接触网PPT
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接触网H93支柱整正教程PPT课件
28
钩钉安装牢固,备母垫片齐全
29
30
转换柱受力反侧加转 一块横卧板
支 柱 划 伤
31
回填
基坑回填时每隔300mm夯实一 次 ,回填土高于地面500mm以上 。
32
33
监控重点
1.基坑清理,立杆前对底板上的土、石渣清理干净。 2.支柱表面粗糙,大面积麻面,破损、漏筋的禁止使用。 3.支柱斜率过大、小面扭面。现场技术人员调整完毕,下
21
第一块横卧板使用U型抱箍安装
受
力
受力方向反侧
面
22
钩 钉 安 装 第 二 块 横 卧 板
23
受力 面
支柱位于直线段或曲线外侧时,受力面位 于线路侧。
支柱位于曲线内侧时,受力面应位于田野 侧。
24
受力面
IⅤ型横卧板安装位置 开挖
25
下板过程
26
受力测第一块板距地面2米位置
27
横卧板与支柱密贴
9
横 卧板
作用:横卧板的作用是增大支柱土内受力 面与土壤的接触面积,保证支柱的稳定性 ,防止支柱向受力侧倾斜。
安装形式:下二、上四安装。 下二:为II型板1000×600,安装在支柱受
力面反侧。 上四:为Ⅴ型板2200×400安装在支柱受力
侧。
10
IⅤ型板1800×400mm
11
破损严重的禁止使用
12
立杆前准备工作 Ⅱ型底板1000×600mm 13
支柱组立
侧面限界为3.1米,施工误差为+100、0mm.
支柱顺线路方向应垂直(锚柱向拉线 侧倾斜),
支柱横线路方向:直线上和曲线外侧 的支柱,应向田野侧外倾0.4%~0.5% ,
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钩钉安装牢固,备母垫片齐全
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转换柱受力反侧加转 一块横卧板
支 柱 划 伤
31
回填
基坑回填时每隔300mm夯实一 次 ,回填土高于地面500mm以上 。
32
33
监控重点
1.基坑清理,立杆前对底板上的土、石渣清理干净。 2.支柱表面粗糙,大面积麻面,破损、漏筋的禁止使用。 3.支柱斜率过大、小面扭面。现场技术人员调整完毕,下
21
第一块横卧板使用U型抱箍安装
受
力
受力方向反侧
面
22
钩 钉 安 装 第 二 块 横 卧 板
23
受力 面
支柱位于直线段或曲线外侧时,受力面位 于线路侧。
支柱位于曲线内侧时,受力面应位于田野 侧。
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受力面
IⅤ型横卧板安装位置 开挖
25
下板过程
26
受力测第一块板距地面2米位置
27
横卧板与支柱密贴
9
横 卧板
作用:横卧板的作用是增大支柱土内受力 面与土壤的接触面积,保证支柱的稳定性 ,防止支柱向受力侧倾斜。
安装形式:下二、上四安装。 下二:为II型板1000×600,安装在支柱受
力面反侧。 上四:为Ⅴ型板2200×400安装在支柱受力
侧。
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IⅤ型板1800×400mm
11
破损严重的禁止使用
12
立杆前准备工作 Ⅱ型底板1000×600mm 13
支柱组立
侧面限界为3.1米,施工误差为+100、0mm.
支柱顺线路方向应垂直(锚柱向拉线 侧倾斜),
支柱横线路方向:直线上和曲线外侧 的支柱,应向田野侧外倾0.4%~0.5% ,
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《刚性接触网》课件
介绍刚性接触网的维护策略,包括定期检 查、故障排除以及预防性维护等方面。
刚性接触网的未来发展方向
刚性接触网的新技术应 用
探讨刚性接触网的新技术应 用,如智能监控系统和自动 化维护设备等。
刚性接触网的智能化发 展
讨论刚性接触网向智能化发 展的趋势,并展望智能化技 术对刚性接触网的影响。
刚性接触网的发展趋势
《刚性接触网》PPT课件
欢迎大家来到本次《刚性接触网》PPT课件。通过本课件,我们将一起探索刚 性接触网的概念、设计与构建、故障检测与维护以及未来发展方向。
简介
刚性接触网概述
介绍刚性接触网的定义、作用以及在铁路系统中的重要性。
刚性接触网的应用范围
探讨刚性接触网在城市轨道交通和高铁等不同铁路系统中的应用情况。
分析刚性接触网的发展趋势, 如更高的供电效率、更长的 使用寿命等。
结论
1 刚性接触网的优势与应用
总结刚性接触网的优势和广泛应用,如稳定供电、减少维护成本等。
2 刚性接触网的不足与未来发展方向
探讨刚性接触网存在的不足和需要改进的方面,并展望未来的发展方向。
3 刚性接触网的重要性与未来价值
强调刚性接触网对铁路系统的重要性以及其未来的市场价值。
刚性接触网的优势
强调刚性接触网相比于传统接触网的优势,如更高的耐久性、更好的供电性能等。
刚性接触网的设计与构建
刚性接触网的基本构造
刚性接触网的电气设计
介绍刚性接触网的基本构造要素, 包括接触线、支撑结构和导线等。
讨论刚性接触网的电气设计原则 和标准,确保稳定的供电和电气 安全。
刚性接触网的力学设计
探索刚性接触网的力学设计,包 括受力分析和结构设计等方面。
刚性接触网的故障检测与维护
接触网基础知识教程PPT课件
22.05.2020
.
8
承力索
接触网承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。承力索还可承载一定 电流来减小牵引网阻抗,降低电压损耗和能耗。
承力索根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。
承力索
吊弦
接触线
钢承力索图片
承力索
22.05.2020
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吊弦
在链形悬挂中,接触线通过吊弦悬挂在承力索上。按其使用位置是在跨 距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型,吊弦是链形悬挂中的重要组成 部件之一。
链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支 持装置上,使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点,利用调整吊弦 长度,使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接 触线在跨距中间的弛度,改善了弹性,增加了悬挂重量,提高了稳定性, 可以满足电力机车高速运行取流的要求。
链形悬挂比简单悬挂得到了较好 的性能,但也带来了结构复杂、造 价高、施工和维修任务量大等许多 问题。
22.05.2020
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4
H
京石客运专线设计
采用H型钢柱。路基区 段设计采用ZH140和 ZH160型钢柱。
型 钢 柱
京石客专接触网支
柱基础设计跨距约为
50m,支柱及拉线基础
中心距线路中心距离按
3150mm设置分为中间支柱、
转换支柱、
中心支
柱、
锚柱、
定位支柱道岔支柱、 软横跨支柱、 硬横跨支柱 及
22.05.202悬0 式绝缘子
.
棒式绝缘子
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中心锚结
在锚段的适当位置将接触悬挂固定。这种固定装置称为中心锚结。在两端装 有补偿器的锚段里,必须加设中心锚结,其布置原则是尽量使中心锚结两端 张力相等,直线曲段中心锚结设在锚段中部,曲线曲段、曲线半径相同的整 个锚段仍设在锚段中部,当锚段处于直线和曲线共有区段且曲线半径不等时, 应设在靠曲线多,半径小的一侧。
北京铁路局高铁接触网典型事故案例PPT课件
9:56利用打开K154+392处W01T隔离开关,静海变电所211馈线分段送电 成功,K164+110- K154+392下行接触网恢复供电,K144+158K154+392下行无电,列车经该处断主断路器运行。共计影响京沪线静海 至大王庄间下行供电135分钟,构成了铁路交通一般D类事故(D21)。
第24页/共68页
1、高铁雷击故障
3. 改善绝缘性能。绝缘配置是影响线路耐雷水平的重要参数,严重污染 降低了绝缘子的绝缘性能,影响到线路的耐雷水平。为减小绝缘子绝缘性 能降低带来的影响,我局正逐步更换采用高绝缘性能的复合绝缘子,购置 装设了绝缘子在线监测装置。在日常维护中,特别是雷雨季节来临之前, 对发现的零值绝缘子及时更换,每年进行2次带电水冲洗和人工清扫,对污 染严重的绝缘子随时进行清扫。
例2:2012年12月13日7:07,京沪高铁静海变电所211、212馈线跳闸, 重合成功,9:30 在桥下巡视发现1255#网隔上发现有树枝,正下方发现烧 伤的死鸟一只。
第28页/共68页
2、高铁鸟害情况
二、采取措施 1、组织各段在春、夏季加密高铁人工添乘、C2装置添乘及线下巡视检
查的频次,发现危及供电设备安全运行的鸟窝立即申请临时天窗进行处理, 不涉及危及供电设备安全运行的鸟窝安排在添乘内进行处理。
例2:2011年7月21日15:42,武清变电所211、212DL跳闸。检查发现
永乐—武清区间1253#支柱负馈线绝缘子因雷击闪络。 第22页/共68页
1、高铁雷击故障
2. 京沪高铁自2011年6月30日开通以来共发生58次跳闸,其中雷击跳 闸38件,占总跳闸件数的65.5%。
例3:2012年06月09日20:46,清池变电所211#、212#断路器跳闸, 重合闸成功,当时为雷雨大风天气,通过巡视发现沧州站K210+035处 37#W01F隔离开关绝缘子有雷击闪络痕迹。
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1、高铁雷击故障
3. 改善绝缘性能。绝缘配置是影响线路耐雷水平的重要参数,严重污染 降低了绝缘子的绝缘性能,影响到线路的耐雷水平。为减小绝缘子绝缘性 能降低带来的影响,我局正逐步更换采用高绝缘性能的复合绝缘子,购置 装设了绝缘子在线监测装置。在日常维护中,特别是雷雨季节来临之前, 对发现的零值绝缘子及时更换,每年进行2次带电水冲洗和人工清扫,对污 染严重的绝缘子随时进行清扫。
例2:2012年12月13日7:07,京沪高铁静海变电所211、212馈线跳闸, 重合成功,9:30 在桥下巡视发现1255#网隔上发现有树枝,正下方发现烧 伤的死鸟一只。
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2、高铁鸟害情况
二、采取措施 1、组织各段在春、夏季加密高铁人工添乘、C2装置添乘及线下巡视检
查的频次,发现危及供电设备安全运行的鸟窝立即申请临时天窗进行处理, 不涉及危及供电设备安全运行的鸟窝安排在添乘内进行处理。
例2:2011年7月21日15:42,武清变电所211、212DL跳闸。检查发现
永乐—武清区间1253#支柱负馈线绝缘子因雷击闪络。 第22页/共68页
1、高铁雷击故障
2. 京沪高铁自2011年6月30日开通以来共发生58次跳闸,其中雷击跳 闸38件,占总跳闸件数的65.5%。
例3:2012年06月09日20:46,清池变电所211#、212#断路器跳闸, 重合闸成功,当时为雷雨大风天气,通过巡视发现沧州站K210+035处 37#W01F隔离开关绝缘子有雷击闪络痕迹。
接触网培训课件2
《高速铁路接触网运行维修规则》
第一百一十八条 支持装置 (一)腕臂底座应与支柱密贴, 呈水平状态,两端高差不大于10mm。 安装高度符合设计要求,允许偏差 ±50mm。多线路腕臂底座及连接件安 装高度应满足最高轨面至横梁下缘的 设计高度,允许偏差±50mm。 双腕臂底座间距应满足要求。极 限温度时,两支悬挂及零部件间距不 得小于60mm。
《普速铁路接触网运行维修规则》
第一百三十五条 定位装置结 构及安装状态应保证接触线工作面 平行于轨面连线,定位点处接触线 的弹性符合规定。当电力机车(动 车组)受电弓通过和温度变化时, 接触线能上下、左右自由移动。
(一)定位器 1.定位器应处于受拉状态(拉 力≥80N),定位器静态角度(定 位器与轨面连线之间的夹角)标准 如下: 标准值:9°。 标准状态:8~11°。 警示值:7~14°。 限界值:6~17°。 对于非限位、弓形等定位器,
侵入邻线基本建筑限界。
本建筑限界
定位装置
定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。其作 用是固定接触线的横向位置,使接触线水平定位在受电弓滑板 运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,使受电弓磨耗 均匀,同时将接触线的水平负荷传给支柱。定位装置对于接触 悬挂的工作性能及机车受电弓的工作状态有很大影响,因此, 对定位装置的要求是: (1)定位装置应保证将接触线固定在要求的位置上。 (2)当温度变化时,定位管不影响接触线沿线路方向的移动。 (3)定位点弹性良好,当机车受电弓通过时,能使接触线均匀 身高,不形成硬点,且不能与该装置发生碰撞。
(三)各部位几何尺寸
1.下部固定绳距工作支接触线
的垂直距离不得小于250mm。
2.横向承力索和上、下部固定 (三)下部固定绳距接触
接触网线索PPT课件
21 2023/12/8
5、回流线
22 2023/12/8
项目二 线索检修步骤、方法和故障分析
双耳楔形线夹
本零件适用于电气化铁道接触
网系统中线索的终端锚固处;普通 楔片适用50~70mm2钢绞线,Z型 楔片适用于接触线。
杵座楔形线夹
本零件适用于截面为50mm2~ 80mm2的金属绞线做为承力索、横 向承索及上下部定位绳等的终端与 杵头零件的连接处。
接触线
受电弓
受电弓在接触线下滑行
5 2023/12/8
( 2)接触线磨耗 接触线在运行中,受电弓和接触 线的摩擦会造成接触线截面积减小, 称为接触线磨耗。
接触线的磨耗使接触线截面积减小,会影响到接触线的强 度安全系数。运营中,要求每年至 少进行一次接触线磨耗测量, 当接触线磨耗达到一定限度时应局部补强或更换。如发现全锚 段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的 20%时,应全部更 换。局部磨耗超过 30%时可进行补强。当局部磨耗达到 40% 时应切换做接头。
2023/12/8
3、正馈线(AF线)
正馈线用于AT供电区段,AT供电方式一个特点是有一根
与接触网电压(27.5KV)相同 2023/12/8
4、架空地线(GW线)
在基本站台或中间站台 上,为了人身安全,除设了 保护线外,还在支柱顶部架 设了一段架空地线(GW线), 架空地线直接固定在支架上, 并与钢柱相连。
6 2023/12/8
7 2023/12/8
现场应用中,一般不采用计算的方法来求磨耗面积,而是 根据接触线的直径残存高度,对照该型号接触线磨耗换算表, 查出该点接触线磨耗截面积(磨掉的截面积)。
例:某锚段接触线采用TCG-110型导线,测出导线平均磨耗 高度为3.2mm,补偿器传动比为1:2,在表中查出磨耗面积, 导线此时张力应调为多少?坠砣应如何调整?
接触网结构PPT课件
承 力 索
接 触 线 载 流 环
承 力 索 载 流 环
接 触 线
列车前进方向 6
二) 支持装置(腕臂系统等)
是沿铁路线路纵向安装,随着不同的线路情况(区 间、站场、桥梁、隧道),支持接触悬挂的结构也 有不同的类型。 在区间主要是以腕臂支持结构; 站场大于3个股道时,一般采用软横跨、硬横跨结构 方式,其中硬横跨也是以腕臂结构安装的一种。
接触悬挂是通过 支持装置架设在 支柱上,接触线 与电力机车受电 弓直接接触。
接触线
弹性吊索
承力索 吊弦
3
承 力 是将接触线通过吊弦 索 悬挂起来,不直接参
与与电力机车受电弓 磨擦的铜合金绞线。
主要是在不增加支
柱的情况下,增加
了接触线的悬挂点,
提高了接触线的稳
接
定性,减小了接触
触 线
是 经直常接处与于电磨力 擦机 状车 态受 铜电 合弓 金线接接 导的触触 体弛线, 。度的,弹改性善。了
吊 弦 用来在链形悬挂中,将接
触线悬挂在承力索上,通 过调节吊弦的长短来保证 接触悬挂的结构高度和接 触线高度,从而改善接触 悬挂的弹性,提高受电弓 的受流质量。
施工注意问题:
• 接触线截流环安装在吊弦本体的 列车前进侧,与接触线成45º~60º 的夹角;
1. 承力索载流环与接触线载流环方 向相反;
Φ70型铝合金管,定位管采用Φ55型铝合金管,支撑采用
Φ45型铝合金管。
吊 线 定
位 管
腕臂底座
腕臂支撑 定位管支撑
平腕臂 斜腕臂
定位器
棒式绝缘子
a) 反定位结构
b) 正定位结构
8
软
节点*
上
横 承
接触网的电分段和电分相ppt课件
(A)电源 架线
中间断电区
(B)电源
轮轨
在线
※开关断路器(B)「断开」
第5讲 接触网的电气设备与装置
地面开关方式工作过程
开关断路器
「(A)闭 合」
开关断路器
「(B)断 开」
(A)电源 架线
中间断电区
(B)电源
轮轨
在线
※开关断路器(A)「闭合」
第5讲 接触网的电气设备与装置
地面开关方式工作过程
开关断路器
轮轨
在线检测电路
※列车靠近
第5讲 接触网的电气设备与装置
地面开关方式工作过程
开关断路器
「(A)断 开」
开关断路器
「(B)闭 合」
(A)电源 架线
中间断电区
(B)电源
轮轨
※ 在线检测
※进入中间断电区、在线检测
第5讲 接触网的电气设备与装置
地面开关方式工作过程
开关断路器
「(A)断 开」
开关断路器
「(B)断 开」
第5讲 接触网的电气设备与装置
5.2.3 接触网电分相设备与结构
多元件式
单元件式
第5讲 接触网的电气设备与装置
5.2.3 接触网电分相设备与结构 铁道部2003年颁部的《京沪高速
铁路设计暂行规定(下册)》和2005 带中性段的绝缘锚段关节(电分相) 年颁部的《新建时速200公里客货共线
铁路设计暂行规定》中均规定我国时 速200公里以上接触网的电分相均采用 带中性段的绝缘锚段关节式电分相
第5讲 接触网的电气设备与装置
5.1 接触网的电分段及电连接
3 电分段设备
第5讲 接触网的电气设备与装置
硅橡胶绝缘子
消弧装置
高速铁路接触网施工工程PPT课件
5。整体吊弦的安装 为了使整体吊弦长度准确,要求:对每个坠砣称重并标识,同意
锚段两边坠砣总重量偏差不大于1%,跨距测量精确到厘米,转换 柱处腕臂还应考虑1200mm的间距,承力索单位自重应按实际重 量推算。 计算采用归算质量计方法
6.无交叉线岔安装施工
下锚抬高
第1吊弦
第2吊弦
广(州)-----深(圳)无交叉式线岔平面布置图
1)位管的坡度: 正定位:坡度20—150mm/m 反定位:坡度-20—-150mm/m
2)定位管的坡度与动态抬升
设计要求定位器的抬升量h1与定位管的抬升量h2之差 h≥100m定位器的轴线方向与这些力的 合力方向重合。
德国的腕臂计算软件能判断并出铝制定位器的受力大小F 是否符合规定:即80N<=F<=2500N
15-20Km/h 接触线静态抬升量测量时,车辆行驶速度为30-40Km/h.抬升力为
100N(Re250型)120N(Re330型) 临时验收合格 接触网送电开通试运行 检测数据:检测车的运行速度,接触线动态位置(高度及拉出值) 动态接触压力变化曲线,特殊标识(如:桥,中心锚结,锚段关节) 试运行结束后,对接触网工程进行正式验收和交接
采用架线车组的施工工艺主要特点
(1) 可预置架线时的架线车组的行驶速度和线索张力。
(2) 作业人员在作业平台上可控制车组以<=10km/h的低速行走和 停车。
(3) 能够避免接触线架设是产生硬弯和扭转的严重缺陷,从而对 高速行车特别有利。
(4) 架线车组想退回某处进行处理时,可收卷刚放回的新线,退 回某处从新进行作业。
上部工程:带液压升降和旋转平台的接触网安装作业车,能实现恒张力放线的架 线车组,带库房式(材料,工具)的安装作业车,带液压式升降斗枢的轨行车辆, 腕臂预配专用制作工具及作业台载流式整体吊弦专用制作台,链条式手板葫芦, 金线器,带刹车装置的梯车电动压接钳,手动液压钳,短线钳,扭矩扳手梅花扳 手(吊板手)弹性吊弦安装专用拉力计,铜接触线煨弯器,铜铝过渡护套压接钳 等等。
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支柱
基础
2.2、刚性悬挂的结构与设备
1 刚性悬挂的布置原则
(1) 汇流排和接触线无补偿张力,靠汇流排的刚度支撑; (2) 锚段长度由自然温度,电流过热温度确定,一般为
200~250m; (3) 跨距由速度确定,对于120km/h的最高速度,取8m最佳; (4) 拉出值(S)值在500m范围内约为±200mm;
组成:由接触线、承力索、吊弦等线索和设备组成。 作用:传输电能并承担一定的机械负荷。
(3) 基本要求: 良好的导电性,足够的电气强度,能承受牵引电流、过负荷
电流和短时短路电流所引起的过热;能承受补偿张力以及附加 负载造成的机械负荷;
具有较高的波动传播速度、均匀的弹性、稳定的几何空间 结构,良好的摩擦学特性和热力学特性。
横跨的地方。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(3)腕臂柱的装配
秦沈客运专线月牙河特大桥接触网
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(4)刚性支持与柔性支持
刚性支持与柔性支持相比,具有结构简洁、零件 数少、稳定性高,高速受流特性好,便于施工和维修 的特点,在高速接触网中得到广泛应用。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
2.2、刚性悬挂的结构与设备
2 刚性悬挂的安装方式
垂直悬挂安装
均应能满足水平和垂直方向 的调节要求。
水平腕臂安装
2.2、刚性悬挂的结构与设备
3 刚性悬挂的断面组成 由安装零部件、绝缘子、汇流 排和接触线组成。 汇流排是刚性悬挂的重要部件
汇流排断面实物照
2.2、刚性悬挂的结构与设备
4 汇流排的连接
中心锚结结构之二
2.2、刚性悬挂的结构与设备
8 刚性悬挂的补偿方式
由于铝合金汇流排和接触线 都存在热胀冷缩的物理现象,为 了消除因温度变化引起的接触线 和汇流排的热膨胀误差,在刚性 悬挂的每一个锚段内需安装一个 伸缩部件 。
补偿方式有两种 锚段关节式 热膨胀元件式
2.2、刚性悬挂的结构与设备
9 刚性悬挂的线岔
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(2)绝缘腕臂和非绝缘腕臂
绝缘腕臂具有结构简单、成 本低、便于安装、便于带电作业、 对支柱容量和高度的要求低等许 多优点,在接触网中得到广泛运 用。
非绝缘腕臂一般由角钢、槽 钢加工制成,承力索和接触线通 过悬式绝缘子串悬挂于腕臂上。 其特点是结构复杂、笨重、不能 实施带电作业。它主要用于两股 道或者三股道而又不便于设置软
接触网技术
两个特点
第2讲 接触网设备和结构
2.1 接触网的定义与分类 2.2 刚性架空式接触网的主要设备和结构 2.3 柔性架空式接触网的主要设备和结构(上)
2.1、接触网的定义与分类
1 接触网的定义
电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为 电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路,是 电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。
交叉道岔处的布置
单开道岔处的布置
汇流排终端
2.2、刚性悬挂的结构与设备
10 锚段关节
2.2、刚性悬挂的结构与设备
小结
以上介绍了架空刚性接触网的基本结 构和主要设备,主要有:悬挂形式、汇流 排、锚段关节、中心锚结、线岔、膨胀接 头、中间接头。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
1 柔性架空接触网的基本组成
成后应有一定坡度,其倾斜度在1∶6~1∶10之间。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
4 定位装置 (2)定位器类型
分类:从形状上可分为直管定位器、弯管定位器、特型定位器等
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
4 定位装置
(3)定位方式 正定位 反定位 软定位 组合定位 特殊定位
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
腕臂式支持装置由平腕臂 (原为水平拉杆)和斜腕臂及其 连接零件组成。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(1)腕臂
腕臂安装于支 柱上方支持定位装 置及接触悬挂,由 于腕臂的主要作用 是支撑和传递力负 荷,要求其具备足 够的机械强度且结 构简单,易于安装。 根据腕臂与支柱之 间的绝缘情况,可 分为绝缘腕臂和非 绝缘腕臂。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(4)接触悬挂线索
接触线 承力索 吊弦
接触线是接触网的最重要部分。
为了使接触线及受电弓滑板磨耗均匀、增加 接触悬挂的稳定性,接触线沿线路中心成“之” 字形布置。
接触线在定位点处偏离受电弓滑板中心的距 离在直线区段叫“之”字值,在曲线区段叫拉出 值,一般通称为拉出值。
棒式绝缘子和悬式绝缘子。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
4 定位装置
组成:由定位管、定位器、定位线夹及其连接零件组成。 作用:将接触悬挂定位在设计的空间范围内 ,满足受电
弓取流的几何要求。 基本要求:
能保证将接触线固定在设计要求的空间位置上; 当温度发生变化时,不影响接触网线索沿线路方向的移动; 定位处弹性良好,不影响受电弓高速通过。
可依据承力索和接触 线的补偿情况分为:未补 偿、半补偿和全补偿链形 悬挂。
我国接触网主要采用:全补偿简单(弹性)直(半)斜链形悬挂
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
简单悬挂 链形悬挂
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
链形悬挂 斜链形悬挂
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(2)接触悬挂的组成及作用:
(1) 支柱与基础; (2)支持装置; (3)定位装置; (4)接触悬挂; (5)供电辅助设备。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
2 支柱与基础 承受接触网的全部负荷并将其传递给大地; 支柱的分类
根据制作材料分:钢支柱和钢筋混凝土支柱; 根据支柱形状分:圆形支柱、方形支柱、H形钢支柱、桁架形钢支柱; 根据支柱功能分:中间柱、转换柱、中心柱、下锚柱;
2.1、接触网的定义与分类
2 接触网的分类
广义:接触轨和架空接触网 英文 Contact Line
狭义:架空接触网
接触轨分为:第三轨和第四轨
按速度分
常速(120以下) 中速(120~160)
英文 Overhead Contact System 准高速(160~200)
架空接触网包括:刚性悬挂和柔(弹)性悬挂 高速(200以上)
此、基础是针对钢支柱而言的。金属支柱载荷较大,均
单设基础。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(3)金属支柱基础的种类 与支柱类型及承受载荷大小、地质土壤特性、
支柱所处位置有关。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
3 支持装置
柔性架空接触网的支持装置有:
腕臂式支持装置; 硬横跨式支持装置; 软横跨式支持装置;
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(4)接触悬挂线索
承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来以减少其 弛度。载流承力索还要承载一部分牵引电流以减少牵引网 阻抗,降低接触网电压损耗和能耗。
承力索大多采用铜铰线和镀锌钢绞线制作,在直线区 段承力索位于线路中心的正上方,允许误差150mm;在 曲线区段承力索与接触线在水平面内的投影重合(直链形 悬挂),允许误差200mm。对承力索的要求是质量轻、 导电性好、耐腐、机械强度高、柔韧性好。
特殊接触网:可移动,可上下升降,可在特殊情况下斩断
2.1、接触网的定义与分类
3 接触轨
侧磨式
上磨式
下磨式
特点:
第三轨供电方式
占用净空小,维修工作量小,出现意外时的安全性差, 主要用于地铁中。
2.2、接触网的定义与分类
刚性悬挂
刚性架空接触网有: “接触轨式”、“汇 流排+接触线”两类
4 T型汇流排接触网
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
5 接触悬挂 (1)悬挂分类
{简单悬挂:无承力索 链形悬挂:承力索、吊弦、接触线组成
链形悬挂的为类
单链形(1根)
{ 承力索的多少 双链形(2根)
复链形(3根及以上)
可根据接触线和承力索 的相对位置分为:直链形、 半斜链形、斜链形。
可依据定位点处是否安 装弹性吊索分为:简单链形 和弹性链形。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(4)接触悬挂线索 吊弦
作用:连接承力索和接触线并将接触线重量和弛度传递给承力索。 分类:普通吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦、整体吊弦。
整体吊弦
滑动吊弦
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
6 锚段和锚段关节
(1)锚段的定义
为满足接触网在供电和机械两方面的需求,需将接触网分成若干一 定长度且相互独立的分段,每一个分段叫一个锚段。 (2)划分锚段的目的:
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
4 定位装置 (1)定位管
普通型
分类:普通定位管、套管(T)型定位管;
普通型定位管是用镀锌钢管加工制成的,尾部焊有定位钩, 以便和定位环配套使用。
T型定位管与普通定位管相比,其尾部加装的是套管而不是 定位钩,套管增强了其尾部的机械强度以便于和棒式绝缘子配套 使用。T型定位管多用于隧道定位和多股道腕臂支柱装配。
软(硬)横跨柱、定位柱、道岔柱。
H480.70382.6
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(1)支柱 有方形和圆柱形两类; 方形支柱用符号H表示;
400 圆形支柱用GQ;
混凝土支柱
钢支柱
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(2)支柱基础
基础应具备两个条件: 有足够的机械强度和良好的稳定性。
基础的材料主要是混凝土和钢筋; 由于钢筋混凝土支柱下端直接埋入地下成为其基础,因
每根汇流排长约10m左右, 它们之间通过汇流排接头连 接构成锚段。
2.2、刚性悬挂的结构与设备
5 刚性悬挂的电分段
分段绝缘器式(用于渡线)
锚段关节式(用于正线)
2.2、刚性悬挂的结构与设备
基础
2.2、刚性悬挂的结构与设备
1 刚性悬挂的布置原则
(1) 汇流排和接触线无补偿张力,靠汇流排的刚度支撑; (2) 锚段长度由自然温度,电流过热温度确定,一般为
200~250m; (3) 跨距由速度确定,对于120km/h的最高速度,取8m最佳; (4) 拉出值(S)值在500m范围内约为±200mm;
组成:由接触线、承力索、吊弦等线索和设备组成。 作用:传输电能并承担一定的机械负荷。
(3) 基本要求: 良好的导电性,足够的电气强度,能承受牵引电流、过负荷
电流和短时短路电流所引起的过热;能承受补偿张力以及附加 负载造成的机械负荷;
具有较高的波动传播速度、均匀的弹性、稳定的几何空间 结构,良好的摩擦学特性和热力学特性。
横跨的地方。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(3)腕臂柱的装配
秦沈客运专线月牙河特大桥接触网
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(4)刚性支持与柔性支持
刚性支持与柔性支持相比,具有结构简洁、零件 数少、稳定性高,高速受流特性好,便于施工和维修 的特点,在高速接触网中得到广泛应用。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
2.2、刚性悬挂的结构与设备
2 刚性悬挂的安装方式
垂直悬挂安装
均应能满足水平和垂直方向 的调节要求。
水平腕臂安装
2.2、刚性悬挂的结构与设备
3 刚性悬挂的断面组成 由安装零部件、绝缘子、汇流 排和接触线组成。 汇流排是刚性悬挂的重要部件
汇流排断面实物照
2.2、刚性悬挂的结构与设备
4 汇流排的连接
中心锚结结构之二
2.2、刚性悬挂的结构与设备
8 刚性悬挂的补偿方式
由于铝合金汇流排和接触线 都存在热胀冷缩的物理现象,为 了消除因温度变化引起的接触线 和汇流排的热膨胀误差,在刚性 悬挂的每一个锚段内需安装一个 伸缩部件 。
补偿方式有两种 锚段关节式 热膨胀元件式
2.2、刚性悬挂的结构与设备
9 刚性悬挂的线岔
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(2)绝缘腕臂和非绝缘腕臂
绝缘腕臂具有结构简单、成 本低、便于安装、便于带电作业、 对支柱容量和高度的要求低等许 多优点,在接触网中得到广泛运 用。
非绝缘腕臂一般由角钢、槽 钢加工制成,承力索和接触线通 过悬式绝缘子串悬挂于腕臂上。 其特点是结构复杂、笨重、不能 实施带电作业。它主要用于两股 道或者三股道而又不便于设置软
接触网技术
两个特点
第2讲 接触网设备和结构
2.1 接触网的定义与分类 2.2 刚性架空式接触网的主要设备和结构 2.3 柔性架空式接触网的主要设备和结构(上)
2.1、接触网的定义与分类
1 接触网的定义
电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为 电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路,是 电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。
交叉道岔处的布置
单开道岔处的布置
汇流排终端
2.2、刚性悬挂的结构与设备
10 锚段关节
2.2、刚性悬挂的结构与设备
小结
以上介绍了架空刚性接触网的基本结 构和主要设备,主要有:悬挂形式、汇流 排、锚段关节、中心锚结、线岔、膨胀接 头、中间接头。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
1 柔性架空接触网的基本组成
成后应有一定坡度,其倾斜度在1∶6~1∶10之间。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
4 定位装置 (2)定位器类型
分类:从形状上可分为直管定位器、弯管定位器、特型定位器等
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
4 定位装置
(3)定位方式 正定位 反定位 软定位 组合定位 特殊定位
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
腕臂式支持装置由平腕臂 (原为水平拉杆)和斜腕臂及其 连接零件组成。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(1)腕臂
腕臂安装于支 柱上方支持定位装 置及接触悬挂,由 于腕臂的主要作用 是支撑和传递力负 荷,要求其具备足 够的机械强度且结 构简单,易于安装。 根据腕臂与支柱之 间的绝缘情况,可 分为绝缘腕臂和非 绝缘腕臂。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(4)接触悬挂线索
接触线 承力索 吊弦
接触线是接触网的最重要部分。
为了使接触线及受电弓滑板磨耗均匀、增加 接触悬挂的稳定性,接触线沿线路中心成“之” 字形布置。
接触线在定位点处偏离受电弓滑板中心的距 离在直线区段叫“之”字值,在曲线区段叫拉出 值,一般通称为拉出值。
棒式绝缘子和悬式绝缘子。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
4 定位装置
组成:由定位管、定位器、定位线夹及其连接零件组成。 作用:将接触悬挂定位在设计的空间范围内 ,满足受电
弓取流的几何要求。 基本要求:
能保证将接触线固定在设计要求的空间位置上; 当温度发生变化时,不影响接触网线索沿线路方向的移动; 定位处弹性良好,不影响受电弓高速通过。
可依据承力索和接触 线的补偿情况分为:未补 偿、半补偿和全补偿链形 悬挂。
我国接触网主要采用:全补偿简单(弹性)直(半)斜链形悬挂
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
简单悬挂 链形悬挂
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
链形悬挂 斜链形悬挂
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(2)接触悬挂的组成及作用:
(1) 支柱与基础; (2)支持装置; (3)定位装置; (4)接触悬挂; (5)供电辅助设备。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
2 支柱与基础 承受接触网的全部负荷并将其传递给大地; 支柱的分类
根据制作材料分:钢支柱和钢筋混凝土支柱; 根据支柱形状分:圆形支柱、方形支柱、H形钢支柱、桁架形钢支柱; 根据支柱功能分:中间柱、转换柱、中心柱、下锚柱;
2.1、接触网的定义与分类
2 接触网的分类
广义:接触轨和架空接触网 英文 Contact Line
狭义:架空接触网
接触轨分为:第三轨和第四轨
按速度分
常速(120以下) 中速(120~160)
英文 Overhead Contact System 准高速(160~200)
架空接触网包括:刚性悬挂和柔(弹)性悬挂 高速(200以上)
此、基础是针对钢支柱而言的。金属支柱载荷较大,均
单设基础。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(3)金属支柱基础的种类 与支柱类型及承受载荷大小、地质土壤特性、
支柱所处位置有关。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
3 支持装置
柔性架空接触网的支持装置有:
腕臂式支持装置; 硬横跨式支持装置; 软横跨式支持装置;
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(4)接触悬挂线索
承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来以减少其 弛度。载流承力索还要承载一部分牵引电流以减少牵引网 阻抗,降低接触网电压损耗和能耗。
承力索大多采用铜铰线和镀锌钢绞线制作,在直线区 段承力索位于线路中心的正上方,允许误差150mm;在 曲线区段承力索与接触线在水平面内的投影重合(直链形 悬挂),允许误差200mm。对承力索的要求是质量轻、 导电性好、耐腐、机械强度高、柔韧性好。
特殊接触网:可移动,可上下升降,可在特殊情况下斩断
2.1、接触网的定义与分类
3 接触轨
侧磨式
上磨式
下磨式
特点:
第三轨供电方式
占用净空小,维修工作量小,出现意外时的安全性差, 主要用于地铁中。
2.2、接触网的定义与分类
刚性悬挂
刚性架空接触网有: “接触轨式”、“汇 流排+接触线”两类
4 T型汇流排接触网
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
5 接触悬挂 (1)悬挂分类
{简单悬挂:无承力索 链形悬挂:承力索、吊弦、接触线组成
链形悬挂的为类
单链形(1根)
{ 承力索的多少 双链形(2根)
复链形(3根及以上)
可根据接触线和承力索 的相对位置分为:直链形、 半斜链形、斜链形。
可依据定位点处是否安 装弹性吊索分为:简单链形 和弹性链形。
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(4)接触悬挂线索 吊弦
作用:连接承力索和接触线并将接触线重量和弛度传递给承力索。 分类:普通吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦、整体吊弦。
整体吊弦
滑动吊弦
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
6 锚段和锚段关节
(1)锚段的定义
为满足接触网在供电和机械两方面的需求,需将接触网分成若干一 定长度且相互独立的分段,每一个分段叫一个锚段。 (2)划分锚段的目的:
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
4 定位装置 (1)定位管
普通型
分类:普通定位管、套管(T)型定位管;
普通型定位管是用镀锌钢管加工制成的,尾部焊有定位钩, 以便和定位环配套使用。
T型定位管与普通定位管相比,其尾部加装的是套管而不是 定位钩,套管增强了其尾部的机械强度以便于和棒式绝缘子配套 使用。T型定位管多用于隧道定位和多股道腕臂支柱装配。
软(硬)横跨柱、定位柱、道岔柱。
H480.70382.6
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(1)支柱 有方形和圆柱形两类; 方形支柱用符号H表示;
400 圆形支柱用GQ;
混凝土支柱
钢支柱
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
(2)支柱基础
基础应具备两个条件: 有足够的机械强度和良好的稳定性。
基础的材料主要是混凝土和钢筋; 由于钢筋混凝土支柱下端直接埋入地下成为其基础,因
每根汇流排长约10m左右, 它们之间通过汇流排接头连 接构成锚段。
2.2、刚性悬挂的结构与设备
5 刚性悬挂的电分段
分段绝缘器式(用于渡线)
锚段关节式(用于正线)
2.2、刚性悬挂的结构与设备