夹具设计规范样本

焊接夹具设计制造技术规范

根据国外先进汽车车身装焊夹具公司对夹具设计的经验, 并结合国内的具体情况, 大连奥托技术有限公司制定了装焊夹具的设计制造技术规范, 设计者应严格遵循。

1..装焊夹具的设计依据

以汽车产品零部件图(数模最佳)、装焊工艺图、设计技术任务书、厂标件标准为设计依据, 进行规范化、模块化设计。

2..装焊夹具设计通则

2.1装焊夹具设计采取模块化方式, 按照装焊工艺图进行, 以满足焊接工艺要求, 夹具设计图画法应贯彻国家机械制图标准。

2.2夹具操作方便, 设计完成后的工装系统必须符合人机工程学的要求。

2.3夹具应有足够的装配、焊接空间, 焊点在布置时应易接近。

2.4夹具本身必须有良好的制造工艺性和较高的机械效率。

3..装焊夹具设计规范及要求

3.l总图设计

总图上应标注: 夹具轮廓尺寸、操作高度、坐标线(尽量与汽车坐标线统一), 坐标基准刻线或坐标基准孔、各部件的安装位置、气缸位置、所有定位尺寸坐标基准孔应相对于坐标线标注, 在图中按汽车产品件在汽车中的实际位置建立汽车坐标, 其基准线用○>符号表示; 同时按夹具的基础建立坐标系, 其基准线用○=符号表示。在夹具上有产品图的摆放位置, 并用细双点划线绘出。焊点位置用○+表示。设计时应注意焊点的坐标位置, 必须留有充分的焊钳工作空间位置, 便于施焊。用双点划线表示焊

钳的外形。

总图上还应包括夹具的操作步骤, 而且特殊步骤必须详细说明。

对总拼及较复杂的工装、带有自动焊的工装等, 其设计必须采用三维设计。

3.2定位块、压块的设计

定位块尽量采用标准精铸ZG45#L形毛坯件加工, 其厚度规定16mm,

基表示, 特殊情况及厂家有要求例外。与定位板装配的结合面为基准面用○

要求表面粗糙度为Ra3.2, 定位面表面粗糙度为Ra3.2, 定位面局部火焰淬火HRC40~45, 安装挡片面加工表面粗糙度为Ra6.3,一般挡片安装在L板垂直面一侧定位板上, 定位块为AB面情况下, 安装在高面一侧, 加工后表面喷漆处理, 安装面定位面不喷漆, 安装孔表面粗糙度为Ra12.5其余表面不加工。

压块尽量采用标准精铸ZG25L形毛坯件加工, 其厚度规定16mm, 特

基表示, 要求殊情况及厂家有要求例外。与压杆装配的结合面为基准面用○

表面粗糙度为Ra3.2, 压紧面表面粗糙度为Ra3.2, 安装挡片面加工表面粗糙度为Ra6.3加工后表面喷漆处理, 安装面夹紧面不喷漆, 安装孔表面粗糙度为Ra12.5其余表面不加工。

定位块、压块应绘制出车系和夹具坐标系, 并标注出其基准面至汽车坐标和夹具坐标的尺寸。定位块的定位面、压块的压紧面尺寸相对于基准标注, 并留出1~5mm加工余量, 要求NC加工, 定位块的定位方向、压块的压紧方向应设有调整垫片。定位块、压块应尽量选用总长45mm, 65mm两种。

间隙调整垫片长度规定为25、30、45、50、60、65、80、100mm, 常规范围里一般长度不超过100mm。采用冷扎Q235薄钢板, 厚度允差为±0.1。间隙调整垫片压块应尽量选用45mm, 65mm两种。

所有的间隙调整垫片应该是3mm厚度, 即lmm×2片, 0.5mm×2片, 且不允许作任何增减。

3.3压杆的设计

压杆应尽量采用标准结构形式, 压杆的板厚应尽量选用16mm, 允差上差+0.1, 下差0。压杆宽度应根据压杆的长短选用30、35、40mm, 特殊情况例外。连接板应选用宽38mm, 厚9mm的板焊接在两侧。压杆应

基表示, 应标绘制出车系和夹具坐标系, 其基准为与定位板铰接的孔用○

注出基准孔至汽车坐标和夹具坐标的尺寸, 并标注出外形尺寸及基准孔至安装压块和气缸活塞杆铰接孔尺寸。其中基准孔的允差应为H7, 表面粗糙度为Ra1.6; 压块安装面粗糙度为Ra3.2 , 其至基准孔的尺寸允差为±0.05mm; 气缸活塞杆铰接孔尺寸允差为H7, 表面粗糙度为Ra1.6, 其余Ra12.5, 周边应为Ra25。

3.4定位板的设计

定位板的板厚应尽选用16mm厚, 板厚允差上差为0mm, 下差为-0.1mm; 板面加工粗糙度Ra6.3; 定位块安装面粗糙度Ra3.2; 销孔为Φ10H7; 表面粗糙度Ra1.6; 铰接孔允差H7, 表面粗糙度Ra1.6; 其余Ra12.5, 周边Ra25。定位板应绘制出车系和夹具坐标系, 其基准选为一个与L板

基表示。应标注出基准销孔至汽车坐标和夹具坐或支座装配的销孔上用○

标的尺寸, 并标注出外形尺寸; 定位板上两销孔之间的距离为70mm, 允

差为±0.02mm; 定位板安装面至基准销孔、铰接孔至基准销孔之间距离允差为±0.05mm。如果是外来图纸须下通知说明。

3.5通用支座的设计

支座的设计应标准化, 系列化。保证支承上、下平面的平行度允差0.05mm.支座焊后应作时效处理, 消除应力。焊缝应为连续焊缝, 并要求牢固、光滑平整、无缺陷。

夹具所采用的支承座须满足系列化要求, 尽可能选用厂标件, 一般高度为150、200、250、300、350、400mm; 且能满足互换性要求。3.6 L座的设计

L座的设计应标准化, 系列化。应保证安装底面与立面垂直度允差在0.02mm/100mm; 其销孔应为Φ10H7表面粗糙度为Ra1.6, 同一平面内的两销孔距离为70mm, 允差±0.02mm; 底面销孔至立面、立面销孔至底面距离允差为±0.05mm; 底面、立面加工表面粗糙度为Ra3.2, 其余Ra1.5, 周边Ra25。L座焊后应作时效处理, 消除应力。焊缝应为连续焊缝, 并要求牢固、光滑平整、无缺陷。

夹具所采用的L座须满足系列化要求, 尽可能选用厂标件, 一般高度为100、150、200、250、300、350、400mm; 且能满足互换性要求。选用是时尽量用250mm以下, 高度不够时可加支座。

3.7装焊夹具BASE板( 底板) 的设计

BASE板应为一整体, 其上平面为安装基准面, 表面粗糙度为Ra3.2, 平面度按7级形位公差处理, 加工应达到7级以下; 为测量方便下平面应加工, 表面粗糙度为Ra6.3, 上下面平行度按7级形位公差标注。根据厂