北京交通大学交通运输学院全日制硕士研究生培养计划110601
北交硕士培养方案
运输与物流
（Transport and Logistics）
（专业代码：082321；授予工学硕士学位）
一、学科简介
“运输与物流”是在“交通运输工程”一级学科下设置的二级学科硕士学位授予点。
本专业主要为交通运输、现代物流及国民经济其他相关领域培养高级的规划、设计及经营管理与技术管理人才。
主要研究方向包括：
1．货运物流化发展理论与方法
主要研究运输与物流的相互关系、货运物流市场需求变化特征、货运物流化发展目标及其实现途径、货运物流资源整合技术及优化配置方法、货运物流产品开发及营销策略、第三方物流企业发展及运作模式、运输企业向现代物流企业拓展模式等。
2．运输物流系统规划理论与方法
主要研究运输物流系统构成要素及其相互关系、运输物流市场需求分析预测方法、物流中心、配送中心选址及设计方法、库存管理与库存控制方法、物流网络系统构建设计方法等。
3．现代物流信息技术与管理
主要研究物流信息采集、传输、处理技术、自动化仓库管理及库存控制技术、运输及配送方案与车辆调度优化技术、物流作业系统模拟仿真技术、物流管理辅助决策支持技术应用等。
4．现代物流与供应链管理
主要研究企业经营管理模式及核心竞争力理论、供应链管理技术与方法、企业供应商选择评价方法、企业物流管理及物流战略调整、第三方物流服务提供商的选择及管理方法、物流企业客户管理方法、物流活动绩效管理与评价方法等。
二、课程体系
本专业的课程体系设置如下表所示。
道路交通运输硕士培养计划
道路交通运输硕士培养计划
《道路交通运输硕士培养计划》
一、培养目标
本培养计划旨在培养具有扎实的理论基础和较强的实践能力，能在交通运输领域从事科研、教学、管理、设计等方面工作的高层次专门人才。
毕业生应具备以下能力：
1. 系统掌握道路交通运输领域的基本理论和专业知识；
2. 具备良好的科学素养和创新精神，能够跟踪本领域的前沿动态；
3. 具有较强的实际操作能力，能够解决交通运输领域中的实际问题；
4. 具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够在单位时间内完成并提交高质量的学术论文或研究报告。
二、学习年限与学分要求
1. 学习年限：全日制硕士研究生的学制为3年，最长学习年限不超过5年。
2. 学分要求：总学分32学分，其中课程学分26学分，实践环节6学分。
三、课程设置
课程分为必修课和选修课两大类。
必修课包括论文写作指导等，选修课包括桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、交通运输规划与管理等。
四、实践环节
实践环节包括实验、实习、科研训练等，旨在培养学生的实际操作能力和创新精神。
五、培养过程与评价
1. 培养过程：学生需按照培养计划完成课程学习、实践环节和学位论文撰写。
在学期间，需参加学术活动，积极发表学术论文。
2. 评价方式：通过课程考试、实践环节考核和学位论文答辩等方式对学生进行全面评价。
六、毕业与学位授予
完成培养计划，取得规定的学分，并通过学位论文答辩者，可获得硕士学位。
本培养计划根据交通运输领域的需求和行业发展动态，注重理论与实践相结合，培养具有创新精神和实际操作能力的高层次专门人才，为我国交通运输事业的发展贡献力量。
北京交通大学交通运输类(铁道运输)专业培养计划2012-7-16
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根1保据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷0资配不料置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中2体2资配，料置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况1卷下中安与，全过要，度加并工强且作看尽下护可1都能关可地于以缩管正小路常故高工障中作高资；中料对资试于料卷继试连电卷接保破管护坏口进范处行围理整，高核或中对者资定对料值某试，些卷审异弯核常扁与高度校中固对资定图料盒纸试位，卷置编.工写保况复护进杂层行设防自备腐动与跨处装接理置地，高线尤中弯其资曲要料半避试径免卷标错调高误试等高方，中案要资，求料编技试5写术卷、重交保电要底护气设。装设备管置备4高线动调、中敷作试电资设，高气料技并中课3试术且资件、卷中拒料中管试包绝试调路验含动卷试敷方线作技设案槽，术技以、来术及管避系架免统等不启多必动项要方高案式中；，资对为料整解试套决卷启高突动中然过语停程文机中电。高气因中课此资件，料中电试管力卷壁高电薄中气、资设接料备口试进不卷行严保调等护试问装工题置作，调并合试且理技进利术行用，过管要关线求运敷电行设力高技保中术护资。装料线置试缆做卷敷到技设准术原确指则灵导：活。在。对分对于线于调盒差试处动过，保程当护中不装高同置中电高资压中料回资试路料卷交试技叉卷术时调问，试题应技，采术作用是为金指调属发试隔电人板机员进一，行变需隔压要开器在处组事理在前；发掌同生握一内图线部纸槽故资内障料，时、强，设电需备回要制路进造须行厂同外家时部出切电具断源高习高中题中资电资料源料试，试卷线卷试缆切验敷除报设从告完而与毕采相，用关要高技进中术行资资检料料查试，和卷并检主且测要了处保解理护现。装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
交通运输硕士培养方案
交通运输硕士培养方案一、引言交通运输领域是现代社会发展的重要基础，对于培养专业人才具有重要意义。
交通运输硕士培养方案旨在培养具备交通运输领域专业知识和技能的高级人才，以满足社会对交通运输领域人才的需求。
二、培养目标交通运输硕士培养方案的培养目标主要包括以下几个方面：1. 培养具备交通运输领域专业知识和技能的高级人才；2. 培养具备创新精神和实践能力的交通运输领域专业人才；3. 培养具备批判思维和解决问题能力的交通运输领域专业人才；4. 培养具备国际视野和跨文化交流能力的交通运输领域专业人才。
三、课程设置交通运输硕士培养方案的课程设置包括专业课程和选修课程两部分。
1. 专业课程专业课程主要包括交通运输管理、交通规划与设计、交通运输经济学等核心课程，旨在培养学生对交通运输领域的基本理论和方法具有深入理解和应用能力。
2. 选修课程选修课程根据学生的兴趣和需求进行设置，主要包括交通工程、交通运输政策与法规、交通运输信息技术等方向的课程，以丰富学生的专业知识和能力。
四、实践教学交通运输硕士培养方案注重实践教学环节的设置，旨在提升学生的实际操作能力和解决问题的能力。
1. 实习实训学生将参与交通运输领域相关企事业单位的实习实训活动，通过实践锻炼提升自身能力。
2. 实践项目学生将参与交通运输领域的实践项目，如道路交通规划、交通运输方案设计等，以提升解决实际问题的能力。
五、论文撰写交通运输硕士培养方案要求学生在培养期间完成一篇硕士论文，旨在培养学生的科研能力和创新能力。
1. 选题学生可根据自身兴趣和导师指导选择合适的交通运输领域研究课题。
2. 论文撰写学生需按照学校规定的论文格式和要求撰写论文，包括摘要、引言、理论分析、实证研究、结论等部分。
六、学位授予完成交通运输硕士培养方案规定的学习和论文要求后，学生将被授予交通运输硕士学位。
七、结语交通运输硕士培养方案旨在培养具备交通运输领域专业知识和技能的高级人才，为社会培养出更多优秀的交通运输人才，推动交通运输领域的发展和进步。
北京交通大学交通运输类(铁道运输)专业培养计划2012-7-16-推荐下载
通过专业基本理论课程及其课程设计、铁道 运输专业综合实验、铁道运输专业生产实习、 毕业设计，达到应用知识的能力的培养和训 练。
通过英语学习、语言类竞赛、参加科技和社 会活动、境内外暑期学校等活动，培养和训 练国际竞争和合作能力。 通过参加专业生产和实践活动，获得应对突 发事件的处理能力。 通过设置思想道德修养与法律基础、中国近 现代史纲要、马克思主义基本原理、毛泽东 思想和中国特色社会主义理论体系概论、思 想政治理论课社会实践、形势与政策等课程 以及参加专业学习获得训练。 要求学生在全校任选课程中选择一定数量的 课程学习，并通过组织学生文化活动获得。
具有良好的政治素养、思想素养、道 德品质以及法制、诚信、团体意识。
具有良好的文化素养、文学艺术修养、 现代意识、人际交往意识。
设置管理学以及要求学生在全校任选课程中 选择一定数量的课程学习。
设置管理运筹学、运输组织学、交通规划、 交通港站与枢纽、交通运输经济学、交通安 全工程、交通运输设备、铁路行车组织、铁 路站场枢纽、铁路货物运输、铁路旅客运输 等课程。
表 1 培养标准及实现矩阵
方面
内容
工具性知识
人文社会科学知识
自然科学知识
知识 工程技术知识
培养标准 掌握数学、外语、计算机信息技术及 软件使用、文献检索、专业研究方法 等知识，了解相关知识的发展现状和 趋势。
掌握文学、历史学、哲学、思想道德、 政治学、艺术、法学、社会学、心理 学等知识，了解相关知识的发展现状 和趋势。 掌握物理学、化学、地理学、生命科 学、地球科学、可持续发展等知识， 了解相关知识的发展现状和趋势。 掌握工程制图、工程测量、工程力学、 系工程、控制工程、材料、机械、 电工电子、环境工程、安全工程等知 识，了解相关知识的发展现状和趋势。
交通运输规划与管理硕士学位研究生培养方案
交通运输规划与管理硕士学位研究生培养方案一、学科概况交通运输规划与管理学科是一门多学科交叉的学科，主要研究交通运输系统规划决策与铁路运输规划、铁路运输经济、高速铁路和客运专线、综合运输系统等理论和方法。
通过对交通运输规划及对交通运输的科学管理，优化交通运输系统的资源配置，实现交通运输管理现代化。
本学科的研究对我国铁路交通运输持续高速发展具有重要的现实意义。
与本学科关系密切的相邻学科有道路与铁道工程、交通信息工程与控制、载运工具运用工程、系统工程、管理科学与工程等。
二、培养目标1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。
具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神，具有实事求是、勇于创新、理论联系实际的科学态度，努力为社会主义现代化建设服务。
2、在以铁路运输为特色的交通运输规划与管理学科领域内，培养一批具有坚实广博的基础理论、系统的专业知识、严密的逻辑思维能力，并且深入了解本学科领域的历史、现状和发展动态，又具有较强创新能力的高层次交通运输规划与管理人才。
3、熟练掌握一门外国语，能阅读和翻译本专业领域的外文资料。
4、具有健康的体魄和良好的心理素质。
三、研究方向本专业主要研究方向：1、交通运输系统需求预测理论和方法2、交通运输规划与管理现代化3、客运专线运输组织现代化4、现代物流管理5、铁路运输与社会经济6、交通运输发展战略与策略研究四、学习年限全日制硕士研究生在院学习的基本年限为三年。
要求硕士研究生课程学习在三个学期内完成。
第三学期期末完成中期考核；第四学期完成学位论文选题及开题报告评议，之后为学位论文工作时间。
学习成绩优异者由本人自愿提交《硕士研究生提前毕业申请报告》、经导师同意、培养单位批准、研究生部审核备案，可提前一学年毕业。
五、课程设置及学分要求本专业硕士研究生总学分不少于30 学分，课程设置见附表。
1. 学位课（》19.0学分）公共课①第一外国语 2.0 学分②自然辩证法 2.0 学分③科学社会主义理论与实践 1.0 学分基础课> 4.0学分专业基础课和专业课> 10.0学分2. 必选环节（3.0 学分）中期考核 1.0 学分社会实践 1.0 学分论文开题 1.0 学分3. 任选课（》8.0学分）六、培养方式1 、硕士研究生在学期间实行导师负责制和指导小组集体培养相结合的培养方式。
北京交通大学交通运输类(铁道运输)专业培养计划2012-7-16
交通运输类（铁道运输）专业培养计划第一部分培养方案一、学制标准学制：4年；学习年限：3～6年二、授予学位工学学士学位三、毕业和学位要求修满本培养计划规定学分并符合《北京交通大学本科生学籍管理规定》要求的学生，可获得交通运输专业本科毕业证书。
符合毕业要求并达到《北京交通大学授予普通本科毕业生学士学位实施细则》要求的学生，经学校学位委员会审核批准，可授予工学学士学位。
四、专业定位面向铁路运输行业，以交通运输管理学科和铁路运输工程知识为背景，铁道运输需求调查分析、铁路线网规划与场站设计、资源配置与运用、客流与车流组织、运输产品设计与运输市场营销、客货运输组织、运营管理与控制、运输生产调度指挥、运输能力计算与分析、运输服务、安全保障与应急救援的基础理论和工程素质教育为重点，适应铁路运输业发展需要的宽口径、精专业的工程教育，紧密围绕国家经济社会发展的重大需求，以铁道运输行业的工程技术教育为主线，追踪我国快速发展的铁路运输前沿理论，依托相关国家重点学科、国家重点实验室、国家实验教学示范中心、校外人才培养基地，制定人才培养方案，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力和管理能力，并为人才的进一步深造打下良好基础。
确保在国内同类专业中处于一流水平，并不断提高国际知名度。
五、培养目标培养遵纪守法，具备健全人格、个性突出，具有交通运输背景，铁道运输特色，满足铁道运输领域需要，基础宽厚、视野开阔、发展潜力大、创新意识强、工程素养突出、综合素质优秀，掌握交通运输的基础理论与铁道运输需求调查分析、路网规划设计、运力资源配置、运营管理控制领域的专门知识与关键技术，具有引领铁道运输科技与管理发展潜质和国际竞争力的人才。
六、培养标准及实现矩阵按照培养目标的要求，本专业人才培养在知识、能力和素质三个方面的培养标准实现如表1所示。
表1 培养标准及实现矩阵七、课程体系及学分分配1.课程体系2.学分分配表2 课程体系及学分分配八、主干课程专业主干课程10门，共计33学分，包含理论教学和课程实践两部分内容，如表3所示。
北京交通大学MPAcc培养方案
1. 本学科硕士研究生的培养强调综合素质的发展，培养具有较强发现 问题、分析问题与解决问题能力的应用型、复合型高层次会计专门人 才。 2. 本学科硕士学位的获得者应该达到如下基本要求：
（1）热爱祖国，遵纪守法，有较强的事业心和献身科学的精神，具有 良好的职业道德、进取精神和创新意识，积极为国家现代化建设服务。 （2）具有较强的业务能力，能够熟练运用现代会计、财务、审计及相 关领域的专业知识解决实际问题。 （3）具有从事高层次会计管理工作所必备的国际视野、战略意识和领 导潜质。 （4）熟练掌握和运用一门外国语。 3. 本学科硕士学位的获得者能适应各类大型企业、国家机关、企事业 单位财务、审计、税收等经济管理类相关工作。
22003449 财务管理理论与 32 2.0 √ 实务
22003450 管理会计理论与 32 2.0 √ 实务
22003451 审计理论与实务 32 2.0 √
22003453 管理经济学
32 2.0 √
专业 22003348 企业内部控制与 32 2.0 √
课
风险管理
22003350 投资学
32 2.0 √
三、培养方式及学习年限
1. 培养方式 鼓励采用案例教学方法并逐步增加在教学中使用案例的比例，注重理论 联系实际，强调培养学生分析和解决实际问题的能力。 开辟第二课堂，聘请实务部门和政策制定部门有实践经验的专家开设讲 座或承担部分课程。 实行双导师制。其中一位导师来自学校，一般为第一导师；另一位导师 为企事业单位、会计师事务所、政府部门有关专家。 注重实践环节，注重理论联系实际，采取课堂学习与课外实践相结合的 培养方式。 综合评定学生的学习成绩，考评因素包括考试、作业、案例分析、课堂 讨论、撰写专题报告等部分，授课教师可根据具体课程特点自由选择并 组合。 鼓励学生积极参与导师科研项目，或企业的内部咨询、会计制度设计、 财务分析等实践活动。 重视和加强政治思想素质和职业道德的培养。 2. 学习年限 学制2年，学习年限2-3年。 四、课程设置与学分
工程硕士(交通运输专业学位)培养方案
工程硕士(交通运输专业学位)培养方案工程硕士(交通运输专业学位)培养方案一、培养目标工程硕士(交通运输专业学位)培养方案旨在培养具备交通运输领域专业知识和技能的高级工程技术人才。
学生毕业后应具备以下能力：1. 拥有扎实的交通运输基础知识和专业技能；2. 具备解决交通运输领域实际问题的能力；3. 具备交通运输系统规划、设计、建设、运营和管理的能力；4. 具备科学研究和创新能力。
二、培养内容1. 课程学习（1）必修课程- 交通运输系统规划与管理- 城市交通规划与设计- 交通工程施工与管理- 交通安全与环境保护- 交通运输经济学- 交通信息技术与智能交通系统（2）选修课程- 高速公路工程- 桥梁与隧道工程- 港口与航道工程- 铁路工程- 空港与航空工程- 物流与供应链管理2. 实践能力培养（1）实习实训所有学生都需要进行为期3个月的实习实训，以加强实际操作能力，并获得与交通运输实际工作相关的经验。
（2）科研项目学生需要参与一个科研项目，独立完成项目选题和科研论文撰写，以培养科学研究和创新能力。
三、培养模式1. 导师制度每个学生都在入学时分配到一名导师，导师将对其进行学术指导、课程选择和科研项目推荐。
2. 学术交流学生需要定期参加学术交流会议，展示研究成果并学习其他同行的经验和成果。
3. 实践锻炼学生在课程学习的同时，还将有机会参与行业实际项目，以提升实践能力和团队协作能力。
四、培养周期与学位授予工程硕士(交通运输专业学位)专业培养周期为两年，学位授予形式主要通过毕业论文答辩和学业考核来评定。
五、学术诚信与职业道德要求1. 所有学生需要遵守学术诚信原则，不得抄袭、剽窃他人学术成果。
2. 学生在培养期间需遵守职业道德要求，加强自身素质修养，积极参与社会实践活动。
六、总结工程硕士(交通运输专业学位)培养方案旨在培养具备交通运输领域知识和技能的高级工程技术人才。
通过丰富的课程学习、实践能力培养和科研项目的参与，学生将获得扎实的专业知识和技能，以及科学研究和创新能力。
硕士研究生-北京交通大学交通运输学院
4
导师对开题报告（就研究生对国内外研究现状的了解情况、研究方法、研究手段等）及论文 工作计划的评语：
导师签名：
年
月
日
考核小组对该选题的意见： （包括专家组提出的意见和建议，总体考核结论：通过或不通过）
组长签名： 学院学位分委会对该选题的意见：
年
月
日
主席签名： 学院对开题报告和论文工作计划的意见：
年
文献综述 (不少于 2 千字)
2
论 文 工 作பைடு நூலகம்计 划 阶段
主 要 工 作 内 容
主 要 目 标 、 工 作 方 法 、 技 术 路 线
起 止 时 间
3
开
题
报 姓名
告
专
家
组
考
核
意 所在单位
见
导师类别
组长 答辩秘书 组员 1 组员 2 组员 3 开题报告记录（专家提问、学生回答） ：
记录人（答辩秘书）签字：
选题依据（包括课题的来源、研究目的、必要性和重要性、意义以及国内外研究现状分析）
1
课题研究方案(包括具体的研究目标、研究内容和拟解决的关键问题；拟采取的研究方法、技 术路线、实验方案及可行性分析)
研究基础（研究工作积累和已取得的研究工作成绩；课题研究现有的基础和已具备的实验条 件，可能遇到的困难或问题和拟解决的途径和措施等)
月
日
负责人签名：
年
月
日
5
北京交通大学
运输学院硕士研究生选题报告及论文工作计划
研 究 生 学 学 专 号 院 业
指导教师 入学日期
填表日期
年
月
日
本表使用 B5 纸双面打印
选 题 名 称 选题和导师的科研项目有何关系？属于哪一级科研项目， 所属类别 （国家重点、 部委、 省 （市） 、 校重点、自选）及经费来源：
交通运输工程学科硕士研究生培养方案
交通运输工程学科硕士研究生培养方案为了确保学位研究生的培养质量，提高研究生的专业素质和综合能力，在交通运输工程学科方向的培养过程中，我们制定了以下培养方案。
一、培养目标本专业研究生培养方案旨在培养学生具备以下素质和能力：1.掌握交通运输工程领域的基本理论和专业知识，具备解决实际问题的能力。
2.具备扎实的数理基础知识和计算机应用基本技能。
3.具备良好的科学研究和创新能力，能够在交通运输工程领域开展科研工作。
4.具备较强的组织协调能力和团队合作能力，能够在工程项目中担任领导职位。
5.具备良好的科学道德素养和较高的综合素质。
二、课程设置1.学科基础课程研究生学科基础课程包括交通工程学原理、交通与供应链管理、交通规划与设计等。
这些课程旨在为学生提供交通运输工程领域的基础知识和基本理论，帮助学生建立起系统的学科知识框架。
2.专业选修课程专业选修课程包括交通运输系统工程、智能交通系统、交通与环境、道路工程等。
这些课程旨在进一步拓宽学生的专业视野，提高他们在交通运输领域的专业能力。
3.学术研究课程学术研究课程包括科研方法与思维、科技论文写作与发表等。
这些课程旨在培养学生的科研能力，帮助学生学会正确运用科学研究方法，并能够顺利完成科研项目和撰写科技论文。
三、研究生实践1.科研实践在培养过程中，学生将接受科研指导教师的指导，积极参与科研项目的开展，完成科研任务并形成科研成果。
同时，学生还将参加学术会议和学术交流活动，拓宽学术视野，与同行专家进行学术交流。
2.工程实践学生还将参与交通工程领域的实际工程项目，通过实地考察和工程实践，了解实际交通运输工程项目的实施过程，锻炼工程实践能力。
四、学位论文学位论文是研究生培养中最重要的环节之一，学生根据自己在科研实践和工程实践中积累的经验和成果，选择一个具有学术价值和实际应用价值的课题进行深入研究，完成一篇学术论文，并通过学位论文答辩，取得硕士学位。
五、评价与考核学生的培养过程将通过课程考试、论文评审、学术报告、实验报告等方式进行评价和考核。
北京交通大学研究生培养计划
制订日期：
年月日
类 编号
别
研究生培养计划表
课程名称
课内 学 学时 分
学期
考试方式
备 1 2 3 考试 考查 注
学 位 课
必 选 课
选 修 课
跨一级学 科课程、专 业补修课
文、体、美 育选修课
累计课内总学时： 第 1 学期课程数：
总学分： 第 2 学期课程数：
总课程门数： 第 3 学期课程数：
实 （工科类硕士生必做） 习 、 实 验 的 内 容 时 间 和 地 点
拟开 展的 社会 实践 和社 会调 查内 容时 间地 点
（经济、管理类硕士生必做）
必 读 书 目
博 士 生 其它 培养 环节
拟 参 加 的 科 研 项 目 及 论 文 选 题 范 围
博士研究生在制定本计划时，应在本栏内填写博士生指导小组的成员名单，及指导小组 成员在培养博士生中所担负的工作。 备
注
本表一式三份（本人、导师、学院研究生科各一份），由导师和研究生共同制定，经学院审查、 学位分委会批准后，于入学两个月内（硕士）∕三个月内（博士生）学院备案并存档。
硕士生指导教师或博士生指导小组意见：
学院审批意见 ：
导师∕指导小组成员签名：___________Βιβλιοθήκη ____________年月
日
学位分委会意见：
负责人签名：_________________ 年月日
负责人签名：_________________ 年月日
实习实验的内容时间和地点工科类硕士生必做拟开展的社会实践和社会调查内容时间地点经济管理类硕士生必做必读书目博士生其它培养环节拟参加的科研项目及论文选题范围备注博士研究生在制定本计划时应在本栏内填写博士生指导小组的成员名单及指导小组成员在培养博士生中所担负的工作
北京交通大学交通运输学院全日制硕士研究生培养计划110601
北京交通大学交通运输学院全日制硕士研究生培养计划General Specifications For Students（从2011年9月开始执行）总体要求一、培养目标1.较好地掌握马克思主义基本理论，树立爱国主义和集体主义思想，遵纪守法，具有较强的事业心和责任感，具有良好的道德品质和学术修养，身心健康；2.在本学科上掌握坚实的基础理论和系统的专业知识，具有从事科学研究或独立担任专门技术工作的能力；3.比较熟练地运用一门外国语。
二、学科专业和研究方向1.学科专业硕士研究生培养方案可以按一级学科或二级学科修订，对于具有一级学科硕士学位授权的学科专业提倡按一级学科制定硕士研究生培养方案，以利于学科交叉和培养复合型人才。
按二级学科招生和培养的学科，一般应至少有二位从事本二级学科专业研究的学科带头人和相应的学术梯队。
2.研究方向研究方向的设置要科学、规范、宽窄适度，相对稳定，数量不宜过多。
应在考虑学科专业自身的优势和特点的同时，密切关注科技、经济、社会发展中具有重大意义或深远意义的领域，努力把握本学科专业发展的主流和趋势，使本学科、专业研究生的培养能够立足于较高的起点和学科发展的前沿。
设置研究方向时应具备以下条件：(1) 有高水平的学术带头人和结构合理的学术梯队；(2) 有较好的科研基础，能开出本研究方向的主要课程和相关课程，有培养研究生需要的实验设备及其它物质条件。
三、培养方式及学习年限硕士生的培养方式为导师负责制，课程学习和科学研究可以相互交叉。
课程学习实行学分制，要求在申请答辩之前修满所要求的学分。
全日制学术型硕士研究生的基础学制为年，在此基础上实行2至3年的弹性学习年限。
全日制在职硕士研究生的学习年限一般不超过4年。
四、课程设置与学分(一)课程设置课程设置分学位课和非学位课两大类，学位课分公共课、基础课、专业基础课、专业课，非学位课分必修环节和任选课。
硕士研究生在校期间，应修最低学分为28学分，其中学位课17学分，非学位课11学分。
北航交通运输工程类研究生培养方案
交通科学与工程学院交通运输工程类（082302/082303/082304/080204/080703）学术型硕士研究生培养方案一、适用学科交通运输工程（0823）交通信息工程及控制（082302）交通运输规划与管理（082303）载运工具运用工程（082304）机械工程（0802）车辆工程（080204）动力工程及工程热物理（0807）动力机械及工程（080703）二、培养目标1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神，具有原创精神和能力潜质的学术领军或行业领导人才。
2．在本门学科上掌握了坚实的基础理论和系统的专门知识，了解本学科的历史、现状和发展趋势，掌握本学科的先进的理论、技术与试验研究方法，有严谨求实的科学态度和作风。
3. 具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力，有严谨求实的科学态度和作风，具有原创精神和能力，在科学研究或专门技术方面做出具有一定实用价值或学术水平的工作成果。
4. 能较熟练掌握一门外语，具有一定的写作能力和进行国际学术交流的能力。
三、培养方向1、交通运输规划与物流管理：包括交通行为分析，物流规划，甩挂运输组织与管理，运输场站规划与设计，交通规划技术等。
2、交通信息与智能控制：包括交通信息获取技术，交通信号控制技术，交通状态分析技术，交通系统分析技术等。
3、智能车辆与车路协同：包括智能车辆环境感知技术，智能车载技术，车车/车路通信技术，车路协同安全控制技术，车车协同安全控制技术等。
4、交通环境与安全：包括驾驶行为分析，交通事故分析，交通安全的环境影响因素分析，交通安全心理分析，交通安全评价技术等。
5、车辆传动与振动噪声控制：包括车辆自动传动理论与控制技术，多学科系统动力1学建模与仿真，车辆振动理论与控制技术，车辆振动分析与测试，车辆噪声控制技术等。
6、车辆系统动力学与结构优化：包括车辆主被动安全性，汽车舒适性，汽车空气动力学，汽车结构轻量化与结构优化，汽车智能化控制技术，现代设计理论与设计方法等。
北航交通运输工程类研究生培养方案
北航交通运输工程类研究生培养方案
一、培养目标
1．培养具备创新精神和国际科技视野，掌握基本理论、基本知识，具有较强的实际工程专业能力和现代交通运输管理能力的交通运输工程专业的高级专门人才。
2．培养具有良好的职业道德、团队精神、创新精神和职业能力，能够在交通运输行业从事实际技术开发、技术服务、技术管理和技术经营等方面具有能力的复合型人才。
二、培养方向
1．旅游交通运输：主要研究旅游游客的运输服务、旅游景点的访问管理等。
2．智能交通：主要研究交通运输系统的安全保障、自动控制和资源优化等技术。
3．交通运输工程：主要研究城市交通运输和道路运输管理技术。
4．交通运输管理：主要研究交通运输系统的能源管理、安全管理和经济管理等问题。
三、培养计划
1．课程设置：数学、统计学、计算机、物理学、经济学、管理学、旅游学、地理学、智能交通工程、交通运输工程、交通运输管理、智能交通信息处理等专业课程。
2．实践培养：实习在政府部门或社会机构、参与小组实践项目、参加科研课题研究、参加国际会议、完成独立性的实践学习任务。
交通运输工程硕士专业学位研究生培养方案
交通运输工程硕士专业学位研究生培养方案（专业代码：085222）一、培养目标满足社会发展对交通运输工程领域高层次应用型专门人才的需要，培养具有良好的职业素养、能独立担负本专业领域技术工作的，创新能力、创业能力和实践能力强的高层次应用型专门人才。
具体要求是：1、掌握马克思主义基本理论、树立科学的世界观，坚持党的基本路线，热爱祖国；遵纪守法，品行端正；诚实守信，学风严谨，团结协作，具有良好的科研道德和敬业精神。
2、掌握交通运输工程专业领域坚实的基础理论和宽广的专业知识、具有较强的解决实际问题的能力，能够承担专业技术或管理工作、具有良好的职业素养的高层次应用型专门人才。
3、掌握一门外国语，能熟练地进行专业阅读和写作。
4、具有健康的体质与良好的心理素质。
二、研究方向1、载运工具运用工程2、交通运输规划与管理3、道路与铁道工程4、交通信息工程与控制5、物流管理6、智能交通工程7、桥梁与渡河工程三、学制、学习年限及学分要求1．学制、学习年限：全日制专业学位硕士研究生学制2年，学习年限一般为2年，最长不超过4年。
学习分为课程学习和必修环节，课程学习包括必修、选修和专业综合课程，其中第1学期为必修、选修课程学习阶段，专业综合课程在第2、3学期分散安排；必修环节包括开题报告、中期考核、课程实践与专业实践等，安排在第2～4学期进行。
2．学分要求：实行学分制，毕业总学分不少于28学分，其中课程学分不少于22学分，学位课程学分不少于18学分，必修环节不少于6学分。
3.非全日制专业学位硕士研究生学习年限一般2-3年，最长不超过5年，在校学习研究的累计时间一般应不少于6个月，学位论文工作时间至少1.5年（从开题时间起）四、培养模式1．采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2．以职业需求为导向，课程设置体现“厚基础理论、重实际应用、博前沿知识、扩国际视野”，着重突出专业实践类课程和工程实践类课程。
3．实践教学可采用集中实践与分段实践相结合的方式，在校内、外教师共同指导下进行。
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北京交通大学交通运输学院全日制硕士研究生培养计划General Specifications For M.Sc Students
（从2011年9月开始执行）
总体要求
一、培养目标
1.较好地掌握马克思主义基本理论，树立爱国主义和集体主义思想，遵纪守法，具有较强的事业心和责任感，具有良好的道德品质和学术修养，身心健康；
2.在本学科上掌握坚实的基础理论和系统的专业知识，具有从事科学研究或独立担任专门技术工作的能力；
3.比较熟练地运用一门外国语。
二、学科专业和研究方向
1.学科专业
硕士研究生培养方案可以按一级学科或二级学科修订，对于具有一级学科硕士学位授权的学科专业提倡按一级学科制定硕士研究生培养方案，以利于学科交叉和培养复合型人才。
按二级学科招生和培养的学科，一般应至少有二位从事本二级学科专业研究的学科带头人和相应的学术梯队。
2.研究方向
研究方向的设置要科学、规范、宽窄适度，相对稳定，数量不宜过多。
应在考虑学科专业自身的优势和特点的同时，密切关注科技、经济、社会发展中具有重大意义或深远意义的领域，努
力把握本学科专业发展的主流和趋势，使本学科、专业研究生的培养能够立足于较高的起点和学科发展的前沿。
设置研究方向时应具备以下条件：
(1) 有高水平的学术带头人和结构合理的学术梯队；
(2) 有较好的科研基础，能开出本研究方向的主要课程和相关课程，有培养研究生需要的实验设备及其它物质条件。
三、培养方式及学习年限
硕士生的培养方式为导师负责制，课程学习和科学研究可以相互交叉。
课程学习实行学分制，要求在申请答辩之前修满所要求的学分。
全日制学术型硕士研究生的基础学制为2.5年，在此基础上实行2至3年的弹性学习年限。
全日制在职硕士研究生的学习年限一般不超过4年。
四、课程设置与学分
(一)课程设置
课程设置分学位课和非学位课两大类，学位课分公共课、基础课、专业基础课、专业课，非学位课分必修环节和任选课。
硕士研究生在校期间，应修最低学分为28学分，其中学位课17学分，非学位课11学分。
1.学位课（17学分）
公共课（5学分）
中国特色社会主义理论与实践研究，2学分，36学时；
自然辩证法概论（理工类专业学术型硕士），1学分，18学时；
硕士第一外国语（学术型硕士），2学分，64学时；
基础课：数学类课程，不少于4学分。
（详细课程见附件）专业基础课：提倡按一级学科设置，不少于4学分。
专业课：按一级或二级学科设置，不少于4学分。
2.非学位课（11学分）
必修环节（3学分）
前沿讲座：要求硕士生至少参加8次学术报告，记2学分。
文献综述：指定相应的中、外文阅读材料，由导师考核，记1学分。
任选课（8学分）
其中专业选修不少于4分。
补修课程
对本科非本专业的研究生，应由导师指定补修若干门本专业本科主干课程。
当本科非本专业的研究生较多时，各学科可指定若干门主干课程集中开设。
补修课程不计学分。
（二）课程学时与学分
专业课每门课程原则上不超过2学分，每学分对应16学时。
课程教学一学年分为四个时间段安排，每学期分为上半学期与下半学期，课程学习一般应在0.75学年时间内完成。
五、科学研究及学位论文
为体现分层次、分类型培养的指导思想，对硕士研究生的科学研究及学位论文工作的要求，可分学术型、应用型和复合型制定，重视应用型和复合型人才的培养。
学位论文阶段的各环节包括：
1.论文工作计划及选题报告
硕士研究生学位论文选题要密切结合本学科发展或经济建设和社会发展的需要，一般应在第一学年末完成。
2.发表论文要求
全日制学术型硕士要求毕业前发表一篇C类及以上学术论文，其中A、B类期刊论文可为录用通知，EI、ISTP检索的会议论文及C类论文必须正式出版。
署名要求硕士生为第一作者或导师为第一作者、学生为第二作者，作者单位必须为北京交通大学。
3.论文答辩等环节和要求
硕士生一般要用1～1.5年的时间完成学位论文。
论文答辩一般应在第5学期末进行。
交通安全工程
（专业代码：082323；授予工学硕士学位）
一、学科简介
“交通安全工程”硕士学科点是“交通运输工程”一级学科下的自设二级学科。
本培养方案适用于交通运输学院交通安全工程专业各研究方向硕士研究生的培养。
主要研究方向包括：
1.交通运输安全管理工程
主要包括交通运输安全管理的政策、法规；安全管理机制及监督机制；交通运输安全保障体系与标准；交通运输安全的设计与规划；交通运输安全经济的理论与方法；交通运输安全评价与决策；交通运输安全心理；交通运输安全系统中人的行为特性；以及计算机在交通运输安全管理中的应用研究等。
2.交通运输安全信息工程
主要包括智能交通系统技术；交通运输安全信息的获取、传输、融合及处理技术；交通运输安全综合监控技术；交通运输系统信息安全技术；交通运输安全信息系统分析与设计技术；以及交通安全信息系统工程管理技术。
3.交通运输安全保障技术
主要包括交通运输系统状态检测、监测与预警技术；交通运输安全综合评估技术；交通事故分析与诊断技术；交通安全应急处理与救援技术；重大危险源辨识技术；事故模拟再现技术；交
通运输防灾减灾技术；以及相应技术的软件和硬件开发。
二、课程体系
交通安全工程专业的课程体系设置如下表所示。
课程。
当本科非本专业的研究生较多时，各学科可指定若干门主
干课程集中开设。
2.公共课、基础课开课以当年开课时间为准。