宇通客车整车电路图

纯电动电源及控制电路--于春磊

2019/12/30
5
宇通客车纯电动电源电路-后封闭电器盒原理图
2019/12/30
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宇通客车纯电动电源电路-后封闭电器盒原理图
2019/12/30
123
7
宇通客车纯电动电源电路
封闭电器盒 C2
A1 仪表模块 JP1.24 JP2.2
148 主线束
4 602 148
底盘线束主线束
4 602
中央电器盒 A1
13
宇通客车纯电动转向电机控制电路
转向助力电机控制：启动状态无手刹信号或车速＞5km/h，转向电机开始工作。
前IOU
22
CON5.9
主线束
22
底盘线束
22
手制动开关
22A
CN2.9 CN6.8 H08 整车控制器
新能源线束 H08
集成控制器 17
2019/12/30
14
宇通客车纯电动水泵控制电路
H06
新能源线束
H06
CON3.C 123
ON继电器（后封闭电器盒）
底盘线束
H27
新能源线束 H27C
封闭电器盒
CON2.D(总火)
H86
H27A
H27E H27F
123
主线束
2019/12/30
集成控制器
CN1.7 整车控制器
直流充电机
11
宇通客车纯电动动力控制电路
D档
档位面板 H43
L档
H44
2019/12/30
19
宇通客车纯电动电源电路-高压
2019/12/30
20
宇通客车纯电动（E8）CAN总线电路
2019/12/30

宇通客车电路(ppt)

2
宇通客车常用指示灯的含义
3
宇通客车主要电路布置
宇通客车电器特点
宇通客车电器线路采用单线制，负极搭铁，标称电压DC24V。由两只12V 干荷式蓄电池串联后与发电机并联，作为整车供电电源，电池容量的大小依据车型而异。
在汽车未发动前，全车电源均由蓄电池供给，发动机发动后带动发电机工作，当发电机L(或WL、D+、)端对地电压达到一定值（DC24V左右）时，仪表板上的发电机指示灯由亮转变为熄灭，表示发电机已正常发电，此时发电机与蓄电池并联为汽车供电。如汽车用电量不大，发电机电压升高即能对蓄电池进行补充充电。当发电机停止工作时，发电机指示灯即亮，表示蓄电池处于放电状态。
A、电流单位为安培（用A表示）
B、电压单位为伏特（用V表示）
C、电阻单位为欧姆（用Ω表示）
D、功率：单位为瓦特（用W表示）
用符号 “I”表示用符号“U”表示用符号“R”表示用符号“P”表示
5、各常用的参数的换算关系
A、电流=电压/电阻电压=电流*电阻 U=IR
B、功率=电压*电流 P=UI
电流流经导体，会产生热效应和磁效应。变化的电场会产生磁场，变化的磁场也会产生电场。即电能生磁、磁也能生电。
2、电路的基本构成
一个完整的电路至少要保括电源、连线、控制器（如开关等）、保护装置（如保险丝）和用电器。
3、电路的连接形式
电路的连接形式有：串联、并联、混联
串联
并联混联
4、电路的常用的参数
c两个电源所谓两个电源是指蓄电池和发电机。蓄电池在发动机未运转时可以向用电器供电，发电机在发动机运转到一定转速时，取代蓄电池向用电器供电，同时也对蓄电池充电。
d大电流开关通常加中间继电器汽车用电器如起动机、电喇叭等工作电流很大(如启动机一般为100～200A)，常采用加中间继电器的方法，即控制大电流用电设备的开关采用控制继电器线圈的小电流，由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。

宇通客车的启动熄火电路

第一章启动电路维修1、启动电路分前启动电路和后启动电路，电路图如下：前后启动电路启动时必须具备以下条件：首先接ECU的电源E140必须有电，熄火也是通过断这个电源实现的；其次空档开关必须出于闭合状态，即E185号线必须有电；当具备以上两个条件时，钥匙拨到ST档位时，E161有电（只有钥匙拨到ST档时才有电），给ECU一个启动信号，ECU的启动控制管脚E137/E151就会有电源输出，控制启动互锁继电器闭合，启动电路接通，启动电源134号线有电源输出给启动机，整车启动。

2起动机故障分析2.1起动机故障诊断步骤若车辆出现起动故障，我们建议按下述步骤，对车辆进行故障诊断并排除：第一步：当接通起动电路时，起动机既无转动，也无因电磁开关吸合，单向器被拨动产生的“哒哒”声。

此时首先检查蓄电池是否亏电；整个电路中各接线端子是否氧化、松动。

如果蓄电池端电压低于24V，表明蓄电池亏电，需充电或更换。

第二步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好，起动机还是没有任何反应，则可以更换起动机；如果更换后故障排除，则检查起动机，如果故障依然则检查整车电路是否存在的断路或短路。

第三步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好且能听到起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声，则表明发生顶齿。

可以采用短接起动机主电路；或转动发动机飞轮的办法使飞轮齿与起动机驱动齿发生错位，以便起动。

第四步：如果短接起动机主电路起动机不转，则表明起动电机部分出现故障，应更换起动机。

第五步：如果起动机有转动声音，但是发动机没有转动，此时应拆下起动机，检查驱动齿轮和发动机齿圈，并测量从起动机安装法兰到飞轮的距离。

如果起动机驱动齿轮及发动机飞轮磨损长度超过5mm，则必须更换驱动齿轮同时更换齿圈；如果测量结果不符合使用说明书要求，应及时通知我公司。

第六步：拆下起动机后，用手双向转动单向器驱动齿轮，正常状态下顺时针旋转时单向器应整体向外滑出，逆时针转动时驱动齿轮出现打滑，如果出现双向打滑必须更换单向器。

宇通客车的启动熄火电路

第一章启动电路维修1、启动电路分前启动电路和后启动电路，电路图如下：前后启动电路启动时必须具备以下条件：首先接ECU的电源E140必须有电，熄火也是通过断这个电源实现的；其次空档开关必须出于闭合状态，即E185号线必须有电；当具备以上两个条件时，钥匙拨到ST档位时，E161有电（只有钥匙拨到ST档时才有电），给ECU一个启动信号，ECU的启动控制管脚E137/E151就会有电源输出，控制启动互锁继电器闭合，启动电路接通，启动电源134号线有电源输出给启动机，整车启动。

2起动机故障分析2.1起动机故障诊断步骤若车辆出现起动故障，我们建议按下述步骤，对车辆进行故障诊断并排除：第一步：当接通起动电路时，起动机既无转动，也无因电磁开关吸合，单向器被拨动产生的“哒哒”声。

此时首先检查蓄电池是否亏电；整个电路中各接线端子是否氧化、松动。

如果蓄电池端电压低于24V，表明蓄电池亏电，需充电或更换。

第二步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好，起动机还是没有任何反应，则可以更换起动机；如果更换后故障排除，则检查起动机，如果故障依然则检查整车电路是否存在的断路或短路。

第三步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好且能听到起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声，则表明发生顶齿。

可以采用短接起动机主电路；或转动发动机飞轮的办法使飞轮齿与起动机驱动齿发生错位，以便起动。

第四步：如果短接起动机主电路起动机不转，则表明起动电机部分出现故障，应更换起动机。

第五步：如果起动机有转动声音，但是发动机没有转动，此时应拆下起动机，检查驱动齿轮和发动机齿圈，并测量从起动机安装法兰到飞轮的距离。

如果起动机驱动齿轮及发动机飞轮磨损长度超过5mm，则必须更换驱动齿轮同时更换齿圈；如果测量结果不符合使用说明书要求，应及时通知我公司。

第六步：拆下起动机后，用手双向转动单向器驱动齿轮，正常状态下顺时针旋转时单向器应整体向外滑出，逆时针转动时驱动齿轮出现打滑，如果出现双向打滑必须更换单向器。

客车电器基础与电路图识别

欧姆定律：I=E/R
瓦特定律：P=I×E
串联电路： R=R1+R2+R3 V=V1+V2+V3 并联电路： I=I1+I2+I3 串－并联电路：汽车应用最广举例客车上的串、并联电路
常用线路检测工具常用自制线路检测工具
测试灯：由探针和接地线组成，用于测试各个不同点的电压或确定电路中的开（断）路位置。可以购买或自己制作，建议自己制作！
电器件位置：点火开关点火继电器2 ——方向盘下方。 ——整车电器盒内。（博世 0 333 209 211）
5 、牢记搭铁极性
6 、化整为零 7 、掌握开关在电路中的作用
8 、掌握开关、继电器的初始状态
9 、掌握电器装置在电路图中的布置
10、熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系
11、掌握线束色标的规律
12 、先易后难 13 、通过划分和联系认识整车电路 14 、通过解剖典型电路，达到触类旁通 15 、善于请教和查找资料
可变电阻器或可调电阻器滑动触点电位器极性电容可变电容器或可调电容器双联同调可变电容器。注：可增加同调联数微调电容器
其它电气图形符号
图形符号名称与说明具有两个电极的压电晶体注：电极数目可增加熔断器指示灯及信号灯扬声器蜂鸣器图形符号或名称与说明接机壳或底板
导线的连接导线的不连接常开触点开关常闭触点开关
提示：使用欧姆表时被测元件或电路必须与其他元件或电路分开；
电流测量：测量闭合电路的电流，与被测电路串连
电气线路与线路维修公制导线截面积规格标准（平方毫米）
0.5 0.8 1.0 2.0 3.0 5.0 8.0 13.0 19.0 32.0 52.0

宇通客车详细电路图分析-共16页

维修手册
6120HA-3型客车整车电路图
9332-00059
2019年5月
在汽车的组成部分中，除了发动机和底盘传动系统之外，有许多重要的功能是靠它的电路系统来完成的，掌握汽车电气电路图，对于提高汽车的使用效率、提高汽车电气系统的维修效率和维修质量，都是十分必要的。
电路原理图
底盘线束图
主线束总成
顶架线束总成

左侧阅读灯线束总成
右侧阅读灯线束总成
后尾灯线束总成
电瓶线接线图
电器盒
电器盒电路原理图
电器盒元件布置图
电器盒插接件布置及接线说明

宇通客车起动线路介绍__

宇通客车的起动线路相比其它客车较为复杂,但只要了解其原理,其实并不很难维修。

以下介绍宇通客车的线路走向。

1电控发动机的前起动控制线路图1为电控发动机前起动控制线路。

接通手动电源总开关后,一路电源(常火)经50A熔断丝(此熔断丝在蓄电池舱内)给电源开关按钮、乘客门遥控器、紧急双闪开关、24V变12V变压器等供电。

按下电源开关按钮后,电源总开关吸合,后舱门开关处于接通状态,舱门指示灯熄灭,后舱门继电器触点吸合。

点火开关拧到起动档位时,电源从点火开关出来,分两路:一路经后舱门继电器触点到起动互锁继电器触点,控制起动继电器;另一路到发动机ECU。

发动机ECU接收到起动信号后,控制起动互锁继电器吸合(着火后,发动机ECU会断开互锁继电器,起到起动保护作用),起动继电器吸合后,起动机工作。

后舱门有一个安全开关,如果前起动无反应,应注意后舱门开关是否处于接通状态,后舱门继电器是否吸合,如果不是,应检查后舱门开关是否损坏。

后舱门开关如果没有接通,那么电源到后舱门继电器处就断掉了。

客车总体比较长,如果车内有人误操作,后面的工作人员在发动机舱内工作时,也不会发生危险。

还有就是要检查发动机ECU是不是收到起动信号。

如果ECU没收到起动信号,那么互锁继电器不工作,起动继电器当然也是没有反应的。

这里要注意的是,如果继电器损坏,要更换正品继电器,否则线圈阻值不符合要求,ECU可能会报故障码,无法正常工作。

装配博世EDC7ECU的发动机,继电器线圈分别接发动机ECU的1号插座的137脚和151脚。

对于欧II排放的车型,起动机受起动保护控制器控制,它装在蓄电池舱内的电源盒里,见图2。

起动保护控制器有5个接脚,红线是电源正极,黑线是搭铁,绿线、黄线、棕线中的一根线是起动信号,另2根线分别是控制起动继电器和起动机电磁开关的。

结合图1,起动电源从点火开关出来之后,经后舱门继电器到达起动保护控制器。

起动保护控制器收到起动信号后,同时输出2个高电平,控制起动继电器的吸合和起动机电磁开关的吸合。

宇通客车电路 PPT

9、如何识图
1）、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电器设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些电器设备。然后在电路图中找出该电器设备，再进一步找出相互连线、控制关系。 2）、牢记电路图形符号汽车电路图是利用电器图形符号来表示其构成和工作原理的。因此，必须牢记电器图形符号的含义，才能看懂原理图。 3）、牢记回路原则任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、用电设备、导线组成。可以沿着电流的流向，由电源正极出发顺藤摸瓜查到用电设备和开关等，回到电路负极。也可由电源负极开始，经过用电设备、开关等回到正极。 4）、掌握各种开关在电路中的作用对多档多层接线柱的开关，要按层、按档位、按接线柱逐级分析其各层各档的作用。当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，逐个分析与其他各接线柱相连的用电设备处于何种档位，从而找出控制关系。 5）、掌握开关、继电器的初始状态在电路图中，各种开关、继电器都是按照其初始状态画出的，即按钮未按下、开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（常开触点）或未打开（常闭触点），这种状态称为原始状态。在识图时，不能完全按照原始状态分析，必须进行工作状态的分析。
线束分类：主线束、顶架线束、底盘线束、后尾灯线束、发动机控制线束等
线号功能与分类
电源总线：1－6 仪表类： 7－30 灯光类： 31－69 门泵类： 70－79 熄火类： 80－89
附件类：90－120 点火类：121－149 暖风类：170－179 公交类：180－199
供电线路走向
（1）常火供电：蓄电池正极经过保险丝到4号线至配电盒分四路经保险丝至电源控制开关。经保险丝至紧急灯开关。经保险丝至时钟。经保险丝至门泵。（2）电源总开关经4号易熔线至1号线至配电盒分两路：经50A保险丝到暖风机。经50A保险丝分九路. 经起动机继电器至起动机开关。经ON档继电器到保险丝至仪表。经ACC档继电器②到保险丝至雨刮器。