43873甲类三管轮轮机维护与修理43期试题

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轮机维护与修理三管题库

B ____是以现代科学技术为基础，由多门学科综合而成的理论。

维修理论维修科学维修技术维修思想A 按照规定周期结合坞内检验和年度检验，对船体和主、副机等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验，修复过度磨损件，保证船舶安全营运到下次计划修理，这种修理属于____。

小修航修检修事故修理C 编制正确和准确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和____有决定性作用。

恢复船机的工作性能提高修船效率提高修船质量完成修船计划C 柴油机活塞环—气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于____故障。

波及性突发性渐进性结构性C 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于____故障。

管理性突发性磨损性结构性B 柴油机连杆伸腿是属于____性故障。

磨损波及连续结构B 柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是____故障。

工艺性结构性磨损性管理性A 柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于____故障。

管理性突发性磨损性渐进性A 柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为____故障。

工艺性结构性管理性偶然性D 产品的故障或失效的表现形式称为____。

故障损坏失效故障模式A 产品的全寿命周期包括____五个阶段。

论证、设计、制造、使用、淘汰设计、制造、使用、维修、淘汰论证、设计、安装、使用、维修设计、制造、安装、使用、淘汰C 处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是____。

与机械新旧有关与使用时间有关不能通过调试来消除可以预测C 船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种____故障。

结构性工艺性渐进性偶然性C 船舶航行中螺旋桨桨叶折断是____故障。

结构性工艺性突发性管理性C 船舶机械的____有磨损、腐蚀和疲劳破坏。

故障损坏形式故障模式失效形式B 船舶机械的使用期的长短一般取决于____。

早期故障期随机故障期磨损故障期晚期故障期B 船舶机械发生渐进性故障，其特点是____。

渐进的，不突然出现故障的时间在零件有效寿命的后期与运转时间无关无法预防B 船舶机械和设备的良好维修性是船舶安全航行的重要保证和对船舶机械设备可靠性的____。

轮机维护与修理_25-48期真题(873)27873

中华人民共和国海事局2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1．船舶机械或零部件规定功能的丧失称为。

A．磨损B．腐蚀C．故障D．断裂2．货船短时停航的重大故障，停航时间规定是。

A．不超过2h B．不超过3h C．不超过5h D．不超过6h3．维修是对船舶机械和设备。

A．保养与使用技术的统称B．维护与修理的统称C．修理与调试技术的统称D．诊断与修理的统称4．ISM是的英文缩写。

A．符合证明B．港口国检查C．《国际安全管理规则》D．《国际海上人命安全公约》5．柴油机活塞－气缸间隙由于过度磨损而导致的敲缸、窜气等故障，属于。

A．管理性故障B．突发性故障C．磨损性故障D．结构性故障6．“MTBF”在船舶动力装置中的含义是。

A．故障率B．可靠度C．平均无故障工作时间D．维修度7．产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的能力，称为。

A．可靠度B．可靠性C．有效度D．有效性8．工作到某时刻尚未发生故障的产品，在该时刻后单位时间内发生故障的概率，称为：A．故障密度函数B．故障率C．平均寿命D．不可靠度9．某个系统由N个独立的部件组成，如果N个部件都发生故障，系统才失去完成规定功能的能力，这样的系统称为。

A．并联系统B．串联系统C．混联系统D．独立系统10．下列对故障模式的理解，不正确的是。

A．故障模式即故障的表现形式B．故障模式或是单一的，或是综合的C．产品的故障模式是固定不变的D．磨损、腐蚀、疲劳破坏等是船机设备的故障模式11．两零件在外力作用下产生相对运动（或有运动趋势）时，接触表面间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象，称为。

46873甲类三管轮轮机维护与修理46期试题

2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期）科目：轮机维护与修理试卷代号：8731．滑油变质，柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于——故障。

A．管理性B．突发性C．磨损性D．渐进性2．船机磨损故障期的特点是A．故障率低B、故障率随时间延长而增加C．时间较长D．故障率随时间延长而降低3．全寿命维修的核心思想是要求产品在————所耗费用最少。

A．全寿命周期内B．使用过程C。

修理阶段D．研制过程4．船舶机械有计划保养系统PMS对耐用型设备、低值设备、非生产型设备采用A．定时维修方式B．事后维修方式C．定期维修十视情维修D。

视情维修方式5．按规定周期结合坞内检验和保持船级的“年度检验”进行的检验修理是——。

A．小修B．航修C．检修D．大修6．为了减小摩擦与磨损．可在摩擦副间加入某种物质，使摩擦阻力降低的措施称之为。

A润滑B．摩擦C。

磨损D．摩擦学7 船舶机器在实际运转中，在、工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。

A．起动B．起动、停车C．低速运转D．高速运转8．利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为A．流体动压润滑B．流体静压润滑C．强力润滑D．油脂润滑9．摩擦表面间的机械作用主要表现形式是I、变形11、剪切Ill、挤压Ⅳ、拉伸V、弯曲AⅡ＋ⅢBⅠ+Ⅱ+Ⅲ．C.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋IV＋V10．在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种磨损。

A腐蚀B．微动C．疲劳D．化学11．影响船机零件磨粒磨损的主要因素有A磨粒B．摩擦副材料C．润滑油粘度D．磨粒和摩擦副材料12．柴油机正常运转时气缸套与活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有一。

I、粘着磨损Ⅱ、腐蚀磨损Ⅲ、磨粒磨损IV、疲劳磨损V、微动磨损A．1＋11＋111．B.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅰ＋ⅢD．Ⅰ十Ⅳ＋V13．燃油中含有较高的————是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。

轮机维护修理管理习题

轮机维护修理<题目>船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆是属于______。

A.功能异常B.消耗反常C.外观反常D.压力异常<参考答案>C<题目>关于早期故障期的描述，说法错误的是______。

A.又称为磨合期，是船机投入使用的初期B.故障率较高，但随使用时间的延长而迅速下降C.主要是由于设计、制造的缺陷及操作不熟练、不准确和使用条件不适等造成的D.不能通过调试、磨合、修理和更换有缺陷的零件等使故障率下降，运转趋向稳定<参考答案>D<题目>柴油机润滑油长期不化验、不更换，变质滑油引起轴瓦合金熔化属于______故障。

A.工艺性B.波及性C.渐进性D.管理性<参考答案>D<题目>______造成的故障属于人为故障。

①维修失误②材料老化③安装不良，配合间隙过大④校中不良⑤超负荷运转A.①②⑤B.②③⑤C.①③④D.①③④⑤<参考答案>D<题目>处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是______。

A.与机械新旧有关B.与使用时间有关C.不能通过调试来消除D.可以预测<参考答案>C<题目>有关"定时维修"的描述，正确的是______。

①适用于任何机械设备的维修②是现代预防维修不可缺少的维修方式③存在维修不足或维修过剩的缺点④针对性和正确性不高，维修往往工作量大、费用高A.②③④B.①②③④C.②③D.①②④<参考答案>A<题目>"PMS"作为轮机证书的附加标志之一，其含义是______。

A.船舶机械有计划保养系统B.船舶维修保养体系C.船舶机械预防维修系统D.船舶安全管理规则<参考答案>A<题目>船舶机械需要进行航修通常是因为______。

A.公司要求B.按规定时间要求C.发生了一般性事故而船员难于自行修复D.发生了严重的海损事故<参考答案>C<题目>有关"视情维修"的描述，正确的是______。

45873甲类三管轮轮机维护与修理45期试题

中华人民共和国海事局2008年第一期海船船员适任统考试题（总第45期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象： 3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1.船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这种一种故障。

A.结构性B.工艺性C. 渐进性D.偶然性2.产品的故障模式可能是。

I.单一的 II.多种的 III.综合的 IV.变化的V.复杂的A.I+III+VB.I+II+IVC.I+III+IVD. I+II+IV+V3.现代维修是对机械设备或零部件进行维修。

A.使用阶段B. 研制过程C.全寿命D.使用过程4.对船舶机械表面清洗、擦拭、通风、充气、添加油液和润滑脂等工作称之为。

A. 保养B.维修C. 修理D.监控5.船舶修理类别除厂修类别外，还有修理。

A.临时B.事故C.计划D.维持性6.零件摩擦表面的实际接触面积名义接触面积，仅是名义接触面积的。

A. 等于/100%B.小于/1%C.远小于/0.1 – 1%D. 远远小于/0.01% -0.1%7.摩擦表面没有任何吸附膜或化合物，此种摩擦为。

A.纯净摩擦B.干摩擦C. 流体摩擦D.混合摩擦8.按摩擦副的运动形式分为摩擦和摩擦。

A.动/静B.滑动/滚动C.干/液体D.边界/液体9.柴油机更换后不需要磨合。

A.轴承和曲轴B. 活塞环C.气缸盖D.气缸套10.微动磨损是一种复合型磨损，它包含着种磨损机理。

A.1B. 2C. 3D. 411.影响船机零件磨粒磨损的主要因素有。

A. 磨粒B.摩擦副材料C. 润滑油黏度D.磨粒和摩擦副材料12.船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的磨损。

A. 磨粒B. 黏着C. 腐蚀D. 疲劳13.下图为气缸体磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于正常磨损的有。

甲类海船船员考试题库轮机维护与修理第一章题目

轮机维护与修理418731. 润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。

DA. 工艺性B. 波及性C. 渐进性D. 管理性2. 对于柴油机气缸、轴承其故障规律是______。

AA. 浴盆曲线B. 无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C. 无早期和磨损故障期D. 只有偶然故障期3. 维修的目的是迅速而又经济地______船舶机械和设备的原有功能。

BA. 保持B. 保持或恢复C. 提高D. 修复4. ISM规则规定，对关键性的设备、系统进行功能检查工作应纳入______。

AA. 日常值班和检查B. 年度检验C. 特别检验D. 循环检验5. 船舶修理是以______为重要的依据。

DA. 船舶损坏情况B. 修理要求C. 修理内容D. 船舶使用年限428731.船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种______故障。

CA．结构性 B．工艺性C．渐进性 D．偶然性2.故障率曲线具有明显的______故障期和______故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。

CA．早期／磨损 B．随机／磨损C．磨损／随机 D．磨损／早期3.为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。

AA．维修 B．维修科学 C．可靠性 D．可维修性4.我国船厂把船舶修理分为_____。

DA．小修、中修和大修 B．航修、小修和检修C．航修、中修和大修D．坞修、小修、中修和大修5.对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验，修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是_____。

C A．事故修理 B．航修C．小修 D．检修438731. 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为______。

CA. 损坏B. 故障率C. 故障D. 失效2. 在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为______。

AA. 磨合期B. 磨损期C. 使用寿命期D. 随机故障期3. 为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。

船舶三管考试题库及答案

船舶三管考试题库及答案1. 船舶三管轮的基本职责是什么？A. 负责船舶的驾驶和航行安全B. 负责船舶的机械维修和保养C. 负责船舶的货物装卸和运输D. 负责船舶的消防和安全检查答案：B2. 船舶三管轮在船舶动力系统中主要负责哪些设备？A. 主机、副机、锅炉、辅机B. 导航设备、通讯设备、救生设备C. 锚设备、舵设备、系泊设备D. 货舱设备、冷藏设备、装卸设备答案：A3. 船舶三管轮在船舶航行中遇到主机故障时，应首先采取哪些措施？A. 立即停车并通知船长B. 尝试自行修复故障C. 继续航行并寻求岸基支持D. 等待船长的进一步指示答案：A4. 船舶三管轮在船舶保养中，应如何确保锅炉的安全运行？A. 定期检查锅炉压力和温度B. 定期清洗锅炉内部C. 确保锅炉的燃料供应充足D. 所有选项都是答案：D5. 船舶三管轮在船舶应急情况下，应如何进行应急响应？A. 立即启动应急发电机B. 迅速评估情况并采取相应措施C. 通知船长并等待进一步指示D. 所有选项都是答案：D6. 船舶三管轮在船舶日常维护中，应如何进行设备的定期检查？A. 根据设备制造商的推荐周期进行检查B. 根据船舶管理公司的维护计划进行检查C. 根据船舶的运行状况进行检查D. 所有选项都是答案：D7. 船舶三管轮在船舶节能减排方面，应采取哪些措施？A. 优化船舶的航行路线和速度B. 定期维护和调整船舶的机械设备C. 采用节能的照明和空调系统D. 所有选项都是答案：D8. 船舶三管轮在船舶环境保护方面，应如何防止船舶污染？A. 确保船舶的污水处理系统正常运行B. 妥善处理船舶的垃圾和废弃物C. 遵守相关的国际和地区环境保护法规D. 所有选项都是答案：D9. 船舶三管轮在船舶安全管理中，应如何进行风险评估？A. 识别船舶操作中的潜在风险B. 制定相应的预防措施和应急计划C. 定期进行风险评估和更新安全计划D. 所有选项都是答案：D10. 船舶三管轮在船舶事故调查中，应如何提供技术支持？A. 提供事故发生时的设备运行数据B. 分析事故原因并提出改进建议C. 协助进行事故现场的调查和取证D. 所有选项都是答案：D。

甲类三管轮辅机管理最新题库

船舶辅机题库第一章船用泵第一节泵的分类和性能参数0001 下列泵中属于叶轮式泵的是_______。

A. 齿轮泵B. 叶片泵C. 水环泵D. 旋涡泵0002 不属于回转式容积式泵的是_______。

A. 水环泵B. 齿轮泵C. 螺杆泵D. 旋涡泵0003 属于回转式容积式泵的是_______。

A. 离心泵B. 水环泵C. 旋涡泵D. 轴流泵0004 下列泵中不属于叶轮式泵的是_______。

A. 离心泵B. 叶片泵C. 旋涡泵D. 轴流泵0005 下列属于容积式泵的是_______。

A. 往复泵B. 旋涡泵C. 喷射泵D. 离心泵0006 下列泵中不属于容积式泵的是_______。

A. 往复泵B. 螺杆泵C. 水环泵D. 旋涡泵0007 泵铭牌上标注的流量是指_______流量。

A. 实际排送的B. 可能达到的最大C. 额定工况的D. 最低可能达到的0008 泵铭牌上标注的流量通常是指_______。

A. 单位时间内排送液体的重量B. 单位时间内排送液体的质量C. 单位时间内排送液体的体积D. 泵轴每转排送液体的体积0009 泵的扬程是指泵_______。

A. 吸上高度B. 排送高度C. A＋BD. 所送液体在排口和吸口的水头差0010 压头是指泵传给受单位重力（每牛顿）作用的液体的能量，其单位是。

A.牛顿B.帕C.米D.瓦0011 泵的工作压头的用途并非是。

A.克服吸排管路阻力B.制造泵内真空C克服吸排液面压差 D.提升液体至一定高度0012 泵在系统中的工作扬程与无关。

A.额定扬程B.排出液面压力C.泵的流量D.吸入液面真空度提示：额定扬程仅是泵在额定工况时的扬程，而泵的实际工作扬程取决于吸、排液面的压力差、高度差及管路阻力。

流量大则管路阻力也大。

0013 锅炉汽压0.5Mpa(≈51m)，其中水位距热水井液面高4m，锅炉给水泵管路阻力以泵静扬程10%计，其工作扬程约为。

A.4mB.55mC.55.4mD.60.5m0014 某水泵吸、排管径和压力表高度相同，工作时吸入压力为-0.05Mpa，排出压力为0.45Mpa，其工作扬程为。

轮机维护与修理_25-48期真题(873)31873

中华人民共和国海事局2003年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第31期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1. 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的：A. 降低B. 减少C. 丧失D. 部分丧失2. ______是可靠性研究的对象，也是维修科学研究的内容。

A. 故障B. 损坏C. 失效D. 故障模式3. 更换主机某缸的喷油泵属于：A. 异常故障B. 全局性故障C. 局部故障D. 重大故障4. 属于船舶短时间停航的重大故障是主机:A. 某缸喷油器咬死B. 某缸主轴轴瓦烧熔C. 螺旋桨失衡D. 某缸活塞环折断5. 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于________故障。

A. 管理性B. 突发性C. 磨损性D. 结构性6. 设备在某一时间呈故障状态，而在另一时间功能又自行恢复属于________故障。

A. 波及性B. 突发性C. 断续性D. 结构性7. 下列故障率曲线中,故障率为常数的是：()tλ()tλA. B.()tλ()tλ8. 晚期故障期是指：A. 随机故障期B.磨合期C. 偶然故障期D. 磨损故障期9. 由于结构和材料的缺陷而造成的故障属于：A. 自然故障B. 人为故障C. 管理故障D. 操作故障10. 一个系统，如其中某一组成单元失效就会导致整个系统失效，这种系统称为：A. 单一系统B. 串联系统C. 并联系统D. 子系统11. 可靠性是船舶机械、设备和系统的一个________性能，反映了设计、材料、制造和安装等的质量。

A. 全面B. 质量C. 综合D. 技术12. 已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定功能的能力，称为:A. 可靠度B. 可靠性C. 可维修性D. 可维修度13. 利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断地打入摩擦表面间并使之隔开，这种润滑称为：A. 流体动压润滑B. 流体静压润滑C. 边界润滑D. 润滑14. 船机零件表面层在结构和性能上与其基体：A. 相同B. 不同C. 接近D. 部分相同15. 在曲轴箱中，润滑油被剧烈地搅拌，为了防止产生稳定的泡沫，应在油中加入：A. 防锈添加剂B. 清净分散剂C. 抗泡剂D. 油性剂16. 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有：A. 圆柱度和圆度B. 圆度和磨损率C. 内径增量和锥度D. 磨损率和内径增量17. 四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在：A. 裙部外圆表面B. 头部外圆表面C. 环槽D. 裙部下端外圆表面18. 船机零件磨损后的______直接影响机器的性能和可靠性。

轮机维护与修理课后习题及答案

轮机维护与修理课后习题及答案轮机维护与修理试卷一一问答题1.1．船舶航行中螺旋桨桨叶折断是故障。

A．结构性B．工艺性C．突发性D．管理性[参考答案] 00101.2．船机早期故障期的特点是。

A．故障率较高，但随使用时间的延长而迅速降低B．故障率随时间延长而迅速增加C．故障率低D．故障率与使用时间的长短无关。

[参考答案] 10001.3．为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措拖称为。

A．维修B．维修科学C．可靠性D．可维修性[参考答案] 10001.4．关于现代维修的特征，不正确的是。

A．由综合维修转向分散维修B．由经验维修转向理论维修C．由单件维修转赂工业化维修D．由传统维修转向智能维修[参考答案] 10001.5．船舶修理类别除厂修类别外，还有修理。

A．临时B．事故C．计划D．维修性[参考答案] 01001.6．关于金属表面层结构及性质的理解，错误的是。

A．金属表面层的硬度一般比基体低B．最薄的一层为吸附气体层C．表面层的物理、化学缺陷容易形成应力集中源而导致裂纹D．表面层硬度高于基体硬度，耐磨性增加，耐蚀性却下降[参考答案] 10001.7．按摩擦副的运动状态，摩擦可分为。

A．滑动摩擦与滚动摩擦B．干摩擦与液体摩擦C．边界摩擦与干摩擦D．静摩擦与动摩擦[参考答案] 00011.8．摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时，周围的介质对摩擦表面作用，将造成摩擦表面更大的。

A．损伤B．腐蚀C．摩擦D．磨损[参考答案] 00011.9．常规吊缸测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到个磨损率。

A．1 B．2 C．3 D．4[参考答案] 10001.10．在摩擦条件下，相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。

A．表面B．磨粒C．应力D．材料[参考答案] 00101.11．磨粒的是影响磨粒磨损的关键因素。

A．尺寸B．形状C．硬度D．强度[参考答案] 00101.12．柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为。

三管轮大证考试真题船舶管理

1、【单选】关于船舶保安计划涉及的内容中被视为机密信息，需经缔约国政府另行同意才能受到检查的是______。

①对限制区域的确定以及防止擅自进入限制区域的措施②在处于保安等级1时可能发出的任何指令作出响应的程序③确保检查、测试、校准和保养船上任何保安设备的程序④指明船舶保安警报系统启动点所在位置A.①③④B.①②③C.②③④D.①②④2、【单选】船体舭龙骨的主要作用是______。

A.防止舭部损坏B.提高横向强度C.提高纵向强度D.减缓摇摆3、【单选】______应保持有受控药物的登记记录，该记录应从最后一次记录起保存______。

A.船医/一年B.船长/一年C.船长/两年D.船医/两年4、【单选】船舶发生污染事故后，应以打捞为主进行处理，其目的是______。

A.防止阻塞航道B.节约处理经费C.防止发生海上交通事故D.防止事态扩大5、【单选】船舶在冰区航行时，注意的事项有______。

Ⅰ、做好防冻工作；Ⅱ、定专人照顾主、副海水泵的工作，及时换用低位海底阀；Ⅲ、特别注意舵机的运转情况；Ⅳ、注意船体与舷外冰块的摩擦声响，空载、轻载船舶应增加尾部吃水A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ6、【单选】须禁止消耗臭氧物质的任何故意排放。

对“故意排放”的理解，正确的是______。

A.故意排放包括与消耗臭氧物质的回收或再循环相关的微量释放B.故意排放包括系统或设备的维护、检修、修理或处置过程中发生的排放，但故意排放不包括与消耗臭氧物质的回收或再循环相关的微量释放。

C.故意排放是指人为的恶意排放，不包括系统或设备的维护、检修、修理或处置过程中发生的排放D.故意排放包括系统或设备的维护、检修、修理或处置过程中发生的排放与消耗臭氧物质的回收或再循环相关的微量释放7、【单选】提高船舶抗沉性的主要方法不包括______。

A.增设水密舱室B.设双层底或双层船壳C.增加干舷高度D.增设尽可能多的横隔舱壁8、【单选】干舷大表示船舶的______好。

48873甲类三管轮轮机维护与修理48期试题

中华人民共和国海事局2009年第5期海船船员适任统考试题（总第48期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873 适用对象：3000kw 及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）姓名：班级：学号：分数：答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分，共100分。

1. 现象是反映船机外观显示方面的故障先兆。

A.功能异常 B温度异常 C.消耗反常 D.剧烈振动2. 处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是。

A.与机械新旧有关B.与使用时间有关C.不能通过调试来消除D.可以预测3. 维修的目的是迅速而又经济地船舶机械和设备的原有功能。

A.保持B.保持或恢复C.提高D.修复4. 产品使用到规定的时间后进行拆检修理，使之恢复到规定的使用性能称为。

A.视情维修B.定期拆修C.定期保养D.定期检验5. 船员自修一般不占用营运时间，而是利用时间进行。

A.停泊B.厂修C.检修D.航修6.船机金属零件表面层在结构和性能上与其基体。

A.均相同B.均不相同C.仅结构相同D.仅性能相同7. 按摩擦副的运动状态，摩擦可分为。

A.滑动摩擦与滚动摩擦B.干摩擦与液体摩擦C.边界摩擦与干摩擦D.静摩擦与动摩擦8. 液体动压润滑是利用相对运动零件的在运动时自然形成的楔形油膜。

A.磨损凹痕B.结构C.强力润滑D.表面吸附9. 机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的要求是。

Ⅰ消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大；Ⅱ建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑；Ⅲ短时间内完成初期有效的磨损；Ⅳ工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平；Ⅴ运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌；Ⅵ磨合后的工作表面光滑、洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕、变色等。

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ Ⅲ+ⅣC. Ⅰ+Ⅱ+ⅤD. Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ10. 从磨损机理看，柴油机咬缸是一种。

47873甲类三管轮轮机维护与修理47期试题

中华人民共和国海事局2009年第1期海船船员适任统考试题（总第47期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二／三管轮〔本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）1．船舶航行中螺旋桨桨叶折断是____故障.A．结构性 B.工艺性 C.突发性 D.管理性2．船机早期故障期的特点是____.A.故障率较高,但随使用时间的延长而迅速降低B.故障率随时间延长而迅速增加C.故障率低D.故障率与使用时间的长短无关3. 为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为____.A.维修B.维修科学C.可靠性D.可维修性4. 关于现代维修的特征,不正确的是____.A.由综合维修转向分散维修B.由经验维修转向理论维修C.由单件维修转向工业化维修D.由传统维修转向智能维修5. 船舶修理类别除厂修类别外,还有____修理.A.临时B.事故C.计划D.维持性6. 关于金属表面层结构及性质的理解,错误的是____.A.金属表面层的硬度一般比基体低B.最薄的一层为吸附气体层C.表面层的物理、化学缺陷容易形成应力集中源而导致裂纹D.表面层硬度高于基体硬度,耐磨性增加,耐蚀性却下降.7. 按摩擦副的运动状态,摩擦可分为____.A.滑动摩擦与滚动摩擦B.干摩擦与液体摩擦C.边界摩擦与干摩擦D.静摩擦与动摩擦8. 摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时,周围的介质对摩擦表面作用,将造成摩擦表面更大的____.A.损伤B.腐蚀C.摩擦D.磨损9. 常规吊缸测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到____个磨损率.A.1B.2C.3D.410. 在摩擦条件下,____相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损.A.表面B.磨粒C.应力D.材料11. 磨粒的____是影响磨粒磨损的关键因素.A.尺寸B.形状C.硬度D.强度12. 柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为____.A.故障B.损坏C.咬缸D.拉缸13. 活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在柴油机____.A.高速运转期B.低速运转期C.稳定运转一定时间后D.运转初期14. 船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是____.A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部件在气缸套的中部C.最大磨损部位在气缸套的下部D.缸壁上产生纵向拉痕15. 磨合良好的要求之一是使运动副工作表面形成____的形貌.A.稳定运转B.保证配合间隙C.彼此适应D.吻合16. 为了减少船舶柴油机气缸套的磨损,在气缸套冷却水方面采取的措施主要有____.I.加强冷却水定期投药软化处理 II.注意水温的变化 III.保持冷却水量 IV.调节水温使之保持在要求的温度范围内A.I+II+IIIB.I+II+IVC.I+IIID.I+IV17. 保证滑动轴承形成流体润滑,不要求____.A.相对运动速度越大越好B.具有合适的轴承间隙C.较高的加工精度和表面粗糙度D.相适应的滑油粘度和供给数量18. 主轴瓦烧熔是由于发生了____磨损.A.粘着B.腐蚀C.磨粒D.疲劳19. 柴油机曲轴采用钢质材料,轴瓦瓦衬选用轴承合金镕种材料匹配主要是为了减少____.A.磨粒磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损20. 根据金属腐蚀____的特征,金属腐蚀分为全面腐蚀和局部腐蚀.A.分布B.损坏C.损坏形式D.表面21. 依金属腐蚀过程的特点将其分为____.I.全面腐蚀 II.局部腐蚀 III.化学腐蚀 IV.电化学腐蚀 V.穴蚀A.I+IIB.I+II+VC.III+IVD.I+IV+V22. 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外,主要还有____.A.零件温度高B.冷却水温度过低C.润滑不良D.零件材料差23. 防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜,常采用____处理等工艺.I.氮化 II.镀锡 III.镀锌 IV.镀铬 V.发蓝A.I+III+VB.I+II+VC.II+III+VD.I+III+IV+V24. 发生电化学腐蚀后使____被腐蚀.A.阳极B.阴极C.两极D.金属25. 金属材料由于物理状态不均匀,在电解质溶液中发生____腐蚀.A.化学B.宏观电化学C.微观电化学D.电偶26. 柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于____电池原理引起的.A.腐蚀电偶B.浓差C.温差D.微观27. 在柴油机冷却水中添加铬酸盐、亚硝酸盐等无机缓蚀剂,是为了____抑制阳极腐蚀.A.改善介质B.介质处理C.覆盖保护膜D.形成钝化膜28. 柴油机气缸套随侧推力侧容易产生____形貌的穴蚀破坏.A.划痕B.擦伤C.凹坑D.蜂窝状小孔群29. 船用____柴油机气缸套基本上不会发生穴蚀破坏.A.中高速B.低速C.筒状活塞式D.十字头式低速30. 燃油系统零件产生流动穴蚀的原因主要是____,压力下降而产生气泡,当压力升高时气泡溃灭所致.A.燃油流动时产生强烈节流B.操作不当C.柴油机振动D.燃油流动时产生压力变化31. 螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外,还有____有关.A.轴系和船型B.桨叶叶型C.桨叶数目D.轴系32. 在静载荷条件下,零件所受应力σ≥屈服极限σs时零件将产生____.A.断裂B.塑性变形C.弹性变形D.蠕变33. 对零件表面进行____处理,可有效地提高零件表面的疲劳强度.A.预热B.化学热C.冷D.淬火34. 听响法检查船机零件有无缺陷时,如果声音沙哑,则表示零件____.A.表面或内部无缺陷B.表面或内部有缺陷C.内部无缺陷D.表面无缺陷35. 液体渗透检漏探伤用来探测____和____有无穿透性缺陷.A.构件/焊缝B.零件/连接处C.管子/接头D.容器/焊缝36. 荧光探伤的操作步骤为____.A.清洗,渗透(含涂氧化镁粉),清洗,紫外灯下观察B.清洗,渗透(含涂氧化镁粉),紫外灯下观察C.渗透(含涂氧化镁粉),清洗,紫外灯下观察D.清洗,紫外车下观察37. 磁粉探伤是基于____材料的____高的特性来检验零件表面和近表面的缺陷.A.金属/导电率B.铁磁性/导磁率C.钢铁/导磁率D.非金属/磁阻38. 零件周向磁化后可探测与零件轴线____或____的缺陷A.平行/近平行B.垂直/近垂直C.平行/近垂直D.垂直/近平行39. 零件内的剩磁会使零件工作时____加剧.A.变形B.腐蚀C.磨损D.疲劳40. 选用的修复工艺应保证零件修理后的耐用度至少应维持____.A.一个修理间隔期B.一年C.半年D.一个季度41. 配合件修复后,若其使用性能得到恢复甚至提高,则其____一定得到恢复.A.尺寸和形状B.尺寸和配合间隙C.形状和配合间隙D.尺寸、形状和配合间隙42. 零件的____是选择维修工艺的最主要的依据.A.材料的适用性B.修补层厚度C.尺寸和结构D.修理质量43. 机械加工修复零件常用的方法主要有____.I.修理尺寸法 II.恢复尺寸法III.车削加工 IV.研磨 V.尺寸选配法 VI.附加零件法A.I+II+III+VIB.I+III+IV+V+VIC.I+IV+V+VID.I+V+VI44. 通过加热或加压,或同时加热与加压的方法,永久性连接两金属的工艺称为____.A.焊接B.堆焊C.钎焊D.喷焊45. 分段多层堆焊法是____,然后分段一层一层的堆焊.A.把长焊层分成若干短焊层B.把长焊道分成若干短焊道和分层C.把焊道分段和分层D.把焊道分层46. 用熔点低于金属零件的金属材料作钎料,将零件与钎料加热至____的温度,使液态钎料润湿零件金属,并与之相互扩散达到连接零件裂纹的方法称钎焊.A.较高B.高于钎料熔点C.低于零件金属熔点D.高于钎料熔点低于零件金属熔点47. 有机粘接技术具有____和胶缝性能好,工艺简单等优点.I.粘接力强 II.温度低 III.抗冲击 IV.不受材料限制 V.不受使用环境限制A.II+III+IVB.I+II+IVC.II+III+VD.I+III+IV+V48. 以下修理项目中不能用粘接技术修复的是____.A.紧配螺栓松动B.螺旋桨的穴蚀孔洞C.气缸盖裂纹D.曲轴裂纹49. 高温环境下的粘接常选用____.A.环氧树脂B.氧化铜无机粘接剂C.酚醛缩醛D.环氧酚醛50. 增压器壳体腐蚀常选用____修理.A.无机胶粘剂B.有机胶粘剂C.热喷涂D.喷焊51. 粗研时间取决于研磨剂的____,为提高研磨效率,当研磨效果差时应立即更换研磨剂.A.粒度B.强度C.硬度D.切削性能52. 喷油器针阀偶件的锥面配合面和四冲程机进、排气阀的阀面磨损、腐蚀后,在船上条件下采用____方法进行修复.A.在平板上沿8字形轨迹研磨B.在平板上沿O字形轨迹研磨C.互研D.机械研磨53. 主机排气阀研磨机,其机体上四个脚的螺栓在磨阀时要旋松,以便放下减振橡皮垫块,目的在于____.A.保护磨阀机机体B.减少机舱振动对磨阀精度的影响C.保护减振橡皮垫块D.减少磨轮振动对磨阀精度的影响54. 上紧螺栓时,不可____,以免损伤螺栓.A.加长扳手B.任意加长扳手C.用力D.用力不均55. 拆卸机器时,对拆下的零件应____,对零部件的相对位置应____.A.做记号/保护B.系标签/做记号C.做记号/系标签D.系标签/保护56. 吊缸检查中,不需要检查的零件是____.A.气缸盖和气缸套B.主轴承C.活塞组件D.填料函57. 拆装过程中,必要时对重要的零件进行____,以查明其表面与内部损伤情况.A.观察B.测量C.无损探伤D.拆卸58. 臂距表是一种测量曲轴臂距值时的随机供应或购置的专用量具,也是一种特殊的____.A.千分尺B.百分表C.塞尺D.卡尺59. 使用液压拉伸器应按说明书规定的油压泵油,任何情况下均不得超过规定油压的____和螺栓的____.A.10%/最大外露量B.5%/最大伸长量C.5%/最小拉伸量D.10%最大拉伸量60. 管系连接法兰处垫片的孔径不能____管子内径,更不能____.A.小于/无孔B.大于/小于C.等于/小于D.小于/大于61. 为增加垫片与连接面的接触紧密性,常采用____与之配合使用.A.上紧螺栓B.密封涂料C.环氧树脂D.化学品62. 选用清洗剂时,首先应选用对____无损害的清洗剂.A.人体健康B.周围环境C.机器零件D.海洋环境63. ____是一种中性多功能水溶性清洗剂,室温下可迅速清除零件表面上的油污、铁锈、积炭和氧化物.A.有机溶剂B.苛性钠清洗液C.碳酸锈清洗液D.全能清洗剂64. 铸铁、铝和钢的零件可采用____清洗.A.强碱性清洗剂B.中等碱性清洗剂C.弱碱性清洗剂D.中、弱碱性清洗剂65. 柴油机主滑油系统最后应采用____进行清洗.A.淡水B.轻柴油C.标准润滑油D.纯净润滑油66. 为了使沉积在滑油管壁上的污垢松动,通常采用____管系方法.A.热水冲洗B.冷水冲洗C.浸泡D.振动或敲击67. 拆装和检修重要设备时,应尽可能地使用____工具.A.所需的通用B.随机专用C.各种气动D.各种液压68. 船机装配是把拆卸下来的零件按照____装成部件,再将这些部件装成一部完整的机器.I.一定的次序 II.技术要求 III.图纸 IV.装配规则 V.一定的装配方法A.I+II+VB.II+III+IVC.II+IV+VD.I+III+V69. 船机零件装配时应注意的事项中,说法错误的是____.A.零件的摩擦表面和螺纹应涂以清洁的机油,防止生锈.B.重要螺栓均应换新C.对于有方向性要求的零件不应装错D.装配过程中对各活动部件应边装配边活动,应无卡阴70. 活塞环表面干燥发黑,且缸壁上有大面积干燥发黑表面,表明____.A.气缸油过多B.气缸油碱性太强C.气缸油碱值太低D.活塞环漏气71. 搭口间隙是活塞环处于____时的开口大小.A.工作状态B.非工作状态C.自由状态D.任意状态72. 如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致____,故不可安装,要换用合适的活塞环.A.磨损B.卡死或折断C.燃气漏溃D.弹力丧失73. 活塞环粘着在环糟中的原因可能是____.A.平面间隙过小B.滑油过少C.燃烧不良和滑油过多D.环槽变形74. 将活塞环放入气缸套内若摩擦力较小说明____.A.弹力小B.弹力大C.表面光洁D.润滑良好75. 将活塞环安装到环糟中采用的工具是____.A.扩张器B.拉伸器C.扳手D.拉马76. 换新活塞环后,必须进行____小时(H)的磨合运转才能投入使用工况.A.20~24B.18~20C.10~15D.5~1077. 活塞销的磨损指标是____.A.圆度误差、圆柱度误差B.圆度误差、锥度误差C.椭圆度误差、锥度误差D.椭圆度误差、圆柱度误差78. 曲轴轴颈过度磨损后常采取____工艺修复,经济性和效果最好.A.镀铜B.镀铬C.镀铁D.电刷镀79. 曲轴轴颈存在表面擦伤或腐蚀,尚未影响轴颈的尺寸和几何精度时,一般不采用____钳工修理.A.锉刀B.油石C.布条敷细砂纸D.专用磨光夹具80. 小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时应____.A.焊补修理B.金属扣合工艺修复C.局部换新修理D.换新81. 支承某曲柄的两个主轴承高于其他轴承,Δ⊥<0时则该曲轴轴线呈____状态.A.拱腰形B.塌腰形C.左拱形D.右拱形82. 以曲柄销为准记录某曲柄实测臂距值如图所示(单位:mm/100),则垂直平面臂距差Δ⊥=____mm,曲轴轴线呈____状态.1-5 4-2A.+0.03/塌腰形B.+0.03/拱腰形C.-0.03/塌腰形D.-0.03/拱腰形83. 中国船级社对修理后的船舶曲轴臂距差要求是____mm(S为冲程.单位:m).A. ≤0.125SB.(0.125~0.25)SC. ＞0.25SD.＞0.30S84. 若中间轴的轴线高于曲轴轴线,呈下开口时,曲轴尾端轴线呈____变化.A.左拱形B.右拱形C.塌腰形D.拱腰形85. 在曲轴轴线状态图的复杂作图法中可用____作基准线.A.图上曲轴轴线最低点的切线.B.图中曲轴轴线上位置最低的两道主轴承处的边线.C.任意一直线D.垂直气缸中心线的水平线86. 龟裂是____轴瓦容易产生的疲劳破坏形式.A.锡青铜B.铜铅合金C.白合金D.高锡铝合金87. 大、中型柴油机厚壁瓦瓦背与轴承座贴合质量的要求是接触面积不小于____.A.70%B.75%C.80%D.85%88. 压铅法测量轴承间隙通常选用____根铅丝.A.1~2B.2~3C.3~4D.4~589. 拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了____.A.调整轴承间隙B.调整臂距差C.提高接触质量D.使表面光滑90. 回油孔式高压油泵的柱塞易于发生穴蚀是因为____.A.材料不耐蚀B.螺旋槽处强度低C.供油时高压D.燃油易挥发91. 柱塞套筒进行滑动试验时,一般将柱塞抽出____配合面长度后,使其在自重作用下自由滑下.A.1/5B.1/4C.1/3D.1/292. 喷油器的清洗常采用____方法.A.油清洗B.机械清洗C.化学清洗D.全成洗涤剂清洗93. 排气阀作为燃烧室的组成部件,除了应具有良好的高温抗氧化性能外,还应具有良好的____.A.抗腐蚀性能B.抗高温腐蚀性能C.塑性D.热强度94. 手用气阀铰刀为成套专用工具,一般每套有____种锥角的铰刀.A.2B.3C.4D.595. 在采用金属丝锁紧螺母时,金属丝缠绕螺母的方向应____.A.与螺母的旋紧方向一致B.与螺母的旋紧方向相反C.与螺母的轴线方向一致D.不予要求96. 贯穿螺栓上紧后,应当记录____,以备检查比较.A.最后测量各螺栓的外露部分长度,伸长量和上紧时油泵的压力B.螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力C.贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度D.贯穿螺栓的上紧顺序97. 要求机座全部地脚螺栓中的____以上的螺栓采用紧配螺栓,以防机座移位.A.10%B.15%C.20%D.25%98. 关于吊缸时选用和使用工具的说法,不正确的是____.A.首选专用工具后选通用工具B.少用活动扳手,多选用套筒或梅花扳手C.不得随意增加扳手延长套管的长度D.尽量选通用工具99. 柴油机吊缸时,不正确的做法是____.A.起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺B.在拆卸下来的零件配合面上做好记号C.活塞组件吊出后仔细观察燃烧室零件的表面状态D.活塞组件吊出后用(此处应该加“木板”)将气缸孔口盖住100. 横向失中一般发生在____柴油机上.A.十字头式B.各类型式的C.筒状活塞式D.大中型。

甲类三管轮船舶辅机真题41-48(有答案)

中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)科目：船舶辅机试卷代号：843适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）1. 不属于回转式容积式泵的是：A. 水环泵B. 齿轮泵C. 螺杆泵D. 旋涡泵2. 泵的配套功率是指______。

A. 原动机的额定输出功率配套B. 泵传给液体的功率水力C. 泵轴所接受的功率D. 泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量3. 往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致______。

A. 允许吸上真空高度降低B. 泵水力效率降低C. 阀敲击可能性减小D. 泵容积效率降低4. 泵的自吸能力实际上是反映了泵______的能力。

A. 抗汽蚀B. 排气时在吸口形成真空度C. 排送液体到多大高度D. 排送液体多大流量5. 小型往复水泵常用夹布胶木作活塞环，它在安装前必须用______。

A. 冷水浸泡B. 热水浸泡C. 滑油浸泡D. 砂纸打磨6. 往复泵过载的原因不包括______。

A. 排出阀未开足气穴现象B. 转速过高C. 排出容器中气压过高D. 吸入阀未开足7. 关于齿轮泵的以下说法：Ⅰ、吸排方向取决于齿轮的转向Ⅱ、齿轮退出啮合的一侧与排出管连通A. Ⅰ正确B. Ⅱ正确C. Ⅰ和Ⅱ都正确D. Ⅰ和Ⅱ都不正确8. 转子泵与外啮合齿轮泵相比的优点之一是______。

A. 制造工艺较简单B. 容积效率较高C. 吸入性能好，适用高转速D. 适用工作压力高9. 必须设卸荷槽解决困油现象的是______齿轮泵。

A. 正B. 斜C. 人字形D. 所有10. 高压齿轮泵采用间隙自动补偿结构是为了______。

A. 消除困油B. 减少内部漏泄C. 减少磨损D. 减少噪声振动11. ______不是限制齿轮泵反转使用的原因。

A. 设有不对称卸荷槽B. 吸、排口直径可能不同C. 内置安全阀是单向工作D. 液压径向力会不平衡12. 不会使齿轮泵轴承负荷增大的是______。

轮机维护与修理三管题库讲解

B ____是以现代科学技术为基础，由多门学科综合而成的理论。

小修航修检修事故修理C 编制正确和准确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和____有决定性作用。

恢复船机的工作性能提高修船效率提高修船质量完成修船计划C 柴油机活塞环—气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于____故障。

波及性突发性渐进性结构性C 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于____故障。

管理性突发性磨损性结构性B 柴油机连杆伸腿是属于____性故障。

磨损波及连续结构B 柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是____故障。

工艺性结构性磨损性管理性A 柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于____故障。

管理性突发性磨损性渐进性A 柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为____故障。

工艺性结构性管理性偶然性D 产品的故障或失效的表现形式称为____。

故障损坏失效故障模式A 产品的全寿命周期包括____五个阶段。

与机械新旧有关与使用时间有关不能通过调试来消除可以预测C 船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种____故障。

结构性工艺性渐进性偶然性C 船舶航行中螺旋桨桨叶折断是____故障。

结构性工艺性突发性管理性C 船舶机械的____有磨损、腐蚀和疲劳破坏。

故障损坏形式故障模式失效形式B 船舶机械的使用期的长短一般取决于____。

早期故障期随机故障期磨损故障期晚期故障期B 船舶机械发生渐进性故障，其特点是____。

41873甲类三管轮轮机维护与修理41期试题

中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分，共100分。

1. 润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。

A. 工艺性B. 波及性C. 渐进性D.管理性2. 对于柴油机气缸、轴承其故障规律是______。

A. 浴盆曲线B. 无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C. 无早期和磨损故障期D. 只有偶然故障期3. 维修的目的是迅速而又经济地______船舶机械和设备的原有功能。

A. 保持B. 保持或恢复C. 提高D. 修复4. ISM规则规定，对关键性的设备、系统进行功能检查工作应纳入______。

A. 日常值班和检查B. 年度检验C. 特别检验 D. 循环检验5. 船舶修理是以______为重要的依据。

A. 船舶损坏情况B. 修理要求C. 修理内容 D. 船舶使用年限6. 摩擦学是研究具有相对运动摩擦副的______的理论与实践的科学。

A. 相互作用表面B. 摩擦与磨损C. 摩擦与磨损机理 D. 润滑7. 干摩擦是摩擦表面间______润滑剂的摩擦，摩擦系数______。

A. 有很少/较大B. 没有/较大C. 没有/大 D. 有/较小8. 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加______。

A. 抗泡剂B. 油性添加剂C. 碱性添加剂 D. 极压添加剂9. 磨合运转实质上是一个______的过程。

A. 配合件工作表面相互适应B. 试运转C. 加速摩擦D. 加速磨损10. 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于______磨损。

A. 微动B. 粘着C. 磨粒D. 疲劳11. 运动副相对运动中，摩擦表面与周围酸、碱、盐等介质发生电化学作用生成的产物并在摩擦过程中脱落的现象称为______磨损。