桥梁工程二级技术交底
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广西百色至靖西高速公路二级)施工技术
交底记录
工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04 标
二级)施工技术交底记录
工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04 标
二级)施工技术交底记录工程名称百色至靖西高速公路BJ-A04 标
图名(号)
a 、除在地表桩位四周挖截水沟外,并对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。
b 、孔内渗水量不大时,可用桶盛水,人工提引排走。渗水量大时,可用水泵抽排。
c 、孔深小于水泵吸程时, 水泵可设在孔外; 孔深大于水泵吸程, 须将水泵吊入孔内抽
水。 在灌注混凝土时,若数桩孔均只有小量渗水,应采取措施同时灌注,以免将水集中一孔增加 困难。若多孔渗水量均大,影响灌注质量时,则应在一孔内集中抽水,降低其它各孔水位, 此孔最后采用水下灌注混凝土的方法施工。
d 、挖孔遇到潜水层承压水的处理,挖孔时如果遇到涌水量较大( 90m 3
/h 以内)的潜水层承压
水(水头 9m ,压力 90KPa ),采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。
6、终孔检查处理 在
桩孔施工中采用测绳量测挖孔深度,当挖孔深度
h ≥设计(或变更后)孔深 H 后,用钎探
了解孔底地质情况,并采取人工清理和平整孔底,使孔底无松渣、污泥及沉淀土等软层,同
交底人 接受人员
备注
二级)施工技术交底记录
工程名称 百色至靖西高速公路 BJ-A04 标
工程项目 桥梁工程
交底内容
时间
5、挖孔排
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广西百色至靖西高速公路
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定。表 3 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
35d (d 为钢筋
直径 )长度范围内, 但不得小 于 500mm ,绑扎接头长度区段是指 1.3 倍搭接长度;②在同一根钢筋上应 尽量少设接头;
5)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于 10 倍钢筋直径,也不
宜位于构件的最大弯矩处。
6)焊接时,对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。冬期施焊时应按《公路桥涵施 工技术规范》
(JTJ 041-2000 )第 14 章冬期施工的要求进行,低于 -20 ℃时,不得施焊。
7)受压钢筋绑扎接头的搭接长度,取受压钢筋绑扎接头搭接长度的 0.7 倍,且在任何情况下
不小于 200mm 。
8)直径等于和小于 12mm 的受压 I 级钢筋的末端,可不做弯钩,但搭接长度不应小于钢筋直 径的 35 倍。钢
筋搭接处,应在中心和两端用铁丝扎牢。
9)钢筋的机械连接的接头性能指标应符合《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2004 )附录 E-3 的规定。
10) 钢筋(笼)骨架安装应符合如下要求:
a ) 对于钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性。
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拼装时,在需要焊接的位置用楔形卡卡住,防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后,先 在焊缝两端点焊定
位,然后进行焊缝施焊。
骨架焊接时,不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此,较小直径的钢筋在焊接时,下面宜垫以厚度适当的钢板。
施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成。
11)螺旋筋绑扎,遵守下列规定:螺旋筋钢筋接头,应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000 )
有关规定。螺旋筋钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢。
螺旋筋的起点和终点分别绑扎在纵向钢筋上。
12)钢筋安装质量检查和质量标准:
a )加工钢筋的偏差不得超过(表4)的规定。表4 加工钢筋的允许偏差
b)焊接钢筋的验收和允许偏差按附录E-2 的规定执行。
c)安装钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨
5)的规定。
架不得有变形、松脱和开焊,钢筋位置的偏差不得超过(表
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表六、钢筋网片实测项目
8、灌注混凝土施工
a、从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小(参考值小于6mm/min)时,可按在
干孔中灌筑混凝土桩的方法施工。
b、混凝土坍落度,当孔内无钢筋骨架时,宜小于 6.5cm;当孔内设置钢筋骨架时,宜为
7cm-9cm。如用导管灌注混凝土,可在导管中自由坠落,导管应对准中心。开始灌注时,孔底
积水深不宜超过5cm,灌注的速度应尽可能快,使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力,交底人时间
接受人员
备注
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广西百色至靖西高速公路
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