【CN109823399A】一种商用车车架总成【专利】

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汽车支架总成装置[实用新型专利]

专利名称：汽车支架总成装置
专利类型：实用新型专利
发明人：吕兆平,张光亚,祁建德,曾令全申请号：CN200920140883.0
申请日：20090527
公开号：CN201474773U
公开日：
20100519
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种汽车支架总成装置，包括支架底座，所述支架底座上设置有安装发电机和压缩机的门形支座，所述门形支座门形内设置有发电机安装点，所述门形支座门形顶部设置有压缩机安装点，还包括调节发电机皮带第一调节装置和调节压缩机皮带的第二调节装置。

通过构建一种汽车支架总成装置，将汽车发动机的发电机、压缩机以及发电机和压缩机的皮带调节装置的支承结构集成在一起，这样使发动机安装结构更加紧凑、提高了汽车整体的稳定性，同时，简化了结构，节约了成本，容易安装。

申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
地址：545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号
国籍：CN
代理机构：深圳市科吉华烽知识产权事务所
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车辆车架总成[发明专利]

专利名称：车辆车架总成
专利类型：发明专利
发明人：贾米尔·M·阿尔万,贾马尔·埃丁·米杜恩,肖恩·蒂莫西·瑞恩,哈桑·纳吉布·杜贝西,哈里什·霍纳瓦利·达特,佩
曼·阿格萨,扎卡雷亚·H·侯赛因
申请号：CN202010929770.X
申请日：20200907
公开号：CN112455547A
公开日：
20210309
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本公开提供了“车辆车架总成”。

一种车辆包括一对车架纵梁，所述一对车架纵梁沿着纵向轴线伸长，所述车架纵梁中的每个都具有向下变形区，所述车架纵梁在所述向下变形区可以从第一位置弯曲到所述第一位置下方的第二位置。

所述车辆包括轮胎，所述轮胎在所述向下变形区处支撑在所述一对车架纵梁之间。

所述车辆包括备用轮胎保持构件，所述备用轮胎保持构件支撑在所述向下变形区的前方的所述一对车架纵梁之间。

申请人：福特全球技术公司
地址：美国密歇根州迪尔伯恩市
国籍：US
代理机构：北京连和连知识产权代理有限公司
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一种汽车行李架总成[实用新型专利]

专利名称：一种汽车行李架总成
专利类型：实用新型专利
发明人：刘林涛,黄菊花,党停停,刘明春,曹铭申请号：CN201721670458.3
申请日：20171205
公开号：CN207697635U
公开日：
20180807
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供了一种汽车行李架总成，包括行李架主体、支撑柱、底座，所述底座下部依次设有螺栓、垫片、螺母，所述底座上的螺栓与汽车拖车孔连接，并通过底座上的垫片、螺母固定，所述底座上部设有一卡槽，卡槽两外侧分别对称设有两个紧固螺钉，且卡槽内部与支撑套底座一端卡接，并通过卡槽左右两侧的紧固螺钉固定，支撑套底座远离卡槽的另一端活动套接于支撑套，并通过支撑套底座上的紧固螺栓与支撑套固定，所述支撑套内部套接有所述支撑柱，且所述支撑柱及支撑套与所述行李架主体的一侧活动套接，所述行李架主体远离所述支撑柱的另一侧设有两根尼龙带，每根尼龙带上均设有卡扣，卡扣固定连接于汽车尾门上的后窗玻璃一侧。

本实用新型实用方便。

申请人：南昌大学
地址：330027 江西省南昌市红谷滩新区学府大道999号
国籍：CN
代理机构：北京众合诚成知识产权代理有限公司
代理人：赵艾亮
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一种货车及其顶盖[发明专利]

专利名称：一种货车及其顶盖
专利类型：发明专利
发明人：李景阳,吴天元,孟令涛,潘洪流,苟亚东,刘金海,唐林,刘朋,赵淑杰
申请号：CN201810267003.X
申请日：20180328
公开号：CN108482399A
公开日：
20180904
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种货车及其顶盖，其中，货车用顶盖包括软顶和两组支撑机构；软顶包括篷布和用于支撑篷布的骨架，骨架为网状结构；两组支撑机构分别设于货车的车厢两端的端墙板，并可带动骨架折叠及展开，且篷布处于展开状态下可覆盖车厢的顶部。

该货车用顶盖可有效提高该顶盖的使用寿命，降低成本。

申请人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
地址：161002 黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号
国籍：CN
代理机构：北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：罗满
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一种车架结构[发明专利]

专利名称：一种车架结构
专利类型：发明专利
发明人：秦初荣,张东锋,冯炜申请号：CN201910961818.2申请日：20191011
公开号：CN110712682A
公开日：
20200121
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种车架结构，属于车辆技术领域。

所述车架结构包括：两个变截面纵梁相对设置；变截面纵梁的顶部下凹形成低断面部分、第一高断面部分及第二高断面部分，低断面部分设置在第一高断面部分及第二高断面部分之间，低断面部分的高度小于第一高断面部分及第二高断面部分的高度。

本发明车架结构可以增加车身布置所需的空间，同时可以减轻自重，将车身安装在车架上，使车架车身组合成一个刚性结构，共同承载，弥补车架单独承载强度不足问题。

申请人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
地址：432000 湖北省孝感市北京路69号
国籍：CN
代理机构：北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：刘杰
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一种半挂车车架总成[实用新型专利]

专利名称：一种半挂车车架总成专利类型：实用新型专利
发明人：李国辉,曹明
申请号：CN201921255049.6申请日：20190805
公开号：CN210526648U
公开日：
20200515
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种半挂车车架总成，包括主梁，所述主梁的前端设置有鹅颈部，所述鹅颈部的内侧活动连接有固定结构，所述固定结构的表面设置有第一横梁，所述主梁的内侧靠近第一横梁后端设置有第二横梁，所述第二横梁的后端设置有第一加强横梁，所述第一加强横梁的后端设置有第二加强横梁，所述第二加强横梁后端设置有尾梁，所述主梁的末端靠近尾梁处设置有可伸缩杆。

本实用新型所述的一种半挂车车架总成，主梁采用高强度钢，其余辅助梁与固定结构均采用高强度轻型合金钢与高强度轻型合金，保证既车架总成的强度又能减轻车架自身的重量，利用可伸缩杆，在必要时可适当增加车架总成的长度，提高整车的安全性。

申请人：湖北荆楚星专用汽车有限公司
地址：441200 湖北省襄阳市枣阳市中兴大道东段
国籍：CN
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一种车架梁体及车架总成[实用新型专利]

专利名称：一种车架梁体及车架总成专利类型：实用新型专利
发明人：王林,孙绍新,阮飞翔
申请号：CN202123369319.6
申请日：20211229
公开号：CN216580702U
公开日：
20220524
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种车架梁体及车架总成，涉及工程机械技术领域。

该车架梁体包括前纵梁、后纵梁和加强件。

后纵梁的一端形成有变截面端，变截面端搭设在前纵梁的一端上，变截面端的截面面积在朝向接近前纵梁的方向上逐渐减小。

加强件设在变截面端与前纵梁的连接处。

该车架梁体在实现变截面结构的前提下，提高车架梁体的装配效率，降低车架梁体的生产难度。

申请人：临工集团济南重机有限公司
地址：250104 山东省济南市高新区科嘉路2676号
国籍：CN
代理机构：北京品源专利代理有限公司
代理人：梁佳强
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一种商用车车架总成[发明专利]

专利名称：一种商用车车架总成
专利类型：发明专利
发明人：那博闻,周立斌,毛爱华,刘豹,刘福生申请号：CN201911257932.3
申请日：20191210
公开号：CN111114642A
公开日：
20200508
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体公开一种商用车车架总成。

该商用车车架总成包括前部车架模块、后部车架模块和中部车架模块，前部车架模块包括前部车架组中的一个前部车架，前部车架组包括多个前部车架，多个前部车架的高度不同，后部车架模块包括后部车架组中的一个后部车架，后部车架组包括多个后部车架，多个后部车架的高度不同，中部车架模块的一端与前部车架模块可拆卸连接，另一端与后部车架模块可拆卸连接，中部车架模块包括中部车架组中的一个或者多个依次可拆卸连接的中部车架，中部车架组包括多个中部车架，多个中部车架的高度不同。

该商用车车架总成能够实现牵引、载货及自卸三个品系通用。

申请人：一汽解放汽车有限公司
地址：130011 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号
国籍：CN
代理机构：北京远智汇知识产权代理有限公司
代理人：林波
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910226410.0
(22)申请日 2019.03.25
(71)申请人湖北三环专用汽车有限公司
地址 442000 湖北省十堰市张湾区东环路
123号
(72)发明人许丽娟　梁伟　赵永振　燕飞　
李阳雪　宋显义　李豪　代飞　
胡健　于远超　王伟龙　侯国栋　
冯广慧　梁智发　曹磊　周文明　
陈双峰　喻伟业　王宇海　刘富祥　
周椿　甘宇　陈文静　叶鸿志　
李伟　
(74)专利代理机构十堰博迪专利事务所 42110
代理人高良军
(51)Int.Cl.B62D 21/02(2006.01)B62D 21/09(2006.01)
(54)发明名称一种商用车车架总成(57)摘要本发明公开了一种商用车车架总成，包括左、右纵梁，左、右纵梁的截面为U型且开口朝内设置，左、右纵梁之间通过多个横梁连为一体，左、右纵梁的前端腹面外侧上固定有向左、右纵梁前端延伸设置的左、右外翻边梁，第一横梁总成两端分别安装在左、右外翻边梁的前端下方；左、右外翻边梁的截面呈U型结构且开口向外设置，与左、右纵梁的腹面外侧背靠背固定连接，左、右外翻边梁腹面外侧之间的空腔构成散热器舱，第一横梁总成通过其两端的安装支座与左、右外翻边梁的腹面外侧和下翼面连接。

本发明在不大幅提升成本的情况下，通过加宽车架散热器舱处的宽度，为散热器在Y方向增加了设计空间,使该车架可以匹配相对同级别车型更大马力的
发动机。

权利要求书1页说明书2页附图1页CN 109823399 A 2019.05.31
C N 109823399
A
权　利　要　求　书1/1页CN 109823399 A
1.一种商用车车架总成，包括左、右纵梁，左、右纵梁的截面为U型且开口朝内设置，左、右纵梁之间通过多个横梁连为一体，其特征在于：所述左、右纵梁的前端腹面外侧固定有向左、右纵梁前端延伸设置的左、右外翻边梁，第一横梁总成的两端分别安装在左、右外翻边梁的前端下方；
所述左、右外翻边梁的截面呈U型结构且开口向外设置，与左、右纵梁的腹面外侧背靠背固定连接，左、右外翻边梁腹面外侧之间的空腔构成散热器舱，第一横梁总成通过其两端的安装支座与左、右外翻边梁的腹面外侧和下翼面相连接。

2.根据权利要求1所述一种商用车车架总成，其特征在于：所述左、右外翻边梁与左、右纵梁之间夹设有调整垫板，调整垫板上设有与外翻边梁和左、右纵梁相应的安装孔，并通过螺栓固定。

2。