公交站台设置规范
城市公共交通站点建设规范
城市公共交通站点建设规范在城市的脉络中，公共交通站点如同一个个关键的节点，连接着人们的出行与生活。
它们的建设规范与否，直接影响着市民的出行体验和城市交通的运行效率。
为了打造一个便捷、舒适、高效的城市公共交通系统，我们有必要对城市公共交通站点的建设制定一系列科学合理的规范。
一、站点选址站点的选址是建设规范中的首要考量因素。
首先，应充分考虑周边的人口密度和出行需求。
例如，在居民区、商业区、学校、医院等人员密集的区域，应设置站点，以满足人们日常的出行需要。
同时，要结合城市的规划和发展方向，预测未来的出行需求，预留站点建设的空间。
其次，站点的选址要便于乘客换乘。
与其他交通方式，如地铁、轻轨、火车站、长途汽车站等的衔接要顺畅，减少乘客的步行距离和换乘时间。
这样可以提高公共交通的吸引力，鼓励更多的人选择公共交通出行。
此外，站点的选址还应考虑周边的道路条件和交通流量。
避免设置在交通拥堵的路段或路口，以免影响公共交通车辆的进出和正常运营，同时也要减少对周边道路交通的干扰。
二、站点规模站点的规模应根据客流量的大小来确定。
对于客流量较大的站点，如市中心的主要换乘站，应设置较大的候车区域和站台，以容纳更多的乘客。
同时，要配备足够数量的候车座椅、遮阳棚、雨棚等设施，为乘客提供舒适的候车环境。
而对于客流量较小的站点，可以适当缩小规模，但也要保证基本的候车设施齐全。
此外，站点的规模还应考虑到未来客流量的增长，预留一定的发展空间。
三、站点设施1、候车设施候车座椅应坚固、舒适，数量要满足乘客的需求。
座椅的高度和角度要符合人体工程学原理，方便乘客休息。
遮阳棚和雨棚要能够有效地遮挡阳光和雨水，保护乘客免受恶劣天气的影响。
2、站牌标识站牌应清晰、准确地显示线路信息、站点名称、首末班车时间、票价等重要信息。
站牌的字体要大而清晰，便于乘客在远处就能看清。
同时，要设置夜间照明设施，确保站牌在夜间也能清晰可见。
3、无障碍设施为了方便残疾人和行动不便的人士出行，站点应配备无障碍通道、轮椅斜坡、盲道等设施。
道路公交站台设计标准规范
道路公交站台设计标准规范道路公交站台设计标准规范是指根据道路交通实际情况，制定的公交站台布置、尺寸、设施等方面的设计标准和规范。
下面是关于道路公交站台设计标准规范的内容，共计700字。
一、站台位置选择要满足以下要求：1. 站台位置应选在道路两侧，离主要建筑物和人流集中区域近，便于乘客的出行和换乘；2. 应避免在交叉口、机动车道旁、障碍物后面等视线受限的地方设置站台，确保乘客的安全；3. 站台位置应尽量选择平整、没有地面积水和积雪的地方，以提高通行条件。
二、站台尺寸标准：1. 站台长度应根据公交车辆停靠和乘客上下车流量来确定，一般不小于15米；2. 站台宽度应根据站台设施和乘客流量来确定，一般不小于2.5米；3. 站台高度应与公交车辆乘降高度匹配，一般设置在300-350mm。
三、站台设施：1. 候车亭：候车亭的材质应耐久、防风、防雨，内部应设有座椅和候车信息显示屏；2. 标志标牌：设置站台标志标牌，包括公交线路、站点名称和序号等信息，便于乘客辨识；3. 候车座椅：座椅应根据站台尺寸和乘客流量确定，设置在候车亭内或站台边缘，方便乘客休息等候；4. 乘车广播：在候车亭内或站台上安装乘车广播设备，定时播放公交车到站信息，方便乘客及时了解公交信息；5. 照明设施：在夜晚或阴雨天气，站台应有足够的照明设施，以确保乘客的安全；6. 防护设施：设置站台栏杆或围挡，以确保乘客的安全，并防止闯入和乱丢杂物。
四、站台标线和标识：1. 站台边缘标线：站台边缘应设置黄色实线，并标注公交车辆停车位置，以方便司机停靠；2. 上下车标线：在站台上设置白色禁止标线，以标明乘客上下车区域；3. 标识牌：在候车亭内或站台上设置公交站点标识牌，包括站点名称、所属线路及乘车规则等。
五、站台无障碍设施：1. 站台边缘坡道：为了适应行动不便人士和轮椅用户的乘车需求，站台边缘应设置坡道，方便其上下车；2. 扶手栏杆：在候车亭或站台上设置扶手栏杆，以便行动不便的乘客抓住支撑；3. 视觉引导设施：在候车亭和站台上设置盲道、导向线和触摸导向板等视觉引导设施，方便视障人士的乘车。
公交车站设施管理规则
公交车站设施管理规则公交车站作为城市公共交通的重要组成部分，为市民提供了便捷的出行服务。
而良好的公交车站设施管理对于保障乘客的安全、提高出行效率和舒适度至关重要。
为了实现这一目标，特制定以下公交车站设施管理规则。
一、设施设置与布局1、公交车站的位置应选择在交通便利、人流量较大且安全的地段，避免设置在急转弯、陡坡或视线不良的区域。
2、站台的长度和宽度应根据客流量和公交线路数量合理设计，确保乘客有足够的候车空间，同时不妨碍道路交通。
3、站牌应清晰明确地标明公交线路的起点、终点、途经站点和运营时间等信息，字体大小适中，易于阅读。
4、候车亭应具备遮阳、避雨功能，其结构应坚固耐用，外观美观，与周边环境相协调。
5、座椅的设置应满足乘客的休息需求，数量充足且布局合理，方便不同年龄段的乘客使用。
二、设施维护与保养1、定期对公交车站的设施进行检查，包括站牌的清晰度、候车亭的结构稳定性、座椅的完好性等。
发现问题及时修复或更换。
2、保持站台地面的平整和清洁，及时清理积水、垃圾和杂物，确保乘客行走安全。
3、对候车亭的遮阳棚和避雨设施进行定期维护，修复破损的部位，确保其功能正常。
4、定期清洗站牌和候车亭，保持外观整洁，提高城市形象。
三、安全管理1、在公交车站设置明显的安全警示标识，提醒乘客注意交通安全，如“小心车辆”“请勿在马路上逗留”等。
2、确保站台周边的道路标线清晰，交通信号设施正常运行，引导车辆有序停靠和行驶。
3、加强对公交车站周边治安的管理，防范盗窃、抢劫等违法犯罪行为，保障乘客的人身和财产安全。
4、在夜间或光线较暗的公交车站，应保证照明设施正常工作，提高乘客的安全感。
四、环境卫生管理1、合理设置垃圾桶，并定期清理，保持垃圾桶的干净整洁，防止垃圾溢出。
2、禁止在公交车站内张贴非法广告、乱涂乱画，维护公共环境的整洁美观。
3、加强对乘客的宣传教育，引导乘客养成文明候车的习惯，不随地吐痰、乱扔垃圾。
五、信息化设施管理1、配备电子站牌或智能公交系统，实时显示公交车的到站时间、车辆位置等信息，方便乘客合理安排出行。
设置公交候车亭站台的建议
设置公交候车亭站台的建议
设置公交候车亭站台是为了方便乘客等待公交车的场所，能够提供舒适的环境和便捷的服务。
以下是关于设置公交候车亭站台的建议：1. 位置选择：选择离主要道路和公交车站点较近的位置，便于乘客步行到达，并且能够减少交通拥堵对乘客的影响。
2. 设计合理：站台的设计应考虑乘客的需求，包括遮阳、防雨、防风等功能。
同时，站台的尺寸要足够宽敞，能容纳更多的乘客，减少拥挤现象。
3. 提供座椅：为了让乘客在候车过程中能够舒适地休息，站台应配置足够的座椅，并考虑到老年人、孕妇和残障人士的需求，提供无障碍座椅。
4. 提供信息显示屏：在站台设置信息显示屏，实时展示公交车的到站时间、车辆信息等，方便乘客了解公交车的到达情况，减少等待时间。
5. 提供遮阳设施：在站台上设置遮阳设施，如遮阳篷或树荫，以便乘客在炎热的夏天等待公交车时有一定的遮阳保护。
6. 提供垃圾桶：设置垃圾桶方便乘客丢弃垃圾，保持站台的整洁和环境的卫生。
7. 设置公共设施：在站台附近设置公共设施，如公共厕所、饮水机、
自动售卖机等，方便乘客在候车期间满足一些基本的生活需求。
8. 设置照明设备：站台应设置足够明亮的照明设备，确保乘客在夜间也能够清晰看到公交车的到来。
9. 考虑安全因素：在站台周边设置安全设施，如监控摄像头和报警装置，提高乘客的安全感。
10. 提供无线网络：在站台上提供免费的无线网络服务，方便乘客在等车时上网浏览信息。
以上是关于设置公交候车亭站台的建议，希望能够为改善公交出行体验提供一些参考。
江苏省公路公交站台设置规定
为规范普通干线公路公交站台设置工作，适应全省农村公交快速发展新形势，有效保障乘客出行和行车安全，省公路局统一编制了《江苏省普通国、省道公交站台设置技术规定》，全省国、省道公交站台将统一规范设置。
《规定》明确，公交站台包括干线公路穿越城镇路段的城市公交，干线公路经过乡村的农村公交。
《规定》要求，站台设置应达到四种技术要求。
一、设置形式：经过乡村路段统一采用港湾式，不得占用公路硬路肩；穿越城镇路段的，不得占用行车道；
二、站台结构：站台路面应高于路面，高差控制在10厘米，同步设置配套排水设施；
三、停车路段结构不得低于公路技术标准，满足公交车辆停靠要求；
四、公交站台区域应根据公路设计速度或控制速度，设置加减速车道。
交通安全设施方面，公交站台应根据位置，综合考虑交通流量、乘客量等因素，设置相应的交通安全设施，其中非港湾式的站台还应设置必要的警示防撞设施。
新规前建成的公交站台不强制性改造，若自身有改造需要，必须向公路部门申请办理许可手续，通过后严格按照此次新规设置的要求进行站台改造。
公交站台设计说明
公交站台设计说明公交站台设计说明随着城市化进程的不断加快，人们对于公共交通的需求也越来越高。
作为城市公共交通的重要组成部分，公交站台的设计显得尤为重要。
本文将从以下几个方面对公交站台的设计进行详细说明。
一、位置选择公交站台的位置应该选择在人流量较大、车辆通行便利、附近有商业设施等条件较好的地方。
同时，还需要考虑到周围环境是否安全，是否容易受到污染等因素。
二、尺寸设计公交站台的尺寸应该根据实际情况进行合理设计，一般应该考虑到站点周围道路宽度、车辆停靠数量、乘客需求等因素。
同时，在设计时还需要考虑到残疾人、老年人等特殊群体的需求。
三、设施设置1. 候车亭：候车亭是公交站台最基本的设施之一，可以为乘客提供遮阳、防雨等功能。
候车亭应该具备良好的通风和采光条件。
2. 信息发布设施：包括电子显示屏、广播系统等，可以向乘客提供公交车的到站时间、路线等信息。
3. 座椅：为了方便乘客等候，公交站台应该设置足够的座椅。
座椅应该舒适、耐用、易清洁。
4. 垃圾桶：为了保持公交站台的整洁，应该设置垃圾桶。
垃圾桶应该具备防止异味扩散、易清洁等功能。
5. 自行车停放区：为了方便骑自行车的乘客，公交站台应该设置自行车停放区。
自行车停放区应该具备安全可靠的特点。
四、安全设计1. 防护设施：公交站台一般都是在道路边缘设置，因此需要考虑到乘客的安全问题。
可以设置防护栏杆或者其他物品来保护乘客。
2. 照明设施：为了保证夜间乘客的安全，公交站台应该设置照明设施。
照明设施应该具备节能、环保等特点。
3. 应急设施：在紧急情况下，需要有相应的紧急设施来保障乘客的生命安全。
可以设置灭火器、急救箱等设备。
五、美化设计公交站台的美化设计可以提高城市形象，增强市民的文化氛围。
可以在候车亭、座椅等设施上进行艺术装饰，或者设置绿化带等。
六、维护管理公交站台的维护管理非常重要。
应该定期清洁垃圾桶、候车亭等设施，检查设备是否正常运行，并及时维修。
总之，公交站台的设计应该从乘客需求出发，考虑到安全、舒适、美观等多个方面。
道路公交站台设计标准最新
道路公交站台设计标准最新道路公交站台设计标准最新(700字)道路公交站台是城市公交系统中重要的组成部分，它为乘客提供方便、安全的候车环境，也是公交系统的门面。
一、站台尺寸根据城市道路宽度和公交线路的通行情况，站台的长度通常不小于40米，宽度不小于3米。
同时要根据乘客的日均流量确定站台的容纳量。
二、站台形式根据站台所处位置和周围环境条件，可以采用露天站、月台站或候车亭站等不同形式。
露天站和月台站适用于站点周围无建筑物遮挡的情况，候车亭站适用于站点周围有建筑物遮挡的情况。
三、站台设施1. 候车亭：候车亭的设计应符合城市的整体风格，并能提供良好的遮风、防雨、遮阳等功能。
候车亭应具备舒适的座椅、广告牌、垃圾桶等基础设施。
2. 信息显示设备：站台应配备信息显示屏，显示公交车的到站时间和相关信息，方便乘客及时了解车辆运行情况。
3. 候车座椅：站台应有足够数量的候车座椅，座椅的设计应符合人体工程学原理，舒适而且具有耐久性。
4. 视觉引导设施：站台应设置明显的站牌，标明公交线路及站点名称，方便乘客辨识和前往目的地。
5. 安全设施：站台应设置防护栏杆，确保乘客的安全，同时应设置紧急报警装置，为乘客提供应急救援。
6. 无障碍设施：站台应设置无障碍设施，如无障碍坡道、盲道等，方便行动不便的乘客使用。
四、绿化与景观设计公交站台应注重绿化和景观设计，使乘客在等车的同时能够享受到舒适的环境。
可以在站台周围设置树木、花坛等绿化景观，并进行定期维护和养护工作。
五、无障碍设计站台应考虑到行动不便的乘客，设置无障碍设施，如无障碍坡道、盲道等，方便乘客的到站或离站。
六、安全设计站台应设置防护栏杆，确保乘客的安全，同时应设置紧急报警装置，为乘客提供应急救援。
总结而言，道路公交站台的设计标准主要包括站台尺寸、站台形式、站台设施、绿化与景观设计、无障碍设计以及安全设计等。
合理的站台设计可以提高公交系统的便利性和乘客的舒适度，促进城市公共交通的发展。
成都公交站台设计规范
成都公交站台设计规范
在城市公共交通中，公交站台的是必不可少的。
合理设计、布局的公交站台可以在很大的程度上保障了城市公共交通畅通安全，满足人民的出行需要，为人们的出行提供很大的方便。
因此，公交站台的设计都需要进行结合城市规划合理布局以及相关设计规范来进行设计。
那么你知道成都公交站台设计规范有哪些吗?下面成都兴传祥为您介绍：
成都公交站台设计规范：
1、公交站台应设置在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点上，应与规划路网及长途客运站枢纽站等相结合。
2、公交站台要应达到防雨、抗震、抗风、防雷、防盗的要求，要符合消防验收的规定。
3、公交站台设计时，对于现状的部分站址，应根据道路的调整(如设置单行线等)同时考虑站址的迁徙位置。
4、同方向公交站点间的距离不能过近。
一般情况下，城市中心区应在500—800米之间，城市中心区以外应在800m以上。
5、公交站台设计的大小，应根据站亭周边人口密集度，客流量大小以及车辆长度，线路车次等综合考虑采取不同级别大小的站亭，应尽量采用标准化设计和模块组合方式。
6、公交站台设计时，对于上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离宜不小于50m。
在主干道上，快车道宽度大于或等于22m时也可不错开。
站点设置原则上须采用港湾式停靠。
以上所介绍的内容就是公交站台设计规范。
但是，由于地区的不同，可能对于公交站台设计亦有所不同，因此具体的，请按照相关城市的规定来进行设计。
城市公共交通站点服务规范
城市公共交通站点服务规范城市公共交通站点作为城市交通运输系统的重要组成部分，为市民的出行提供了便利。
为了提高城市公共交通站点的服务质量，保障乘客的出行安全和舒适，制定一套科学合理的服务规范至关重要。
一、站点设施1、站台设计站台应具备合理的尺寸和布局，以容纳等待乘客，并确保乘客上下车的安全和顺畅。
站台地面应平整、防滑，避免积水和杂物堆积。
同时，站台应设置明显的标识和引导牌，标明线路信息、站点名称、方向指示等，方便乘客识别。
2、候车设施提供充足的候车座位，满足不同乘客的需求，如普通座椅、老弱病残孕专座等。
座位应舒适、稳固，并定期进行维护和清洁。
此外，还应设置遮阳、避雨设施，为乘客提供良好的候车环境，尤其是在恶劣天气条件下。
3、站牌信息站牌应清晰、准确地展示公交线路的相关信息，包括线路编号、起点和终点、途经站点、首末班时间、票价等。
站牌的字体和颜色应醒目，便于乘客在远处就能看清。
同时，站牌应及时更新，确保信息的准确性和时效性。
4、无障碍设施为方便残障人士、老年人等特殊群体出行，站点应配备无障碍通道、轮椅斜坡、盲道等设施。
在有条件的站点，还应设置无障碍电梯，确保特殊群体能够安全、便捷地上下站台。
二、环境卫生1、清洁卫生站点应保持干净整洁，定期进行清扫和垃圾清理。
地面无垃圾、痰迹、油污等污染物，垃圾桶应及时清空，避免垃圾溢出。
候车设施、站牌等也应定期擦拭，保持外观整洁。
2、绿化美化在站点周边合理种植绿化植物，增加美观度，改善环境质量。
同时，要注意对绿化植物的养护和修剪，避免影响乘客的通行和视线。
3、通风照明站点应具备良好的通风条件，确保空气流通，减少异味和闷热感。
照明设施应充足，保证夜间乘客能够清晰地看到站台和周围环境，提高安全性。
三、服务人员1、着装规范服务人员应统一着装，佩戴工作证，保持服装整洁、干净。
着装应符合工作岗位的特点，体现专业形象。
2、服务态度服务人员应热情、友好、耐心地为乘客提供服务，解答乘客的咨询和疑问。
公交站台管理章程
公交站台管理章程一、总则公交站台作为城市公共交通的重要基础设施，为广大市民提供了便利的候车环境。
为了确保公交站台的正常使用，维护良好的秩序，提高服务质量，特制定本管理章程。
二、适用范围本章程适用于本市范围内所有公交站台，包括但不限于市区、郊区、城乡结合部等。
三、管理职责（一）公交运营企业1、负责公交站台的日常巡查和维护，确保站台设施的完好和正常运行。
2、及时清理站台上的垃圾、杂物，保持站台的清洁卫生。
3、对站台的站牌、线路信息等进行定期更新和维护，确保信息的准确性。
（二）城市管理部门1、负责监督公交运营企业的管理工作，对不符合要求的情况提出整改意见。
2、对公交站台周边的环境进行整治，规范周边的商业经营活动，确保站台周边的秩序良好。
（三）交通管理部门1、负责公交站台周边的交通秩序管理，合理设置交通标识和标线，保障车辆和行人的通行安全。
2、对在公交站台周边违法停车、违规行驶等行为进行查处。
四、公交站台设施管理（一）站牌1、站牌应清晰、准确地显示公交线路的名称、站点、首末班时间、票价等信息。
2、站牌的字体、颜色应符合相关标准，易于识别。
3、如有线路调整，应及时更新站牌信息，并在调整前提前公告。
（二）候车亭1、候车亭应具备遮阳、避雨等功能，结构稳固，外观整洁。
2、定期对候车亭进行检查和维护，及时修复损坏的部件。
3、禁止在候车亭上张贴、涂写未经批准的广告和宣传品。
（三）座椅1、座椅应设置合理，数量满足乘客需求。
2、保持座椅的干净、整洁，无损坏、松动等情况。
（四）垃圾桶1、垃圾桶应设置在合适的位置，方便乘客投放垃圾。
2、定期清理垃圾桶，确保垃圾不溢出。
五、公交站台秩序管理（一）乘客候车1、乘客应在站台内有序候车，不得在机动车道上候车。
2、遵守先下后上的原则，依次上下车，不得拥挤、推搡。
3、候车时应注意自身安全，不得跨越站台护栏。
（二）车辆停靠1、公交车应在规定的位置停靠，车身与站台边缘保持平行，确保乘客安全上下车。
公交站牌设计规范
1.1公交停竈站站点设计原则和依据：K停靠站间距500^600米：局部地段受现场条件眼制，适当缩短或延长口乙交叉口附近的站点，设曹在交叉口岀口道一侧（即交叉口的下游）.距交叉口50-100米：3■上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。
其错开距离宜不小于50m原则上城市中心区应在500米〜800米之间，城市中心区以外应在800米以上；在设置公交站时，上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离不小于50米。
在主干道上，快车道宽度大于或等于22米时也可不错开。
2,公交惇靠站站台尺寸和设施设曽大型站：对于公交线路多、公交乘客多的停靠站*站台大小设巷为长:15m T寛为人行道或分隔带宽：站台设两个大候车亭和一个小候车亭（简称两大一小人一个站台牌、一个垃圾桶匸共设酋10个中型站：对于公交线路适中、公交乘客适中的停靠站，站台大小设置为长：10m.宽为人行道或分隔带宽：站台设一个大候车亭和一个小候车亭（简称一大一小人一个站台牌、一个垃圾桶。
共设萱16 个。
小型站：对于公交线路少、公交乘客少或者受现场场地限制的停靠站"站台大小设11为长：7m t寛为人行道或分隔带宽。
站台只设一个大候车亭（简称一大）和一个站台牌、一个垃圾桶。
共设首5个由此可那护淮清式独交站台枪皿的什算公式如K 1.L^aL t = nik+/f)(I)口I亦商的公交车为例”也蟄式L可吗利诩泊也散的程业褂湾式停靠站合反吐晁表匚R 非老青式偉*処的站台怅总惊数鱼為Z\l A 1 +3个4t12n)「H.5 m29 m45-Sni58in1.2 |淮湾式停靠站悅虞计氛酔式停箱站就举在逬貼牛疔埠外纵獺眾用部祐電踣面的舍世交通障韋姑・处交车絹停靠在港湾内*而需BQZ漆青戎停■站车第遷出站ffifT^iilSDilUiS馭用旳-----圈3揺齿削停靠站车価进出站过程示竄圉亦厂二磽脚式停幕茁的站合聽氏―、史他啟1个2个rs13m站m L5制m烦由丄表町知.相对非港湾龙粹帮站的站台扯反慕说. £ 港訓式侔戏站台的怏矗大旳是扛氏度的斷倍.这是因为站孑台的港胃膨戎*増厠f公交车搁进出站台的堆度*因銘只IL Mil堆加站台從度来鬆补・以上片算结屡垄水与嘉际相4i沐町尸作划桂诞溝式停i計占台拴摩il算的依据和方沐K譬v=4 m/比订/ m衣河贾岁j-护电犁I •出骂昨叫玛E•”庭-ff旺安■?远行和阳时3；乩罢5F.討雅『瓷玄不规銅吨忏叢处 邮担普重豪的改曹作用.血文通过欖扭和仃析獰艸牯台戟臬段怡高峙时 股的看弹候卞 宽度恥rm平旳簟乍忖仰 內刑达的必交 站台悵车区 "g 謝式站台寛厦乩7幽） 潮式储台晝直輸冊liraHFtt数祜0.6? 2LW2.53敲13公交站点站牌示您图I踊堂丑穷~b- KV 本站另称 有I 不时iH ? 61OO A U18：0Q说此姑牌为不誘辆舉料写 字匪属冊分筮底，＞2.6m, 宽0,7m,算申地上为岂凶n. 地下0.4m.站牌写子板K C 35m. SO.fim,分正而和 背而，正面为车站站名，下 站站窑柯首班、末迹发车时 间、腎苗是本蛭曽上每茁老 称和摄示语・同时本站牌可 作招裔广吿（此文档部分内容来源于网络，如有侵权请告知删除，文档可自行编辑修改内容,供参考，感谢您的支持）in, ■ W -■ ■ ■ - -*■ f » |fc »Jm2mfc 的ii 交宅箱例，由式口町得不同泊位敷的创。
公交车站台规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除公交车站台规范篇一：公交站台设置规范公交站台设置规范相信大家应该都知道，在公交站台中，无论是设计还是设置都是十分重要的。
若是设计及设置不合理的，都会在一定程度上影响到公交站台的使用，达不到方便人们使用的初衷。
那么你知道公交站台设置规范有哪些吗下面成都兴传祥为您介绍：公交站台设置规范，如下：1、用地面积如果是首末站的公交站台设置，需要一定的停车、存车甚至维修养护的空间。
因此，首末站必须建停车坪，而停车坪的面积需要根据首末站的规模(以所配营运车辆总数确定)确定。
例如在公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000-1400平方米计算。
有自行车存车换乘的，应另外附加面积。
2、站点位置首末站的公交站台宜设置在全是各主要客流集散点附近较开阔的地方。
这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上。
如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。
在这种情况下，不宜一条线路单独设置首末站，而宜设置几条线路共用的交通枢纽站。
不应在平交路口附近设置首末站。
若是中途站的公交站台的停靠站应设置于主要的出行产生、吸引点，如住宅区、商业文化中心、办公区、体育场馆、轨道站点及交通枢纽等。
公交停靠站的分布需要结合站点服务半径及客流需求来设置。
3、合理的站间距中途站的公交站台设置，要留有合理的站间距。
其合理的站间距能减少不必要的行程时间，同时能兼顾站点覆盖率，达到快速便捷的出行目的。
4、停靠站与交叉口的距离对于近交叉口停靠站而言，公交车辆在公交站台停靠的活动不应对邻近的交叉口运行造成不良的影响，同时交叉口排队也应该要避免影响到邻近站点的公交车停靠。
因此，公交站台的应设置在交叉口的出口道，改建交叉口在布设公交停靠站确有困难时，可将直行或右转公交线路的停靠站设在进口道。
以上所介绍的内容，就是公交站台设置规范。
通过合理地设置公交站台，不仅可以有效避免车辆出现堵塞，还可以让每位乘客都能以最方便的方式坐到公交车。
公交站牌设计规范
1.1公交停竈站站点设计原则和依据：K停靠站间距500^600米：局部地段受现场条件眼制，适当缩短或延长口乙交叉口附近的站点，设曹在交叉口岀口道一侧（即交叉口的下游）.距交叉口50-100米：3■上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。
其错开距离宜不小于50m原则上城市中心区应在500米〜800米之间，城市中心区以外应在800米以上；在设置公交站时，上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离不小于50米。
在主干道上，快车道宽度大于或等于22米时也可不错开。
2,公交惇靠站站台尺寸和设施设曽大型站：对于公交线路多、公交乘客多的停靠站*站台大小设巷为长:15m T寛为人行道或分隔带宽：站台设两个大候车亭和一个小候车亭（简称两大一小人一个站台牌、一个垃圾桶匸共设酋10个中型站：对于公交线路适中、公交乘客适中的停靠站，站台大小设置为长：10m.宽为人行道或分隔带宽：站台设一个大候车亭和一个小候车亭（简称一大一小人一个站台牌、一个垃圾桶。
共设萱16 个。
小型站：对于公交线路少、公交乘客少或者受现场场地限制的停靠站"站台大小设11为长：7m t寛为人行道或分隔带宽。
站台只设一个大候车亭（简称一大）和一个站台牌、一个垃圾桶。
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公交站台设计说明
公交站台设计说明1. 简介公交站台是城市交通系统的重要组成部分，是乘客乘坐公交车的主要场所。
一个好的公交站台设计可以提高乘客的便利性和舒适性，减少排队时间和拥堵情况。
本设计说明将介绍公交站台的设计要素、空间规划、设施配置和可持续性考虑等方面，为公交站台设计者提供指导。
2. 设计要素2.1 可达性公交站台应该位于市区交通枢纽和重要交通节点处，方便乘客出行。
站台附近应设置无障碍通道，以方便老年人和残障人士的进出。
2.2 舒适性公交站台的座椅应设计为符合人体工学的形状，材质应舒适且易于清洁。
在炎热的夏季，需要设置遮阳棚和通风设备，使站台空气流通。
2.3 安全性公交站台应具备防滑、防雨和防撞等基本安全设施。
站台边缘应设置栏杆或护栏，以防止人员意外滑落或撞击。
2.4 可视性公交站台应与周围环境相协调，设计简洁明了。
站台的标识牌和候车信息显示器应设置在乘客易于看到的位置，方便乘客获取实时公交信息。
3. 空间规划3.1 站台区域公交站台应有足够的候车空间，以适应高峰时段的客流量。
一般情况下，应有至少两个候车区域和一个过道，以方便人员进出。
3.2 候车设施在候车区域应设置座椅、候车亭和标识牌等设施。
座椅的数量应根据站台的客流量来确定，座椅的间距应符合人体工学标准。
候车亭的设计应尽量简洁大方，能提供良好的遮阳和防雨功能。
候车标识牌应显示公交线路信息、到站时间和交通提示等信息。
3.3 进出口布局公交站台的进出口应设计合理，方便乘客的进出。
同时，需要考虑到道路交通组织和公交车的停靠等因素。
4. 设施配置4.1 候车亭设施候车亭内应配备候车座位、座椅背部保护板、遮阳棚、通风设备和触摸屏等。
候车座位应根据需求设置，并保持干净整洁。
4.2 照明设备公交站台的照明设备应满足乘客夜间出行的需求，同时要考虑节能减排。
照明设备的设置要合理，避免光线刺眼或过于昏暗。
4.3 安全设施公交站台应配备紧急报警按钮和监控设备，以提供乘客的安全保障。
公交场站设计规范
公交场站设计规范公交场站是城市重要的交通枢纽，对于城市居民出行起到重要的作用。
一个良好的公交场站设计能够提供方便快捷的出行条件，提升城市的整体交通效率。
下面将介绍一些公交场站设计的规范。
首先，公交场站的位置至关重要。
公交场站应位于交通枢纽附近，既方便市民出行，也便于不同出行方式的转换。
同时，公交场站不应设置在繁忙道路的拐角处，以免影响交通的通畅。
其次，公交场站的设计应充分考虑乘客出行的便利性。
公交场站的站台宜宽敞明亮，有舒适的座椅供乘客休息等待。
站台上应设置足够的候车标识牌，包括公交线路、候车时间等信息，方便乘客查询。
此外，站台应设有遮阳设施，提供遮蔽和防雨功能，以便乘客在恶劣天气下等到公交车。
再次，公交场站的出入口设计应合理。
入口通道宜宽敞且易于辨识，站台出口不应阻碍乘客的行进。
出入口通道上应设有标示路线的指示牌，使乘客能够清楚地知道如何进入和离开站台。
此外，公交场站也应该考虑到特殊人群的需求。
为了方便老年人、残疾人等特殊人群乘坐公交车，公交场站应配备无障碍设施，如无障碍斜坡、轮椅坡道等。
此外，站台上还应设有指导语音和指引标识，以提供便利。
最后，公交场站的环境设置也至关重要。
公交场站应保持干净整洁的环境，定期清扫站台和周围区域，设立垃圾桶等设施，以保持卫生。
同时，公交场站周边的绿化应予以重视，种植树木和花草，改善环境氛围。
总而言之，公交场站设计规范应考虑到乘客出行的便利性、通行的顺畅性以及环境的舒适性。
通过合理布局、充足的设施和无障碍设施的设置，能够提供更好的出行体验，提高公交系统的效率。
这些规范的遵循有助于提升城市的交通形象，提高城市居民的满意度。
道路公交站台设计标准是什么
道路公交站台设计标准是什么道路公交站台设计标准是指为了方便乘客乘坐公交车，并确保道路交通的安全、顺畅而制定的一系列规定和要求。
下面将从设计要素、尺寸、设施、安全性等方面介绍道路公交站台设计标准。
道路公交站台设计标准的设计要素主要包括站台形式、候车设施和服务设施。
站台形式可以分为常规站和候车亭，常规站是指没有顶棚和墙壁的站台，候车亭是指设有顶棚和墙壁的站台。
候车设施包括候车座椅、候车标示牌、垃圾桶等，服务设施包括公共广告、自动售票机等。
道路公交站台设计标准的尺寸可以根据道路、乘客需求和可达性等因素进行确定。
一般而言，站台长度应能容纳一辆公交车和足够的乘客人数，宽度应能容纳乘客的排队和候车需求。
站台地面应保持平整，便于乘客上下车和行走。
道路公交站台设计标准的设施要求包括候车座椅、候车标示牌、垃圾桶、候车亭、公共广告、自动售票机等。
候车座椅的数量应能满足站台上的乘客同时坐下的需求，座椅宜采用防水、防碰撞等材质，以确保乘客的舒适和安全。
候车标示牌应明确标示线路、站名和时刻表等信息，以帮助乘客了解公交车的到来时间和目的地。
垃圾桶应设置在乘客方便丢弃垃圾的位置，以保持站台的整洁。
候车亭应具备防风、雨、阳光的功能，同时也应具备良好的通风性和光线透明性。
公共广告可以放置在候车亭的墙面或顶棚上，以提供信息和宣传服务。
自动售票机可以方便乘客购票，节约时间。
道路公交站台设计标准还需考虑安全性的要求。
站台应设防滑措施，以防止乘客在雨天或冰雪天气滑倒。
站台边缘应设置防护设施，以确保乘客的安全。
站台的出口应设置标志和警示线，以提醒乘客注意安全。
同时还应考虑站台周边的交通环境，确保站台与道路的衔接和乘客的安全。
总之，道路公交站台设计标准对公交站台的形式、尺寸、设施和安全性等方面进行了规范和要求，旨在为乘客提供便利、舒适和安全的乘车环境，促进公共交通的发展和提高城市交通效率。
公交场站设计规范
公交场站设计规范公交场站是城市公共交通系统的重要组成部分，直接关系到市民出行的便利程度。
为了保证公交场站的设计与建设质量，提高市民的乘车体验，制定一系列的公交场站设计规范非常必要。
一、规划原则1.便利性原则：公交场站应在市区交通及人流密集的地点规划，方便市民乘车。
同时也要考虑到市民乘车换乘的需求，避免长途换乘，提高换乘效率。
2.可达性原则：公交场站周边应有便捷的步行、非机动车出行条件，方便市民抵达站点。
场站周边应设有无障碍通道，满足老年人、残疾人等特殊人群的出行需求。
3.安全性原则：公交场站必须安全可靠，周边道路交通安全状况要得到妥善规划和改善。
公交站点设置应避免与交通枢纽、高速公路、繁忙道路等隐患区域过于接近。
二、站点布局1.站点尺寸：公交站点面积应根据乘客流量和车辆运行情况合理确定，充分考虑到站点的疏散、安全和容纳能力。
2.站点类型：根据乘客数量及场地条件，分为常规站和快速站。
常规站可设置适当的座椅、候车亭、自动售票机等设施；快速站主要提供最基础的候车条件。
3.站点设置：公交站台要设置在路边或道路沿线，不占用车行道或人行道，避免损害交通流畅和行人出行。
站牌应设置在易被乘客看到的位置，并标明公交路线及运营时间等信息。
三、候车设施1.候车亭：候车亭应设置在站点中心位置，具备防风、遮阳、避雨等基本功能，亭内应设有座椅、广告位和交通信息发布设备。
2.座椅：座椅应根据站点的客流量和乘客需求设置，符合人体工程学原理，考虑到老年人、残疾人的使用需求。
3.自动售票机：对乘客来说，自动售票机是提高购票便利性的重要设施之一，应设置在候车亭内或附近。
四、道路与站点连接1.无障碍通道：公交场站应设有无障碍通道，便于行动不便的乘客进出站点，通道应宽敞平整，坡度适宜。
2.非机动车通道：为鼓励绿色出行，公交场站周边应设有便捷的非机动车通道，方便骑自行车或步行的市民进出站点。
3.站点标识：站点标识应明确，便于乘客对站点的辨认和找寻，标识要大而明显，字体清晰易读，避免繁复的设计。
标准站台搭建规范最新
标准站台搭建规范最新标准站台搭建规范是确保站台安全、稳定和符合使用要求的重要指导文件。
以下是最新版的标准站台搭建规范内容：一、前言随着城市交通的快速发展，站台作为公共交通的重要组成部分，其安全性和功能性对乘客的出行体验至关重要。
本规范旨在为站台搭建提供统一的技术标准和安全要求。
二、适用范围本规范适用于新建、改建和扩建的城市公共交通站台，包括但不限于地铁、轻轨、公交等。
三、设计原则1. 安全性：确保站台结构稳固，满足防震、防火等安全要求。
2. 功能性：站台应满足乘客等候、上下车的基本需求，并考虑无障碍通行。
3. 舒适性：站台应提供良好的通风、照明和遮蔽条件，确保乘客等候时的舒适。
4. 美观性：站台设计应与周边环境协调，体现城市特色。
四、材料选择1. 结构材料：应选用耐久性强、承载能力高的材料，如钢筋混凝土、钢结构等。
2. 表面材料：应选择防滑、耐磨、易清洁的材料，如花岗岩、瓷砖等。
五、结构设计1. 高度：站台边缘应高于轨道面至少30厘米，以防止乘客跌落。
2. 宽度：根据客流量设计站台宽度，确保乘客有足够的等候空间。
3. 长度：站台长度应满足列车停靠时乘客上下车的需求。
六、安全设施1. 护栏：站台边缘应设置坚固的护栏，防止乘客意外跌落。
2. 警示标识：站台应设置明显的警示标识，提醒乘客注意安全。
3. 紧急设备：站台应配备紧急电话、消防设施等。
七、无障碍设计1. 坡道：站台应设置无障碍坡道，方便轮椅使用者和其他行动不便的乘客。
2. 盲道：站台应设置盲道，引导视障乘客安全通行。
八、照明与通风1. 照明：站台应提供足够的照明，确保夜间乘客的安全。
2. 通风：站台应有良好的通风设计，保持空气流通，减少异味。
九、施工要求1. 施工单位应严格按照设计图纸和本规范进行施工。
2. 使用的材料和施工工艺应符合国家相关标准。
十、验收标准1. 完成施工后，应按照本规范进行详细检查，确保站台符合所有安全和功能要求。
2. 验收不合格的站台，施工单位应负责整改直至符合标准。
公交站台设置规范
公交站台设置规范相信大家应该都知道，在公交站台中，无论是设计还是设置都是十分重要的。
若是设计及设置不合理的，都会在一定程度上影响到公交站台的使用，达不到方便人们使用的初衷。
那么你知道公交站台设置规范有哪些吗?下面成都兴传祥为您介绍：公交站台设置规范，如下：1、用地面积如果是首末站的公交站台设置，需要一定的停车、存车甚至维修养护的空间。
因此，首末站必须建停车坪，而停车坪的面积需要根据首末站的规模(以所配营运车辆总数确定)确定。
例如在公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000-1400平方米计算。
有自行车存车换乘的，应另外附加面积。
2、站点位置首末站的公交站台宜设置在全是各主要客流集散点附近较开阔的地方。
这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上。
如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。
在这种情况下，不宜一条线路单独设置首末站，而宜设置几条线路共用的交通枢纽站。
不应在平交路口附近设置首末站。
若是中途站的公交站台的停靠站应设置于主要的出行产生、吸引点，如住宅区、商业文化中心、办公区、体育场馆、轨道站点及交通枢纽等。
公交停靠站的分布需要结合站点服务半径及客流需求来设置。
3、合理的站间距中途站的公交站台设置，要留有合理的站间距。
其合理的站间距能减少不必要的行程时间，同时能兼顾站点覆盖率，达到快速便捷的出行目的。
4、停靠站与交叉口的距离对于近交叉口停靠站而言，公交车辆在公交站台停靠的活动不应对邻近的交叉口运行造成不良的影响，同时交叉口排队也应该要避免影响到邻近站点的公交车停靠。
因此，公交站台的应设置在交叉口的出口道，改建交叉口在布设公交停靠站确有困难时，可将直行或右转公交线路的停靠站设在进口道。
以上所介绍的内容，就是公交站台设置规范。
通过合理地设置公交站台，不仅可以有效避免车辆出现堵塞，还可以让每位乘客都能以最方便的方式坐到公交车。
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公交站台设置规范
相信大家应该都知道，在公交站台中，无论是设计还是设置都是十分重要的。
若是设计及设置不合理的，都会在一定程度上影响到公交站台的使用，达不到方便人们使用的初衷。
那么你知道公交站台设置规范有哪些吗?下面成都兴传祥为您介绍：
公交站台设置规范，如下：
1、用地面积
如果是首末站的公交站台设置，需要一定的停车、存车甚至维修养护的空间。
因此，首末站必须建停车坪，而停车坪的面积需要根据首末站的规模(以所配营运车辆总数确定)确定。
例如在公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000-1400平方米计算。
有自行车存车换乘的，应另外附加面积。
2、站点位置
首末站的公交站台宜设置在全是各主要客流集散点附近较开阔的地方。
这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上。
如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。
在这种情况下，不宜一条线路单独设置首末站，而宜设置几条线路共用的交通枢纽站。
不应在平交路口附近设置首末站。
若是中途站的公交站台的停靠站应设置于主要的出行产生、吸引点，如住宅区、商业文化中心、办公区、体育场馆、轨道站点及交通枢纽等。
公交停靠站的分布需要结合站点服务半径及客流需求来设置。
3、合理的站间距
中途站的公交站台设置，要留有合理的站间距。
其合理的站间距能减少不必要的行程时间，同时能兼顾站点覆盖率，达到快速便捷的出行目的。
4、停靠站与交叉口的距离
对于近交叉口停靠站而言，公交车辆在公交站台停靠的活动不应对邻近的交叉口运行造成不良的影响，同时交叉口排队也应该要避免影响到邻近站点的公交车停靠。
因此，公交站台的应设置在交叉口的出口道，改建交叉口在布设公交停靠站确有困难时，可将直行或右转公交线路的停靠站设在进口道。
以上所介绍的内容，就是公交站台设置规范。
通过合理地设置公交站台，不仅可以有效避免车辆出现堵塞，还可以让每位乘客都能以最方便的方式坐到公交车。