电务安全改
电务段施工安全管理制度
第一章总则第一条为了加强电务段施工安全管理，保障施工人员生命财产安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等法律法规，结合我段实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于电务段所有施工项目，包括线路、信号、通信、电力等各个专业领域。
第三条电务段施工安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科技兴安”的原则。
第四条电务段各级领导和全体员工必须认真贯彻执行国家安全生产法律法规和本制度，确保施工安全。
第二章组织机构及职责第五条电务段成立安全生产委员会，负责全段施工安全管理工作，其主要职责如下：1. 贯彻执行国家安全生产法律法规和上级有关安全生产的方针、政策；2. 制定电务段安全生产规章制度和施工安全管理制度；3. 组织开展安全生产大检查和专项整治活动；4. 负责事故调查处理和责任追究；5. 指导、督促各部门、各单位落实安全生产责任制。
第六条电务段各部门、各单位应当设立安全生产管理机构，配备专职或兼职安全生产管理人员，负责本部门、本单位的安全生产管理工作。
第七条各级安全生产管理人员的主要职责：1. 负责本部门、本单位的安全生产宣传教育工作；2. 负责本部门、本单位的安全生产监督检查工作；3. 负责本部门、本单位的安全生产事故报告和处理工作；4. 负责本部门、本单位的安全生产档案管理工作；5. 完成上级领导交办的其他安全生产工作任务。
第三章施工安全管理制度第八条施工前安全措施1. 施工前，施工单位应当对施工人员进行安全技术交底，明确施工内容、安全措施、注意事项等；2. 施工单位应编制施工组织设计，包括施工方案、施工进度、施工安全措施等内容，经审批后方可实施；3. 施工现场应当设置安全警示标志，警示施工区域和危险源；4. 施工单位应当对施工人员进行安全培训，确保其具备必要的安全生产知识和技能。
第九条施工过程安全管理1. 施工单位应严格按照施工组织设计和施工方案进行施工，确保施工安全；2. 施工单位应配备必要的安全防护设施和设备，如安全帽、安全带、防护网等；3. 施工现场应实行分区管理，明确各区域的安全责任；4. 施工单位应定期对施工人员进行安全检查，确保其遵守安全操作规程；5. 施工单位应加强施工现场的消防、用电、防雷等安全管理。
铁路电务安全管理制度
一、总则为确保铁路电务工作安全、稳定、高效运行，保障铁路运输安全和旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，结合铁路电务工作实际，制定本制度。
二、安全管理目标1. 实现铁路电务安全生产零事故；2. 提高铁路电务设备运行可靠性，确保设备安全稳定运行；3. 提升铁路电务人员安全意识，提高安全操作技能；4. 严格执行国家法律法规，落实安全生产责任制。
三、组织机构与职责1. 成立铁路电务安全领导小组，负责制定、修订、实施和监督本制度，协调解决安全生产中的重大问题。
2. 设立铁路电务安全管理部门，负责具体实施本制度，组织开展安全生产检查、事故调查处理等工作。
3. 各单位、各部门要明确安全生产责任，落实安全生产责任制，确保安全生产。
四、安全管理措施1. 设备安全管理（1）定期对铁路电务设备进行检查、维护、保养，确保设备安全稳定运行；（2）对设备隐患进行及时整改，防止事故发生；（3）加强对新设备、新技术、新材料的应用，提高设备安全性能。
2. 人员安全管理（1）加强铁路电务人员安全教育培训，提高安全意识；（2）严格执行操作规程，确保操作安全；（3）定期对人员安全操作技能进行考核，提高操作水平。
3. 施工安全管理（1）严格执行施工安全管理制度，确保施工安全；（2）加强对施工人员的安全教育，提高施工人员安全意识；（3）施工过程中，严格按照施工方案进行，确保施工质量。
4. 事故应急管理（1）建立健全事故应急预案，定期组织演练；（2）加强事故信息报送和处置，确保事故得到及时有效处理；（3）对事故原因进行分析，提出改进措施，防止类似事故再次发生。
五、监督与考核1. 安全管理部门负责对铁路电务安全管理制度执行情况进行监督检查，对违反制度的行为进行严肃处理。
2. 各单位、各部门要定期对铁路电务安全管理工作进行自查自纠，确保制度落实到位。
3. 将铁路电务安全管理工作纳入绩效考核，对安全生产成绩突出的单位和个人给予表彰和奖励，对安全生产事故责任人和单位进行严肃问责。
电务四项安全基本制度
一、引言电务工作作为我国铁路运输的重要组成部分，其安全工作尤为重要。
为确保电务工作安全、稳定、高效地运行，我国铁路部门制定了电务四项安全基本制度，旨在提高电务人员的安全意识和安全技能，预防和减少安全事故的发生。
本文将详细介绍电务四项安全基本制度的内容和实施要求。
二、电务四项安全基本制度1. 电务安全责任制电务安全责任制是指各级电务部门和电务人员在电务工作中，按照职责分工，明确安全责任，确保电务工作安全、稳定、高效地运行。
具体内容包括：（1）电务安全责任制体系：建立电务安全责任制体系，明确各级电务部门和电务人员的安全生产职责，形成上下贯通、责任到人的安全管理体系。
（2）安全责任落实：各级电务部门要按照职责分工，将安全责任落实到每个岗位、每个环节，确保安全责任落实到位。
（3）安全责任考核：建立健全电务安全责任考核制度，对各级电务部门和电务人员的安全责任履行情况进行考核，奖优罚劣。
2. 电务安全教育培训制度电务安全教育培训制度是指对电务人员进行安全教育培训，提高电务人员的安全意识和安全技能，确保电务工作安全、稳定、高效地运行。
具体内容包括：（1）培训内容：包括电务安全法律法规、电务安全规章制度、电务安全技术、电务事故案例分析、应急处理能力等。
（2）培训对象：电务部门全体员工，包括管理人员、技术人员、操作人员等。
（3）培训方式：采用课堂授课、现场教学、实操演练、网络培训等多种形式。
（4）培训考核：建立健全电务安全教育培训考核制度，对培训效果进行评估，确保培训质量。
3. 电务安全检查制度电务安全检查制度是指对电务工作进行定期、不定期检查，及时发现和消除安全隐患，确保电务工作安全、稳定、高效地运行。
具体内容包括：（1）检查内容：包括电务设备设施、电务作业环境、电务安全管理等方面。
（2）检查方式：采用现场检查、远程监控、安全评估等多种方式。
（3）检查频次：根据电务工作特点，制定合理的检查频次，确保检查效果。
（4）隐患整改：对检查中发现的安全隐患，要及时整改，确保整改到位。
电务段安全重点工作总结
电务段安全重点工作总结
近年来，随着铁路运输业的快速发展，电务段的安全工作显得尤为重要。
为了
保障列车运行的安全和顺畅，电务段必须加强各项安全重点工作，不断完善安全管理体系，提高安全意识，确保铁路运输的安全可靠。
首先，电务段要加强设备设施的安全管理。
铁路信号设备、通信设备等是保障
列车运行安全的重要保障，必须定期进行检修和维护，确保设备设施的正常运行。
同时，要加强设备设施的技术更新，引进先进的设备技术，提高设备的可靠性和安全性。
其次，电务段要加强人员培训和安全意识教育。
员工是电务段安全工作的中坚
力量，他们的安全意识和技能水平直接关系到列车运行的安全。
因此，电务段要加强员工的培训教育，提高他们的安全意识和技能水平，确保他们能够熟练操作设备，正确处理各类突发事件，保障列车运行的安全。
再次，电务段要加强安全管理和风险防范。
要建立健全的安全管理体系，加强
对各项安全工作的监督和检查，及时发现和解决存在的安全隐患。
要加强风险防范工作，加强对各类安全风险的分析和评估，制定相应的应急预案，确保在发生突发事件时能够迅速有效地处置。
最后，电务段要加强安全宣传和教育。
要利用各种形式，加强对安全知识的宣
传和教育，提高广大员工和乘客的安全意识，引导他们自觉遵守各项安全规章制度，共同维护铁路运输的安全。
总之，电务段的安全工作是一项重要的工作，必须始终把安全放在首位，加强
各项安全重点工作，确保列车运行的安全可靠。
只有这样，才能够为铁路运输的发展提供坚实的保障。
电务系统安全规章制度
电务系统安全规章制度一、一般规定1. 电务系统安全规章制度的制定目的是为了保障铁路运营的安全，并防止事故的发生。
所有从事电务系统工作的人员必须严格遵守规章制度，确保工作的稳定进行。
2. 电务系统工作人员必须具备相关的专业知识和技能，经过严格的培训和考核之后方可上岗工作。
任何人不能擅自操作电务系统设备，否则将被严肃处理。
3. 任何影响电务系统安全的问题，都必须及时报告给相关部门，不能隐瞒或漠视。
发现问题必须立即采取措施进行处理，确保安全生产。
4. 电务系统工作人员必须认真执行值班制度，保证24小时不间断监控和运行。
对于突发情况必须迅速应对，不能因为疏忽而造成事故。
二、设备操作规定1. 电务系统工作人员必须按照操作规程正确使用设备，不得私自修改或拆卸设备零部件。
对于设备的保养和维护必须定期进行，确保设备的正常运行。
2. 操作人员必须经过培训合格并持证上岗，不得擅自操作设备。
任何操作失误或疏忽都可能导致安全事故的发生，对此必须高度重视。
3. 在设备运行期间，操作人员必须全程监控并及时处理发生的异常情况。
在无法解决的情况下，必须立即向上级报告并采取相应的措施。
4. 在设备维修和保养期间，必须严格按照程序进行操作，确保维修工作的安全和有效性。
维修过程中必须配备专业人员，禁止无关人员进入维修现场。
三、应急措施规定1. 电务系统工作人员必须熟悉应急预案和相关规定，掌握各类应急处理方法。
面对突发情况，必须迅速冷静应对，不能慌乱而导致更大的事故。
2. 在事故发生后，必须立即启动应急预案，即时组织救援和处理工作。
不能因为恐惧或无能而错失最佳时机，否则后果不堪设想。
3. 对于事故的调查和处理，必须依法进行，做到公正客观。
不能隐瞒真相或随意对事实进行篡改，必须保持高度的诚信和责任感。
四、违规处理规定1. 对于违反电务系统安全规章制度的行为，将按照相关规定给予处罚和处理。
无论职务高低，都不能干涉或干预相关的处理程序。
2. 违规行为包括但不限于私自拆卸设备、擅自操作设备、疏于监控和处理异常情况等。
铁路电务安全规则
铁路电务安全规则铁路电务工作是保障铁路运输安全、高效运行的重要环节，而电务安全规则则是确保电务工作有序开展、杜绝安全事故的关键准则。
首先，电务人员的资质与培训是安全的基石。
从事铁路电务工作的人员必须经过严格的专业培训，具备扎实的理论知识和丰富的实践经验。
新入职的员工要接受全面的岗前培训，了解铁路电务系统的基本原理、设备操作规范以及安全注意事项。
在职员工也要定期参加复训，及时更新知识，掌握新技术、新设备的操作方法，以适应铁路电务不断发展的需求。
在设备维护方面，严格的计划和规范必不可少。
电务设备需要定期进行检查、测试和维护，确保其性能稳定、运行可靠。
对于关键设备，如信号机、道岔转辙机等，要制定详细的维护计划，明确维护周期、内容和标准。
维护工作必须由具备相应资质的人员按照规定的流程和操作规范进行，严禁违规操作。
在维护过程中，要认真填写维护记录，对发现的问题及时处理，不能留下任何安全隐患。
施工安全是铁路电务安全的重要组成部分。
在进行电务施工前，必须制定详细的施工方案，包括施工步骤、安全措施、应急预案等。
施工方案要经过严格的审批，确保其科学合理、安全可行。
施工过程中，要设置明显的警示标识，防止无关人员进入施工现场。
施工人员要严格遵守安全规定，佩戴必要的防护用品，如安全帽、安全带等。
同时，要加强与其他部门的沟通协调，确保施工不影响铁路的正常运输。
在日常作业中，电务人员要严格遵守作业纪律。
严禁酒后上岗、疲劳作业。
在进行设备检修、故障处理等作业时，必须两人以上同行，一人作业，一人监护。
作业过程中，要认真执行“三不动”“三不离”原则。
“三不动”即未登记联系好不动、对设备性能状态不清楚不动、正在使用中的设备不动；“三不离”即工作完了，不彻底试验良好不离、影响正常使用的设备缺点未修好前不离、发现设备有异状时，未查清原因不离。
应急处置能力也是电务人员必备的素质之一。
要制定完善的应急预案，针对可能出现的设备故障、自然灾害等突发情况，明确应急处置流程和责任分工。
电务段安全规章制度
第一章总则第一条为了加强电务段安全管理，保障电务设备安全稳定运行，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全规程》等法律法规，结合电务段实际情况，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于电务段所有员工，包括在岗员工、实习人员和临时工等。
第三条电务段安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科学管理、持续改进”的原则。
第二章安全管理组织与职责第四条电务段设立安全生产委员会，负责全面领导、组织、协调和监督电务段的安全管理工作。
第五条安全生产委员会下设安全管理部门，负责日常安全管理工作，包括：（一）贯彻执行国家和铁路总公司有关安全生产的法律法规、政策、标准和规章制度；（二）制定电务段安全管理制度和操作规程；（三）组织开展安全教育培训；（四）开展安全检查和隐患排查治理；（五）处理安全事故和事故调查处理；（六）组织安全考核和奖惩。
第六条各车间、班组设立安全生产小组，负责本车间、班组的安全管理工作，具体职责如下：（一）贯彻执行安全生产委员会和上级安全管理部门的决策部署；（二）制定本车间、班组的安全管理制度和操作规程；（三）组织开展安全教育培训；（四）开展安全检查和隐患排查治理；（五）组织本车间、班组的安全考核和奖惩。
第三章安全生产责任制第七条电务段实行安全生产责任制，明确各级领导和员工的安全生产职责。
第八条电务段领导班子对本单位安全生产工作全面负责，主要职责包括：（一）建立健全安全生产责任制；（二）组织制定和实施安全生产规章制度；（三）组织安全生产教育培训；（四）组织开展安全检查和隐患排查治理；（五）组织事故调查处理和责任追究。
第九条电务段各部门负责人对本部门安全生产工作负直接领导责任，主要职责包括：（一）贯彻执行安全生产责任制；（二）组织制定和实施本部门安全生产规章制度；（三）组织开展安全教育培训；（四）组织开展安全检查和隐患排查治理；（五）组织本部门的安全考核和奖惩。
电务安全规章制度
第一章总则第一条为加强电务安全管理工作，确保铁路运输安全畅通，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》及国家有关法律法规，结合我单位实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我单位所有从事电务工作的人员，包括管理人员、技术人员、操作人员等。
第三条电务安全工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化全员安全意识，落实安全生产责任制，确保铁路运输安全。
第四条本制度由电务安全管理部门负责解释，自发布之日起施行。
第二章安全生产责任制第五条我单位实行安全生产责任制，明确各级领导和各部门、各岗位的安全生产职责。
第六条单位主要负责人是安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。
第七条各部门负责人对本部门安全生产工作负直接领导责任，组织实施本部门的安全生产管理工作。
第八条各岗位人员对本岗位安全生产工作负直接责任，严格执行安全生产操作规程。
第九条安全生产责任制实行逐级签订，确保责任到人。
第十条安全生产责任制定期进行考核，考核结果与绩效挂钩。
第三章安全教育培训第十一条我单位对全体电务人员进行安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
第十二条新员工入职前必须进行安全教育培训，合格后方可上岗。
第十三条定期对电务人员进行安全教育培训，培训内容包括安全法律法规、安全生产知识、操作技能等。
第十四条对电务人员进行安全技术考核，考核不合格者不得上岗。
第四章安全生产检查第十五条我单位定期开展安全生产检查，及时发现和消除安全隐患。
第十六条安全生产检查包括现场检查、专项检查、定期检查等形式。
第十七条安全生产检查中发现安全隐患，立即采取措施整改，确保整改到位。
第十八条安全生产检查结果纳入年度安全生产考核。
第五章安全生产事故处理第十九条严格执行安全生产事故报告制度，及时、准确、全面地报告事故情况。
第二十条事故发生后，立即启动应急预案，采取有效措施控制事故蔓延。
第二十一条对事故原因进行调查分析，查明事故原因，追究事故责任。
电务安全反思个人发言
电务安全反思个人发言电务安全是铁路运输中非常重要的环节，关乎到人员的生命安全和运输的顺畅进行。
作为一个电务工作人员，我深感责任重大，需要时刻保持高度警惕和严谨的工作态度。
最近的一次事故，让我深深反思了自己的工作方式和态度。
事故发生在我负责的一段线路上，由于我在巡视过程中没有发现电缆破损的问题，导致了一列列车在通过该段线路时出现了故障。
此次事故虽然没有造成人员伤亡，但给铁路运输造成了一定的影响，也给我个人带来了巨大的压力和忏悔。
通过对事故的深入分析和反思，我意识到自己在工作中存在的问题和不足。
首先，我发现自己在巡视过程中存在一定的马虎和随意性，没有严格按照规定的程序和要求进行检查。
这种马虎的态度是不可接受的，因为电务安全事关到每一位乘客和职工的生命安全，任何一次疏忽都可能导致严重的后果。
其次，我发现自己对于电务设备的了解和熟悉度还有待提高。
我在巡视时没有充分掌握电缆的破损情况，这可能是因为我对于电缆的结构和表现形式不够了解。
因此，我认识到自己需要加强对电务设备的学习和了解，提高自己的专业素养和技能水平。
另外，我也发现自己在工作中缺乏一定的主动性和责任心。
在事故后的反思中，我意识到我应该主动地与其他部门和同事进行沟通和交流，及时了解线路的运行情况和存在的问题。
只有这样，才能更好地发现和解决潜在的安全隐患，确保铁路运输的顺利进行。
基于以上的反思和认识，我下定决心要改正自己的工作方式和态度。
首先，我会加强对电务设备的学习和了解，提高自己的专业知识和技能水平。
其次，我会改变自己的工作态度，严格按照规定的程序和要求进行巡视和检查，杜绝任何马虎和随意的行为。
最后，我会加强与其他部门和同事的沟通和交流，形成协同作战的合力，共同维护电务安全。
总之，电务安全事关到每一位乘客和职工的生命安全，是我们作为电务工作人员的重要职责。
通过这次事故的反思，我认识到了自己存在的问题和不足，并下定决心要改正和提升。
我相信，在不断的学习和努力下，我能够成为一名优秀的电务工作人员，为铁路运输的安全和顺畅做出自己的贡献。
电务作业安全守则
电务作业安全守则
1. 电务作业人员必须严格按照作业规程和相关安全标准进行作业，不得擅自改变作业流程和步骤。
2. 在进行电务作业前，必须对作业区域进行安全检查，确保没有存在电气隐患和其他危险因素。
3. 操作人员必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，包括绝缘手套、安全帽、护目镜等，并定期对个人防护装备进行检查和更换。
4. 严禁擅自打开或操作高压电力设备，必须按照规定的程序和操作方法进行操作。
5. 作业人员必须具备相关的电气安全知识和技能，对电气设备的性能和使用规程有清楚的了解。
6. 在进行电务作业时，必须与其他人员进行有效的沟通和协调，确保作业过程中的安全。
7. 作业现场必须保持整洁，并对可能引发电气事故的可燃物和其他危险物品进行排除。
8. 在作业过程中，必须严格按照操作手册和电路图进行操作，不得擅自改动、拆卸或修理设备。
9. 在发生电气事故或异常情况时，必须立即停止作业，并及时向上级报告，进行必要的故障排除和维修。
10. 作业结束后，必须对现场进行整理和清理，并做好相关记录和交接工作。
重要提示：以上内容仅供参考，具体的电务作业安全守则还需参考相关法律法规和企业内部规定。
铁路电务安全管理规则
铁路电务安全管理规则铁路电务是铁路运输的重要组成部分，承担着铁路信号、通信、信息等关键系统的维护和管理任务。
为确保铁路电务安全，保障铁路运输安全畅通，特制定本规则。
一、总则1.1 铁路电务安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科技支撑、制度保障”的原则。
1.2 铁路电务安全管理的目标是确保铁路电务设备安全可靠，保障铁路运输安全畅通，防止和减少安全事故的发生。
1.3 铁路电务安全管理实行企业负责、职工参与、社会监督的机制，建立健全安全责任制度，落实各级安全管理职责。
二、组织机构和职责2.1 铁路电务企业应设立安全管理机构，负责电务安全管理的组织实施和监督检查工作。
2.2 铁路电务企业应建立健全各级安全管理部门，明确各级安全管理职责，落实安全管理责任。
2.3 铁路电务企业应加强安全生产队伍建设，提高安全生产管理水平。
三、安全管理制度3.1 铁路电务企业应建立健全安全管理制度，包括安全生产责任制、安全生产操作规程、安全生产培训制度、安全生产检查制度、安全生产奖惩制度等。
3.2 铁路电务企业应定期组织安全生产大检查，及时发现和整改安全隐患。
3.3 铁路电务企业应加强对安全生产设施和设备的维护管理，确保设备安全可靠。
四、安全生产操作规程4.1 铁路电务企业应制定详细的安全生产操作规程，包括信号设备维护、通信设备维护、信息设备维护等方面的操作规程。
4.2 铁路电务企业应加强对安全生产操作规程的培训和考核，确保职工熟练掌握操作规程。
4.3 铁路电务企业应加强对安全生产操作规程的监督检查，确保职工严格遵守操作规程。
五、安全生产培训和宣传教育5.1 铁路电务企业应定期组织安全生产培训，提高职工的安全意识和安全技能。
5.2 铁路电务企业应加强对安全生产法律法规、安全生产知识、安全生产操作规程等方面的宣传教育，提高职工的安全生产素质。
5.3 铁路电务企业应充分利用各种宣传媒体，开展丰富多彩的安全生产宣传活动，营造良好的安全生产氛围。
电务段安全制度
第一章总则第一条为加强电务段安全管理，保障铁路运输安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等法律法规，结合电务段工作实际，制定本制度。
第二条本制度适用于电务段全体员工，包括管理人员、技术人员、操作人员、维护人员等。
第三条电务段安全管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、依法治企、科技兴企”的原则。
第四条电务段安全管理工作实行统一领导、分级管理、责任到人的制度。
第二章安全责任第五条电务段领导班子对本单位安全生产工作全面负责，定期研究解决安全生产中的重大问题。
第六条各部门负责人对本部门安全生产工作负直接领导责任，负责组织实施本部门安全生产规章制度和操作规程。
第七条专业技术负责人对本专业技术领域的安全生产工作负技术领导责任，负责制定和组织实施本专业技术领域的安全生产技术措施。
第八条操作人员对本岗位安全生产工作负直接责任，严格遵守操作规程，确保安全生产。
第九条维护人员对本岗位安全生产工作负直接责任，负责设备设施的日常维护保养，确保设备设施安全可靠。
第十条安全管理人员对本单位安全生产监督检查工作负直接责任，负责组织开展安全生产检查、隐患排查治理和事故调查处理等工作。
第十一条各级领导干部和员工应当履行安全生产职责，严格遵守安全生产法律法规和本制度，积极参与安全生产活动。
第三章安全教育培训第十二条电务段应当建立健全安全生产教育培训制度，确保全体员工具备必要的安全生产知识和技能。
第十三条新员工上岗前，必须经过岗前培训，考核合格后方可上岗。
第十四条在岗员工应当定期参加安全生产教育培训，提高安全生产意识和技能。
第十五条特种作业人员应当取得相应的特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
第十六条电务段应当加强对新技术、新工艺、新设备、新材料等安全生产知识的培训。
第四章安全生产规章制度第十七条电务段应当建立健全安全生产规章制度，包括但不限于以下内容：（一）安全生产责任制；（二）安全生产操作规程；（三）安全生产检查制度；（四）安全生产隐患排查治理制度；（五）安全生产事故报告和处理制度；（六）安全生产应急管理制度；（七）安全生产宣传教育制度。
电务安全规章制度三不动
电务安全规章制度三不动电务是铁路系统中非常重要的一部分，它承担着保障列车运行安全和顺畅的重要责任。
为了确保电务系统的正常运行和安全性，各级铁路部门都制定了一系列的安全规章制度。
在电务安全规章制度中，有一条特别重要的原则，即“三不动”，即不动工器具、不动检修工具、不动设备。
这是保证电务系统正常运行和安全性的关键。
下面我们将详细介绍“三不动”的含义及其在电务安全规章制度中的重要性。
一、不动工器具在电务系统中，各种工器具是非常重要的设备，它们涉及到列车的运行、信号的传输等方面，对整个系统的正常运行起着至关重要的作用。
因此，在日常工作中，必须严格遵守“不动工器具”的原则。
具体来说，就是要严格遵守工器具的使用规定，不得私自更改、损坏或乱放工器具，确保工器具在正常的工作状态下运行。
同时，还要定期对工器具进行检查、维护和保养，及时发现问题并做好维修工作，保证工器具的正常运转和使用。
二、不动检修工具检修工具是电务系统中不可或缺的设备，它们用于对各种设备、工器具进行检修、维护和保养，确保其正常运行。
因此，在工作中，必须严格遵守“不动检修工具”的原则。
具体来说，就是要保证检修工具的完好无损，不得私自调换或更改，严禁擅自使用不熟悉的检修工具，确保检修工作的准确性和安全性。
同时，还要定期对检修工具进行验收、清点和保养，确保其在需要时能够正常使用。
三、不动设备设备是电务系统中一个重要的组成部分，它包括信号设备、通信设备、控制设备等，这些设备对于列车的运行和安全性至关重要。
因此，在工作中，必须严格遵守“不动设备”的原则。
具体来说，就是要保证设备的正常运行状态，不得私自拆卸、更改或乱用设备，确保设备能够正常发挥作用。
同时，还要定期对设备进行检查、保养和维修，确保设备的正常使用，并及时处理故障，保障列车的安全运行。
总结来说，“三不动”原则在电务安全规章制度中起着非常重要的作用，它是保证电务系统正常运行和安全性的关键。
只有严格遵守“不动工器具、不动检修工具、不动设备”的原则，才能确保电务系统的安全性和可靠性，减少事故的发生，保障列车的安全运行。
2023年电务作业安全守则
2023年电务作业安全守则为了确保电务作业的安全和高效进行, 保证全体从业人员的身体健康和生命安全, 我们制定了以下的电务作业安全守则:一、安全意识1.必须树立“安全第一, 预防为主”的意识, 将安全作为首要任务, 认真履行安全职责。
2.严禁酒后作业、疲劳作业或情绪不稳定时进行电务作业。
3.统一安全培训，确保每位从业人员了解和掌握相关安全规程和操作流程。
4.定期组织安全演练和技术培训，提高从业人员的应急处置能力和技术水平。
二、作业前准备1.作业前必须核查设备的工作状态, 确保设备正常运行, 不存在故障。
2.在进行电务作业前必须查看相关技术资料和操作手册, 了解作业任务、标准和要求。
3.作业前必须对作业区域进行安全检查, 排除有害物质和障碍物, 确保工作环境安全。
4.提前组织和安排好作业人员，确保人员合理配置和充分配备。
5.严禁擅自改变作业任务或操作流程，如有需要应提出申请并经批准后再行操作。
三、作业操作1.个人防护必须到位, 佩戴防护帽、棉手套、防滑鞋等个人防护设备, 确保人身安全。
2.作业过程中必须保持沟通畅通, 遵守现场指挥的指示和要求。
3.严禁在设备运行或电流通路中进行非计划性的维修或作业, 除非有紧急情况, 需按规定采取相应的安全措施。
4.严禁将设备用于非规定操作或以不当方式使用设备，确保设备的正常运行。
5.作业区域必须保持整洁有秩序，杜绝杂物堆放和道路阻塞等不安全行为。
四、应急措施1.电务作业存在风险的情况下, 必须制定详细的应急预案, 并将预案分发到相关人员。
2.发生事故或紧急情况时, 应立即采取避险措施确保人员安全, 同时及时报告上级主管部门。
3.进行作业前，必须熟悉应急设备和工具的使用方法，并保持其正常工作状态。
4.作业中必须明确责任分工和协作配合，提高事故应变能力。
五、记录和评估1.作业完成后必须记录作业过程和结果, 包括作业人员、作业时间、作业内容等。
2.在完成作业之后, 必须对作业进行评估, 总结经验和教训, 寻找改进的空间。
《成都铁路局电务安全质量管理办法》
CDG/DW211－2011成都铁路局电务安全质量管理办法第一章总则第一条为规范电务安全质量管理，加强监督检查，促进问题整改，严格责任考核，实施动态闭环管理，特制定《电务安全质量管理办法》。
本办法主要从安全会议、事故（故障）管理、劳动安全管理、监督检查、问题整改、责任考核等六个方面进行规定，全面加强安全管理和现场检查指导,盯住关键部位和关键环节,及时发现和解决安全生产中存在的问题和隐患,确保各项工作落实到位；规范监督检查工作计划、量化标准、问题处置、闭环管理、考核评价等内容，形成完善的工作机制；根据部、局相关制度办法，结合电务系统实际，制定本办法。
第二章安全会议第二条电务处基本会议安全工作会议、安全分析例会、周交班会、日交班会、专题安全会议等有机衔接，形成不同周期的安全生产决策链，实施动态管理，把握主动、控制局面。
1.安全工作会议。
会议周期。
电务安全工作会议半年召开一次。
参会人员。
主持人为电务处处长，参加会议人员包括处内其他领导和各科科长及各电务段（通信段）段长、安全副段长、生产副段长、安调科长、技术科长及其他相关人员。
会议主要内容。
传达贯彻部、局运输安全工作会议精神；贯彻落实各项安全生产政策、法令和规章制度；总结本系统安全生产情况，推广安全管理和安全生产的先进方法、先进经验；解剖安全薄弱单位，重点分析存在的危及安全生产“三性”问题，制定解决问题的方案或措施；部署本系统下阶段安全生产重点工作。
2.安全分析例会。
会议周期。
每月召开一次，原则上于月底26日后召开安全分析例会。
参会人员。
主持人为电务处处长，参加会议人员包括电务处全体（如当月没有召开工电系统电视电话会议，安全分析会采用电视电话会议形式，扩大到电务系统，参加会议人员包括各电务段、通信段主要领导及相关人员，车间干部）。
会议准备。
由调度室收集、整理各科室安全分析资料，对日常监督检查发现的问题、上级检查发现的问题、事故（故障）信息进行提炼、分析，提出当前安全生产中存在的“三性”问题，结合年度安排分解的重点工作及当前阶段性工作实施情况，提出本期安全分析会议题建议，报处领导审查后，形成会议议题。
铁路电务安全管理规则
铁路电务安全管理规则前言铁路电务工作是铁路行业的重要组成部分，同时也是涉及到安全风险较高的工作。
为确保铁路电务工作的安全稳定运行，保障旅客和货物安全，铁路部门制定了一系列的电务安全管理规定，用于规范电务工作，加强安全管理，确保电务工作的安全可靠性。
本文就是根据这些规定总结而来，旨在进行详尽的介绍。
一、铁路电务安全管理规定1.1电务安全管理的重要性铁路电务工作是一项涉及到大量电气设备和高电压电流的工作，在运营过程中存在着较高的安全风险。
如果电务工作不规范，不仅会影响铁路的正常运营，还有可能造成人员伤亡和财产损失等严重后果。
因此，对于铁路电务工作的安全管理要格外重视。
1.2电务安全管理规定的内容电务安全管理规定主要包括以下内容：1.电气安全管理规定2.电缆线路安全管理规定3.信号设备安全管理规定4.电缆安全附件使用规定5.高压隔离安全管理规定6.停电作业管理规定1.3铁路电务工作的安全措施铁路电务工作的安全措施包括：1.安全操作规定。
要求铁路电务工作人员在进行工作前应进行安全检查，设备和器材要符合使用标准，同时人员也应注意自身的安全问题。
2.安全教育培训。
要求工作人员定期接受安全教育培训，增强安全意识，提高安全技能。
3.安全设备保障。
要求提供安全设备，例如安全带、保护眼镜、手套等职业保护工具，增强防护能力。
4.安全监控措施。
安装监控设施，监督工作人员的工作操作，注意事故预防。
二、电务安全管理具体规定2.1电气安全管理规定电气安全管理规定是针对电气安全方面制定的规定。
主要内容包括电气设备的维护和保养、电器设备安装要求、操作员安全等问题。
具体要求包括：1.电器设备应经过检查，符合国家的电器标准，符合电器产品质量认证体系。
2.操作员应进行配备安全带、手套和防护眼镜。
3.电气设备应定期维护和保养。
4.电气设备应经过测试和检验后再投入使用。
2.2电缆线路安全管理规定电缆线路安全管理规定是针对电缆线路安全方面制定的规定。
电务作业安全守则(三篇)
电务作业安全守则第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条在电化区段高于1.1m的有关电气设备，必须安装保护接地线，并保证连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。
第三条在信号机上工作，必须确认接地良好，人体和所持工具与接触网带电部分保持2m以上距离。
第四条在轨道上作业，必须保证牵引电流的畅通并设好防护。
第五条发现抗流变压器中心连接线（板）和抗流变压器因故损坏时，不得擅自处理，必须通知有关部门，并按有关规定作好安全防护，采取保证牵引电流畅通措施后，方准处理。
第六条在日常检查，维修保养和处理故障时，必须按有关规定穿戴好绝缘防护用品。
第七条整修电缆工作，要将电缆故障外皮两端连通接地，并铺设橡皮绝缘垫，穿好高压绝缘鞋后，方准作业。
第八条电缆芯线发生故障，要把区段两端的接线盒上故障芯线的Ｕ型插头拔掉，并挂有有人作业，禁止接通字样的警示牌，方可作业。
第九条在架空通信线路和所有电杆上，应装设高压危险警示标志。
维修架空通信线路，要先把导线接地（线路导线与地线间的连线用不小于25mm2的铜绞线制成）后，方可上杆作业。
第十条处理断线故障，要先确认断线无电，再把断线两端都接地后方可进行故障处理。
第十一条维修灯塔、灯桥作业前，应对接地保护线进行测试，合乎要求后方可作业。
作业时不得在馈线间吊物作业。
应在桥两端吊物，吊物、吊绳距网线的距离不得小于２m，否则必须申请接触网停电后方可作业。
作业中绳子、电线等物放置要稳妥，避免与接触网接触。
电务作业安全守则（二）电务作业是铁路运输中不可或缺的一环，但同时也存在着一定的安全风险。
为了保障电务作业人员的生命安全和财产安全，确保电务作业的顺利进行，制定和遵守一系列的安全守则是非常重要的。
下面将就电务作业安全守则展开阐述，希望能对电务作业人员有所帮助。
1. 守则的重要性：首先，要认识到守则的重要性。
守则是基于实践经验和技术标准总结出来的一套规范，它能够提醒作业人员遵循正确的操作流程和安全操作要求，减少安全事故的发生概率，保障作业的质量和效果。
电务作业安全守则
电务作业安全守则电务作业是指在电力系统内进行的设备或线路的安装、维护、检修及改造等技术性工作。
由于电力系统的特殊性质，电务作业的安全面临着很多危险和隐患。
遵守电务作业安全守则，能够有效的保障工作人员的生命安全和设备的正常运行。
下面列举了一些电务作业安全守则：安全技术措施1.电务作业人员必须时刻以安全为重，严格依照安全技术措施的要求进行作业。
2.电务作业人员必须持证上岗，不得在未取得资格或技能不符合要求的情况下进行电务作业。
3.在施工前必须对现场条件进行全面认真的勘查和评估，确定危险因素和风险特点，并采取相应的措施。
4.电务作业前必须进行清理，清除现场安全隐患，保证施工区域的无障碍。
个人防护1.电务作业人员必须穿戴符合规定的个人防护用品（如：手套、安全鞋、安全带等），保护自己的身体。
2.电务作业人员必须做好防护用品的维护和检修，确保其完好并使用正常。
用电安全1.在电力系统内进行低压直流电的作业时，必须使用带有电流限制功能的直流供电电源，并严格按照使用说明书进行操作。
2.严格按照规定的电缆配线图和接线方案进行作业，防止错接、漏接等意外情况发生。
3.在进行高压作业时，必须采用特殊的保护措施，确保操作人员的安全。
安全警示1.施工现场应按规定设置完善的安全警示标志，提示施工区域存在危险因素。
2.要按规定设置闪光灯、标志索等警示设施，以提醒行车人员关注路段安全情况。
3.在进行电务作业时，应当在通风良好的环境下进行，防止因为有毒气体、有害物质等而引发的中毒事件。
急救措施1.电务作业人员必须掌握基本的急救技能，能够处理基本的意外伤害和急救应急事件。
2.现场必须配备训练有素的急救人员，及时采取紧急救助措施，保障人身安全。
在电费作业安全守则中，以上只是简单提及常见的安全措施，实际工作中还需要额外制定一些安全措施和应急预案。
为保障电费作业人员的安全和设备的正常运转，我们需要时刻关注工作风险，提高安全意识，才能更好的保证工作安全。
电务施工安全关键点卡控措施
电务施工安全关键点卡控措施背景近年来，为了维护铁路运行的安全稳定，电气化铁路建设不断加速，相应的电务施工也逐渐普及。
然而，由于电务施工工程范围较广，工作任务繁多，且电力设备具有较高的危险性，施工方面的安全问题成为重要的关注点。
电务施工安全管理是保障工程施工质量和人员安全的重要环节之一，如何在施工作业中，科学合理地运用各种控制手段，保证施工全过程安全，成为了电务施工的一项重要工作。
卡控措施是电务施工场所的基础安全防范措施之一，本文将着重探讨电务施工安全的关键点卡控措施。
电务施工安全关键点安全防护措施施工现场要统一存放个人防护用品，必须配备防护手套、安全腰带、防护帽等，防止因工作操作而造成人员受伤。
施工前应由专业的安全人员对施工区域进行安全评估，制定详细的安全施工方案。
现场环境的保护施工车间的墙体和屋顶必须符合资格，材料牢固。
施工现场内、周边的卫生状况及四周的设施、交通，如应急通道、消防设备等保持通畅，避免设备提供不必要的危险。
电气安全电气方面主要通过电器设备感应、舱门开关控制、指示灯检测等措施实现。
施工过程中，注意交流电流和直流电流的区别，同时强调工作人员必须严格遵守电器设备的接线规范，严防短路、漏电等电气事故发生。
监控和管理应当配置视频监控设备，对施工现场进行全天候监控。
同时，施工现场的管理也格外重要，在安全之外要考虑工地的管理和施工的流程。
卡控措施施工机具设备在工具清单的核对过程中，仔细检查工具的型号、数量、是否配备完善和所有结构、部件的是否完好无损。
在借工具使用时，工作人员应当登记借用信息，并在使用完毕后立刻归还。
人员出勤在施工前，必须检查所有施工人员的身份证、工作证及名册，并核实其装饰的身份证和证件是否一致。
出勤时，施工人员必须佩戴责任感和职业道德，以确保施工地点的安全和顺畅。
作业现场控制对施工现场进行管理，必须有专人全程监管。
此外，充分掌握施工现场内的人数、材料、工具、设备等数据，如出现异常的状况，必须即时通知相关负责人进行处理。
电务安全个人反思
电务安全个人反思
电务作为铁路运输保证的重要部分，安全方面的工作一直是我们所重视的。
在电务安全个人反思方面，我觉得有以下几点需要重点思考。
第一，要认真研读相关法规和标准。
电务工作是一项涉及安全的高风险工作，必须按照国家和铁路行业相关的法规、标准加以实施。
自我反思时，我们要检查自己是否实施了相关法规和标准，如未实施或是不佳，则我们应及时加以改进。
第二，严格按照标准操作。
铁路电务工作的要求是操作规范、文明、安全、快捷、准确。
因此，我们必须按照标准来操作。
在电务座，我曾经听过一个电务员因为误操作而导致严重后果的案例。
在自我反思中，我们需要检查自己是否将标准操作贯彻到位，如若没有，应及时进行纠正，以确保安全。
第三，要加强自身的技能培训。
随着我国铁路业务的不断发展和科技水平的提高，电务技能的要求也在不断变化。
因此，我们要加强自身技能的培训，不断学习新的技术和知识，以提升自己的技能水平。
只有这样，我们才能更好地履行我们的职责，保证铁路运行的安全。
第四，要提高自我意识。
电务工作对于员工的素质要求很高，因此我们需要有足够的自我意识，始终牢记自己的职责和责任。
我们需要清楚地认识到自己的行为对安全的影响，保证自己的行为不给他人造成任何隐患。
总之，在电务工作中，安全第一，需要我们不断加强自身的技能培训，提高自我意识，严格按照标准操作，认真研读相关法规和标准。
只有这样，我们才能更好地履行我们的职责，保障铁路运输的安全。
最后，我想说，安全是每个电务员最重要的事情，希望大家能时刻保持安全意识，共同为铁路安全保驾护航。
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一作业安全1“三不动”的内容是什么?答：(1)未登记联系好不动(2)对设备的性能、状态不清楚不动(3)正在使用中的设备(指已办理好进路或闭塞的设备)不动。
2“三不离”的内容是什么?答：(1)工作完了，不彻底试验良好不离(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离(3)发现设备有异状时，未查清原因不离。
3“四不放过”的内容是什么?答：(1)事故原因分析不清不放过(2)没有防范措施不放过(3)事故责任者和职工没有受到教育不放过。
(4)事故责任者未得到处理不放过。
4三级施工安全措施内容有那些？答：电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。
安全措施基本内容应包括：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应变措施等。
5信号工作人员必须遵守的“七严禁”包括哪些内容？答：(1)严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备(2)严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点(3)严禁在轨道上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障(4)严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替(5)严禁甩开联锁条件，人为地沟通道岔假表示(6)严禁未登记要点使用手摇把转换道岔(7)严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
6电务工作人员必须执行那些基本安全制度？答：电务工作人员必须认真执行“三不动”“三不离”“四不放过”和“三级施工安全措施”“四项基本安全制度”。
7处理故障三原则是什么？答：（1）信号设备发生故障要积极主动去处理。
（2）处理故障过程中严格执行规章制度，绝不违章作业。
（3）如不能判明原因，应立即上报段调度，听从指挥处理。
8驼峰作业注意事项有那些？(1)驼峰道岔检修，施工必须执行停轮作业制度。
(2)在进行驼峰流放作业时，禁止信号工作人员按压控制台任何按钮。
(3)道岔作业完毕后，信号楼配合人员试验后，必须按下道岔恢复按钮。
(4)更换信号器材，测试各种电气太特性及试验项目，不能停轮作业时，必须要点进行。
9“二十”字令的内容有那些？答：先扳后摇，接近不动，动线慎重，核对位置，正确停用。
10防止联锁失效的重点注意什么？答：（1）防止道岔配线错误造成道岔错误表示，防止挤切削非正常折断造成道岔分离。
（2）防止轨道电路分路不良失去有车检查功能。
（3）克服信号电缆绝缘不良，防止因混线造成连锁失效。
11信号检修作业实行什么方式？答：信号检修作业实行天窗修方式，驼峰设备实习停轮修方式。
凡影响行车的检修作业项目，应纳入天窗时间内进行。
天窗时间内无法完成的较大型检修作业必须纳入月度综合运输作业计划。
12在检修电动（电空，电液）转辙机作业时，应注意什么？答：检修电动（电空，电液）转辙机作业时，应打开遮断器（安全接点）13对计算机连锁，调度集中，调度监督，微机监测等设备作业时应注意什么？答：（1）使用中的设备不随意关机，扳动开关，按压按钮，拉拔配线。
（2）严禁带电拔插机器内部的各种电路板及器件。
（3）严禁运行与系统无关的软件，防止计算机病毒的干扰。
14对加锁加封的信号设备有和规定？答：对设有加封，加锁的设备，应加锁，加封，必要时可装计数器，使用人员负责其完整。
对设有计数器的设备，每计数一次时，或对加封设备启封使用，均须登记，写明启封或计数原因。
加封设备启封使用后，应及时通知信号工区加封。
15对风压，液压设备的安全阀有和规定？答：铁路局每半年对风压，液压设备的安全阀组织检查1一次，发现不良，禁止使用。
16《铁路行车事故处理规则》规定凡因信号设备故障耽误列车时，按那些规定定责？答：(1)电务维修人员违章作业，造成信号设备故障耽误列车时，列电务部门责任事故。
(2)信号设备维修不良造成故障耽误列车时，列电务部门责任事故。
(3)电务人员发现电务设备不良危及行车安全时，应积极设法修复。
如不能立即修复时，应在《行车设备检查登记簿》内登记，停止使用。
应停止使用的设备，发生强行使用造成耽误列车时，列使用单位责任事故。
(4)信号设备中分散安装的电子元器件及其组成的整机，未经测试或超越周期使用，发生故障耽误列车时，列电务部门责任事故。
(5)无法防止的雷害和无法检查、发现的电务设备材质不良(如地下电缆断线，线圈内部断线等)而造成故障耽误列车时，列电务部门其他事故。
(6)工厂生产的产品，自安装使用时起，在工厂保修期内，发生质量故障耽误列车时，列该生产厂责任;超过工厂保修期的，列电务部门责任事故。
17在调度命令规定的时间内完不成的施工，应如何办理续点？答：在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前10分钟向车站值班员提出续点延时请求。
列车调度员规定下达延时命令。
二人身安全1对电务职工上班前、工作中有何要求？答：(1)上班前要充分休息好，不准饮酒。
工作中要精力充沛，精神集中。
(2)工作中必须认真执行规章制度、命令、指示，不准打闹玩笑，以及做有碍岗位工作的事情。
(3)按规定佩戴、正确使用防护用品。
2什么是安全电压？我国规定的安全电压是多少？答：安全电压是指人体偶然接触后没有生命危险的电压。
电流对人体的危险作用与电流量、电流种类、频率高低、延续时间、电流通路、人体阻值和接触电压高低有关。
通过人体的电流为50 mA,就会引起呼吸器官麻痹，人体最小电阻为800 Ω，接地电压超过0.05×800＝40 V就会有危险，因此，我国规定的安全电压为36 V。
3带电作业时对人体安全有何要求？答：对带有220 V及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。
设备停电作业时，须指派专人负责断电，并须在电源开关处悬挂警示牌。
恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。
4对高于36 V电压的信号设备进行带电作业时，应遵守以下规定：(1)使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）；(2)不得同时接触导电和接地部分；(3)未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
5为防止触电事故的发生必须采取哪些安全防护措施？答：(1)加装漏电保护器。
(2)正确安装电气设备，如带电部分加装保护罩或放置在不易碰到的高度。
(3)采用保护接地。
(4)采用各种保护工具，如在带电设备地面上铺绝缘胶垫，维修带电设备时戴绝缘手套、穿绝缘鞋、使用带绝缘防护的工具等。
6对信号检修整流、变流及磁饱和等电源设备有何规定？答：(1)电压高于220 V的设备应关闭电源，并将电容器上的电能采取人工放电后，方可开始工作。
(2)电源屏的电流互感器二次线圈，不准开路使用，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。
7在区间行走时应该注意哪些安全事项？答：在区间行走时，应走路肩；在道床上行走时，应不断前后瞭望；在双线行走时，应逆列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
8横越线路是应该注意什么？答：横过线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。
禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5 m以上的距离。
9对检修机车外部的电务设备有何规定？答：禁止在机车行驶中检修机车外部电务设备。
机车入库或在车站检修机车外部的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。
10扛抬笨重物品时，每人负重量有何要求？答：扛抬笨重物品时，每人负重量一般不得超过50 kg。
11在站内作业时应注意那些安全事项？答：在站内作业要时刻注意瞭望列车的运行，根据站场线路布置建立作业安全岛。
在大站和驼峰场以及难以瞭望处作业，须设专人防护。
12对带有220V及以上电压的信号设备进行作业时有和要求？答：带有220V及以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。
设备停电进行作业时，须指派专人负责断电，并在电源开关处悬停电作业牌。
13在线路上作业有和规定？答：在线上作业要坚持同去同归，随时注意来往列车及机车车辆的运行，禁止走道心，枕木和浸入邻线。
14调车信号灯光时，应注意那些安全事项？答：调车信号灯光时应在无列车接近时进行，有车时不要在信号机上停留，在地面瞭望人员背向来车方向时，应特别注意安全。
15《铁路信号维修规则》中对检修工具及安全防护用品的检查有要求？答：检修工具及安全防护用品必须经常保持完好，发现不良的应立即停用。
检修人员每次工作前必须检查一次；信号工区工长每月检查一次；电务段每年3月前检查试验一次。
16对检修电动转辙道岔时应注意那些？答：检修电动转辙道岔时，必须打开安全接点，严禁用手插入销子孔及各种缺口内。
17钳台上使用虎钳作业时，工件厚度应不超过虎钳行程2/3。
18在室外检修作业及施工时对防护员有那些要求？答：（1）室外检修作业及施工应设专职防护员。
（2）穿黄色防护服，戴黄色防护帽，带防护警哨（口哨）和与室内联络对讲机（电话）（3）防护地点应与作业保持5M 以上的距离或选在容易监督列车运行并能使作业人员听到警示的地方。
（4）防护员应专心防护工作，不得参与任何检修或施工作业。
19对提速区段人员有何要求？答(1)信号值班人员应随时与车务值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场作业人员。
(2)现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道避车。
（3）躲避列车时，应距离线路3M以上的距离，并蹲下身体。
三电气化区段作业安全11继电器室和控制台检修作业时应注意什么？答：（1）确认接地良好。
（2）站在橡胶绝缘垫上方准开始工作。
12需设安全防护（地线）的设备有那些?答：（1）高柱信号机（2）继电器箱（3）继电器架（4）控制台（5）现在高于1.1M以上的设备（注意地线连接牢固，接地良好，并用仪表确认）。