汽车营地盈利模式

一、国外露营地的发展阶段

露营地在发达国家从开始到壮大也是经历了四个重要发展阶段：初始阶段／国家公园发展阶段、二战后复苏阶段、兴旺阶段。

露营这一自由、休闲的旅游方式在国外早已经发展成熟，截止2010年底，美国的房车保有量已经达到了870万辆，露营地16500处，欧洲633万辆，露营地25,000个。据了解2010年欧洲整个房车露营旅游业收入达到了283.3亿欧元。而在中国房车旅游则刚刚起步，截止2010年年底，全国房车保有量只有5600辆，中国现有露营地不足50个，随着自驾游日渐兴盛、道路交通网络日愈发达，游客及相关机构对露营地新兴旅游方式的需求，专家认为我国已经具备了发展露营旅游的一切前期条件，预计3到5年内，露营旅游业将在中国普遍流行并逐渐发展成熟，露营地建设也将飞速发展。

二、休闲度假产业的重要组成部分

作为一种产业形态，休闲度假产业已经成为第三产业中的重要增长点。而露营旅游恰恰是休闲度假产业的突出代表，但中国露营地的发展呈现如下特征：

1、发展势头迅猛：

据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为全球旅游第一大国。

尽管中国目前还属于发展中国家，在旅游消费构成上，休闲露营占整个旅游的比重仅为2%左右，远低于旅游发达国家50%左右的比重，但汽车保有量和自驾旅游已具备了相当规模，休闲露营地已呈现蓬勃发展的势头。

2、发展面临瓶颈制约：

不可否认，我国现在发展休闲露营旅游还存在着许多制约。其中最关键的就是“谁来建？怎么建？如何管？”目前国内对休闲露营地的认识也存在很大差异，参差不齐。

中西方旅游市场发育水平不同，中国尚未形成专业化旅游服务分工体系。今天的中国露营地建设就像昨天的欧美，经过一段时间的锤炼，将成为未来中国休闲旅游的主流方式。露营旅游应该是包括房车露营、自驾车露营和背包旅游露营在内的人们回归自然的一种休闲方式。在世界各国处于不同的发展阶段，欧洲、美洲、日本、韩国等露营地建设发达国家的特色也各不相同。因此，露营旅游在中国的发展，需要根据自身特色借鉴欧美以及日本和韩国，包括我们的宝岛台湾在经营露营地的一些成功经验，站在一个比较高的起点上进行规划。从而通过露营地建设最终实现中国露营旅游产业的发展。

现在全国露营地建设逐渐升温，很多机构都看好露营旅游的巨大前景市场。不过，虽然各地汽车露营地建设热情高涨，且多宣称按照国际标准建设，但一个盈利的汽车露营地究竟应该具备哪些要素，还是让露营地的建设及经营者无从掌握。要懂得露营地的经营，首先要了解中国的旅游资源情况。

三、中国的旅游资源

中国是个缺乏旅游资源、特别是休闲度假资源的国家，人均水平十分低下，度假资源供不应求。在美国，3.5%的土地面积被划设为国家公园，人均拥有国家公园面积即达11.3平方公里/万人。美国的资源优势：国家公园环境教育旅游与休闲度假旅游可以分离。中国国家级风景名胜区加上省级风景名胜区，其总面积才约占国土面积的1.89％，人均水平只有0.00013平方公里/万人。

由此看出：中国虽已进入休闲旅游时代，但是与发达国家度假休闲资源上仍存在很大差距，特别是随着节假日的增多，人们出游的机会增加，但人满为患的旅游假期给人们带来的确是身心疲惫，根本谈不到在旅游中的轻松愉悦体验。由于休闲度假设施少，露营地作为休闲旅游的主要形式更凸显了其价值及机遇。

四、我们正面临中国休闲旅游产业爆发的历史机遇

露营是指以成熟景区或生态环境优越、人烟稀少区域为载体的，具备完善的非固定服务设施的，自带装备的户外停宿式旅游休闲度假方式。露营作为休闲时

代的产物某种程度上将引领中国休闲产业的又一次发展高潮。

对于旅游而言，游客已不满足走马观花式的观光旅游，景区面临丰富产品结构，实行立体化经营，走复合型发展之路的转型升级挑战。新兴的露营（休闲）度假的模式，将通过借助露营品牌传递景区生态、高端、度假、个性、自由的理念。

在旅游活动方面，露营地不单单是一个住宿的场所，而是一个集多种旅游活动为一体的生态公园。除住宿外，露营地可设体育运动场，卡丁车、攀岩、穿越等户外体验场，篝火晚会、游船等娱乐活动场等，通过布置符合安全规范的环保设施，营造凸现当地风情风貌的环境，以及体现当地民俗、传统文化，集休闲度假、娱乐与传统文化体验为一体的休闲旅游场所。

在游客服务方面，一个标准的露营地一般兼具私密性和各种必要的生活保障及安全措施，是一个集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游休闲度假场所。除了提供必要的吃、住等设施外，露营地还配备卫生间、淋浴、洗衣间、酒吧等度假等设施，配备提供户外运动、娱乐、周边旅游、天气、交通等各方面信息的系统，为游客提供全方位的优质服务。

在旅游形式方面，按环境因素划分，露营地包括山地型营地、海滨型营地、草原型营地、森林型营地、湖畔型营地和乡村型营地。根据市场需求可同时为房车（旅居车）、自驾车（非旅居车）、和自助背包游客提供服务。其中房车是未来营地发展的主要方向。因为房车出游解决了旅游旺季车票、飞机票难求的局面，打破了旅行社固定游线的设计，突破了旅游时间的限制。并且我国的房车保有量，每年以30%的速度递增，越来越多的游客开始拥有房车并融入房车旅游的行列。

服务接待终端的提升：

单一的观光功能不能满足现代游客的需要，一个集观光、娱乐、生活、服务为一体的综合性露营场所才是符合当前旅游发展模式下的综合服务机构。通过露营地的建设，实现了旅游基础设施的完善，道路交通，综合经营，品牌形象都能得到进一步的提升。

旅游多元化服务的体现：国内的旅游景区目前都在为丰富产品结构，实行立体化经营，走复合型发展模式积极努力，露营地在游客游玩之余，不仅能够实现

餐饮、住宿、购物、设备补给等，在综合开发多种经营方面能迅速实现观光与度假的最终结合，实现价值最大化。

五、露营旅游经营的特点：

首先，露营实现了休闲过程与休闲目的的统一。“随心所游，随兴所留”。露营的目的隐藏于过程之中，目的和过程没有明显的界限，从开始露营的那一刻起，就进入了休闲的角色。所以露营是对游客休闲时间的延伸，也是对休闲空间的扩展。

第二，露营是旅游、娱乐、健康运动等多种活动的统一。露营不是单一的休闲方式，自游客出游起，就开始经历驾车、自救、营造、烹饪、攀登、越野等各种生活技能和运动技能。露营休闲使游客真正成为支配旅游的主体。

第三，露营是自主性较强的休闲方式。游客在时间、空间选择、路线组织、消费水平、活动方式等方面均掌握主动权，因此它可以适合不同年龄、不同职业、不同兴趣爱好的人群。人们在露营的过程中，充分体现自我价值，展示自己的才能和技艺。

六、露营地盈利的基本模式

露营地的经营模式以行、游、住、食、购、娱六大要素为主。六大要素按照递进关系横向构造旅游产品从而形成旅游产业链。产业链中的各环节关联度和依赖度非常高，并且互补大于竞争。旅游资源互补、各部分资源共享、战略流程对接、文化相互融合，每个环节的协调发展，使露营产业得以优化，是发挥规模经济效应的关键。露营地以最为低廉的成本将旅游产业六大要素融合在一起。

七、露营旅游确定战略定位