各国汽车线束用线
汽车用线束种类
汽车用线束种类
汽车用线束种类有很多，常见的有以下几种：
电器线束：用于传输电流和信号的线束，包括发动机电器线束、车身电器线束、后备厢电器线束等。
仪表线束：连接仪表板的线束，包括转速表线束、油压表线束、温度计线束等。
后视镜线束：连接后视镜的线束，包括后视镜电动调节线束、后视镜加热线束等。
电动座椅线束：连接电动座椅的线束，包括座椅电动调节线束、座椅加热线束等。
车灯线束：连接车灯的线束，包括前大灯线束、尾灯线束、转向灯线束等。
车门线束：连接车门的线束，包括车门中控锁线束、车窗升降线束等。
以上是常见的汽车用线束种类，不同车型和配置可能会有所不同。
汽车用电线的分类及各种类型电线的特性
汽车用电线的分类及各种类型电线的特性The document was finally revised on 2021汽车用电线的分类及各种类型电线的特性一、汽车上用电线大致有如下几种：1、AVSS－很细电线（标准绝缘层厚度～ mm）2、CAVUS－超细电线（标准绝缘层厚度 mm）3、AVS－细电线（标准绝缘层厚度～ mm）4、AV－普通电线5、AVSSH·AVSSX·AESSX－耐高温很细电线6、AVX·AEX－耐高温普通电线7、AVFF－柔韧性强电线8、EB·HDEB－电源线9、HDAV10、屏蔽金属线11、螺旋屏蔽线二、各种类型电线的特性：1、AVSSa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）2、CAVUSa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）3、AVSa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）4、AVa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）5、AVSSHa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
A VSSX、AESSXb)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
c)AVSSX、AVSSH限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）d)AESSX限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）6、AVX·AEXa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)AVX限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）c)AEX限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）7、AVFF基本性能：*f是指柔韧性电线8、HDAV基本性能：9、EB·HDEBa)EB基本性能：(EB主要用作地线)b)HDEB基本性能：(HDEB主要用作电源线)10、汽车用QVR、QFR型低压导线允许载流量、试验电流和参考载流量（A）汽车常用保险丝规格及熔断时间端子与电线之间的电压降整车电路的线束面积选择是根据用电器工作时电流大小而选择的，对于工作电流很小的用电器电路所用导线截面积不小于2,整车电路电压降不得大于,起动机线路每100A电流所产生的电压降不能超过~导线公称截面积及对应最小拉力电线束尺寸1、干线和保护套管长度应不小于100 mm，并为10的倍数，如：100 mm，110 mm，120 mm等。
汽车线束的基本知识-国标电线
汽车线束的基本知识-国标电线汽车电线在汽车线束生产中极其重要的组成部分，线束生产厂家普遍重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。
这也是全球大型线束厂多是以电线电缆起家的原因，如：矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等。
汽车电线按适用标准分主要有：日标电线、德标电线、美标电线、国标电线等。
按用途分有，初级单芯线、多条初级线组成的双绞线、屏蔽线、护套线、多芯线缆、电缆等。
按对应汽车类型分有：汽车低压线、新能源汽车线（高压）国标汽车电线产品标准中国国家机械行业标准：（国家强制标准）JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)中国汽车行业标准：（行业标准）QC/T 730-2005 汽车用薄壁绝缘低压电线QC/T 1037-2016 道路车辆用高压电缆JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)本标准规定了公路车辆用低压电缆(电线)的技术要求、试验方法、检验规则、交货长度和包装。
本标准适用于以汽车为代表的公路车辆用低压电缆(电线)。
命名规则：1、用途Q：以汽车为代表的公路车辆用电缆(电线)2、材料（省略）：铜导体V：绝缘聚氯乙烯、护套聚氯乙烯F：绝缘聚氯乙烯-丁晴复合物3、结构R：软结构4、耐温等级（省略）：-40℃~70℃（PVC可到80℃）105：-40℃~105℃5、导体规格QVR、QFR、QVR-105导体规格QVVR导体规格6、绝缘（护套）颜色：单色线和双色线单色线双色线产品表述方法用途+材料+导体规格+颜色+标准编号公路车辆用普通铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆、单芯1.0MM2、黑色表述为：QVR-1X1.0-B JB/T 8139-1999常用产品型号名称型号特性工作温度℃普通铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR 普通型-40～+80耐热铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105 良好的耐热性能-40～+105铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR 有绝缘护套－铜芯聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低QFR －-40～+70压电缆范例QVR - 普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
汽车线束原材料知识培训
国产DJ料号分解说明 护套
规格代号 通常也指配合端子宽度约 2.3MM 进口规格是090（详见对照表）
设计流水码
孔位数
类别代号 3 圆柱 7 片型
用途代号 Y仪表 D灯 F 发动机K开关 B保险
产品代号
颜色代号8 灰 9 白 0黑 6 蓝… 材质代号 1 ABS 2PA
状态代号 11 插 头 21 插座
TE类型的
BOSCH型
只需要关注波 纹管管径即可
X-967325-X X-1813099-X X-968968-X
ECU处的短路片 作用 告警 预防
DELPHI电喷后 拉式端子
无法使用全自 动，效率低
DELPHI改 进品
TE重新设计
正耀仿品
实现电气性能的原材料主要靠端子和电线及保险继电器，其他都为保护 类或固定类产品
3.采购种类 种类越多单价越不好谈，10种产品采购100万， 和1000种产品采购100万，性质完全不同。比如生产护套 时，换模具中间的耗时不算，换完模具后，还需要用电加 热模具约1个小时。
4.付款方式和周期，供应商会根据付款情况，增加相应财 务费用。
5.紧急调货 现货的利润根本没准，特别是进口的现货，部 分都是3-5倍价格，甚至更高。
是出胶量越多越好。另外需要注意纵向收缩比和偏心率（一般<30%） 另外还有铝箔反射管 自卷编制管 玻璃纤维管
另外线束中还包含： 保险盒 保护壳/支架 盖子 天海、正耀
扎带/卡扣 三通/拐角/变径 固定件 天海 正耀 海尔曼 诗兰姆
外包辅助材料 海绵PAD（泡沫、绒布）宏腾 PVC胶带(TAPE) 布基胶带 华夏 铝箔胶带 骏鼎达 射频天线类 罗森博格 迈恩德 立讯 科特瓦 天久
2018各国汽车线束标准大全
2018各国汽车线束标准大全各国汽车线束标准差别除了他们测试不一样之外，最大不一样就是同一规格的线束，结构、横截面积、材料使用分级、线材的绝缘厚度以及材料比例不一样。
不同车厂会选择不同的汽车线束标准。
德国汽车线束产品标准DIN72551：德国标准VW60306：大众公司标准ISO6722：国际标准化组织标准德标汽车线束产品代码FL：自动车用低压电线F：扁电缆R：薄壁绝缘Z：多芯电缆B：金属箔屏蔽C：铜线编织P：绝缘薄膜R：薄壁绝缘德标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性FLY 单芯PVC绝缘低压电线普通型FLYOY单芯PVC绝缘发泡pvc护套低压电线用于蓄电池连接线FLYW 单芯PVC绝缘低压电线具有优良的耐热性能FLYZ多芯PVC绝缘平型低压电缆易分离FLYK 单芯PVC绝缘低压电线具有优良的耐低温性能FLYY单芯/多芯PVC绝缘及护套低压电缆普通型FLRY-A 单芯薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均减小FLYYF多芯PVC绝缘及护套扁平低压电缆扁平型FLRY-B 单芯薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均减小FLYKYK多芯PVC绝缘及护套低压电缆具有优良的耐低温性能FLRYW 单芯薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均减小，具有优良的耐热性能FL4G11Y多芯EVA绝缘TPE-U护套低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能，适用于ABS装置FLR4Y 单芯薄壁聚酰胺绝缘低压电线具有优良的机械性能，适用于燃油液位传感器连接线FL4G11YZ多芯无屏蔽平行EVA绝缘TPE-U护套低压电缆平型护套电缆，用于气囊装置FLR6Y 单芯薄壁F46绝缘低压电线极佳的机械和耐腐蚀性能FLRYDY单芯/多芯薄壁PVC绝缘及护套缠绕屏蔽低压电线优良的机械和抗干扰性能FLR9Y-A 单芯薄壁pp绝缘低压电线无卤阻燃FLRYBDY多芯薄壁PVC绝缘及护套组合屏蔽低压电缆更优良的抗干扰性能，适用于尾气传感器及TDC信号传输FLR9Y-B 单芯薄壁pp绝缘低压电线无卤阻燃FLYCY多芯pvc绝缘及护套编织屏蔽低压电缆适用于汽车内部通信FLR13Y 单芯薄壁TPE-E绝缘低压电线具有优良的机械和耐热性能，尤其适用于发动机附近的布线FL4GB11Y多芯EVA绝缘及TPE-U护套金属箔屏蔽低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能FL4GBD11Y 多芯EVA绝缘及TPE-U护套组合屏蔽低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能和更优良的抗干扰性能JISC3406汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型JASOD611汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS、AVSS、CAVS型JASOD608汽车用耐热低压电缆AVX、AEX型日标汽车线束产品代码A：汽车低压电线C：压缩导体V：聚氯乙烯US：超薄壁绝缘S：薄壁绝缘SS：极薄壁绝缘X：交联ST：加强绝缘H：厚壁绝缘LT：耐寒绝缘F：平行f：软结构导体Y：尼龙T：绞合E：聚乙烯AS：铝箔屏蔽B：电源回路BS：编织屏蔽AB：气囊CS：铜箔屏蔽P：底电容HS：编织屏蔽TA：镀锡软铜线R：管状护套日标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性AV pvc绝缘低压电线普通型AVSSX超薄壁交联pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVXSAVS 薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVHAVX厚壁交联pvc绝缘低压电线绝缘厚度大于AVX，具有优良的机械性能CAVS 压型导体极薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVAEX交联PE绝缘低压电线优良的耐热和机械性能CAVUS 压型导体超薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于CAVUSAEXS薄壁交联PE绝缘低压电线外径和重量小于AEXAVSS 超薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均小于AEXSS超薄壁交联PE绝缘低压电线外径和重量小于AEXSHAV 厚壁PVC绝缘低压电缆绝缘厚度大于AV，具有优良的机械性能CAVSBS多芯压型导体超薄pvc绝缘及护套编织屏蔽低压电缆外径和重量小于AVSBSSTAVS 薄壁PVC绝缘耐磨低压电线机械性能优于AVS AVXBS多芯交联PVC绝缘及PVC护套编织屏蔽低压电缆优良的耐热，机械和抗干扰性能STAVSS 超薄壁PVC绝缘耐磨低压电线机械性能优于AVSSEB PVC绝缘蓄电池柔软，耐磨LTAVS 薄壁pvc绝缘耐寒低压电线耐低温性能优于AVSHEB厚壁pvc绝缘蓄电池柔软，耐磨AVX 交联PVC绝缘低压电线优良的耐热和机械性能HEBX厚壁交联PVC绝缘蓄电池线柔软，耐磨，耐热AVXS 薄壁交联PVC绝缘低压电线外径和重量均小于AVXAVSV多芯薄壁PVC绝缘，pvc护套低压电缆韩国汽车线束产品标准KSC 3311 汽车用低压电线 AV型韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆SAE 1678 低压薄壁初级电缆MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆美标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性GPT 通用PVC绝缘电线普通型HTE重型热塑性弹性体绝缘电线绝缘厚度大于GTE，具有优良的机械性能TWP 薄壁PVC绝缘电线外径和重量小于GPT SGT通用PVC绝缘蓄电池线普通型HDT 加厚型PVC绝缘电线绝缘厚度大于GPT，具有优良的机械性能STT薄壁PVC绝缘蓄电池电线外径和重量均小于SGTUTP 超薄PVC绝缘电线绝缘厚度比TWP更薄SGX通用交联聚烯烃绝缘蓄电池线优良的耐热和机械性能GXL 通用交联聚烯烃绝缘电线优良的耐热和机械性能STX薄壁交联聚烯烃绝缘蓄电池线外径和重量均小于GGXSXL 特种用途交联聚烯烃绝缘电缆性能优于GXL SGE通用热塑性弹性体绝缘蓄电池线优良的耐热和机械性能UXL 超薄交联聚烯烃绝缘电缆绝缘厚度比TXL更薄STE薄壁热塑性弹性体绝缘蓄电池线外径和重量均小于GGEGTE 通用热塑性弹性体绝缘电缆外径和重量均小于GTEQVR中国国家标准1JB8734国家机械部标准RVVPRVV2GB/T2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法3JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR4OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线意大利汽车电线产品标准1.FIAT91107/13T2-105型电线2.FIAT91107/15T3-125型电线3.T2-105PVC绝缘低压电线4.T3-125PP绝缘低压电线。
汽车线束颜色代码大全
汽车线束颜色代码大全引言：汽车线束是指将一系列电线和连接器捆绑在一起，用于传送电力和信号的装置。
在汽车制造过程中，线束必须正确地连接到各个汽车系统和配件，以确保汽车正常运行。
为了帮助安装和维修人员能够准确地识别不同的电线和连接器，汽车制造商使用特定的颜色代码来标记每根电线。
本文档将介绍汽车线束颜色代码的含义和用途，以及常见的颜色编码方案。
1. 电源线颜色代码电源线用于提供汽车各个系统和配件所需的电力。
以下是一些常见的电源线颜色代码和它们的含义：- 红色：正极电流，通常用于主电池正极连接。
- 黑色：负极电流，通常用于车辆接地。
- 棕色/橙色：常开电源，通常用于永久性供电。
- 黄色：蓄电池充电线。
- 蓝色：远光灯线。
2. 照明系统颜色代码汽车照明系统包括前照灯、尾灯、刹车灯、示宽灯等。
以下是一些常见的照明系统线束颜色代码：- 绿色：前照灯线。
- 粉红色：尾灯线。
- 红/白色：刹车灯线。
- 橙色：示宽灯线，也用于方向指示器线。
3. 传感器线束颜色代码现代汽车内置了许多传感器来监测各个系统的状况，以便提供更安全和高效的驾驶经验。
以下是一些常见的传感器线束颜色代码：- 黑色：大气压力传感器线。
- 绿色：冷却系统传感器线。
- 蓝色：排气控制传感器线。
- 黄色：氧气传感器线。
4. 控制单元线束颜色代码汽车各个系统的控制单元使用不同的颜色标识，以便正确连接并传送信号。
以下是一些常见的控制单元线束颜色代码：- 橙色：发动机控制单元线。
- 黄色：变速器控制单元线。
- 绿色：制动系统控制单元线。
- 紫色：车身电子控制单元线。
5. 辅助系统线束颜色代码除了上述的电力、照明、传感器和控制单元线束外，汽车还配备了各种辅助系统，如音响系统、空调系统和安全系统。
以下是一些常见的辅助系统线束颜色代码：- 白色：音响系统线。
- 灰色：天窗控制线。
- 红色：空调系统线。
- 蓝色：导航系统线。
结论：汽车线束颜色代码对于汽车制造商和维修人员来说是至关重要的。
各国企业汽车线束用线标准
FLR 为德国汽车低压电线
德标汽车电线产品标准
1 DIN 72551 德国国家标准FLY、FLRY、FLYW
2 VW 60306 大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等
日本汽车电线产品标准
1.JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型日本汽车工程学会标准
2.JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS AVSS CAVS
3.JASO D608 汽车用耐热低压电缆AVX、AEX
美国汽车工程师学会标准
1.SAE 1127 电池电缆
2.SAE 1128 低压初级电缆GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE
3.SAE 1678 低压薄壁初级电缆
4.MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘
5.MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆
6.MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆
QVR中国国家标准
1 JB 8734 国家机械部标准RVVP RVV
2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法
3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR
4 OC/T730-200
5 道路车辆用薄壁绝缘低压电线
韩国汽车电线产品标准
1.KSC 3311 汽车用低压电线AV型韩国现代企业标准
2.ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线AVSS型
意大利汽车电线产品标准
1.FIAT 91107/13 T2-105 型电线
2.FIAT 91107/15 T3-125 型电线
3.T2-105 PVC 绝缘低压电线
4.T3-125 PP 绝缘低压电线。
线束的入门知识
TPA（端子二次锁止结构）
并不是所有的端子都需要二次锁止结构，VW要求是端子宽度2.8mm（包含2.8）以下就应该 使用TPA，为保证线束厂工人安装方便，TPA的颜色也要求可辨识，并且装配时要有明确的 手感，为保证塑壳在运输至线束厂过程中TPA不会自动进入锁止位置，抗锁止作用的机构在 TPA上是必须的。
玻璃纤维套管
以玻璃纱为基材，编织成管后，用硅树脂浸渍，再加以烘干而成，适用于易产生高温高压的 电器之间的导线保护，耐温达到200℃以上，耐压达到千伏以上。常用颜色为白色，根据客 户的不同要求，可以染成其它颜色（如红色、黑色等），直径规格从2~20不等。一般线束中 的易熔线用到此管。
胶带
胶带在线束包扎材料中一般占到30%左右。胶带在线束中起到捆扎、耐磨、耐温、绝缘、阻 燃、降噪、作标记等作用，是线束包扎材料中应用最多的一类。
PVC胶带
PVC胶带是一种以绝缘的聚氯乙烯薄膜为基材，单面均匀涂布压敏胶粘剂制成的卷状胶 粘带，具有良好的粘接性、耐久性和电绝缘性能。胶带解卷后膜面平整，色泽均匀，两 侧面平整，耐温在80℃左右。在线束中主要起到捆扎的作用。
布基胶带 绒布胶带
常用绒布胶带以聚酯无纺布为基材，涂布高剥离强度无溶剂橡胶型压敏胶制成， 无溶剂残留，耐腐蚀，具有降噪性能，手可撕，操作方便，耐温105℃。由于其材 质柔软并耐腐蚀，非常适用于汽车内部降噪部位线束使用，如仪表盘线束等。高
种类
波纹管
主要的特点就是耐磨性较好，在耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40150℃间。根据不同的包扎要求，一般波纹管外采用PVC胶带全缠和点缠两种方式。
分类 闭口波纹管
闭口波纹管配合线束管夹可以起到良好的防水效果，但比较难于装配。
俄罗斯改装车的线束接线标准
俄罗斯改装车的线束接线标准随着汽车改装行业的不断发展，越来越多的车主选择对自己的爱车进行改装。
而其中一个重要的环节就是线束接线。
俄罗斯作为一个汽车改装大国，对于线束接线有着严格的标准和要求。
本文将详细介绍俄罗斯改装车的线束接线标准，帮助读者更好地了解俄罗斯汽车改装行业。
一、理解线束接线的重要性1.线束接线是汽车电路系统中至关重要的一环，影响着整个电气系统的正常运行。
2.合理的线束接线可以提高电气系统的稳定性和可靠性，减少故障发生的概率。
3.俄罗斯对线束接线有着严格的规定，违反规定将会受到相应的处罚。
二、俄罗斯改装车的线束接线标准4.线束接头应采用专用的连接器，不能简单地削去绝缘层后交织焊接。
5.连接器应具有耐高温、耐腐蚀和抗干扰的特性，保证连接的牢固和可靠。
6.线束的接线应按照原车的线路布局进行，避免出现混乱的情况。
7.对于特殊部位的接线，需要进行绝缘处理，避免短路或漏电发生。
8.线束接头应尽量避免出现拧曲，以免影响电气系统的正常运行。
9.连接器的质量要求高，且需要经过严格的测试和认证。
10.对于电动车辆，线束接线需符合相关的国家标准和规定。
11.对于高压电路的接线，需要专业人士进行操作，确保安全性。
12.线束接线的颜色应符合国际标准，减少误操作的可能性。
13.检查线束接线时，应使用专业工具和设备，避免造成额外的损伤。
14.线束接线时，需保持线束干净整洁，避免灰尘和水汽的侵入。
15.在进行线束接线时，需遵守相关的安全规定，确保操作人员的安全。
16.对于简化电路的接线，需按照专业要求进行设计和调试。
17.线束接线的位置要合理安排，避免和其他部件摩擦产生损坏。
18.对于老旧车辆的线束接线，需要对原有线束进行清理和维修。
19.需要根据具体车型和改装需求，设计合适的线束接线方案。
20.在进行线束接线时，需注意维护保养，延长线束的使用寿命。
21.线束接头的数量和位置需根据实际情况进行合理调整。
22.对于改装车辆的线束接线，需提前规划和设计，避免改装过程中出现问题。
汽车用线束种类
汽车用线束种类
在汽车制造中，线束是非常重要的组成部分。
它们将电线、电缆和其他连接器捆绑在一起，以便它们可以有效地传输电力、数据和信号。
下面介绍几种常见的汽车用线束：
1. 电源线束：电源线束是汽车中最重要的线束之一，它把电池、发电机、线圈和其他电子设备连接在一起。
它们传输电力信号，同时还能提供电子设备所需的附加信号。
2. 传感器线束：这种线束用于传输汽车中各种传感器的信号。
传感器线束通常包含温度传感器、压力传感器、氧气传感器和其他传感器，以便汽车的各种系统可以进行监控和调整。
3. 仪表盘线束：这种线束与汽车上的仪表盘有关，它把速度计、油量计、温度计和其他仪器的信号连接在一起，以便这些仪器可以提供准确的数据。
4. 电动窗线束：这种线束用于控制汽车中的电动窗，它把电动窗按钮和窗户上的电动机连接在一起。
5. 后视镜线束：这种线束用于控制汽车中的后视镜，它把后视镜电动机和电动控制开关连接在一起。
总之，线束在汽车中发挥着非常重要的作用，各种类型的线束都有其独特的功能和用途。
汽车制造商需要选择适合自己汽车的线束来确保汽车的性能和安全。
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flry规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除flry规范篇一：汽车电线标准汽车电线（国标生产）国家机械行业标准：jb/t8139-1999公路车辆用低压电缆(电线)qVR型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：qVR-105型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：qVVR型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：qFR型汽车电线：聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合jb/t8139的要求，由符合gb3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合jb/t8139要求。
产品结构：德国标准汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列交联eVa绝缘铝箔屏蔽tpe-u护套低压电缆产品型号:Fl4gb11y工作温度:-40～+110°c产品特性:具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能适合于传输信号等用途。
详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按en13602制成软退火铜线；绝缘为交联eVa，符合iso6722c级要求；屏蔽为铝塑复合薄膜，在内侧顺放一根镀锡铜绞线；护层为tpe-u热塑性弹性体；型号按din76722交联eVa绝缘tpe-u护套低压电缆产品型号:Fl4g11y工作温度:-40～+110°c产品特性:柔软耐弯曲疲劳能力优良,耐磨性能良好，用于abs装置详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按en13602第4部分制成软退火铜线；绝缘采用交联eVa，符合iso6722c类要求；护层为tpe-u热塑性弹性体。
各国汽车线束用线标准
各国汽车线束用线标准各国汽车线束用线1. 德标汽车电线产品标准1.1 DIN 72551 德国国家标准 FLY 、 FLRY 、 FLYW1.2 VW 60306 大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y 等2. 日本汽车电线产品标准JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 A V 型日本汽车工程学会标准JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 A VS A VSS CA VSJASO D608 汽车用耐热低压电缆 A VX 、 AEX3. 韩国汽车电线产品标准KSC 3311 汽车用低压电线 A V 型韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 A VSS 型4. 意大利汽车电线产品标准FIAT 91107/13 T2-105 型电线FIAT 91107/15 T3-125 型电线T2-105 PVC 绝缘低压电线T3-125 PP 绝缘低压电线5. 美国标准汽车电线美国汽车工程师学会标准SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTESAE 1678 低压薄壁初级电缆MS-8288 电缆 -初级 -薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑(PVC )绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆6. ISO 6722 国际标准化组织标准7. 国家标准1.1 JB 8734 国家机械部标准 RVVP RVV1.2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法1.3 JB/T8139 QVR 、 QVR-105、 QVVR1.4 OC/T730-2005 道路车辆用薄壁绝缘低压电线除了他们测试不一样外,最大不一样,就是同一规格的线束,结构不一样, 横截面不一样, 材料的使用分级不一样, 线束的绝缘厚度要不一样, 标准线束所用材料着重点不一样,比如美国主要是用交联 PE 料,而德国的选择比较广。
各国汽车线缆标准
各国汽车线缆标准各国汽车线缆标准随着全球汽车工业的快速发展，汽车线缆作为汽车电气系统重要的组成部分，也逐渐成为了其发展的关键所在。
每一个汽车品牌都有自己的车型和型号，为了确保他们之间互通性和安全性，各国都有自己的汽车线缆标准。
下面，我们来分步骤阐述各国汽车线缆标准：第一步是美国的标准，它被称为SAE标准。
SAE标准由美国汽车工程师学会制定，它涵盖了广泛的汽车和飞机的线缆和附件。
SAE标准可分为多个级别，其中SAE J1128标准适用于一般汽车用途，而SAE J1127标准则适用于重型车辆。
第二步是日本的标准，它被称为JIS标准。
JIS标准由日本产业标准化协会制定，它分为三种不同的等级：一般用途（JIS C3406）、低烟无卤型（JIS C3405）和汽车用途（JIS C3408）。
第三步是欧洲的标准，它被称为ISO标准。
ISO标准是由国际标准化组织制定的，涵盖了世界各地的汽车和航空器的线缆和附件。
ISO 6722标准则是所有ISO汽车线缆标准的基本标准，根据车辆的使用情况和电气系统运行的条件，将其划分成了多个级别。
例如ISO 11450 标准适用于高温环境，而ISO 6721标准适用于低温环境。
最后，中国的标准是GB标准，它由中国国家标准化委员会制定。
GB标准的汽车线缆通常被称为中国汽车线缆标准（CCC），它包括两个系列：SG系列适用于小型车辆和整车生产；AV系列适用于摩托车和电动自行车。
综上所述，各国汽车线缆标准的制定都遵循了各自国家的规定和标准，以确保汽车电气系统的互通性和安全性。
由于每个国家和地区都有其自己的标准，导致了在全球范围内的汽车线缆生产和销售存在一定的限制和阻碍。
因此，全球汽车工业需要加强合作，制定更加统一和规范的标准，以促进汽车电气系统在全球范围内的互联互通。
各国汽车线束用线标准
各国汽车线束用线1.德标汽车电线产品标准1.1DIN 72551德国国家标准FLY、FLRY、FLYW1.2VW 60306大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等2.xx汽车电线产品标准JIS C3406汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型日本汽车工程学会标准JASO D611汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS AVSS CAVS JASO D608汽车用耐热低压电缆AVX、AEX3.xx汽车电线产品标准KSC 3311汽车用低压电线AV型韩国现代企业标准ES 91110-00汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线AVSS型4.xx汽车电线产品标准FIAT T2-105型电线FIAT T3-125型电线T2-105PVC 绝缘低压电线T3-125PP 绝缘低压电线5.xx标准汽车电线xx汽车工程师学会标准SAE 1127电池电缆SAE 1128低压初级电缆GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTESAE 1678低压薄壁初级电缆MS-8288电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆6.ISO 6722国际标准化组织标准7．国家标准1.1JB 8734国家机械部标准RVVP RVV1.2GB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法1.3JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR1.4OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线除了他们测试不一样外，最大不一样，就是同一规格的线束，结构不一样，横截面不一样，材料的使用分级不一样，线束的绝缘厚度要不一样，标准线束所用材料着重点不一样，比如美国主要是用交联PE料，而德国的选择比较广。
JB/T8734.1-1998标准名称是：额定电压及以下聚氯乙烯绝缘电缆电线和软线是机械行业标准GA/T306.1-2007阻燃及耐火电缆塑料绝缘阻燃及耐火电缆分级和要求是公安行业标准。
汽车用电线的分类及各种类型电线的特性---001
汽车用电线的分类及各种类型电线的特性---001汽车用电线的分类及各种类型电线的特性一、汽车上用电线大致有如下几种：1、A VSS－很细电线（标准绝缘层厚度0.30～0.40 mm）2、CA VUS－超细电线（标准绝缘层厚度0.20 mm）3、A VS－细电线（标准绝缘层厚度0.50～0.70 mm）4、A V－普通电线5、A VSSH·A VSSX·AESSX－耐高温很细电线6、A VX·AEX－耐高温普通电线7、A VFF－柔韧性强电线8、EB·HDEB－电源线9、HDA V10、屏蔽金属线11、螺旋屏蔽线二、各种类型电线的特性：1、A VSS*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）2、A V*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
3、 A VSSH*限定电流是指conductor 的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
A VSSX 、AESSX*限定电流是指conductor 的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
c)A VSSX 、A VSSH 限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）d)AESSX 限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）4、 A VX ·AEX*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)A VX限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）c)AEX 限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）5、 A VFF6、 HDA V7、EB·HDEB10、汽车用QVR、QFR型低压导线允许载流量、试验电流和参考载流量（A）汽车常用保险丝规格及熔断时间端子与电线之间的电压降整车电路的线束面积选择是根据用电器工作时电流大小而选择的，对于工作电流很小的用电器电路所用导线截面积不小于0.5mm 2,整车电路电压降不得导线公称截面积及对应最小拉力电线束尺寸1、干线和保护套管长度应不小于100 mm，并为10的倍数，如：100 mm，110 mm，120 mm等。
各国汽车电线标准
最大
绞合节距
mm 18 30 30
最大截面 mm2
0.355 0.498 0.748
20℃时 最大直流电
阻 Ω/m
52 37.1 24.7
最小 绝缘厚度
mm
0.2 0.22 0.24
电线 最大外径
mm
1.4 1.6 1.9
1
19
0.26
1.35
35
0.998
18.5
0.24
2.1
1.5
19
0.32
超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线——FLUY-A
产品型号:FLUY-A 工作温度:-40～+105°C 产品特性:外径和重量均减小的聚氯乙烯绝缘低压电线 详细介绍:产品符合ISO 6722标准
产品示意图：
标称截面 mm2
0.35 0.5
单线根数
7 19
导电线芯
单线
最大直径
mm 0.26 0.19
最大外径 mm
0.8 1
20℃时 最大直流电
阻 Ω/km
52
37.1
最小绝缘 厚度mm
0.2 0.22
成品 最大外径
mm
1.2 1.4
参考重量 kg/km
4.5 6.6
0.75
19
0.23
1.2
24.7
0.24
1.6
1
19
0.26
1.35
18.5
0.24
1.75
1.5
19
0.32
1.7
12.7
0.24
2.1
2
19
标称截面 mm2
0.5 0.75
1
单线根数
全球电线电缆排名(最新),普睿司曼全球第一讲解学习
2019全球电线电缆最新排名，普睿司曼稳居第一电线电缆用以传输电（磁）能，信息和实现电磁能转换的线材产品。
广义的电线电缆亦简称为电缆，狭义的电缆是指绝缘电缆，它可定义为：由下列部分组成的集合体；一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层，电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。
根据各进口电线电缆公司的品牌知名度、质量水平、售后服务、创新能力、消费者口碑等指标进行综合评选得出的。
First:第一意大利(Prysmian)普睿司曼意大利普睿司曼集团始于1879年，是全球通信和能源电缆行业的领导者。
拥有全球电线电缆行业最优秀的研发团队，世界顶尖的生产检测设备，产品畅销全球每一个角落，在全球电线电缆行业拥有不可撼动的地位。
总部位于意大利米兰，是米兰交易所上市企业。
普睿司曼集团旗下拥有Prysmian和Draka两大世界知名品牌，占据能源、通讯和高科技电线电缆的统治地位，并垄断美国97%的传输电缆，澳洲93%的光纤控制电缆，欧洲、香港等地60%以上的住宅电线以及全球众多航天和船舶和地标建筑。
Second：第二法国(Nexans)耐克森耐克森，是全球十大综合布线品牌之一，囊括了全球电缆制造及工程。
能提供最完整、最全面的电缆及部件解决方案，作为目前世界电缆业三强之一的耐克森公司，将发挥其在研发、资金、技术和市场上的优势，使其继续成为专业、高质量和优质服务的代名词。
它的诸多产品，如绕组线，海底电缆，数据电缆，电力电缆等都处于世界第一或第二位。
其产品广泛地服务于各种公共设施，工业领域以及与人类生活息息相关的各个部分。
Third：第三美国(Southwire)南方电缆Southwire南方电缆成立于1937年，是北美地区用于配电和输电的电线和电缆的领先制造商。
纵观其历史，一直致力于通过其的产品、服务，帮助客户、员工和社区提供强大动力。
Fourth:第四日本(Sumitomo Electric Industries，SEI)住友电工日本住友电气工业株式会社(Sumitomo Electric Industries)创立于1897年，是世界上最著名的通信厂商之一。
汽车线束使用说明
汽车线束使用说明汽车线束，乍一听可能让人有点懵，不知道是啥意思。
其实简单说就是那一堆看不见的电线和连接器，把车上的各种电子设备给串联起来。
如果没有它，车里的空调、音响、灯光、甚至是最基础的点火系统都无法正常工作。
没错，就是这么重要。
所以呀，今天咱们就聊聊这条“生命线”，看看它如何在汽车世界里发挥着举足轻重的作用。
你想啊，汽车线束就像是车子的大脑神经系统，连接着车里的各个部件。
如果你把车子比作一只“铁皮怪兽”，那么线束就是它的“血管”，把电流送到每个角落。
你要是没有它，车里一切高科技、智能化的东西都变成了“死物”。
比如，你按下按钮开空调，结果没反应？或者打开车灯，黑灯瞎火？这时候就得怀疑线束了。
它就像是汽车的血管，供电不畅或者线路短路，整辆车都可能瘫痪。
咱们就得提提这线束是怎么被设计和安装的。
汽车线束的设计可是一门艺术。
它不像你想象的那样随便捏几根电线拼凑起来。
每一根线都有它的位置，每个插头也得对口。
你看，汽车上各个电子设备、传感器都需要通过线束来互相“沟通”，你想让这车正常运作，线束就得既可靠又耐用。
这些线束被放进了专门的保护管道里，防止外界环境的侵害。
像是车里的高温、湿气、甚至是油污，它们都能耐得住。
这也是为什么你平时看不到线束的原因，因为它们大多被“藏”得好好的。
不过，别看线束很不起眼，它可并不是简单的“连个电”那么简单。
你要是买车、修车，或者甚至是自己动手改装时，一定要了解点线束的知识。
不然你自己一不小心乱接了几根线，结果就“玩儿大了”。
如果没接好，一不小心就会烧坏保险丝，或者让车里的电流不正常，造成短路，搞不好车就熄火了。
所以，接线的时候可得小心翼翼，万一一根线搭错了，后果可不堪设想。
怎么保证这些线束不出问题呢？大家在选购配件时一定要看清楚。
别因为图便宜，随便选个不合格的线束，这样虽然暂时省了点钱，但长远来看，修车的成本肯定是会翻倍的。
再有，线束的保护也是一个大问题。
车子在行驶过程中，震动是避免不了的。
汽车线束各组成线名称及图片
车架线束 地 板 线
7
总成
束总成
前围仪表 地 板 线 8
线束总成 束总成
前围仪
发动机仓
9
表线束
线束总成
总成
发动机
蓄电池线
10
仓线束
束总成
总成
前围仪
顶棚线束
11
表线束
总成
总成
实际需 求针脚
数
车身过孔 尺寸
车身板 金；车门
板金 车身板 金；车门
板金 车身板 金；车门 板金 车身板 金；车门 板金 车身板 金；后背 门板金
汽车线束各组成线名称及图片
序号
插座
插头
线束名称 线 束 名 称
前围仪 司机门线 1 束总成、 表 线 束
总成 前围仪 副司机门 2 线束总成 表 线 束 总成
左后门线 地 板 线 3
束总成 束总成
右后门线 地 板 线 4
束总成 束总成
5 后背门线 地 板 线 束总成 束总成
后保险杠 地 板 线 6 线束总成 束总成
日本汽车电线标准
日本标准---汽车用电线Japanese standard---wires for automobile一、一、自动车、汽车用低压电线1．1．用途本产品适用于自动车、汽车等低压系统，并得到了日本的知名公司认可。
产品颜色品种多样，有单色、双色四分和色环等许多颜色。
2．2．标准AV：日本标准JIS C3406-1993。
AVS、AVSS、CAVS、CAVUS：日本标准JASO D611-94。
HAV：上海市企业标准Q/JBRE33-2004。
3．3．型号及名称4．4．结构简图5．5．规格和结构见表2～表7。
二、二、汽车用耐热电线1．1．用途本产品适用于汽车的低压耐热场合。
2．2．标准日本标准JASO D 608-92。
3. 型号及名称型号名称AVX 汽车用交联聚氯乙烯耐热低压电线AEX 汽车用交联聚乙烯耐热低压电线3．3．结构简图4．4．规格和结构见表2。
标称截面mm2导体结构根/Φmm绝缘厚度mm成品外径上限mm参考重量kg/km20℃时导体最大直流电阻Ω/km标称最薄不镀锡镀锡0.5f 20/0.18 0.5 0.40 2.2 9 36.7 38.60.5 7/0.32 0.5 0.40 2.2 9 32.7 34.60.75f 30/0.18 0.5 0.40 2.4 12 24.4 25.80.85 11/0.32 0.5 0.40 2.4 13 20.8 22.01.25f 50/0.18 0.6 0.482.9 18 14.7 15.51.25 16/0.32 0.6 0.482.9 19 14.3 15.12 26/0.32 0.6 0.48 3.4 27 8.81 9.303 41/0.32 0.7 0.56 4.1 42 5.59 5.905 65/0.32 0.8 0.64 4.9 63 3.52 3.728 50/0.45 0.8 0.64 5.6 98 2.32 2.45三、三、自动车、汽车用薄壁耐热低压电线1. 1.用途本产品适用于自动车、汽车等低压系统，产品颜色品种多样，有单色、双色四分和色环等许多颜色。
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各国汽车线束用线
1. 德标汽车电线产品标准
1.1 DIN 72551 德国国家标准FLY、FLRY、FLYW
1.2 VW 60306 大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等
2. 日本汽车电线产品标准JIS C3406
汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型日本汽车工程学会标准JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS AVSS CAVS JASO D608 汽车用耐热低压电缆AVX、AEX
3. 韩国汽车电线产品标准KSC 3311
汽车用低压电线
AV型韩国现代企业标准ES 91110-00
汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线AVSS型
4. 意大利汽车电线产品标准FIAT 91107/13 T2-105
型电线FIAT 91107/15 T3-125
型电线T2-105 PVC 绝缘低压电线T3-125 PP 绝缘低压电线
5. 美国标准汽车电线美国汽车工程师学会标准SAE 1127 电池电缆SAE 1128
低压初级电缆GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE SAE 1678
低压薄壁初级电缆MS-8288
电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889
薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919
薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆
6. ISO 6722 国际标准化组织标准
7．国家标准
1.1 JB 8734 国家机械部标准RVVP RVV
1.2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法
1.3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR
1.4 OC/T730-2005 道路车辆用薄壁绝缘低压电线
除了他们测试不一样外，最大不一样，就是同一规格的线束，结构不一样，横截面不一样，材料的使用分级不一样，线束的绝缘厚度要不一样，标准线束所用材料着重点不一样，比如美国主要是用交联PE料，而德国的选择比较广。
JB/T 8734.1-1998 标准名称是：额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆电线和软线是机械行业标准GA/T 306.1-2007 阻燃及耐火电缆塑料绝缘阻燃及耐火电缆分级和要求是公安行业标准。