汽车概论论文

倾国倾城的红

简介：法拉利跑车被誉为最好的跑车，它以精湛的技术和高超的水品赢得了爱车一族的青睐，同时，时尚又稳重的外形吸引了无数的富豪竞相买之，男人们为它着迷，女人们为它痴狂，它红遍了整个地球，它成了几乎所有跑车一族的尤物。它为什么这么红呢，他又能红多久呢，是什么东西支撑它，它有什么历史背景，它在中国有怎样的发展情况……本文将简单的探讨一下这倾国倾城的红究竟有多红！

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迈克尔舒马赫（Michael Schumacher）

正文：

法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐•法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，后来独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。

创始人恩佐是个不得不提的人，他有句很经典的话：“我最中意的赛车是我还没有造出来的赛车，我最大的成功是我还没有达到的成功”。他被誉为“赛车之父”，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法•罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。我们知道曼联被人们称为足球场上的红魔，而法拉利则是F1赛场上的红魔。

跃马图腾和法拉利红是法拉利的象征。图腾向来有神圣不可侵犯的象征，就像《狼图腾》里的每一个图腾一样有着深刻的家族气息在。法拉利也不例外，跃马标志有着英雄的起源。一位获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上，给他带来好运。战争结束后，该飞行员的父母将这一跃马标志托付给恩佐•法拉利，建议法拉利也应在车上印上这匹带来好运的跃马，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的金丝雀的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。如此英雄主义怎能不吸引大家的眼球很心绪。

具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。但在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。

没错，F1的代名词就是法拉利。人尽皆知，法拉利的技术是所有车队中最优秀的，从历年的赛况来看，法拉利的车速是最快的，它的工程师将空气动力学等原理运用到了可谓极致的水品。车队总共参加F1高达775次，共获16次冠军。当我们在F1赛场看到法拉利非凡的红色是已经被它深深折服了，而如此多的参赛次数和获奖

次数让我们足以相信法拉利着实是有真水平的并不是狼的虚名。在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁，综上，法拉利当之无愧是代名词。

法拉利辉煌时期的金三角之一就是“车王”舒马赫。这个世界上最伟大的赛车手，是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车神。由此看来，舒马赫为法拉利车队效力也同是是在为法拉利卖广告，他是当之无愧的代言人，它是法拉利毫无疑问的向世人推荐和宣传法拉利的一面高高飘扬的旗帜。

有一部美国探索频道的纪录片叫《法拉利超级工厂》。法拉利的名字似乎永远都与运动和速度联系在一起，令人热血沸腾的法拉利红以及象征着桀骜不逊的奔马标志在很多人心目中已经成为一种图腾。这些身价不菲的奔跑机器是如何制造出来的又是在什么环境中制造出来的呢？简约的厂房和人性化的车间，厂区就不必说了，连车间里都随处可见绿色植物。在车间漫步，全然不见一般工厂里一派繁忙的景象，紧张和忙碌并没有写在工人的脸上。这也难怪，法拉利不同于一般的车厂，它的产量很少，又主要采用手工装配的方式，交流和沟通取代了机械的劳动成为日常工作的重要内容。置身于郁郁葱葱的环境中，身边陈列着50年来法拉利的经典车型，墙上写着这个品牌的辉煌历史，手中正在创造新的传奇……这种工作当然会令人陶醉，而每个人当然也愿意全身心地投入其中。法拉利工厂曾在2002年被意大利的劳工组织评为最适合工作的场所，还有一个佐证：这里的工人即使下班后也愿意身着工作服上街。这一改汽车制造业在我们脑海里灰暗的映象。工厂内有一条调别的赛道，它的主要目的是试验刚出厂的新车。

最后来总结一下法拉利红的原因：首先，人们会不约而同的被法拉利那种迷人的意式风格所陶醉，不管是懂车的不懂车的，第一眼见到她都会为之震撼，那种意式风格的确让全球震惊。但也许你会说，还有兰博基尼啊，她为什么没有法拉利出名呢？这就是另一个原因了，法拉利很聪明，不会将资金投入到广告宣传上，而是大量投资在F1赛场上，加上“车王”舒马赫的一炮走红，使法拉利更是在全球市场大开销路，然后又将N多F1的技术运用在他自己的名用跑车上，威力自然没的说，即使不是速度最快的，人们也会被那迷人的外表加上强悍的实力所迷倒。试想，虽然布加迪是世界上最快的车，但价格却是一般法拉利车价的几倍，法拉利300多迈的最高时速无论在哪里都是绰绰有余，而那400多迈的最高时速，你觉得能用的着吗？再加上远不如法拉利的车身设计，所以，法拉利自然就被人们所广为流传，是人们心目中的万人迷了。

历史通常都是最有说服力的证据，法拉利的历史，最初法拉利的创始人恩佐法拉利是一位车手，在赛车场上取得过一点成绩。后来他建立了自己的车队，并从此将自己的名字印在了赛车史上。要知道当初法拉利车队参加各种比赛的时候还没有F1呢，也就是说法拉利车队的历史比F1的历史还要长，再加上参加F1后取得的巨大成就，法拉利在赛车界的影响力是任何一支车队无法撼动的。最初法拉利并没有制造民用车，但当很多富商花巨资购买法拉利制造的赛车的时候，很有商业头脑的恩佐看到了这个市场的巨大利润，逐渐投资在民用车开发上，也正是从这个时候起，法拉利跑车名扬天下。至于你说最好的跑车不是法拉利，那还是谁呢？F1赛车是世界上最高科技也是赛道上跑的最快的东西，（这里要注意一点，不是