吊杆有冲突的部件均不安装。

（2）达最高点并装上所有的部件后，将框架用框架锁定瓦锁定在主缆上。

框架中的绕包机先用后侧的绕包头从最高的索夹处开始由上向下缠丝。

软钢丝在前一个索夹的一侧起头开始缠丝，在下一个索夹的另一侧结尾。

在起头处，先将软钢丝端头与索夹焊接固定，绕包机用低速缠丝4~5圈后暂停，用特制工具逐圈将钢丝推入索夹槽隙中就位并尽可能使其整齐，然后微调绕包机的位置使导丝器位置与最后一圈软钢丝垂直，调整张拉力使其等于2,500N ，再次起动绕包机并转入高速缠丝。

主缆缠丝及防护方案

朝阳市黄河路大桥缆索系统主缆缠丝及防护方案主缆缠丝及防护方案1.主缆缠丝机a、缠丝机结构右图b、设备基本性能缠丝机主要性能见下表缠丝机性能表项目性能项目性能适应主缆直径（mr）<550mm缠丝0 4镀锌低碳钢丝缠丝头数2缠丝张紧力0〜2.5KN可调主机转速0 〜250r.p.m缠丝速度0 〜200mm/min主机牵引力> 45KN缠丝运动匹配旋转与走行调频匹配跨越索夹方式自动跨越、人工开闭齿圈缠丝并焊方式铝热焊2.主缆防护（1）主缆缠丝区部分在按工艺要求清洗干净表面后，按如下顺序涂装：1）缠丝前先刷涂XF06-2磷化底漆1道，干膜厚度10卩m2）涂覆9501B密封膏，嵌缝；3）缠丝后刷涂XF06-2磷化底漆1道，干膜厚度10卩m4）刷涂881D02环氧云铁防锈底漆，共2道，干膜厚度80卩m5）刮涂HM106密封剂，共3道，平均厚度2500卩m6）刷涂881Y01聚氨酯面漆，共2道，干膜厚度120卩m主缆防护涂装结构示意图（2）索夹部分1）主缆与索夹交接环缝部分主缆缠丝后，刮涂HM106密封剂时，直接过渡对环缝进行缝外密封。

示意见下图圈：06賣边书賊他索夹环缝密封结构示意图2）索夹对接缝部分用HM106^封剂进行缝外密封，根据索夹对接缝以填满表面缝隙为准。

（3）索夹、索鞍、防护缆套等表面涂装部分经表面清洗后，按下列顺序涂装。

1）刷涂XF06-2磷化底漆1道，干膜厚度10卩m 2）刷涂881D02环氧云铁防锈底漆，共3道，干膜厚度120卩m3）刷涂881Y01聚氨酯面漆，共3道，干膜厚度120卩m（4）鞍座顶口处密封部分先将鞍座顶口处索股表面、垫板、螺栓等部位清洗干净，用HM106密封剂将暴露的索股及顶口各接缝部位密封，密封剂平均厚度20mm然后刷涂881Y01聚氨酯面漆，共3道，干膜厚度120卩m3.施工方法及检验项目朝阳市黄河路大桥缆索系统施工组织设计⑴在刷涂最后一层 HM106密封剂后8~48.南端横梁北端■梁小时内涂』J. 881-Y01丙烯酸聚氨酯面亠锚固张力调整索股前后滑移 r 锚固张力调整海量垂度测量垂度测量漆，核对若超过上述规定时间，必须用细砂纸轻微打磨表面，并用清洁布溶剂擦洗干净后，方可涂装第一道面漆。

悬索桥主缆密封及除湿系统技术与施工工艺综述

悬索桥主缆密封及除湿系统技术与施工工艺综述摘要：泸定大渡河兴康特大桥主跨达1100m，是目前四川省第一跨径悬索桥，也被誉为“川藏高速第一桥”。

桥址所在区域位于海拔爬升地带，具有风场复杂，风速高，昼夜温差大的特点。

主缆全长达1754m。

本文围绕主缆架设过程中索股调整的方式方法，测量的控制方法及测量的控制项目对如何实现高精度主缆架设要求工艺进行总结。

关键词：悬索桥；主缆；密封；除湿1工程背景大渡河兴康特大桥位于四川甘孜藏族自治州泸定县泸定大渡河河面上，是雅（安）康（定）高速公路全线“一桥一隧”重点控制性工程之一，主桥为1100米单跨悬索桥，钢混叠合桥道系，桥面至大渡河水面高239米，被誉为“川藏第一桥”。

兴康特大桥是一座建在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。

悬索桥主缆是桥梁设计生命周期内不可更换的构件，主缆的内部的防腐直接关系到桥梁的使用寿命。

2主缆防护技术方案研究表明，环境的相对湿度在60%以下时，钢材的腐蚀速率急剧降低。

区别于20世纪90年代以前的以各种形式的密封材料、密封结构、密封方案保护主缆钢丝的Ⅰ代主缆防护技术，本桥采用的主缆防护采用的是的Ⅱ代主缆防护技术（主缆密封+除湿复合技术），增加了除湿系统，对主缆钢丝、索鞍、锚室内部难以更换的构件进行防腐除湿。

大渡河兴康特大桥的主缆密封方案为：S型缠丝+单组份硫化型橡胶密封剂的传统方案。

大渡河兴康特大桥的除湿系统方案：主缆除湿系统设备安装在上横梁内，制备低湿度的干空气，在主缆扶手绳上安装送气管道，通过管道将干空气送入主缆内，以此降低主缆内部的相对湿度，减缓主缆钢丝的腐蚀。

传统的主缆密封方案为是为了隔绝主缆与外界空气的接触，使主缆除湿相对封闭的状态，从而阻止主缆钢丝的腐蚀。

但是传统密封方案无法去除在主缆架设过程中进入的明水。

由于大气环境的温度变化，这部分水分会不断处于蒸发-凝结的状态，使得主缆内部的相对湿度长时间内处于较高状态，加速主缆钢丝的腐蚀。

马鞍山长江公路大桥左汊悬索桥主缆缠丝技术

强艘
翻译作者简介：第作者：汪成龙，男，本科，助工，研究方向：道路桥梁
第二作者：党彦峰，男，本科，工程师，研究方向：道路桥梁
囝炙盈２程吏设Ｉ２０１３年第２期
炙通ｚ柱之设
丝。马鞍山长江公路大桥左汉悬索桥主缆采用ｓ形钢丝缠丝进行主缆防护，应用ＬＳＪ９００型缠丝机进行主缆缠丝。本文简要介
绍ｓ形钢丝用量、缠丝丝工艺、￣ｋ＿Ｔ－过程和施工方法等，详细介绍焊点布置、数量、钢丝连接部位的处理及焊点处理，为今后类似工程提供参考。
３钢丝用量计算以ｌ＃索夹与２＃索夹净区间长度为例，计算索夹问缠绕钢丝用量，计算过程如下：
两索夹边缘之间净区间距离：Ｌ＝１５４５０ｍｍ，缠
丝丝距：１＝４．５ｍｍ，主缆直径：Ｄ＝６８８ｍｍ，钢丝高
机械特性
．．
铡种牌号尺、ｔ及允许偏差（ｍｍ）Ｊ１ＪＬ位重齄（ｋｇ／ｍ）
．．
《低碳制盘条》（Ｊ１ＳＧ３５０５）ＳＷＲＭ６一Ｍ１２宽７ ±０．１５，ｌ锸３ ±００８０ｌ０４３
山市当涂县牛路口（皖苏界），与规划中的马鞍山至溧水公路（江苏段）相接，路线全长约３６．１４公里。主桥桥型方案为主跨２ ×１０８０ｍ三塔两

悬索桥主缆防护措施主缆缠丝和防腐涂装

悬索桥主缆防护措施主缆缠丝和防腐涂装中国·温州交通网来源：管养网发布时间：2012-04-26在我国，悬索桥主缆防护的主要措施是主缆缠丝和主缆涂装，因此，我们将对这两种防护措施做一详细说明。

主缆缠丝主缆缠丝是用专用的缠丝设备以一定的张力使镀锌软钢丝密匝牢固地缠绕在主缆上的作业，用以保护主缆钢丝，保证涂装防护效果。

缠丝步骤：（1）缠丝机在主缆的最低点进行组装，用自带的移动卷扬机爬行至主缆最高点开始缠丝。

爬升过程中，凡是与吊杆有冲突的部件均不安装。

（2）达最高点并装上所有的部件后，将框架用框架锁定瓦锁定在主缆上。

框架中的绕包机先用后侧的绕包头从最高的索夹处开始由上向下缠丝。

软钢丝在前一个索夹的一侧起头开始缠丝，在下一个索夹的另一侧结尾。

在起头处，先将软钢丝端头与索夹焊接固定，绕包机用低速缠丝4至5圈后暂停，用特制工具逐圈将钢丝推入索夹槽隙中就位并尽可能使其整齐，然后微调绕包机的位置使导丝器位置与最后一圈软钢丝垂直，调整张拉力使其等于2500N，再次起动绕包机并转入高速缠丝。

在结尾处，绕包机在接近索夹时改为用低速缠丝，缠至索夹时停机，以防止松散，预留足够长度后截断软钢丝。

然后用手工及工具将软钢丝在索夹槽隙中缠绕3圈，拉紧并尽可能使其整齐，最后再将软钢丝头部与索夹焊接固定。

（3）当线盘中的缠绕软钢丝即将耗尽时，停机并对最后几匝已缠上主缆的缠丝进行局部并焊以防松散，并注意对主缆索股的保护。

换上新的线盘并用前述的专用设备接头。

（4）绕包机接近下一个索夹时，利用换线盘的停机间隙，将绕包机后退，使前侧绕包头处于缠丝平面并转入工作状态，同时后侧绕包头转为不工作。

用前侧绕包头缠至下一个索夹。

（5）将软钢丝头部按设计要求焊接固定，绕包机越过索夹。

（6）重新使后侧绕包头转入工作状态，前侧绕包头又转为不工作。

从索夹的另一侧再次开始缠丝，当再次接近下一个索夹时，重复第4、5步的作业，直至缠到主缆最低处。

（7）除与吊杆有冲突的部件，并将移动卷扬机移到框架的另一端，使缠丝机爬行至另一个主塔处（也可以直接将缠丝机吊装至该点）。

桥梁工程第四篇悬索桥1

录。扁平钢箱梁加劲，改用竖吊杆。
英国恒比尔大桥
丹麦大海带桥
日本特色的悬索桥
日本对英美风格兼收并蓄，以美式为主。钢桁架梁加劲；竖吊杆。本四联络线修建11座悬索桥，积累经验。 1988年，南备赞濑户大桥，主跨1100m，
公铁两用。 1998年建成明石海峡大桥，主跨1990m，
至今仍保持悬索桥跨度世界纪录。
青岛海湾大桥（北桥位）东起青岛主城区308 国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35.4公里，其中海上段长度 26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长 1.9公里，总投资达99.38亿元。青岛海湾大桥在2005年6月30日开工建设。据悉，海湾大桥争取在2008年奥运会开幕前建成，届时，“一桥飞架青黄，海湾变通途”的
第一重钢箱梁：大桥悬索桥桥面钢箱梁宽38.7米，高3米，
钢箱梁共有93节，总重量为21000余吨，最大一节钢箱梁重达
506吨，是目前国内最重的。
第一大面积钢桥面铺装：在全国首次全部采用环氧沥青铺
装，铺装总长度2248米，铺装总面积达70800平方米。
第一座刚柔相济的组合型桥梁：润扬长江公路大桥由北接
据新华社电连接镇江、扬州两座古城的润扬长江公路大桥4月30 日正式通车。正在江苏考察工作的中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国出席通车仪式。吴邦国详细了解了工
程建设情况，慰问了大桥建设单位代表和建设功臣，并向他们致以劳动节的祝贺。吴邦国说，经过3万名建设者54个月的不懈努力，扬州与镇江首次实现了跨江握手，一桥飞架南北，横亘苏北苏中的天堑变为通途，进一步完善了交通网络，改善了投资环境，必将对长三角地区率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化发挥重要作用。

悬索桥主缆缠丝的张紧力与张紧机构

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按缠丝后主缆空隙率达到２的设计要求，Ｏ则主缆断面面积的计算值为：
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１２２
桥梁建设
２０年增刊２０７
文章编号：０３７２２０）２１２５１０ —４２（０７Ｓ —０２ —０
悬索桥主缆缠丝的张紧力与张紧机构
巫书郁
（中铁大桥局集团第七工程有限公司，江西九江３２０）３０４摘要：满足悬索桥主缆缠丝不同阶段施工要求入手，析主缆拉力变化对缠丝张力之影从分
我国ＺＣ系列主缆缠丝机，特新颖的设计，证Ｌ独保
了合理缠丝张力的实现。
２缠丝张力之合理值
悬索桥主缆缠丝，界各国较为传统做法是于世桥面铺装后施工，这时主缆受载变形已很充分，丝缠
１前言
丝紧密要求，别是缠丝施工后如主缆索力变化，特温
主缆缠丝是悬索桥防护施工的重要一环，法方
度变化影响等，主缆表面与缠丝层分离，响防护使影效果。但张力也不是越大越好，张力过大影响固焊
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悬索桥主缆缠丝的张紧力与张紧机构

悬索桥施工技术要点分析

建材发展导向2018年第13期961　悬索桥结构简介（1）主缆：主缆作为悬索桥中的主要承重构造，必须具有很高的强度，来保证桥梁的稳定性。

（2）主塔：主塔承担了来自竖向荷载的重量，同时，主塔也作为主缆的支撑结构。

（3）加劲梁：加劲梁是构成桥面的主要结构，也加强了悬索桥对横向水平力的承受能力，防止桥面受载之后发生过大的挠曲变形和扭曲变形。

（4）吊索：吊索是传力构件，可以将加劲梁自重和外荷载传递到主缆上。

吊索的材料一般有两种选择，一种为刚性，一种为柔性，多采用柔性。

（5）锚碇：主要用来锚固主缆。

同时也是传力结构，可以将主缆中的拉力传递给地基。

组成为：主缆的锚碇架及固定装置；锚块基础；锚块。

2　悬索桥的主要特点跟其他结构类型的桥梁相比，悬索桥最大的特点就是可以通过使用较少的结构物质，达到其他桥梁无法实现的大幅度的地形跨越。

悬索桥一般建造地比较高，因此，桥下允许较大的运输工具通过。

悬索桥的建造十分灵活，在发生自然灾难时，一般选择建造悬索桥来满足救灾的需要。

在材料用量和截面设计方面，其截面积并不需要随着跨度增大而增加。

悬索桥的设计简单，施工难度低，但由于其柔性结构，使得悬索桥的刚度比较小，难以抵抗剧烈的震动。

容易产生共振，导致整个桥梁的毁坏，造成巨大的经济损失。

3　悬索桥施工的技术要点3.1　主塔施工悬索桥桥塔一般较高，因此，我们要确保它有较强的抗风性。

不同材料的主塔施工的方法不同，钢筋混凝土材料的主塔一般采用爬模或高塔吊装的方式施工，钢材料的主塔常使用爬式吊机或高塔吊吊装。

主塔的施工时首先要测量塔柱的垂直度，并保证其绝对的垂直，第二步为安装塔顶鞍座，最后对初始和终了位置进行调整 ,塔顶鞍座使用塔顶吊机进行吊装,水平千斤顶可以用来调整。

3.2　锚碇施工锚碇施工首先要挖基坑 ,之后灌筑基础 ,基础灌筑完成后，安装锚碇支架、锚杆和后背梁。

锚杆应做好隔离工作，隔离层一般选用油毡，若没有做好隔离工作，将导致锚杆与锚块固结，从而拉裂混凝土。

S形与圆形一体化缠丝机在良庆大桥中的应用

Research 研究探讨303S 形与圆形一体化缠丝机在良庆大桥中的应用王晓山1 ，邓年春2 ，蒋大伟3 ，彭修宁2（1柳州欧维姆机械股份有限公司；2广西大学土木建筑工程学院；3中铁十八局集团第二工程有限公司）中图分类号：G322 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）03-0303-01摘要:良庆大桥为主跨420m 的三跨连续钢混叠合箱梁悬索桥，跨径组成为168m+420m+168m 。

全桥有两根主缆，主缆采用预制平行钢丝索股（PPWS ）制作，每根主缆为68股。

每股由127根直径为5.2mm 的锌铝镀层钢丝组成。

主缆成型后，索夹内直径为533.6mm ，索夹外直径为540.3mm 。

大桥的桥面板安装之后，进行主缆的缠丝防腐作业。

本桥采用自主研制的S 形与圆形一体化缠丝机进行缠丝作业，文中对缠丝机的结构和使用方法进行了详细介绍。

关键词：悬索桥，主缆，缠丝机，S 形钢丝，圆形钢丝0引言主缆是悬索桥的主要受力构件，且服役期达百年。

它的材质为钢，钢在自然环境中易发生腐蚀，因此主缆的防护方法极其重要。

其钢丝外可镀锌或锌铝合金防腐，此外主缆成型后，需要外缠钢丝和涂刷涂料防腐。

常用的方法有防腐涂层+圆型钢丝（镀锌或锌铝合金）+外涂防水层，另一种为防腐涂层+S型镀锌钢丝+外涂防水层。

缠丝过程是需要专门的缠丝设备的，一般的缠丝机只能缠圆型钢丝，良庆大桥采用自主研制的S形与圆形一体化缠丝机进行缠丝作业。

该桥为三跨钢混叠合箱梁悬索桥，跨径组成为168m+420m+168m。

全桥有两根主缆，每根主缆采用68股预制平行钢丝索股。

每股由127根直径为5.2mm的锌铝镀层钢丝组成。

主缆成型后，索夹内直径为533.6mm，索夹外直径为540.3mm。

大桥的桥面板安装之后，进行主缆的缠丝防腐作业。

1缠丝机的结构组成与特点良庆大桥采用自主研制的CSJ650型S形与圆形一体化缠丝机，见图1，它主要包括含主缆夹持器的前后框架与四根齿条导轨组成的基本架、夹持主缆的前后滑动支架、缠丝回转机构、缠丝张力控制装置、电气控制系统和整机移动牵引系统等组成。

主缆缠丝施工安全要点(4篇)

主缆缠丝施工安全要点主缆缠丝是一项复杂而危险的施工工作，需要严格遵守安全操作规程，以确保工人和施工过程的安全。

下面是主缆缠丝施工的一些重要的安全要点：1. 定期进行安全培训和教育：所有参与主缆缠丝工作的工人都应接受定期的安全培训和教育，了解施工过程中的危险性，并学习如何预防事故发生和应对突发状况。

2. 确保工人配备适当的个人防护装备：包括安全帽、安全鞋、防护手套、防护眼镜、耳塞等。

这些个人防护装备的使用可以最大程度地减轻事故发生时对工人的伤害。

3. 检查和维护所有使用的工具和设备：在进行主缆缠丝工作之前，必须对所有使用的工具和设备进行全面检查和维护。

确保它们处于良好的工作状态，没有损坏或故障，以避免事故的发生。

4. 控制现场风险：在施工现场采取适当的措施来控制风险。

例如，确保所有的电气设备和电缆线路都得到正确保护，避免因电气事故导致的火灾和触电危险。

5. 确保正确的缠绕和绑扎技术：主缆缠丝需要使用吊装设备和缠绕装置，确保缠绕紧密和稳固。

在操作这些设备时，工人必须使用正确的技术和方法，遵守安全规范，以减少意外事故的发生。

6. 预防绳索断裂和滑脱：绳索是缠绕和固定主缆的关键组件，必须确保绳索的质量和强度。

在使用绳索时，必须检查绳索的磨损和破损情况，确保其可以承受工作载荷。

此外，应正确固定绳索，避免绳索滑脱或断裂。

7. 控制高处作业风险：主缆缠丝可能涉及到在高处进行作业。

在进行高处作业时，必须采取必要的措施确保工人的安全，例如设置安全护栏、使用安全带和脚手架等。

8. 注意危险化学品和有害物质的使用：主缆缠丝可能涉及使用危险化学品和有害物质。

在使用这些物质时，必须遵守相关的安全规范和操作程序，确保工人和环境的安全。

9. 建立紧急救援机制：在施工现场建立完善的紧急救援机制，包括配备急救箱、建立通讯系统、培训工人进行急救和应急处理等。

这样可以在事故发生时及时采取措施，最大程度地减轻损失。

10. 定期进行安全检查和评估：定期进行安全检查和评估，发现问题及时解决并加以改进。

41011.02悬索桥主缆缠丝(主缆直径700mm以内)

三
机械使用费
元
8007006
载货汽车载货量t 8以内
8009029
汽车式起重机提升量t 20以内
台班台班
8009081
电动卷扬机单筒慢动牵引力kn 50以内
台班
602.17 1126.86 198.93
1911.00 0.000 0.030 18.07 0.030 0.030 33.81 0.030 0.880 175.06 0.880
材料费镀锌高强钢丝
钢丝绳其他材料费
1
单位
单价
元
工日 136.28
单位量
合计量
定额定额单价数量
4401.84
32.300 4401.84 32.300
元
5303.99
t
6008.55
0.655 3935.60 0.655
t
6970.09
0.017 118.49 0.017
元
1.00 1249.900 1249.90 1249.900
1327.09 240.68 116.30
11616.84 11616.84 1045.52
886.36 1219.38 13548.72 14768.10
工程名称工程细目
工序成本费用计算表
公路工程
编号
悬索桥主缆缠丝（主缆直径700mm以内）单位
工作内容
缠丝机安、拆、倒盘、丝盘转运、缠丝机缠丝、固定已缠好的钢丝、打磨焊点、缠丝机过索夹、手动缠丝机配合。
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
人工
二 2001014 2001019 7801001