轮机维护与修理试题
轮机维护与维修试题五
试题五1.按照规定的时限(或期限)对船舶机械进行拆卸、检验和修理，以防止故障的发生，这种维修方式称为:A. 事后维修B. 视情维修C. 定时维修D. 状态维修2.船机零部件中的轴承具有哪一类故障规律？A. B.C. D.3.对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料进行的维修称为________维修。
A. 定时B. 视情C. 事后D. 预防4.以最低的费用保持或恢复产品的固有_________是RCM的目的。
A. 可靠性B. 维修性C. 经济性D. 系统性5.船舶修理是以_______为重要的依据。
A. 船舶损坏情况B. 修理要求C. 修理内容D. 船舶使用年限6.中国船级社对营运船舶保持船级进行的替代检验是：A. 年度检验B. 基于PMS的检验C. 坞内检验D. 特别检验7.船舶修理的目的是使机械和设备______。
A. 恢复使用性能B. 提高使用性能C. 恢复原有性能D. 提高原有性能8.船厂完成修船工程后，应交付船方验收，船级检验项目应由验船师检验，单项修理工程完工或试验后应由_______检查认可。
A. 验船师B. 船长C. 轮机长D. 大管轮9.属于“小修”类别的修理单，轮机长应在船舶进厂前______送交公司船技处。
A. 20天B. 一个月C. 40 天D. 二个月10.以可靠性为中心的维修方式包括：Ⅰ、计划维修Ⅱ、状态维修Ⅲ、事后维修Ⅳ、定时维修Ⅴ、定期维修A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ11.对于柴油机气缸,其故障规律是:A. 浴盆曲线B. 无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C. 无早期和磨损故障期D. 只有偶然故障期12.根据船舶维修保养体系，维修周期为12000K的维修工作类别为：A．常规检查 B．主要部件维修C．解体拆修检查 D．特检、循检要求的维修13.机器运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象称为：A. 磨损B. 损耗C. 磨合D. 粘着14.两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的_____时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
45873甲类三管轮轮机维护与修理45期试题
中华人民共和国海事局2008年第一期海船船员适任统考试题（总第45期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象： 3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1.船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这种一种故障。
A.结构性B.工艺性C. 渐进性D.偶然性2.产品的故障模式可能是。
I.单一的 II.多种的 III.综合的 IV.变化的V.复杂的A.I+III+VB.I+II+IVC.I+III+IVD. I+II+IV+V3.现代维修是对机械设备或零部件进行维修。
A.使用阶段B. 研制过程C.全寿命D.使用过程4.对船舶机械表面清洗、擦拭、通风、充气、添加油液和润滑脂等工作称之为。
A. 保养B.维修C. 修理D.监控5.船舶修理类别除厂修类别外，还有修理。
A.临时B.事故C.计划D.维持性6.零件摩擦表面的实际接触面积名义接触面积，仅是名义接触面积的。
A. 等于/100%B.小于/1%C.远小于/0.1 – 1%D. 远远小于/0.01% -0.1%7.摩擦表面没有任何吸附膜或化合物，此种摩擦为。
A.纯净摩擦B.干摩擦C. 流体摩擦D.混合摩擦8.按摩擦副的运动形式分为摩擦和摩擦。
A.动/静B.滑动/滚动C.干/液体D.边界/液体9.柴油机更换后不需要磨合。
A.轴承和曲轴B. 活塞环C.气缸盖D.气缸套10.微动磨损是一种复合型磨损，它包含着种磨损机理。
A.1B. 2C. 3D. 411.影响船机零件磨粒磨损的主要因素有。
A. 磨粒B.摩擦副材料C. 润滑油黏度D.磨粒和摩擦副材料12.船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的磨损。
A. 磨粒B. 黏着C. 腐蚀D. 疲劳13.下图为气缸体磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于正常磨损的有。
海事局海船船员适任证书全国统考试卷：42874
中华人民共和国海事局2007年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第42期)科目：轮机维护与修理试卷代号：874适用对象：750-3000KW船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1. 船舶机械渐进性故障的特点是______。
A. 无法预防B. 与运转时间无关C. 故障发生的概率与机器运转时间有关D. 渐进的、不突然2. 船机早期故障期的特点是______。
A. 故障率高B. 故障率随时间延长而迅速增加C. 故障率低D. 时间短3. 维修基础理论有______。
A. 可靠性与可维修性理论B. 系统论C. 控制论D. 信息论4. 我国船厂把船舶修理分为______。
A. 小修、中修和大修B. 航修、小修和检修C. 航修、中修和大修D. 坞修、小修、中修和大修5. 营运中，船舶大多由于______等情形而船员又无力自修时进厂修理。
Ⅰ、技术状况不良Ⅱ、零部件过度磨损Ⅲ、发生危及船舶安全的严重故障Ⅳ、船级检验项目不合格A. Ⅰ+Ⅱ+ⅣB. Ⅱ+Ⅲ+ⅣC. Ⅱ+ⅣD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ6. 两零件在外力作用下产生相对运动(或有运动趋势)时，接触表面间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象，称为______。
A. 摩擦B. 磨损C. 摩擦力D. 摩擦力矩7. 摩擦按摩擦副的运动形式分为______。
Ⅰ、滑动摩擦Ⅱ、滚动摩擦Ⅲ、静摩擦Ⅳ、动摩擦Ⅴ、液体摩擦A. Ⅰ+ⅡB. Ⅲ+ⅣC. Ⅱ+ⅣD. Ⅳ+Ⅴ8. 利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断地打入摩擦表面间并使之隔开，这种润滑称为______润滑。
A. 流体动压B. 流体静压C. 边界D. 半液9. 衡量气缸套的磨损程度，可采用的指标有______。
A. 椭圆度、锥度、缸径最大增量B. 椭圆度、锥度、磨损率、缸径最大增量C. 圆度、圆柱度、内径增量D. 圆度、圆柱度、内径增量、磨损率10. 在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种______磨损。
海事局海船船员适任证书全国统考试卷：41874
中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)科目：轮机维护与修理试卷代号：874适用对象：750-3000KW船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1. 船舶机械发生渐进性故障，其特点是______。
A. 渐进的、不突然B. 出现故障的时间在零件有效寿命的后期C. 与运转时间无关D. 无法预防2. 在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为：A. 磨合期B. 磨损期C. 使用寿命期D. 随机故障期3. 轮机维修技术主要由______组成。
A. 修理工艺B. 修理工艺、拆装技术C. 修理工艺、拆装技术、检验技术D. 修理工艺、拆装技术、检验技术、失效分析4. ______属于中国船级社对营运船舶保持船级进行的替代检验。
A. 年度检验B. 水下检验C. 坞内检验D. 特别检验5. 我国交通部规定的船舶最高级别的修理是______。
A. 小修B. 检修C. 航修D. 坞修6. 零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际______的大小。
A. 压力B. 作用力C. 压强D. 剪力7. 摩擦表面没有加入任何润滑剂，所发生的摩擦为______。
A. 纯净摩擦B. 干摩擦C. 流体摩擦D. 混合摩擦8. 在曲轴箱中，润滑油被剧烈地搅拌，为了防止产生稳定的泡沫，应在油中加入：A. 防锈添加剂B. 清净分散剂C. 抗泡剂D. 油性剂9. 磨合运转实质上是一个______的过程。
A. 配合件工作表面相互适应B. 试运转C. 加速摩擦D. 加速磨损10. 在摩擦过程中，运动副工作表面上的______不断脱落和形成使运动副零件金属损失的现象称为氧化磨损。
A. 表面膜B. 边界膜C. 氧化膜D. 钝化膜11. 运动副相对运动中，摩擦表面与周围酸、碱、盐等介质发生电化学作用生成的产物并在摩擦过程中脱落的现象称为______磨损。
轮机维护与维修2
试题二1. 妨碍产品完成规定功能的某种可能方式称为:A.故障机理B.故障模式C.故障现象D.故障征兆2. 关于“视情维修”的描述错误的是:A.可依设备的技术状态确定检修时间, 但针对性不强B.要求先进的监控设备，并且机器可用于监测C.可以有效预防故障及充分利用寿命D.有助于实现维修的动态管理3. 故障率曲线有明显磨损故障期的设备，通常发生磨损、疲劳和材料老化的故障，可采用______维修方式延长使用寿命。
A.定时B.视情C.事后D.综合4. ①功能异常②声音异常③气味异常④温度异常⑤压力异常⑥示功图异常⑦消耗异常，以上故障发生前的征兆属于船机性能方面的是：A.①④⑤⑥B.①②③④C.②⑤⑥⑦D.①③⑥⑦5. 轮机船级证书的附加标志PMS表示______含义。
A.螺旋桨轴状态监控系统B.柴油机滑油状态监控系统C.轮机循环检验D.船舶机械有计划保养系统6. ISM规则规定，对关键性的设备、系统进行功能检查工作应纳入：A.日常值班和检查B.年度检验C.特别检验D.循环检验7. 船舶机械有计划保养系统PMS对主要的动力设备采用：A.定时维修方式，并逐步向视情维修方式发展B.事后维修方式，并逐步向定时维修方式发展C.定时维修方式，并逐步向计划维修方式发展D.视情维修方式，并逐步向计划维修方式发展8. 船厂对修理质量保证的时间是:A.固定件3个月，运动件3个月B.固定件6个月，运动件3个月C.固定件6个月，运动件6个月D.固定件3个月，运动件6个月9. 属于“小修”类别的修理单，轮机长应在船舶进厂前______天送交公司船技处。
A. 20B. 30C. 40D. 5010. “产品的功能退化必须是可以探测的且有一个可以定义的潜在故障状态，产品由潜在故障发展到功能故障必须经历一定的时间”不能作为______的适用性准则。
A.操作人员监控B.使用检查C.功能检测D.定期拆修11. 船龄在10年以上的船舶，修理后应达到______和______。
轮机维护与维修试题七
试题七1.轮机员______机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。
A. 熟练的操纵B. 定期保养C. 正确管理D. 熟悉和掌握2.船机故障是指：A．系统、设备或零部件丧失了规定功能的状态B．船舶机械或零部件丧失了原有规定的功能C．设备丧失规定的功能D．船舶机械或零部件丧失了原有特定的功能3.按故障的原因分类，船机故障分为：Ⅰ、结构性故障Ⅱ、工艺性故障Ⅲ、磨损性故障Ⅳ、突发性故障Ⅴ、波及性故障Ⅵ管理性故障A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅵ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥC．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ4.按故障的发生和发展过程的特点来看，螺旋桨桨叶的折断属于：A．突发性故障 B．渐近性故障 C．波及性故障 D．断续性故障5.船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆是属于:A. 功能异常B. 消耗反常C. 外观反常D. 压力异常C. D.7.属于船舶不停航的局部故障是主机:A. 拉缸B. 某缸喷油泵柱塞咬死C. 曲轴折断D. 增压器损坏不能工作8.船机故障，按故障原因分，下列哪一项占比例最大?A. 污损B. 材料不良C. 安装不良D. 管理9.下列哪项不属于船机故障发生前的外观征兆？A. 外观反常B. 示功图异常C. 声音异常D. 气味反常10.船舶机械、设备的可靠性是一个_______，反映了设计、材料、制造和安装工艺的质量。
A. 能力B. 总体指标C. 综合性能D. 固有特性11.现代船舶对其可靠性影响最大的因素是:A. 设计方面B. 制造方面C. 材料方面D. 管理水平12.视情维修对设备不确定维修期，而是根据______确定最佳维修时间。
A. 实际情况B. 公司要求C. 轮机长要求D. 工作时间13.属于摩擦副表面的内表层的是：A. 污染层B. 气体吸附层C. 氧化层D. 加工硬化层14.局部电化学腐蚀中，对设备破坏最大的腐蚀形态是：A．晶间腐蚀 B．点状腐蚀 C．缝隙腐蚀 D．电偶腐蚀15.由于物理吸附膜的分子与摩擦表面的结合力较弱，所以此膜：A. 结合强度低B. 不牢固C. 受热脱吸D. 受力脱吸16.拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的______磨损。
2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第26期)科目：轮机维护与修理 试卷代号：871
中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：轮机维护与修理试卷代号：871适用对象：3000KW及以上船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1．维修是。
A．保养与使用技术的统称 B．维护与修理的统称C．修理与调试技术的统称 D．诊断与修理的统称2．有关“定时维修”的描述，错误的是。
A.是一种非预防性的维修方式B.主要适用于有明显磨损故障期的设备C.存在维修不足或维修过剩的缺点D.维修往往工作量大，费用高3．根据规则，远洋货轮小修的时间间隔应。
A．不超过36个月 B．不超过24个月 C．不超过18个月 D．视情况而定4．在我国航运界推行的“CWBT”的含义是。
A．船舶有计划保养系统 B．船舶维修保养体系C．现代企业管理方法 D．维修质量保障体系5．燃油中的沥青成份，导致。
A.高温腐蚀B.低温腐蚀C.颗粒磨损D.磨料磨损6．机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸．形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为。
A．摩擦 B．边界摩擦 C．磨损 D．粘着磨损7．金属与周围的_________发生的电化学反应引起的表面损坏称为电化学腐蚀。
A．电解质 B．非电解质 C．A+B D．不一定8．外加电源可以防止腐蚀，其中若与外加电源正极相接时，下列叙述不正确的是_______。
A．阳极保护法 B．产生阴极极化C．提高了阳极的电极电位 D．降低了阴阳极的电位差9．气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是_________。
A．从冷却腔向触火面 B．从触火面向冷却腔 C．无方向性 D．都不对10．磁力探伤也称为。
A．磁粉探伤 B．无损探伤 C．渗透探伤 D．A或C11．在油液监测技术中，能够对污染物的数量进行计数分析的方法是。
轮机维护与修理试题十一
试题十一1. 图的曲线属于往复式发动机的气缸、轴承、船体和飞机机体等大量单体部件的故障率曲线。
2. 关于“视情维修”的描述，错误的是:A. 可依设备的技术状态确定检修时间B. 针对性强，但维修费用高C. 可以有效预防故障及充分利用寿命D. 机械设备应具有视情设计的设备结构3. 对于船舶动力装置的维修方式，采用_______方式是正确的。
A. 事后维修B. 视情维修C. 定时维修D. 定时维修和视情维修4. 为了不影响船厂报价和公司对船厂的选择，修理单需注明：A. 修理工程的内容、规格和要求B. 机械设备所处机舱部位C. 拆装工艺和方法D. 上次修理情况5. 轮机船级证书的附加标志CMS表示_________含义。
A. 螺旋桨轴状态监控系统B. 柴油机滑油状态监控系统C. 轮机循环检验D. 船舶机械有计划保养系统6. 目前，船级检验中采用的“年度检验”，实质上属于：A. 状态维修B. 定时维修C. 事后维修D. 视情维修7. 船舶申请并执行状态监控系统的，可减免_________中的相关检验。
A. 年度检验B. 法定检验C. 坞内检验D. 下水检验8. 根据修船项目的需要，对所需备件预订，重大部件至少应提前________个月申请预订。
A．3 B. 4 C. 5 D. 69. 下面哪项不是编制修理单的依据?A. 说明书规定的检修间隔期B. 船舶检验机构规定的检验项目要求C. 公司的修船原则、修理类别及有关规定D. 修理要求10. 船舶修理类别除厂修类别外，还有_______修理。
A. 临时B. 事故C. 计划D. 维持性11. 关于修理单的编制，下列说法不正确的是:A．修理单由轮机员编制，大管轮汇总，轮机长审定，经机务部门上船审查校对，进行补充和修正，最后由公司批准B．修理单上应注明修理类别,并注明船舶检验机构要求的修理工程以便验船师监督和检验C．编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用D．船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据12. 船龄在10年以上的船舶，修理后应达到_______和_______的要求。
轮机维护与修理试题解答汇总
轮机工程专业无限航区3000kw及以上二／三管轮适任证书考试轮机维护与修理新增试题库2008-12-12目录轮机维护与修理新增练习题集1—重要 (3)新增练习题集1参考答案： (36)轮机维护与修理新增练习题集2—重要 (37)轮机维护与修理新增练习题集3 (40)故障 (40)摩擦磨损 (43)腐蚀 (48)疲劳破坏 (50)修复工艺与清洗 (58)缺陷检验 (63)主要零件的检修 (65)气缸盖三管轮不考 (65)气缸套三管轮不考 (66)活塞三管轮不考 (68)活塞环 (71)轴承 (74)精密偶件 (76)曲轴 (78)吊缸 (86)吊缸试题参考答案： (89)轮机维护与修理新增练习题集4 (90)轮机维护与修理新增练习题集1—重要1．船舶机械的故障模式有：1．磨损 2．裂纹 3．疲劳损坏 4．腐蚀 5．震动 6．穴蚀A．1+2+3 B．1+2+4 C．1+2+3+4 D．1+3+4+62．可靠性是指产品在规定的和规定的下完成规定功能的能力。
1．时间 2．环境 3．条件 4．方法 5．工艺A．1+2+3 B．I+3 C．1+2+3+4 D．1+3+4+53．在下图的故障率曲线中适于采用定时维修方式。
A．1+2+4 B．3+4+5 C．3+5 D．1+3+5+64．在下图的故障率曲线中适于采用事后维修方式A．1+2+4 B．3+4+5 C．3+5 D．1+2+65．在下图的故障率曲线中适于采用视情维修方式．A．1+2 B．4+5 C．6 D．3+56．船舶的综合可靠度取决于的可靠性。
1．船舶 2．动力装置 3．管理 4．船员 5．制度A．1+2+3 B．I+2+4 C．2+3+4 D．1+3+4+57．浴盆曲线中的随机故障具有的特点1．故障率低 2．故障少 3．故障期较长 4．时间较长 5．故障期短A．1+2+3 B．1+3 C．1+2+3+4 D．1+38．按故障对船舶营运的影响可将其分为故障1．不停航 2．短时停航 3．需进厂修理 4．长时间停航 5．长期停航A．1+2+3 B．1+3 C．1+2+4 D．1+3+59．按故障对船舶营运的影响程度可分为故障1．局部2．较重3．全局性4．重大5．严重A．1+2+3 B．1+3 C．1+3+4 D．1+3+510．按故障发生和演变过程的特点可将其分为故障1．渐进性 2．突发性 3．连续性 4．断续性 5．波及性 6．管理性A．1+2+3+5 B．1+2+4+6 C．1+2+3+4 D．1+2+4+511．按故障的原因将起分为——故障1．结构性 2．磨损性 3．连续性 4．工艺性 5．波及性 6．管理性A．1+2+3+5 B．1+2+4+6 C．1+2+3+4 D．1+2+4+512．按故障的性质分为故障1．局部 2．人为 3．连续性 4．自然 5．全局性A．1+2+3 B．4+5 C．2+4 D．1+2+4+513．船舶机械在运转过程中分为故障1．早期 2．中期 3．晚期 4．随机A．I+2+3 B．1+3+4 C．2+3+4 D．1+414．产品的故障模式可能是1．单一的2．多种的3．综合的4．变化的5．复杂的A．1+3+5 B．1+2+4 C．I+3+4 D．1+415．反映船机性能方面的故障先兆有1．温度异常 2．消耗反常 3．压力异常 4．外观反常5．气味反常 6．功率不足A．1+2+3+5 B．1+2+4+6 C．1+2+3+4 D．1+3+616．反映船机外观方面的故障先兆有1．温度异常 2．消耗反常 3．压力异常 4．外观反常 5．气味反常 6．功率不足A．2+3+5 B．1+2+4+5 C．2+4+5 D．1+3+617．下列现象中是反映船机性能方面的故障先兆。
海事局海船船员适任证书全国统考试卷：39873
中华人民共和国海事局2006年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第39期)科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1. 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的：A.降低B.减少C.丧失D.部分丧失2. 船舶机械突发性故障的特点是:A.大多数是由磨损、腐蚀引起的B.有故障先兆C.无故障先兆D.可预测3. 维修科学研究的主要内容是：A.损坏B.故障率C.故障D.失效4. 船舶机械发生渐进性故障，其特点是:A.渐进的、不突然B.出现故障的时间在零件有效寿命的后期C.与运转时间无关D.无法预防5. 由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是_______故障。
A.人为B.责任C.自然D.管理性6. 航行中如发现锅炉热水井中有大量黑色的油花，则可能是______发生泄漏。
A. 油舱蒸汽盘管B.辅锅炉供油系统C. 辅锅炉回油系统D.油舱内油管7. 拆下来的增压器转子一般应该______，以防止______。
A. 立放/受力不均B.平放/受力不均C.平放/变形D. 立放/变形8. 造成船舶长时间停航的故障是_______故障。
A.较大B.严重C.重大D.全局性9. 在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为:A.磨合期B.磨损期C.使用寿命期D.随机故障期10. 船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由________决定的。
A.材料和制造B.使用和维修C.设计和制造D.制造、使用和维修11. 维修科学是以_______理论作为重要的理论基础。
A.可靠性理论和可维修性B.系统工程C.维修D.数学方法和系统工程12. 研究机械设备的可靠性不仅是为了减少故障和维修工作，而且可以:A.节省材料B.节约费用C.提高耐用度D.延长使用寿命13. 机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为：A.摩擦B.干摩擦C.磨损D.微动磨损14. 润滑油是由_____ 组成的。
2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第26期)科目：轮机维护与修理 试卷代号：874
中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：轮机维护与修理试卷代号：874适用对象：750-3000KW船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1．船舶机械或零部件规定功能的丧失称为。
A．磨损 B．腐蚀 C．故障 D．断裂2．妨碍产品完成规定功能的某种可能形式称为。
A．故障机理 B．故障模式 C．故障现象 D．故障征兆3．某个系统由N个独立的部件组成，N个部件中只要有一个部件发生故障，系统就发生故障，这样的系统称为。
A．并联系统 B．串联系统 C．混联系统 D．储备系统4．产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的能力，称为。
A．可靠度 B．可靠性C．有效性 D．有效度5．燃油中的沥青成份，会导致。
A.高温腐蚀B.低温腐蚀C.颗粒磨损D.磨料磨损6．如果摩擦副表面存在一层极薄的润滑油膜，此时的摩擦称为。
A．液体摩擦 B．干摩擦 C．边界摩擦 D．动摩擦7．机器投入正常运转前，必须获得良好的。
A．摩擦质量 B．磨合质量 C．润滑质量 D．边界润滑质量8．机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为。
A．摩擦 B．边界摩擦 C．磨损 D．粘着磨损9．金属腐蚀若覆盖整个零件，则称为_________。
A．局部腐蚀B．宏观腐蚀C．微观腐蚀D．全面腐蚀10．利用电阻性能指标衡量金属腐蚀程度，正确叙述是：A．测电阻时要清除腐蚀产物，以免影响测量结果 B．适用于薄和细的零件的衡量C．适于衡量密度不均的金属腐蚀速度 D．以上均不正确11．穴蚀亦称为_________。
A．空泡腐蚀B．汽蚀C．A或B D．点蚀12．冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机_________。
轮机维护与修理_25-48期真题(873)31873
中华人民共和国海事局2003年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第31期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1. 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的：A. 降低B. 减少C. 丧失D. 部分丧失2. ______是可靠性研究的对象，也是维修科学研究的内容。
A. 故障B. 损坏C. 失效D. 故障模式3. 更换主机某缸的喷油泵属于：A. 异常故障B. 全局性故障C. 局部故障D. 重大故障4. 属于船舶短时间停航的重大故障是主机:A. 某缸喷油器咬死B. 某缸主轴轴瓦烧熔C. 螺旋桨失衡D. 某缸活塞环折断5. 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于________故障。
A. 管理性B. 突发性C. 磨损性D. 结构性6. 设备在某一时间呈故障状态，而在另一时间功能又自行恢复属于________故障。
A. 波及性B. 突发性C. 断续性D. 结构性7. 下列故障率曲线中,故障率为常数的是：()tλ()tλA. B.()tλ()tλ8. 晚期故障期是指：A. 随机故障期B.磨合期C. 偶然故障期D. 磨损故障期9. 由于结构和材料的缺陷而造成的故障属于：A. 自然故障B. 人为故障C. 管理故障D. 操作故障10. 一个系统，如其中某一组成单元失效就会导致整个系统失效，这种系统称为：A. 单一系统B. 串联系统C. 并联系统D. 子系统11. 可靠性是船舶机械、设备和系统的一个________性能，反映了设计、材料、制造和安装等的质量。
A. 全面B. 质量C. 综合D. 技术12. 已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定功能的能力，称为:A. 可靠度B. 可靠性C. 可维修性D. 可维修度13. 利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断地打入摩擦表面间并使之隔开，这种润滑称为：A. 流体动压润滑B. 流体静压润滑C. 边界润滑D. 润滑14. 船机零件表面层在结构和性能上与其基体：A. 相同B. 不同C. 接近D. 部分相同15. 在曲轴箱中，润滑油被剧烈地搅拌，为了防止产生稳定的泡沫，应在油中加入：A. 防锈添加剂B. 清净分散剂C. 抗泡剂D. 油性剂16. 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有：A. 圆柱度和圆度B. 圆度和磨损率C. 内径增量和锥度D. 磨损率和内径增量17. 四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在：A. 裙部外圆表面B. 头部外圆表面C. 环槽D. 裙部下端外圆表面18. 船机零件磨损后的______直接影响机器的性能和可靠性。
船舶辅机考试
中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明:本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题一分，共100分1、船舶机械或零部件规定功能的丧失称为。
A、磨损B、腐蚀C、故障D、断裂2、妨碍产品完成规定功能的某种可能形式称为。
A、故障机理B、故障模式C、故障现象D、故障征兆3、产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的概率，称为。
A、有效度B、可靠性C、有效性D、可靠度4、某个系统由N个独立的部件组成，N个部件中只要有一个部件发生故障，系统就发生故障，这样的系统称为。
A、并联系统B、串联系统C、混联系统D、储备系统5、两零件在外力作用下产生相对运动（或有运动趋势）时，接触表面间产生切向阻力和阻力阻止运动的现象，称为。
A、摩擦B、磨损C、摩擦力D、摩擦力矩6、燃油中的沥青成份，会导致。
A、高温腐蚀B、低温腐蚀C、颗粒磨损D、磨粒磨损7、为了提高现代柴油机气缸油在高温下保持油膜的能力，在气缸油中加入了。
A、极压添加剂B、增添添加剂C、抗氧化添加剂D、抗腐蚀剂8、船舶柴油机在燃用重油进行磨合运转时，为了加速磨合。
A、应使用高碱值的气缸油B、应使用低碱值的气缸油C、应使用高粘度的气缸油D、都不对9、发生腐蚀时，介质与零件表面可能发生的是。
A、化学作用B、电化学作用C、物理作用D、A或B或C10、腐蚀介质常为。
A、气态B、液态C、固态D、A或B或C11、穴蚀亦称为。
A、空泡腐蚀B、汽蚀C、A或BD、点蚀12、燃油系统的波动穴蚀主要发生在。
A、针阀上B、高压油管上C、出油阀上D、柱塞上13、下列指标中，不是机械负荷的是。
A、安装预紧B、振动与冲击C、扭转D、温度14、在无限次交变应力作用下，零件不发生断裂时的最大应力称为。
汽轮机辅机检修(高级技师)理论试题
一、选择题(共 146 题)1( ).已知零件的俯视图A-2(a)和一组全剖的主视图A-2(b)，正确的剖视图是图A-2(B)中的( )。
图A-2答案:B2( ).采用中间再热循环，与同参数朗肯循环相比，汽耗率d与排汽干度x2的变化规律是( )。
(A)d增大，x2增大；(B)d增大，x2减小；(C)d减小，x2增大；(D)d减小，x2减小。
答案:C3( ).其他运行条件不变，当凝汽器真空恶化时，循环热效率ηt和排汽干度x2的变化规律是( )。
(A)ηt增大，x2减小；(B)ηt减小，x2增大；(C)ηt增大，x2增大；(D)ηt减小，x2减小。
答案:B4(Lb3A2070).汽轮机组热力系统是一个有机的整体，汽轮机的运行实际上是( )的运行。
(A)工质；(B)机组热力系统；(C)热力设备；(D)汽水系统。
答案:B5(Lb3A2071).在狭窄场所或管道安装得密集的地方，应留有足够的位置作为( )及敷设保温材料的空间。
(A)吊运管道；(B)管道检修；(C)支吊管道；(D)管道膨胀。
答案:D6(Lb3A3072).在焊缝金属内部有非金属杂物夹渣产生的原因是熔化金属冷却太快、( )、运条不当，妨碍了熔渣浮起。
(A)焊口不清洁；(B)焊接速度太快；(C)焊条药皮质量不好；(D)焊接速度太慢。
答案:C7(Lb3A3073).将占总数( )的冷却水管束与其他管束分开，组成空气冷却区对空气进行再次(A)5%；(B)8%～10%；(C)20%；(D)30%。
答案:B8(Lb3A3075).阀门气动和液动传动装置的活塞缸体经过镶套后，应符合技术要求，并经过( )公称压力的试验验收。
(A)1.15倍；(B)1.25倍；(C)1.5倍；(D)2.0倍。
答案:C9(Lb3A3076).汽轮机负荷突然增加时，滑压运行的除氧器内工作压力升高，给水中的含氧量( )。
(A)增加；(B)减小；(C)不变；(D)增加或减小。
答案:A10( ).高压管道对口焊接时，坡口及其附近的内外壁( )范围内表面均应打磨干净，消除油漆垢、锈等，使其发出金属光泽。
轮机维护与修理样卷(九)
轮机维护与修理（九）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案写在答题纸上，每题1分，共100分。
1．运动副正常运转的前提是进行。
A.运转B.配合C.磨合D.研磨2．在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持。
A、流体动压润滑 B.边界润滑 C.混合润滑 D.流体静压润滑3．柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是。
A.比下瓦小B.比下瓦大C.与下瓦一样D.变化的4．在气缸套与缸体密封处的表面间发生的腐蚀是。
A. 电化学腐蚀B.化学腐蚀C. 浓差腐蚀D.电偶腐蚀5．柴油机燃用重油时,磨合运转不能使用的气缸油,否则易产生拉缸故障.A.低碱值B.中等碱值C.高碱值D. 合适碱值6．零件纵向磁化后可探测与零件轴线或的缺陷。
A.平行/近平行B.垂直/近垂直C.平行/近垂直D. 垂直/近平行7．微动磨损通常发生在配合的配合件上。
A.间隙B.过渡C.过盈D.滑动8．船舶航行期间，柴油机气缸套发生异常磨损的主要原因是的问题。
A.缸套材质不佳B.润滑不良C.冷却不良D.燃烧不良9．属于船舶短时间停航的重大故障是主机。
A.某缸喷油器咬死B.某缸主轴轴瓦烧熔C. 螺旋桨失衡D.某缸活塞环折断10．相异金属接触电池是两种不同电位的金属或合金接触并处于同一电解质溶液中，便会使金属不断被腐蚀。
A.低电位B.高电位C.相接触D.阴极11．金属表面的不均匀性可以构成微观电池。
A.化学成分B.结构C. 硬度D.强度12．现代维修是对机械设备或零部件进行维修.A.使用阶段B.研制阶段C.全寿命D.使用过程13．防止电化学腐蚀的基本原则是。
AA破坏产生电化学腐蚀的条件之一 B.选用耐蚀材料 C.提高电位 D.降低电位14．活塞环与缸套工作期间,在TDC位置时,其润滑状态为。
A.液体润滑B.半液体润滑C.边界润滑D.干摩擦15．气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是。
A.电偶腐蚀B.浓差腐蚀C.微观电化学腐蚀D.穴蚀16．利用石英、钛酸钡的效应接收超声波。
国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第26期)科目：轮机维护与修理 试卷代号：872
中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：轮机维护与修理试卷代号：872适用对象：750-3000KW船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1．维修是_________。
A．保养与使用技术的统称 B．维护与修理的统称C．修理与调试技术的统称 D．诊断与修理的统称2．现行的船舶维修保养体系将维修级别分为_________。
A．ABCDEFGH 8级 B．ABCDE 5级 C．ABCD 4级 D．ABC 3级3．实行循环检验的船舶，轮机部的预防性维修计划项目应_________。
A．多于循环检验项目 B．小于循环检验项目 C．等于循环检验项目 D．A或C 4．燃油中的沥青成份，导致_________。
A.高温腐蚀B.低温腐蚀C.颗粒磨损D.磨料磨损5．机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸．形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为_________。
A．摩擦 B．边界摩擦 C．磨损 D．粘着磨损6．安装方面_________可以防止或减少缸套的磨损。
A．固定部件位置正确，对中良好 B．运动部件的配合间隙满足技术要求C．A＋B D．A或B7．金属与周围的_________发生的电化学反应引起的表面损坏称为电化学腐蚀。
A．非电解质 B．电解质 C．A+B D．不一定8．柴油机气缸冷却水系统安装Zn块可以防止 _________。
A．低温腐蚀 B.高温腐蚀C.冷却腔表面的电化学腐蚀D.冷却腔表面的化学腐蚀9．气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是_________。
A．从冷却腔向触火面 B．从触火面向冷却腔 C．无方向性 D．都不对、10．曲轴发生疲劳裂纹的走向是_________。
轮机维护与修理样卷
轮机维护与修理样卷〔二〕答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适宜的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B 铅笔涂黑。
每题1 分，共100 分。
1.船舶机械或零部件规定功能的丧失称为: CA.损坏B. 故障率C. 故障D. 失效2.产品的故障或失效的表现形式称为:DA.故障B. 损坏C. 失效D. 故障模式3.修理科学争论的内容是：CA.损坏B. 故障率C. 故障D. 失效4.船舶机械发生渐进性故障，其特点是: BA. 渐进的、不突然B. 消灭故障的时间在零件有效寿命的后期C. 与运转时间无关D. 无法预防5.船舶机械突发性故障的特点是: CA.大多数是由磨损、腐蚀引起的B. 有故障先兆C. 无故障先兆D. 可推测6.柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为 A 故障。
A.工艺性B. 构造性C. 治理性D. 偶然性7.属于船舶不停航的局部故障是主机:BA.拉缸B. 某缸喷油泵柱塞咬死C. 曲轴折断D. 增压器损坏不能工作8.以下故障/事故的缘由，不属于人为因素的是:CA.船员技术水平有限，对先进的设备不敢动，致使缺乏维护而损坏B.船长老要快车，轮机长却不管不问C.设备材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂D.连杆螺栓服役＞1.5 ～ 2 万小时后仍连续使用，后来引起“伸腿”事故9.属于自然故障的是由 A 造成的。
A.活塞装置失中B. 冷却不良C. 滑油变质D. 操作不当10.产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的力量，称为: BA.牢靠度B. 牢靠性C. 有效性D. 有效度11.现代预防修理方式可分为以下哪三种方式？ AA.定时修理方式、视情修理方式、事后修理方式B.事情修理方式、事中修理方式、事后修理方式C.连续修理、间歇修理、打算修理D.A+B+C12.争论牢靠性的意义是为了:DA.削减故障B. 提高牢靠性C. 延长使用寿命D. 削减故障和延长寿命13.相对运动的协作件发生干摩擦时，摩擦外表上的接触点变成冷焊点是由于接触点上的过大的局部应力使接触点上的被压碎，两种金属分子发生相互的结果。
船员机工机理论试题及答案
船员机工机理论试题及答案引言：在海事行业中，船员机工是负责船舶机械操作和维护的关键人员。
他们需要具备扎实的理论知识和实践技能，以确保船舶的安全和高效运行。
本文将提供一套船员机工机理论试题及答案，旨在帮助机工们复习和检验他们的专业知识。
一、船舶动力系统基础知识1. 船舶主机的主要类型有哪些？答案：船舶主机主要有蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等类型。
2. 描述船舶柴油机的工作原理。
答案：船舶柴油机是一种内燃机，它通过燃烧柴油产生高温高压气体，推动活塞做往复运动，转化为旋转运动，从而驱动螺旋桨。
3. 船舶辅机的作用是什么？答案：船舶辅机是指除了主机之外的机械设备，它们负责为船舶提供电力、压缩空气、淡水等，是船舶正常运行的重要组成部分。
二、船舶机械维护与修理4. 船舶机械维护的目的是什么？答案：船舶机械维护的目的是为了保持机械设备的良好状态，预防故障的发生，延长设备的使用寿命。
5. 简述船舶主机的日常维护内容。
答案：日常维护包括检查油位、水位，清洁滤器，检查皮带张力，润滑运动部件，以及监测运行参数等。
6. 船舶机械故障的常见原因有哪些？答案：常见的故障原因包括润滑不良、磨损过度、操作失误、材料疲劳、设计缺陷等。
三、船舶安全操作规程7. 船员在操作船舶机械时应遵守哪些安全规程？答案：船员应遵守的操作规程包括穿戴适当的防护装备，使用正确的工具，遵循操作手册，注意机械的运行状态，以及在紧急情况下正确处置等。
8. 船舶火灾的预防措施有哪些？答案：预防措施包括定期检查消防设备，禁止在禁火区域使用明火，对船员进行消防培训，以及制定火灾应急计划等。
9. 船舶在遇到恶劣天气时应采取哪些措施？答案：在恶劣天气下，船舶应减速或停航，检查甲板上的设备固定情况，关闭水密门窗，以及确保所有船员了解应急程序。
四、船舶环保法规与实践10. 国际海事组织（IMO）对船舶排放有哪些限制？答案：IMO对船舶排放的限制包括硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等的排放标准，以及禁止向海洋排放有害物质。
船舶柴油机试题练习
Koukiepin
轮机维护与修理
Introduction to ship
轮机知识
[ 18 ]
试题练习
52. 筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有______。 A. 压缩环与承磨环 B. 压缩环与刮油环 C. 刮油环与承磨环 D. 压缩环、刮油环与承磨环 53. 对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。 A. 镀铬活塞环与铸铁缸套 B. 镀铬活塞环与镀铬缸套 C. 喷铜活塞环与铸铁缸套 D. 喷钼活塞环与镀铬缸套
[ 19 ]
试题练习
55. 对活塞销的主要要求有______。 Ⅰ、强度高 Ⅱ、刚性好 Ⅲ、抗高温腐蚀 Ⅳ、耐磨损 Ⅴ、表面光洁 Ⅵ、抗低温腐蚀 A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 56. 关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是______。 A. 活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用 B. 活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用 C. 通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环 D. 活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度 57. 气缸套正常磨损最严重的位置是______。 A. 第一环上止点 B. 十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大 C. 第一环上止点和下止点 D. 筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大
Koukiepin
轮机维护与修理
Introduction to ship
轮机知识
[ 13 ]
试题练习
36、对于四冲程机缸套作用下列说法错误的是： A、气缸套与活塞、缸盖组成燃烧室 B、与气缸体之间构成冷却空腔 C、引导活塞做直线运动 D、在缸套下面开有进排气口 37、筒形活塞式柴油机活塞的最大磨损部位通常发生在： A、头部前后方向 B、头部左右方向 C、裙部前后方向 D. 裙部左右方向
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中华人民共和国海事局2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二／三管轮〔本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1．滑油变质，柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于——故障。
A．管理性B．突发性C．磨损性D．渐进性2．船机磨损故障期的特点是A．故障率低B、故障率随时间延长而增加C．时间较长D．故障率随时间延长而降低3．全寿命维修的核心思想是要求产品在————所耗费用最少。
A．全寿命周期内B．使用过程C。
修理阶段D．研制过程4．船舶机械有计划保养系统PMS对耐用型设备、低值设备、非生产型设备采用A．定时维修方式B．事后维修方式C．定期维修十视情维修D。
视情维修方式5．按规定周期结合坞内检验和保持船级的“年度检验”进行的检验修理是——。
A．小修B．航修C．检修D．大修6．为了减小摩擦与磨损．可在摩擦副间加入某种物质，使摩擦阻力降低的措施称之为。
A润滑B．摩擦C。
磨损D．摩擦学7 船舶机器在实际运转中，在、工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
A．起动B．起动、停车C．低速运转D．高速运转8．利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为A．流体动压润滑B．流体静压润滑C．强力润滑D．油脂润滑9．摩擦表面间的机械作用主要表现形式是I、变形11、剪切Ill、挤压Ⅳ、拉伸V、弯曲A Ⅱ＋Ⅲ BⅠ+Ⅱ+Ⅲ．C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅲ＋IV＋V10．在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种磨损。
A腐蚀B．微动C．疲劳D．化学11．影响船机零件磨粒磨损的主要因素有A磨粒B．摩擦副材料C．润滑油粘度D．磨粒和摩擦副材料12．柴油机正常运转时气缸套与活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有一。
I、粘着磨损Ⅱ、腐蚀磨损Ⅲ、磨粒磨损IV、疲劳磨损V、微动磨损A．1＋11＋111．B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ C．Ⅰ＋ⅢD．Ⅰ十Ⅳ＋V 13．燃油中含有较高的————是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。
A钒钠含量B．铝硅含量C．硫含量D．灰分含量14．下图为气缸套磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于异常磨损的有A.（b）、（e）、（f）B．（b）、（e）、（f）、（g）C．（a）、（b）、（c）、（d）D．（b）、（）、（d）、（e）、（f）、(g)15.磨合时，气缸润滑油的碱值越高，发生拉缸的概率A越大 B．越小 C．为零 D．100％16．为了减少船舶柴油机气缸套磨损，在日常管理中应保证气缸良好润滑条件，并Ⅰ、加强气缸油品质的选择和净化处理Ⅱ、控制气缸套的壁温Ⅲ、定时定量供油Ⅳ、保证气缸套磨合运转符合要求V、保证气缸油的碱值与燃油匹配A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ D．Ⅰ十Ⅳ十Ⅴ17．柴油机正常运转时，连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成润滑状态。
A．边界B．流体动压C．流体静压D．混合18．柴油机正常运转期间，主轴承轴瓦烧熔通常是由于A．材质不佳B．滑油中含水C，滑油品质稍差D．螺栓预紧力过大19．柴油机曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦村选用轴承合金，这种材料匹配主要是为了减少 A磨粒磨损B．粘着磨损C．腐蚀磨损D．疲劳磨损20．高温腐蚀是属于腐蚀。
A．电化学B．化学C．宏观D．微观21．依金属腐蚀过程的特点分为腐蚀和腐蚀。
A金属／非金属B．化学／电化学C．全面／局部D．均匀／不均匀22．柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外，主要还有A零件温度高B．冷却水温度过低C．润滑不良D．零件材料差23．防止化学腐蚀的措施，正确的是A．安装锌块B．涂覆盖层保护C．电化学保护D．进行介质处理24．金属与含氧量不同的介质接触，在氧浓度较高处金属的电极电位较为极。
A．低／阳B．低／阴C．高／阳D．高／阴25．金属材料由于表面膜不完整，在电解质溶液中发生腐蚀。
A．化学B．宏观电化学C．微观电化学D．电偶26．黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是腐蚀。
A宏观电化学B．电偶C．应力D．微观电化学27．为了防止电化学腐蚀可采用在零件表面进行A．涂油漆B．堆焊C．热处理D．喷焊28．是防止气缸套穴蚀的主要途径。
A．减振B．提高抗蚀能力C．降低冷却水温度D．采用干式气缸套29．船用柴油机气缸套基本上不会发生穴蚀破坏。
A．中高速B．低速C．筒状活塞式D．十字头式低速30．柴油机低负荷运转时较为严重。
A．气缸套穴蚀B．流动穴蚀C．波动穴蚀D．螺旋桨穴蚀31．螺旋奖最容易发生空泡腐蚀的部位是桨叶。
A·梢端 B.中部 C.根部 D。
叶背边缘处32．船机零件断裂后，低倍放大镜观察其断口形貌呈现如下图，出现在零件表面或近表面处的a点是疲劳断裂的。
A．裂纹扩展区B．疲劳源C．脆断区D．高应力区33．船机零件表面形变强化，使其表面层处于、状态，可有效地提高零件材料的疲劳强度。
A．应力B．压应力C．拉应力D．剪应力34．测量法检测精度高，使用方便、灵活，是船上和修船厂广泛使用的检测手段，其测量精度取决于——和轮机员的检测技术水平。
A．量具、仪表的精度B．量具、仪表的使用方法C．选川的量具、仪表是否正确D．环境温度35．在船上常用的表面探伤方法是，最后可以在白色衬底上显示红色缺陷痕迹。
A．煤油大粉法B．着色探伤法C．荧光探伤法D．磁粉探伤法36．荧光探伤的主要缺点是A．难于清洗B．渗透液有毒，有味C．紫外线对人体健康有害D．需要暗室37．磁粉探伤具有设备简单、操作容易、检验速度快和灵敏度较高的优点，缺点是A．探伤后零件中有剩磁B．不能检测内部缺陷C．应用范围不广D．仅适用于铁磁性材料38．磁粉探伤时采用————磁化方法可以探测零件横截面上的缺陷。
A．纵向B．周向C．交流电D．直流电39．零件内的剩磁会使零件工作时——加剧。
A变形B．腐蚀C．磨损D．疲劳40．选用的修复丁艺应保证零件修理后的耐用度至少应维持。
A．一个修理间隔期B．一年C．半年D．一个季度41．通常配合件修复后，若其配合间隙得以恢复，则其＊。
A尺寸改变B．形状改变C．尺寸恢复D．使用性能恢复42．磨损件修复的原则是——。
A改变尺寸，改变形状，恢复配合间隙B．恢复尺寸，恢复形状，恢复配合间隙C．恢复尺寸，改变形状，恢复配合间隙D．改变尺寸，恢复形状，改变配合间隙。
43.曲轴主轴颈过度磨损后可采用————修复。
A．局部更换法B．尺寸选配法C．修理尺寸法D．附加零件法·44．零件翻修是利用一工艺对损坏的零件进行整体或局部翻修的修理方法。
A．电镀B．焊接C．堆焊D．喷涂45．用熔点低于金属零件的金属材料作钎料，将零件与钎料加热至————。
的温度，使液态钎料润湿零件金属，并与之相互扩散达到连接零件裂纹的方法称钎焊。
A．较高B．高于钎料熔点C．低下零件金属熔点D．高于钎料熔点低于零件金属熔点46．铸铁零件焊补难于保证原零件质量的主要原因是、。
A零件温度高B．焊缝处易生白日C．操作不当D．焊后没有退火处理47．粘接与焊接、铆接；键连接等工艺相比，叙述不正确的是————。
A粘接不增加零件的重量．B．不破坏材料的性能C．室温下粘接对零件无热影响D．固化时间长，收缩率大，膨胀系数大48．不能用有机胶粘剂修复。
A．管子裂纹B．螺旋桨桨叶边缘的穴蚀孔洞C.气缸盖进气阀孔壁裂纹D．曲轴裂纹49.无机胶粘剂用于零件的一、槽接（函接）时粘接强度高。
A套接B．搭接C．斜接D．平接50．增压器壳体腐蚀常选用————修理。
A无机胶粘剂B．有机胶粘剂C．热喷涂D．喷焊51．研磨时，为了防止产生偏差，零件与研磨1具应不受、。
A．外力作用B．外力强制引导C．条件限制D．运动限制52．在船上伙食冰机的进、排气阀阀片需要研磨时，应采用——方法进行。
A．在平板上沿8字形轨迹研磨B．在平板上沿O字形轨迹研磨。
C．互研D．机械研磨53．在船上通常采用——修理主机排气阀的阀座与气阀密封面。
A．刮刀B．锉刀C．车床D．气阀研磨机54．吊运时，捆绑应牢固和——，防止发生事故。
A．不损伤机器B．安全C．操作正确D．安全十操作正确55．在检修副机和各种气、电控制的辅助机械设备时，应当——。
A．注意安全B．通知当班人员C．在操纵或控制部位派专人看管或悬挂警告牌D．准备好消防器材56．在船上吊缸检查气缸套时，不必——。
A．测量缸套直径B．观察缸套表面C．疏通注油孔及注油器D．清理气缸套冷却水脏水垢57．拆装过程中，必要时对重要的零件进行，以查明其表面与内部损伤情况。
A．观察B．测量C．无损探伤D．拆卸58．活塞组件装配后装入时，由于——难于安装，故采用锥开导套进行安装。
A．环的弹力较大 B.活塞直径较大C．配合间隙很小D．活塞组件重量大59．测量柴油机气缸套内孔磨损的工具是----。
A．专用内径千分尺（表）B．定位样板C．通用内径百分表D．专用内径千分尺（表）十通用内径百分表60．滑油泵、水泵的填料函中常选用————填料。
A，棉质B．麻质C．石棉D．橡皮61．石墨油膏作为密封涂料常与一垫料配合使用来增加垫料与连接面的接触紧密性。
A．石棉纸板B．橡胶板C．铅板D．纸板62．奥妙能全能清洗剂在室温下可迅速清除零件表面上的油污、铁锈、积炭和氧化物，但其，应加以防护。
A．闪点＜61℃B．有毒C．有刺激性D．易燃63．——是一种中性多功能水溶性清洗剂，室温下可迅速清除零件表面上的油污、铁锈、积炭和氧化物。
A．有机溶剂B．苛性钠清洗液C．碳酸钠清洗液D．全能清洗剂64．常规清洗又称为————。
人水洗B．油洗C．酸洗D．碱洗65．滑油冷却器的油腔清洗通常使用洗后再用热水、最后用标准润滑油清洗。
A．重柴油B．透平油C．全能清洁剂D．气缸油66．清洗柴油机主滑油系统时，应将滑油加热到为好。
A．50°C B．50～60°C C．60～65°C D．＞65°C67．在装配工作中，为了使机器达到要求的一，需要各种不同的物料予以辅助。
I、使用性Ⅱ、装配精度Ⅲ、密封性IV、紧固性V、配合性A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤB.Ⅰ＋Ⅲ C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ68．下列作业中，——是不合理的。
A．在使用“奥妙能”全能清洁剂清洗机件时，应戴保护镜和手套B．使用易燃或有刺激性的溶液清洗机件的工作应当在船尾甲板进行C．在检修主机前应将盘车机合上D．在施焊时应注意通风，施焊人员应在下风位置并戴防护面具69．船机零件装配时应注意的事项中，说法正确的是A旧的重要螺栓均应换新B．旧的金属垫片均应换新C．零件的摩擦表面和螺纹应涂清洁的机油D．重要螺栓螺纹损伤时应重新攻丝70．对二冲程直流扫气柴油机活塞环应定期进行——检查，以判断其工作状态。