41011.01悬索桥主缆缠丝(主缆直径600mm以内)

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大型悬索桥主缆缠包带技术简介

悬索桥主缆缠包带技术简介北京橡研科技有限公司2020年4月目录前言 (3)1、现代大型悬索桥主缆除湿系统防腐工作原理 (3)1.1悬索桥主缆概况 (3)1.2悬索桥的环境特点 (4)1.3国外对悬索桥主缆腐蚀的实例分析 (5)1.4悬索桥主缆防腐体系发展简述 (6)2、缠包带工作原理 (9)2.1 缠包带技术介绍 (9)2.2 缠包带产品的技术特点 (10)2.3 缠包带技术与传统涂装技术相比的优势 (11)3、国内外缠包带应用状况简介 (12)3.1国外部分项目简况 (12)3.2 国内主跨1000米以上特大型悬索桥缠包带应用情况简介 (13)3.2.1清水河大桥 (13)3.2.2龙江大桥 (14)3.2.3杭瑞高速公路洞庭湖大桥 (14)3.2.4 杨泗港大桥 (14)3.2.5 赤水河大桥 (15)3.2.6 金安金沙江大桥 (15)3.2.7五峰山大桥 (16)3.3国内中小型悬索桥缠包带应用状况 (16)4、国内外缠包带应用的特点与产品比较 (17)4.1颜色特点 (17)4.2环境特点 (18)4.3施工工期特点 (18)5、缠包带主要产品供应商 (18)5.1 美国布朗公司 (18)5.2北京橡胶工业研究设计院有限公司 (19)5.3 深圳科兰德实业发展有限公司 (19)5.4 其它 (20)6、缠包带技术标准 (20)7、缠包带应用过程中发现的问题 (21)7.1缠包带材质之争 (21)7.1.1 关于橡胶与热塑性弹性体 (21)7.1.2 三种常见不同品牌缠包带材质比较 (21)7.2 喷霜问题 (22)7.3色牢度问题 (23)7.4 带湿施工问题 (23)8、缠包带施工技术与装备 (24)8.1缠带机 (24)8.2加热毯 (25)8.3施工装备对缠包带施工质量的影响 (26)后记 (26)悬索桥主缆缠包带技术简介北京橡研科技有限公司前言现代大型悬索桥的设计寿命大于100年，甚至达到120年。

主缆缠绕S形钢丝关键技术和质量控制

后一道工序，安排在全桥恒载完成９５％之后进行，主缆缠丝和涂装防护的施工工艺。采用“先缠丝，
第２期
蔡依花，等：主缆缠绕Ｓ形钢丝关键技术和质量控制
·７·
后铺装”施工工艺，不仅要考虑汽车荷载、主缆降温
主缆缠绕钢丝是主缆防腐的第一道屏障，钢丝
以及系统温差等因素影响，还需考虑二期恒载引起如果发生锈蚀，将直接导致主缆防腐的失效。因此，
变小时，缠绕钢丝的残余应力释放，使缠绕钢丝始２．４具有较好的焊接性能
终贴近主缆表面。国内外的有关数据表明，采用
主缆缠丝作业采用专用的主缆缠丝机，每个储
“先缠丝，后铺装”的大跨径悬索桥缠绕钢丝的张丝盘钢丝重约３００ｋｇ，缠绕作业在索夹之间进行，索
力在２．０～２．９ｋＮ。虎门二桥经过设计计算确定缠夹区间存在缠绕钢丝的接头焊接和固焊焊接。要求
丝夹紧，以保持主缆的空隙率最小，同时通过缠绕后缠丝”施工工艺的主缆，缠绕钢丝张力变化较小，
钢丝内外防护涂层隔绝大气环境，保证主缆涂装防仅受汽车荷载、主缆降温以及系统温差等因素影
护效果。保证缠丝作用有效的关键是缠绕钢丝的响，缠丝时导入的预拉力也较小，对缠绕钢丝的抗
张力不能为零，否则可能会因缠绕钢丝松弛产生涂拉强度和延伸率的要求也较低。但主缆缠丝和涂
２圈
≥４
焊接），强度不低于主体材料裂纹、毛刺、机械损伤、油污、锈斑及有害附着
的公称抗拉强度
物，但允许有不影响锌层质量的局部轻微划痕。
３主缆缠绕用Ｓ形钢丝制造工艺及关键技术Ｓ形钢丝的特点是钢丝断面形状较复杂。生
产需要采用特殊模具，通过拉拔、轧制或拉轧结合的方式来加工多种形状不同的钢丝，工艺相对复杂，生产效率低。Ｓ形钢丝对截面尺寸精度、力学性能、抗腐蚀性能等技术要求较高。异型钢丝的生产方法主要分为模拉、轧制、辊拉等，这几种生产方法各有优缺点。模拉法优点是产品形状精确、尺寸公差小、通条性好，缺点是制模难度大、尖角欠充满、表面易划伤；轧制法主要解决宽厚比较小的异型丝；辊拉法优点是钢丝道次变形率大，尖角充满、形状精确、可生产复杂断面和较难变形的合金、不锈钢等，缺点是尺寸波动较大。采用传统的模拉法加工钢丝，制模难度大，表面易划伤，拉丝模磨损严重。目前国内外采用先进的辊模拉拔方法来加工异型截面的钢丝，辊模拉拔结合了轧制与拉拔工艺，利用拉丝机拉拔工

悬索桥主缆缠绕用S形热镀锌钢丝的研制

ｓｔａｂｌｅ；ｔｗｏｓｉｄｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｄｊｕｓｔｉｎｇｅｖｅｎｉｎｍｕｌｔｉ — ｐａｓｓｌｆａｔｓｔｅｅｌｒｏｌｌｉｎｇｃａｎａｖｏｉｄｓｉｄｅ — ｂｅｎｄｈａｐｐｅｎ；ａｄｄｉｎｇａｎｎｅａｌｉｎｇｉｎ
ＣＨＥＮＨｕａ－ｑｉｎｇ，ＷＡＮＧＬｉｎ — ｆｅｎｇ
（ＪｉａｎｇｙｉｎＷａｌｓｉｎＳｔｅｅｌＣａｂｌｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，］ｉａｎｇｙｉｎ２１４４４３，Ｃｈｎｉａ）
悬索桥主缆缠绕用Ｓ形热镀锌钢丝的研制
陈华青，王林烽
（江阴华新钢缆有限公司，江苏江阴２１４４４３）
摘
要
介绍Ｓ形热镀锌钢丝的外形和尺寸以及钢丝性能指标，对新产品开发过程中的原料选择、轧制工艺、中间道
次退火工艺、镀锌工艺等进行研究。原料选择应考虑化学成分及偏析控制，以满足通条稳定性；多道次扁钢轧制中两
５８１ＭＰａ，ｔｏｒｓｉｏｎ１２ｔｉｍｅｓ，ｂｅｎｄｉｎｇ２０ｔｉｍｅｓ，ｚｉｎｃｃｏａｔｍａｓｓ３３５ｇ／ｍ，ｎｏｔｃｒａｚｉｎｇａｆｔｅｒｗｉｎｄｉｎｇ８ｔｉｍｅｓ，ｌｏｏｐｓｈａｐｅｓｕｒ－ｆａｃｅｓｍｏｏｔｈａｎｄｔｉｇｈｔｎｅｓｓｆｔａｅｒｗｉｒｅｗｉｎｄｉｎｇ．

悬索桥主缆防护施工工艺流程图

悬索桥主缆防护施工工艺流程图A主缆缠丝部位的施工工艺流程用丙酮或二甲苯清除缆索索股表面的油污、脂等用高压淡水加清洁剂清洗缆索表面的锌盐及其它污物用高温高压淡水清洁缆索表面用棉质碎布去除清洗过索股部位的水分缠丝刮涂不干性封闭剂最小厚度2700μm涂环氧磷化底漆一道10μm必要时用洁净的冷风去除冷凝水干燥缆索清除缠丝表面杂物及污染物涂环氧磷化底漆一道10μm涂环氧云铁底漆二道80μm刮涂聚硫密封剂最小厚度1200μm主缆顶部宽300mm 部位撒防滑砂喷涂第二道聚氨酯面漆主缆顶部宽300mm部位撒防滑砂喷涂第一道聚氨酯面漆60μm喷涂第三道聚氨酯面漆完工报验B散股部位工艺流程用丙酮或二甲苯清除缆索索股表面的油污、脂等用高压淡水加清洁剂清洗缆索表面的锌盐及其它污物用高温高压淡水清洁缆索表面用棉质碎布去除清洗过索股部位的水分涂环氧云铁底漆二道80μm喷涂第一道聚氨酯面漆60μm必要时用洁净的冷风去除冷凝水干燥缆索喷涂第二道聚氨酯面漆60μm 喷涂第三道聚氨酯面漆60μm完工报验喷涂第一道聚氨酯面漆60μmC主缆未缠丝(主鞍座至第一索夹和锚室外18.5长)部位防护工艺流程用丙酮或二甲苯清除缆索索股表面的油污、脂等用高压淡水加清洁剂清洗缆索表面的锌盐及其它污物用高温高压淡水清洁缆索表面用棉质碎布去除清洗过索股部位的水分刮涂聚硫密封剂平均厚度400μm涂环氧云铁底漆二道80μm 涂环氧磷化底漆一道10μm必要时用洁净的冷风去除冷凝水干燥缆索缠玻璃丝布一层刮涂聚硫密封剂平均厚度400μm 缠玻璃丝布一层刮涂聚硫密封剂平均厚度400μm缠防水胶带三层喷涂第三道聚氨酯面漆60μm 喷涂第二道聚氨酯面漆60μm喷涂第一道聚氨酯面漆60μm完工报验D索夹间对接缝及索夹与缆索间的环缝防护工艺流程用丙酮或二甲苯清除对接缝内及环缝的油污、脂等用高压淡水加清洗剂清洁对接缝和环缝内部用高温高压淡水清洁对接缝和环缝内部用聚光照明检查对接缝内及环缝内索股及缝内壁锈蚀和破损情况涂环氧云铁底漆二道80μm缆索部位涂环氧磷化底漆一道10μm 必要时用洁净的冷风去除对接缝内和环缝冷凝水用棉质碎布清除对接缝内和环缝内的水分填涂聚硫密封剂对接缝达到饱满、环缝密封剂斜面与索夹端面成45o角刷涂第一道聚氨酯面漆60μm刷涂第二道聚氨酯面漆60μm刷涂第三道聚氨酯面漆60μm完工报验E鞍座处裸露索股的密封工艺流程用丙酮或二甲苯清除缆索索股表面的油污、脂等用高压淡水加清洁剂清洗缆索及鞍座表面的锌盐及其它污物用高温高压淡水清洗缆索及鞍座表面用棉质碎布去除清洗过索股部位的水分填充聚硫密封剂以饱满为宜涂环氧云铁底漆二道80μm 索股部位涂磷化底漆一道10μm必要时用洁净的冷风去除冷凝水干燥缆索喷涂第一道聚氨酯面漆60μm 喷涂第二道聚氨酯面漆60μm喷涂第二道聚氨酯面漆60μm完工报验F锚锭部位的密封工艺流程用丙酮或二甲苯清除锚头的油污、脂等用高温高压淡水清洁锚头内部清除锚头内部的水分,使锚头内部保持干燥状态填充聚硫密封剂刷涂第三道聚氨酯面漆60μm刷涂第一道聚氨酯面漆60μm刷涂第一道聚氨酯面漆60μm完工报·验G索套、索夹、吊索钢丝绳、锚杯、吊索夹具、检修道支架等外表面防护工艺流程用丙酮或二甲苯清除缆套、锚杯等表面的油污、脂等用高温高压淡水清洗缆套、锚杯等表面锈蚀部位打磨至St3级涂环氧富锌底漆一道70μm喷涂第三道聚氨酯面漆60μm 喷涂第二道聚氨酯面漆60μm喷涂第一道聚氨酯面漆60μm涂环氧云铁中间漆二道80μm完工报验。

湖北四渡河特大桥主缆缠丝施工方案

四渡河特大桥主缆缠丝施工方案一、概述主缆是悬索桥的重要受力构件，为使主缆在桥梁设计营运年限内的利用平安和维持美观外形，采纳在主缆上密匝缠绕一层镀锌钢丝对主缆进行防护。

四渡河特大桥每根主缆除锚跨内、散索鞍、主索鞍前后各必然的距离内的主缆不进行缠丝外（采取其它爱惜方法），其余凡外露的表面均需缠丝。

主缆防护工作内容有主缆缠丝操作和主缆涂装工作，两项操作内容密不可分，在施工中需要紧密配合，在知足涂装和防腐技术要求的前提下，应以缠丝操作为主。

二、缠丝机械性能特点介绍一、缠丝机械的结构组成图1－缠丝机整体示用意（1）主机：包括机架、主机夹紧系统，主传动系统，快、慢速走行传动系统、张力形成系统、缠丝系统及端部缠丝附件、液压泵站系统、电气操纵箱、电气操作箱等。

（2）前夹持架：它包括框架、夹紧机构、液压自动跨越索夹系统、配重等。

（3）后夹持架：大体结构与前夹持架相同。

（4）导向梁：用其联结前、后夹持架。

主机走行时导向轮沿导向梁转动，反之当夹持架走行时导向轮为其导向。

二、机械的要紧性能（1）适应缠丝的主缆直径范围：φ650～φ900mm；（2）适应缠丝主缆最大水平倾斜角35°；（3）缠绕的钢丝：φ4镀锌软钢丝，稍改良可缠“S”形断面钢丝；（4）缠丝头数：2；（5）缠丝张紧力：0～（可调）；（6）缠丝线速度：～1.1m/s，可无级调速；（7）缠丝慢速机构走行速度：0.4m/min，可无级调速；（8）快速走行速度：14.56 m/min；（9）主电动机功率：15KW，调频电机；（10）最大件重量：；（11）机械外形尺寸：长×宽×高=××（m）。

3、缠丝机特点（1）主机和夹持架可沿主缆交替自行，作业范围可达主缆全程，不需要外部机构牵引。

（2）碰到索夹和吊索，液压驱动，传感器操纵，自动跨越，持续行走（只是当大齿圈跨越吊索时需停止旋转，开启活动门）。

（3）旋转部份转速与走行速度自动匹配，做到缠丝一圈紧扣一圈，通过微调装置，可适应缠丝节距或直径公差的转变范围。

关兴公路北盘江特大挢悬索桥主缆的防腐防护及涂装

维普资讯
中国科技信息２ｏ年第１期Ｏ６７ＣＩＣＥＣＡＤＴＣＮＬＧ￣ＨＮＳＩ￣ＮＥＨＯＯＹＩＡＮＡＩＮＳｐ２０ＴＯｅ０６
关兴公路北盘江特大桥悬索桥主缆的防腐防护及涂装
一
、
工程概况
间的低温退火温度由中频感应加热并贵州省关必公路第六台同段路线起于控制在３０４０５５ ℃之间。以消除拉拔产生关岭县板贵乡木工村韩家寨Ｋ８６０４＋４缓下的内应力和达到低捡弛的目的。冷拔和至北盘江Ｋ８９７４＋３，采用单跨悬索结构的稳定化处理的钢丝，仍然是一种抗麂较北盘江特大桥横跨北盘江．进八血丰县差的材料。圆此采用热镀锌工艺提高其境内，止干贞丰县兴北镇银洞湾村，本防蚀能力，热镀锌锌温在４６ ℃之ｏ５４ｏ合同段主要是北盘江特大桥，主跨为间．并由自动温控装置显示锌的温度。３Ｂ８＇ｍ、矢跨比１９的悬索桥，为简支预．／锌缸出口除用木碳擦试外．同时采用丙主粱采用双向预烷气刷和水冷以保证锌层质量。稳定化应力混凝土加劲粱板结构，是贵州省目前和热镀锌后的钢丝绳强度降低约１％．但０已建和在建桥梁中的最大跨径，其混凝土延伸率和韧性相应有所增加．与调质处体积为垒省公路桥桨中的最大浇筑实体，理及热轧相比．冷拉钢材对氢瞻最不敏采用缆索吊装施工，吊装达ｉ吨以上，０ｏ桥感热镀锌与电解镀锌也不同．不会招面至江面高差达４０余米。本文根据我国０致氢脆危害热镀锌要求指标：锌屠重已建成的大型悬索桥主缆的防腐涂装及本量 ≥３０／Ｉ０ｇｍ附着力检测．以绕５掊钢丝人在北盘江特大桥的施工经验，论述了主直径的芯轴缠２圈．镀锌层不开裂为台格缆的防府防护施工。现国内

润扬大桥悬索桥S形钢丝缠丝技术

Key words : suspension bridge ; cable ; protection ; S2shape wire ; const ruction technology
1 概述主缆缠丝是用专用的缠丝设备以一定的张力使
镀锌软钢丝密匝牢固地缠绕在主缆上的作业 ,用以保护主缆钢丝 ,保证涂装防护效果。
注 :钢丝类型均为 S 形钢丝。
对于主缆张力未达到设计恒载张力前缠丝 ,随着荷载加入主缆张力变化会引起主缆伸长、缆径变
化 ,要求缠丝张力保证在任何情况下缠绕在主缆上的钢丝对主缆表面压力大于 0 ,即主缆张力达到设计恒载时 ,缠绕钢丝残余张力大于 0 。在考虑缠丝后主缆荷载增加量、温度变化等因素后 ,通过解析计算 (过程略) ,经与业主及设计方研究后确定缠丝张
48
桥梁建设 2004 年第 4 期
力范围为 2. 50～2. 80 kN 。 4. 2 缠丝顺序
缠丝施工先缠边跨 ,后缠中跨。边跨由锚碇向索塔方向进行缠丝施工 ,中跨由跨中往索塔方向进行。
图 1 S 形钢丝断面
表 1 S 形钢丝的质量特性
项目线材抗拉强度延伸率扭转次数锌附着量锌附着性公称断面积公称断面周长单位重量
2 S 形钢丝主要技术参数 S 形钢丝断面形状见图 1 ,S 形钢丝的质量特性
见表 1 。
3 缠丝机技术参数缠丝机为引进日本新日铁公司的专用设备 ,主
要性能指标见表 2 。
4 缠丝施工张力确定 4. 1 缠丝开始时间及缠丝张力确定
悬索桥主缆缠丝施工开始时间 ,在国内外悬索桥建设中在桥面铺装前后均有先例 ,根据润扬长江公路大桥建设总体工期安排 ,缠丝施工需提前进行。依据日本悬索桥施工经验 , 主缆张力达到成桥的 70 %以后即可开始进行缠丝施工 (见表 3) ,为保证缠丝质量以及工期计划 ,以主缆张力达到成桥状态 80 %为控制目标 , 确定在钢箱梁吊装完成 35 段 (N17 、S17) 后开始缠丝。

公路悬索桥吊索(JT-T 449-2001)

铸休材料
铸体材料
图ａ锚头构造示意
４４吊索型号．
４．平行钢丝束吊．１４索型号表示方法
ＰＳＳ「
级，、Ｍ】
钢丝直径，ｎｒｍ
平行钢丝束吊索
４４２钢丝绳吊索型号表示方法．．
ＧＳＳ
头端面的距离为３００，中点、０＝吊索吊索夹具（骑跨式吊索时用）定位点，见图１）６０６２５成品吊索交货长度为恒载状态设计长度，．．吊索长度标记点间距离容许误差应满足表１要求。
中华人民共和国交通行业标准
公路悬索桥吊索
Ｈａｇｒｈｇｗａｓｓｅｓｎｉｇｎｅｏｉｆｈｙｐｎｉｂｄｅｕｏｒ
ＪＴ／Ｔ４，－２４９００１
１范围本标准规定了公路悬索桥吊索的产品结构、材料、技术要求、艺要求、验方法、规则、、工试检验标志包装、贮存及运输等内容。本标准适用于公路悬索桥用平行钢丝束和钢丝绳吊索产品。
误差为士ｍ２ｍ６１５疲劳性能符合如下要求：．．用脉动荷载加载，上限荷载为０３只，．〕５应力幅为１Ｍａ经２＇５Ｐ；ｘ次０１０
脉冲循环加载试验后，吊索断丝率不大于５吊索护层不应有明显损伤，％；锚头无损坏。６１６吊索应能弯曲盘绕，．．最小盘绕直径应不小于２Ｄ（０索体外径）盘绕弯曲后，，外形不应有明显变形。吊索侧面应设置沿轴向的标志线，以监测安装时索体不发生扭转。６２钢丝绳吊索．
长度标记点
中点标记点

41011.04悬索桥主缆缠丝(主缆直径900mm以内)

工料机小计
五
企业管理费
%
9.00
14974.32
六
七
八
九编制：时间：
利润税金不含税综合单价含税综合单价
%
7.00
%
9.00
审核：
41011.04
10m
缠丝、固定已缠好的钢机配合。 Nhomakorabea合计量总价
4931.39 4931.39 7075.99 5275.51 167.28 1633.20
2966.94 18.15 36.26 246.39
三
机械使用费
元
8007006
载货汽车载货量t 8以内
8009029
汽车式起重机提升量t 20以内
台班台班
8009081
电动卷扬机单筒慢动牵引力kn 50以内
台班
605.04 1208.73 172.30
2966.94 0.000 0.030 18.15 0.030 0.030 36.26 0.030 1.430 246.39 1.430
工程名称工程细目
工序成本费用计算表
公路工程
编号
悬索桥主缆缠丝（主缆直径900mm以内）单位
工作内容
缠丝机安、拆、倒盘、丝盘转运、缠丝机缠丝、固定已缠好的钢丝、打磨焊点、缠丝机过索夹、手动缠丝机配合。
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
人工
二 2001014 2001019 7801001
材料费镀锌高强钢丝
钢丝绳其他材料费
1
单位
单价
元
工日 106.28
单位量

主缆缠丝施工方案

主缆缠丝防护施工方案1 前言主缆缠丝是用专用的缠丝设备以一定的张力使镀锌软钢丝（圆形或特制的S形软钢丝）密匝牢固地缠绕在主缆上的作业。

主缆缠丝的主要作用是保持主缆外形并与涂装材料共同组成主缆防护体系，尽可能延长主缆使用寿命。

缠丝施工质量主要由缠丝导入拉力和缠丝密匝缠绕圈数两个指标控制。

2主缆缠绕钢丝分类2.1 镀锌钢丝镀锌钢丝属于传统的主缆防护方法，应用性能较好的高强度热镀锌钢丝和重防腐涂料，逐步形成了在主缆钢丝外层“腻子＋缠丝＋涂料涂装”为主体的悬索桥主缆腐蚀防护方法。

其具体步骤是对经过紧缆处理过的（圆形）主缆钢丝外层涂抹防护腻子；然后沿主缆圆周方向连续缠绕一层∮4～5mm 圆形镀锌软钢丝；最后在缠丝外表面用多层涂料分层涂装；这样形成一个封闭的主缆防腐蚀保护层（见图1）。

图1 镀锌钢丝缠丝保护示意图2.2 S形钢丝S形钢丝是应用在主缆干燥除湿腐蚀防护体系内，具体步骤是沿紧缆处理过的主缆圆周方向连续缠绕一层环环相扣密封性好的“S”型钢丝（图2）；在其外层缠聚乙烯带或橡胶防腐带，然后将特殊涂料涂装；对主缆形成气密和水密的密封层（图3）。

S形钢丝的质量特性见表1。

图2 S形钢丝断面图3 S形钢丝缠绕示意图表1 S形钢丝的质量特性项目技术参数线材JISG3505（软钢丝材）标准规定的SWRM6K抗拉强度550N/mm2延伸率 1.5%以上扭转次数6次以上锌附着量280g/m2锌附着性试验后用手指轻擦不产生剥落、龟裂公称断面积13.32mm2公称断面周长21.81mm单位重量7830kg/m33 缠丝设备3.1 缠丝机分类3.1.1 人工型缠丝机的缠丝盘（机头）是由人力带动旋转完成缠丝称为人工型缠丝机。

主要用于小直径主缆缠丝(例如丰都长江大桥)及大直径主缆索夹间缠丝节段尾端部位缠丝。

因机动型缠丝机在索夹间缠丝节段的尾端部位，缠丝机的回转系统与索夹干扰，因此在靠近索夹端面的位置，停止机械缠丝，剩余部分以手动缠丝。

悬索桥主缆构造参数

悬索桥主缆构造参数你们见过悬索桥吗？那可真是一种超级酷的桥呢。

就像那种在两座大山之间，或者是跨越江河湖海的大桥，有好多根大大的绳索拉着桥身，那些绳索就是悬索桥很重要的部分，叫主缆。

今天咱们就来说说悬索桥主缆的构造参数是怎么回事。

主缆就像是悬索桥的脊梁骨，要是没有它，桥可就散架啦。

那主缆的构造参数都有啥呢？咱们先来说说它的直径。

这直径啊，就像大树的粗细一样。

比如说有一座小一点的悬索桥，它的主缆直径可能就像咱们吃饭的小碗口那么粗。

但是那种超级大的、能让好多汽车火车一起跑的悬索桥，主缆的直径可能比好几个大人手拉手围起来还要粗呢。

再说说主缆的长度。

这个就更好理解啦。

就像咱们跳绳一样，绳子有长有短。

悬索桥的主缆长度就是从桥的这一头到那一头的距离。

有的悬索桥比较短，主缆可能就几百米长。

我给你们讲个故事啊，有一次我去旅游，看到一座悬索桥在一条不宽的河上，那主缆的长度就不是很长。

可是我在电视上看到那种跨海的悬索桥，那主缆可长啦，长得就像一条长长的巨龙趴在海面上，能有好几千米长呢。

还有一个构造参数是主缆里钢丝的数量。

这就像咱们编小辫子一样，小辫子是由好多根头发编成的。

主缆也是由好多根钢丝编在一起的。

有的悬索桥主缆里的钢丝可能有几百根，就像几百个小伙伴手拉手。

而那些特别大型的悬索桥，主缆里的钢丝数量可能有成千上万根呢。

这么多钢丝紧紧地抱在一起，才让主缆有足够的力量拉起整座桥。

主缆的重量也是一个重要的构造参数。

这个重量啊，就像咱们背书包一样，轻的书包背起来轻松，重的书包背起来就费劲。

主缆要是太重了，桥可能就承受不住啦。

小悬索桥的主缆相对轻一些，就像小朋友背着一个小书包。

大悬索桥的主缆很重很重，就像大力士背着一个超级大的包袱。

不过这些重量都是工程师们精心计算过的，要保证桥既安全又稳固。

悬索桥主缆的这些构造参数是不是很有趣呢？这些参数就像一个个小秘密，工程师们知道了这些秘密，就能建造出又漂亮又安全的悬索桥啦。

下次咱们再看到悬索桥的时候，就可以想象一下主缆里面的这些小秘密哦。

独塔大跨径自锚式悬索桥主缆缠丝防护施工技术

总432期2017年第18期（6月下）0 引言大跨径悬索桥施工越来越广泛，主缆作为悬索桥的主要承重结构之一，被视为悬索桥的生命线。

主缆缠丝防护作为悬索桥体系转换后的重要工序，一旦施工不慎，将影响主缆系统的长效防腐要求，危及悬索桥使用安全。

本文以大沽河航道桥主缆缠丝防护施工为例，介绍了大沽河航道桥主缆缠丝防护的施工控制技术、施工流程及质量控制要点，为悬索桥及类似桥型主缆缠丝防护提供借鉴。

1 工程概况大沽河航道桥是不对称独塔四跨连续钢箱梁海上自锚式悬索桥，桥梁全长610m ，跨径组合为80+190+260+80m 。

主塔为独柱式混凝土，塔高148.7m 。

悬索桥2根主缆分别由61根预置平行索股组成，塔顶横桥向中心间距在为2.5m ，在主跨侧后锚面扩大为6.5m ，在边跨侧后锚面扩大为7.8m ，主缆主跨矢跨比：1/12.53，边跨矢跨比：1/18.04。

桥位处属于季风气候区。

冬季为10月至次年的3月，呈气候干燥、温度低的大陆性气候特点；夏季为4月至9月，呈空气湿润，雨量充沛，日温差小，典型的海洋性气候特征。

桥址处易受到大风（包括台风）、雷暴、寒潮、海冰、风暴潮等灾害性天气的影响，对现场施工作业影响较大。

2 主缆缠丝防护施工技术2.1 主缆缠丝概述本悬索桥主缆为空间线型，共两根主缆，缠丝是主缆防护极为重要的一道工序。

其作业内容是沿主缆长度方向均匀、密匝地缠绕一层优质低碳镀锌钢丝，使主缆得到保护并保持美观的外形。

2.2 缠丝机主要性能指标见表1：主缆缠丝机现场安装工作在塔侧无吊索索夹位置进行，拆分为前、后定位架机构、缠丝机构、动力机构及附属配件机构五部分。

缠丝机安装完成后对缠丝机转动电机的变频器进行调整，使得缠丝机每转动一圈的同时齿圈沿机架行程4mm 。

缠丝试验需要在缠丝之前进行，主要是为了检验缠丝机的性能以及焊接强度，使其达到下面的标准：①缠绕的钢丝之间不能有间隙；②没有重叠缠绕、乱丝等现象；③缠丝的表面光滑；④焊点的焊接强度必须要在缠绕钢丝的张力之上。

马鞍山长江公路大桥左汊悬索桥主缆缠丝技术

强艘
翻译作者简介：第作者：汪成龙，男，本科，助工，研究方向：道路桥梁
第二作者：党彦峰，男，本科，工程师，研究方向：道路桥梁
囝炙盈２程吏设Ｉ２０１３年第２期
炙通ｚ柱之设
丝。马鞍山长江公路大桥左汉悬索桥主缆采用ｓ形钢丝缠丝进行主缆防护，应用ＬＳＪ９００型缠丝机进行主缆缠丝。本文简要介
绍ｓ形钢丝用量、缠丝丝工艺、￣ｋ＿Ｔ－过程和施工方法等，详细介绍焊点布置、数量、钢丝连接部位的处理及焊点处理，为今后类似工程提供参考。
３钢丝用量计算以ｌ＃索夹与２＃索夹净区间长度为例，计算索夹问缠绕钢丝用量，计算过程如下：
两索夹边缘之间净区间距离：Ｌ＝１５４５０ｍｍ，缠
丝丝距：１＝４．５ｍｍ，主缆直径：Ｄ＝６８８ｍｍ，钢丝高
机械特性
．．
铡种牌号尺、ｔ及允许偏差（ｍｍ）Ｊ１ＪＬ位重齄（ｋｇ／ｍ）
．．
《低碳制盘条》（Ｊ１ＳＧ３５０５）ＳＷＲＭ６一Ｍ１２宽７ ±０．１５，ｌ锸３ ±００８０ｌ０４３
山市当涂县牛路口（皖苏界），与规划中的马鞍山至溧水公路（江苏段）相接，路线全长约３６．１４公里。主桥桥型方案为主跨２ ×１０８０ｍ三塔两

悬索桥主缆防护措施主缆缠丝和防腐涂装

悬索桥主缆防护措施主缆缠丝和防腐涂装中国·温州交通网来源：管养网发布时间：2012-04-26在我国，悬索桥主缆防护的主要措施是主缆缠丝和主缆涂装，因此，我们将对这两种防护措施做一详细说明。

主缆缠丝主缆缠丝是用专用的缠丝设备以一定的张力使镀锌软钢丝密匝牢固地缠绕在主缆上的作业，用以保护主缆钢丝，保证涂装防护效果。

缠丝步骤：（1）缠丝机在主缆的最低点进行组装，用自带的移动卷扬机爬行至主缆最高点开始缠丝。

爬升过程中，凡是与吊杆有冲突的部件均不安装。

（2）达最高点并装上所有的部件后，将框架用框架锁定瓦锁定在主缆上。

框架中的绕包机先用后侧的绕包头从最高的索夹处开始由上向下缠丝。

软钢丝在前一个索夹的一侧起头开始缠丝，在下一个索夹的另一侧结尾。

在起头处，先将软钢丝端头与索夹焊接固定，绕包机用低速缠丝4至5圈后暂停，用特制工具逐圈将钢丝推入索夹槽隙中就位并尽可能使其整齐，然后微调绕包机的位置使导丝器位置与最后一圈软钢丝垂直，调整张拉力使其等于2500N，再次起动绕包机并转入高速缠丝。

在结尾处，绕包机在接近索夹时改为用低速缠丝，缠至索夹时停机，以防止松散，预留足够长度后截断软钢丝。

然后用手工及工具将软钢丝在索夹槽隙中缠绕3圈，拉紧并尽可能使其整齐，最后再将软钢丝头部与索夹焊接固定。

（3）当线盘中的缠绕软钢丝即将耗尽时，停机并对最后几匝已缠上主缆的缠丝进行局部并焊以防松散，并注意对主缆索股的保护。

换上新的线盘并用前述的专用设备接头。

（4）绕包机接近下一个索夹时，利用换线盘的停机间隙，将绕包机后退，使前侧绕包头处于缠丝平面并转入工作状态，同时后侧绕包头转为不工作。

用前侧绕包头缠至下一个索夹。

（5）将软钢丝头部按设计要求焊接固定，绕包机越过索夹。

（6）重新使后侧绕包头转入工作状态，前侧绕包头又转为不工作。

从索夹的另一侧再次开始缠丝，当再次接近下一个索夹时，重复第4、5步的作业，直至缠到主缆最低处。

（7）除与吊杆有冲突的部件，并将移动卷扬机移到框架的另一端，使缠丝机爬行至另一个主塔处（也可以直接将缠丝机吊装至该点）。

41011.02悬索桥主缆缠丝(主缆直径700mm以内)

三
机械使用费
元
8007006
载货汽车载货量t 8以内
8009029
汽车式起重机提升量t 20以内
台班台班
8009081
电动卷扬机单筒慢动牵引力kn 50以内
台班
602.17 1126.86 198.93
1911.00 0.000 0.030 18.07 0.030 0.030 33.81 0.030 0.880 175.06 0.880
材料费镀锌高强钢丝
钢丝绳其他材料费
1
单位
单价
元
工日 136.28
单位量
合计量
定额定额单价数量
4401.84
32.300 4401.84 32.300
元
5303.99
t
6008.55
0.655 3935.60 0.655
t
6970.09
0.017 118.49 0.017
元
1.00 1249.900 1249.90 1249.900
1327.09 240.68 116.30
11616.84 11616.84 1045.52
886.36 1219.38 13548.72 14768.10
工程名称工程细目
工序成本费用计算表
公路工程
编号
悬索桥主缆缠丝（主缆直径700mm以内）单位
工作内容
缠丝机安、拆、倒盘、丝盘转运、缠丝机缠丝、固定已缠好的钢丝、打磨焊点、缠丝机过索夹、手动缠丝机配合。
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
人工
二 2001014 2001019 7801001

钢主缆与CFRP主缆悬索桥力学性能及极限跨径研究

钢主缆与CFRP主缆悬索桥力学性能及极限跨径研究
贾丽君;丛霄;林赞笔
【期刊名称】《河北工程大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2016(033)002
【摘要】运用解析法研究了在现有材料强度的基础上,钢主缆和CFRP主缆悬索桥的极限跨径.结果表明,跨径超过4500m后,钢主缆悬索桥的主缆直径将急剧增大,恒载所占比重超过全桥总荷载的95％,不宜采用;而CFRP主缆悬索桥在跨径超过5000m后,主缆面积仍能保持平稳增长,且远小于相同跨径下钢主缆所需面积,可行性高.此外,分别对主跨为1500、2000、3000、4000和5000m的钢主缆和CFRP 主缆单跨悬索桥进行试设计,并对主缆、锚锭及桥塔受力、活载作用下的加劲梁挠度等力学性能进行了对比分析.得出:2000m以下的悬索桥钢主缆具有优势,而3000m以上的悬索桥采用CFRP主缆是可取的.
【总页数】7页(P53-59)
【作者】贾丽君;丛霄;林赞笔
【作者单位】同济大学土木工程学院,上海200092;同济大学土木工程学院,上海200092;同济大学土木工程学院,上海200092
【正文语种】中文
【相关文献】
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4.超大跨径CFRP主缆悬索桥合理结构体系研究 [J], 李翠娟;童育强;刘明虎;强士中
5.大跨径悬索桥2100 MPa主缆索股力学性能研究 [J], 陈学兵
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