路基填筑及路堑边坡施工质量控制措施
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案一、施工准备1.将施工区域清理，清除杂草、垃圾和其他障碍物。
2.根据设计要求，做好路堤边坡的平整及渗水防止措施。
3.准备好所需要的施工材料和设备，如填土、水泥、振动压路机、水车等。
4.制定施工人员的安全管理措施。
二、路基填筑施工工艺及方法1.分层填筑施工：根据填筑高度，将路基分成数层进行填筑。
2.压实施工：每一层填筑完毕后，使用振动压路机进行均匀的压实作业，保证填土的密实性。
3.水分控制：根据填筑土质的含水量，控制填土水分的合理控制，防止填土过干或过湿。
4.路面设计要求：根据道路设计要求，进行满足强度、平整度及安全要求的路基填筑。
5.注意路基填筑的修正：在填筑过程中，注意及时进行修正，确保路基的水平度、垂直度和强度。
三、施工步骤1.标定路堑切割线：根据设计要求，按照路堑的布置及横断面进行切割。
2.切割路堤：根据切割线使用挖掘机对路堤进行切割，确保路堤的宽度和高度满足设计要求。
3.清理切割后的路堤：清理切割后的路堤，确保路堤表面清洁。
4.路堤填筑：将填土装入挖掘机的斗中，通过挖掘机进行填土作业，保证填土均匀。
5.压实填筑土：使用振动压路机进行填土层的压实，保证填土的密实性。
6.放样、校核：根据工程质量检验标准，进行填筑平整度和强度的放样和校核工作。
7.完成路基填筑：根据设计要求，完成路基填筑工作，确保路基平整、强度符合标准。
四、施工措施及注意事项1.施工面的保护：临时桥梁的设立、围挡的设置等保护措施必须到位，以防止填筑材料和设备对周围环境造成污染或损害。
2.施工现场的排水：在填筑过程中，通过设置排水系统，及时排除雨水或建筑废水等，保持施工现场的干燥。
3.路段的通行安全：在施工期间，为了确保施工人员的安全以及预防施工现场事故，设置明显的施工标志和警戒线。
4.施工质量控制：在填筑施工过程中，根据设计要求进行施工质量的控制，对每一层填筑完毕后进行检查和验收。
5.施工记录和报告：施工过程中应及时进行施工记录和报告，记录施工的质量、安全和进度情况，以便于提供相关的技术资料，并作为后续工作的参考依据。
路基填筑施工出现的问题及解决办法
路基填筑施工出现的问题及解决办法1、质量问题及现象路基于原有斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥处，出现局部沉陷、失稳、滑坡等病害。
2、原因分析路基填筑过程中对斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥地段处理不当，给工后的路基留下隐患。
3、预防措施1、路基修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土地回填，并按规定进行夯实或压实。
采用单击夯击能量大于2000kN/m的点夯，以路基中心线为轴沿路基横向两侧对称布点，进行第一遍点夯，击夯次数为4-6击，固结稳定7天后，进行第二遍点夯，第二遍点夯夯完后，工作面固结稳定7天，进行满夯，利用夯锤自由下落对土体产生巨大的冲击能，使土体中出现冲击波和很大的应力，致使土中的气体迅速排出，原组织发生变化，空隙率减小，形成良好的排水通道，土体迅速固结，不仅能提高地基承载力，也可防止地基液化。
2、对影响路基稳定的人工坑洞，应予以查明，可参照岩溶处置方法进行处理，不能填埋时，可用构筑物跨越。
1)、对于路堑边坡上的干溶洞，洞内用片石填塞，洞口用干砌片石铺砌、砂浆勾缝或浆砌片石封闭。
如图13、路基穿过水渠时，先将积水排除，然后彻底清除淤泥，并在水渠坡面上挖成宽度不小于1m的台阶，再由渠底逐层填筑压实。
4、路基施工遇有淤泥时，应降低水位，彻底清除后再行填筑，当水位较高又无法排除时，可采用抛石挤淤法施工。
结论：在有斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥处地段进行路基施工时，应认真查清溶洞、水渠、墓穴等的分布、形状、深度以及发育程度。
工程地质勘察除正常勘察外，要重点密布钻孔详查，提出详尽的工程地质报告，为施工场地的选择和对地基的处理提供可靠的依据。
地基的处理要适应上部结构的造型，同时上部结构也要适应地基及基础的变形，地基、基础及上部结构是协同工作的整体，不可顾此失彼。
路基工程质量保证措施
路基工程质量保证措施为规范蒙华铁路工程质量管理行为，践行企业对建设方质量承诺：争创省部级、国家级优质工程。
检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。
为向社会展示企业“永恒追求更好，向顾客提供优质的满意产品”的质量服务理念。
保证蒙华铁路质量管理“五条红线”得以落实：结构物沉降评估达标，桥梁收缩徐变达标，锁定轨温达标，联调联试达标，工序达标(即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工)。
结合我标段路基工程实际特点，特制定如下保证措施。
一.工程概况：本工区线路长度35.96KM，其中路基长度5586.29m，区间路基土石方1867622m3，站场土石方1753916m3。
二.工程特点：填料多样性、路基与构造物间过渡段较多、路基地基处理形式繁杂，地表纵横坡变化较大，高路堤沉降需监测。
三.路基工程质量检验标准（附表）四.质量过程操控程序1、工区工程技术部审核施工图纸，编制路基施工技术方案，并分别向作业班组长及现场质检人员进行现场技术交底，填写三方技术交底记录并存档。
工区测量班独立复测管区内导线点，局项目部协调各工区间交接点联测，全标段导线复测精度满足设计要求后，工区按设计及规范要求布设控制网，开展测量放线、过程复核、成品检测相关工作。
路基填筑每层均需按规范要求测放中桩、边桩，检测压实后路基面标高及中线偏位情况。
准确测放挖方段开挖边线、平台坡脚线，控制基床标高，对测量数据准确性负责。
布设路基沉降观测点，并按设计要求进行监测、收集、整理、存档。
参加路基竣工验收。
2、试验室中心试验室在路基填筑前要对地表水有无侵蚀性检测，对填料各种性能依据规范进行标准试验，对路基挡护用砂浆进行配合比设计，提供试验数据指导施工，根据填料确定路基填筑质量检测方法，对路基加固选用的土工材料按图纸及规范要求进行检测，路基施工过程中，工区试验室对每层填筑质量按规范要求的频率进行检测控制，并根据验标要求进行相应的质量评定。
公路路基施工工艺及质量控制要点
公路路基施工工艺及质量控制要点摘要：笔者根据多年工作实践，结合公路路基施工过程，分析了路基施工工艺及质量控制要点。
关键词：路基处理质量控制施工方案1 施工方案公路路基施工以基底处理为导向，以深挖路基施工和高边坡开挖为重点，并采用综合机械化作业，分区段平行流水施工。
路基填、挖方量根据工程量的多少，划分施工区段和施工队伍。
按照工程进度安排，实行施工队伍动态管理。
2 填方路基施工方法及工艺2.1施工方法采用纵向分段水平分层填筑，挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机配合平地机平整，振动压路机压实。
2.2施工工艺（1）基底处理：采用人工配合推土机或平地机清除地表，并进行基底碾压。
（2）分层填筑：划分施工段，挂线控制每层松铺厚度，分层填筑。
（3）摊铺平整：采用推土机摊铺初平。
（4）洒水晾晒：对填料进行洒水晾晒，含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。
（5）碾压夯实：碾压采用大盹位重型振动压路机进行。
（6）质量检测：每一层填土压实后，及时进行检测，合格后方可填筑上一层。
（7）路基整修：包括路基横坡度、平整度、边坡等整修内容。
3 挖方路基施工方法及工艺3.1施工方法土方开挖分层进行、采用挖掘机或推土机配合装载机开挖装车，自卸汽车运输。
一般区段采用单层纵向全宽挖法开挖；深路堑开挖时，采用分层纵向错台开挖。
3.2施工工艺（1）测量放样：用全站仪放线定点，水准仪测高程，标定开挖线。
（2）挖掘机开挖：自上而下分层开挖，预留20-30cm人工刷坡。
（3）自卸车运料：对挖方料进行利用方或弃方处理，运送到指定地点。
（4）整修边坡、挖排水沟：平地机辅助人工刷坡，开挖平台排水沟。
（5）附属工程、边沟：开挖至规定断面后，进行防护等附属工程施工。
3.3石方开挖石方开挖采用爆破为主，松土器为辅的方法开挖。
爆破方案采用深孔梯段爆破（周边用预裂爆破）法和手风钻浅孔爆破（周边用光面爆破）法开挖爆破方案。
4 特殊路基处理对于特殊路基，处理的型式及施工处理方案有：1、湿陷性地基：对于湿陷性黄土地基，采用处理方案为强夯夯实；对于低液限黏土的湿陷性地基，采取路床翻松掺5%生石灰30 cm厚翻压实。
简述路堑施工质量控制
简述路堑施工质量控制前言：路基工程是公路建设工程的基础，通常情况下，可以将路基划分成几大类：半填半挖、路堑以及路段工程。
由于路基大面积开挖会使土体原有的自然平衡受到破坏，引发路堑边坡失稳、滑坍等安全事故，施工工期受到影响。
因此，进行路基开挖前，必须做好相关的技术准备措施外，还要做好开挖施工的安全防护准备措施，保证工程安全生产、顺利施工。
1、土方路堑施工技术1.1 土方开挖的基本要求（1）进行开挖土质路堑时，要完成地表清理工作，同时要对地表土质进行检测试验，以制定正确的土体利用方案，把施工时能合理利用的土体，如可用于草皮种植、路堤回填施工等的土体，安排到指定地点堆积。
此外还应制定临时的排水措施，保证施工现场作业面不积水。
（2）开挖土方时，要遵循由上往下的原则进行施工，路堑所挖的深度以及工程量，要严格根据施工设计规定执行。
不能超挖和滥挖。
要做好边坡防护措施，防止施工中出现边坡失稳坍塌，引发安全事故发生。
（3）施工过程中要加强对土体的压实度检测。
特别注意路基路堑的实际施工标高，应与设计标高不同，施工中土体受到压实度影响会出现一定的沉陷值。
确定实际标高时要把这一因素充分考虑进去，可避免因超挖土体造成浪费，或因少挖土体需要进行返工。
1.2 弃土处理要做好弃土处理工作。
进行路基路堑开挖时，所产生的弃土，要进行科学堆放，不能随便乱堆放，否则会对公路及施工便道车辆正常行驶产生影响，还会造成附近农田水利的堵塞和污染水体。
因而，路堑开挖前应制定弃土的施工处理方案，并报送到有关单位进行审批，获准同意后才进行施工，要更改实施方案时，也应报送批准单位，以便查核。
2、石方开挖施工技术及基本要求进行石质路堑开挖施工时，要根据公路路线所在地质条件、岩体特征、边坡高度、一级公路施工要求等进行综合考虑，科学合理地制定路堑设计、施工方案，保证结构物的整体稳定性和安全性。
开挖石方的方法，可根据岩石的软硬程度及工程量大小，确除人工或机械开挖，对于机械确实难以挖除的，则应采用爆破法施工，可根据具体实际情况选用不同的爆破方法。
路堑高边坡滑坡处治及施工要点
路堑高边坡滑坡处治及施工要点一、路堑高边坡滑坡治理措施：1.地质勘察：对路堑边坡进行全面的地质勘察，了解边坡的地质构造、土质特性、坡度、坡高等参数，确定滑坡的原因和类型，为后续的治理工作提供依据。
2.水分控制：水分是导致边坡滑动的主要因素之一，需要采取措施控制水分的渗入和积聚。
可以采取排水系统，如排水沟、排水管等，将水分导入地下水系统或引导至下游水体。
3.加固措施：针对边坡滑动的原因，采取相应的加固措施。
比如，对于地质层间滑动，可以采用锚杆加固、喷射混凝土、防渗墙等方式来增强边坡的稳定性。
4.支护结构：对于较高的路堑边坡，可以考虑采用支护结构来增加边坡的稳定性。
常用的支护结构有挡土墙、挡土板等，可以根据实际情况选择合适的支护结构。
5.植被恢复：恢复和增加边坡的植被可以有效地提高边坡的抗滑能力。
可以在边坡上种植适应当地气候和土质条件的植物，形成坚固的根系网络，减少土壤侵蚀和滑坡的发生。
二、路堑高边坡滑坡施工要点：1.选择合适的施工时间：在施工前需要了解当地的气象条件和地质状况，选择适宜的施工时间。
避免在雨季或者其他不利于施工的时候进行施工。
2.施工分段进行：根据实际情况，将整个治理工程划分为若干个小段进行施工。
这样可以有针对性地采取措施，减少施工的难度和风险。
3.施工过程监测：在施工过程中需要注意对治理工程的监测。
比如，可以设置地下水位检测装置，对边坡滑动的变化进行实时监测，及时发现问题并采取措施。
4.施工质量保证：在施工过程中需要保证施工质量。
严格按照设计和规范要求进行施工，确保加固措施的稳固可靠。
5.施工后的维护和管理：在治理工程完成后，需要进行合理的维护和管理。
对于植被恢复的边坡，需要适时修剪和养护，保证植被的生长和稳定。
总之，对于路堑高边坡滑坡的治理需要综合考虑地质与水文条件，采取相应的加固措施和施工要点，确保边坡的稳固和安全。
同时，需要根据具体情况定期检查维护和管理，确保治理效果的持久。
市政道路路基边坡防护施工方法及措施
市政道路路基边坡防护施工方法及措施摘要：人类社会从原始进化到现代，生活方式发生了很大变化，在古代，交通的闭塞限制了人们认识世界，阻碍了人与人之间的交流。
当公路这种运输媒体出现以后，不同地区之间有了连接的纽带，促进了社会的发展。
然而，近年来，经常发生一系列对道路保护不当的而产生损害的案例。
路基是公路的基础，影响着公路的稳定性和安全性，因此，对于路基的防护和加固也成了现在比较重要的事情。
一个国家的道路工程建设对于经济事业的进展的影响是不容忽视的，顺畅的交通可以方便人们的出行，提高城市和国家的发展速度，因此，如何保护路基边坡已成为当今的一个重要话题。
但是，不同道路的路基保护方式有很多不同点本文对路基边坡防护和加固施工措施进行了讨论。
关键词：市政道路；路基边坡；防护方法；引言：在市政道路施工的过程中，需要涉及到很多方面的问题，但是其中路基边坡的质量往往在施工的过程中被忽视，但是随着社会发展对于市政道路的要求越来越高，边坡防护质量的高低对于城市市政道路建设有着非常关键的作用，也影响市政道路的使用期限。
因此，在市政道路的建设过程中，边坡的防护工作已经成为重点需要关注的内容，只有在建设的过程中对可能发生的隐患进行有效的预防，解决在建设过程中存在的问题，才能有效的促进市政道路的有效运转，提高市政道路工程的质量，促进城市的发展。
1.路基边坡防护和加固的必要性在建设道路时，不同地区的地质条件和气候条件不同，路基的使用环境不同，不可避免地出现损坏，因此在施工过程中要注意路基后期的防护。
在完成路基土方施工后或者选择在施工过程中，应该及时对路基做保护措施和养护以提高它的使用质量。
如果道路旁边的环境为湖泊或者河流，这样的环境会导致路基湿度大，这样的道路强度比一般的低，所以要对靠近河流的侧坡和路肩表面进行防护，防止这些不良地基承载过高的负荷时发生坍塌。
在温差的作用下，路基表面存在干湿循环和热胀冷缩，加上旁边河水的冲击，降水的冲刷和河水的浸入，导致路基存在塌陷的隐患，所以有必要对路基进行防护和加固。
路基填筑质量专项整治活动方案
路基填筑质量专项整治活动方案(总10页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March路基填筑质量通病专项整治活动方案路基土石方填筑不规范，将导致高填方路基和台背回填不均匀沉降，有的甚至出现沉陷和纵横向裂缝等病害。
其施工质量直接影响路面行车舒适性和安全性。
为了全面提高我标段路基土石方施工质量，保证其在设计使用年限内安全可靠，我标段针对路基填筑质量通病，特制订此专项方案。
一、治理目标通过专项整治，推动路基工程施工标准化，全面提高我标段路基土石方填筑施工质量。
二、治理工作时间、范围从2015年5月1日起至2016年4月30止；路基土石方填筑施工质量。
三、主要治理措施（一）加强领导，明确职责。
1、为确实加强组织领导，我标段特成立路基填筑质量通病专项整治工作领导小组：组长：张晓副组长：温勇、王旺宁、马勇、王平组员：许明奎、唐桂灿、徐国庆、王鹏、杨胜武、时贤领导小组负责制定专项实施方案，对辖段内治理整治工作进行督查指导。
明确整治措施和考核奖罚措施，层层落实整治责任。
2、工程部、试验室负责路基填筑质量通病整治工作的组织实施。
领导小组加强检查、验收，及时总结经验，推广典型示范工程先进经验，以点带面，形成长效机制。
（二）加强设计及施工技术交底工作，施工前应根据设计图纸、施工规范验评标准，根据设计交底内容，对标段内不良地质路段、高填方路基和台背回填进行补强措施、填挖交界路基填前处理进行现场核实，根据设计单位正式行文项目办告知的本项目路基顶面设计弯沉值对本标段所处路基类型确定填筑方案。
（三）规范试验路段施工管理和施工技术交底。
一是路基土石方施工前，应针对不同填料选择具有代表性的路段进行路基土石方试验段施工，依据试验段成果明确机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数等压实工艺参数并经驻地办批准；二是严格施工技术交底工作，确保每个路基土石方作业队伍了解不良地质路段、高填方路基和台背回填处治补强措施，填挖交界路基填前处理措施和压实工艺参数。
道路工程路基填筑试验段施工质量保证措施
道路工程路基填筑试验段施工质量保证措施为确保试验段的成功完成，须精心策划、精心组织、精心安排，重视细节管理，横向到边、纵向到底、层层有落实、点点有人盯的管理模式，并借鉴以往的成功管理经验，大胆进行创新管理。
具体质量保证措施如下：
(1)对职工进行质量教育，增强质量意识，进行专业技术培训。
(2)要求技术人员熟悉设计图纸，并按照设计图纸和规范要求施工。
(3)重视细节管理，横向到边、纵向到底、责任落实到人。
(4)建立建全项目组织机构和质量保证体系，实行金字塔式管理，保证管理的层次化。
(5)强调细节管理，细化质量管理点，做到明确分工，责任到人，真正做到点点有人盯。
(6)贯彻执行施工有方案，过程有检查、事后有总结提高。
(7)技术交底书面化。
对每一工序编制详细的作业指导书，并实行二级技术交底制，真正把施工方案落实到基层。
(8)原始资料管理档案化，真正做到产品的可追溯性，有了问题查找资料进行汇总分析，找出问题的根源，制定预防措施，避免问题的重复出现。
(9)编制质量控制流程图，使管理程序化、直观化，以保证工程质量。
路堤及路堑施工安全防护措施
路堤及路堑施工安全防护措施1.路基施工的安全、防护措施（1）本地段树木、灌木繁盛，清表时严禁放火焚烧，以免引起火灾。
（2）砍伐树木时，伐树周围布置警戒，并注意树木的倒向，以免倾倒伤人，大风、雨雾天禁止进行伐树作业。
（3）拆除建筑物前制定安全可靠的拆除方案，并进行警戒。
拆除必须由上而下，先外后内，严禁数层同时作业及采用掏空、挖切作业。
2.路堑施工的安全、防护措施（1）开工前，确定爆破危险区，非施工人员禁止进入施工场地，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。
（2）在危险区的边界设置明显的警示标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路要设置明显标志，并派专人看守，严禁往来人员在爆破时进入危险区。
（3）石方爆破以小型及松动爆破为主，制定详细的技术安全措施报监理工程师审批，经审批后按批准的方案、方法进行大规模爆破。
（4）爆破作业前必须对靠近铁路、公路边用竹子或木头做成的排架进行防护，对附近的电缆、电线进行必要的防护，并经监理工程师认可。
（5）钻爆时，严格控制炮眼深度、方向、装药量及炮泥的堵塞长度。
确保起爆时不发生飞石。
（6）高陡边坡施工时作业人员必须绑系安全带，开挖工作与装运作业相互错开，当所有岩面危石清除干净后，方可恢复交通及施工。
（7）爆破后，先由专业人员进入现场，在确认所有炸药均全部起爆，无瞎爆的情况下，其他人员方可进入现场。
（8）土方开挖时严禁掏洞作业，操作人员保持足够的安全距离。
（9）滑坡地段的开挖从两侧向中部自上而下进行，并加强支护，施工中设专人观察。
（10）机械施工时，机械与边缘保持一定的安全距离，弃碴时在尽头设置车挡，并使机械处于良好的工作状态。
机械间距保持不小于8m。
（11）高边坡的深挖高填作业。
对高路堑施工保持边坡稳定，并经常检查边坡坡面的稳定，机械施工时注意施工顺序。
高填段施工严格按设计边坡填筑，并做好相关的防护措施。
（12）现场安全员持证上岗。
路基工程施工质量控制要点
根据合同文件和《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及合同文件的相关规定，结合本项目工程的设计图纸及项目特点，为了对路基工程的施工质量达到有效地控制，现对路基工程施工质量控制要点如下：一、基本要求1、路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。
2、每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位置桩。
施工中应时常检查各测量标志，对遗失或者位置挪移者随时加密复核校正。
施工放样应报经监理工程师批准并签认。
3、在路基用地(按垂直投影面积的两边各加 50cm)和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每 200m 应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。
4、路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。
挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。
5、路基填筑前根据不同的土质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。
6、路基工程施工，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格，报监理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。
坚决杜绝未经报验或者报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。
7、路基应分段水平分层填筑。
土质变化较大的区域,不同的土质应分层开挖，分层或者分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。
二、填料及检测填方路基施工，无论是借方还是利用方填料，其各项指标均须满足设计和规范及下列要求：1、填料强度土方填料的室内 CBR 值(浸水试件 96h)93 区 3%，94 区 4%，96 区下路床 5%、上路床 8%；石方填料的强度不小于30Mpa。
路基施工安全质量的注意事项有哪些
路基施工安全质量的注意事项有哪些路基施工安全质量的注意事项有哪些路基施工对于安全质量有哪些要求呢?下面，店铺为大家讲讲路基施工安全质量的注意事项，快来看看吧!一、总则1、施工前应对地下管线做好必要的勘察，作出明显的标志，防止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等事故，做好前期准备，正确选用施工方法。
2、从事爆破、电力、高处等作业人员，各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员，必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。
3、施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态。
不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
4、施工中应经常和气象部门取得联系，及时掌握气温、台风、水文等，做好防范工作。
5、对现场水准点、电杆等重点设施做好安全防护。
6、在施工路口处设置安全巡逻人员，引导车辆和行人绕行安全地带。
7、所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查。
8、电气设备所用保险丝的额定电流应与其附和容量相适应。
禁止用其他金属线代替保险丝。
9、现场所用各种电线绝缘，不准有老化、破皮、漏电等现象。
10、现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全设计规程安装和架设。
11、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。
二、施工现场1、施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、”严禁烟火”等标志，夜间设有红灯警示，场地狭小，行人和运输人繁忙地段，应设有临时交通指挥。
2、采用机械施工时，应制订作业程序和运行路线，确保施工协调、安全生产。
3、所有电气设备的绝缘状况必须良好，严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。
4、施工现场用电应采用三相五线制供电系统，施工用电采用三级配电二级保护方式。
5、用电设备应实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱(配电箱)。
漏电保护装置应与设备相匹配。
不得用一个开关直接控制二台以上的用电设备。
7、自备发电机应采用三相四线制中性点直接接地系统，发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置。
路基、路面工程施工安全保证措施
路基、路面工程施工安全保证措施1)路堑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施。
2)清坡清底人员必须根据设计标高作好清底，不得超挖。
如果超挖，不得将松土回填，以免影响基础质量。
3)路堑开挖施工前应作好路堑顶部截水、排水系统，挖天沟、侧沟保证地表排水畅通，不影响施工，不能对边坡稳定造成危害。
4)路堑开挖施工应自上而下进行，防止开挖不当造成坍塌，严禁局部挖深坑后向四周掏土的方法进行施工开挖。
5)开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。
6)在陡坡、悬崖、滑坡体等坡脚下施工，若出现危石、裂缝和坍塌迹象等危及安全的因素时应即时采取措施，排除危石，对土体进行支护。
7)人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m。
堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。
8)开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
9)在高于三米的坡面上作业必须栓安全绳，戴安全帽，在高、陡坡面上作业注意防滑。
严禁在同一平安桩上栓几根平安绳和一根平安绳上栓几个人，平安桩、绳必需牢固可靠。
10)每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。
11)机器挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。
12)机器操纵中进铲不应过深，提升不应过猛。
13)机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下。
机器的任何部位与架空输电线路的近来距离应吻合平安规程要求。
14)机器应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固步伐，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。
运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。
15)电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。
16)配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。
路基质量控制措施
路基质量控制措施标题：路基质量控制措施引言概述：路基是公路工程中的基础部分，其质量直接影响着公路的使用寿命和安全性。
为了确保公路的质量，需要采取一系列的路基质量控制措施。
本文将从设计、施工、监测、维护和管理五个方面详细阐述路基质量控制措施。
一、设计阶段的路基质量控制措施1.1 确定路基的设计参数：在设计路基时，需要根据地质条件、交通量和设计速度等因素，确定路基的设计参数，如填方高度、边坡坡度和路基宽度等。
这些参数的合理选择将直接影响路基的稳定性和承载能力。
1.2 路基的排水设计：在设计阶段，需要合理设计路基的排水系统，确保路基内部的水分能够及时排除，防止水分对路基稳定性的不利影响。
1.3 路基的加固设计：对于地质条件较差或需要经过特殊处理的路段，需要进行路基的加固设计，采用加固材料或工法，提高路基的承载能力和稳定性。
二、施工阶段的路基质量控制措施2.1 路基土方施工：在土方施工过程中，需要根据设计要求进行土方开挖和填方，确保填方土的质量符合要求，并采取合适的压实措施，提高填方土的密实度和稳定性。
2.2 边坡施工：边坡是路基的重要组成部分，需要进行合理的边坡设计和施工。
在施工过程中，需要注意边坡的坡度和坡高，采取防护措施，防止边坡的塌方和滑坡等事故。
2.3 路基基层施工：路基基层是路面结构的基础，需要进行合理的基层施工，确保基层的平整度和承载能力。
在施工过程中，需要注意基层的材料选择和压实措施，提高基层的稳定性和耐久性。
三、监测阶段的路基质量控制措施3.1 路基沉降监测：在路基施工完成后，需要进行路基沉降监测，及时发现和处理路基的沉降问题，防止沉降导致的路面破损和变形。
3.2 边坡位移监测：边坡的位移是边坡稳定性的重要指标，需要进行边坡位移监测，及时发现和处理边坡的位移问题，防止边坡的滑坡和塌方等事故发生。
3.3 基层压实监测：基层的压实质量直接影响路面的平整度和承载能力，需要进行基层压实监测，确保基层的压实质量符合设计要求。
路基工程质量保证措施
路基工程质量保证措施（1）路基施工严格执行国家、铁道部颁布的规范、规程、规定的标准和要求，同时必须满足长吉客运专线路基设计文件对路基各部分提出的技术要求，确保路基的强度与变形符合要求。
（2）工前对现场的工程地质和水文地质条件进行调查核对，若与设计不符，及时会同监理、设计单位修改设计，确保工程质量。
（3）根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后按二级导线、四等水准标准设置自用测量控制网。
（4）建立信息反馈制度，施工中发现不良地质或地质与设计不符时，及时报监理和设计部门，及时修改设计，调整施工方案。
（5）建立完善的检测（如路堑基床条件质量检测等）、动态监测（路基沉降变形、路堑边坡变形监测等）系统，以指导施工及试运营期的养护维修。
（6）路基施工完成后至少留6个月的沉降观测期，施工组织上，紧前安排高填方、高路堑地段。
确保有足够的沉降完成时间，满足工后沉降要求。
（7）各类填料施工前均进行填筑工艺试验，以及质量检测方法、质量控制标准的试验，重点研究各类填料的颗粒粒径控制方法及合理的级配范围等试验，确保路基的填筑施工质量。
编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准。
正式填筑施工时严格按工艺标准作业。
（8）各种不同地基条件下的不同地基加固措施施工前均进行工艺性试验，确保施工质量以及地基加固处理措施的有效性，满足工后沉降的控制要求。
（9）在路基的填前碾压、分层填土压实和填方达到标高后采用冲击压实技术。
本标段设计采用冲击压实技术主要用于：路堤地段无复合地基或桩网结构加固地段地基土的填前压实；高填方地段填土的分层压实；土质、全风化岩层路堑挖方地段换填底部压实；路基纵向填挖频繁交替地段的路基面追密压实。
（10）填筑从最低点起全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。
路基填筑摊铺填料时，施工面做成人字形横向排水坡，防止雨后出现积水；填料含水量控制在最佳含水量-3%～+2%时进行碾压，否则进行洒水或晾晒处理。
路基质量控制措施
路基质量控制措施标题：路基质量控制措施引言概述：路基是公路工程中至关重要的基础部份，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
因此，对路基质量进行有效控制至关重要。
本文将介绍路基质量控制的措施，以匡助工程师和施工人员更好地进行公路建设。
一、合理设计路基结构1.1 确定路基宽度和高程：根据道路等级、交通量和地质条件等因素，确定路基的宽度和高程，确保路基能够承受预期的交通荷载。
1.2 设计路基横坡和纵坡：合理设计路基的横坡和纵坡，以确保排水畅通，防止积水对路基的破坏。
1.3 考虑土质特性：根据不同地区的土质特性，选择合适的路基填料和路基结构，以提高路基的承载能力和稳定性。
二、严格控制路基施工质量2.1 土方开挖：在进行土方开挖时，应按照设计要求进行，避免挖掘过深或者过浅，以免影响路基的稳定性。
2.2 压实作业：在填筑路基时，应采用适当的压实方法和设备，确保路基填料的密实度符合要求。
2.3 路基平整度：在路基表面铺设路基填料时，应保证路基的平整度和坡度符合设计要求，避免浮现凹凸不平的情况。
三、加强路基防护3.1 设置排水设施：在路基两侧设置排水沟、排水管等排水设施，确保路基排水畅通，避免积水对路基的侵蚀。
3.2 加设防护措施：在易受侵蚀或者冲刷的路基部位，可以加设护坡、挡土墙等防护措施，保护路基的稳定性。
3.3 定期检查维护：定期对路基进行检查和维护，及时修补路基表面破损和裂缝，确保路基的完好性和稳定性。
四、科学选用路基材料4.1 选择合适填料：根据路基的设计要求和地质条件，选择合适的路基填料，如碎石、砂土等，以保证路基的承载能力和稳定性。
4.2 控制含水量：在填筑路基时，应控制填料的含水量，避免过湿或者过干，影响路基的压实效果。
4.3 合理搅拌配合：对于混凝土路基，应采用合理的搅拌配合比例，确保混凝土路基的质量和强度。
五、加强监督管理5.1 定期检查验收：对路基施工过程进行定期检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
路基挖方路堑工程施工质量保证措施
路基挖方路堑工程施工质量保证措施1、路基在开挖前应对沿线土质按有关规范规定，进行检测试验。
2、土方开挖应遵照下列要求：对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。
各类材料不应混杂。
不适用的材料应按有关规范规定办理。
土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡度时，应及时报批。
高边坡施工必须按设计各规范要求进行分级降坡、变坡。
3、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于有关规范规定的土或不宜作路床的土，均应清除换填符合有关规范规定的土。
4、挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。
5、边沟与截水天沟的开挖应符合下列要求：边沟、截水沟及其他引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，应严格按照设计图纸的规定施工。
应先做好这类排水设施，其出口应通至涵进、出水口处。
截水沟不应在地面坑凹处通过，应按路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖。
路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧不得冲刷路堤。
路基坡脚附近不得积水。
所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。
所有排截水设施应满足下列要求：距离堑顶缘不应小于设计规定，当设计无规定时，可按照有关规范规定办理。
6、路堑施工遇到地下含水层时应按下列规定处理：挖方地段遇有地下含水层时根据有关规范原则规定，结合现场实际按有关规定执行。
当路堑路床顶部为含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
7、弃土处理除按有关规范规定办理外，还应符合下列规定：在开挖路堑弃土地段前，应提出弃土的施工方案报有关单位批准方实施（该方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。
方案改变时，应报批准建设单位复查。
弃土堆的边坡中应陡于1：1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。
路基工程施工质量保证措施
一、路基土石方施工质量保证措施1、路基施工前恢复中线，复测断面,对地形、地质变化处及时报监理工程师处理.2、及时施工路堑截水沟,避免雨水冲刷影响边坡稳定.3、路堑开挖严格按自上至下逐级分层开挖,每开挖一级及时进行防护,避免堑坡长期暴露,影响稳定。
4、开挖过程中堑坡发生地下水渗流时,根据渗流位置和大小采用设排水沟、集水井等措施降低地下水位或排出路基外，避免恶化边坡地质.5、石方开挖严禁采用大中型爆破和掏底施工，采用预留光爆层二次光爆技术，保证边坡开挖平顺，减少超欠挖和对围岩的扰动。
6、光爆施工前通过试爆确定合理的爆破参数，精心编制爆破设计指导施工；施工中按规范进行钻孔、装药联线工作，按爆破设计严格控制布孔参数和装药量，并做好爆破振动监测:爆后有瞎炮及时处理，并根据爆破效果优化爆破设计。
7、路堤填筑前，按规范进行基底处理，使其密实度、平整度满足要求，保证上层路堤填筑压实均匀。
8、路堤填筑采用信息化施工技术，按“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
严格按试验段确定的工艺参数进行施工,对分层厚度、碾压遍数、摊铺方法、填土速率和土料含水量进行重点控制，把好“三度 "，即平整度、路拱度和压实度.9、确立可靠的检测方法、建立严密的检测制度.⑴、确立检测手段填料压实的密实度检测，是控制路基压实质量的重要环节，也是评价工程质量和压实效果的基本手段 .为此我们采用的检测方法： K30 载荷仪和 Evd 和Ev2。
⑵、建立严格的检测制度在正式检测之前，制定系统、严格的检测管理制度，一是工作程序性管理制度 ;二是专项质量检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检"三个等级进行。
⑶、严格控制含水量含水量大小是影响压实效果的关键因素之一，正确合理的含水量范围，与填料性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关，为了解决这一问题，我们将使用“ TsC-l 土壤压实施工控制含水量测定仪”，该仪器可根据压实施工时的土壤性质、要求压实度和碾压机械的压力三个因素迅速给出施工控制含水量允许上下限的正确数值，并能快速测定填筑层土壤含水量的数值，根据这些数值，仪器能够迅速给出“能”、“否”碾压的判断，从而可以避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，以确保工程质量。
公路路基质量通病及防治措施
3
加强施工质量控制
严格控制施工过程中的材料质量、压实度、沉降 观测等环节，确保施工质量符合要求。
06
工程实例分析
工程实例一：某高速公路路基沉降处理案例
1. 背景介绍 该高速公路位于山岭重丘区，全长约100公里。
建设周期约2年。
工程实例一：某高速公路路基沉降处理案例
路基填料主要采用山岭土和石渣。 2. 质量通病描述
。
施工期间降雨较多，路 基含水量较高。
工程实例二：某高速公路路基开裂处理案例
4. 防治措施
对填料进行严格筛选，确保填料质量均匀。
加强防水措施，减少雨水对路基的影响。
采用土工格栅等材料对裂缝进行处理，提高路基 的整体性。
工程实例三：某高速公路路基翻浆处理案例
1. 背景介绍 该高速公路位于平原区，全长约120公里。 建设周期约2.5年。
路基沉陷
在车辆载荷和自然因素作用下，路基发生下沉，导致路面变形或 开裂。
边坡滑塌
由于土质松软或排水不畅，导致边坡失稳，发生滑塌现象。
路基开裂
由于施工不当或材料质量问题，导致路基出现横向或纵向裂纹。
路基防护工程质量通病的成因
地质地形条件
01
不同的地质地形条件对路基的稳定性有不同的影响，如软土地
基、山区陡坡等。
日期:
公路路基质量通病及防治措施
汇报人：
目录
• 路基质量通病概述 • 路基沉降质量通病及防治措施 • 路基开裂质量通病及防治措施 • 路基翻浆质量通病及防治措施 • 路基防护工程质量通病及防治措施 • 工程实例分析
01
路基质量通病概述
路基质量通病的定义Байду номын сангаас
路基质量通病是指在进行公路路基施工或养护过程中出现的 质量问题，这些问题可能导致路基结构不稳定、使用寿命缩 短或影响车辆行驶安全。
路基填筑质量专项整治活动方法
路基填筑质量通病专项整治活动方案路基土石方填筑不规范，将导致高填方路基和台背回填不均匀沉降，有的甚至出现沉陷和纵横向裂缝等病害。
其施工质量直接影响路面行车舒适性和安全性。
为了全面提高我标段路基土石方施工质量，保证其在设计使用年限内安全可靠，我标段针对路基填筑质量通病，特制订此专项方案。
从1组：领导小组负责制定专项实施方案，对辖段内治理整治工作进行督查指导。
明确整治措施和考核奖罚措施，层层落实整治责任。
2、工程部、试验室负责路基填筑质量通病整治工作的组织实施。
领导小组加强检查、验收，及时总结经验，推广典型示范工程先进经验，以点带面，形成长效机制。
（二）加强设计及施工技术交底工作，施工前应根据设计图纸、施工规范验评标准，根据设计交底内容，对标段内不良地质路段、高填方路基和台背回填进行补强措施、填挖交界路基填前处理进行现场核实，根据设计单位正式行文项目办告知的本项目路基顶面设计弯沉值对本标段所处路基类型确定填筑方案。
（三）规范试验路段施工管理和施工技术交底。
一是路基土石方施工前，应针对不同填料选择具有代表性的路段进行路基土石方试验段施工，依据试验段成果明确1填筑边线不整体的问题。
必须严格按照“打格布土、全幅填筑”组织填筑施工。
（1）第一次线控采取挖红线沟、设置界桩等措施划清公路用地界限；（2）第二次线控解决填挖宽度不到位的问题。
路堑开挖必须放出边线，自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；填方路基第一层填土前，应按照设计宽度每侧加宽50cm放出施工边线（挂线或划石灰线等），并全幅进行路基填筑。
第一层填土的中间交工验收工作，必须经驻地办验收合格方可进行后续填筑施工。
第一层填土填筑中间交工验收时，主要检查路基边线、宽度等主要质量指标，以确保路基线形。
（3）第三次线控（及时刷坡）保证路基质量及文明施工形象。
路堑开挖应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖3～4米，应对新开挖边坡进行刷坡。
石质边坡每开挖一级，应同步完成平台沟与急流槽的开挖。
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路基填筑及路堑边坡施工质量控制措施
一、路基填筑
土石方填筑前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。
清理场地后的地表横坡不陡于1：5时，可直接填筑。
当地表横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶做成2%～4%的内倾斜度。
土石方填筑时填料中不得含有腐植土、树根或其它有害物质。
地基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理与挖掘之后的土质基底，应将表面翻松30cm，然后整平压实。
严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。
含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。
填筑时，按照技术规范要求的检测频率，认真做好压实度试验、检测、控制工作，并随时接受监理工程师的随机抽样检查工作。
二、路堑边坡
1、测量放线
(1)边坡放样
在作业开始施工前，由技术负责人组织测量组熟悉设计文件，对业主提供的原始基准点、基线、高程等进行接收，验证复测量，并将测量成果报给监理。
在开挖施工过程中，保护好控制点、做好护桩，不得使控制点移动。
测量组根据图纸计算放样数据，对边坡的切口线的尺寸、高程、线型等进行测量放样，用红漆画出开口线位置。
每一爆破循环开始钻孔前由专职测量员测量放样，并检查上一循环的开挖超欠挖，对于欠挖部分用红油漆标出，在下一爆破循环时一起爆破清除。
根据施工进度，及时做好控制导线，并经常复核。
(2)炮孔放样
预裂孔，缓冲孔、主爆孔的孔位和方向孔口高程均由测量组逐孔放样，严格按照爆破设计提供孔位、孔深、倾角等参数并提交施工作业队施工，钻孔过程中要求作业队严格测量数据控制孔底高程，以利下一梯段开孔作业。
2、爆破施工
(1)爆破设计制定
爆破作业严格执行“一炮一设计”制度，由技术部门根据开挖分块分层编制爆破设计方案，技术负责人审批后上报监理部审批，爆破设计方案中对预裂孔、缓冲孔、主爆孔布孔方向，孔网间距、装药结构及爆破网络联接等相关技术参数提出严格要求，在施工时部位工程师和质检员严格要求按照爆破设计进行开挖施工。
(2)在进行钻孔作业前，要求作业队伍认真清理作业场地，防止因松动岩体、浮石等情况影响钻孔质量。
(3)钻孔控制
1)布孔
根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。
2)钻孔
钻孔需严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快，在开口后钻进0.5m、1.0m、2.0m时各停钻调整一次斜度。
孔位的无偏差才能确保预裂孔在同一平面上，因此预裂爆破孔的开孔质量非常重要，开孔操作钻机时应减弱风压，严格控制钻机速度，防止钻杆偏位影响钻孔质量。
当钻进20cm后，应检查孔位有无偏差情况，确定孔位无偏差后再继续进行钻进。
对于工作面不平整的位置，可采用手风钻辅助开孔，以确保钻孔位置的准确。
的钻孔角度采用钢直尺、线锤和地质罗盘仪进行控制，钻孔角度调整好后必须对钻机进行加固。
在钻进行过程中应及时检查并清除孔口附近的岩屑和杂物，并随时注意钻机的工作状况，防止发生顶钻、卡钻现象，如发生异常情况应及时停止钻进，待检查、调整处理好后方可继续钻进。
钻孔结束后封盖孔口或设立标志。
装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。
(4)装药及爆破控制
钻孔作业结束后，技术人员在现场进行装药、联网技术交底，装药联网过程中，预裂孔装药结构在依据爆破设计方案的基础上，结合造孔过程中，反映出的岩石状况进行
适当调整，同时严格控制装药量和炮孔堵塞长度，以确保预裂爆破质量。
网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。
(5)爆破后质量检测
在每个梯段开挖完成后，由技术、测量、质检员现场对超欠挖、平整度、半孔率、爆破裂隙等情况进行检测，总结经验，在下一梯段开挖时调整开挖施工参数。
(6)光面、预裂爆破要取得好的效果，除应重视孔间距、单位用药量等参数的选取外，还应重视以下影响边坡质量控制的几个方面：
1)重视不耦合装药结构的作用。
2)确保预裂爆破成缝是关键
保证预裂孔的钻孔质量和精度。
保证预裂孔先于主药包起爆的时间差。
处理好预裂炮孔与前排药包位置的关系。