钢-混结合梁施工技术

钢-混结合梁施工技术

作者：艾侠

来源：《城市建设理论研究》2014年第03期

摘要在清澜大桥钢-混结合梁施工过程中，通过不断总结和探索，提出了一系列相应技术措施，较好的解决了钢-混结合梁施工中常见的一些问题，保证了工程质量，方便了现场施工。并总结了钢-混结合梁施工的基本经验，为今后类似工程施工提供借鉴。

关键词清澜大桥钢-混结合梁技术措施常见问题解决方法

中图分类号：TU74文献标识码：A

1 引言

目前，钢-混凝土结合梁因其在设计上具有刚度大、振动及噪声小、适宜于承受正弯矩、充分发挥钢与混凝土的材料特性等优点，在我国城市桥梁建设中已越来越多的得到应用和推广。该种桥型梁高较砼梁小，用钢量较钢梁小，维护相对简便，同时又兼具节省支架、施工方便快捷、经济指标好的特点，是一种先进的桥型。

清澜大桥主梁采用箱型钢纵梁，工字型横梁及小纵梁通过高强螺栓与节点板连接形成钢构架，构架上安装预制混凝土桥面板，现浇微膨胀混凝土湿接缝，与钢梁上的抗剪栓钉形成整体，构成结合梁体系。标准断面尺寸详见图1。

图1钢-混结合梁断面图

本文重点介绍钢-混结合梁施工时常见问题及处理方法，并提出在施工过程中需重点关注的问题，为后续类似工程施工提供借鉴和参考。

2 工程简介

2.1 钢梁节段划分

钢梁顺桥向共分为47个节段，标准节段长为12.0m，重约140t，最长节段16m，最重节段254.7t。全桥主梁总重约7667t（含钢锚箱）。

2.2 预制混凝土桥面板

桥面板分为40种类型共计560块。横桥向分4块布置，重量约20t。

3 总体施工方案

01、A1、H1节段采用300T浮吊无支架悬臂散拼安装，01节段箱型纵梁与下横梁临时固结；

A9、A10及端横梁H8节段采用300T浮吊在边跨支架上散拼安装；

A2～A8、H2～H8利用平弦式桥面吊机整节段双悬臂拼装；

H9～H12在边跨合拢后采用平弦式桥面吊机整节段单悬臂拼装；

边跨合拢：通过滑移装置整体调整边跨支架上A9、A10及端横梁H8，使A8与A9顺利对接合拢；

中跨合拢：选择适宜合拢温度，精确测量和计算合拢段长度，利用温差进行中跨合拢段施工。

桥面板利用桥面吊机上面的20t电动葫芦提升安装。

4 施工工艺流程

施工准备→钢梁制造、运输/桥面板预制、存放→01节段安装→A1、H1节段安装→A1、H1斜拉索挂设，第一次张拉→安装桥面板、浇筑湿接缝、张拉横向预应力→A1、H1斜拉索第二次张拉→架梁吊机制造、安装、试吊及验收→整节段对称吊装A2～A8、H2～H8节段/支架上拼装A9、A10及H8→A10、A9与A8对接边跨合拢→中跨架梁吊机吊装H9～H12节段→中跨合拢→桥面板纵向预应力张拉。

5 常见问题分析及解决方法

5.1 桥面板预制及存放

清澜大桥桥面板类型多，工程量大，预制施工质量要求高，存放时间长。常见问题主要有：

(1)桥面板面积大，板厚较薄，预制及存放过程中易出现裂纹及掉角情况；

(2)桥面板放置在钢梁的工字型横梁及小纵梁上，接触宽度仅为5cm，桥面板与钢梁接触面的混凝土平整度要求非常高(≤2mm)；

针对以上问题，在施工过程中总结出以下经验：

(1)预制施工时应注意：

优化配合比，采用新制型钢模板且在使用前严格打磨并涂刷脱模剂，混凝土浇筑过程中充分振捣并及时收浆抹平，采用塑料薄膜覆盖后保水养护，拆模时禁止硬撬及撞击等；

存放时应注意：

采用4点受力存放，垫块顶面平整且高度一致，转运过程中防止碰撞，严格控制存放层数(最多5层)等。

(2)严格控制预制台座质量，台座顶面采用C50砼并用砂轮打磨平整，顶面采用∠752×6角钢包边，四周高差不大于2mm，保证桥面板底部的平整度满足设计要求。

5.2 钢梁安装

根据现场实际情况，清澜大桥钢梁安装分为无支架散拼、对称悬臂整体吊装及支架散拼安装等方案，各具特点，关键控制点各有不同：

(1)无支架散拼

主塔处01、A1及H1钢梁节段采用无支架散拼安装，散拼杆件最大重量约67t，吊高约25m。利用300t浮吊依次吊装01节段2根主纵梁及5根横梁，塔吊安装小纵梁，散拼完毕后精确调整钢梁高程及轴线偏位，满足设计要求后将01节段钢梁与主塔下横梁临时锚固(详见图2)，之后分别散拼A1、H1节段钢梁。

图2塔梁临时锚固图

施工中应注意：

浮吊精确定位，主纵梁临时抄垫，01节段高程及轴线精确调整，A1、H1节段与01节段主纵梁按规范要求插打冲钉及安装普通螺栓固定，A1、H1节段安装过程中的倾覆稳定等。

(2)对称悬臂整体吊装

A2～A8、H2～H8节段采用架梁吊机对称悬臂整体吊装。施工中应注意：

架梁吊机设计、安装及试吊，钢梁节段对称吊装，架梁吊机前移稳定等。

(3)支架散拼安装

A9、A10采用支架散拼安装，散拼过程与无支架散拼相似。施工中应注意：

支架沉降观测，钢梁杆件调整设置等。

(4)边跨合拢

A8、H8梁段施工完成后，进行边跨合拢。将支架上预拼好的SA9、SA10梁段通过整体滑移和调整高程，使之与SA8精确匹配实现合拢，从而使边跨由悬臂结构转换成简支结构体系，形成稳定结构。

箱梁合拢时间选择：在当天气温最低时施工，以保证施工高强螺栓有足够的安装时间。

纵向调整：利用2台YDC2400X千斤顶在箱型主纵梁箱内对拉，使支架上梁段缓慢向

SA8移动，直至设计位置；

横向调整：在桩顶分配梁侧向安装牛腿，形成千斤顶反力架，利用千斤顶对梁段横向位置进行微调，使之与SA8轴线一致；

高程调整：首先调整梁段前端，使之高程与SA8基本吻合，然后调整后端高程，使之纵梁对接线性吻合，转角满足设计要求。

(5)中跨合拢

中跨合拢段钢梁的安装是一个抢时间、抢速度的施工过程，在合拢前必须做好一切准备工作，在有限的时间里完成。施工中注意合拢前配重卸载、施工支架拆除及塔梁临时固结拆除等。

5.3 高强螺栓施工

主要控制高强螺栓存放、施拧及检查验收等。注意事项有：

存放：螺栓、螺母及垫圈入库时应核查数量，分批号、分规格、分厂家存放，并作好防潮、防尘工作，下面应以木板垫高，通风，防止锈蚀和表面状态改变，影响螺栓的扭矩系数。入库后要建立明细库存表，发放登记表，加强管理。

施拧：采用扭矩法施工。施工前应做好施拧工艺性试验。

检查验收：采用紧扣法检查、验收。高强度螺栓施拧质量检查应设专职人员进行检查，当天拧好的螺栓当天检查完毕,并作好施工记录。

5.4 桥面板安装及湿接缝施工