自动变速器的应用与型号含义
自动变速箱型号编号规则大全,值得收藏!
自动变速箱型号编号规则大全，值得收藏！自动变速箱编号的规则你知道吗？不看不知道，一看吓一跳，原来每个字符都是有着意义的！快跟着小编来看一看吧！一种变速箱可能被用在多个公司不同款式的汽车上，而同一种车型由于使用地区和用途的不同，也可装备不同型号的变速箱。
自动变速箱型号的含义为：AT的性质、生产公司、驱动方式、控制类型、前进变速挡位数、改进序号及额定驱动转矩等内容。
AT性质：一般用字母A表示的是自动变速箱，用M表示的是手动变速箱。
生产公司：目前市场上有三大变速箱生产商，分别为ZF（采埃孚）、Aisin（爱信）、Jatco （捷特科）。
如德国ZF公司生产的自动变速箱，在型号前面大多数有“ZF”字样。
驱动方式：驱动主要可分为前驱动和后驱动。
除了像日本丰田公司用数字表示驱动方式，部分四轮驱动的车辆在型号后面附字母H或F表示外，基本情况下字母F表示前驱动，字母R表示后驱动。
控制类型：控制系统基本分为电控、液控、电液控制。
字母E表示电控，字母L表示液控，而电液控制用字母EH表示。
前进变速挡位数：自动变速箱挡位基本都会用数字的形式表面。
为了方便了解，用丰田举例丰田变速箱型号可分为两种：1.型号中除字母外还有两位阿拉伯数字；2.型号中除字母外还有三外阿拉伯数字一、型号中有两位阿拉伯数字如：A40、A41、A55、A55F、A40D、A43DL、A44DL、A45DL、A45DF等等。
上述中，字母A代表自动变速箱，从左边起第一位阿拉伯数字分别为1、2、5，则表示为前驱动即AT内含有主减速器与差速器，称为自动传动桥；从左边起第一位阿拉伯数字为3、4，则表示为后驱动轴。
左边起第二位阿拉伯数字代表生产序列号。
后面字母的含义，H或F表示四轮驱动的AT；D表示该AT有超速挡；L表示AT有锁止离合器；E表示全液压控制自动变速箱。
二、型号中除字母外还有三位阿拉伯数字：如A130L、A131（L）、A132（L）、A140L、A240L、A241H、A243L、A440L、A440F、A442F、A340E、A340H、A340F、A140E、A240E、A141E、A241E、A540E等等。
自动变速器型号识别
下面对几个公司的自动变速器型号做具体说明：
第四个字母：E表示电控，H表示液压控制。
（4）通用公司。在4T60E、4L60E中，4表示前进挡数，T表示变速器横置，L表示后置后驱，60表示额
定驱动转矩，E表示电控。
自动变速器型号识别
二、自动变速器型号的识别方法
（1）看自动变速器铭牌。变速器铭牌中一般表示有生产公司、型号、序号代码、日期等。 （2）看汽车铭牌。一部分汽车在发动机舱内、驾驶室内、门柱等位置有汽车铭牌，这些铭牌上有生
（1）宝马ZF4HP22 EH：ZF表示德国ZF公司生产，4表示4个前进挡，H表示液压驱动，P表示行星齿
轮类，22表示额定转矩。E或EH表示电控或电液控。
TEXT HERE
（2）丰田自动变速器型号有两类：一类除字母外还有两位阿拉伯数字，另一类除字母之外有3位阿
拉伯数字。
有两位数字的，如A40、A41。其中，A表示自动变速器，第一位数字为1、2、5时表示前驱，为3、4、
TEXT HERE 产厂商名称、汽车型号、车身型号、底盘型号、发动机型号、自动变速器型号、出厂编号等。
（3）壳体标号识别。奔驰自动变速器标号为数字代码，刻在变速器壳体侧面与油底壳接合面向上一 点，有一长串字符，其中“722×××”共6位数即为变速器型号。 （4）零部件识别。看集滤器、油底壳、油底密封垫、电磁阀个数、导线端子数等可识别出自动变速 器型号。 （5）根据结构特征识别。日产千里马RE4F04A自动变速器的油底壳在上方，宝马或欧宝4L30E变速器 有一大一小两个油底壳，奔驰S320汽车自动变速器的壳体是加长的。
现代车主必知自动变速器的使用及基本的代码含义
现代车主必知:自动变速器的使用及基本的代码含义自动变速器的优点是操作容易，驾驶舒适，能减少驾驶者的疲劳。
但它也有缺点，就是油耗大，加速和减速都较手动变速器来得迟钝一点，因使用脚制动时间较多，制动系统的损耗也较大一些。
但对于大多数驾车者来说，优点带来的好处远远大于缺点带来的坏处。
因此自动变速器受到欢迎，并已成为现代轿车配置的一种发展方向。
一般来说，自动变速器的档位分为P、R、N、D、2、1或L六个。
以下按照自动变速器档位面板的标志顺序逐个介绍每个档位的作用及注意事项。
P（ParKing）在交通标志上，“P”就是停车的意思，自动变速器档位的“P”，也是用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
所以每当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，驾车者应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是，车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
另外，自动变速器轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其它档位上误起动时使汽车突然前窜，但当我们起动发动机的时候，最好把拨杆放在“P”的位置，以求安全。
如果汽车停靠而又开着发动机，例如开冷气，这时候应当将拨杆放在“P”的位置还是放在“D”的位置呢？在此情况之下是绝对不可以放在“D”的位置，因为用“D”档时，不免要用脚长期踏在制动踏板上，稍不留神，即使不加油车辆也会向前滑行而产生意外，既不安全也对制动系统有害无益。
如果将拨杆置于“N”档也不对，因为“N”与“D”靠近，如果有人不慎误碰拨杆进入“D”档，就会使车子向前移动了，所以作长时间停车的话，“P”档是最佳的选择。
R（Reverse）“ R”指倒后档，是用作车辆倒后之用。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是，当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
自动变速器的应用与型号含义
１ 各 国 自动变速器 的应 用
１１美 国 及 西 欧 自动 变 速 器 的 应 用 ．
１４ ９ ０年 ， 国通 用 汽 车 公 司 在 Ｏ＆ｍ ｂｅ汽车 上安 装 了 第 一 美 ｌ ｏｌ 台 全 自动 变 速 器 Ｈ ｄａＭａｉ 到 了 １４ ｙｒ ｒ， ｅ ９ ８年 ， 国 通 用 汽 车 公 司 美 叉 在别 克 （ ｕｃ ） 车 卜 用 丁 Ｄ ｍ ｌｗ 自动 变 速 器 。Ｄ ｎ ｌ Ｂｉ 汽 ｋ 采 ｙ ｄｏ ｙ， ｏ ＇ ｗ ｆ 是带 有 液 力 变 矩器 的 自动 变 速器 的先 驱 ， 确 立 了 现代 液 力 自动 它
类型。
２２２ 通 用 公 司 的 自动 变 速 器 型 号 ．．
２ Ｏ世纪 ８ Ｏ年 代 ， 困 已将 液 力 自动 变 速 器 作 为 轿 车 的 标 准 美 装备 。 １８ ９ ３年 ， 国 三 大 汽 车公 司 自动 变 速 器 的装 车 率 ， 用 汽 美 通 车公 司达 到 ９ ％ ， 特 汽 车公 司 达 到 ７ ％ ， 莱 斯 勒 汽 车公 司 达 ４ 福 ４ 克 到 ８ ％ ，９ ８年 都 达 到 丁 ９ ％以上 ，而 到 了 １９ 年 城 市 内 行驶 ６ １８ ４ ９８
主 要 说 明变 速 器 ， 屯 控 、 控 或 电液 控 制 。 控 一 般用 字 母 是 液 电 “ 表示 ， Ｅ” 液控 一 般 用 字母 “ ． 示 ， 液 控 制 一 般 用 字 母 “ Ｈ” Ｌ． 表 电 Ｅ 表
示。
２ １ 改进 序 号 ．７ ．
自动 变速 器 在 原 变 速 器基 础 卜 进 的顺 序 号 。 改
维普资讯
２０ 年（ ５ 第 １ ０６ 第３ 卷） 期
【汽车知识】MT，AT，AMT，DCT，CVT，DSG，EVT七大变速箱介绍
【汽车知识】MT，AT，AMT，DCT，CVT，DSG，EVT七大变速箱介绍一、MT手动变速箱MT的英文全称是manual transmission。
中文意思是手动变速器，也称手动挡。
即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
踩下离合时，方可拨得动变速杆。
如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
MT变速箱是目前使用主广泛的变速器。
未来手动变速箱的发展趋势是档位不断提高，以使发动机的转矩和转速更好地匹配汽车复杂的工况需求。
随着人们对汽车驾驭简化的要求不断提高，特别是国人希望能简化汽车操作，手动变速箱的市场必定会受到AT、CVT、DCT、AMT四大变速箱的冲击。
二、AT自动变速箱AT的英文全称是automatic transmission自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
目前国内市场大多数自动变速档变速箱使用的都是AT变速箱。
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种方向。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
目前国内自动变速箱比较受欢迎，尽管AT自动变速器使用的液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗。
和当今节能环保的发展趋势相背，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT在未来一定时间内，AT自动变速箱仍有广阔的发展趋势，市场占有率将进一步提高。
未来AT自动变速箱的发展趋势是向多档位的AT变速箱发展。
现在最高的挡位是9挡AT变速箱。
三、AMT机械式自动变速箱AMT的英文全称是automated mechanical transmission。
汽车MTATAMTCVTDSG变速器构造及原理详解
汽车MTATAMTCVTDSG变速器构造及原理详解汽车变速器是连接发动机和车轮的一个关键部件，通过变速器可以调整发动机输出的转矩和速度，用来适应不同的路况和驾驶需求。
目前市场上常见的汽车变速器有MT、AT、AMT、CVT和DSG等类型，每种变速器都有各自的构造和原理。
1.手动变速器（MT）手动变速器是最传统的变速器类型，由离合器和多个齿轮组成。
驾驶员需要通过踩离合器将发动机和齿轮脱离，然后根据驾驶需求手动选择适当的齿轮进行换挡。
手动变速器可以提供较高的驾驶操控性和油耗经济性，但需要驾驶员具备一定的技术和经验。
2.自动变速器（AT）自动变速器是无需驾驶员手动操作的变速器类型，由液力变矩器（torque converter）和多个齿轮组成。
液力变矩器可以在发动机和齿轮之间传递动力，并允许发动机在低速时保持运转。
自动变速器能够根据车速和发动机负载自动选择适当的挡位进行换挡，提供了更加舒适和省力的驾驶体验。
3.机械自动变速器（AMT）机械自动变速器是一种介于手动变速器和自动变速器之间的变速器类型，它利用电/气动控制系统实现自动换挡。
AMT在结构上与手动变速器相似，但通过电/气动系统控制离合器和齿轮的动作。
相比于手动变速器，AMT的换挡更加顺畅和快速，同时也保留了手动变速器的驾驶操控性。
4.连续变速器（CVT）连续变速器采用了不同于传统变速器的工作原理，它通过无级变速机构（infinite variable transmission）来实现平稳而连续的变速。
CVT不需要离合器和固定齿轮，而是通过两个活动的传动带或金属链条来调整齿轮比例。
这样可以确保发动机和车轮间的动力输出始终保持在理想状态，提供更加平顺和高效的驾驶体验。
5.双离合器变速器（DSG）双离合器变速器是一种相对较新的变速器类型，它由两个独立的离合器和一套液压控制系统组成。
其中一个离合器用于连接发动机和一组齿轮，另一个离合器则连接另一组齿轮和车轮。
变速器的功用和类型
1 变速器的功用 2 变速器的类型
变速器的功用和类型
通过变速器，驾驶员可以更好 地控制车辆在不同行驶条件下
的性能表现
变速器在汽车中扮演着重要的 角色，它的主要功能包括改变 传动比、改变发动机旋转方向、 实现空挡以及为变速器输出动 力提供换挡功能 本文将详细介绍变速器的功用 和类型
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变速器的功 用
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THANKS!
XX生活即将结束，在此，我要感谢所有教导我的老师和陪 伴我一齐成长的同学，他们在我的大学生涯给予了很大的帮助。本论 文能够顺利完成，要特别感谢我的导师XXX老师，XXX老师对该论文从选题，构
思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导,使我得以最终完成毕业论文设计！ 最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位
通常只在一些高性能或特
殊用途的车辆中使用
变速器的类型
3. 无级变速器(CVT)
无级变速器是一种特殊的自动变速器类型， 其通过连续改变传动带的接触半径来实现连 续变化的传动比。无级变速器的优点在于其 能够在一定范围内实现真正的无级变速，从 而提供更加平滑的加速和行驶性能。此外， 无级变速器的结构相对简单，制造成本较低 ，因此在一些经济型和中高档车辆中也得到 了广泛应用。但是，由于无级变速器的传动 带材料和寿命限制，其在实际应用中也存在 一些局限性和缺点
变速器的功用
1. 改变传动比
变速器最重要的功能之一是改变传动比。在汽车行驶过 程中，不同的行驶条件需要不同的发动机转速和车轮转 速。通过变速器，驾驶员可以根据需要选择合适的传动 比，以满足不同行驶条件的需求。例如，在起步时，需 要较大的传动比来使发动机达到足够的转速；而在高速 行驶时，需要较小的传动比来保持稳定的发动机转速
AT、CVT、DCT(大众叫DSG)及AMT
AT、CVT、DCT（大众叫DSG）及AMTA T、CVT、DCT（大众叫DSG）及AMT，可以说是自动变速器的四个发展方向，都各有其优缺点。
变速箱一：A T特性：A T的英文全称是automatic transmission，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是A T最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
因此A T也称为液力自动变速器。
优点：液力自动变速器免除了手动变速器繁杂的换档和脚踩离合器踏板的频繁操作，使开车变得简单、省力，而且经过多年发展，A T的生产成本已经相当低。
当前A T的挡位越来越多，从以前的4A T发展到现在的8A T，随之改变的是换挡速度和舒适性的提升以及油耗的改善。
缺点：A T有自身的不足，如对速度变化反应较慢，换挡顿挫感明显，相对耗油等。
虽然档位增加（齿轮增加）可以减轻A T的天生缺陷，不过，档位的增多也意味着体积和重量的增大，因此A T在未来档位增加上还是有一定局限性。
发展前景：目前绝大部分自动档车型都是采用A T，国内主流A T车型都是5速A T，4A T的车型越来越少，有部分中级车和中高档车搭载6速甚至7速A T，而像雷克萨斯、宝马、奥迪和奔驰的一些高档进口车型，已经用上8速A T。
可以预见，随着生产成本降低，更多挡位的A T将被装配到更多车型上，而且由于技术成熟和成本优势，A T在未来很长时间里都将是自动挡车型的主流技术。
代表车型：80%的自动挡车型变速箱二：CVT特性：CVT的英文全称是Continuous Variable Transmission，直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用皮带、金属带和金属链等。
1.自动变速器概述
2、齿轮变速机构
形成不同的传动比，组合成电控自动变速器不同的挡位。
3、换挡执行机构
4、液压控制系统
5、电子控制系统
１、输入轴转速传感器 ２、车速传感器 ３、液压油温度传感器 ４、挡位开关 ５、巡航电子控制单元 ６、发动机转速传感器 ７、自诊断插座 ８、节气门位置传感器 ９、超速挡开关 10、仪表板 11、电磁阀
P位：停车档 R位：倒档 N位：空档 D（Ｄ4）位：前进档 3（Ｄ3）位：高速发动机制动挡 2（Ｓ）位：中速发动机制动档 L（1）位：低速发动机制动档
四、自动变速器的组成
电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变 速机构、换挡执行机构、液压控制系统和电子控 制系统五大部分组成。
1、液力变矩器
安装在 发动机与变 速器之间， 将发动机转 矩传给变速 器输入轴。
五、自动变速器的控制原理
六、自动变速器的优缺点
➢ 优点：
✓ 整车具有更好的驾驶性能 ✓ 良好的行驶性能 ✓ 较好的行车安全性 ✓ 降低废气排放
➢ 缺点
✓ 结构较复杂 ✓ 传动效率低
1、丰田自动变速器
以A340E为例进行说明，其他常见的还有U341E、 A760E、A540H等。 ✓A表示自动变速器；若是“U”则表示超级智能自动变速器， 且都为前轮驱动； ✓3表示驱动方式，其中“1”、“2”、“5”表示前轮驱动， “3”、“4”、“6”、“7”表示后轮驱动； ✓4表示前进档位数，“4”表示四档自动变速器，“5”表示 五档自动变速器，“6”表示六档自动变速器； ✓0表示生产序号，“0”是基本型，“1”是一次改进型，“2” 是二次改进型等； ✓E表示电控自动变速器，同时具有锁止离合器；“H”或 “F”表示四轮驱动自动变速器，均省略了“E”。
自动变速器ppt精品课件
根据车辆使用情况和变速箱类型，定 期更换变速箱油，一般建议每2-4万公 里更换一次。
正确使用与保养变速箱油
选择合适的变速箱油
根据变速箱类型和车辆使用情况选择合适的变速箱油，确保 油品质量。
正确操作变速箱
在驾驶过程中，应避免急加速、急减速等激烈驾驶方式，以 免对变速箱造成过大负荷。
常见故障诊断与排除
行星齿轮机构的工作原理
行星齿轮机构是自动变速器中的核心部分，它由 行星轮、齿圈、太阳轮和行星架组成。
当发动机运转时，太阳轮与输入轴一起转动，行 星轮在行星架的带动下转动，同时行星轮与齿圈 的啮合将动力传递到输出轴，从而实现动力的传 递和变速。
行星齿轮机构的工作原理是利用行星轮的转动来 实现动力的传递和变速。
无级变速器（CVT）
通过可调节的锥轮和钢带实现连续变化的传 动比。
自动变速器的优缺点
优点
提高驾驶便利性，减少驾驶者的 劳动强度，提供更好的加速和减 速性能，提高燃油经济性。
Байду номын сангаас缺点
制造成本较高，维修保养费用相 对较高，可能存在换挡顿挫和动 力传递损失的问题。
02
自动变速器的工作原理
液力变矩器的工作原理
它通过液力传动和行星齿轮机构 来实现自动换挡，使驾驶者无需 手动操作离合器和换挡杆即可实 现车辆的起步、加速和减速。
自动变速器的种类
液力自动变速器（AT）
利用液力变矩器和行星齿轮机构实现自动换 挡。
双离合变速器（DCT）
由两个离合器交替工作，实现快速换挡和动 力传递。
机械自动变速器（AMT）
结合了传统手动变速器和自动离合器的优点 ，通过电脑控制换挡和离合器操作。
自动变速器能够实现无级变速，避免了换挡时的动力中断 和顿挫感，使得发动机的动力能够更好地传递到驱动轮上 ，进一步提高了汽车的动力性能。
关于变速箱——AT、DSG和CVT
关于变速箱——AT、DSG和CVT汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是，液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器（DCT，常见的DSG是其中的一种）。
液力自动变速器（AT）大致有2种结构原理，一个是行星齿轮式，占压倒性多数；另一个是平行轴式，本田独家技术。
常见的行星齿轮式变速器发展到4AT，再往上算是一个技术瓶颈了，造4AT和造6AT完全不是一个难度等级。
由于齿轮构造关系，没有办法再多设置一个与其他4挡同级的齿轮。
现在多于4AT的变速器，大致可以理解成把原4AT中的一个档再外接一个次级变速箱，其结构比4AT 复杂了一倍以上（想起80x86芯片系列的中断最早只是8个，后来就是靠这么个原理扩充的）。
本田变速器由于构造原理不同，可以到5档，但也是它的一个技术极限，再往上哪怕多一档，成本至少都是按几何倍数计算的。
以如果是一般家用，4AT就足够用了，不仅维修成本低，而且因为部件少，出故障的概率也低的多。
另外，变速器与发动机匹配及调校关系也很重要，丰田全系4AT的调校很好，顿挫很小，也很省油，比如卡罗拉、rav4等。
而通用在6AT 上调校一贯比较糟糕，档多反而比较费油不说，还故障多，最典型的例子就是克鲁兹。
6AT确实能省油，如大众的1.6发动机在3800转达到最大扭矩。
但对于在4500转以上才能达到最大扭矩的发动机来说，如丰田、现代的1.6发动机，6AT并不一定能省油，因为低速高档时发动机根本带不动，所以这里面匹配很重要，并不能笼统说6AT省油。
日本爱信的4AT，结构简单，成本低廉。
而且同样是4AT，其内部细分了很多型号。
有些4AT，是绝对不对外供货的。
而6AT，却是外销型号。
只要愿意花钱，就能买到。
所以一些没有掌握此技术的汽车厂商没办法，想要4AT，却买不到，只能一种6AT配多种的发动机、多种的车型。
而爱信仅仅4AT就有几十种细分型号，对应不同的发动机和车型。
自动变速器型号识别
自动变速器型号识别一、自动变速器型号含义自动变速器的型号主要代表了如下内容:(1)变速器的性质.主要指是自动变速器还是手动变速器.一般用字母”A”表示自动变速器, 用字母”M”表示手动变速器.(2)自动变速器的生产公司.例如,德国ZF公司生产的自动变速器,其型号前面大多为”ZF”字样.(3)驱动方式.主要表明是前驱动还是后驱动.一般用字母”F”表示前驱动,字母”R”表示后驱动,但也有特别情况,如丰田公司则用数字表示驱动方式,一部分四轮驱动车辆在型号后面附字母”H”或”F”表示.(4)前进变速档位数.主要是表示自动变速器前进档的变速比个数,用数字表示.(5)控制类型.主要说明变速器是电控,液控,还是电液控制,电控一般用字母”E”表示,液控一般用”L”表示,电液控制一般用字母”EH”表示.(6)改进序号.表示自动变速器是否在原变速器的基础上做过改进.(7)额定驱动扭矩.在通用与宝马等公司自动变速器型号中有此参数.下面对几个公司的自动变速器型号做具体说明.1.宝马ZF4HP22-EH系列号码分别表示:ZF公司生产,档位数4,控制类型”H”(液控),齿轮类型”P”(行星类)和额定扭矩22N.m.系列号码的末尾”E”或”EH”分别表示电控或电液控制类型的变速器.2.丰田自动变速器型号识别丰田自动变速器型号可分为两大类:一类为型号中除字母外有两位阿拉伯数字,另一类为型号中除字母外有3位阿拉伯数字.(1)型号中有两位阿拉伯数字,如A40,A41,A55,A55F,A40D, A42DL,A43DL, A44DL, A45DL,A45DF,A43D等.字母A代表自动变速器.若左起第一位阿拉伯数字分别为”1”,”2”,”5”,则表示该自动变速器为前驱动车辆用,即自动变速器内含主减速器与差速器,称为自动驱动桥.若左起第一位阿拉伯数字分别为”3”,”4”,则表示该自动变速器为后驱动车辆用.左起第二位阿拉伯数字代表生产序号.后附字母的含义如下:”H”或”F”表示该自动变速器用于四轮驱动车辆.”L”表示该自动变速器有锁止离合器.”E”表示该自动变速器为电控式,同时带有锁止离合器.若无”E”,则表示为全液控自动变速器.(2)型号中有3位阿拉伯数字,如A130L,A131(L),A132(L),A140L,240L, A241L, A243L,A440L.A440F,442F,A340E, A340H,A340F,A341F,140E,A141E, A240E, A241E, A540E,540H等.字母A表示自动变速器,左起第一位阿拉伯数字及后附字母的解释同上.左起第二位阿拉伯数字代表该自动变速器前进档的个数.左起第三位阿拉伯数字代表生产序号.(3)特别说明:上述各型自动变速器中,A340H,A340F,A540H型自动变速器,其后面均省略了”E”,均为电控自动变速器,带锁止离合器.A241H,A440F,45DF型自动变速器,其后均省略了”L”,但均带有锁止离合器.若改进后的自动变速器,只增加了锁止离合器或增加了驱动轮的个数,其余未做改动,则只在原型号后加注L或F,H,原型号不变.3.克莱斯勒自动变速器新型号识别1992年,克莱斯勒公司开始执型一套新的自动变速器识别型号,这套系统是由4个字母组成的识别系统,每个字母代表变速器的一个特性.第一个字母代表变速器前进档档数.第二个字母代表输入转矩容量.从0~2(从轻负荷至重负荷)是乘用车用的,从0~7是卡车用的.第三个字母表示车辆是前轮驱动还是后轮驱动,以及发动机在驱动系中的位置.”R”代表后轮驱动车辆,L代表发动机纵置的前轮驱动车辆,A表示四轮驱动车辆.第四个字母代表变速器的控制类型.E表示电控,H表示液压控制.在这以后的几年,克莱斯勒公司的变速器既可以根据旧型号识别,也可以根据新的型号识别.4.通用自动变速器型号识别该公司自动变速器的型号主要有4T60E,4L60E等,从型号上我们便可以知道此变速器的一些特点.第一位阿拉伯数字表示前进档传动比的个数.如上面的4表示四速,即有4个前进传动比.第二位字母表示驱动方式.上面的T表示变速器为横置,L表示变速器为后置后驱动式.第三,四位数字表示变速器的额定驱动扭矩.第五位字母表示控制类型.E表示变速器为电子控制. 二主要识别方法1.变速器铭牌识别法在很多变速器壳体上都有一个小金属铭牌,上面一般标有自动变速器生产公司名称,型号,生产序号代码,液力变矩器规格等内容,因此,可很方便地通过这一铭牌来对自动变速器型号进型识别.例如,丰田A341自动变速器在铭牌栏中的字符为03-41LE,宝马轿车自动变速器的铭牌上直接标有ZF4HP-22或ZF5HP-18.图1-2-1为4L30E自动变速器的铭牌识别.图1-2-2为通用4T60E自动变速器的铭牌识别.2.汽车铭牌识别法一部分汽车在发动机舱内,驾驶室内,门柱等位置有汽车铭牌,这些铭牌上一般有生产厂商名称,汽车型号,车身型号,底盘型号,发动机型号,变速器型号,出厂编号等内容.通过汽车铭牌上的内容可对自动变速器的型号进型识别,图1-2-3所示为丰田汽车铭牌识别,在变速器型号这一栏内有自动变速器的型号.3.壳体标号识别法一部分变速器的壳体和油底壳等部位,在生产时将型号留在上面,因此我们便可以很直观的识别出自动变速器的型号.例如,福特公司的AXOD自动变速器,在其端部的阀体油底壳上冲压有很大的”AXOD”字符.4.奔驰自动变速器型号识别方法奔驰汽车的自动变速器为其下属公司生产,其型号以数字代码的形式表示.其号码刻在变速器壳体侧部,油底壳结合面上面一点的部位.在这个部位有一长串字符号,其中”722***”的6位字符即为自动变速器的型号.5.零部件特征识别法自动变速器的型号就像人的名字，在交流中用来代表该物。
自动变速箱种类及应用
自动变速箱种类及应用自动变速箱是一种可以根据车辆速度和负载条件自动调节传动比和转速，使车辆保持在最佳驾驶状态的装置。
它是现代汽车中常见的传动系统之一，与手动变速箱相比，它能够提供更便利、更平稳的驾驶体验，并且适用于各种驾驶条件和车辆类型。
下面我将介绍几种常见的自动变速箱种类及其应用。
1. 扭力转换器式自动变速箱（Torque Converter Automatic Transmission）扭力转换器式自动变速箱是最常见的自动变速箱类型之一。
它由液力变矩器、行星齿轮机构和湿式离合器组成。
当车辆启动时，液力变矩器会将发动机的功率传递给变速箱，并且同时提供扭矩增幅功能，确保汽车的平稳起步。
在行驶过程中，液力变矩器会自动调节传动比，保证发动机在最佳工作点。
扭力转换器式自动变速箱适用于多种车辆类型，包括轿车、SUV和皮卡等。
2. 双离合器自动变速箱（Dual Clutch Transmission）双离合器自动变速箱是一种先进的自动变速箱技术。
它由两个相互独立工作的湿式或干式离合器组成，一个负责传输奇数挡位，另一个负责传输偶数挡位。
这种设计使得变速箱能够在换挡过程中实现无间断的动力传递，提供非常平顺的驾驶感受。
双离合器自动变速箱在高性能车辆上应用广泛，它能够在更短的时间内完成换挡操作，提供更快的加速性能。
3. CVT变速箱（Continuously Variable Transmission）CVT变速箱是一种采用连续无级变速原理的自动变速箱。
它通过一对可变直径的锥形滚轮和锥形带来实现变速功能，从而实现了平滑和无级的换挡过程。
CVT 变速箱能够根据驾驶条件和车速自动调节变速比，提供更高的燃油经济性和更顺畅的驾驶体验。
CVT变速箱在经济型车型和混合动力车型中应用较多。
4. 电子变速器（Electronic Transmission）电子变速器也是一种常见的自动变速箱类型。
它通过电子控制单元（ECU）来监测和控制换挡过程。
《自动变速器型号》课件
常见自动变速器型号
ZF自动变速器
德国著名自动变速器 制造商，提供高性能 和高可靠性的自动变 速器。
福特自动变速 器
福特汽车公司生产的 自动变速器，应用于 众多福特品牌的汽车 中。
奔驰自动变速 器
奔驰汽车公司生产的 自动变速器，以舒适 性和可靠性而闻名。
法雷奥自动变 速器
法国汽车零部件制造 商生产的自动变速器， 具有优秀的性能和耐 久性。
2 提升燃油经济性
合理的传动比能够保证发动机运行在高效区间，降低燃油消耗。
3 增强驾驶舒适度
通过平滑的换挡和适应性调整传动比，提供更舒适的驾驶感受。
自动变速器的换挡方式
手动模式
驾驶员可以手动选择换挡，实现更高的驾驶控制性。
自动模式
变速器根据驾驶条件和车速自动选择最佳的换挡方 式。
自动变速器的操作方式
《自动变速器型号》PPT 课件
本课程将介绍自动变速器的构成、工作原理、优点与缺点、分类以及常见的 型号和发展趋势。通过了解这些知识，您将对自动变速器有更深入的了解。
什么是自动变速器
自动变速器是一种能够自动调整车辆排挡的传动装置。它使用液力或电控系统来实现换挡，并提供更便利和舒 适的驾驶体验。
自动变速器的构成
保持发动机冷却系统正常工作，避免变速器过热。
3
注意换挡操作
避免频繁的急加速和急刹车，正确使用变速器的换挡方式。
自动变速器的故障与修理
常见故障
如异响、漏油、冲击感等。及时检查和修理可以避 免更大的损坏。
修理方法
根据故障原因，可能需要更换零件、清洗液体、调 整油压等。
自动变速器的发展与趋势
自动变速器正朝着更智能、更高效和更环保的方向发展。电动化、混合动力 和自动驾驶技术的发展将对自动变速器产生重大的影响。
汽车自动变速器名词解释
汽车自动变速器名词解释汽车自动变速器是一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行换挡的传动装置。
它能够提供更好的驾驶体验，同时减少驾驶者的操作压力。
以下是关于汽车自动变速器的详细解释。
1.定义和功能汽车自动变速器是一种复杂的机械和电子系统，它允许驾驶员无需手动操作离合器和换挡就可以改变车辆的挡位。
自动变速器可以根据车速、发动机转速和其他因素来自动选择适当的挡位，使车辆在各种行驶条件下都能达到最佳的动力输出和燃油经济性。
1.类型根据操作方式的不同，汽车自动变速器可以分为两类：液压自动变速器和电子自动变速器。
液压自动变速器主要依赖于液压系统来控制离合器和换挡，而电子自动变速器则使用电子控制系统来执行这些操作。
1.工作原理自动变速器的工作原理主要包括两个方面：一是液力变矩器，二是行星齿轮组。
液力变矩器负责将发动机的动力转化为液体的动能，并通过变速器和差速器将动能分配给车轮。
行星齿轮组则负责将液体的动能转化为机械能，并通过不同的齿轮组合来实现不同的传动比。
1.优点和缺点汽车自动变速器的优点包括提高驾驶舒适性、降低驾驶者的操作压力、提供更好的加速性能等。
然而，它也有一些缺点，如较高的制造成本、较低的燃油经济性等。
此外，一些驾驶者可能会过分依赖自动变速器，从而忽略了对车辆操作的了解和掌握。
1.发展趋势随着科技的不断进步，汽车自动变速器也在不断发展。
未来，我们可以期待看到更加智能、更加高效的自动变速器。
例如，双离合变速器、CVT无级变速器等新型变速器已经在市场上得到广泛应用，它们具有更高的传动效率、更低的油耗等优势。
此外，随着电动汽车的普及，自动变速器的设计也需要考虑到电动动力系统的特性，包括电机的扭矩特性、电池的能量限制等因素。
1.维护和保养对于汽车自动变速器的维护和保养，定期更换变速箱油是关键。
此外，定期检查变速器的密封件、滤清器等部件是否正常工作也十分重要。
如果发现异常情况，需要及时进行维修和更换。
同时，正确的驾驶习惯也对自动变速器的寿命有很大影响，例如避免急加速、急刹车等操作。
MTATAMTDCTCVTDSGEVT七大变速箱介绍
MTATAMTDCTCVTDSGEVT七大变速箱介绍MT：MT是手动变速箱的缩写，是最早出现的一种变速器。
它通过车辆驾驶员自行选择换档来实现不同速度变换。
手动变速箱通过离合器将发动机与变速器连接，并通过手动操作换挡杆，将齿轮组合切换到不同档位来改变车辆行驶速度。
手动变速箱相对简单、结构紧凑，驾驶员可以更加自由地控制车辆。
然而，相比自动变速箱，手动变速箱需要驾驶员更多的操作和经验，并且换挡过程相对较慢。
AT：AT是自动变速箱的缩写，是一种自动控制的变速器。
自动变速箱通过液压系统、离合器和传动齿轮组合来实现换挡操作。
相比手动变速箱，自动变速箱无需驾驶员主动操作，能够根据车速和油门的变化，自动选择合适的档位来提供最佳的动力输出。
自动变速箱具有换挡平稳、操作简单等优点，适合在城市交通拥堵的情况下使用。
然而，自动变速箱较手动变速箱来说，传动效率稍低，对动力的消耗也相对更大。
AMT：AMT是自动手动变速箱的缩写，是结合了自动变速箱和手动变速箱的优势而产生的一种变速器。
AMT变速箱与传统手动变速箱类似，驾驶员需要通过操作换挡杆来实现换挡。
但是，AMT变速箱通过电子控制系统来辅助换挡过程，使换挡更加平稳且准确。
AMT变速箱具有自动变速箱的便利性和手动变速箱的经济性，而且在使用过程中更加省油。
DCT：DCT是双离合器变速箱的缩写，也被称为DSG（Direct-Shift Gearbox）。
DCT变速箱由两个离合器和两个独立的齿轮组成。
一个离合器负责奇数挡位，另一个离合器负责偶数挡位。
在换挡过程中，离合器能够预先准备下一个要切换的挡位，从而实现换挡时间大大缩短。
DCT变速箱具有快速的换挡速度和高效的动力传递，使车辆的加速更加迅猛，驾驶感受更加舒适。
然而，DCT变速箱相对复杂，成本较高。
CVT：CVT是无级变速器的缩写，它通过扩大动力输出和传输的连续变化来实现无级变速。
CVT变速箱没有固定的齿轮组合，而是采用钢带或链条来连接两个可变直径的轮组，使其之间的传动比可连续变化。
自动变速器型号识别
自动变速器型号识别一、自动变速器型号含义自动变速器的型号主要代表了如下内容:(1)变速器的性质.主要指是自动变速器还是手动变速器.一般用字母”A”表示自动变速器, 用字母”M”表示手动变速器.(2)自动变速器的生产公司.例如,德国ZF公司生产的自动变速器,其型号前面大多为”ZF”字样.(3)驱动方式.主要表明是前驱动还是后驱动.一般用字母”F”表示前驱动,字母”R”表示后驱动,但也有特别情况,如丰田公司则用数字表示驱动方式,一部分四轮驱动车辆在型号后面附字母”H”或”F”表示.(4)前进变速档位数.主要是表示自动变速器前进档的变速比个数,用数字表示.(5)控制类型.主要说明变速器是电控,液控,还是电液控制,电控一般用字母”E”表示,液控一般用”L”表示,电液控制一般用字母”EH”表示.(6)改进序号.表示自动变速器是否在原变速器的基础上做过改进.(7)额定驱动扭矩.在通用与宝马等公司自动变速器型号中有此参数.下面对几个公司的自动变速器型号做具体说明.1.宝马ZF4HP22-EH系列号码分别表示:ZF公司生产,档位数4,控制类型”H”(液控),齿轮类型”P”(行星类)和额定扭矩22N.m.系列号码的末尾”E”或”EH”分别表示电控或电液控制类型的变速器.2.丰田自动变速器型号识别丰田自动变速器型号可分为两大类:一类为型号中除字母外有两位阿拉伯数字,另一类为型号中除字母外有3位阿拉伯数字.(1)型号中有两位阿拉伯数字,如A40,A41,A55,A55F,A40D, A42DL,A43DL, A44DL, A45DL,A45DF,A43D等.字母A代表自动变速器.若左起第一位阿拉伯数字分别为”1”,”2”,”5”,则表示该自动变速器为前驱动车辆用,即自动变速器内含主减速器与差速器,称为自动驱动桥.若左起第一位阿拉伯数字分别为”3”,”4”,则表示该自动变速器为后驱动车辆用.左起第二位阿拉伯数字代表生产序号.后附字母的含义如下:”H”或”F”表示该自动变速器用于四轮驱动车辆.”L”表示该自动变速器有锁止离合器.”E”表示该自动变速器为电控式,同时带有锁止离合器.若无”E”,则表示为全液控自动变速器.(2)型号中有3位阿拉伯数字,如A130L,A131(L),A132(L),A140L,240L, A241L, A243L,A440L.A440F,442F,A340E, A340H,A340F,A341F,140E,A141E, A240E, A241E, A540E,540H等.字母A表示自动变速器,左起第一位阿拉伯数字及后附字母的解释同上.左起第二位阿拉伯数字代表该自动变速器前进档的个数.左起第三位阿拉伯数字代表生产序号.(3)特别说明:上述各型自动变速器中,A340H,A340F,A540H型自动变速器,其后面均省略了”E”,均为电控自动变速器,带锁止离合器.A241H,A440F,45DF型自动变速器,其后均省略了”L”,但均带有锁止离合器.若改进后的自动变速器,只增加了锁止离合器或增加了驱动轮的个数,其余未做改动,则只在原型号后加注L或F,H,原型号不变.3.克莱斯勒自动变速器新型号识别1992年,克莱斯勒公司开始执型一套新的自动变速器识别型号,这套系统是由4个字母组成的识别系统,每个字母代表变速器的一个特性.第一个字母代表变速器前进档档数.第二个字母代表输入转矩容量.从0~2(从轻负荷至重负荷)是乘用车用的,从0~7是卡车用的.第三个字母表示车辆是前轮驱动还是后轮驱动,以及发动机在驱动系中的位置.”R”代表后轮驱动车辆,L代表发动机纵置的前轮驱动车辆,A表示四轮驱动车辆.第四个字母代表变速器的控制类型.E表示电控,H表示液压控制.在这以后的几年,克莱斯勒公司的变速器既可以根据旧型号识别,也可以根据新的型号识别.4.通用自动变速器型号识别该公司自动变速器的型号主要有4T60E,4L60E等,从型号上我们便可以知道此变速器的一些特点.第一位阿拉伯数字表示前进档传动比的个数.如上面的4表示四速,即有4个前进传动比.第二位字母表示驱动方式.上面的T表示变速器为横置,L表示变速器为后置后驱动式.第三,四位数字表示变速器的额定驱动扭矩.第五位字母表示控制类型.E表示变速器为电子控制.二主要识别方法1.变速器铭牌识别法在很多变速器壳体上都有一个小金属铭牌,上面一般标有自动变速器生产公司名称,型号,生产序号代码,液力变矩器规格等内容,因此,可很方便地通过这一铭牌来对自动变速器型号进型识别.例如,丰田A341自动变速器在铭牌栏中的字符为03-41LE,宝马轿车自动变速器的铭牌上直接标有ZF4HP-22或ZF5HP-18.图1-2-1为4L30E自动变速器的铭牌识别.图1-2-2为通用4T60E自动变速器的铭牌识别.2.汽车铭牌识别法一部分汽车在发动机舱内,驾驶室内,门柱等位置有汽车铭牌,这些铭牌上一般有生产厂商名称,汽车型号,车身型号,底盘型号,发动机型号,变速器型号,出厂编号等内容.通过汽车铭牌上的内容可对自动变速器的型号进型识别,图1-2-3所示为丰田汽车铭牌识别,在变速器型号这一栏内有自动变速器的型号.3.壳体标号识别法一部分变速器的壳体和油底壳等部位,在生产时将型号留在上面,因此我们便可以很直观的识别出自动变速器的型号.例如,福特公司的AXOD自动变速器,在其端部的阀体油底壳上冲压有很大的”AXOD”字符.4.奔驰自动变速器型号识别方法奔驰汽车的自动变速器为其下属公司生产,其型号以数字代码的形式表示.其号码刻在变速器壳体侧部,油底壳结合面上面一点的部位.在这个部位有一长串字符号,其中”722***”的6位字符即为自动变速器的型号.5.零部件特征识别法自动变速器的型号就像人的名字，在交流中用来代表该物。
自动变速器型号编号规则
自动变速器型号编号规则2009-08-24 20:17一种变速器可能被用在多个公司不同款式的汽车上，而同一种车型由于使用地区和用途处的不同，也可装备不同型号的变速器。
如对AT的型号不了解，在检修中就会对故障分析、资料查找、零件的换用造成困难，甚至在维修中造成很多问题。
自动变速器型号含义它代表AT的性质、生产公司、驱动方式、前进变速档位数、控制类型、改进序号及额定驱动转矩等内容。
变速器的性质：是指自动变速器、手动变速器。
一般用字母“A”表示自动变速器，用“M”表示手动变速器。
% G- m3 }# t$ X: b自动变速器的生产公司：如德国ZF公司生产的自动变速器，在型号前面大多有“ZF”字样。
驱动方式：主要是标明前驱动还是后驱动。
用字母“F”表示前驱动，用字母“R”表示后驱动。
但也有特殊情况，如日本丰田公司则用数字表示驱动方式。
部分四轮驱动的车辆，在型号后面附字母“H”或“F”表示。
前进变速器的档位数：主要表示AT前进档变速比的个数，用数字表示。
& C) g2 S. A& w) V: p控制类型主要说明变速器是电控、液控、电液控制。
电控用字母“E”表示，液控用字母“L”表示，电液控用字母“EH”表示。
" ~' b }* i( a% E' K0 A+ ]4 ?、改进序号表示AT是否在原变速器基础上做过改进。
额定驱动扭矩：在通用（GM）与宝马等公司AT中有此参数。
7 e7 f( e/ }, N4 K$ f B% P2.2对几个公司的AT型号做具体说明宝马ZF4HP22-EH的含义：" m- V( U8 C$ o7 G系列号码分别表示：德国ZF公司生产，档位数4，控制类型L（液化），齿轮类型P（行星类），额定扭矩22N?m，系列号码的末尾“E”或“EH”分别表示电控、电液控制AT。
丰田其型号可分为两类 4 l k6 @; }6 d8 |8 W( O( v0 L①型号中除字母外有两位阿拉伯数字。
5自动变速器认知
学习模块五自动变速器认知4-5-1 自动变速器认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格二、原理与应用1、观察见下图，说出自动变速器换挡手柄位置的名称图5-1 手自一体换挡手柄图5-2 自动挡换挡手柄①P为停车挡。
作用：驻车使用。
②R为倒挡。
作用：倒车使用。
③N为空挡。
作用：推车、拖车使用。
④D为前进挡。
作用：车辆前进挡行驶使用。
⑤M为手动挡。
其中“+”和“—”的作用：模拟手动变速器“+”加档：“—”减档；在变换选挡手柄位置时，先按下选挡手柄上方的选挡手柄锁止按钮，否则无法移动选挡手柄。
2.说出自动变速器型号的含义：图5-3 4HP自动变速箱1）ZF是德国采埃孚公司2）4是4个前进挡3）H是液压4）P是行星齿轮3.自动变速器的组成1.ATF冷却器油管2.档位开关3.油底壳4.输出轴连接法兰5.ATF冷却器图5-4 自动变速箱组成图4、根据图写出电控液力自动变速器的结构及作用。
1)液力变矩器；2) 变速机构；3)电磁阀4)自动变速器电脑TCM；5)节气门位置传感器TPS；6) 车速传感器VSS；7）档位开关；图5-5 自动变速箱控制图5、看图说出下列变速器是什么类型自动变速器？并用笔标出输入及输出轴的方向】图5-6 各类型自动变速箱1（AT自动变速器） 2（CVT无极变速器） 3（DCT双离合器自动变速器）【案例分享】思考题：1、CVT变速器是什么意思？与它相对的是什么类型的变速器？它有什么优缺点？CVT是传动比连续可变的变速器即无极变速器：1.组成：（1）.轮速变换器（2）.行星齿轮机构（3）.液压系统（4）.电控系统（5）.操从机构五部分组成。
1.轮速变换器的作用：变速、变矩。
2.行星齿轮机构的作用：变向，实现倒挡。
3.液压系统的作用：供给主动轮油缸和从动轮油缸油压；供给前进离合器、倒挡制动器油缸油压；供给行星齿轮机构润滑油压。
4.电控系统：主动轮转速传感器、从动轮转速传感器、车速传感器、档位开关、点火开关、制动开关、手刹开关、自动变速器电脑TCM 主动轮缸油压电磁阀、主动轮油压电磁阀、起步离合器电磁阀、前进离合器油缸、倒挡制动器油缸、起步离合器油缸、电脑控制：模拟AT的八档传递动力。
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!""#年（第$%卷）第&期工业科技摘要：阐述了西欧、日本及我国的汽车自动变速器的发展、应用，并详细介绍了各国汽车自动变速器的型号含义，以便使读者能较方便的了解和使用自动变速器。
关键词：汽车自动变速器应用型号含义近’"多年，自动变速器得到了空前的发展，装有自动变速器的车辆越来越多，特别是高级轿车基本全部装用了电控自动变速器。
从发展现状上看，自动变速器是采用简单的液力传动与多档机械自动变速器组合(在控制方式上，是由手动)半自动)全自动)电子操纵控制系统，并向智能化方向发展。
&*&美国及西欧自动变速器的应用&+’"年，美国通用汽车公司在,-./012-3汽车上安装了第一台全自动变速器45.67879:;(到了&+’<年，美国通用汽车公司又在别克（=>:;?）汽车上采用了@5A7B-1C自动变速器。
@5A7B-1C 是带有液力变矩器的自动变速器的先驱，它确立了现代液力自动变速器的基本构架。
!"世纪<"年代，美国已将液力自动变速器作为轿车的标准装备。
&+<$年，美国三大汽车公司自动变速器的装车率，通用汽车公司达到+’D，福特汽车公司达到E’D，克莱斯勒汽车公司达到<#D，&+<<年都达到了+’D以上，而到了&++<年城市内行驶的汽车几乎都&""D的装用了自动变速器。
原联邦德国奔驰汽车公司的轿车，&+E<年装用自动变速器的汽车，发动机排量’*%F以上的占&""D，$*%F以下的占<"D。
&*!日本汽车自动变速器的应用!"世纪%"年代，日本从西方引进并研制自动变速器，很快就投入成批生产，其发展势头迅猛异常。
从&+EE年起，随着装有G’"@的自动变速器的丰田皇冠轿车的问世，装有自动变速器的车辆急剧增多。
&+<!年大、中、小三种客车自动变速器的装车率平均占!#D，到&+<#年增至’&D，&++!年增至#"D，&++<年基本全部普及。
&*$我国汽车自动变速器的应用!"世纪%"年代，我国成功地研制了液力自动变速器，用于红旗HGEE"三排座高级轿车。
!"世纪E"年代，液力自动变速器开始应用于一些重型矿用汽车，如载重$!吨的I4$<"矿用自卸车，载重#"吨的HG$+"矿用自卸车等。
近几年来，一汽集团的奥迪G#、红旗旗舰、捷达都市先锋、东风集团的风神蓝鸟、富康+<<、上海大众的帕萨特、桑塔纳!"""J:I上海通用的别克、赛欧、广州本田的雅阁、奥德赛等国产车都装用了自动变速器。
!*&美国、西欧汽车自动变速器型号的含义!*&*&自动变速器型号代表的内容!*&*!变速器的性质字母“G”表示自动变速器，字母“8”表示手动变速器。
!*&*$自动变速器的生产厂家例如、德国KL公司生产的自动变速器，其型号前面大多标有“KL”字样。
!*&*’驱动方式一般，用字母“L”表示前驱动，用字母“M”表示后驱动。
!*&*%前进变速档位数表示自动变速器前进档位的个数，用数字表示。
!*&*#控制类型主要说明变速器，是电控、液控或电液控制。
电控一般用字母“N”表示，液控一般用字母“F”表示，电液控制一般用字母“N4”表示。
!*&*E改进序号自动变速器在原变速器基础上改进的顺序号。
!*&*<额定驱动转矩在通用、宝马公司的自动变速器型号中有此参数。
!*!主要公司的自动变速器具体型号含义为进一步了解美国、西欧汽车自动变速器型号含义，本文将几个主要公司的自动变速器具体型号含义举例说明：!*!*&宝马KL’4O!!)N4“KL”表示德国KL公司生产；“’”表示前进档位的个数为’；“4”表示控制类型为液压控制；“O”表示齿轮类型为行星齿轮机构；数字“!!”表示额定驱动转矩为!!P*0；“N4”表示电液控制的类型。
!*!*!通用公司的自动变速器型号该公司自动变速器的型号主要有’Q#"N、’F#"N等。
左起第一位的阿拉伯数字表示前进档的个数，“’”表示有’个前进档。
第二位的字母表示驱动方式，“Q”表示自动变速器横置（Q67A/R36/3）；第二位的字母为“F”的表示后驱动。
第三位、第四位的数字“#"”表示自动变速器的额定驱动转矩为#"P*0。
第五位的字母表示控制类型，“N”表示电子控制。
!*!*$日本汽车自动变速器型号（&）丰田公司汽车自动变速器型号丰田（Q,S,QG）公司的自动变速器型号分为两大类：一类为型号中除字母外有两位阿拉伯数字；另一类为型号中除字母外有三位阿拉伯数字。
（!）型号中有两位阿拉伯数字的自动变速器此类型号有：G’"、G’&、G%%、G%%L、G’"@、G’!@F、G’$@F、G’’@F、G’%F、G’%@L、G’$@等。
左起第一位字“G”母代表自动变速器。
左起第一位阿拉伯数字表示汽车的驱动方式，若左起第一位阿拉伯数字分别为“&”、“!”、“%”，则表示该自动变速器为前驱动车辆用，即自动变速器内含主减速器与差速器。
若左起第一位阿拉伯数字分别为“$”、“’”，则表示该自动变速器为后驱动车辆用。
左起第二位阿拉伯数字代表生产序号。
数字后附字母的含义分别为：“4”或“L”表示该自动变速器用于四轮驱动车辆；“@”表示该自动变速器有超速档；“F”表示该自动变速器有锁止离合器；“N”表示该自动变速器为电控式同时带有锁止离合器；若无“N”，则表示该变速器为全液压控制自动变速器。
（$）型号中有三位阿拉伯数字的自动变速器此类型号有：G&$"F、G&$&（F）、G&$!（F）、G&’"F、G!’"F、G!’&F、G!’$F、G’’"F、G’’"L、G’’!L、G$’"N、G$’"4、G$’"L、G$’&L、G&’"N、G&’&N、G!’"N、G!’&N、G%’"N、G%’"4等。
左起第一位字母“G”表示自动变速器，左起第一位阿拉伯数字以及后附字母的含义同上。
左起第二位阿拉伯数字代表该自动变速器前进档的个数。
左起第三位阿拉伯数字代表生产序号。
上述各型自动变速器中需注意的是：G$’"4、（下转&$"页）自动变速器的应用与型号含义孟刚（兰州师范高等专科学校，甘肃兰州E$""E"）"引言&各国自动变速器的应用!自动变速器型号的含义!+!""#年（第$%卷）第&期（上接!’页）($)"*、(%)"+型自动变速器型号后省略了“,”，均为带有锁止离合器的电控自动变速器；(!)&+、())"*、()%-*型自动变速器型号后省略了“.”但都带有锁止离合器。
!/!/)日产公司汽车自动变速器型号日产（尼桑）汽车自动变速器的电子控制装置大致可以分为带调速器的半电子控制和利用车速传感器代替调速器的全电子控制两大类型。
半电子控制型有*0四档变速器.)12&3和**四档变速器0,)*"!(。
全电子控制型有*0四档变速器0,)0"&(和**四档变速器0,)*")(。
公爵轿车自动变速器主要型号有：.)12&3、公爵4$".)12&3、蓝鸟5&&0.$*"(。
.)12&3自动变速器为液控式。
6’款公爵7854$&轿车装用0,)0"&电控自动变速器。
地平线（9:;<=>?）90$&轿车（发动机为0-!6）配用.)12&3半电子、半液压控制自动变速器。
尼桑无限（@1*@AA）7)%轿车装用0,)0"$(自动变速器。
’$款千里马轿车装用BC$",电喷发动机，配用0,)*"!(电控自动变速器。
’"款小太阳)D-载货车装用0,)0"&(自动变速器。
日产公司生产的每一种自动变速器都与一种发动机匹配，它与发动机的排量和有无蜗轮增压器有关。
公爵轿车匹配：BC!",（排量为!.，不带蜗轮增压器）型发动机，配用E6%2%型自动变速器；BC!",8A（排量为!.，带蜗轮增压器）型发动机，配用E6%22型自动变速器；BC$",（排量$.，不带蜗轮增压器）型发动机，配用E6"2$型自动变速器。
参考文献：【&】伊万建/轿车自动变速器结构原理与检修/人民交通出版社，!""!/&/【!】杜愎刚/汽车自动变速器维修技术问答/金盾出版社，!"")/&/建筑设计!/!/!生产配合比设计阶段.F38&"""型间歇式沥青拌和楼配备计算机控制设备及"8 $GG、$82GG、28&#GG、!!GG四道振动筛。
按目标配合比设计的配料比例在拌和机控制室调试该四道振动筛的配料比例，按规定方法取样，用抽提法试验油石比并对矿料进行筛分，与目标配合比设计进行比较，经反复调整，尽量使各热料仓的供料大体均衡。
同时并取目标配合比设计的最佳沥青用量H"/$I等三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内及拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量。
将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证配合比，即铺筑试验路段。
!/!/$生产配合比验证阶段拌和设备按生产配合比以及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，从而确定生产用标准配合比。
在标准配合比的矿料合成级配中，各筛孔的通过量要接近标准级配范围的中值，并避免在"/$J"/#GG处出现“驼峰”。
根据标准配合比及表处施工过程中工程质量的控制标准规定的各筛孔的允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。