船舶进水应急须知通用范本
船体破损或进水紧急情况的应急预案
船体破损或进水紧急情况的应急预案船体破损或进水是船舶遇到的一种紧急情况，需要采取紧急措施来保障船员的安全和船只的稳定，以下是一个大致的船体破损或进水紧急情况的应急预案，以供参考。
一、紧急情况的定义和识别1.1 紧急情况的定义船体破损或进水是指船舶船体部位出现破损或因各种原因而导致船舶内部出现大量的水液进入的紧急情况。
1.2 紧急情况的识别（1）船舶船体部位出现明显破损，如船舶外壳的断裂、凹陷、破碎等；（2）船舶甲板、舱口或舱室进水，舱内水位快速上升；（3）船舶重心发生明显变化，船舶倾斜或沉没的迹象。
二、紧急情况的应急预案2.1 船员的应急措施（1）保持冷静：船员在发现船体破损或进水的情况下，首先要保持冷静，不要慌乱；（2）及时报警：船员应立即向船长或相关岗位汇报紧急情况，以便上级能够及时采取相应的应急措施和联系救援；（3）戴上个人救生装备：船员应戴上个人救生装备，确保自己的人身安全；（4）封堵漏水部位：船员应尽快寻找漏水或破损的部位，并采取相应的措施封堵漏水，如用补丁、胶带等进行临时修补；（5）小心移动：船员在船舶发生倾斜或不稳定的情况下，要小心移动，避免发生跌倒或其他伤害；（6）就近撤离：如果紧急情况无法控制或无法修复，船员应按照预先制定的撤离计划，有序、迅速地撤离到指定的逃生舱室或救生筏上。
2.2 船舶的应急措施（1）启动电动泵：船舶发生进水时，可以启动电动泵进行抽水，减少船舶内部水位上升的速度；（2）封闭舱门：船舶发生进水时，可以尝试封闭进水舱室的舱门，避免进一步扩大进水面积；（3）放沉舱：船舶发生重心失去平衡或严重进水的情况下，可以考虑放沉舱操作，通过控制船舶的永久性配重，恢复船舶稳定；（4）紧急连络：船舶应该立即与相关海事部门、附近的船只或救援机构进行连络，报告船舶状况和请求援助。
2.3 救援和应急预案（1）请求外援：船舶在发生进水或破损的情况下，如果自身无法及时控制事态的发展，应当立即向相关救援机构发送请求援助的信号，以便及时获得帮助；（2）启动应急预案：船舶管理者和船员应按照船舶的应急预案，有条不紊地进行安全疏散、救援和分流工作；（3）救援装备使用：船舶应当配备相应的救援装备，如救生艇、救生筏、救生衣等，船员应熟悉并按照操作手册正确使用这些救援装备；（4）寻找避险地点：船舶在逃生的过程中，应寻找避险地点，如领先的岛屿、浅水区等，以最大限度地减少人身伤害和财产损失。
船舶应急预案范本
一、预案目的为确保船舶在航行、停泊、作业过程中发生各类突发事件时，能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和环境污染，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本企业所有船舶及其相关作业活动，包括但不限于船舶碰撞、火灾、进水、失控、搁浅、人员落水、污染等突发事件。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）成立应急指挥部，负责应急工作的统一指挥、协调和决策。
（2）应急指挥部由以下人员组成：- 指挥长：企业主要负责人或授权代表。
- 副指挥长：分管安全、生产、行政等工作的负责人。
- 成员：各部门负责人、安全员、船长、轮机长等。
2. 应急行动组（1）成立应急行动组，负责具体应急工作的实施。
（2）应急行动组下设以下小组：- 现场救援组：负责事故现场的人员搜救、伤员救治、财产保护等工作。
- 抢险排险组：负责事故现场的抢险排险、事故调查等工作。
- 通讯保障组：负责应急通讯设备的维护、信息传递等工作。
- 后勤保障组：负责应急物资的筹备、供应、分发等工作。
- 宣传报道组：负责事故信息的收集、整理、发布等工作。
四、应急响应1. 事故报告（1）船舶发生突发事件时，船长应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，并通知相关应急行动组。
2. 应急处置（1）现场救援组：- 搜救伤员，并进行紧急救治。
- 保护事故现场，防止事故扩大。
- 维护现场秩序，确保救援工作顺利进行。
（2）抢险排险组：- 采取有效措施，控制事故发展。
- 进行事故调查，查找事故原因。
- 提出抢险排险方案，报应急指挥部审批。
（3）通讯保障组：- 确保应急通讯设备正常运行。
- 及时传递事故信息，确保各部门协同作战。
（4）后勤保障组：- 筹备应急物资，确保救援工作需要。
- 分发应急物资，保障救援工作顺利进行。
（5）宣传报道组：- 收集、整理事故信息。
- 及时发布事故信息，回应社会关切。
3. 应急结束（1）事故得到有效控制，人员伤亡、财产损失得到妥善处理，环境污染得到消除。
船舶进水应急处理须知
目录1 目的 4 参照文件2 适用范围 5 应急措施3 定义 6 记录7 相关文件修改记录1．目的本文件对船舶进水后应采取的措施作了规定，旨在加强船员的应急反应能力，减少船舶在进水后造成的损失。
2．适用范围进入安全管理体系的船舶/部门和人员。
3．定义进水：船舶发生碰撞、触礁、搁浅等情况致使船体进水的紧急情况。
船体进水会使船舶发生横倾、纵倾、纵横倾，造成机器设备被浸泡而非正常工作，严重者会造成船舶因丧失浮力而沉没，或因丧失稳性而倾覆。
4．参照文件《国内安全管理规则》《安全管理手册》《紧急情况的标明、阐述和反应程序》5应急措施5．1 船员发现船舶进水后，应立即报告值班驾驶员。
5．2 驾驶员在获悉船舶进水后，应立即报告船长，同时发出堵漏警报（两长一短声，连续发出一分钟），通知全船船员。
5．3 船长接到报告后应立即指挥抢救，了解船舶进水情况，根据船舶结构图决定抢救方案。
5．4 若系船体损坏，立即按“应变部署表”组成堵漏队，由大副任现场指挥，水手长任副指挥，船员数名任队员，堵漏队应按“应变部署表”中各职责规定携带堵漏器材、工具奔赴现场集合，听从大副指挥，进行抢险堵漏施救。
5．5 机舱加派值班人员，及时按船长命令执行压载操作和排水操作，如机舱进水，按《船舶发生严重海事机舱应急须知》。
5．6 派专人监视船舶干舷的变化，掌握船舶下沉和进水的速度及船舶稳性情况，并不断向船长报告。
5．7 停车并将漏损部位置于下风以减少水流，风浪的冲击，减少进水量。
5．8 迅速关闭水密门、窗和开口，以防进水蔓延，并开动全部排水泵排水。
5．9 尽快测定漏损部位以便采取有效的堵漏措施。
测定漏损部位的方法较多。
例如：根据事故发生的部位判断；根据船体倾斜的方向判断；观察舷外四周有无油污泛出；静听各空气管的排水声；用榔头敲击相邻舱壁听其声音有无变化；用简易探测器在舷外水线下船壳移动吸力情况来判断等方法。
5．10 对将受到影响的相邻舱壁支撑加强。
船舶进水事故应急预案
一、编制目的为提高船舶应对进水事故的能力，确保人员安全、船舶安全及环境保护，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本船发生进水事故时，以及船舶可能发生的各类进水风险。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副总指挥，各部门负责人为成员。
负责统一指挥、协调和调度应急行动。
2. 应急小组：- 现场指挥小组：由大副担任组长，负责现场指挥和协调，包括人员疏散、船舶控制、堵漏、排水等工作。
- 医疗救护小组：由船上医护人员担任组长，负责伤员的救治和转运。
- 通讯联络小组：由船上通讯人员担任组长，负责与应急指挥部、相关部门和救援力量的通讯联络。
- 物资保障小组：由物资管理人员担任组长，负责应急物资的调配和供应。
- 环境保护小组：由环保管理人员担任组长，负责防止和减轻事故对环境的污染。
四、应急预案1. 事故发生时的应急措施：- 立即启动应急预案，向应急指挥部报告。
- 确保人员安全，迅速组织人员疏散至安全区域。
- 采取堵漏措施，控制进水速度，尽量减少损失。
- 启动排水系统，排除进水。
- 维护船舶稳定，避免船舶沉没。
2. 事故扩大时的应急措施：- 通知相关部门和救援力量，请求支援。
- 采取进一步措施，控制事故扩大。
- 维护船舶稳定，尽量减少损失。
3. 事故处理结束后的应急措施：- 检查船舶损坏情况，进行修复。
- 清理事故现场，消除安全隐患。
- 总结事故原因，制定预防措施。
五、应急物资及设备1. 堵漏物资：堵漏板、堵漏材料、堵漏工具等。
2. 排水设备：排水泵、排水管等。
3. 救生设备：救生艇、救生衣、救生筏等。
4. 通讯设备：无线电、卫星电话等。
5. 医疗救护设备：急救包、药品等。
六、培训与演练1. 培训：定期对船员进行应急培训，提高应急意识和技能。
2. 演练：定期组织应急演练，检验应急预案的有效性和可操作性。
七、附则1. 本预案由船长负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过本预案的实施，旨在确保船舶在发生进水事故时能够迅速、有效地应对，最大程度地保障人员安全、船舶安全及环境保护。
船体进水应急预案
一、目的为保障船舶在航行过程中发生船体进水事故时，能够迅速、有序、有效地进行应急处理，最大限度地减少事故损失，保障船舶和人员安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本船在航行过程中发生的船体进水事故。
三、职责1. 船长：负责全船应急指挥，确保应急措施的有效实施。
2. 大副：协助船长进行应急指挥，负责现场协调和船舶安全。
3. 轮机长：负责机舱应急指挥，确保机舱设备安全运行。
4. 各部门负责人：负责本部门应急工作，确保本部门人员安全。
5. 全体船员：服从指挥，按照预案要求，积极参与应急工作。
四、应急程序1. 发现船体进水（1）船员发现船体进水后，应立即向船长报告。
（2）船长接到报告后，应立即组织人员进行初步判断，确定进水原因。
2. 应急响应（1）启动应急预案，通知全体船员集合。
（2）各部门负责人按照预案要求，组织本部门人员做好应急准备。
（3）船长通知轮机长，启动应急泵，排水。
（4）大副组织人员检查船体破损情况，确定堵漏方案。
3. 堵漏措施（1）根据破损情况，选择合适的堵漏材料和方法。
（2）组织人员对破损部位进行堵漏，确保船体水密。
4. 人员疏散（1）船长根据船体倾斜情况和进水速度，决定是否进行人员疏散。
（2）若决定疏散，应按照应急预案要求，组织人员有序撤离。
5. 救援措施（1）若发生人员落水，应立即组织人员进行救援。
（2）救援过程中，确保自身安全，避免盲目施救。
6. 事故处理（1）船长组织人员进行事故调查，分析事故原因。
（2）根据事故调查结果，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、注意事项1. 各部门负责人应熟悉本预案内容，掌握应急操作流程。
2. 定期进行应急演练，提高船员应急处理能力。
3. 船舶进水事故发生后，应立即向公司报告，同时做好现场保护工作。
4. 严格按照预案要求，确保应急措施的有效实施。
5. 事故处理过程中，注意保护环境和人员安全。
本预案自发布之日起实施，由船长负责解释。
如遇特殊情况，可根据实际情况进行调整。
船舶机舱进水应急预案
一、编制目的为保障船舶在航行过程中遇到机舱进水事故时，能够迅速、有效地采取应急措施，降低事故损失，保障船员和乘客的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有在我国海域航行的船舶，包括客船、货船、油船等。
三、应急预案组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副总指挥，负责指挥、协调和决策。
2. 应急指挥部办公室应急指挥部办公室设在驾驶台，负责应急信息的收集、整理、上报和下达应急指令。
3. 各应急小组（1）机舱应急小组：负责机舱进水事故的现场处理，包括排水、堵漏、抢修等。
（2）船舶应急小组：负责船舶的稳性控制、人员疏散、消防、救生等。
（3）医疗救护小组：负责伤员的救治和救护。
（4）通讯联络小组：负责应急信息的传递和联络。
四、应急预案措施1. 发现机舱进水（1）机舱值班人员发现机舱进水后，立即报告驾驶台。
（2）驾驶台接到报告后，立即通知应急指挥部。
2. 启动应急预案（1）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知各应急小组到位。
（2）各应急小组按照预案要求，迅速开展应急工作。
3. 机舱应急措施（1）排水：启动机舱排水系统，尽快排出机舱积水。
（2）堵漏：查找漏点，采取堵漏措施，防止进一步进水。
（3）抢修：组织抢修人员对损坏设备进行抢修，恢复正常工作。
4. 船舶应急措施（1）稳性控制：根据船舶稳性情况，采取稳性措施，确保船舶安全。
（2）人员疏散：按照应急预案，组织乘客和船员撤离机舱，转移到安全区域。
（3）消防：启动消防系统，扑灭机舱内火灾。
（4）救生：组织救生人员，保障伤员和乘客的生命安全。
5. 应急处置（1）密切关注机舱进水情况，及时调整应急措施。
（2）加强通讯联络，确保应急信息畅通。
（3）按照应急指挥部指令，有序开展应急工作。
五、应急结束1. 机舱进水得到有效控制，船舶安全稳定，应急指挥部宣布应急结束。
2. 各应急小组恢复正常工作，船舶恢复正常航行。
六、预案演练1. 定期组织应急演练，提高船员应急处理能力。
船舶进水应急须知
船舶进水应急须知
船舶进水是一种严重的危机，需要船员做出迅速有效的反应。
以下是船舶进水应急须知：
一、立即通知指挥岗
船舶进水是一种紧急情况，船员应立即通知指挥岗以便采取紧急措施。
通知时应简要明确地说明船舶进水的情况和进水部位，以便指挥岗能够及时做出正确决策。
二、找出漏水原因并封堵漏水
船员需要立即找出漏水的原因并封堵漏水，防止进水加剧。
如果无法找到漏水的原因，可以暂时封堵漏水部位，如用塞子、绳索等堵住水管口，或用泥浆封堵漏水部位。
三、启动排油泵和排水泵
船舶进水后，排油泵和排水泵的作用非常重要。
船员应该立即启动排油泵和排水泵，尽可能地将积水抽出船舱。
如果舱内已经积水过深，应该考虑将水泵往下移动，以便更有效地排水。
四、认真排查漏水部位
船员在应对进水危机的过程中，需要不断地排查漏水部位。
如果发现漏水加剧或漏水部位出现变化，应该立即采取措施，防止漏水加重。
同时还需要留意水面高度，不断计算船舶的稳性和浮力。
五、启动应急电源和应急通讯设备
船舶进水后，如果主机停止工作，船员需要启动应急电源以保
证应急设备的正常使用。
另外，应急通讯设备也非常重要，可以向
岸上请求支援，保证船员的安全。
船舶进水是一种严重的危机，船员应具备应对突发事件的能力。
以上就是船舶进水应急须知，希望船员们能够认真学习，提高应对
危机的能力。
2024年船舶进水应急须知(2篇)
2024年船舶进水应急须知2.实施步骤2.1船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状态，存放位置要便于取用。
2.2船舶进水后的应急操作技术指南：船舶如在航行中发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船壳板破洞进水，或在风浪中甲板大量上浪，或波浪冲击，壳板损坏，致使舱室进水，应即发出警报；将船驶离主航道/或深水水域，在确认船舶安全的情况下组织堵漏和采取其他抗沉措施。
同时报告公司和主管机关。
2.2.1如碰撞造成破洞，他船撞入我船体，危及我船安全时，应马上通知他船用慢车顶推到附近浅滩坐浅。
2.2.2如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能将船驶离主航道/深水水域，选择就近抢滩，力争避免船舶全损。
2.2.3如果碰撞、触礁、搁浅引起船壳破洞，判明舱室破损进水方法是：根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；如油舱进水，开舱察看水流情况，判断破洞的概位，而后进一步探明破洞的准确位置和大小。
2.2.4排出进水，堵塞破洞。
2.2.4.1发生破洞进水应急情况，船长即命令机舱启用排水系统，待查明属于油舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮力；如机舱进水，即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。
2.2.4.2堵塞破洞：查出破洞位置及大小，判断破洞对船舶危害程度，同时采取措施堵塞破洞。
2.2.4.3关闭水密舱盖，阻止进水漫延，如破损较大，进水是不断增加，隔仓壁可能变形，或有被破坏的危险时，必须加强隔仓壁。
在进水仓的全部相邻仓采取防止仓壁受压弯曲变形的支撑补强措施。
2.2.。
4.4尽可能保持船体平衡。
如进水后，发生纵倾或横倾，要采取调整压载或压水等方法，尽量保持船体平正，以利于堵漏或抢险。
2.5如就近无法抢滩，破洞无法堵塞，经确认已无法挽救船舶下沉时，应即发出求救信号当机立断，发弃船命令(如条件许可，应事先请示公司)，转入弃船应急部署。
2.6弃船后，船长应在难船附近守候，直到船沉没为止。
船体破损或进水紧急情况的应急预案
船体破损或进水紧急情况的应急预案船体破损或进水属于紧急情况，需要立即采取行动来确保船员和船只的安全。
下面是应急预案的一些建议：
1. 保持冷静并通知船员：在发现船体破损或进水时，首先要保持冷静并尽快通知所有船员，确保每个人都知晓紧急情况。
2. 穿戴救生衣并检查救生设备：确保所有船员都穿戴救生衣，并检查救生艇、救生圈和救生衣等救生设备是否齐全并处于良好状态。
3. 确定泄漏源并封闭：如果水是从特定位置进入船舱，尽量确定泄漏源并采取措施封闭或阻止进水。
4. 使用排水设备：如果船只配备有排水设备，可以启动它们以尽快将进水排出。
5. 发出紧急信号并寻求援助：根据所处位置，使用无线电或其他通信设备发出紧急求救信号，并告知自己所处的坐标和情况。
尽快与海上救援机构或船只通信以获得帮助。
6. 准备撤离：如果情况变得不可控制或无法修复，准备好迅速撤离船只。
确保每个人都知道救生艇的位置和使用方法。
7. 保持舱室通风：如果进水已无法阻止，确保舱室通风以避免积水造成更严重的问题，如船只失去浮力。
8. 尽可能保留能源和食物：在等待援助期间，尽量限制能源和食物的使用，延长持久力。
9. 维持良好的通信：与救援机构和其他船只保持良好的通信，向他们提供准确而详细的信息，以便他们能够更好地协助。
10. 不要离开船只：除非船只面临立即沉没的危险，船员应尽量不要离开船只。
在大海上，离开船只后生存的机会会大大减少。
请注意，这只是一些建议，实际情况可能会因船只类型、地理位置和其他因素而有所不同。
在海上航行前，请确保船上人员已接受适当的培训，并熟悉船上的应急预案。
船体破损或进水紧急情况的应急预案范文
船体破损或进水紧急情况的应急预案范文一、紧急情况的定义在航行过程中，船体破损或进水等突发情况属于紧急情况。
这种情况下，船员面临着生命安全和船舶损坏的风险，必须立即采取应急措施避免进一步威胁。
二、概述本预案旨在提供应对船体破损或进水紧急情况的适当指导，以确保船员和船舶安全。
根据以往经验和相关规定，我们制定了以下应急预案：三、应急预案的制定1. 预案的编制和训练船舶所属公司应当制定船体破损或进水的应急预案，并确保船员在上船前已接受了相应的培训，了解并熟悉应急预案的内容和应对方法。
船舶公司还需定期进行演练，并记录相关情况以供参考。
2. 应急设备的准备船舶应配备符合国际标准的应急设备，以确保在紧急情况下能够迅速处置。
应急设备包括但不限于应急泵、防污堵海因、泵灌顶、漏水量估计表、修理木棍、木板、胶带、绳索等。
3. 通信设备的保障船舶应配备可靠的通信设备，确保在紧急情况下能及时与救援部门取得联系。
通信设备包括但不限于无线电、卫星电话、打发信机等。
四、应急预案的具体步骤1. 接到紧急情况报告当船员接到船体破损或进水的紧急情况报告时，应立即采取以下步骤：（1）保持冷静，迅速组织船员进行紧急处理。
（2）立即进行确认，并向船长汇报相关情况。
2. 船员安全撤离在紧急情况下，船员的安全是最重要的。
应根据事态的紧急性和实际情况，选择合适的撤离方式。
（1）若船上船员处于危险中，应立即发出求救信号，并遵循人员疏散计划撤离船舶。
（2）若船员处于相对安全的位置，应就近进行集结，等待进一步指令。
3. 紧急救援通知船舶应立即向海事部门或救援中心发出紧急通知，并提供准确的位置和相关情况。
通知内容应包括紧急情况的性质、范围和船舶的状况。
4. 使用应急设备根据事态的紧急性和实际情况，船员可以使用相应的应急设备来控制破损或进水情况。
（1）使用应急泵迅速将船舶内的水泵出。
（2）使用防污堵海因对破损处进行临时封堵。
（3）根据实际情况使用其他应急设备。
船体破损或进水紧急情况的应急预案范本
船体破损或进水紧急情况的应急预案范本一、应急预案目的船体破损或进水是一种严重的紧急情况，可能会危及船员和乘客的生命安全。
本应急预案的目的是确保在事件发生时能够迅速、有效地采取措施，最大限度地保护人员的生命和财产安全，并按照相关法律法规和国际公约履行报告和救援义务。
二、应急预案责任机构及责任人1. 应急指挥部：由船舶管理者负责成立应急指挥部，并任命负责人。
2. 船舶队伍：各种专业队伍及其负责人，如搜救队、船舶技术人员等。
3. 司机和乘务人员：负责船上紧急情况的处置和救援。
三、应急预案内容1. 事件发生时的判断：通过航行员的观察，船舶进水或破损的情况应该能够及时发现。
一旦发现有任何异常，应立即向应急指挥部报告。
2. 启动应急预案：一旦有船体破损或进水的情况，应急指挥部负责立即启动应急预案，并通知相关责任机构和人员。
预案应包括指挥流程、通信流程、协调流程等，并明确每个责任人的角色和职责。
3. 人员疏散和安全：船舶进水可能会导致快速下沉，因此必须确保所有人员都能够及时疏散到安全地点。
船舶应配备足够数量的救生艇和救生衣，并进行定期检查和维护。
4. 封闭相关设备和通道：当船舶发生进水或破损时，需要迅速封闭与船体直接相连的设备和通道，以防止水进入更多的区域。
相应的设备和通道的位置应该在预案中明确标示。
5. 抢险和排水措施：在发生船体破损或进水时，技术人员应当迅速进行抢险和排水措施，以减少进水量和防止船舶进一步下沉。
6. 联系救援机构：根据紧急情况的严重程度，应急指挥部应立即与相关救援机构进行联系，并提供准确的信息和坐标。
同时，应该保持与救援机构的持续沟通，以确保及时得到救援。
7. 事故后处理和报告：一旦事故得到控制，船舶管理者和相关责任人应立即进行事件的归档和报告。
报告应详细描述事故的过程、影响范围和采取的应对措施，并按照相关法律法规的要求报送相关部门。
四、应急预案培训和演练船舶管理者应定期组织培训和演练，以确保船员和乘客掌握应急预案的内容和流程，并能够熟练、迅速地应对紧急情况。
船舶发生进水应急预案
一、目的为保障船舶及船员的生命财产安全，降低船舶事故损失，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内各类船舶在航行、停泊、作业过程中发生的进水事故。
三、应急组织机构1. 应急指挥部成立船舶进水事故应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急工作。
2. 应急指挥部成员（1）指挥长：由船舶船长担任，负责全面指挥、协调和决策。
（2）副指挥长：由船舶副船长、轮机长、大副等人员担任，协助指挥长工作。
（3）成员：包括船员、相关部门负责人等。
四、应急处置措施1. 发生进水事故时，船长应立即启动应急预案，并向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部接到报告后，立即启动应急响应程序，组织力量进行救援。
3. 船员发现船舶进水后，应立即报告驾驶台或船长，并采取以下措施：（1）启动应急广播系统，通知全船人员紧急撤离。
（2）关闭相关舱室阀门，防止水流进一步扩散。
（3）使用救生设备，确保人员安全。
4. 应急指挥部根据事故情况，采取以下措施：（1）组织救援力量，进行人员搜救和疏散。
（2）采取堵漏、排水等措施，控制事故蔓延。
（3）启动应急预案，确保船舶安全。
5. 事故处理过程中，应注意以下事项：（1）确保人员生命安全，优先考虑人员撤离。
（2）采取措施，防止环境污染。
（3）加强信息沟通，确保各部门协调配合。
五、后期处置1. 事故处理结束后，应急指挥部应组织相关部门进行事故调查和分析。
2. 对事故原因、责任进行认定，并提出整改措施。
3. 对相关责任人进行追责，确保事故教训得到吸取。
六、应急培训与演练1. 定期组织船员进行应急培训，提高应急处置能力。
2. 定期开展应急演练，检验预案的有效性和可行性。
3. 根据演练情况，不断优化应急预案。
七、附则1. 本预案由船舶公司负责解释。
2. 本预案自发布之日起施行。
船舶进水应急预案
一、目的为确保船舶在发生进水事故时，能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少损失，保障船员生命安全和船舶财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本公司所有船舶在航行、停泊过程中发生的进水事故。
三、职责1. 船长：负责全船应急指挥，确保应急措施得到有效执行。
2. 大副：负责船舶进水时的现场指挥，协调各部门、各岗位的应急行动。
3. 轮机长：负责机舱进水时的现场指挥，确保机舱安全。
4. 全体船员：按照应急预案要求，积极参与应急行动，做好本职工作。
5. 公司应急小组：负责提供技术指导、资源保障，协助联系外围救援力量。
四、应急响应程序1. 发现船舶进水（1）船员发现船舶进水后，应立即报告驾驶台或船长。
（2）驾驶台接到报告后，立即向船长报告。
2. 船长接到报告后，立即：（1）确认进水原因、部位、程度。
（2）下达应急指令，启动应急预案。
3. 应急措施（1）控制进水速度，保持船舶浮态，防止或延缓沉没。
（2）组织船员进行堵漏、排水、隔离等措施。
（3）确保机舱安全，避免火灾、爆炸等事故发生。
（4）保障船员生命安全，及时疏散。
（5）注意环境保护，减少污染。
4. 应急结束（1）船舶进水得到有效控制，船舶安全。
（2）船长宣布应急结束，恢复正常航行。
五、应急资源1. 堵漏器材：橡胶板、堵漏材料、密封胶等。
2. 排水设备：水泵、排水管等。
3. 救护设备：救生衣、救生筏、救生圈等。
4. 技术支持：应急小组提供技术指导、资源保障。
六、应急演练1. 定期组织船员进行应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容应包括：发现船舶进水、应急响应、堵漏、排水、疏散等环节。
3. 演练结束后，总结经验教训，完善应急预案。
七、附则1. 本预案由公司安全管理部门负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
船舶进水应急须知范本（2篇）
船舶进水应急须知范本一、应急响应原则1. 立即报警。
船舶进水属于紧急情况，船员应立即向船长或相关负责人报警，确保信息传达迅速。
2. 采取有效措施。
船员应迅速采取必要的应急措施，如堵塞漏水口、启动舵机泵等，以限制和控制进水量。
3. 疏散船员。
船舶进水后，船员应立即采取疏散措施，确保船员安全。
二、船舶进水的原因和可能影响1. 原因：船舶进水的原因多种多样，可能是船体受损、作业不慎、天气恶劣等因素导致。
例如：船体破损、舱盖未关好、舵机泵故障等。
2. 影响：船舶进水会对船舶造成严重影响，可能导致船体倾覆、舱室浸水、失去控制等，危及船员生命和财产。
三、应急措施1. 封堵漏水口。
船员应迅速找到漏水口，并采取紧急措施封堵，如用补漏胶带、毛巾、木板等。
2. 启动舵机泵。
舵机泵是船舶进水应急控制的重要装置，船员应立即启动舵机泵，以减少进水量。
3. 紧急疏散。
船员应按照船长或相关负责人的指示，有序疏散到安全区域，并佩戴救生衣。
4. 发出求救信号。
船舶进水后，船员应及时发出求救信号，以吸引外界支援。
5. 呼叫救援。
船员应通过无线电或其他通信设备联系渔政、海事等救援机构，并提供详细的船舶和事故情况。
四、疏散和求生措施1. 穿戴救生衣。
船员在船舶进水应急时，应迅速穿戴救生衣，确保能够在水中安全浮起。
2. 按照疏散计划疏散。
船舶进水时，船员应按照船长或相关负责人的指示，有序疏散到救生艇或救生筏上。
3. 注意救生器材的使用。
船员应熟悉救生器材的使用方法，如救生艇、救生筏等，在必要时进行适当的操作。
4. 保持冷静。
面对船舶进水紧急情况，船员应保持冷静，不慌不忙地采取应对措施，确保个人安全。
五、事后处理1. 保留证据。
事后，船员应保留进水前后的照片、视频等证据，以备事故调查和保险索赔。
2. 做好事故报告。
船员应及时向相关部门和上级汇报事故情况，并按照规定填写事故报告。
3. 维修和修复。
船舶进水后，应及时进行维修和修复，确保船只恢复正常使用。
船舶进水应急须知
船舶进水应急须知船舶进水是船舶遇到的一种紧急情况，可能对船舶和船员的安全造成严重威胁。
在船舶进水情况下，船舶操作员需要采取相应的应急措施来控制和处理进水，确保船舶和船员的安全。
以下是船舶进水应急须知的详细内容，以供参考。
一、应急准备阶段1.了解船舶的功能和结构。
熟悉船舶的组成部分，特别是与进水相关的部位，如船舱、船舱盖、船舶底部等。
2.了解船舶的进水报警装置。
熟悉船舶的进水报警装置，包括水位计、报警器等，以便及时发现进水情况。
3.组织船员进行应急演练。
定期组织船员进行船舶进水应急演练，熟悉应急程序和措施，提高应对船舶进水的能力和反应速度。
4.准备应急设备和器材。
确保船舶上配备了必要的应急设备和器材，如水泵、水桶、救生衣等，以便在进水时快速采取措施。
二、应急反应阶段1.立即判断进水情况。
一旦发现船舶进水，要立即做出判断，确定进水的情况和位置，并迅速通知其他船员和船舶管理人员。
2.及时采取止水措施。
根据进水情况和位置采取相应的止水措施，如堵住漏洞、关闭进水阀门等，尽量减少进水的速度和量。
3.启动进水报警装置。
立即启动船舶的进水报警装置，发出警报信号，以便其他船舶或救援人员及时获知船舶进水情况。
4.启动船舶应急设备。
如船舶配备了水泵等应急设备，要立即启动并用于排水，将水抽出船舱，以减少船舶的受损程度。
5.查找进水原因。
尽快查找船舶进水的原因，如漏洞、破损等，并采取相应的修理措施，以使进水停止或减少。
6.报告有关部门。
如进水情况不能立即控制或修复，应及时报告相关部门，请求救援或支援。
三、危险处理阶段1.确保船舶稳定。
在进水情况下，要采取措施保持船舶的稳定，避免船舶倾覆或沉没的危险，如采取舵角短小、减少船舶速度等措施。
2.保护船舶重要设备和货物。
在船舶进水时，要优先保护船舶的重要设备和货物，确保它们不受到损坏或浸泡。
3.疏散船员。
如果进水情况严重，威胁到船员的生命安全，要立即疏散船员，确保他们的安全。
在疏散过程中要注意组织和协调，确保疏散的顺利进行。
船舶进水应急须知
船舶进水应急须知船舶进水是指船舶在航行或停泊时，由于船体破损、设备故障或自然灾害等原因，导致船舱内水位上升，威胁船舶的浮力和稳定性。
船舶进水事故一旦发生，可能会威胁船舶和船上人员的安全。
因此，对船舶进水应急处理措施进行了解和学习是非常重要的。
下面是关于船舶进水应急须知的详细说明，帮助船舶从业人员在紧急情况下做出正确的决策和行动：1.迅速判断进水的原因和程度：当船舶进水时，首先要尽快判断进水的原因和程度。
可以通过观察船舶周围有无明显破损和设备故障来初步判断，同时还可以通过观察进水的速度和水位上升情况来评估进水的程度。
如果进水速度较慢且水位上升缓慢，则可以采取一些简单措施来减缓进水的速度；如果进水速度较快且水位上升较快，则需要立即采取紧急措施进行救援或求助。
2.保持冷静，不要慌乱：在船舶进水发生时，船上人员往往会感到恐慌和无助。
然而，保持冷静是解决问题的关键。
只有保持冷静，才能清晰地思考和判断应急情况，并采取正确的行动。
在船舶进水时，大喊大叫和慌乱奔跑只会加剧混乱和危险，可能导致更严重的后果。
3.报告船长和相关部门：一旦发现船舶进水，应立即向船长和相关部门报告情况。
船长和相关部门有责任组织和指挥应急救援工作，更好地保障船舶和人员的安全。
同时，与船长和相关部门的沟通和配合也是应急处理的重要环节。
4.关闭进水源和设备：当发现船舶进水时，首要任务是尽快关闭进水源和与进水有关的设备。
可以通过关闭或堵塞阀门、管道或设备来切断水源，减少进水量。
同时，还需要关闭相关设备，以避免设备故障引起更严重的问题。
5.启动应急泵和排水系统：船舶进水应急处理的一个重要措施是启动应急泵和排水系统。
船舶上通常会配备有应急泵和排水系统，可以利用它们来快速排除船舶内的积水，从而减少船舶受损的风险。
在启动应急泵和排水系统时，需要确保其正常运转，并及时排除积水。
6.组织人员和物资转移：在船舶进水时，有时需要紧急转移船上的人员和物资，以确保人员的安全。
船舶进水应急须知
船舶进水应急须知船舶进水是一种紧急情况，必须迅速采取行动来保护船舶和人员的安全。
以下是船舶进水应急须知的一些建议和步骤。
1.保持冷静和集中注意力：在船舶发生进水时，保持冷静非常重要。
不要惊慌，要集中注意力，以便能够迅速做出正确的反应。
2.通知相关人员：立即通知其他船员和船长。
如果可能的话，通过无线电或电话向港口监管部门报告情况。
3.穿上救生衣和其他救生设备：在进水时，每个人都必须及时穿上救生衣和其他救生设备。
确保救生衣穿着正确，并确保每个人都有适当的救生设备，如救生圈。
4.封堵进水口：迅速确定进水口的位置，并采取措施封堵。
使用适当的材料，如木板、水泥、绳索等来封堵进水口。
尽量减少进水量。
5.启动舵机泵和其他水泵：如果船上配备有舵机泵和其他水泵，立即将其启动，以排出船舶内的水。
6.确保通风和通信：确保船舶的通风设备正常运作，以确保良好的空气流通。
同时，确保通信设备正常工作，以保持与其他船只或港口监管机构的联系。
7.采取紧急喊叫和求救措施：如果船舶进水严重，且无法控制，立即采取紧急喊叫和求救措施。
使用浮标、烟雾信号、闪光灯等设备吸引注意力。
8.准备撤离计划：如果情况变得更加紧急，必须准备好撤离计划。
确保每个人都知道撤离路线和撤离集结点的位置。
如果需要，准备救生艇或救生筏，并确保其处于良好的工作状态。
9.与港口监管机构和其他船只保持联系：在船舶进水的情况下，保持与港口监管机构和其他船只的联系非常重要。
告知他们船舶的位置和情况，并请求援助和救助。
10.保护船舶和人员的安全：在整个应急过程中，保护船舶和人员的安全是最重要的。
确保所有人员都按照应急计划的指示行动，并与其他船员互相支持和合作。
11.接受救援和维修：一旦救援船舶到达，要按照他们的指示行动，并将船舶拖运到安全地点进行维修。
确保船舶彻底检查和修复，以防止再次发生进水。
12.全面调查事故原因：一旦船舶安全到达港口，必须进行全面的调查，以确定进水的原因，并采取措施防止类似事故的再次发生。
船舶进水堵漏应急预案
船舶进水/ 堵漏应急预案船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。
船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。
因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。
船舶一旦进水，就应按下列程序应急1. 发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃或汽笛二短一长，连放一分钟）召集船员，报告船长并通知机舱。
全体船员听到警报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材，迅速赶赴现场，做好堵漏准备。
2. 立即报告公司指定人员或其替代人及公司船运业务部，并根据所处位置报告附近港口主管机关或水上搜救中心。
3. 进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥。
堵漏工作由水手和轮机员，隔离工作为驾驶员，排水工作由轮机长。
4. 现场指挥大副率领堵漏人员和隔离人员迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，并立即报告船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。
同时，安排轮机员 1 测量淡水舱、压载舱、污水沟等的水位。
轮机员2 等测量各油舱液位。
大副率人测定破洞的位置、破洞大小及进水情况。
5. 船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速措施，以减少水流和波浪对船体冲击。
若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。
6. 一经发现进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应积极响应。
同时，大副率领隔离人员紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必要时予以加固。
7. 堵漏人员直接担负堵漏和抢修任务，实施行之有效的堵漏措施。
船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。
8. 轮机长率领排水人员使用所有水泵（包括便携式水泵）合力排水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。
9. 指派轮机员1 定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水）和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响。
船舶进水应急须知
船舶进水应急须知作为一名船员，船舶进水是一种非常危险且常见的情况。
如果不及时采取有效措施，很容易导致船只沉没，甚至造成人员伤亡。
因此，了解船舶进水的应急措施是非常必要的。
本篇文章将为您介绍关于船舶进水的应急须知，以便从容应对紧急情况。
安全前提条件在应对船舶进水之前，需要确保以下前提条件已经满足：1.所有人员都已经穿戴好救生衣，而且要确保每个人都能够正确使用救生设备。
2.船员们已经熟知紧急撤离程序，并已经在事故发生前进行了实际演习。
3.遵守安全程序，如关闭所有防水门、舱盖、密封电缆穿越、避免进行电焊等危险操作。
4.所有必要的通讯设备都被检查过，并可以正常使用。
如何判断船舶开始进水船舶开始进水是一件很严重的事情，如果我们能够及时发现，并采取有效措施，则可能可以成功避免事故的发生。
进水的迹象可能有以下几种：•船体变重或倾斜，船舶倾斜的角度比平衡时更大。
•如果这是液态泄漏，则船底会在泄漏口和船头之间积水。
•在球ast等水族作为船员的关键性能观察和检测。
当发现以上情况之一，应该立即采取以下行动。
应急措施船舶进水是一种紧急情况，需要船员们采取一系列快速而有效的措施来应对。
以下是一些基本的应急措施：1. 确认漏水点首先，需要确认漏水点。
如果可以找到漏水点，则应该立即加固或堵住漏洞以修复漏水点。
同时，需要通知船长或船厂，并请求救援。
2. 采取隔离措施如果找不到漏水点时，需要断开与进水区域的连接。
关闭这些区域的防水门和关闭所有舱口可能会有所帮助。
此外，关闭所有进水和通风口，并且打开风向标确定通风口的方向，以避免水流进入通风口。
如果船舶已经开始倾斜，可以将重心转移到船舶的另一侧，以恢复平衡。
3. 启动泵如果船舶已经发生大量进水，需要立即启动泵以排水。
如果排水管道已经堵塞，需要使用绞链锤或其他方式来清除管道。
4. 投放漂浮物为了减缓船舶沉没的速度，可以将漂浮物投放到船舶上。
这些漂浮物可以是泡沫垫、木板、行李箱或其他任何可以浮起来的东西。
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船舶进水应急须知通用范本
船舶进水应急须知通用范本
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资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
1.目的
本须知规定了船舶发生破损进水情况下，应采取的应急措施。
2.实施步骤
2.1 船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状态，存放位置要便于取用。
2.2 船舶进水后的应急操作技术指南：
船舶如在航行中发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船壳板破洞进水，或在风浪中甲板大量上浪，或波浪冲击，壳板损坏，致使舱室进水，应即发出警报；将船驶离主航道/或深水
水域，在确认船舶安全的情况下组织堵漏和采取其他抗沉措施。
同时报告公司和主管机关。
2.2.1 如碰撞造成破洞，他船撞入我船体，危及我船安全时，应马上通知他船用慢车顶推到附近浅滩坐浅。
2.2.2 如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能将船驶离主航道/深水水域，选择就近抢滩，力争避免船舶全损。
2.2.3 如果碰撞、触礁、搁浅引起船壳破洞，判明舱室破损进水方法是：根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；如油舱进水，开舱察看水流情况，判断破洞的概位，而后进一步探明破洞的准确位置和大小。
2.2.4 排出进水，堵塞破洞。
2.2.4.1 发生破洞进水应急情况，船长即命令机舱启用排水系统，待查明属于油舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮力；如机舱进水，即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。
2.2.4.2 堵塞破洞：查出破洞位置及大小，判断破洞对船舶危害程度，同时采取措施堵塞破洞。
2.2.4.3 关闭水密舱盖，阻止进水漫延，如破损较大，进水是不断增加，隔仓壁可能变形，或有被破坏的危险时，必须加强隔仓壁。
在进水仓的全部相邻仓采取防止仓壁受压弯曲变形的支撑补强措施。
2.2.。
4.4 尽可能保持船体平衡。
如进水
后，发生纵倾或横倾，要采取调整压载或压水等方法，尽量保持船体平正，以利于堵漏或抢险。
2.5 如就近无法抢滩，破洞无法堵塞，经确认已无法挽救船舶下沉时，应即发出求救信号当机立断，发弃船命令(如条件许可，应事先请示公司)，转入弃船应急部署。
2.6 弃船后，船长应在难船附近守候，直到船沉没为止。
如发现船不再下沉时，应马上返船，采取抢救措施，并发出求救信号，要求公司或就近船舶，前往救助。
3.记录
事故发生后，有关人员应做好并妥为保存事故原因、经过和处理过程的记录，船长应写
出事故报告，为以后处理事故、找寻原因、保险索赔提供依据。
可在此位置输入公司或组织名字
You Can Enter The Name Of The Organization Here。