接触网设备资料汇编
常见接触网零件以及功能介绍汇总
常见接触网零件以及功能介绍[图文并茂]套管双耳 JL14-2002本零件适用腕臂或定位管上连接耳环型零件。
本零件采用Q235A或QAl9-4棒材，采用金属模锻工艺加工制造，材质为Q235A 时，表面三级热浸镀锌。
本零件的最大水平工作荷重为 5.8kN；最大垂直工作荷重为 4.9kN，滑动荷重不小于7.5kN。
本零件螺栓的紧固力矩为44N.m。
P型组合承力索座本零件适用于平腕臂上悬挂支撑标称截面为80mm2、100mm2的钢承力索或95mm2、120mm2、127mm2的铜及铜合金承力索。
本零件选用牌号为ZG1Cr18Mn8Ni4N或ZG270-500的材料，采用熔模精密铸造工艺制造，材质为ZG270-500时，表面三级热浸镀锌。
本零件的最大水平工作荷重为5.8kN；垂直工作荷重为 4.9kN；水平破坏荷重不小于17.4kN；垂直破坏荷重不小于14.7kN；滑动荷重不小于 3.9kN；与腕臂之间的滑动荷重不小于 6.0kN。
本零件抱箍螺栓的紧固力矩为44N.m；线夹压块螺栓的紧固力矩为70N.m。
横承力索线夹 JL23-2002本零件适用于软横跨GJ-70横承力索上悬挂吊线。
本零件采用Q235A或QAl9-4棒材，采用金属模锻工艺加工制造。
材质为Q235A 时，表面三级热浸镀锌。
本零件最大垂直工作荷重为7.9kN；滑动荷重不小于9.8kN。
本零件U螺栓的紧固力矩为44N.m。
支持器 JL09-2002本零件适用于接触网系统定位装置中，连接定位线夹，固定接触线。
本零件选用牌号为ZG1Cr18Mn8Ni4N或ZG270-500，采用熔模精密铸造工艺制造，材质为ZG270-500时，表面三级热浸镀锌。
本零件的最大水平工作荷重为 2.5kN；滑动荷重不小于 4.9kN；破坏荷重不小于7.5kN。
本零件螺栓的紧固力矩为44N.m.长支持器 JL10-2002本零件适用于固定在Φ34mm、Φ27mm的定位管上，连接定位线夹，固定接触线。
高速铁路接触网工区主要机具设备表
3
6—16
接触线断线快速抢修装置
9.18.10
套
2
6—17
供电电缆快速抢修装置
9.17.10
套
1
6—18
硬点处理套装
9.03.10
套
2
6—19
无损卡线器装置
CCT-150
个
6
6—20
高铁终锚、斜拉线专用压接装置
9.04.10
套
4
6—21
扭力扳手校验仪
682/400
台
1
6—22
线索张力测试仪
TZ.CEML
8
16
光学检测仪器
套
1
17
柴油发电机组
10KW
台
1
18
附盐密度检测仪
台
1
19
轴温检测仪
台
1
20
氧化锌避雷器在线监测仪
台
1
21
绝缘子冲洗设备
套
1
22
豪特拉斯计
台
2
高速铁路接触网工区主要机具设备表
序号
设备名称及规格
规格、参数
单位
数量
1
接触网作业车
120km/h(暂定)、四轴,带检测装置
辆
1
2
高空作业车
120km/h、四轴
辆
1
3
电力工程抢修车
乘坐12人，带自救装置
辆
1
4
红外热成像仪
台
1
5
导线磨耗带电遥测仪
精度0.005mm、分辨率：0.001mm、带PDA、蓝牙无线传输、非接触测量
套
2
6—9
充电式螺帽切除器
高速铁路接触网零件图汇编
高速铁路接触网零件图一、腕臂系统1、承力索座用途：本零件适用于在¢60平腕臂上悬挂承力索。
2、腕臂支撑用途：本零件适用于在平、斜腕臂之间的加强连接。
3、定位环用途：本零件适用于在斜腕臂及定位管中连接定位器或连接其它带钩头零件。
4、锚支定位卡子用途：本零件适用于正线或站线锚段关节非工作支接触线或承力索定位处。
5、铝合金套管座6、定位环二、定位装置1、套管双耳用途：本零件用于在斜腕臂上方连接耳环式零件。
2、组合定位器用途：本零件用于在直线区段或R>800m曲线段腕臂柱上通过定位线夹固定接触线。
3、定位线夹用途：本零件适用于在定位处固定接触线。
4、定位管卡子用途：本零件适用于在腕臂和定位管上固定耳环类零件。
5、定位钩三、棘轮下锚补偿装置1、接触线棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。
2、承力索棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。
3、接触线终端锚固线夹用途：本零件用于铜合金或铜接触线终端锚固处。
4、承力索终端锚固线夹用途：本零件适用于线型为(TJ95-127)和（LXGJ80-100）承力索终端锚固使用。
5、接触线终端锚固线夹6、铝合金棘轮下锚补偿装置给合图四、悬吊零件1、整体吊弦用途：适用于电气化铁道接触网系统中在承力索上悬吊接触线。
2、杵座鞍子用途：本零件适用于电气化铁道接触网系统中悬挂直径为9~20平方毫米的金属绞线。
3、整体吊弦4、可调整体吊弦5、滑动吊弦五、中心锚结装置1、接触线中心锚结线夹用途：适用于电气化铁路接触网系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。
2、承力索中心锚结线夹用途：适用于电气化铁路接触网系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。
3、中心锚结装置组合图4、三跨式接触线中心锚结线夹5、接触线中心锚结线夹6、中心锚结线夹7、承力索中心锚结线夹六、电连接装置1、接触线电连接线夹用途：适用于标称截面为85mm2、110mm2、120mm2、150mm2的铜合金或铜接触线与软铜绞线TRJ95、TRJ120之间电气连接处。
第二讲 接触网结构及设备
线胀系数；tx、安装时温度；t0、设计平均温度；α、c 承力索线胀
系数。 � 技规规定在极限温度情下，吊弦偏斜的角度不得大于30度
�
吊弦间距： xo � 简单链形悬挂：
=
l
− 2× 4 k −1
l − 2 × 8.5
弹性链形悬挂：xo = k − 1
DC1500V弹性支座悬挂装置
� 进一步降低净空要求，简化结构、近来又出现 了一种弹性支座悬挂装置，它由底座、环氧树 脂绝缘子、弹性支架、定位装置等四部分组成
支柱
� 支柱的功能
� 支撑和承受接触网的全部负荷，并传给大地。
� 支柱的分类
� 材质：预应力钢筋混凝土支柱 钢支柱 � 形状：
� 水泥柱：方柱、圆柱、圆锥柱 � 钢柱：桁架式、整体型材“H”式、圆形、
接触网硬横跨
城轨交通硬横跨
� 硬横跨柱、硬横梁、悬式绝缘子、斜吊弦、定 位绳、定位器等零部件组成，
接触悬挂的组成
� 承力索：功能、材料、要求 � 接触线 � 吊弦 � 电连接线
接触线
� 布置（之字值、拉出值） � 要求：抗拉强度高、电阻率低、耐热、耐磨 � 几个概念：拉出值、导高、接触线坡度、磨耗
结构B 安装地点：多股道站场
作 用：使多股接 触悬挂并联供电，降低网
阻抗。
� 1、承力索 2、承力索电连接线夹 3、电连接线 � 4、接触线 5、接触线电连接线夹
� 结 构C � 安装地点：线岔或锚
段关节处，相距支柱 10米的处。 � 作 用：使线岔处、 分段处两支接触悬挂 实现电的连通，也可 通过隔离开关和电连 接线实现电路的通断。
接触网的基本组成（刚性支撑）
16接触网其它设备分册概要.
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二、避雷器
1、常用避雷器
避雷器安装在接触网支柱上，与接触悬挂相连接，作 为接触网大气过电压保护之用。
（1）管型避雷器
（2）角隙避雷器
（3）氧化锌避雷器
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二、避雷器
管型避雷器
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软 横 跨 双 重 绝 缘 方 式
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四、接触网接地
接地极的安装 接地极又称接地体，它是深埋地中并直接与大地接触 的金属导体。接触网接地一般直接接至钢轨或保护线上， 但是有些需接到接地极上。 采用接地极的地点有： 安有隔离开关、避雷器、吸流变压器的支柱；位于行 人较多的站台上的支柱；需要进行双接地的支柱以及远离 钢轨的支柱等。
电气连接线，其主要作
用是将电能输送到接触 网。供电线一般由变电 所馈线出口至接触网电 分相两侧 。
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2、加强线和并联线
加强线和并联线
为改善接触网的电压水平或载流能力，同接触线并联
架设以增加接触线导流横截面积的架空导线为加强线，增
设加强线会增加支柱负载，使接触悬挂变得复杂。为减少
（3）在隧道中所有埋入杆件均需与地线相连，连接方式有 两种，一种是每个悬挂点都单独接地；另一种是分别将各 悬挂点的地线都接在一根母线式地线。
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四、接触网接地
双重绝缘方式 支柱侧对悬式绝缘子 串增加了一个额定电压不 低于3kV的绝缘子（或一 片原型悬式绝缘子），原 绝缘子串称为主绝缘，而 接地侧绝缘子称为辅助绝 缘；对棒式绝缘子而言改 用了双重绝缘棒式绝缘子， 其绝缘部分也分为主绝缘 和辅助绝缘两部分。
移动接触网产品样本(带参数)
主动机构 从动机构 安全联锁控制系统 移 动 接 触 网 系 统 组 成 分段关节 旋转臂 过渡段悬臂 接触网机构 绝缘子 悬挂基座 旋转拉线装置 安全接地装置 汇流排 分段电连接 库门下锚
二、产品介绍
控制系统
安全联锁控制系统用于控制移动接触网的工作和实现库内设备与移 动接触网的安全联锁，保障了库内作业的安全性， 动接触网的安全联锁，保障了库内作业的安全性，可以同时实现手动和 远程操作控制。根据需要可安装监控系统。 远程操作控制。根据需要可安装监控系统。
移动接触网系统特点
1.采用双悬臂分段关节结构，保证了各移动分段的移动平稳性及到位精准控制； 1.采用双悬臂分段关节结构，保证了各移动分段的移动平稳性及到位精准控制； 采用双悬臂分段关节结构 2.采用端部弯头实现各分段间的平滑过渡； 2.采用端部弯头实现各分段间的平滑过渡； 采用端部弯头实现各分段间的平滑过渡 3.采用分段电联接装置实现线路的电气续接，节约工程造价， 3.采用分段电联接装置实现线路的电气续接，节约工程造价，实现库内带电区域 采用分段电联接装置实现线路的电气续接 了系统安全性，同时实现了库内前后区域分区供电和同时供电； 了系统安全性，同时实现了库内前后区域分区供电和同时供电； 4.采用内置式刚柔过渡结构设计，结构简单，技术成熟，外形美观，安装方便; 4.采用内置式刚柔过渡结构设计，结构简单，技术成熟，外形美观，安装方便; 采用内置式刚柔过渡结构设计 5.移动分段以两段为一组，可实现独立移动，完全不受其他分段限制； 5.移动分段以两段为一组，可实现独立移动，完全不受其他分段限制； 移动分段以两段为一组 6.移动分段到位控制具有多重控制，完全避免事故发生，保证了系统的安全性。 6.移动分段到位控制具有多重控制，完全避免事故发生，保证了系统的安全性。 移动分段到位控制具有多重控制 7.移动分段动力机构出现故障时可采用备用人工辅助旋转装置实现移动段移动，不影响检修作业。 7.移动分段动力机构出现故障时可采用备用人工辅助旋转装置实现移动段移动，不影响检修作业。 移动分段动力机构出现故障时可采用备用人工辅助旋转装置实现移动段移动 8.电气联锁控制系统实现了于所用相关的设备安全联锁，安全可靠。 8.电气联锁控制系统实现了于所用相关的设备安全联锁，安全可靠。 电气联锁控制系统实现了于所用相关的设备安全联锁 只限于线路上， 只限于线路上，增加
接触网基础知识总结材料
一、接触网的组成接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如下图所示。
1. 接触悬挂接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦取流。
为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求：（1）接触悬挂的弹性应尽量均匀，即悬挂点间的导线，在受电弓抬升力作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。
（2）接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。
（3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。
在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的力，并能适应气候的变化。
（4）接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间。
具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。
另外，要结合国情尽量节省有色金属及钢材，降低造价。
2. 支持装置支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。
我们管辖围没有使用水平拉杆安装，而是平腕臂。
优点：支撑装置稳定性好，抗风能力强。
支持装置作用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其它建筑物。
根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。
支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。
3. 定位装置定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。
作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹围，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。
（2）定位方式：反定位软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器通过两股Φ4.0 mm镀锌铁线拧成的“软尾巴”固定在绝缘腕臂上的定位环里。
接触网基本知识
接触网基本知识第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。
第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。
图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。
二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。
支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。
要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。
三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。
要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。
第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。
简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。
它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。
链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。
这里只介绍链形悬挂的类型。
一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。
如图3-2-1所示。
未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。
全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。
接触网工程施工机械(3篇)
一、接触网施工吊车接触网施工吊车是接触网施工过程中最常用的设备之一。
其主要功能是将接触网杆、接触线等材料吊装到预定位置。
吊车分为履带式和轮式两种，根据施工现场的不同需求选择合适的型号。
吊车的主要技术参数包括起重量、起升高度、工作半径等。
二、接触网施工车接触网施工车是用于架设接触网的主要设备。
它具有自行走、自行发电、自行供电等特点，能够满足现场施工的电力需求。
施工车的主要功能包括：吊装接触网杆、架设接触网线、安装接触网设备等。
根据施工需求，施工车分为不同型号，如自行式接触网施工车、移动式接触网施工车等。
三、接触网施工平台接触网施工平台是接触网施工过程中用于施工人员操作的平台。
它分为固定式和移动式两种。
固定式施工平台主要用于固定在接触网杆上，施工人员通过梯子上下操作。
移动式施工平台则可以随接触网杆移动，方便施工人员在不同位置进行作业。
四、接触网绝缘子吊装设备接触网绝缘子吊装设备是用于安装接触网绝缘子的设备。
它主要包括绝缘子吊装车和绝缘子安装工具。
绝缘子吊装车用于将绝缘子吊装到预定位置，绝缘子安装工具则用于安装绝缘子。
五、接触网施工检测设备接触网施工检测设备是用于检测接触网施工质量的设备。
主要包括接触网线检测设备、接触网杆检测设备等。
这些设备能够实时检测接触网线的张力、接触网杆的垂直度等关键参数，确保施工质量。
六、接触网施工辅助设备接触网施工辅助设备包括：接触网施工电缆卷盘、接触网施工工具箱、接触网施工材料堆场等。
这些设备为施工人员提供便利，提高施工效率。
总之，接触网工程施工机械在高铁建设中发挥着重要作用。
随着我国高铁建设的快速发展，接触网工程施工机械技术也在不断创新，为我国高铁建设提供了有力保障。
在今后的施工过程中，应继续加强接触网工程施工机械的研发和应用，提高施工质量和效率，降低施工成本。
一、接触网施工机械的分类1. 吊装机械：吊装机械是接触网施工中的主要设备，主要包括以下几种：（1）汽车吊：适用于现场作业，具有灵活性和便捷性。
接触网零件大全参考资料共94页
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
40ห้องสมุดไป่ตู้人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
接触网资料
接触网悬挂方式：简链、弹链、复链。
简链：我国最简单的链形悬挂形式由一条接触线和一条承力索以及它们之间若干根吊弦组成。
这种链形悬挂的弹性，决定于跨距、接触线和承力索的张力。
采用一条接触线和传统拉应力的链形悬挂，其跨中弹性范围为0.15至1.Slnln/N，当然其跨中和悬挂点处的弹性差别很大，悬挂点处的弹性只能达到跨中弹性的30%至50%左右了弹性链形悬挂在悬挂点处加有Y形辅助索的链形悬挂，即为弹性链形悬挂，仍为单链形悬挂的一种。
跨距以及承力索和接触线的张力也决定其弹性，跨中弹性值为0.5至1.Zlnln/N，应对辅助索的长度和张力进行优选，使悬挂点处的弹性达到跨中弹性的80%，这是高速行驶性能所要求的。
德国联邦铁路在其120km/h和以上的线路上均采用这种接触网结构形式。
德国于1988年5月1日用工CE列车所进行的速度高达407腼/h行驶试验，证实该接触网结构形式适合于高速行驶。
复链形悬挂复链形悬挂结构形式，即为日本采用，在承力索和接触线之间另加一条辅助承力索，它使弹性大幅度降低。
在65m跨距时.跨中弹性可在0.25至0.4llnll/N之间，悬挂点处的弹性达到跨中弹性的90%，因此这种结构以很小的和均匀的弹性著称。
西门子公司于1912年就曾提出这种设计方案。
德国联邦铁路在开发高速接触网的过程中，再次对这种复链形悬挂形式进行试验，证实这种结构形式确实具有非常好的高速行驶特性，然而由于其费用过高，尤其在锚段关节处和线岔的结构过于复杂，所以德国新开发的用于35Okm/h运营速度的Re330标准接触网未采用这种链形悬挂。
s接触网额定电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，最低工作电压为19kV。
第155 条接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力如第12 表。
接触线一般采用铜或铜合金线。
接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站,不小于5700mm （旧线改造不小于5330mm）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于6200mm；站场和区间宜取一致；双层集装箱运输线路不小于6330mm。
接触网供电设施及结构
是指它所承受机械负荷的能力。使用绝缘子时，一般安全系数规定为 2.5-3。
forward
闪络：绝缘子经过长期使用，风吹日晒， 以及其他污染物，如扬尘、盐分或化工粒 子等侵蚀，会导致绝缘性能下降，并产生 放电现象，这种放电发展到表层空气绝缘 被击穿时称为闪络。
back
第四节 接触网的干扰影响与防护措施
半段效应 过程分析：
当机车在吸流变压器附近的a点时，机车牵引电流将经过轨道、大地、 然后经回流线流回，这时，在ab段接触网中没有电流，在回流线中确 有电流，即在ab段内相当于没有防护。 若机车在吸流变压器附近的d点时，在cd段内接触网中没有电流，回 流线中却没有电流，即在cd段内相当于没有防护。
2、电连接线
作用：保证接触网各线之间或各分段之间、各股道之间电流的畅通，电 连接线将各导线并联起来，实现并联供电，这样起到了增大载流截面， 减小了电阻，降低了能耗。 分类: 电连接线是通过电连接线夹、接触线电连接线夹分别与承力索和接 触线连接。电连接线根据安装位置分为： 横向电连接线 ：承力索和接触线之间的连接。 股道间电连接线 作用是将各股道接触网并联起来。当电力机车在起动取流时，各股道 接触网并联供电，就可满足电力机车起动时所需的最大电流。安装在 电力机车起动的附近。 道岔电连接 锚段关节电连接（纵向电连接）：安装在锚段关节转换柱处。 隔离开关电连接 避雷器电连接：接触网和避雷器之间安装电连接线。接触网有大气过 电压时，接触网能通过避雷器接地。
四、自耦变压器（ＡＴ）方式
自耦变压器是一种电力变压器，它并接于接触网Ｊ、钢轨Ｇ和正馈线Ｑ之中。 防护原理分析：利用自耦变压器的耦合原理进行防护。当机车运行于AT2 与 AT3之间的位置时，由AT2n1、 AT3n1绕组同时向机车供应电流，根据变压器 安匝平衡的原理，必定有一定的机车电流分量被吸入n2绕组中，并经正馈线 返回电源，当忽略变压器的励磁电流，且在n1＝n2时，两绕组中的电流大小 相等、方向相反。即在AT2 与AT3的区间内，接触线与正馈线中将对称的流过 供给机车的电流，而且方向相反，因而产生的的感应影响互相抵消。当机车 运行于AT2 与AT3之间或任意两相邻变压器之间时，牵引电流将由两侧流向机 车，且在机车两侧钢轨内的电流方向相反，因而在通信线中的影响也起抵消 作用。
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杆号牌
电力机车运行
电力机车在接触线下滑行（立体图）
电力机车运行
电力机车在接触线下滑行（俯视图）
受 电 弓
1#
3#
5#
7#
接触网常见故障
接触网常见故障： 1.接触网上挂有异物； 2.接触网线索断线； 3.绝缘子闪络； 4.接触网零部件脱落； 5.树木倾倒到接触网上；
接触网上有异物
绝缘故障，多发于重污区段处绝缘子处。在雨、雪、雾等恶劣天气的影响下，绝缘子 爬电距离缩短，导致绝缘子对地击穿，发生绝缘故障。
接触网结构尺寸故障
接触网是一种特殊的供电设备，所谓 特殊即其不仅要保障质量良好地向电力机车 提供电流，而且还要保证接触悬挂能牢固地 处在规定的空间几何位置上，由于机车受电 弓宽度有限，接触网的技术参数一旦发生变 化或接触悬挂上零件一旦脱落，就会对电力 机车或电动车的运行造成障碍。
吊弦
接触网设备
接触网设备
线岔
分段
隔离开关
补偿装置
中心锚结
电连接
分段绝缘器
分相绝缘器
线岔
在电气化铁路区段的站场内 两个股道交叉处，为了使电力机 车受电力由一股道顺利过渡到 另 一股道，在两条铁路交叉的上空 相应有两支汇交的接触线，在两 支汇交接触线的相交处用限制管 连接并固定的装置称为线岔.
线岔
线岔处电联接
纵向电连接
电连接
纵向电连接的作用是使供电分段或机械分段处两侧接触悬挂实现电的连通。 如：绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节、线岔处的电连接。
线岔处电联接
线岔电连接
锚段关节电连接
杆号牌
杆号牌，安装在杆 塔或支柱上的号码牌。一 律采用白底黑字的阿拉伯 字码印刷，字迹整齐、端 正、清楚，杆号牌按区间 或站场分别编号。便于巡 检人员检修和故障报修。 非供电专业人员向供 电专业汇报故障时，尽可 能汇报故障地点处支柱上 的号码牌，以便供电专业 人员尽快掌握故障地点具 体处所。
站场防窜动中心锚结
软横跨
软横跨多由站场线路两侧支柱和悬挂在 支柱上的横向承力索和上下部定位索及支持 和连接他们的零件组成；横向承力索和上下 部定位索不得有接头、断股和补强；
软横跨图示
横向成立索 上部定位索
绝缘子
下部定位索
电连接
电联接分为横向和纵向两种电连接。电连接线用导电性能好的材料制成，在铜接触线 区段采用 TJ −120铜绞线 。在钢铝接触线区段，采用 LJ − 95多股铝绞线。 细分还可以分为：股道电连接、关节电连接、线岔电连接等， 作用：承力索、接触线并联供电，增加导体的截面积、降低阻抗，将接触悬挂各分段 供电间的电路连接起来，保证电路的畅通，通过电连接可实现并联供电，减少电能损耗提 高供电质量。
隔离开关
隔离开关——是一种没有熄弧装置的开关电器。所以不能切断负荷电流和短路电流。 主要用途是将接触网在有电压而无负荷情况下切断式闭合线路的一种电气设备。 主要作用—— 保证检修时的工作安全，在需要检修的部分和其他带电部分之间，用 隔离开关构成足够大的明显可见的空气间隙，必要时应在隔离开关装设接地刀闸，供检修 时接地用。
电连接
横向电连接
纵向电连接 作用是使供电分段或机械分段处两侧接触 悬挂实现电的连通。如：绝缘锚段关节和非绝 缘锚段关节、线岔处的电连接
横向电连接 主要作用是，能实现并联供电。如：承力索 与接触线间、隧道内为简单悬挂隧道外为链形悬 挂时，应在隧道口承力索与接触线间安装电连接 、各股道间安装股道电连接线。
补偿装置
补偿装置，是由补偿滑轮组，补偿绳，杵环杆，坠陀杆，坠陀块及连接零件组成的。 能够自动调节线索张力并保持线索弛度满足技术要求。
补偿装置图示
补偿滑轮组
补偿绳
补偿坠陀
补偿滑轮组
1：3滑轮补偿装置，代号为JHJL29(1/3)-05。用于15kN承力索滑轮组全补偿下锚。
1：2滑轮补偿装置，代号为JHJL29(1/2)-05。用于10kN接触线滑轮组全补偿下锚。
中 间 支 柱
软 横 跨 支 柱
钢柱
钢柱以角钢焊成架结构，具有支柱较轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点。根 据安装使用地点不同，钢柱的型号规格及外形结构也不同。
支柱的类型及用途
支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱 道岔支柱、 软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。
定位器
中心柱
中心柱，在四跨锚段关节处，位于两颗转换柱之间的支柱称之为中心柱。它同时承 重两组工作支接触悬挂的重力和水平力。两工作支接触线在此定位点处呈水平状态。
中心柱与转 换柱的区别。 1.中心柱有 两支定位器，而 转换柱只有一支 定位器。 2.中心柱， 两支接触线水平， 转换柱两支接触 线一高、一低；
接地刀闸
合闸状态（带接地） 分闸状态（带接地）
隔离开关
三、隔离开关的操作
（一）操作程序及注意事项： 1、隔离开关倒闸作业时，必须有两人在场，一人操作，一人监护。操作人员由车站助 理值班员、作业员、站务员、装卸员或机车司机等担任，监护人员由值班员（助理值班员） 担任。 2、隔离开关操作前，监护人员或操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套并且戴 好安全帽。 3、监护人员和操作人员应共同确认开关号、开关所处状态（开位和合位），及传动装 置正常，接地线良好，方准按程序操作。 4、操作要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲突。操作过程中人体各部 不得与支柱及其构件接触。 5、隔离开关操作开合到位后，传动机构必须锁住。钥匙存放固定地点，专人保管并有 标签，注明开关号码，一台开关一把锁，其钥匙不得相互通用。 6、隔离开关使用情况应纳入交接班计划，严格交接。隔离开关定位，应处于合闸送电 状态，无论定位或反位，均应加锁，钥匙存放在固定地点，专人保管。除机务段内隔离开 关自行制定安全管理办法，保证安全操作外，其他处所使用时须取得列车调度员的命令。 车站应备有《隔离开关使用登记本》，每次开闭须分别向车站值班员汇报。断电后为防止 电力机车进入无电区段，须在控制台线路两端按钮上揭挂“停电”表示牌。
硬横跨支柱及 桥梁支柱
支柱与基础
支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负 荷。接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类。
混凝土支柱基坑 混凝土支柱吊装
预应力钢筋混凝土支柱
预应力钢筋混凝土支柱，接触网上广泛采用，具有节省钢材，强度大，支柱轻等优点。
防普 污通 型型
棒式绝缘子
棒式绝缘子，根据材质不同，又可分为瓷质绝缘子、硅橡胶绝缘子。
腕臂用瓷质棒式绝缘子
软 横 跨 用 硅 橡 胶 棒 式 绝 缘 子
腕臂用硅橡胶棒式绝缘子
绝缘子
针式绝缘子
P-10T型针式绝缘 子。一般用于固定回 流线、接地跳线等。
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绝 缘 子
按 结 构
按 表 面 长 度
1-中间支柱、 2-锚柱、3-转换支柱、4-中心支柱、 5-定位支柱、 6-软横跨支柱、 7道岔支柱
中间柱
中间柱广泛用于区间和站场上，主要承受工作支接触悬挂的重力及风作用于悬挂上水 平分力。
锚柱
锚柱，在接触网锚段关节处或其他下锚的地方，需设置锚柱。
转换柱
转换柱，位于锚段关节处的两棵锚柱之间。承受接触悬挂下锚支和工作支线索的重力 和水平力。
钢铝接触线
铜接触线
承力索
承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。要求能够承受较大的张力和具有抗腐蚀 能力。根据材质一般分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索三类。
钢 承 力 索
铜承力索
吊弦
吊弦是链型悬挂的重要组成部分之一，接触线通过吊弦悬挂在承力索上，调整吊弦长度， 保证接触悬挂的结构高度和接触线距轨面的工作高度。
吊弦脱落（上部脱开）
吊弦脱落（下部脱开）
树木倾倒在接触网上
树木倾倒在接触网上，一般情况下会造成接触网接地故障。
软横跨支柱
软横跨支柱一般用于跨越多股道的站场上，由于受力较大，跨越5股道以下可用钢筋 混凝土支柱，5股道以上采用钢柱。
钢筋混凝土支柱软横跨
钢柱软横跨
桥支柱
支持装置
支持装置
腕臂
绝缘子
水平拉杆
支持装置
绝缘子
绝 缘 子
按 表 面 长 度
按 结 构
棒 式 绝 缘 子 悬 式 绝 缘 子 针 式 绝 缘 子
弹簧补偿器
弹簧补偿器，又称弹性张力补偿器。对软横跨上、下部定位绳进行补偿，安装在软横 跨的松边。
中心锚结
中心锚结，在两端有补偿的接触网锚段中必须在锚段中心位置加以固定，接触线是通过 中心锚结线夹，辅助绳固定至承力索（或承力索辅助绳）上，这种结构形式就叫做中心锚结。 作用：1．防止接触悬挂向一方串动；2．保证线索张力均匀，提高弓网关系；3．能缩 小事故范围，利于抢修和缩短事故停电时间。
棒 式 绝 缘 子
悬 式 绝 缘 子
针 式 绝 缘 子
防 普 污 通 型 型
定位装置
定位管
定位器
定位线夹 及连接零件
定位装置的装配
接触悬挂
接触线
承力索
吊弦
坠砣补偿 器等
50mm2青铜绞线 100mm2银铜合金线
承力索
接触线
导高H
接触线
接触线是直接和受电弓滑板磨擦接触的，电力机车从接触线上取得电能。既要有足够 的机械强度又要有良好的电气性能。根据材质不同主要分为铜接触线、钢铝接触线、银铜 合金、镁铜合金接触线 。
线岔的结构: 接触网线岔是由一根限制管、两个定位线夹和固定限制管的螺栓组成。
分段绝缘器
分段绝缘器，它安装在各车站装卸线、机车整备线、电力机车库线、专用线等处。在 正常情况下，机车受电弓带电滑行通过。配合隔离开关使用，实现接触网的电分段。