江苏省高速公路水泥稳定碎石基层施工指导意见
水泥稳定碎石基层首件施工技术方案
水泥稳定碎石基层首件施工技术方案编制: 审核:公司项目经理部二零二一年水泥稳定碎石基层首件施工技术方案一、工程概况本标段为工程路面施工项目标段，桩号范围为K000~K093，全长XXkm。
位于江苏省境内，主要工程量为：SMA-13上面层XX万吨，Sup-20沥青混合料XX万吨，Sup-25沥青混凝土XX万吨，水泥稳定碎石基层XX万吨，低剂量水泥稳定碎石底基层（厂拌冷再生水稳碎石）XX万吨，铣刨沥青面层XXm3，铣刨水稳基层XXm3。
本次试铺选择KX-KX段左幅，由大桩号方向至小桩号方向摊铺，共分为两个施工段落：试铺段现状：已完成底基层水稳施工，经验收合格。
试铺段总长度为Xm，设计宽度为Xm，压实厚度19cm，预计用料X吨。
试铺段基层配合比为X。
水泥剂量为4.2%，振动成型最大干密度为 2.403g/cm3，振动成型最佳含水量为4.8%。
重型击实成型最大干密度为2.356 g/cm3，重型击实成型最佳含水量为5.2%。
试铺段松铺通过现场计算确定，其中KX段松铺系数拟定为 1.35，松铺厚度按25.65cm控制，在第一个段落施工结束后，对松铺系数进行修正，并通过KX段进行松铺系数的验证。
根据路基标施工进度，计划2021年0月0日上午6点开始进行首件试铺。
二、编制依据三、试铺目的为了掌握水泥稳定碎石基层的合理施工工艺方法，确定填料压实的技术参数，以指导本合同段基层的施工。
铺筑试验段主要目的有：1、验证用于施工的混合料配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；②验证拌和时间，保证混合料均匀性；③确定混合料最佳施工含水量范围，验证碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度是否满足设计要求。
2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数3、确定标准施工方法①混合料配合比的控制方法；②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；③含水量的增加和控制方法；④压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
水泥稳定碎石路面基层
水泥稳定碎石路面基层试验段施工的质量监理江苏阳湖建设项目管理有限公司 ?王卫星裴志华许立峰【摘要】本文简要介绍某市政道路工程路面基层水稳试验段施工前的混合料设计、施工工艺、施工机械等多项准备工作～以及水稳试验段施工过程的质量控制。
依据该试验段的试验检测结果来完善、修正主干道水稳的施工方案～为主干道路的大规模施工积累经验。
【关键词】市政道路路面基层水泥稳定碎石混合料设计水泥稳定碎石，简称水稳，是以水泥、碎石为原料，以适当的级配和配比进行拌合、摊铺、碾压形成的道路基层结构。
由于此种结构层仍属于半刚性材料，相比城市基础设施道路工程中常用的二灰结石基层而言，具有早期强度高、质量稳定性好、整体刚度大的优点，但同时具有抗形变能力差、易产生温差和干缩裂缝的特点。
随着我们城市化进程的加快，许多市政基础设施工程在前期大规模粗放性建设之后，逐渐暴露出很多问题，如道路开裂、下沉、窨井及横穿管回填下沉等，尤其是道路工程中二灰结石路面基层的质量控制问题，存在材料质量难保证(由于环保要求，作为电厂残留的粉煤灰含硫量已多数偏高)、施工工艺落后，这些都严重影响了道路的整体工程质量。
作为公路交通工程，已很成熟的水泥稳定碎石正成为原二灰结石路面基层的最佳替代品。
1工程概况1.1 某道路工程为东西走向，总长2395.84m，路段总宽54m，沿线地形河塘较多，自然地面高程2.7m~ 4.6m不等。
地质勘探显示从上而下，土层为?素填土?中液限粘质土。
其中上层素填土深度在0.5m~3.0m，处于过湿状态，场地地下水埋藏浅，有潜水存在，地表水、地下水对路基稳定性无决定性影响。
1.2 道路标准横断面为:9m辅路(机非混行)+6m主辅路分隔带+24m主路机动车道+6m主辅路分隔带+9m辅路(机非混行)，总宽54m。
主路车行道路面结构为:4cmSMA-13沥青马蹄脂碎石(玄武岩骨料，SBS改性沥青)+8cmSUP-20沥青混合料(SBS改性沥青)+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+20cm10%石灰土+土路基压实处理。
水泥稳定碎石基层施工技术指导和检验要点
水泥稳定碎石基层施工技术指导和检验要点一、设计要求：水泥稳定碎石基层设计宽度：全幅10m，厚度20cm,压实度98%，7天无侧限抗压强度达到3.5Mpa。
二、材料的要求：1.碎石级配必须符合规范要求，其颗粒组成和塑性指数应分别满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2的有关规定，碎石最大粒径控制在31.5mm以内。
2、碎石料压碎值不大于30%。
3、配料要准确，拌合要均匀，没有粗细颗粒离析现象。
4、碎石含泥量不得超过3%，液限应小于28%，塑性指数应小于9%。
5、碎石材料级配问题采购碎石中的石屑含量过少，没有很好填充空隙，从而混合料很难压实。
根据规范规定，二级公路宜采用表１中的２号级配；一级公路宜采用表１中的３号级配，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
各粒的通过量以接近级配范围的中高限为宜，4.75mm 以下的颗粒含量在40%左右较为合适，达不到的可以掺河砂或石屑补充，使级配碎石达到规范要求，这样比较容易压实。
三、施工要求：1、下承层（底基层）须经验收合格。
摊铺前，对原旧路底基层有松散现象及时清理，如发现表面过干，表面应适当洒水，如下承层过湿发生软弹现象，采取挖开晾或换填等措施处理，直至合格为止。
2.每10m放样出中、边桩，松铺系数按试验路段数据指导，用松铺系数计算碎石堆料距离，避免料不够或过多。
3.级配碎石必须提前24小时进行闷料湿润，碎石含水量应大于最佳含水量2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
要求使用强制式搅拌机（产能500t/h），主要是强制式搅拌机拌出的混合料比较均匀，容易成型，对保证质量起到关键作用，有效地避免了质量隐患,拌和时间保证在1～2min之间。
4.细料要达到40%左右（如果没有建议在原级配碎石基础上把石屑掺加到10%左右），所得到的密实状态是最佳密实状态，在施工过程中，水泥用量宜比设计配合比增加0.5～1.0%,5.拌和站离施工现场较远时，含水量的控制更为重要，主要施工员或试验员要作好灰、水的含量控制，同时要求做好水泥滴定和水量的测定等试验工作，并指导好施工，同时做好无侧限抗强度试验的抽样工作。
水泥稳定碎石基层施工的技术要点和质量控制
水泥稳定碎石基层施工的技术要点和质量控制水泥稳定碎石基层是一种常用的路面基层结构，其技术要点和质量控制主要包括以下几个方面。
1. 基层准备：首先要确保基层的平整度和坚实度，清除杂物和泥土。
对于软弱基层，需要进行处理，如填充黏土或加固处理。
2. 水泥稳定剂的选用：根据工程要求和现场条件，选择适当的水泥和稳定剂。
水泥的品种和掺合比例应符合相关标准，稳定剂的添加量应合理。
3. 施工工艺：将水泥和稳定剂与碎石充分混合，并均匀撒铺在基层上，然后使用砂袋或辊筒进行均匀压实。
一般采用适度湿拌湿铺，即在保证基层湿润度的前提下进行施工。
4. 压实控制：施工过程中要控制压实度，以确保基层的稳定性和密实度。
选择合适的压实设备和压实参数，根据现场情况及时调整。
常用的压实设备有振动轮、压路机等。
5. 温度和湿度控制：施工过程中要注意天气条件，避免在雨天或极端高温天气下施工。
温度过高会导致水泥稳定剂的过早硬化，温度过低则会延长硬化时间。
施工现场要保持湿润，防止基层过早干燥。
6. 施工质量控制：要进行现场检查和质量验收，包括检查碎石的大小、形状和含水量，水泥和稳定剂的掺和比例，施工厚度和表面平整度等。
根据相关规范和技术要求，对施工过程和施工质量进行检测和评估。
7. 养护措施：基层施工后，要进行适当的养护措施，包括及时进行防尘、防水等处理，避免超载和频繁的运输车辆经过。
要注意定期检查和维护，及时修补裂缝和损坏部位，确保基层的持久稳定性。
水泥稳定碎石基层施工的技术要点和质量控制需要从基层准备、材料选用、施工工艺、压实控制、温湿度控制、质量检测和养护等方面进行全面把控，确保施工质量和基层的稳定性。
高速公路水稳层施工技术与质量控制要点
高速公路水泥稳定碎石基层施工技术要点摘要：本文结合锡宜高速公路常州段水泥稳定碎石基层施工实践，介绍水泥稳定碎石原材料质量、配合比设计、混合料拌和、摊铺、碾压、养生及成品质量检测等关键施工工艺和施工质量控制要点。
关键词：水泥稳定碎石施工工艺质量控制1、工程概况无锡至宜兴高速公路是江苏省高速公路联网畅通工程的重要组成部分，常州段全长9.89Km，双向四车道，设计行车速度100km/h，路基宽26.0m，路面结构采用半刚性沥青路面，面层为三层式沥青砼，基层为水泥稳定碎石，厚36cm，分两层施工，每层厚度为18cm。
2、混合料组成设计2.1 原材料2.1.1 碎石：选用宜兴产石灰岩，最大粒径为31.5cm，按粒径分1号料（9.5～31.5mm）、2号料（4.75～9.5mm）、3号料（2.36～4.75mm）、4号料（2.36mm以下）四种规格。
经试验，各项技术指标符合相关规范要求。
2.1.2 水：使用工地附近河水，经化验符合相关规范要求。
2.1.3 水泥：选用宜兴丁山牌P042.5级普通硅酸盐水泥。
经检验，各项技术指标符合相关规范要求。
2.2 混合料配合比设计2.2.1 配合比设计要求设计文件要求水泥稳定碎石7天龄期无侧限抗压强度大于4.0MPa，混合集料的级配范围应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配中值。
2.2.2 配合比设计目标使水泥稳定碎石组成达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较少）。
2.2.3 配合比设计顺序确定各种规格集料的比例（混合级配应符合相关规范的规定范围）→击实试验（不同水泥剂量）→制备无侧限抗压强度试件→无侧限抗压强度试验→确定水泥剂量及对应最大干密度、最佳含水量。
2.2.4 配合比设计结果根据承包人、监理组、市高指三方试验结果，确定集料组成比例（重量比，以下同）为1号料:2号料:3号料:4号料＝35:23:8:34，水泥剂量为5.0％，最大干密度为2.33g/cm3，最佳含水量为4.8％。
2002-044江苏省高速公路半刚性基层反射裂缝处治
2002-044江苏省高速公路半刚性基层反射裂缝处治指导意见江苏省高速公路半刚性基层反射裂缝处治指导意见（苏高技（2002）44号）为减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝，采用玻纤网对水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石基层收缩裂缝进行处治。
根据《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019），对江苏省高速公路半刚性基层反射裂缝处治提出如下指导意见。
一、材料要求1、用于裂缝防治的玻纤网材料技术指标应满足表1规定。
玻纤网材料技术要求表1 指标内容指标要求测试温度（℃）抗拉强度≧50 20±2最大负荷延伸率≦3 20±2网孔尺寸（mm20×20 20±2网孔形状矩形20±2 注：网孔尺寸为内边至内边净距2、采用幅宽为1.5m的玻纤网，玻纤网应能耐170℃以上的高温，宜采用自粘式玻纤网。
二、施工工艺1、检查裂缝分布情况对半刚性基层进行全面检查，在路边标明收缩裂缝位置，统计裂缝数量和总长度。
2、清扫基层对裂缝二侧各1m范围进行清扫、吹尘和清洗。
3、灌缝（1）用森林灭火器吹除裂缝内灰尘。
（2）对小于等于5mm的裂缝灌乳化沥青。
（3）对大于5mm的裂缝灌热沥青。
4、喷洒透层油在裂缝二侧各0.75m范围内，按0.5kg/m2沥青用量喷洒透层乳化沥青。
5、布设玻纤网（1）将玻纤网平铺在裂缝二侧各0.75m范围内。
（2）铺设玻纤网必须与基层粘牢。
6、洒布粘层油在裂缝二侧各0.75m范围内按0.3kg/m2沥青用量洒布粘层乳化沥青，待乳化沥青破乳后，按10kg/m2洒布3～5mm石屑，将玻纤网覆盖。
三、下封层施工玻纤网施工完毕后应立即进行下封层施工。
下封层施工时应首先将玻纤网上的石屑进行清扫，然后按《江苏省高速公路沥青路面下封层施工指导意见》进行下封层施工。
下封层施工期间，施工车辆不得在玻纤网上刹车、转弯、调头。
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公路施工中水泥稳定碎石基层施工技术
公路施工中水泥稳定碎石基层施工技术发布时间：2021-12-16T02:27:27.630Z 来源：《工程建设标准化》2021年20期作者：胡运鸿[导读] 水泥稳定碎石基层的质量与公路能否充分发挥其使用效果，满足其使用寿命的要求有着十分密切的关系。
胡运鸿摘要：水泥稳定碎石基层的质量与公路能否充分发挥其使用效果，满足其使用寿命的要求有着十分密切的关系。
因此，有必要加强施工过程中的监测环节，严格控制施工过程的质量，为进一步提高我国公路建设水平打下基础。
关键词：公路施工；水泥稳定碎石基层；施工技术水稳碎石基层施工技术在公路工程建设中有很多环节。
无论是原材料制备、材料摊铺碾压还是后期养护，都会影响水稳碎石基层的强度、承载力等性能。
因此，工作人员需要加强对各个环节的控制，充分发挥水稳碎石基层的优势。
1 水泥稳定碎石基层技术概述1.1水稳碎石技术原理级配碎石是水稳碎石施工技术的主要原材料。
工作人员应按规定的比例拌制浆料，然后采用预埋挤压原理在规定的位置进行摊铺压实，并注意摊铺压实后水稳碎石基层的强度变化，直至基层最终形成板。
1.2水稳碎石基层施工技术特点一是稳定性强。
水稳碎石施工技术在公路基层施工中的应用，可以显著提高公路基层施工的速度和稳定性，节约施工时间，满足工期要求，有利于节约成本。
最重要的是，水稳碎石基层稳定性强，能承受较大荷载。
二是承重效果好。
水稳碎石施工技术在公路基层施工中的应用，可以充分发挥其强大的承载能力。
水稳碎石基层的施工质量将严重影响公路的使用寿命和性能。
因此，为了保证水稳碎石基层的承载效果能够满足施工的具体要求，有必要加强对水稳碎石施工质量的有效控制。
此外，半刚性材料具有良好的耐久性、抗渗性和抗冻性，可大大提高基层的承载效果。
三是抗疲劳能力强。
水稳碎石施工技术在公路基层施工中的应用，可以大大提高公路的抗疲劳性能。
水稳碎石基层抗压、承载能力强。
合理应用该技术可以提高公路的抗疲劳性能。
该技术具有许多优点，在公路工程中得到了广泛的应用。
水泥稳定碎石施工中的质量问题分析
水泥稳定碎石施工中的质量问题分析吕波（江苏连徐高速公路有限公司 221111）摘要：介绍了京福徐州西绕城高速公路水泥稳定碎石基层施工中出现的几种质量问题，总结了相应的预防与解决方法。
关键词：水稳；基层；问题；分析路面基层是路面结构的主要承重层。
水泥稳定碎石作为路面基层，具有强度高、承载力大、早期强度形成快的优点，越来越多地被用在高速公路上。
作为半刚性基层，它有其自身的特点，在组织施工过程中要做到层层把关、严格控制。
但由于实际条件和施工工艺的限制，水稳基层施工过程中易出现各种各样的质量问题。
在京福徐州西绕城高速公路水稳基层施工现场管理过程中，笔者分析、总结了几种常见的质量问题，现浅析如下。
1 钻芯不成型1.1按照要求，水稳碎石基层7天龄期内应能取出完整的钻件，但实际中发现部分路段由于松散，不能形成完整的芯样。
产生这种弊病的主要原因是水泥剂量偏少和粗细集料离析。
水泥剂量少、离析，使骨料之间胶结不好，达不到强度，因而不能成型。
从原材料控制到混合料拌和到现场摊铺，每个环节都能造成水泥剂量的减少和产生离析。
1.1.2拌和因素。
集料在送到成品料仓过程中，由于粗集料抛落较远，细集料较近面产生粗细集料的严重分离。
1.1.3运输因素。
一些施工单位为了降低运输成本，使用了小型运料车，在装料时不能象大车那样均匀，因而造成了粗细集料大量分离的现象。
1.1.4施工因素。
目前使用的摊铺机都有一个毛病，即料斗存在“死角”，此处堆积了大量的粗集料，施工中料斗合拢，摊铺后必然产生片状离析。
另外，由于水稳基层摊铺厚度较大（本路段为19cm一层，共两层），摊铺机运行相对吃力，螺旋布料器运转不稳定，从而使摊铺不均匀，也会造成离析现象。
1.2预防及解决措施1.2.1原材料方面，要保证水泥质量，对水泥进行源头控制，每批水泥均应检验合格后方可使用。
对于碎石，要严格控制最大粒径，不应超过31.5mm ，不合格的材料不允许进场。
1.2.2生产拌和时，可以改进工艺，改进机械设备性能来避免离析的产生。
高速公路工程建设中水泥稳定碎石基层的施工技术
高速公路工程建设中水泥稳定碎石基层的施工技术摘要：随着我国交通运输事业的不断发展，公路工程的施工质量也越来越受到人们的重视。
目前，水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中应用广泛，对路面的使用性能和使用寿命有着重要影响。
在基层施工过程中，压实度、强度、平整度等技术指标是最基本的，因此有必要对该项技术应用过程中的质量控制要点进行分析。
关键词：高速公路工程建设；水泥稳定；碎石基层；施工技术导言：水泥稳定碎石通常称为水稳碎石，它是以级配碎石为骨料，用一定量的胶凝材料和足够的砂浆体积来填补骨料空隙，并按嵌压原理摊铺压实。
水泥稳定碎石在雨中不泥泞，表面坚实，具有强度高、抗渗性和抗冻性好等优点，应用范围广。
是一种理想的高等级路面基层材料，适用于我国公路路面底基层的施工。
1 水泥稳定碎石材料的简单介绍水泥稳定碎石基层的原材料包括级配碎石、水泥和水，先用道路或集中厂拌制，然后摊铺压实，最后保湿养护。
最后得到了这种新型路面基层。
水泥碎石作为一种半刚性无机结合的稳定材料，虽然具有优良的抗冻性、水稳定性、板的性能和力学性能，但在基层施工过程中受施工工艺或原材料质量的影响，造成许多质量问题，影响路面的强度结构和施工后行车的舒适性和安全性。
因此，作为相关工作人员，要抓好公路工程水泥稳定碎石基层施工技术的探索，以控制公路工程基层施工质量，提高公路建设整体水平，确保行车安全。
2 控制原材料质量2.1水泥水泥作为水泥稳定碎石的稳定剂。
水泥的初凝时间、终凝时间、强度、稳定性等指标应严格按照技术规范进行检测和控制。
公路工程水泥稳定碎石基层施工中，严禁使用水泥材料的阻尼或劣化，保证水泥稳定碎石原材料的质量。
在水泥材料的选择上，宜采用强度等级为r32.5的火山灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。
2.2水为了避免水泥稳定碎石质量受到水中杂质的影响，需要对水中的氯离子含量进行严格的控制，以确保进行水泥稳定碎石原材料拌制用水的清洁无污染。
水泥稳定碎石基层施工作业指导书
⽔泥稳定碎⽯基层施⼯作业指导书⽔泥稳定碎⽯基层施⼯作业指导书编制：审批：编制单位：编制⽇期：⽔泥稳定碎⽯基层作业指导书为了建成⾼质量的道路基层，避免因基层质量不好⽽产⽣的⾯层过早破坏等现象，特编制作业指导书，要求各项⽬经理部结合⼯程设计图纸、国家规范、标准的要求，严格遵照执⾏，确保⽔泥稳定碎⽯基层的施⼯质量。
⽔泥稳定碎⽯施⼯前应由检测试验中⼼通过室内试验确定符合⼯程设计要求的⽔泥稳定碎碎（砾）⽯配合⽐，科学合理确定⽔泥掺量、最佳含⽔量及最⼤⼲（压实）密度。
1、材料要求（1）⽔泥采⽤普通硅酸盐⽔泥，初凝时间应在3⼩时以上，终凝时间应在6⼩时以上，宜采⽤标号较低的⽔泥。
快硬、早强⽔泥以及受潮结块变质的⽔泥均不得使⽤。
⽔泥⽤量宜按设计及规范要求通过试验确定。
⽔泥应有出⼚合格证，并经复试合格，⽅可使⽤。
（2）碎⽯：对于⾼速公路和⼀级公路（城市主⼲路），⽔泥稳定碎⽯作底基层时，颗粒最⼤粒径不应超过37.5mm；⽤作基层时，最⼤粒径不应超过31.5mm。
集料符合规范要求，软弱颗粒和针⽚状含量不超标，不含⼭⽪⼟等杂质，各种材料堆放整齐，标识、界限清楚。
⽔泥稳定碎⽯级配范围要求符合规范要求，并经试验合格，⽅可使⽤。
（3）⽔：采⽤饮⽤⽔及不含油等有机杂质的中性⽔（PH6~8）。
2、准备下承层⽔泥稳定碎⽯施⼯前，应清除下承层⾯层上的各类杂物及散落材料，⽤⼟培好路肩。
培⼟时，应根据⽔泥稳定碎⽯分层的虚铺厚度，同时按⽔稳的虚铺厚度分层培好路肩，培⼟宽度要求30cm以上，并与⽔泥稳定碎⽯⼀同分层碾压，确保施⼯范围内的⽔泥稳定碎⽯碾压密实，达到规范要求的密实度，并避免造成⽔泥稳定碎⽯的浪费。
⽔泥稳定碎⽯摊铺时，要适当洒⽔，保证下承层表⾯湿润。
下承层表⾯应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度应符合规范的规定，经验收合格后，⽅可铺筑⽔泥稳定碎⽯。
⽔稳施⼯前，应按要求做测量放样⼯作，并经复测合格。
高速公路底基层、基层施工指导意见
底基层、基层施工指导意见
1、压实度：基层98% 底基层97%
2、平整度：≤12mm
3、弯沉：≤90.4（0.01mm）
4、路面基层采用325缓凝水泥，细度不大于10%，每500吨检验一次
5、碎石材料粒径：0~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~19mm、19~31.5mm。
6、基层用碎石压碎值≧26%，底基层压碎值不大于30%，水泥稳定碎石针片状含量≧18%，密度大于2.5t/m³。
碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液塑限试验，液限小于28%，塑性指数≤5，每两千方检测一次。
粒径4.75以下的必须做砂当量，砂当量≦50%，每一千方检测一次。
0~4.75mm集料中0.075mm通过量不大于15%。
7、水泥稳定碎石的颗粒组成级配
8、骨架密实型水泥稳定类集料级配（JTG D50-2006）
9、一般底基层建议水泥剂量按3.0%、3.5%、4.0%三种比例进行试验
一般基层建议水泥剂量按3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%五种来进行试验10、7天无侧限抗压强度代表值满足底基层4.5MPa≥R≥2.5MPa，
基层6.0MPa≥R≥4.0MPa，
平行试验的偏差系数不大于20%。
水泥稳定碎石基层施工监理细则
水泥稳定碎石基层施工监理实施细则如皋港港口连接线工程水泥稳定碎石基层厚34cm，分两层施工，下基层17cm，上基层17cm。
水稳基层作为路面结构层的重要组成部分，起到承上启下的作用，其施工质量的好坏，会对路面总体施工质量产生直接影响。
为了进一步明确监理程序，切实加强施工现场质量控制，特制定本监理细则。
1．材料（1）水泥应采用初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6小时的普通硅酸盐水泥。
水泥标号应通过配合比设计及试验确定，原则上选用符合国家技术标准的P.O42.5级以上水泥。
水泥剂量应小于5%。
（2）碎石采用部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2所列3号级配的范围，按31.5--9.5mm、9.5--4.75mm、4.75--2.36mm和2.36mm以下四种规格筛分加工集料。
石料压碎值不大于28%；针片状含量应≤15%，集料中小于0.6mm 颗料必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
小于0.075mm 颗粒含量宜不大于4%；集料的颗粒组成应符合下表要求。
水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成范围（3）水采用不含有害物质的洁净水源。
所有原材料经试验监理工程师检验、确认符合施工技术规范以及质量检验评定标准及附表一后，方可使用。
且每批进场材料均应在河口进行取样抽检，不符合要求的一律不得进场。
2．混合料配合比设计及验证首先对承包人提交的配合比进行审查，根据水稳碎石应具有较小的温度收缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）的要求，集料筛分宜控制4.75 mm通过率在中值以下,并以此确定集料级配；其次根据强度必须达成4.0 Mpa以上水泥含量应不大于5%的要求,应分别按水泥含量3.5%、4.0%、4.5%、5.0%与目标级配碎石拌和，进行重型击实试验，并求得最佳含水量和最大干密度，同时根据成型试件做无侧限抗压试验。
最后对试验成果进行分析，确定最佳配合比。
水泥稳定碎石基层试验检测
浅谈水泥稳定碎石基层的试验检测[摘要] 水泥稳定碎石(以下简称水稳)基层在施工过程中为有效控制质量,对各工序间进行质量管理和检查验收,其手段就是通过试验检测。
交通部《公路路面基层施工技术规范》(以下简称“基层施工规范”)和江苏省高速公路建设指挥部下发的施工指导意见(以下简称“指导意见”)中要求在施工时需对水稳基层进行的试验和检测项目有:配合比设计、延迟时间、含水量、水泥剂量、级配、抗压强度、压实度等,这些检测项目的试验方法虽在交通部规范中或指导意见中有其统一做法,但有时由于不具体,在实际工作中不一定适用,或者按规范方法操作,结果会引起争议,为此,就对延迟时间试验的操作方法、水泥剂量的测定、含水量的测定、级配试验时混合料的取样、无侧限抗压强度操作的注意事项、压实度的检测等试验项目进行讨论。
[关键词] 水泥碎石试验检测1. 延迟时间试验1.1延迟时间试验的必要性基层施工规范基层混合料试验项目中有延迟时间试验要求,但在实际施工过程中,施工单位和监理单位都没有重视该项试验,将之忽视。
认为正常情况下混合料肯定能在初凝时间内运至工地或碾压完成时间不超过2h,实际上如果运输车中途出现故障或摊铺机在施工过程中出现故障,运输车内的混合料时间超过以上二种规定时间,而又没有延迟时间试验证明在超过以上二种时间而又能在延迟时间内完成碾压的情况下混合料强度能达到设计要求,所以只能作废料处理,这对于施工单位来讲是极不情愿的。
1.2延迟时间试验方法(1)所谓延迟时间就是混合料在最长时间内达到设计强度要求的时间。
这需要对混合料拌制均匀,通过在不同时间内测定混合料无侧限抗压强度、在计算机上用excel软件画出时间与强度关系曲线,从曲线上找出设计强度所对应的时间,该时间即为延迟时间。
(2)如果水稳基层设计要求7d无侧限抗压强度≥.04mpa,水泥初凝时间为3h,终凝时间为6h,试验室试配强度为4.9mpa,分别将按标准配合比室内拌制好的混合料延迟0h、2h、3h、4h、5h,按照规范要求成型9个无侧限强度试件,7天后强度检测结果见表1:(3)将表1中延迟时间h为横坐标,强度代表值ra为纵坐标,画出h-ra曲线,见图1,从图中可以找出强度为4mp所对应的时间为4.1h,因此该水稳混合料的延迟时间为4.1h。
水泥稳定碎石级配。doc
水泥稳定碎石基层配合比设计说明书[hide=43]水泥稳定碎石基层配合比设计说明书一.设计依据：1．江苏省高速公路水泥稳定碎石基层施工指导意见(修定版)2．公路路面基层施工技术规范JTJ034—2000。
3．公路工程无机结合料稳定材料试验规程。
JTJ057—94。
4. 公路土工试验规程。
JTJ051—935．公路工程集料试验规程JTG E42—2005。
6．公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005。
7．公路路基路面物理测试规程JTJ059—95。
8．公路工程质量检测评定标准JTGF80/1—2004。
二.技术指标1.碎石水泥稳定碎石压碎值不大于28%，针片状含量宜小于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
2.水泥宜采用早强缓凝强度等级较低的水泥，水泥各龄期抗折、抗压强度、安定性、细度等应达到相应技术要求。
初凝时间3h以上，终凝时间不小于6h。
3天胶砂强度≥18MPa。
三.原材料1.碎石碎石：采用湖州长兴石灰岩1#料粒径9.5～31.5mm、石灰岩2#料粒径4.75～9.5mm；石灰岩3#料粒径2.36～4.75mm、石灰岩4#粒径0～2.36mm四种规格的集料。
2.水泥采用苏州南新水泥厂P.032.5早强缓凝型水泥。
四.混合料组成配合比设计1.级配：4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围中值。
其通过量要求见表（一）表（一）级配通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075范围100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～220～7矿质混合料组成比例：1#料（%）2#料（%）3#料（%）4#料（%）30 32 16 22混合料级配范围：级配通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075范围100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～220～7中值100 95 80.5 57 39 26 15 3.5混合料100 96.7 82.2 56.5 32.9 20.3 12.8 4.4矿质混合料组成配合比设计见详见（图表一）2. 根据省高指指导意见按不同水泥剂量3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%五种比例进行试验，用重型击实法确定各组混合料最佳含水量和最大干密度。
江苏省干线公路建设工程施工技术指南(抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层施工技术)
江苏省普通国省干线公路建设工程科技推广技术指南抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层施工技术（试行）江苏省交通运输厅公路局2013年09月目录1 总则..............................................................................................................................- 1 -2 一般规定......................................................................................................................- 2 -3 施工准备......................................................................................................................- 3 -3.1 一般规定............................................................................................................- 3 -3.2 技术准备............................................................................................................- 3 -3.3 机械准备............................................................................................................- 4 -3.4 试验检测仪器准备............................................................................................- 4 -3.5 料场及材料准备................................................................................................- 5 -3.6 底基层验收与准备............................................................................................- 6 -4 材料要求......................................................................................................................- 7 -4.1 水泥....................................................................................................................- 7 -4.2 集料....................................................................................................................- 7 -4.3 水........................................................................................................................- 8 -5 混合料配合比设计......................................................................................................- 9 -5.1 一般规定............................................................................................................- 9 -5.2 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料配合比设计................................................- 9 -6 试铺段施工................................................................................................................- 12 -6.1 一般规定..........................................................................................................- 12 -6.2 试铺段决定的主要内容..................................................................................- 12 -7 施工要点....................................................................................................................- 13 -7.1 拌和..................................................................................................................- 13 -7.2 运输..................................................................................................................- 13 -7.3 摊铺..................................................................................................................- 14 -7.4 碾压..................................................................................................................- 15 -7.5 接缝..................................................................................................................- 15 -7.6 养生及交通管制..............................................................................................- 16 -8 质量管理....................................................................................................................- 17 -附录A 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料配合比设计方法......................................- 19 -A.1 一般规定 .........................................................................................................- 19 -A.2 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤 .....................................- 19 -A.3 石灰岩抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料配合比设计实例 .........................- 21 -A.4 玄武岩抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料配合比设计实例 .........................- 25 -A.5 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料(掺0~5mm天然砂)配合比设计实例 ....- 30 -A.6 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料(掺3~5mm玄武岩)配合比设计实例 ....- 35 - 附录B 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层试铺总结编写要求..............................- 40 -B.1 试铺段概况 .....................................................................................................- 40 -B.2 批准的配合比 .................................................................................................- 40 -B.3 机械设备与人员组成 .....................................................................................- 40 -B.4 混合料拌和 .....................................................................................................- 40 -B.5 混合料摊铺 .....................................................................................................- 40 -B.6 混合料碾压 .....................................................................................................- 40 -B.7 铺层松铺系数 .................................................................................................- 41 -B.8 施工接缝处理方法 .........................................................................................- 41 -B.9 试铺段各项技术指标检查结果 .....................................................................- 41 -B.10 试铺存在的问题及分析 ...............................................................................- 41 -B.11 结论意见 .......................................................................................................- 41 - 附录C 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层施工工序流程图..................................- 42 -附录D 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料配合比设计记录表格..............................- 43 -1 总则1 总则1.0.1 为规范江苏省干线公路抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层施工，促进施工管理的标准化、规范化、精细化，防治半刚性基层沥青路面反射裂缝，提升干线公路沥青路面建设水平，结合江苏省干线公路水泥稳定碎石路面基层施工的实际情况，特制定本指南。
公路工程施工中水泥稳定碎石基层施工技术
公路工程施工中水泥稳定碎石基层施工技术摘要：在当今快速发展的社会中，公路工程的建设成为连接城乡、促进经济的重要纽带。
水泥稳定碎石基层施工技术作为公路建设的关键技术，其合理应用能够确保基层结构的牢固性和抗压能力，提高道路的使用寿命并降低维护成本。
本文旨在深入探讨水泥稳定碎石基层施工技术的理论与实践，以期为公路工程从业者提供科学可行的施工方案，为确保道路工程质量、提升交通运输效能提供有益的理论支撑。
关键词：公路工程；水泥稳定碎石基层；施工技术1水泥稳定碎石基层施工技术概述水泥稳定碎石基层是一种常见的路面基础工程技术，这种技术通过混合水泥和碎石，利用水泥的胶结作用将碎石固定在一起，形成坚固的基础层。
水泥稳定碎石基层可以显著增强道路基层的承载能力，提高路面的稳定性和耐久性，减少路面沉陷和损坏。
相对于传统的道路基层处理方法，水泥稳定碎石基层的施工速度通常较快，其适用于不同类型的道路和交通量，可根据具体道路要求调整水泥和碎石的配比，以满足不同工程的需求[1]。
2公路工程施工中水泥稳定碎石基层施工技术要点2.1施工准备充分了解工程要求和设计规范是施工前的必要步骤。
施工团队需要仔细审查施工图纸、规范要求和相关文件，以确保施工过程符合工程设计。
在施工开始之前，工程团队需要进行全面的技术交底。
施工前的场地准备是确保施工顺利展开的重要环节。
下承层是水泥稳定碎石基层的基础，其质量和平整度直接影响到整体道路的稳定性。
在进行下承层准备时，需要彻底清理施工区域，确保表面平整，清除杂物和积水。
此外，应检查下承层的承载能力和土壤的密实度，必要时进行填充或者加固，以保证其承载力和稳定性。
施工前的设备准备和技术培训也是不可忽视的部分。
水泥稳定碎石基层的施工需要使用到搅拌机、压路机、平地机等设备，因此需要提前检查这些设备的工作状态，并做好维护保养工作，确保其正常运转。
同时，进行必要的技术培训和安全教育，提高工作人员对施工技术和安全操作的理解和掌握。
试论水泥稳定碎石基层施工质量控制措施
（ ２＞摊铺 机
应根 据 路 面基 层 （ 基 层 ） 的摊铺 宽度 、厚 度 底
和本 项 目要 求 ，选 用合 适 的摊铺 机 械 ，拟采 用机 型较 新 ，性能稳 定
的摊 铺设 备 ， 以保 证铺 筑 的基 层厚度 一 致 ，密实 度均 匀 ，平整度 较
好
表 １级配要 求 。 表 １ 基层 、 底基层集料 的级 配要求
—
¨
摹屡
９
（ ）水 ３
（ ）洒 水 车 能保 证 基 层 （ 基 层 ）的养 护 需要 。 ５ 底 以上机械数 量至少应 满足每个 工点 ，每 日连续正常 生产及工 期要
求 。
凡 饮 用 水 都 可 以使 用 。
２ 水 稳 基 层 混 合 料 组 成 设 计 、
（ １）取工 地 实际 使用 的集料 ，分 别进 行干 筛 （ 或水 洗 ）筛分 ，
初 凝 时 间不 小 于 ２． ５小 时 ， 终 凝 时 间 不 小 于 ５小 时 。
、
准 备 工 作
根 据本 项 目总工 期 目标 ，招 标文件 要 求拌 和楼 产
１ 施 工机械 、
（ １）拌 和机 量不低 于 ５ Ｔ ００ ／Ｈ，并保 证拌和楼 实际出料 能力 （ 额定产量 的 ８０％）
按颗粒组成进 行计算 ，确 定各档集料 的掺配 比例 ，组 成混合料 的级配 应符 合 设计 要 求 。
（ ２）取 工 地 使 用 的 水 泥 ， 按 不 同 水 泥 剂 量 分 组 试 验 。 一 般 建 议
２ 、基 层 （ 基 层 ）的 检 查 与 验 收 底
（ ）外 形 检查 １
建 筑 与发 展
１ ・ ０
Ｊａｎ Ｚｈｕ Ｙ ａ Ｚｈ ｌ ｕＦ ａｎ
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江苏省高速公路水泥稳定碎石基层施工指导意见路面基层是沥青结构的主要承重层。
在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的水平。
在施工中要防止在水泥稳定碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保路面基层的工程质量。
依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）和《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98），在国内已建成高速公路路面水泥稳定碎石基层施工经验的基础上，对我省高速公路路面水泥稳定碎石基层施工提出如下指导意见：一、准备工作1．施工机械必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
路面基层施工，一律要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺，按层次施工，要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。
每层最大压实厚度不大于20cm，以确保基层施工质量。
水泥稳定碎石施工要求单幅分两层梯队摊铺作业，因而必须配备以下主要机械。
（1）拌和机根据高速公路的技术要求和摊铺日进度，必须配置产量大于400T/H的拌和机，要保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10-15%。
拌和机必须采用定型产品，并在多个工程中应用，且用户反应良好。
为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。
至少要有五个进料斗，料斗口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
拌和机的用水应配有大容量的储水箱。
所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
（2）摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。
根据江苏省工程项目实际，基层施工应采用两台摊铺机梯队作业。
但要求两台摊铺机功能一致，最好为同一机型，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。
（3）压路机至少应配备12T左右轻型压路机1~2台，18-20T的稳压用压路机2~3台、振动压路机2~3台和胶轮压路机2台。
压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过2h，保证施工正常进行。
（4）自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。
（5）装载机（6）洒水车（7）水泥钢制罐仓可视摊铺能力决定其容量，可用2个50T的，也可用一个80-100T，罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。
以上机械数量至少应满足每个工点，每日连续正常生产及工期要求。
2．质量检测仪器（1）水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器（2）水泥剂量测定设备（3）重型击实仪（4）水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备（5）标准养护室（6）基层密度测定设备（7）标准筛（方孔）（8）土壤液、塑限联合测定仪（9）压碎值仪（10）针片状测定仪器3．底基层的检查与验收（1）底基层外形检查底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
（2）底基层压实度检查、修补与验收底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等，并按附表一的规定进行检查与验收。
（3）底基层沉降检查底基层的表面沉降速率应达到连续两个月小于5mm/月才可铺筑基层。
二、混合料组成设计水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。
水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。
合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。
1．材料要求（1）水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
路面基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时。
如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。
刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。
（2）碎石碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。
基层用级配碎石备料建议按粒径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15％，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数<9。
集料的颗粒组成应符合表1的规定。
表1 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成（3）水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
2．混合料组成设计（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。
要求组成混合料的级配应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。
一般建议水泥剂量按4%、4.5%、5%、5.5%四种比例进行试验（水泥：集料=4:100、4.5:100、5:100、5.5:100）。
制备不同比例的混合料（每组试件个数为：偏差系数10％～15％时9个，偏差系数15％～20％时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。
具体要求水泥剂量不应大于5.5%、集料级配中0.075 mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。
（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98％）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。
（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95％的养护室内养生，养护温度淮安以南为25℃±2℃，淮安以北为20℃±2℃。
养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。
将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。
前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。
（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R≥3.0MPa ~5.0MPa。
设代计累计标准轴次小于12＊106的高速公路用低限值；设计累计标准轴次大于12＊106的高速公路用中值；主要行驶重载车辆的高速公路应用高限值。
某一高速公路应采用一个值，而不是一个范围，具体用值由设计单位确定。
（7）试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：()v a C Z R R -=1代式中：代R －抗压强度代表值，MPa ；R －该组试件抗压强度的平均值，MPa ；a Z －保证率系数，高速公路保证率95％，此时a Z ＝1.645；v C －试验结果的偏差系数（以小数计）。
（8）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经总监代表、助理确认，报总监批准，以指导施工。
三、试铺正式开工之前，应进行试铺。
试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为300～600m 左右，每一种方案试验100m-200m 。
水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。
试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034－2000）进行。
试铺段要决定的主要内容如下：（1）验证用于施工的集料配合比例1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性2）调整拌和时间，保证混合料均匀性3）检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度（2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为1.20~1.30）（3）确定标准施工方法① 混合料配比的控制②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般5－8m）③含水量的增加和控制方法④压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数建议：12－15t双钢轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h）；18－20t双钢轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h）；激振力20-25t三轮或双钢轮压路机振动碾压2遍（速度1.8-2.2km/h）；激振力大于40t三轮或双钢轮压路机振动碾压2－3遍（速度1.8-2.2km/h）；轮胎压路机碾压1－2遍（速度1.5-1.7km/h）。
⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合（4）确定每一作业段的合适长度（一般建议50 m -80m）（5）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间检验标准见附表二，其中试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2－3倍。
当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写《试铺总结》，经驻地监理工程师审查、报总监代表和总监助理确认后，经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。
四、施工1．一般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等。
并将作业面表面洒水湿润。
（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。
用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。
（3）水泥稳定碎石基层的施工期为淮安以南在10月30日前，淮安以北在10月20前结束施工。
（4）下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。
建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。
2．混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。