徐州地铁3号线银山车辆段项目策划汇报(PPT151页)
地铁车辆段物资总库结构设计
地铁车辆段物资总库结构设计马浩佳(中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院武汉430063)【摘要】以徐州市轨道交通3号线一期工程银山车辆段物资总库为工程案例，从结构建模、基础设计、上部结构设计、牛腿及吊车梁布置四个方面，对物资总库结构设计的关键技术进行了总结，相关结构设计 经验及建议可供类似钢筋混凝土厂房结构设计参考。
【关键词】地铁车辆段钢筋混凝土厂房吊车结构设计Structural Design of Main Storehouse in Metro DepotMA Hao-jia(China Railway SIYUAN Survey and Design Group Co.,LTD.?Wuhan430063)【Abstract】Combined with the case of main storehouse in Xinshan depot of the first-stage construction of Xuzhou Metro Line3 ,the key technologies of structural design of main storehouse were summarized in this paper from four aspects:structural modeling,foundation design,superstructure design,bracket and crane beam arrangement.Relevant experience and suggestions can be referred to structure design of similar reinforced concrete factory.【Key words】metro depot;reinforced concrete factory;crane;structure design.i引言地铁车辆段作为城市轨道交通的重要组成部分，主要承担车辆停放及日常保养、车辆检修、列车 救援、设备维修、材料供应、以及技术培训等功能，具有总占地面积大、段内单体多、库内设备复杂多 样等特点。
22年徐州市高新区银山路的规划
22年徐州市高新区银山路的规划
根据《徐州市城市规划公示制度实施细则》的规定，现将徐州市城市轨道交通有限责任公司在徐州高新区新区街道麦楼村建设的“徐州市轨道交通3号线一期工程沿线综合配套建设项目-银山车辆段及出入段线上盖项目”的规划设计总平面图及主要经济指标向广大市民公示，请关心该地块建设的市民提出合理化建议，以便完善规划设计。
主要经济技术指标：
总用地面积：198471.0平方米
总建筑面积：256045.3平方米。
其中，一层盖板建筑面积159100.8平方米，二层盖板建筑面积92637.2平方米，盖边楼梯坡道建筑面积4307.3平方米。
地上计容建筑面积：256045.3平方米用地性质：城市轨道交通用地
使用功能：银山车辆段盖上平台、出入段线盖上平台
容积率：1.29
建筑密度：80.2%
绿地率：19.8%
平台高度：银山车辆段盖上平台17.7米
出入段线盖上平台11.7米。
轨道交通工程(地铁)工程筹划的汇报(PPT70页)
台阶法，纵向分段、竖向分层、中间拉槽开挖 台阶法，长臂挖机结合垂直液压抓斗垂直提升开挖
/ 工程筹划/明园站/主体结构
Ø 1、明园站（明挖段）
明挖段均为标准段（三层结构，分为5段，每段间隔20d，底板工期10d，中板及顶板工期15d） 第一段结构：2018年9月14日~11月7日，55天封顶。 第二段结构：2018年10月4日~11月27日。 第三段结构：2018年10月24日~12月17日。 第四段结构：2018年11月13日~2019年3月7日。 第五段结构：2018年12月3日~2019年4月6日。
明挖段（除轨排井 段外围护形式采用 桩+钢支撑）共108m
u 施工工法：车站小里程端主体结构选用暗挖法施工，采用PBA工法；车站大里程段主 体结构采用明挖法施工
u 明挖支护形式：围护桩+钢支撑 u 支护参数：主体三层基坑围护结构采用φ1000@1600钻孔灌注桩+钢支撑。
杂填土 卵石 地下 水位
砾岩
/ 土建05标段/友好站/车站结构/施工工法
Ø 4、主要施工方法
4.2PBA法：明园站暗挖段和友好站均采用PBA工法施工：
开挖主体小导洞 施工底纵梁
开挖边桩及中立柱 施工冠梁及钢管柱
施工顶纵梁及中部扣拱二衬 施工边拱及背后回填 施工初支扣拱
施工二衬扣拱 开挖站厅层依次施工中板及内衬墙 开挖站台层依次施工底板及内衬墙
Ø 1、图纸开展情况
单位工程 明园站
明友区间 友好站
友八区间
图纸开展情况 暗挖段主体结构预计5月18日提供，明挖段主体结构5月30日提供。
主体结构图纸已提供，结构防水预计9月30日提供。 主体结构、主体建筑均已提供。
主体结构图纸已提供，结构防水预计11月30日提供。
徐州市轨道交通3号线一期工程
徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程国环评证甲字第1902号徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程环境影响报告书（简本）建设单位：徐州市城市轨道交通有限责任公司评价单位：江苏省环科咨询股份有限公司⼆零⼀五年五⽉1项⽬概况1.1项⽬名称徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程1.2项⽬规模与线路⾛向轨道交通3号线⼀期⼯程由下淀站⾄创业园站，沿线主要穿越了⿎楼区、⽼城区、泉⼭区、铜⼭⽚区等，成为⿎楼区、徐州⽕车站、汽车客运中⼼站、翟⼭⽚区、铜⼭中⼼、⾼新技术开发区等重要区域，是贯穿徐州城的南北向辅助主⾻⼲线。
线路的主要⾛向为：下淀路→⼤庆路→复兴南路→淮塔东路→解放南路→北京路→长江路→黄⼭路→银⼭路，⼯程设银⼭车辆段⼀座，主变电站2座。
线路全长约18.3km，共设15座车站，换乘站4座，计划于2016年开⼯建设，2020年建成，总⼯期5年。
具体⾛向及位置见徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程线路⾛向⽰意图。
1.3建设单位徐州市城市轨道交通有限责任公司1.4相关背景2012年1⽉中铁第四勘察设计院集团有限公司承担并编制完成了《徐州市城市轨道交通建设及线⽹规划环境影响评价报告书》。
2012年3⽉8⽇，环境保护部环境影响评价司在江苏省徐州市主持召开了《徐州市城市轨道交通建设及线⽹规划环境影响报告书》审查会；2012年6⽉，环境保护部下达了《关于<徐州市城市轨道交通建设及线⽹规划环境影响报告书>的审查意见》（环审[2012]168号）审查意见。
1.5本项⽬评价⼯作概要受徐州市城市轨道交通有限责任公司委托，江苏省环科咨询股份有限公司承担徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程的环境影响评价⼯作。
项⽬组对⼯程研究范围进⾏了详细的现场踏勘，收集城市规划等相关资料，按《环境影响评价公众参与暂⾏办法》（国家环保总局环发［2006］28号⽂）要求，于2015年3⽉20⽇在江苏环保公众⽹上进⾏了第⼀次环境影响评价公众参与公⽰。
图1 徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程线路⾛向⽰意图2⼯程概况与⼯程分析2.1⼟建⼯程1．车站徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程全部采⽤地下敷设⽅式，共设15座车站。
城市轨道交通规划与设计ppt课件
日比谷线 三田线 银座线 京王线
20.30 26.50 14.30 37.90
1.02 1.01 0.79 1.15
0.40 0.60 0.50 0.60
2.10 1.70 1.30 2.40
52
东京轨道交通车站间距设置理念
以人为本 按需设置 技术可行 经济合理
53
3.线路平面和纵断面设计
（1）平面设计
18
三.城市轨道交通规划的内容
4.轨道交通系统的规划
（1）线路规划 （2）站点设置
（3）环境保护
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（1）线路规划
线路规划应采用网络结构形式，即路网结构
线路规划还应考虑能与其他公共交通方式以及城 市间铁路、航空、水运换乘便利，衔接紧密
20
（2）站点设置
站点设置一般能在容纳大交通量的地区，尤其是 能充分接近高密度居住区为最好
40
莫 斯 科 市 地 铁 线 网 示 意 图
41
2010年上海市轨道交通运营线路图
42
东京轨道交通运营线路图
43
马德里轨道交通运营线路图
44
纽 约 轨 道 交 通 运 营 线 路 图
45
线路平面
线路中心线在水平面上的投影
线路纵断面
沿线路中心线展直后的轨面标高在 铅垂面上的投影线
线路设计的任务是在规划路网和预可行性研究的基础上， 对拟建的城市轨道交通线路走向及其平面和纵断面位置， 通过不同的设计阶段，逐步由浅入深，进行研究与设计， 达到最佳确定城市轨道交通道交通规划的内容
规 划 流 程
11
三.城市轨道交通规划的内容
1.社会经济调查 目的
针对交通规划的需求，对指定范 围的社会经济状况进行全面的了 解，详尽收集资料，通过分析和 整理以供规划中使用。 收集编制交通网所需的全部资料
【可编辑】轨道交通土建工程质量策划
徐州市轨道交通3号线
土建工程6标段
工程质量策划
编制：
复核：
审核：
中国建筑股份有限公司
徐州市轨道交通3号线6标目经理部
二〇一六年八月
目录
第一章工程概况 (1)
第二章工程特点与难点分析 (1)
第三章工程质量目标 (2)
一、工程总体质量目标 (2)
二、工程质量目标分解 (3)
第四章质量管理组织 (7)
一、质量管理机构 (7)
二、管理人员职责 (10)
三、质量管理制度 (16)
第五章质量管理实施 (46)
一、教育与培训计划 (46)
二、开工前技术准备 (46)
三、质量管理控制点的确定 (51)
四、技术资料管理 (52)
五、施工测量控制 (54)
六、原材料质量控制 (55)
七、计量管理控制 (55)
八、检测、试验管理 (58)
九、BIM及网络技术应用 (64)
第六章特殊过程、关键过程质量控制 (65)
第七章质量样板引路计划 (72)。
某地铁车辆段项目策划汇报(PPT151页)
基础形式
门式刚架 框架结构 框架结构 门式刚架、框架结构 门式刚架 门式刚架 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 钢框架
独立基础 条形基础 条形基础 独立基础 独立基础 独立基础 筏板基础 独立基础 桩基础、独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础
建筑面积（㎡）
26328.9 3759.56
3586 13942.95 1729.56 2198.00 1112.97 884.76 13125.8 4440.84 257.77 167.56 246.08 114.91 414.34
87.24 22.50 389.59 75849
7
1 工程概况
1.4 周边环境
中国建筑一局集团
CHINA CONSTRUCTIONG FIRST GROUP
连 霍 高 速
①产权属于麦楼村、台上 1
村村民，共384亩。目前征
地拆迁还未正式启动。
2
工人 生活区
② 产权属于杨林自 然村村民，村民住房用 地5692m²。目前征地 拆迁还未正式启动。
银山车辆段位于徐州市城市轨道交通3号线一期工程线路南段，终点站创业园站的西南角，位于连霍高速公路以南、银山路以西、万 达路以北的所夹地块，场址长约1.3km，宽约0.3km，呈东西方向布置。
管理体系
标准化安全防护
设置安全体验馆、应 急小组
①项目部设置安全部 ，工区设安全组； ②策划、方案、交底 、人员、培训、验收 、监督、应急预案等 “八个到位”管控。
①“四口、五临边” 工具式标准化防护； ②“四节一环保”， 360°全方位节能减排 绿色施工； ③做好限高、灯光、 扬尘、标识等工作。
南昌轨道交通3号线车辆段施组汇报 ppt课件
八、特殊过程及关键工序
CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD
PPT课件
2
工程概况及施工内容
PPT课件
CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP
CO.LTD
3
1.1工程概况
莲塘车辆段用地位于南昌县银三角区域，向塘北大道以东，京九铁路 以西，铁路公安学校以北的地块内。场区用地南北长约1235m，东西宽约 240m，总用地面积约17.32公顷。建筑单体设计为运用库、联合检修库、 综合维修楼、业务用房、物资总库等15个单体建筑及室外工程，总建筑面 积63500.4m2。
南昌市轨道交通3号线 莲塘车辆段工程机电安装项目
施工组织设计
PPT课件
CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP
CO.LTD
1
目 录
一、工程概况及施工内容
二、项目部临建布置
三、总体施工部署
四、工程总体工期及主要节点
五、施工重难点及关键点
六、资源配置
七、主要主要施工方案
综合考虑，故选方案一
PPT课件
CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD
8
二、项目部临建布置
2.3项目部建设
1、驻地选址：南昌市南昌县莲塘镇银三角管理区高坊一区56号，位于316国道西侧。 2、布置原则：总体部署体现“总体规划、节约用地、布局合理”，布局合理、环境整洁，
CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP
CO.LTD
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三、总体施工部署
准备阶段
徐州市叁号线轨道交通投资发展有限公司_企业报告(业主版)
徐州市城市轨道交通 1、2、3 号 线 2022 年-2024 年员工体检服务 徐州市中心医院 项目（标段二）中标结果公告
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
中标金额（万元） 公告时间
122.1
2022-12-13
（4）其他工程服务（1）
本报告于 2023 年 02 月 17 日 生成
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
徐州市城市轨道交通 3 号线一期 工程电扶梯备件采购项目成交结 果公示
迅达（中国）电梯有 限公司
17.7
2022-11-10
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（6）其他建筑建材（1）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................5 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................5 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................6 三、采购供应商 .............................................................................................................................7 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................7 3.2 主要供应商项目 ................................................................................................................7 四、采购代理机构..........................................................................................................................8 4.1 主要代理机构分析 ............................................................................................................8 4.2 主要代理机构项目 ............................................................................................................9 五、信用风险 .................................................................................................................................9 附录 ...............................................................................................................................................9
徐州地铁规划情况
乘站，是徐州地铁施工难题最大的站点。该车站 设置了一号线最多的15个出入口，并与苏宁广 场、金鹰、时尚大道、悠沃时尚街区、古彭广场 等周边业态链接。
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徐州地铁线路规划及车站设置评述
徐州地铁2号线：客运北站站～新城区东站 线路总长35.3km（一期24.2km）车站数量
2013年，徐州完成地区生产总值4500亿元、增长12%。 其中，第 一产业增加值432.38亿元，增长3.2%；第二产业增加值2118.32亿元， 增长12.3%；第三产业增加值1885.12亿元，增长12.8%。
2017年徐州GDP6600亿元, 排名全国第31。2018年徐州GDP6755 亿元，排名全国第33。
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徐州城市轨道交பைடு நூலகம்规划基本情况
徐州地铁近期建设1、2、3 号 线一期工程、3号线二期工程、4号 线、5号线及6号线，总规模为 171.8km，127座车站。徐州地铁 远景线网由7条城市轨道普线和4条 城市轨道快线构成，总规模 323.1km, 177座车站, 其中换乘车 站31座，包含2座三线换乘车站。
仅需1个小时，到北京、上海、杭州、武汉等城市仅需3小时左右。 徐州观音机场是国家一类对外开放航空口岸，开通了直飞日本、韩国、 泰国以及香港、台湾等30多条境内外航线。
徐州拥有内河航道1058公里，千吨级泊位数111个，徐州港是东陇 海经济带枢纽港，也是全国内河规模最大的港口之一，已开行至上海洋 山港的定期集装箱货运班轮。
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徐州城市经济发展状态及交通状况 城市内部
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徐州城市经济发展状态及交通状况
资料来源：李春雷 徐州市交通状况调查分析报告
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徐州城市经济发展状态及交通状况
地铁车辆段工程策划方案
地铁车辆段工程策划方案一、背景介绍随着城市的不断发展，地铁逐渐不再只是解决交通问题，更成为城市发展的重要支柱之一。
而地铁车辆段作为地铁的重要组成部分，起到车辆检修、养护和储备等重要作用。
因此，随着地铁建设的不断推进，地铁车辆段建设也逐渐受到人们的重视。
二、项目目标本项目的目标是在地铁车辆段施工中，保证施工质量和施工进度的同时，尽可能减少对周围环境的影响，保障城市经济、社会、环境等各项利益。
三、方案1.车辆段建设车辆段按规划要求，建设车辆存放、检修维护、日常运作支持等功能区域。
形成统一的协调性作业流程，并配合地铁线路的完整运行，减少对地铁运营的影响。
2.施工技术为了符合环保要求，施工现场应采取生态绿化、垂直绿化和悬挂绿化等方式，以减少施工对周边环境的影响。
同时，还应采用AA级环保材料、智能预制技术等，确保施工所用材料低碳环保、安全可靠。
这些措施可以降低工程成本、提高建设速度、减少环境污染和破坏。
3.施工管理在施工过程中，应结合现场实际情况，在确定施工计划的同时，制定应急预案。
在施工过程中，要做好安全管理，严格遵守施工标准和规范要求，确保施工安全和人身安全。
同时，合理分配资源，优化现场施工流程，提高效率，保证工程质量和进度。
在施工结束后，及时对施工质量和进度进行验收和评估，及时发现处理问题，并提交相关报告。
四、项目预算本项目的预算主要包括土木工程、电气工程、绿化工程、污水处理等四个方面。
其中，土木工程预算占比最高，大约为50%；电气工程约占25%；绿化工程和污水处理约占15%和10%。
根据项目规模和质量要求，初步预算总投资为1000万元以上。
五、风险分析本项目风险主要集中在工程建设施工流程、管理中的人为疏漏和设备不良等方面。
针对这些风险，应采取有效的预测和管理方法，尽可能避免产生事故和损失。
同时，在实施前对可能出现的风险做出承担责任和减少损失的规定。
六、实施步骤本项目实施步骤如下：1.制定施工方案，明确施工任务和时间节点；2.组建专业施工队伍，明确工作职责和报告方式；3.采购工程所需材料和设备，确保材料和设备符合要求；4.施工现场先进行勘测设计和关键环节施工前，做好施工方案和施工风险管理工作；5.施工过程中，要对项目质量进行全程管控，防止质量问题；6.在统一施工标准下，完成各项施工工作；7.断面验收及邻近伸缩缝等施工完成后，进入试车前期工作；8.完成项目验收，通过各级审核后取得项目竣工验收文件，进入运营阶段。
城市轨道交通3号线一期工程 初步设计(车站)
目录1 概述 (1)1.1设计依据11.2设计范围21.3主要设计原则和标准21.4总体设计审查意见及执行情况32工程概况 (3)2.1工程概况32.2站址环境32.3工程地质与水文地质概况 43施工方法选择及主要施工步序 (7)3.1施工方法的选择73.2主要施工步序74 结构方案的选择 (7)4.1基坑支护结构方案比选84.2主体结构方案比选 94.3工程材料95 结构计算 (9)5.1围护结构计算95.2主体结构计算105.3抗浮计算及抗浮措施126 技术措施及施工总体筹划 (12)6.1基坑防淹及排水措施136.2施工组织及进度136.3管线改移防护建议136.4施工监测及第三方监测137 风险源及保护措施 (15)7.1风险源分级原则157.2车站风险源汇总及分级157.3风险源保护措施168 防水设计 (17)8.1设计原则及技术标准178.2防水设计179 耐久性设计 (18)9.1混凝土材料要求189.2混凝土配合比设计 189.3结构构造要求189.4施工要求1910 存在问题及下阶段注意事项 (20)附图 (20)1 概述1.1 设计依据（1）相关批文和设计基础资料1）《市城市总体规划》（2006～2020年）2）《市城市快速轨道交通建设规划》（2011～2020年）3）《市城市快速轨道交通线网规划（修编）》（2010年）4）《市轨道交通3号线一期工程可行性研究报告》（2012年10月）5）《市轨道交通3号线一期工程可行性研究报告评估会专家意见》（2012年10月）6)《市城市轨道交通3号线一期工程总体设计预评审会专家组意见》（2012年12月）7）《市轨道交通3号线一期地形图（初勘）》8）《市城市轨道交通3号线一期工程地下综合管线勘测报告（初勘）》9）《市城市轨道交通3号线一期工程物探成果（初勘）》10）《市城市轨道交通3号线一期工程岩土工程勘察报告（初勘）》11）《市城市轨道交通3号线一期工程建设项目地质灾害危险性评估报告（可研阶段）》12）《市城市轨道交通3号线一期工程场地地震安全性评估报告（可研阶段）》（2）主要设计规范及规程1) 《地铁设计规范》（GB50157-2003）2) 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）3) 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）4) 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）5) 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）6) 《基坑土钉支护技术规程》（CECS 96：97）7) 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）8) 《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）9) 《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）10) 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）11) 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）12) 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）13) 《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ 02-2009）14) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）15) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB586-2001）16) 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009年版）17) 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）18) 《工业建筑防腐蚀设计规范》(GB50046-2008)19) 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010）20) 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）21) 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）22) 《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007）23) 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）24) 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）25) 《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）26) 《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-2009）1.2 设计范围本次设计范围为市城市轨道交通3号线一期工程位同站（原卓达站）（起讫里程为右CK17+800.940～右CK18+029.300）主体结构及附属结构初步设计。
地铁车站临建方案汇报材料(可修改原文用)
中国铁建十二局集团有限公司
二、临建场地平面布置
徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建09标
施工现场设置应急医务室，配置医疗卫生箱、救援担架、绷带、医用棉球、纱布、 夹板、止血胶带、红药水、碘酒、防烫油膏等医药设施。医疗卫生箱内应放置常用的药 物，定期开展卫生防疫、防病自救、互救、急救的宣传教育。
大龙湖站围挡具体实施方案
徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建09标
目 录
7 8 9 10
资源配置 进度计划
CONTENTS
安全保证措施
文明施工保证 措施 质量保证措施
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中国铁建十二局集团有限公司
一、项目概况 （一）、场地现状
徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建09标
大龙湖站沿昆仑大道东西向设置，位于彭祖大道与昆仑大道交叉路口东北象限， 车站北侧为绿林，南侧临近昆仑大道；车站西侧为彭祖大道，东侧为绿林，见图1.1。
况牌等图表。
中国铁建十二局集团有限公司
二、临建场地平面布置 项目部设置一个厨房（包含 操作间、储物室、生熟间），厨
徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建09标
房两侧分别设置员工餐厅和小餐
厅，厨房和餐厅满足相关管理制 度要求。
中国铁建十二局集团有限公司
二、临建场地平面布置
徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建09标
图1.1 大龙湖站场地现状图
中国铁建十二局集团有限公司
一、项目概况 （二）、工程概况 大龙湖站为地下两层岛 式车站，长220m，宽19.7m， 开挖深度约16.41m，共设2 组风亭，4个出入口。主体围 护结构为地下连续墙，附属
徐州市城市轨道交通2号线一期工程土建09标
围护结构采用SMW工法桩，
地铁线车辆段施工组织交流总结PPT课件
（七）其它经验
12、资料管理首先是以化分清楚分部、分项工程及检验批，再根据省通表搞清 填写要求，最终根据现场实际情况及实验基础资料对资料进行完善。
三、部门管理
1、测量管理 ⑴人员配备：因车辆段体量大，测量放样工程量十分庞大，即使按照项目部 目前配置3套测量组人员（9人）也难以满足现场需求，因此施工放样必须要施工 作业组有测量人员配合测量，过程中需非常明确作业组测量需要配合的工作内容。 ⑵标高控制：一切以轨道、电务标高为目标去控制标高。到土建完毕，在敷 设轨道前必须对整个控制网进行联测。 ⑶重点控制：轨道立柱式、立壁式侵限界控制放样及设备基础（不落轮旋） 结构尺寸和地脚螺栓位置控制。门式吊车预埋钢板位置要精确放样及控制标高。 现场照片如下：
2.灯笼架 基础一定要夯实或硬化，确保4脚点支撑力，因广州地区有台风，为确保灯 笼架的稳定性一定要设置缆风绳进行加固。吊装过程中要分节吊装，专人指挥。 3.深基坑 主要设置好排水设施及监测点。
4、走道板临时搭设规范：
五、交叉接口控制
1.确保设计图纸到位 因车辆段专业众多，涉及到的预留、预埋较多且因沟通不到位很容易出错， 因此在开工前必须催促设计图纸到位，并对现场图纸进行严格审查，不能拿单独 的白图或是一个专业的图纸进行盲目施工，那样会导致很多预留预埋或是相关专 业未施工情况出现，后续肯能会付出沉重的代价。因此施工过程中必须注意以下 几个方面复核： ⑴交叉图纸复核； ⑵预留孔洞的设置； ⑶墙体的构造柱； ⑷窗的过渡等。 因现场沟通协调不到位，设计图纸后续才出据，导致现场预留风机口未施 工，导致后续墙体重新搭设支架进行凿洞施工，现场图片如下：
徐州市轨道交通规划课程设计重点讲义资料
课程设计徐州市轨道交通线网设计一、徐州市基本概况1.1地理环境1.1.1位置徐州，华东重要门户城市，江苏省第二大城市，是国务院定位的拥有地方立法权的特大型区域中心城市，中国经济30强城市，国家重要交通枢纽城市，国际性新能源基地，有“中国工程机械之都”和“世界硅都”的美誉，成长竞争力居全国首位，是目前最具潜力的二线城市之一。
历史上为华夏九州之一，自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地和商贾云集中心。
徐州有超过六千年的文明史和四千年的建城史，是著名的千年帝都，有“九朝帝王徐州籍”之说。
徐州是两汉文化的发源地、中国佛教的发源地，有“彭祖故国、刘邦故里、项羽故都”之称，因其拥有大量文化遗产、名胜古迹和深厚的历史底蕴，也被称作“东方雅典”。
1.1.2气候徐州位于华北平原的东南部，介于东经116°22′～118°40′、北纬33°43′～ 34°58′之间。
东西长约210公里，南北宽约140公里。
徐州属暖温带半湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。
年气温14℃，年日照时数为2284至2495小时，日照率52%至57%，年均无霜期200至220天，年均降水量800至930毫米，雨季降水量占全年的56%。
气候特点是：四季分明，光照充足，雨量适中，雨热同期。
1.1.3地形徐州大地构造上属于华北断块区的南部，地质条件及地质构造不太复杂，地震活动的频率和强度均较低。
从地壳结构来看，徐州地壳厚度变化较小。
莫氏面平均深36公里左右，康氏面平均深20公里，一般是西部较深。
再看构造运动。
徐州属于苏北平原的大面积沉降区。
地貌上表现为地势低平，在断陷盆地内的沉积物厚度较大，表现出共震荡运动的特征。
1.2行政区划分2013年8月9日，经省政府批准，徐州撤销11个镇、调整6个镇的区域，共设置17个街道办事处。
调整涉及面积1426平方公里，156.4万人口。
徐州行政区划在此交汇，京沪、陇海两大干线铁路于此相交，京杭大运河傍城而过，徐州观音国际机场是淮海经济区唯一的大型干线机场，徐州市运输管道是华东输油管道的重要组成部分。
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10
2 工程重难点
2.1 管理类重难点
2.1.3、质量保障是重点
分析
①本工程确保获得徐州市”古彭杯”和集团“精品杯” 争创江苏省“扬子杯”优质工程奖和国家优质工程奖。
②工期紧张，专业分包交叉施工、移交作业面对工期影响大。
中国建筑一局集团
CHINA CONSTRUCTIONG FIRST GROUP
5 施工总承包单位：中建华东投资有限公司、中国建筑一局（集团） 有限公司
5
1 工程概况
1.2 建筑概况
银山车辆段总建筑面积为75849㎡，其中 包含18个单体，包括运用库、运转综合 楼、物资总库、检修主厂房、镟轮库和材 料棚、调机及工程车库、牵引降压变电所 、洗车库及动调试验间、综合楼（含维修 中心）、司机公寓及食堂、特种物品库、 污水处理站、轮对受电弓检测棚、垃圾收 集站、锅炉房、门卫一、门卫二、大车停 车棚及自行车棚。车辆段围墙内功能用地 约22.3公顷，红线用地26.3公顷，绿化面 积62357㎡，绿化率23.27%。
8
2 工程重难点
2.1 管理类重难点
中国建筑一局集团
CHINA CONSTRUCTIONG FIRST GROUP
2.1.1、工期及计划管理是重点
①总建筑面积75849㎡，建筑体量较大；
分析
②由综合楼、运用库组、运转综合楼等18个单体组成，单体数量多； ③涉及土建、钢结构、幕墙、机电、道路、管线、园林等专业，专业分项多；
ห้องสมุดไป่ตู้
基础形式
门式刚架 框架结构 框架结构 门式刚架、框架结构 门式刚架 门式刚架 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 钢框架
独立基础 条形基础 条形基础 独立基础 独立基础 独立基础 筏板基础 独立基础 桩基础、独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础
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6
1 工程概况
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
房屋名称
运用库 运转综合楼 物资总库 检修主厂房 镟轮库材料棚 调机及工程车库 牵引降压变电所 洗车库及动调试验间 综合楼（含维修中心） 司机公寓及食堂 特种物品库 污水处理站 轮对受电弓检测棚 垃圾收集站
热烈欢迎集团领导 莅临指导
徐州地铁3号线银山车辆段项目策划汇报
目录/Contents
01
项目概况
02
管理目标
03
组织管理
04
总平面布置
05
工期管理
06
技术管理
07
质量管理
08
安全文明施工管理
09
绿色施工管理
10
现场形象
11
商务管理
12
资源计划
13
资金计划
14
劳务管理
15
BIM应用
16
团队建设
17
锅炉房 门卫一 门卫二 大车停车棚及自行车棚 合计
1.3 结构概况
中国建筑一局集团
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层数
1F 3F 1F、辅跨2F 1F、辅跨2F 1F 1F 1F 1F 5F、维修中心2F 3F、食堂1F 1F 1F 1F 1F 1F 1F 1F 1F
结构型式
营地建设、物业化管理
18
总承包管理
19
专项方案策划
项目概况
1 工程概况
1.1 相关单位信息
中国建筑一局集团
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1 工程名称：徐州市城市轨道交通3号线一期工程08标段 2 建设单位：徐州市叁号线轨道交通投资发展有限公司
3 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 4 监理单位：北京建工京精大房工程建设监理公司
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连 霍 高 速
①产权属于麦楼村、台上 1
村村民，共384亩。目前征
地拆迁还未正式启动。
2
工人 生活区
② 产权属于杨林自 然村村民，村民住房用 地5692m²。目前征地 拆迁还未正式启动。
银山车辆段位于徐州市城市轨道交通3号线一期工程线路南段，终点站创业园站的西南角，位于连霍高速公路以南、银山路以西、万 达路以北的所夹地块，场址长约1.3km，宽约0.3km，呈东西方向布置。
管理体系
标准化安全防护
设置安全体验馆、应 急小组
①项目部设置安全部 ，工区设安全组； ②策划、方案、交底 、人员、培训、验收 、监督、应急预案等 “八个到位”管控。
①“四口、五临边” 工具式标准化防护； ②“四节一环保”， 360°全方位节能减排 绿色施工； ③做好限高、灯光、 扬尘、标识等工作。
①利用VR等技术进行 安全体验； ②成立应急小组、制 定预防措施、组织应 急演练。
管理体系
①项目部设置质量部、工区管 理层设质量管理组； ②通过策划、方案、交底、人 员、培训、验收进行管控。
界面管理
①前序单位施工完毕后及时对 后续单位进行交底及移交； ②坚持“谁施工、谁保护”的 原则，做好成品保护工作。
11
2 工程重难点
2.1 管理类重难点
建筑面积（㎡）
26328.9 3759.56
3586 13942.95 1729.56 2198.00 1112.97 884.76 13125.8 4440.84 257.77 167.56 246.08 114.91 414.34
87.24 22.50 389.59 75849
7
1 工程概况
1.4 周边环境
④根据现有拆迁进展情况，总工期由原计划1033天将压缩至 700天，工期特别紧张。
细化项目总体进度计划
进度实施
开展前期策划会
①细化工程施工总进度 计划及配套计划，细化 到每个单体施工，并明 确责任人，建立追责制 。
①工程分为四个区，平行组织施工； ②从技术、资源、管理等方面重点把 控关键线路顺利实施。
施工每道工序前项目 内部对本道工序进行 提前策划，实际施工 与计划进度进行比较 ，找出偏差、分析原 因、研究措施、及时 调整。
9
2 工程重难点
2.1 管理类重难点
2.1.2、安全生产、文明施工管理是重点
中国建筑一局集团
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分析
①高峰期劳动力600人；高空作业面多；施工机械数量大，安全管理难度大； ②土方施工量大扬尘控制和裸土覆盖是工作重点；