43873甲类三管轮轮机维护与修理43期试题

中华人民共和国海事局

2007年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第43期)

1. 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为______。

A. 损坏

B. 故障率

C. 故障

D. 失效

2. 在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间

称为______。

A. 磨合期

B. 磨损期

C. 使用寿命期

D. 随机故障期

3. 为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称

为______。

A. 维修

B. 维修科学

C. 可靠性

D. 可维修性

4. 结合坞修和保持船级的“年度检验”进行的定期检修是______。

A. 检修

B. 航修

C. 小修

D. 大修

5. 船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故，影响航行安全而船员难于自行

修复，必须由船厂修理的工程，是属于______。

A. 小修

B. 航修

C. 检修

D. 事故修理

6. 借助牢固吸附在摩擦表面的滑油分子形成一层极薄油膜实现润滑的是______

润滑。

A. 边界

B. 液体动压

C. 液体静压

D. 半液体

7. 二冲程柴油机十字头轴承一般采用流体静压润滑是因为______。

A. 轴承表面加工精度和表面粗糙度不够

B. 无法提供足够的黏度适宜的润滑油

C. 配合间隙不符合要求

D. 相对运动形式是来回摆动不利于楔形油膜的建立

8. 实现流体动压润滑的摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度，以及______。

A. 尺寸精度

B. 形状精度

C. 配合间隙

D. 表面质量

9. 衡量气缸套磨损量绝对值的指标是______。

A. 缸径最大增量

B. 内径增量

C. 圆度

D. 磨损率

10. 微动磨损是两个______之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨损。

A. 相对运动的表面

B. 相互配合的表面

C. 紧密接触表面

D. 接触表面

11. 摩擦副表面发生涂抹现象属于______。

A. 腐蚀磨损

B. 疲劳磨损

C. 磨粒磨损

D. 粘着磨损12. 柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤

和撕裂现象称为______。

A. 故障

B. 损坏

C. 咬缸

D. 拉缸

13. 气缸润滑油的______对十字头式柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。

A. 注油器

B. 注油部位

C. 总碱值与燃油是否匹配

D. 注油量

14. 气缸套活塞环不可能存在的磨损类型是______磨损。

A. 粘着

B. 磨粒

C. 疲劳

D. 腐蚀

15. 船舶柴油机在进行磨合运转时，为了获得良好的磨合______。

A. 应在磨合过程的不同运转阶段使用不同碱值的气缸油，并加大注油量

B. 应使用高碱性气缸油，并控制供油量

C. 选用低碱值气缸油

D. 磨合时应加入适量的气缸油

16. 船舶主机运转期间，______能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。

A. 使用低碱值的润滑油

B. 使用高黏度的润滑油

C. 正确选择润滑油品质

D. 提高冷却水温度

17. 柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在______上。

A. 下瓦

B. 上瓦

C. 上瓦两侧

D. 下瓦两侧

18. 主轴瓦烧熔时是______的结果。

A. 干摩擦

B. 边界摩擦

C. 液体摩擦

D. 混合摩擦

19. 船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配主要是为

了减少______磨损。

A. 磨粒

B. 粘着

C. 腐蚀

D. 疲劳

20. ______不属于化学腐蚀。

A. 碳钢零件发蓝处理

B. 黄铜季裂

C. 柴油机排气阀上发生的腐蚀

D. 镁、钛在甲醇中发生的腐蚀

21. 依金属腐蚀过程的特点将其分为______。Ⅰ、全面腐蚀Ⅱ、局部腐蚀Ⅲ、化学腐

蚀Ⅳ、电化学腐蚀Ⅴ、穴蚀

A. Ⅰ+Ⅱ

B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C. Ⅲ+Ⅳ

D. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

22. 柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是______。

A. 进气阀

B. 排气阀

C. 活塞环

D. 气缸套

23. 防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜，常采用______处理等工艺。

Ⅰ、氮化Ⅱ、镀锡Ⅲ、镀锌Ⅳ、镀铬Ⅴ、发蓝

A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

24. 电池作用使阴极发生______反应，阴极不断放出氢气。

A. 还原

B. 氧化

C. 化学

D. 分子

25. 常见的浓差电池有______。Ⅰ、酸浓差Ⅱ、碱浓差Ⅲ、盐浓差Ⅳ、氧浓差Ⅴ、温差

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

26. 黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是______腐蚀。

A. 宏观电化学

B. 电偶

C. 应力

D. 微观电化学

27. 为了防止电化学腐蚀，将被保护零件与外加直流电源正极相接时，不能

______。

A. 阴极保护

B. 产生阳极钝化

C. 提高阳极的电极电位

D. 降低阴阳极的电位差

28. 穴蚀是水力机械或机件与液体相对______时在机件表面产生的一种破坏。

A. 转动

B. 高速运动

C. 静止

D. 移动

29. 缸套穴蚀发生在______。

A. 柴油机前后侧方向

B. 湿式气缸套内圆表面上

C. 湿式气缸套外圆表面上

D. 承受侧推力最小的一侧的偏上方

30. 流动穴蚀主要发生在因截面变化产生强烈节流而引起压力______的零件上。

A. 降低

B. 升高

C. 不变

D. 变化

31. 防止轴瓦穴蚀的措施可采用______。

A. 提高转速

B. 选用耐蚀材料

C. 加强冷却

D. 加强润滑

32. 表征零件材料抗疲劳性能的力学参数是______极限。

A. 持久

B. 疲劳

C. 蠕变

D. 强度

33. 零件的表面状态是指零件表面的______等。

Ⅰ、粗糙度Ⅱ、加工质量Ⅲ、形貌Ⅳ、应力状态Ⅴ、成分和性能的变化

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

34. 观察法通过人的眼睛或低倍放大镜等来检验零件______的缺陷。

A. 材料

B. 表面

C. 内部

D. 加工

35. 渗透探伤除用于检验零件表面缺陷外，还可用于______探伤。

A. 磨损

B. 腐蚀

C. 检漏

D. 内部

36. 关于煤油白粉法、着色探伤和荧光探伤三种渗透探伤法的精度，正确的说法是______。

A. 煤油白粉法精度最低

B. 着色探伤精度最低

C. 荧光探伤精度最低

D. 三种具有相同精度37. 磁粉探伤具有设备简单、操作方便、检验速度快、灵敏度高等优点，但其检验范围

小，仅限于______材料及其合金。

A. 金属

B. 有色金属

C. 铁磁性

D. 非铁磁性

38. 磁粉探伤时通常采用______磁化方法探测零件的缺陷。

A. 纵向

B. 周向

C. 复合

D. 交流电

39. 零件内的剩磁会影响______的正常工作。

A. 仪表

B. 零件

C. 机器

D. 配合件

40. 选用的修复工艺，零件修后的耐用度至少应能维持______。

A. 半年

B. 一年

C. 一个修理间隔期

D. 一个季度

41. 配合件修复后，若其使用性能得到恢复甚至提高，则其______一定得到恢复。

A. 尺寸和形状

B. 尺寸和配合间隙

C. 形状和配合间隙

D. 配合间隙

42. ______修复工艺适用于裂纹或断裂件的修理。

Ⅰ、尺寸选配法Ⅱ、热喷涂Ⅲ、焊补Ⅳ、金属扣合工艺Ⅴ、粘接

A. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

43. 采用修理尺寸法修理零件，主要为了恢复零件的______。

A. 尺寸

B. 形状

C. 配合间隙

D. 尺寸＋配合间隙

44. 焊补工艺包括焊接和______两种工艺。

A. 堆焊

B. 喷焊

C. 熔焊

D. 压焊

45. 分段多层堆焊法是______，然后分段一层一层的堆焊。

A. 把长焊层分成若干短焊层

B. 把长焊道分成若干短焊道和分层

C. 把焊道分段和分层

D. 把焊道分层

46. 铸铁件焊接难于保证质量的原因是焊接时______。

A. 焊接工艺不良

B. 冷却速度快，焊缝容易形成白口，且硫、磷含量也促进白口

C. 铸铁含碳量高和焊后对冷却速度控制不当

D. 温度高零件易变形

47. 关于粘接，下列叙述不正确的是______。

A. 成本低，工艺简单，效率高，可就地修复

B. 粘接剂品种多，不受零件材料限制

C. 无机粘接剂常用于粘接强度小的环境

D. 有机粘接剂常用于粘接温度高的环境

48. 下列修理项目中不能用粘接的是______。

A. 紧配螺栓

B. 螺旋桨的穴蚀孔洞

C. 气缸盖裂纹

D. 曲轴裂纹

49. 无机胶粘剂的缺点是不耐酸、碱，______，不抗冲击，粘接后的零件拆卸困难等。