北京环路立交桥
北京三环多少公里
北京三环多少公里北京三环是中国北京市的一条标志性城市环线道路，全长32.95公里。
它是北京市的交通主干线之一，也是北京市交通系统中最重要的组成部分之一。
北京市作为中国的首都和政治、文化中心，交通的繁忙程度不言而喻。
三环路的建设是为了缓解这种交通压力，提高交通效率和便利性。
北京三环路自西城区万寿寺桥开始，沿着北京市中心地区的发达商业区和办公区延伸，直至东城区大桥东，形成了一个大环。
其设计的主要目的是连接城市的次要道路，以减少交通流量，提高交通效率。
三环路于1980年代初开始建设，并于1994年全面建成通车。
建成后，它成为北京市交通发展的重要里程碑，极大地改善了市区交通状况。
为了使市民更加方便地出行，三环路设有多个立交桥和隧道，减少了交通拥堵的几率。
此外，沿线还设有公交站和地铁站，方便市民换乘公共交通工具，降低汽车使用率，缓解道路交通压力。
三环路除了提供良好的交通条件外，还为周边的商业和住宅区提供了更多的发展机会。
这些区域可以更方便地连接到主要商务区，吸引了更多的企业和居民。
随着北京城市的发展和人口的增长，三环路也逐渐扩建。
其中最引人注目的是在2004年至2005年期间进行的三环路南段扩建工程。
这一扩建工程将三环路在宣武门立交桥至沙子口桥之间的路段扩宽至12车道，大大提高了交通通行能力。
值得一提的是，北京三环路的名字并不意味着它只有一个环线。
事实上，北京市还有四环路、五环路和六环路，它们分别围绕着市中心向外延伸，形成了逐渐扩大的环线。
尽管北京市交通发展取得了巨大的成就，但随着人口和车辆数量的增加，交通拥堵仍然是一个亟待解决的问题。
为了进一步缓解交通压力，北京市政府正在积极推进公共交通建设，鼓励市民使用公共交通工具，减少私人汽车使用。
总的来说，北京三环路作为北京市交通网络中的重要组成部分，对该市的交通和经济发展起到了积极的推动作用。
它不仅缓解了城市的交通压力，还促进了周边商业和住宅区的发展。
然而，随着城市的不断发展，我们需要持续不断地努力改善交通系统，以提供更便捷、高效、可持续的交通方式。
东四环双新桥改造计划的公示细节
东四环双新桥改造计划的公示细节东四环双新桥改造计划的公示细节1. 引言东四环是北京市市中心环路之一，连接着繁华的商业区和居民区。
然而，由于城市发展和交通压力的增加，东四环的交通状况一直被认为是一个瓶颈。
为了改善道路拥堵和提升交通效率，北京市相关部门推出了东四环双新桥改造计划。
本文将详细介绍这一计划的公示细节以及我对此的观点和理解。
2. 改造计划公示的背景东四环双新桥改造计划公示是北京市政府为了增加东四环道路通行能力而采取的重要举措。
当前，东四环道路容量和交通运行已逐渐达到极限，交通拥堵问题日益严重。
为了解决这一问题，北京市政府决定对东四环两座交叉口附近的桥梁进行改造，提高交通通行能力，缓解交通压力，改善市民出行体验。
3. 改造计划公示的具体内容经过前期的准备工作和方案研究，北京市政府决定对东四环附近的双新桥进行改造。
改造计划的具体内容包括：（1）桥梁扩建：通过扩大双新桥的桥面宽度和车道数量，增加通行能力，减少交通拥堵现象；（2）道路改建：在桥梁附近进行道路改建，优化交通流线，提高道路通行效率；（3）交通信号灯优化：通过对交通信号灯进行优化调整，减少通行延误，提高交通运行效率；（4）人行道和非机动车道完善：在双新桥周边建设人行道和非机动车道，提升步行和骑行出行环境；（5）环境美化：在改造过程中，注重美化桥梁周边环境，营造美好的城市景观。
4. 公示细节和时间安排为了确保透明公正和广泛征求公众意见，北京市政府将对东四环双新桥改造计划进行公示。
公示的具体细节和时间安排如下：（1）公示内容：将公示改造计划的详细方案、工程时间表、预计影响范围等相关信息；（2）公示地点：在东四环附近的相关政府部门设立公示点，并通过网络媒体和报纸等途径进行公示；（3）公示时间：公示时间为一个月，市民可以在此期间通过书面、通信方式、网络等方式提出意见和建议；（4）意见反馈：市政府将对公众提出的意见和建议进行认真审议，采纳合理建议，并根据需要做出相应的调整；（5）最终方案：市政府将根据公示期间收集到的意见和建议，确定最终的改造方案，并公布于众。
中国规模最大的两座城市立交桥
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南京赛虹桥立交桥,上下四层结构
南京双桥门立交桥,上下五层结构
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2006-10-8
第7 第8 第9
2006-10-8
中国规模最大的两座城市立交桥
陨石：236 文章：73
luckeer
陨石：21 文20:29:50 北京西直门立交，绕晕你，比这两个厉害多了。 上面那指示牌的图就是西直门的，只不过经过PS了，搞笑的，实际没有那么多圈，应该是3个圈。
发表: 2006-10-03 14:24:34
第2
菩提树
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2006-10-8
中国规模最大的两座城市立交桥
南京人的钞票真多！！！！
陨石：678 文章：133
hitler
发表: 2006-10-03 19:19:08 其实这种立交桥最不会走晕
头衔：元首 陨石：2070 文章：486
中国十大最复杂立交桥
中国十大最复杂立交桥中国十大最复杂立交桥1、重庆黄桷湾立交桥这座桥共五层，最上层距地面50米高，路线错综复杂，共20条匝道，很多导航都不一定能准确定位。
该桥不仅是重庆最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交，亦是中国最复杂立交桥之一。
该桥连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路等重要节点，可通往重庆8个人口密集地。
在每个出口处还设置有掉头专用道，方便不熟悉的司机重新规划路线。
2、上海莘庄立交桥上海莘庄立交桥是上海最大、中国最牛的立交桥之一，设有20 条匝道，6 个交汇出口，形成六角形的四层立交桥，总建筑高度 24 米，2001年建成，当年被称为“亚洲第一立交桥”。
该桥与外环线、沪闵路高架、沪昆高速（G60），沪金高速（S4）等盘桓交接，同时桥下还有上海地铁1号线及沪杭铁路。
由于设计建造年代较早，目前莘庄立交拥堵严重，尤其是经沪闵路高架前往沪金高速（S4）的匝道。
3、北京西直门立交桥西直门立交桥因设计繁复被戏称为“第九奇迹”。
该桥高三层，二环路机动车道有双向十车道。
由于路和桥的通行能力不匹配，进口通行能力高，出口通行能力低，因此堵车严重。
此外据不完全统计，西直门桥地区大小交通标志近百个，由于路标不清晰，容易走错路，绕弯太多，即使是北京的的士老司机，也不太愿意走这座立交桥，堪称“中国最难走的立交桥”。
4、郑州中州大道互通式立交桥郑州中州大道互通式立交桥全称陇海路-中州大道互通式立交桥，位于中国十大立交桥排名第四，耗费6.5亿元，规模固然庞大，但全面通车仅两个多月，就变成了有名的“堵点”。
造成拥堵的主要原因是，桥体承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路这四条主干道的车流量，通车后车流量猛增，而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。
实际上，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，然而并未得到解决。
5、深圳盐田港立交桥盐田港立交桥不仅是盐田港疏港交通的主要通道，也是深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道等接驳的关键节点。
2024届高考语文复习：理解常见的修辞手法及表达效果+专项训练
理解常见的修辞手法及表达效果专项训练一、阅读下面的文字,完成下面小题。
我决定步行回家。
我喜欢走夜路,何况此时夜凉如冰。
我越过立交桥,走进了二环路西侧人行道。
这条环路是北京塞车最严重的道路之一,白天黑夜,红尘万丈,车流缓缓,永远像一条黏稠的河。
不知不觉,我发现已经走到了朝阳门立交桥附近。
忽然想起朝阳门里北街上有一家专卖门钉肉饼的小店——对,去吃门钉肉饼。
这是个很小的小店,南北进深不足三米,东西长顶多十几米,七八张桌子,大概是屋子里太热了,只有三四张桌上有人,每个人面前都有一盘门钉肉饼,烙得焦黄,渗着油光,让人馋涎欲滴。
“外边坐吧,外边有桌子,凉快。
”看我在杯盘狼藉的几张桌子之间犹豫,一个女孩子走过来,用手里的筷子和盘子向门外指了指,对我建议,店门外是摆了几张桌子,那里肯定凉快,可是我固执地挑了一张桌子坐了下来,让女孩子把桌子收拾干净,然后要了六个门钉肉饼和两碗小米粥。
牛肉饼和小米粥很快都端来了,热气、香味混在一起,让我食欲大振。
往小碟子里倒了醋和辣椒油,然后在酸和辣的合奏里,我把饼和粥都一扫而光,又心满,又意足。
比喻具有相似性,请据此对文中画横线的句子所用比喻进行简要分析。
(4分) 答:二、阅读下面的文字,完成下面小题。
新疆是我国较早大量种植和使用棉花的地区之一。
新疆光照充足,热量丰富,空气干燥,昼夜温差大,拥有得天独厚的自然条件,适宜棉花的种植和生长,新疆棉尤其是长绒棉品质优良,深受消费者喜爱。
除了上述自然条件,现代科技的应用也是新疆棉品质优良的原因。
近年来,新疆棉品质不断提升,同时产量也不断增加,但仍然供不应求。
新疆属于绿洲农业区,干旱少雨,为了让棉花吃好喝好长得好,就要进行科学的水肥管理。
膜下滴灌、水肥一体化灌溉等栽培技术的应用,为新疆棉生产的提质增效奠定了坚实的基础。
文中画波浪线处使用了拟人的修辞手法,请简要分析其表达效果。
(5分)答:三、阅读下面的文字，完成下面小题。
又是一年槐花儿飘香的季节，小伙伴们有没有想起儿时那些带有妈妈专属味道的槐花美食？不过，槐花①______。
北京城市交通地理立交桥分布
北
火器 海 淀 桥 中关村一桥 保福 寺桥 学院桥 学知桥 联想桥 蓟门桥 明光桥 德外桥 文慧桥 西直门桥 四季青桥 紫竹桥 车道沟桥 花园桥 白石新桥 北展桥 积水潭桥 德胜门桥 钟楼北桥 鼓楼桥 北桥 北太平桥 志新桥 健翔桥 健德桥 马甸桥 安华桥 北辰桥 北沙滩桥
东
营桥
安慧桥 惠新东桥 望和桥 望京桥 四元桥 安贞桥 和平西桥 和平东桥 太阳宫桥 三元西桥 三元桥 钟楼北桥 安定门桥 雍和宫桥 小街桥 三元东桥 燕莎桥 东直门桥 农展桥 东风北桥 霄云桥
鼓楼
一
北新桥
横
中
地安门
东
大
十条口
街
东四十条桥
长虹桥
朝阳公园桥 红领巾桥
景山 紫禁城
阜
东四
路
朝阳门桥
京广桥
慈云寺桥
万泉河桥 四海桥 稻香 园桥 万泉庄桥
远大桥
苏州桥 长椿桥 为公桥 万寿桥
四通桥
北
新街口
鼓楼
西
官园桥
中
安
地安门
平
平安里
大
定慧桥
航天桥 八里庄桥 木樨地桥
阜成门桥 月坛北桥 月坛南桥 复兴门桥 白云桥 天宁寺桥 西便门桥 会城门桥 广安东桥
西四
朝
景山 紫禁城
天安门
西单
五棵松桥 沙窝北桥 沙窝桥 南沙窝桥
新兴桥
长
安
莲花桥
前
宣武门
三
前门
门
岳各庄桥
六里桥
广安门桥 手帕口桥 白纸坊桥
两
菜市口
广
珠市口
纵
右安门桥 开阳桥 陶然桥 永定门桥
三环路主道进出口大全
由凤凰立交桥下桥处外侧道路往成彭立交桥方向行驶，下桥处首先是一处主道出口，可前往泉水路；车辆若沿辅道继续前行，可到达两处主道入口，进主道车辆可驶往成彭立交桥、洞子口路和沙河源等地。靠近成彭立交桥处的量力钢材物流中心旁的主道入口旁，辅道因施工暂时封闭。
2、西三环路四段(羊犀立交桥———苏坡立交桥)
由羊犀立交桥下桥处的外侧道路往苏坡立交桥方向行驶，先是一处通往金辉路的主道出口；随后是通往苏坡立交桥、成温邛高速公路、邛崃等地的两个主道入口；再前行可到达一个通往光华大道、苏坡路和青羊宫等地的主道入口。
3、西三环路三段(苏坡立交桥———草金立交桥)
九、交大立交——川陕立交(中间包括交大立交、成彭立交、宝成铁路跨线桥、北新干道凤凰立交、川陕立交)出入口数量：总共20个，可抵区域：交大立交→沙西路→都江堰；凤凰立交→北新干道→新都区等。
外侧道路出入口通行指南
1、西三环路五段(金牛立交桥———羊犀立交桥)
由金牛立交桥下桥处外侧道路往羊犀立交桥方向行驶，首先是一处通往成灌高速公路、蜀汉路的主道出口；沿辅道继续前行，可先后到达两处通往羊犀立交桥的主道入口。
三环路主辅道内外侧出入口共141个，其中，最常用的出入口共126个、应急出入口15个。
一、川陕立交——成南立交(中间包括川陕立交、成绵立交、龙潭立交、成南立交)出入口数量：总共17个，可抵区域：可经川陕立交→蓉都大道→新都；成绵立交→北湖→新都；成南立交→绕城高速→南充等。
二、成南立交——成渝立交(中间包括成南立交、十陵立交、成渝立交)出入口数量：总共12个，可抵区域：延东三环三段可抵达十陵客运站；经十陵立交→成洛大道→成洛路→龙泉或十陵森林公园；经成渝立交上成渝高速到重庆等。
立交桥园林绿化浅析
对 这 些 问题 提 出了 解 决 方 法 ，介 绍 了 立 交桥 绿 化 应 注意 的原 则 。
【 关词 】 立交桥 ；园林绿化 ； 原则
１当前我国立交桥绿化现状及存在问题 纵观北京 、上海 、天津 、深圳 、广卅 ｌ 等市 的立交桥 分布 ，它们 大都坐落在环路与主干道 的交汇 处， 以及主干 道与主 干道 的交汇 处， 呈放射线状分布 。从这些城市 的立交桥绿化看 ，其设计 理念较 好。 交通绿 岛内高大 的乔木 、整形 的灌木 、规 则的几 何宿 根地被植物及 适量 的花卉及草坪配 置，使桥 区既绿意 盎然 、生机勃勃，又有很好 的艺术效果及景观效 果。个 别桥 区还配 有小品、石桌椅等 ，如 同街 心广场 ：桥 体的水泥 墙面 上爬满 了地棉等爬藤植物，长势好 的地方 无裸 露的水 泥地 面，如同一道道绿色的屏障引导车辆行驶 ；桥下满 铺耐 阴植物 或地被植物。在这几个城市 的立交桥绿化 中，体现 了人 文精神同景观效果的有机结合 。尽管并不十全十美 ，但其理念 已经 反映在其设计和施工中。 充分利用每座桥的桥 区和桥体 ，特别是在 市区土地 资源 紧缺 的 情况下 ，在桥区和桥体上做文章 ，等 同于增加 了若干 个开放公共绿 地和若干个 多结构 、多功 能、多品种 的生物群落 ，使 绿化 景观和绿 化功能融为一体 ，对净化 空气 、降低 噪声、改善城市的热岛效应起 着重要作用 。个别绿地完全可 以起到一个街心花园的作用 。 ２ 立交桥绿化存在 问题 的解决方法 ２ ． １在设计中要充分考虑立交桥绿化 自身特 点 在一些立交桥绿化设计中 ，设计者往往只考虑绿地本身 ，对全 方位的立体绿化考虑较少 ，设计者对立交桥 的立体交叉特 点了解不 够，绿化设计手法简单 ，只注重大块绿地 的平面效果 ，而 忽视 了整 个立交桥的桥身，如护栏、桥柱 、 护坡 、桥下等多方位 的立体绿化， 从而降低 了整个桥区 的美化效果和生态效应 。另外 ，一些 设计者对 植物 的生物学特性 了解不够 ，种植槽 由于缺 水而 无绿导致 植物配置 上下不甚协调 ， 如在草种选择上 ， 大量地 以冷季型草代替暖季型草 ， 由于从草坪 的建植技术上 冷季 型草在配 套设备和养护的精细程度上 高于 暖季型 草坪 ，无形中加大 了建设成本和养护难度 ，在我 国目前 的经济实 力有 限、水资源缺乏的情况下，盲 目以冷代暖是不可取的 。 因此在立交桥绿化设计中，要充分考虑立交桥的 自身特点 ，将交通 安全性，景观舒适性、艺术性 、经济性 ，生态适应性等有机地 结合 在一起 ，创造出独具特色、具有 良好 的生态效益而又方便 管理 的全 方位的立交桥绿化景观 。 ２ ． ２ 强化和完善基础设施建设 由于绿化工程 的单位造价普遍较 低，配套基础设施不完善给栽 植后 的人工养护 管理 费等造成 一定 的难度 ，也是造成立交桥绿化效 果欠佳 的一个非 常重要 的因素 。绿 地功能性的发挥和后期 的养护与 管理密切相 关。 由于 立交桥本身体量大，大面积钢筋混凝土在强烈 的阳光下 吸收了大量地热能 ，会造成局部 的 “ 热 岛效应 ” ，影响植物
北京的立交桥
桥梁设计专家认为立交桥的建造没有一个可以沿用的固定模式，在不同的路口设置立交桥需要根据道路规划来设计，所以才会出现各式各样的立交桥。
不过设计师郑学信认为，目前立交桥的错误就是越来越复杂，而且存在车流交织和人车混杂，道路通行能力受限。
如果采用上面这种立交桥设计方案，就能将各个方向的车流充分分解，每个方向的车流都有各自的车道，可以直接左转，且转弯弧度小，不会出现急转弯而导致汽车速度降低。
自行车也有自己的车道，更不会出现人车混杂的问题。
绘图／高军翔由西直门桥进入西二环的弯道被限行，西向而来的司机得在桥上进行三次盘旋方可进入正南方行驶。
由西向南一个简单的右转被设计成了盘山公路型的盘桥。
普通车辆从西侧驶入，需要先向东过西二环，连续右转进入西二环东侧道路向北行驶，穿越西直门大街后再连续右转，进入西直门大街北侧道路向西行驶，再度穿越西二环，连续右转才最终进入西二环西侧道路向南行驶。
立交桥修建受到城市局部规划方案变化的局限，在设计者们接受设计任务时，某一个立交桥最终通行方向的确立，在最初的城市规划中没有像现在这样定位。
因此，当立交桥修建起来以后，那一带的规划又有了新的变化，导致已经修建起来的立交桥新的局限与滞后现象的发生。
摄影／何子这是国外一座比较简单的立交桥，车辆无论从哪个方向进入，都可以自如通行，根本不受转弯限制，也不会形成人车混杂的局面。
而国内很多城市在建造立交桥的时候，通常把桥当成一座景观，在设计之初就添加了太多元素，看起来很漂亮，通行效果却不一定很理想。
摄影／c北京是世界上立交桥最多的城市之一，城区到处凌空飞架的立交桥看上去千姿百态。
但是从通行的状况来看，北京的立交桥并不算十分顺畅，那些存在经常性拥堵的立交桥，看起来十分漂亮气派，但无论是规划设计还是交通设施都是备受质疑的。
从1974年开始到今天，北京的立交桥已经发展到178座，遍布五大环线和主干道，可是交通拥堵似乎并未解决。
采访时遇到的一位司机向我抱怨，北京的车增加得太快了。
中国最复杂的十大立交桥
中国最复杂的十大立交桥我国建设的桥梁数量非常多，在世界都是领先的位置，而复杂的立交条数量也比较多，在世界上也有着非常高的知名度，下面带大家了解一下中国最复杂的十大立交桥。
1. 重庆黄角湾立交桥这座立交桥是重庆最大的复杂立交桥。
一共分为5层，20条匝道。
可能由于设计的太过复杂，在每个出口位置都专门设立了掉头专用通道。
2. 上海莘庄立交桥上海新庄立交桥有亚洲第一桥之称，是在2001年建成的立交桥，连接着沪津高速，沪昆高速，沪闵路高架和外环线。
3. 北京西直门立交桥北京西直门立交桥是北京著名的立交桥，设计的非常复杂，是北京路的交通位置占据着重要的地位，被称为第九奇迹。
4. 郑州中州大道互通式立交桥这座立交桥是在2016年建成通车的。
建成之后承载着郑州陇海路中州大道机场高速和航海路4条主干道的车流量，也是郑州交通最堵的地点。
5. 深圳盐田港立交桥这座立交桥一共分为上下4层的关键节点拥有着5条匝道也是深圳最大最宏伟的立交桥，是盐田港疏港交通的主要通道。
6. 天津中石油立交桥这座立交桥是4层互通是立交桥位置在天津红旗南路和卫津南路交汇地。
多个插口互相之间临的很近，还有分布多向位的信号灯。
7. 贵阳黔春立交桥这座立交桥的位置在贵州云岩区北京西路，两条主线加匝道一共5270米最大落差可达55米，一旦走错就需要走很长的路才能回头。
8. 北京天宁寺立交桥北京天宁寺立交桥是1991年建成了三层苜蓿叶型定向互通式立交桥，是二环路上非常复杂的一座桥梁。
也是北京重要的交通枢纽。
9. 天津滨海立交桥天津滨海立交桥是天津港开发区和塘沽区连为一体的一座立交桥。
在1998年9月正式动工修建一共耗资5.2亿。
10. 青岛流亭立交桥这座立交桥是1991年建成通车的中国最，大的公路立交桥，位置在青岛城阳区流亭街道北，是青岛市区的重要交通枢纽。
《2024年北京老旧立交桥“平面立交”新设计》范文
《北京老旧立交桥“平面立交”新设计》篇一一、引言随着城市交通的快速发展，老旧立交桥作为城市交通的重要节点，亟需进行改造升级。
北京作为国内交通枢纽城市，其老旧立交桥的改造尤为重要。
本文以北京某老旧立交桥为例，探讨其“平面立交”的新设计思路与实施策略。
二、背景介绍该立交桥位于北京市中心地带，承担着重要的交通功能。
然而，由于建设年代较早，其设计已经无法满足当前日益增长的交通需求。
原有的平面立交存在交通拥堵、安全隐患、道路磨损等问题，亟待进行改造升级。
三、新设计思路1. 设计原则- 安全性：确保改造后的立交桥能够保障行车安全，减少交通事故的发生。
- 高效性：优化交通流线，提高通行效率，减少拥堵现象。
- 可持续性：采用环保材料和节能设计，实现可持续发展。
- 人性化：考虑行人和非机动车的通行需求，提供便捷的交通环境。
2. 设计内容- 拓宽道路：根据交通流量，适当拓宽道路，增加车道数量。
- 优化交通流线：重新规划交通流线，使车辆能够顺畅通行，减少拥堵点。
- 建设辅助设施：增设交通标志、路灯、监控等设施，提高交通安全性和管理效率。
- 非机动车和行人通道：设立独立的非机动车道和行人过街设施，方便行人和非机动车通行。
四、新设计方案实施策略1. 前期调研：收集交通流量数据、道路状况、周边环境等信息，为设计提供依据。
2. 方案设计：根据调研结果，制定多个设计方案，进行技术经济比较，选择最优方案。
3. 施工图设计：根据选定的方案，制定详细的施工图，明确施工步骤和工艺要求。
4. 施工阶段：按照施工图进行施工，确保施工质量与安全。
5. 验收阶段：对改造完成的立交桥进行验收，确保其符合设计要求和使用安全。
五、预期效果1. 交通拥堵得到缓解：通过拓宽道路、优化交通流线等措施，提高通行效率，缓解交通拥堵现象。
2. 安全隐患减少：增设交通标志、路灯、监控等设施，提高交通安全性和管理效率，减少交通事故的发生。
3. 道路状况改善：采用环保材料和节能设计，延长道路使用寿命，改善道路状况。
旧影九十年代的北京立交桥鸟瞰图，不堵车的北京就是个艺术品
旧影九十年代的北京立交桥鸟瞰图，不堵车的北京就是个艺术品安慧桥安慧桥坐落在北四环路与安立路相交处，建成于1988年，为机动车与非机动车分行的三层苜蓿叶形互通式立交。
共由8条匝道和包括一座主桥的19座桥梁组成。
北四环主路从桥下穿过，亚运村紧靠立交西侧，五洲大酒店等现代化建筑与立交相称和谐，碧绿的草地、艳丽的鲜花把安慧桥装点的更美。
复兴门桥复兴门桥坐落在西二环路与复兴门内、外大街相交处，建成于1974年，是北京城区最早建成的苜蓿叶形互通式立交。
其结构为三跨预应力钢筋混凝土变截面连续T梁，花岗岩蘑菇石砌块挡土墙，大理石栏杆扶手，设置有二十四座梅花形照明灯。
整座立交桥造型庄重、秀丽，与四周建筑物和环境协调流畅，混为一体，桥梁及匝道周围的绿地、花坛、雕塑形成了美丽的街心花园。
复兴门桥是北京市东西长安街与西二环路两条交通动脉的交点，功能较完善，通行能力大，具有良好的环境效益和社会效益。
苜蓿叶形立交主路直行车辆可在桥上或桥下快速通过，右转弯车辆沿右侧匝道行驶，左转弯车辆须过桥后沿匝道连续右转弯，达到左转目的。
紫竹桥紫竹桥坐落在西三环路与紫竹院路相交处，建成于1992年，为苜蓿叶形互通式立交。
桥上为紫竹院路，西三环主路从桥下穿过，桥长241米。
紫竹桥整体造型华丽，绿化优美，东邻紫竹院公园，西靠香格里拉大酒店，创造了现代交通设施的街心景象。
六里桥六里桥坐落在西三环路与京石高速公路、广安路相交处，是京石公路的起点，建成于1988年，为机动车与非机动车分行的苜蓿叶形三层互通式立交。
由一座快车桥、两座慢车桥和六座匝道桥组成，桥上为京石公路，桥下为西三环主路，均为双向六车道加集散车道。
主桥上部结构为四跨钢筋混凝土变截面T型连续梁，下部结构为钢筋混凝土框架型栏式墩，桥长63米。
六里桥整体造型优美，交通功能强，是北京市西南郊进入市区的重要枢纽，社会和经济效益显著。
西直门桥西直门桥坐落在二环路西北角、与西直门内大街相交处，是市区通往西北郊的丛经之路，建成于1986年，是北京唯一一座三层环形互通式立交。
北京主要环路的立交桥
北京主要环路的立交桥北京市二环的桥东直门北桥--东直门桥---东四十条桥---朝阳门桥---建国门桥---东便门桥---广渠门桥---光明桥---左安门桥---玉蜓桥--- 景泰桥---永定门桥---陶然桥---开阳桥--右安门桥---菜户营桥---白纸坊桥---广安门桥---天宁寺桥---西便门桥---复兴桥---月坛南桥---月坛北桥---阜成门桥---官园桥---西直门桥---积水潭桥---德胜门桥---鼓楼桥---钟楼北桥---安定门桥---雍和宫桥---小街桥共31座桥北京市三环的桥苏州桥---魏公村桥---万寿桥---紫竹桥----花园桥---航天桥---八一湖桥---普惠桥---新兴桥---莲花桥----六里桥----丽泽桥----丰益桥---万柳桥-----玉泉营桥-----右安南桥-----万芳桥----洋桥----木樨园桥-----赵公口桥----刘家窑桥----东铁营桥----方庄桥----分钟寺桥----十里河桥----华威桥--潘家园桥---劲松桥----双井桥---光辉桥---国贸桥----光华桥----京广桥----呼家楼桥----长虹桥---农展桥----燕莎桥---三元东桥---三元桥---三元西桥-- 太阳宫桥---和平东桥---和平西桥----安贞桥---安华桥----马甸桥---北太平桥---蓟门桥--联想东桥----联想桥----四通桥共51座桥北京市四环的桥望和桥----望京桥—四元西桥--四元桥---霄云桥---东风桥---朝阳公园桥---红领巾北桥---红领巾桥---慈云寺桥---四惠桥---百子湾桥---大郊亭桥---窑洼湖桥---四方桥---小武基桥---十八里店北桥---十八里店桥---十八里店南桥---小红门桥---肖村桥---红寺桥---榴乡桥---大红门东桥---大红门桥---公益桥---公益西桥---马家楼桥—花乡桥---科丰桥---富丰桥---看丹桥---正阳大桥---北大街桥---丰北桥---岳各庄桥---岳各庄北桥----南沙窝桥----沙窝桥---沙窝北桥---五棵松桥---金沟河桥---定慧桥---定慧北桥---五路桥---四季青桥---远大桥---南坞桥—蓝靛厂桥--四海桥---火器营桥---万泉河桥---海淀桥---中关村一桥---中关村二桥---中关村三桥---保福寺桥---展春桥----展春二桥---学院桥---志新桥---健翔桥---北辰西桥---北辰桥---安慧桥—--惠新西桥---惠新东桥共67座桥北京主要环路的立交桥北京市二环的桥东直门北桥--东直门桥---东四十条桥---朝阳门桥---建国门桥---东便门桥---广渠门桥---光明桥---左安门桥---玉蜓桥--- 景泰桥---永定门桥---陶然桥---开阳桥--右安门桥---菜户营桥---白纸坊桥---广安门桥---天宁寺桥---西便门桥---复兴桥---月坛南桥---月坛北桥---阜成门桥---官园桥---西直门桥---积水潭桥---德胜门桥---鼓楼桥---钟楼北桥---安定门桥---雍和宫桥---小街桥共31座桥北京市三环的桥苏州桥---魏公村桥---万寿桥---紫竹桥----花园桥---航天桥---八一湖桥---普惠桥---新兴桥---莲花桥----六里桥----丽泽桥----丰益桥---万柳桥-----玉泉营桥-----右安南桥-----万芳桥----洋桥----木樨园桥-----赵公口桥----刘家窑桥----东铁营桥----方庄桥----分钟寺桥----十里河桥----华威桥--潘家园桥---劲松桥----双井桥---光辉桥---国贸桥----光华桥----京广桥----呼家楼桥----长虹桥---农展桥----燕莎桥---三元东桥---三元桥---三元西桥-- 太阳宫桥---和平东桥---和平西桥----安贞桥---安华桥----马甸桥---北太平桥---蓟门桥--联想东桥----联想桥----四通桥共51座桥北京市四环的桥望和桥----望京桥—四元西桥--四元桥---霄云桥---东风桥---朝阳公园桥---红领巾北桥---红领巾桥---慈云寺桥---四惠桥---百子湾桥---大郊亭桥---窑洼湖桥---四方桥---小武基桥---十八里店北桥---十八里店桥---十八里店南桥---小红门桥---肖村桥---红寺桥---榴乡桥---大红门东桥---大红门桥---公益桥---公益西桥---马家楼桥—花乡桥---科丰桥---富丰桥---看丹桥---正阳大桥---北大街桥---丰北桥---岳各庄桥---岳各庄北桥----南沙窝桥----沙窝桥---沙窝北桥---五棵松桥---金沟河桥---定慧桥---定慧北桥---五路桥---四季青桥---远大桥---南坞桥—蓝靛厂桥--四海桥---火器营桥---万泉河桥---海淀桥---中关村一桥---中关村二桥---中关村三桥---保福寺桥---展春桥----展春二桥---学院桥---志新桥---健翔桥---北辰西桥---北辰桥---安慧桥—--惠新西桥---惠新东桥共67座桥北京主要环路的立交桥北京市二环的桥东直门北桥--东直门桥---东四十条桥---朝阳门桥---建国门桥---东便门桥---广渠门桥---光明桥---左安门桥---玉蜓桥--- 景泰桥---永定门桥---陶然桥---开阳桥--右安门桥---菜户营桥---白纸坊桥---广安门桥---天宁寺桥---西便门桥---复兴桥---月坛南桥---月坛北桥---阜成门桥---官园桥---西直门桥---积水潭桥---德胜门桥---鼓楼桥---钟楼北桥---安定门桥---雍和宫桥---小街桥共31座桥北京市三环的桥苏州桥---魏公村桥---万寿桥---紫竹桥----花园桥---航天桥---八一湖桥---普惠桥---新兴桥---莲花桥----六里桥----丽泽桥----丰益桥---万柳桥-----玉泉营桥-----右安南桥-----万芳桥----洋桥----木樨园桥-----赵公口桥----刘家窑桥----东铁营桥----方庄桥----分钟寺桥----十里河桥----华威桥--潘家园桥---劲松桥----双井桥---光辉桥---国贸桥----光华桥----京广桥----呼家楼桥----长虹桥---农展桥----燕莎桥---三元东桥---三元桥---三元西桥-- 太阳宫桥---和平东桥---和平西桥----安贞桥---安华桥----马甸桥---北太平桥---蓟门桥--联想东桥----联想桥----四通桥共51座桥北京市四环的桥望和桥----望京桥—四元西桥--四元桥---霄云桥---东风桥---朝阳公园桥---红领巾北桥---红领巾桥---慈云寺桥---四惠桥---百子湾桥---大郊亭桥---窑洼湖桥---四方桥---小武基桥---十八里店北桥---十八里店桥---十八里店南桥---小红门桥---肖村桥---红寺桥---榴乡桥---大红门东桥---大红门桥---公益桥---公益西桥---马家楼桥—花乡桥---科丰桥---富丰桥---看丹桥---正阳大桥---北大街桥---丰北桥---岳各庄桥---岳各庄北桥----南沙窝桥----沙窝桥---沙窝北桥---五棵松桥---金沟河桥---定慧桥---定慧北桥---五路桥---四季青桥---远大桥---南坞桥—蓝靛厂桥--四海桥---火器营桥---万泉河桥---海淀桥---中关村一桥---中关村二桥---中关村三桥---保福寺桥---展春桥----展春二桥---学院桥---志新桥---健翔桥---北辰西桥---北辰桥---安慧桥—--惠新西桥---惠新东桥共67座桥。
北京二环、三环、四环、五环、六环立交桥名称大全
北京二环、三环、四环、五环、六环立交桥名称大全北京的立交桥多比较复杂，这给很多来司机带来困惑。
闲来无事，我把各环线上的桥整理出来编上号，这样没事时我就可以背一下给自己出行带来方变的同时，还可以对锻炼一下记忆力。
再者也让外地来北京的司机和新学本的司机对环线上的立交桥有一个大概的了解，想必对他们有点滴帮助吧。
编号是从西长安街延长线依次二、三、四、五、六环顺时针连续编排的。
北京二环全长约公里、三环公里、四环、五环公里、六环公里。
二环1复兴桥 2月坛南桥 3月坛北桥 4阜成门桥 5官园桥 6西直门桥 7积水潭桥 8德胜门桥 9鼓楼桥 10钟楼北桥 11安定门桥 12雍和宫桥 13小街桥 14东直门桥15东四十条桥 16朝阳门桥 17建国门桥 18东便门桥 19广渠门桥 20光明桥 21左安门桥 22玉蜓桥 23景泰桥 24永定门桥 25陶然桥 26开阳桥 27右安门桥 28菜户营桥 29白纸坊桥 30广安门桥 31天宁寺桥 32西便门桥三环 33新兴桥34航天桥 35花园桥 36紫竹桥 37万寿桥 38为公桥 39苏州桥 40四通桥41联想桥 42蓟门桥 43北太平桥 44马甸桥 45安华桥 46安贞桥 47和平西桥48和平东桥 49太阳宫桥 50三元西桥 51三元桥 52三元东桥 53燕莎桥54农展桥 55长虹桥 56京广桥 57光华桥 58国贸桥 59双井桥60劲松桥61潘家园 62华威桥 63十里河桥 64分钟寺桥 65方庄桥 66东铁营桥67刘家窑桥 68赵公口桥 69木樨园桥 70洋桥 71万芳桥 72右安门南桥73玉泉营桥 74万柳桥 75丰益桥 76丽泽桥 77六里桥 78莲花桥四环79五棵松桥80金沟河桥 81定慧桥 82定慧北桥 83五路桥 84四季青桥85-南坞桥 86四海桥 87火器营桥 88万泉河 89海淀桥 90中关村一桥 91中关村二桥92中关村三桥 93保福寺桥 94展春桥 95学院桥 96志新桥 97健翔桥98北辰桥 99安慧桥 100惠新东桥 101望和桥 102望京桥 103四元桥104霄云桥 105东风北桥 106双新桥 107朝阳公园桥 108红领巾北桥 109红领巾桥110慈云寺桥 111四惠桥 112百子湾桥 113大郊亭桥114窑洼湖桥 115工大桥 116四方桥 117弘燕桥 118小武基桥 119十八里店北桥 120十八里店桥 121十八里店南桥 122小红门桥 123肖村桥124红寺桥125榴乡桥 126大红门东桥 127大红门桥 128公益东桥 129公益桥 130公益西桥 131马家楼桥 132花乡桥 133科丰桥 134富丰桥 135看丹桥 136丰台大桥137北大地桥 138丰北桥 139岳各庄桥 140岳各庄北桥141沙窝桥 142沙窝北桥五环143八角桥 144五景桥 145 晋元桥 146龚村桥 147西黄村桥 148永引桥149杏石口桥 150闵西桥 151香泉桥 152玉峰桥 153功德寺桥 154红山桥 155肖家河桥 156厢白旗桥 157箭亭桥 158上清西桥 159上清桥 160林萃桥 161奥体西桥 162奥体东桥 163仰山桥 164北苑桥 165顾家庄桥 166来广营桥167广顺桥 168广泽桥 169 五元北桥 170五元桥 171环铁北桥 172环铁桥173七棵树桥 174平房桥 175大黄庄桥 176远通桥177五方桥 178化工桥 179西直河桥 180康化桥 181大羊坊北桥 182大羊坊桥 183荣华桥 184亦庄桥 185旧忠桥 186旧宫新桥 187德茂桥 188西毓顺桥 189饮鹿池桥 190志远东桥 191志远西桥 192团河桥 193敬贤桥 194金西桥 195同华桥 196西红门南桥 197兴华桥 198李营桥 199狼垡东桥 200狼垡西桥201宛平桥 202石丰桥 203衙门口桥 204鲁谷桥六环205四道桥 206双峪桥 207三家店桥 208军庄桥 209寨口桥 208高里掌桥209稻香湖桥 210阳坊镇桥 211八口桥 212土城村桥 213楼自庄桥 214马池口桥 215百葛桥 216学子桥 217高教园桥 218百善桥 219顺沙桥 220阿苏卫桥221官牛坊桥 222小汤山桥 223马坊北桥 224后蔺沟桥 225蔺沟桥 226小汤山东桥 227酸枣岭桥 228西王路东桥 229方氏渠桥 230前渠河桥 231张喜庄桥232六元桥 233东杜兰桥 234海洪桥 235迎晨桥 236望泉桥 237仁和桥 238林河桥 239吴家营桥 240顺畅桥 241庄子营桥 242头二营桥 243李天桥244北窑上桥 245徐辛庄桥 246疃里桥 247六合桥 248三惠桥 249古城西桥 250杨坨桥 251小圣庙桥 252土桥新桥 253施园桥 254东西下营桥 255 尖垡桥 256次渠桥 257徐庄桥 258团瓢庄桥 259马驹桥 260太和东桥 261太和桥 262北辛屯桥 263南大红门桥 264东赵村桥 265三间房桥 266磁各庄桥267孙村桥（广顺桥因与北五环重名没做编号） 268双龙桥 269双源桥 270盛源桥 271天水桥 272天贵桥 273罗奇营桥 274砖楼桥275新立东桥 276新立西桥 277葫芦垡桥 278长阳桥 279刺猬河桥 280古兰东桥 281古兰桥 282梨园桥 283紫坞西桥 284大苑村桥 285崇辛庄桥286千灵山桥 287北宫桥 288卧龙岗桥。
北京环路详解
北京环路一环路上个世纪50年代初，北京内外城城墙还都在。
在内城有条环路，走有轨电车。
从天安门前开始，往西到西单；折向北，过西四，到平安里（现改为平安大道）；折向东，到地安门；折向北，到鼓楼；折向东，过交道口到北新桥；折向南，过东四到东单；折向西，回到天安门前。
这就是北京的一环，现已不再认为是环路。
二环路全长32.7公里。
是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。
在地上工程进行的同时，地下修建了环线地铁。
其中，在内城墙基础上的北半环1980年底全线通车；在外城基础上的南半环在1991年底通车。
1992年，北京也是中国第一条全封闭、全立交、没有交通信号灯的城市快速路——二环路全线竣工通车。
三环路全长48.3公里。
东、南、北三环早于1958年建成通车，西南三环1981年底建成通车，是北京第一条建成通车的环路。
经80年代多处改扩建，逐渐成为快速环路。
唯独玉泉营环岛一处，直到1999年国庆前，才改造成立交桥，从此三环路作为全立交的城市快速路全线建成。
四环路平均距离北京市中心点约8公里，全长65.3公里。
主路双向八车道，全封闭、全立交，被认为是国内有史以来市区道路建设标准最高、规模最大的城市快速环路。
在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。
但整个四环路的建设持续了十余年。
1999年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。
到2001年6月，整个四环路全部连成一体。
五环路全程98.58公里，以前因为被认为是北京市区最外围的一圈高速公路，名称曾为“公路一环”，于2003年11月1日全线建成并通车，通车后属于收费高速公路，后为缓解交通，于2004年1月1日停止收费。
六环路全程187.6公里，是连接北京第一圈卫星城的一条环形高速公路，以前的名称曾为“公路二环”。
2001年年底，六环路第一期工程-通马黄段（连接通州、马驹桥、黄村）建成并通车。
2009年9月12号随着六环路最后一段西六环的建成通车，全长1 87.6公里的北京六环路全线贯通。
城市立交-万通式立交设计
陈树广，吉林省白山市人，香港青少儿视觉艺术研究学会会员、中国美术家协会白山市分会理事、江源县美术家协会名誉主席。
1986年10月油画《觅》、国画《鄰甲飞扬》在第二届《白山绿水》美术展览中获三等奖。
1996年12月获得中央电视台创新设计大赛优秀设计奖。
陈树广是谁？他是在艺术道路上传道、授业的师者；他是对道桥建设痴迷了11年的探索者；他是打破了常规和传统的设计习惯，以创造性思维巧妙构思出机动车、非机动车、人行道没有相交点，可高速行驶的万通式立交桥方案的设计师。
这一方案的提出，为彻底解决日益拥堵的城市交通带来了希望。
万通立交桥设计没有斑马线的城市现代化的建设需要现代化的交通，立交桥进入我们的生活，直接服务于道路交通系统，让我们感受到了它的效率与便捷。
然而，随着私家车保有量的增加，城市交通变得越来越拥堵，立交桥也变得不堪重负，如何才能解决这个问题？如何才能让立交桥发挥它最大的作用？这些困扰城市多年的难题，也许即将被一个在交通空间探索了十几年的设计师陈树广迎刃而解了。
他以世界公认的物理守恒定律为原则，打破传统立交桥的设计模式，设计出了占地面积小、造价低、没有冲突点、没有交织点，可以解决交通领域里诸多难题的万通立交桥。
他设计的立交桥摒弃了城市设计中道桥偏重交通单一功能的旧模式，集合了交通、景观、购物等功能，极具时代气息和文化特色。
万通立交桥的出现将为人们解决拥堵这一难题带来了一丝曙光，同时也为减少频发的交通事故提供了可参考依据。
陈树广笑称自己是老小孩，有一个孩童般的心境。
在和学生的相处中，他们的一些新潮思想和观念也常常会影响他，带给他一些设计灵感。
所谓教学相长的道理也就在于此。
当被问及是否会放弃教学而把主攻方向放在交通研究上时，陈树广没有给出肯定的答案。
他说：“如果给我一次彻底治理交通拥堵的机会，我相信我有能力和众多设计师们一起在短时间内，让我们的首都变成不需要红绿灯、不用斑马线的万通城市。
”他认为造成现在交通拥堵的原因：一方面就是在道桥建设中太过关注路面的宽度，忽略了路网密度低、节点多的特点。
常见互通立交形式的分析与比较
常见互通立交形式的分析与比较互通立交是一种通过道路交叉口的高架桥或地下通道，实现不同方向车辆的无信号交叉流动的交通设施。
常见的互通立交形式有互联互通型、互通优势型和互通平行型。
下面将对这三种互通立交形式进行分析与比较。
互联互通型是一种多级交叉方式，适用于交通流量较大的地区。
它将主要交通流线与次要交通流线分离，并通过高架桥或地下通道进行连接，实现了各方向的无信号交叉流动。
这种互通立交的主要特点是能够有效缓解交通堵塞，提高交通效率。
例如，北京的五环路上存在多个互联互通型的立交，能够有效减少交通拥堵。
互通优势型是一种利用转向通道提高转向车辆通行效率的互通立交。
这种立交形式将转向车辆与直行车辆分离，并通过转向通道将转向车辆提前导入到目标通道。
该立交形式能够减少转向车辆与直行车辆的冲突，提高交通流的通行效率。
例如，上海的内外环高架桥与沈海高速相的连接处就采用了互通优势型的立交，有效减少了交通拥堵。
互通平行型是一种通过平行道路建立交叉通道的互通立交形式。
它通过建立平行通道，将不同方向的交通流线分离，并通过桥梁或地下通道连接。
这种立交形式比较适用于拥挤的城市道路。
它的主要特点是能够解决交通流线交叉的问题，提高交通流量。
例如，广州的黄埔大道与机场南线的交叉口就采用了互通平行型的立交，有效提高了交通流量。
这三种互通立交形式之间有着相似之处，也存在一些差异。
相似之处在于它们都能够实现交通流的无信号交叉流动，提高交通效率。
它们的区别主要体现在立交的形式和适用场景上。
互联互通型适用于交通流量较大的地区，能够缓解交通堵塞；互通优势型适用于需要提高转向车辆通行效率的地区；互通平行型适用于解决交通流线交叉问题的地区。
总的来说，不同的互通立交形式适用于不同的交通状况和需求。
选择适合的互通立交形式能够提高交通效率，减少交通拥堵，并为城市交通发展提供有效的解决方案。
北京五环路 平房桥 长度 技术规格
北京五环路是北京市中心城区的一条主要环线道路，是连接市区各主要道路和高速公路的重要干道，也是北京市城市交通主干线的一部分。
平房桥是北京五环路上的一座重要桥梁，是连接五环路内外的重要通道之一。
１、北京五环路的长度北京五环路的总长度约为101.4公里。
它是北京市的主要环城路，连接着北京市区内的一些重要地区，贯穿了东西南北四个方向。
２、北京五环路的技术规格五环路为城市环形主干道路，包括外侧主干道（所谓的大五环）与内侧主干道（小五环）。
北京五环路主要高度为15.5米，其设计标准为每小时车辆通行能力为1.5万辆。
五环路由于在建设时考虑到城市未来发展的需要，因此在设计之初就已经预留了空间和条件以适应城市的未来发展，从而使得五环路的技术规格在一定程度上能够适应未来交通的需求。
３、平房桥的重要性平房桥是五环路上的一座重要桥梁，连接着五环路内外的交通。
作为五环路上的重要通道，平房桥不仅仅是连接城区内外的重要通道，更是连接城市交通主干线的重要枢纽之一。
平房桥的建设和维护对于保障五环路畅通及整体交通流畅起着至关重要的作用。
４、未来的规划和发展未来，随着城市的不断发展，五环路及其连接的桥梁将面对更多的交通压力。
为了适应城市未来的发展需求，北京市将继续加大对五环路及其桥梁的维护和改造力度，以保障城市的交通畅通和发展。
总结五环路作为北京市区内的重要道路之一，其在城市交通规划和发展中起着不可替代的作用。
而其中的平房桥作为连接五环路内外的重要桥梁，更是城市交通发展中的关键节点之一。
建设和维护五环路及其连接的桥梁对于保障城市交通畅通和促进城市发展具有不可忽视的重要意义。
希望北京市的有关部门能够在未来的城市规划和发展中，继续加大对五环路及其桥梁的建设和改造力度，以适应城市未来的发展需要。
五环路及平房桥的建设和发展是北京城市规划和交通发展的重要组成部分，近年来，北京市政府一直致力于提升城市交通设施，加强对五环路及其桥梁的建设和改造力度，以适应城市未来发展的需求。
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北京一环路：东西长安街、西单北大街、西四北大街、平安里东大街、地安门东大街、东四北大街、东单北大街
北京二环路：（自东向西）东直门桥---东四十条桥---朝阳门桥---建国门桥---东便门桥---广渠门桥---光明桥---左安门桥---玉蜓桥---景泰桥---永定门桥---陶然桥---右安门桥---菜户营桥---白纸坊桥---广安门桥---天宁寺桥---西便门桥---复兴桥---月坛南桥---月坛北桥---阜成门桥---官园桥---西直门桥---德胜门桥---鼓楼桥---钟楼北桥---安定门桥---雍和宫桥---小街桥
北京三环路：（从东往西）三元桥---燕莎桥---农展桥---长虹桥---京广桥---光华桥---国贸桥---双井桥---劲松桥---潘家园桥---华威桥---十里河桥---分钟寺桥---方庄桥---东铁营桥---刘家窑桥---赵公口桥---木樨园桥---洋桥---玉泉营桥---万柳桥---丰益桥---丽泽桥---六里桥---莲花桥---新兴桥---航天桥---花园桥---紫竹桥---苏州桥---四通桥---联想桥---蓟门桥---北太平桥---马甸桥---安华桥---安贞桥---和平西桥---和平东桥---太阳宫桥---三元西桥
北京四环路：（从东往西）四元桥---霄云桥---东风桥---朝阳公园桥---红领巾北桥---红领巾桥---慈云寺桥---四惠桥---百子湾桥---大郊亭桥---窑洼湖桥---四方桥---小武基桥---十八里店北桥---十八里店桥---十八里店南桥---小红门桥---肖村桥---红寺桥---榴乡桥---大红门东桥---大红门桥---公益桥---公益西桥---马家楼桥---科丰桥---看丹桥---丰北桥---岳各庄桥---岳各庄北桥---沙窝桥---沙窝北桥---五棵松桥---金沟河桥---定慧桥---定慧北桥---五路桥---四季青桥---远大桥---南坞桥---四海桥---火器营桥---海淀桥---中关村一桥---中关村二桥---中关村三桥---保福寺桥---展春桥---学院桥---健翔桥---北辰桥---安慧桥---望和桥
北京五环路：北京近郊住宅小区连接线：颐和园、石景山、卢沟桥、西红门、南苑、亦庄开发区、高碑店、平房、五元桥、上清桥，没有沿五环路的公交线路
京承高速公路: 来广营北京机场高速公路: 南皋
京通快速路: 花园闸京沈高速公路: 窦各庄
京津高速公路：化工路京津塘高速公路: 大羊坊
京开高速公路: 西红门南桥京石高速公路: 宛平八达岭高速公路: 上清
北京六环路：北京远郊区县县城的连接线：昌平、门头沟、大兴、通县、顺义等，没有沿六环路的公交线，且六环路为收费高速公路。
首都机场南线高速公路: 李桥京哈高速公路: 常屯
京沈高速公路: 张家湾京津高速公路: 六环-京津
京津塘高速公路: 马驹桥京开高速公路: 双源桥
京石高速公路: 梨园桥京包高速公路: 楼自庄
八达岭高速公路: 百葛京承高速公路: 酸枣岭
北京七环路：京津冀环线高速公路。
河北省按顺时针方向将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏11条高速公路呈聚合状直达北京。