第9讲-交通信号灯控制.学习资料
交通信号灯控制

交通信号灯控制交通信号灯是城市交通管理的重要组成部分,它通过颜色的变化来引导和控制车辆和行人的通行,确保交通安全和秩序。
在各行业中,交通信号灯规范、规程和标准被广泛应用,为交通系统的运行提供了指导和依据。
本文将从交通信号灯的设计、安装、维护和改进等方面展开论述。
一、交通信号灯设计交通信号灯设计是确保交通信号能够有效引导和控制车辆和行人的关键环节。
在设计交通信号灯时,需要考虑道路的交通流量、路口的复杂程度、交通事故频发地点等因素,并结合交通统计和交通预测数据进行综合分析。
设计中还需要合理设置信号灯的位置、类型和数量,以适应不同道路类型和交通情况。
二、交通信号灯安装交通信号灯安装是将设计好的信号灯系统实施到道路上的过程。
在安装交通信号灯时,需要遵循相关规范和标准,确保信号灯的位置准确、清晰可见,并保证信号灯的功能正常。
安装过程中还需要考虑信号灯与其他道路设施的协调,避免干扰和冲突,以提高交通信号灯的整体效果和可视性。
三、交通信号灯维护交通信号灯维护是保障交通信号灯正常运行的重要保障措施。
维护工作包括定期巡检、保养和故障处理等。
定期巡检可以发现信号灯的损坏、光源烧坏和亮度衰减等问题,及时进行维修和更换。
保养工作主要包括清洁信号灯灯罩和镜面,以保持信号灯的良好透光性。
对于故障信号灯,需要迅速响应和处理,避免给交通带来不必要的隐患。
四、交通信号灯改进交通信号灯改进是根据实际交通情况和需求对现有信号灯系统进行优化和升级的过程。
改进工作包括交通信号配时的优化、信号灯控制方式的改变和引入新的信号灯技术等。
通过改进,可以更好地适应交通需求的变化,提高交通效率和交通流量的控制能力,减少拥堵和交通事故的发生。
总结起来,交通信号灯规范、规程和标准在交通管理中扮演着重要角色。
交通信号灯的设计、安装、维护和改进等方面都需要按照规范进行操作,以确保交通信号灯的正常运行和功能发挥。
只有通过规范化的操作和不断的改进,才能更好地引导和控制城市交通,保护交通参与者的安全和利益,促进城市交通的可持续发展。
交通信号灯培训相关知识资料

信号灯规划发展方向: 1 LED形成试验品。 2 信号灯外观美观化。 3 太阳能信号灯和交流信号灯的分类
新型太阳能信号灯
易于色盲人群识别的交通灯, 很有可能在未来成为现实。
保定维特瑞交通设施工程 有限责任公司
交通信号灯的种类有:机动车道信号灯,人 行横道信号灯,非机动车道信号灯,方向指示信 号灯,移动式交通信号灯,太阳能闪光警告信号 灯,收费站天棚信号灯.
信号灯光源
LED(发光二级管)是近年来开发生产的 一种新型光源,具有耗电小(电流只有 10~20mA)、亮度高(光强可达上万个 mcd)、体积小(直径最小可达3mm)、 重量轻(一颗发光二极管仅重零点几克)、 寿命长(平均寿命10万小时)等优点。现 已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路 交通信号灯。
酒驾 闯红灯 超速驾驶 不系安全带 行使途中抽烟 有意遮挡号牌 副驾坐不系安全带 行使途中拨打手机
5年内不得再考取驾照 扣6分,处罚100元 扣6分 扣3分,处罚100元 扣1分,处罚100元 扣12分,顶额处罚 扣1分,处罚50元 扣3分,处罚100元 2
非现场处罚的7种摄录违法处理:
罚款200元
信号灯所用线缆的规范:
目前公司信号灯控制方式为共正极,负极 控制红、黄、绿三路信号。 目前用线方式 随着产品工艺的完善,用线标准将更进一 步得到完善,更加符合国标。
信号灯工期问题及其解决: 在整个信号灯从设计到备料、
生产整个过程中质量、工艺等问 题是存在的,但是随着工艺的完 善,技术的进步,信号灯产品质 量还是往前进步发展的。随着线 路板图库的完善。
公司标准: 1 学习命名规则的重要性
(各部门协调工作的必要性) 2一体式信号灯产品种类表 (随着种类的增加。持续更新) 3信号灯产品种类规格表 4太阳能警示灯产品规格表 5倒计时产品规格表
《交通信号灯控制》课件

05
交通信号灯控制应用案例
城市交通信号灯控制应用案例
城市交通信号灯控制系统的组成和功能
城市交通信号灯控制系统的运行原理和流程
城市交通信号灯控制系统的应用场景和案例分析
城市交通信号灯控制系统的优缺点和未来发展趋势
高速公路交通信号灯控制应用案例
案例背景:介绍高速公路交通信号灯控制的重要性,以及应用案例的背景和目的。
未来发展方向:推广智能交通信号灯控制系统,实现城市交通的智能化和自动化管理
07
总结与展望
对交通信号灯控制的总结
交通信号灯控制的重要性
交通信号灯控制的应用现状
交通信号灯控制的前景展望
交通信号灯控制的发展历程
对未来交通信号灯控制的展望
智能化控制:利用人工智能技术,实现交通信号灯的智能调度,提高道路通行效率。
案例描述:详细描述高速公路交通信号灯控制应用案例的具体情况,包括信号灯的布局、控制方式、运行规则等。
案例分析:对高速公路交通信号灯控制应用案例进行分析,包括对交通流量的影响、对交通安全性的提升等方面的评估。
案例总结:总结高速公路交通信号灯控制应用案例的经验和教训,提出改进和优化的建议。
06
交通信号灯控制存在的问题及解决方案
交通信号灯控制意义:保障交通安全,提高交通效率,减少交通事故的发生
04
交通信号灯控制技术
交通信号灯控制技术的发展历程
交通信号灯的智能化发展
交通信号灯的起源
交通信号灯的发展阶段
交通信号灯的未来趋势
交通信号灯控制技术的现状 - 城市交通信号灯控制系统:采用智能交通系统(ITS)技术,实现城市交通信号灯的智能化控制,提高交通运行效率。 - 农村交通信号灯控制系统:采用太阳能供电技术,实现农村交通信号灯的远程控制,提高农村交通安全水平。 - 城市交通信号灯控制系统:采用智能交通系统(ITS)技术,实现城市交通信号灯的智能化控制,提高交通运行效率。- 农村交通信号灯控制系统:采用太阳能供电技术,实现农村交通信号灯的远程控制,提高农村交通安全水平。交通信号灯控制技术的趋势 - 智能化控制:采用人工智能技术,实现交通信号灯的智能调度,提高城市交通运行效率。 - 绿色环保:采用太阳能、风能等可再生能源,实现交通信号灯的绿色环保供电。 - 远程控制:采用物联网技术,实现交通信号灯的远程控制,提高交通管理效率。- 智能化控制:采用人工智能技术,实现交通信号灯的智能调度,提高城市交通运行效率。- 绿色环保:采用太阳能、风能等可再生能源,实现交通信号灯的绿色环保供电。- 远程控制:采用物联网技术,实现交通信号灯的远程控制,提高交通管理效率。
《交通灯的控制》课件

通过物联网、云计算等技术提升交通灯的智能化水平,实现更加 精准和高效的控制。
人性化设计
考虑行人和驾驶员的需求,优化交通灯的设置和配时方案,提高交 通运行舒适度。
绿色出行
鼓励公共交通和非机动车出行,减少私家车的使用,以降低排放和 缓解交通压力。
THANKS
故障检测与处理
实时监测交通灯的工作状态,一旦 出现故障,及时进行报警和处理。
03 交通灯的控制系统
交通灯控制系统的组成
01
02
03
04
红绿灯
负责控制交通流,通过红、黄 、绿三种颜色的变换来指示车
辆和行人行进或停止。
传感器
检测道路上的车辆和行人流量 的变化,并将信息传输给控制
系统。
控制系统
根据传感器传来的信息,通过 计算机程序控制红绿灯的变换
。
通信设备
实现交通灯控制系统与交通管 理中心之间的信息交互。
交通灯控制系统的功能
流量控制
根据道路上的车流量和人流量 的变化,调整红绿灯的变换时
间,以优化交通流。
安全保障
通过合理的红绿灯变换,确保 行人和车辆的安全通行。
节能减排ห้องสมุดไป่ตู้
通过智能控制红绿灯的变换时 间,减少不必要的等待和排放 ,降低能源消耗和环境污染。
行。
人行横道交通灯的控制方式通常 采用定时控制或感应控制,根据 行人流量来调整信号灯的亮灭时
间。
05 交通灯的发展趋势与挑战
智能交通系统的发展趋势
自动化控制
通过传感器和通信技术实现交通 信号的自动调整,提高交通效率
。
数据驱动决策
利用大数据和人工智能技术分析 交通流量和路况,优化信号灯配
第9讲 交通信号灯控制.

三、PLC运行并调试程序
(1)输入梯形图程序。
(2)上传程序到PLC,并对程序进行调试运行。 观察能否实现正转,在正转的情况下能否直接转换 成反转; (3)调试运行并记录调试结果。
四、实训报告要求
整理实训操作结果,按标准写出实训报告。
二、项目分析
按照项目所给要求,我们可以设计出交通灯控制的过程, 其信号灯工作情况如下:
南北
信号 时间
绿灯亮 20s
黄灯闪 5s
红灯亮 45s 绿灯5s
【相关知识学习】
顺序功能图与顺序控制设计法 1.顺序控制系统 对于流程作业的自动化控制系统而言,一般都可以分解成 几个独立的控制动作或工序,这些动作或工序必须严格按照一 定的先后次序执行才能保证生产的正常进行,我们把这种控制 叫做顺序控制。其控制总是一步一步按顺序进行。对应的系统 则称为顺序控制系统或流程控制系统。
SM0.1 初始脉冲 初始步 步0 工作步 步1 M0.0 I0.1 切换条件 S0.1 动作
开始 合上RUN→SM0.1 接通一个扫描周期 M0.0态 (置位M0.0=1) 按一下I0.1 M0.1态(置位 M0.1=1) M0.0态(复位 M0.0=0) 步1开启 步0关闭 步0开启
PLC运行时,对于初始步,如没有特殊控制要求,一般 用SM0.1脉冲信号驱动初始状态M0.0。 当前步为活动步且转换条件成立时,用S将代表后续步 的中间继电器置位(激活),同时用R将本步复位(关断)。 因此,每一个转换都对应一个S/R的电路块。
步控指令法——用SCR指令完成
用步进指令设计梯形图时,只对状态元件S有效,用状态 继电器S代表一个步序。状态继电器共有256个,范围为S0.0S31.7,使用位地址。
交通信号灯控制

定时控制方式
总结词
定时控制方式是根据预设的时间表来控制交通信号灯的切换,不考虑实时交通 流量的变化。
详细描述
定时控制方式操作简单,易于实现,适用于交通流量相对稳定、变化不大的路 口。然而,由于无法实时响应交通流量的变化,可能会导致交通拥堵或浪费绿 灯时间。
感应控制方式
总结词
感应控制方式通过检测路口各个方向的车辆等待情况来调整信号灯的切换时间, 以适应实交通流量。引入智能交通系统
利用传感器和摄像头
01
在路口设置传感器和摄像头,实时监测交通流量和车辆行驶情
况,为信号灯控制提供数据支持。
实现自适应控制
02
根据实时监测的数据,自动调整信号灯的配时和切换时间,实
现自适应控制。
集成多种交通管理系统
03
将交通信号灯控制系统与交通管理系统、公共交通系统等集成,
实现信息共享和协同管理。
01
03
显示红绿灯
红绿灯会根据控制系统的指令显示相 应的颜色,指示驾驶员是否可以通行。
自动调整
如果某个方向的交通流量发生变化, 控制系统会自动调整红绿灯的时长, 以适应新的交通状况。
05
04
倒计时器显示
倒计时器会实时显示红绿灯剩余时间, 方便驾驶员判断是否需要加速或减速。
03 交通信号灯的控制方式
详细描述
感应控制方式能够更好地适应实时交通流量的变化,减少不必要的等待时间。然 而,感应控制方式的设备成本较高,且在低流量时可能会浪费绿灯时间。
自适应控制方式
总结词
自适应控制方式结合了定时控制和感应控制的特点,通过实 时监测交通流量、车速等因素来调整信号灯的切换时间。
详细描述
自适应控制方式既考虑了预设的时间表,又能够实时响应交 通流量的变化,以实现最优化的信号灯控制。自适应控制方 式的性能优于单纯的定时控制和感应控制方式,但设备成本 和维护成本也相对较高。
交通信号灯控制器

交通信号灯控制器交通信号灯控制器是一种管理城市交通流量的关键性设备,广泛应用于城市道路交叉口和高速公路出入口的交通管理中。
交通信号灯控制器可以根据不同的交通流量变化发出指令,控制交通灯的亮灭和交通信号灯的交替切换,以维护道路交通的安全和顺畅。
本文将详细介绍交通信号灯控制器的工作原理、种类、在交通管理中的作用及发展前景。
一、交通信号灯控制器的工作原理交通信号灯控制器通过接收来自交通传感器、键盘和计算机控制的指令,自主计算交叉口各道路的交通流量和车辆进出的时间差,制定出最优的交通灯亮灭时间,并通过输出控制信号让交通灯根据指定时间进行交替变换。
在具体应用中,交通信号灯控制器还可以根据交通流量的变化自适应地调整交通灯的亮灭时间,保证道路上车辆的平稳通行。
二、交通信号灯控制器的种类根据交通信号灯控制器的控制方式和操作方式,可以将其分为多种类型。
例如,根据控制方式的不同,交通信号灯控制器可以分为定时控制型、感应控制型和计算机控制型;按照操作方式的不同,交通信号灯控制器可以分为手动控制型、远程控制型和集中控制型。
值得注意的是,由于城市交通的多样性和复杂性,交通信号灯控制器有时需要结合多种控制方式和操作方式才能实现最优化的交通管理效果。
三、交通信号灯控制器在交通管理中的作用交通信号灯控制器是道路交通安全和顺畅的基础设施之一,其作用如下:1. 确保交通流量的平稳和安全- 通过对道路上的交通灯进行精确定时控制,交通信号灯控制器可以避免因车辆拥堵或交通事故等原因导致的交通阻塞和交通事故,确保车辆、行人以及其他交通参与者的出行安全。
2. 提高道路交通的效率- 交通信号灯控制器可以根据道路上的实际交通流量和交通情况,通过调整各道路交通信号灯的亮灭时间,从而实现最优的交通管理效果,提高道路交通的流畅度,缩短交通出行时间。
3. 实现智能化交通管理- 随着计算机技术和数据传输技术的不断进步,交通信号灯控制器也逐渐实现了智能化交通管理。
交通信号控制技术手册

交通信号控制技术手册为了确保道路安全,使交通流量更加顺畅,在城市交通管理中,交通信号控制技术发挥着核心作用。
本手册旨在介绍交通信号控制技术的基本原理和应用,以及提供一些实用技巧和建议,帮助从业人员更好地掌握交通信号控制技术。
一、交通信号控制的基本原理交通信号控制是指通过交通信号灯控制车辆、行人通行的节奏和方式,从而达到保障行车和行人安全、缓解道路拥堵、提高道路运行效率的目的。
交通信号控制的基本原理是三色(红黄绿)交替,即控制车辆和行人的通行,分别采用红灯、黄灯、绿灯三种颜色,在规定的时间内按照一定的节奏交替显示,以达到控制通行和调节流量的目的。
二、交通信号控制技术的应用1. 路口交通信号控制技术路口交通信号控制技术是交通信号控制技术中应用最为广泛、应用场景最为复杂的技术之一。
在现代城市中,路口是交通流量最大、易引发事故的地方。
通过布置交通信号灯在路口上进行交通信号控制,可以有效地提高路口的通行能力,降低交通事故风险。
2. 高速公路交通信号控制技术与路口交通信号控制技术不同的是,高速公路上的交通信号更注重限速和限行,以提高车辆和行人的安全。
在高速公路上采用交通信号控制技术,可控制车辆速度和车距,减少交通事故率,提高高速公路的通行能力。
3. 人行道交通信号控制技术在现代城市中,人行道的交通流量也十分庞大。
为了保障行人的安全,需要采用人行道交通信号控制技术。
采用人行道交通信号控制技术,可以规范行人的通行节奏和方式,预防人员交通事故,保障行人的通行安全。
三、交通信号控制技术的实用技巧和建议1. 路面车道设置应合理布局路面车道的设置直接影响交通信号的控制效果。
因此,在设置路口交通信号灯时,应合理布局路面车道,考虑车流的密度、道路长度和车速等因素,从而使交通信号控制更加精准和有效。
2. 信号控制的节奏应适当为了保证交通信号的顺畅和有效,信号控制的节奏应适当。
交通信号的显示时间应在规定范围内适度调整,使车辆和行人的通行更加顺畅和安全。
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PLC综合技能 模块
项目四: 交通信号灯控制
项目五: 洗车流程控制
项目六: 人行道交通灯的控制
拓展项目: 饮料罐装与压盖控制控制 抢答器(三组抢答器、五
组抢答器)
学习顺序控制设计法、 单流程状态顺序功能图的 画法以及顺序功能图设计 梯形图的方法。
学习选择性分支的状 态转移图和梯形图程序编 写的方法。
5.顺序功能图的编程方法:
(1)步的划分
分析被控对象的工作过程及控制要求,将系统的工作过程划分成若干个 “步”。步是根据PLC输出量的状态划分的,只要系统的输出量状态发生变 化,系统就从原来的步进入新的步。
(2)转换条件的确定
转换条件是使系统从当前步进入下一步的条件。常见的转换条件有按钮、 行程开关、定时器和计数器的触点的动作(通/断)等。
二、项目分析
按照项目所给要求,我们可以设计出交通灯控制的过程, 其信号灯工作情况如下:
信号 南北
时间
信号 东西
时间
绿灯亮 黄灯闪
20s
5s
红灯亮
25s
红灯亮
45s
绿灯亮 黄灯闪
40s
5s
【相关知识学习】
顺序功能图与顺序控制设计法 1.顺序控制系统 对于流程作业的自动化控制系统而言,一般都可以分解成几 个独立的控制动作或工序,这些动作或工序必须严格按照一定 的先后次序执行才能保证生产的正常进行,我们把这种控制叫 做顺序控制。其控制总是一步一步按顺序进行。对应的系统则 称为顺序控制系统或流程控制系统。
初始 步
转换条件
一般 步
动作
3.顺序功能图SFC的3种基本结构:
单流程结构:从头到尾只有一条路可走。 选择分支与汇合:若有多条路径,而只能选择其中一条路径来执行。 并进分支与汇合:若有多条路径,且必须同时执行,这种分支的方式 称为并进分支流程。在各条路径都执行后,才会继续往下指令。
4.顺序功能图的编程要点:
一、项目要求
设计十字路口信号灯控制系 统。信号灯分东西、南北两组, 分别有红黄绿三种颜色,假设 东西方向交通比南北方向繁忙 一倍,故东西方向的绿灯通行 的时间多一倍。信号灯的动作 受开关总体控制,按一下起动 按钮,信号灯系统开始工作, 并周而复始地循环动作;按一 下停止按钮,所有信号灯都熄 灭。
图 1 交通灯示意图
用SM0.1脉冲信号驱动初始状态M0.0。
当前步为活动步且转换条件成立时,用S将代表后续步 的中间继电器置位(激活),同时用R将本步复位(关 断)。因此,每一个转换都对应一个S/R的电路块。
步控指令法——用SCR指令完成
用步进指令设计梯形图时,只对状态元件S有效,用状态 继电器S代表一个步序。状态继电器共有256个,范围为S0.0S31.7,使用位地址。
初始步 步0
工作步 步1SM0.1 初 Nhomakorabea脉冲M0.0
I0.1 切换条件
S0.1
动作
合上RUN→SM0.1 接通一个扫描周期
M0.0态 (置位M0.0=1)
步0开启
按一下I0.1
M0.1态(置位 M0.1=1)
M0.0态(复位 M0.0=0)
步1开启 步0关闭
PLC运行时,对于初始步,如没有特殊控制要求,一般
(3)顺序功能图的绘制
根据以上分析画出描述系统工作过程的顺序功能图。
(4)梯形图的绘制
根据顺序功能图,采用某种编程方式设计出梯形图。
顺序功能图转换为梯形图的方法: 1、置位复位法——“步的切换”用S和R指令完成。 2、步控指令法——用SCR控制指令完成。
置位法——用S/R指令完成
顺序功能图SFC的基本约定: 开始
从LSCR指令开始到SCRE指令结束组成一个顺序控制继 电器SCR段。
1.段开始指令LSCR 标记一个顺序控制(SCR)段的开始。
示例:
使用SCR指令后,其后编程需用LD、LDI、OUT等指令, 直至出现下一条SCR指令或出现SCRE指令。
LSCR指令把S位值装载到SCR堆栈栈顶,当S状态为1时, 使新状态继电器置位,而前一状态继电器自动复位,其触点 断开。
典型
顺序控制系统
2.顺序功能图
针对顺序控制要求,PLC提供了顺序功能图(SFC),又称 状态转移图,它是专用于工业顺序控制程序设计的一种功能语 言,能直观地显示出工业控制中基本顺序步骤。
顺序功能图的三要素是步、转换条件与动作。
将控制系统的工作过程按输出状态变化可分为若干个阶段, 称为步(Step)或状态,用编程元件表示(如辅助继电器M 和状态继电器S)。
每个步都有不同的动作(但初始步有可能没有动作)。
当相邻两步之间的转换条件满足时,就将实现步与步之间 的转换,即上一个步的动作结束而下一个步的动作开始。
顺序控制状态图: 步分初始步和一般步。初始步用双 线框表示,一般步用矩形框表示, 矩形框中用数字表示步的编号。 转换条件用短划线表示,在旁边可 用文字标注。 动作用矩形框表示,矩形框可用文 字或符号表示。。
编顺序功能图,就是以步为核心,控制程序被顺控指令 划分为若干个程序段,每一段对应功能图中的一步。
步与步之间实现转换应该同时满足两个条件:
前级步必须是活动步(正在执行的步),对应的转换条 件成立。
顺序编程的要点是:
激活下一步,关断前一步。也即系统在某活动步n时,对 应的编程元件Sn状态为1,当转换条件满足时,下一步(n+1) 变为活动步,对应S(n+1)状态为1,而当前步的编程元件Sn 状态变为0。
学习并行性分支的状 态转移图和梯形图程序编 写的方法。
学生根据4-6项目的 学习和实践,自行设计本 项目。
PLC基本技能模块说明
本模块主要学习PLC顺序控制系统设计的一 般工作流程,包括3个项目。选择了生产生活中 比较熟悉的交通信号灯、洗车流程及工业生产线 等模块作为项目,使学生掌握顺序控制设计法、 顺序功能图的画法,并能运用它们解决工程实际 问题,本模块的项目实施需要同学们完成各示范 项目的设计和调试,最后独立完成拓展项目的设 计和整体调试。
项目四:交通信号灯控制
【教学内容】:
顺序控制设计法及顺序功能图的画法。
【教学要求】:
(1)学会分析复杂系统的控制对象,熟练掌握I/O点设置 方法。 (2)掌握顺序控制设计法及顺序功能图的画法。 (3)掌握根据系统的顺序功能图设计梯形图的方法。 (4)完成十字路口交通信号灯的PLC控制。
项目名称:交通信号灯控制