结构设计-电池篇
镍铁电池结构
镍铁电池结构全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:镍铁电池是一种具有长历史和广泛应用的蓄电池。
它是由阴极材料镍氢化物和阳极材料铁氢化物组成的二元电池系统。
镍铁电池的结构简单,但却具有很高的稳定性和循环寿命,因此在航空航天、军事、通信等领域得到了广泛的应用。
镍铁电池的结构主要包括正极、负极、电解液和隔膜四个部分。
正极由含有镍氢化物的活性材料构成,负极由含有铁氢化物的活性材料构成,两者之间由电解液和隔膜相互隔离。
在充电过程中,正极上的镍氢化物被氢化还原为镍和氢气,同时负极上的铁氢化物被氧化为铁和氢气。
在放电过程中,镍和氢气重新氧化为镍氢化物,铁和氢气重新还原为铁氢化物,从而完成了电池的充放电循环。
镍铁电池的结构设计几乎没有改变,主要的改进在于材料的选择和工艺的优化。
随着科技发展和需求的不断提高,新型的镍铁电池不断涌现,比如镍钴铁锂离子电池、镍基高能密度电池等。
这些新型电池在性能上有所提升,但原理和结构与传统镍铁电池基本相同。
镍铁电池的结构简单、稳定性高、循环寿命长,在某些应用领域还是不可替代的。
也正是由于结构简单,所以其能量密度较低、重量较大,限制了其在某些领域的应用。
随着新型电池技术的发展,镍铁电池的地位可能会逐渐被取代,但在一段时间内仍将是重要的蓄电池之一。
第二篇示例:镍铁电池是一种比较老式的蓄电池,由于其性能稳定、经济实惠和环保特点,仍然被广泛应用于电动车、UPS电源、太阳能储能等领域。
而镍铁电池的结构对于其性能起着至关重要的作用。
镍铁电池的结构主要由正极、负极、电解液、隔膜和外壳组成。
正极由氢氧化镍组成,负极由铁组成,电解液是氢氧化钠溶液。
隔膜则起到隔离正负极的作用,防止短路。
外壳则起到对电池组的保护作用。
正极是镍铁电池的正极反应和储能主体。
正极由氢氧化镍制成,在正极反应中氢氧化镍被还原为氢氧化镍的氢化物,并释放出氢气。
正极的工作原理就是通过氢氧化镍与氢氧化钠反应,形成钠氢氧化镍。
镍铁电池的正极材料具有很高的电导率和结构稳定性,能够实现很好的充放电性能。
锂电池PACK结构设计SOP
McNair NewPower Co..,Ltd
Tech 迈科新能源有限公司
文件名称: 锂电池 PACK 结构设计 SOP
文件编号 版别 页码
MCA-xxx-xxx A/0
1 of 3
1、目的: 1.1 明确工程师在新机种开发中的工作内容; 1.2 使工程资料系统化,增强工程文件的可追溯性
CPD/PM
1
CPD/ME
2
CPD/PM
3
CPD/ME
4
工程部/PE2
CPD/PM
5
转量产
1. 发行工程图面 2. 完成新物料的承认 3. 发行装箱资料
CPD、
6
品保部、采购部
6、流程说明:
6.1 接收新机种开案信息
6.1.1 CPD/ME 在 CPD/PM 主持的新机种说明会上须明确了解客人的具体要求,并需保留此类信息作为 ME 相关
制样。
6.4.2CPD/ME 在集齐所需物料样品后按照自己的结构设计制作样品,在确认自己的首件样品 OK 后剩余样品可
请样品室人员协助完成。
6.4.3 CPD/ME 完成样品试做报告提供给 CPD/PM,同时上传 PDM 系统
6.5 小批量试产:
6.5.1 CPD/PM 依照客户的需求或依照机种的实际情况申请小批量试产,CPD/ME 负责相关结构物料的请购及
7.1《样品试做报告》
MCR-RDD-xxx
7.2《试产与总结报告》
Q-MCR-RDD-016
4、定义: 4.1 成品外形图:定义产品外形尺寸、产品 PACK 结构、电池外延连接方式的工程平面图 4.2 工程 3D 图档:工程师对所构思的产品结构进行理论表述的三维空间图,同时,也是提供给厂商做开模参考用 的标准工程文件 4.3 BOM 表:包含一个机种所有材料的物料清单(包含物料名称、物料编码、规格、用量、损耗) 4.4 ECN 文件:为修改 BOM、装箱资料及产品规格书等标准文件而产生的工程变更通知书 4.5 装箱资料:定义产品装箱数量及装箱方式的工程文件,同时提供给客服部门做为申请报关资料的原始数据 4.6 PCB 外形图:定义 PCB 的外形尺寸、正负极接入位置(正负极焊盘之间的距离参考电芯的极耳间距而定)、输 出端的位置及工程要求备注说明 4.7 零件外形图:定义产品零部件的外形尺寸、材质要求、表面处理要求、外观要求及工程要求备注说明,主要 作用是提供给厂商参考以便加工出工程师所需要的结构产品,同时,也是作为 IQC 进行来料检 验的主要参考标准
电池组件的结构设计和材料选择
电池组件的结构设计和材料选择电池组件是指由多个电池单元组成的电池组成部分,结构设计和材料选择对电池组件的性能和寿命有着决定性的影响。
本文将从电池组件结构设计和材料选择两个方面详细介绍。
一、电池组件结构设计电池组件的结构设计一般包括电极板、隔膜、集流体和电池壳等部分,下面将分别介绍。
1. 电极板电池组件的正负极都需要使用电极板,其主要作用是提供良好的导电性和化学反应表面。
电极板的材料选择对电池组件的性能有着很大的影响,在选择材料时需要考虑以下因素:(1)导电性:电极板应具有良好的导电性,能够提供足够的电子流。
(2)化学稳定性:电极板应能够经受住电化学反应和电解液的侵蚀,从而保证电池组件的长期稳定性。
(3)机械强度:电极板应具有足够的机械强度,能够承受电池组件的压力和震动。
常用电极板材料包括铜、铝、不锈钢和碳纤维等。
2. 隔膜隔膜是用来分离正负两极的电池部分,其主要作用是防止电池内部的化学反应相互碰撞。
隔膜的材料选择需要考虑以下因素:(1)离子传导性:隔膜需要具有良好的离子传导性,能够允许离子在正负两极之间传输。
(2)化学稳定性:隔膜应具有良好的化学稳定性,能够承受电化学反应和电解液的侵蚀。
(3)物理强度:隔膜应具有足够的物理强度,能够承受电池组件的压力和震动。
常用的隔膜材料包括聚丙烯、聚乙烯和聚酰胺等。
3. 集流体集流体是指将电池单元之间联系起来的部分,其主要作用是提供电子的流动路径。
集流体的材料选择需要考虑以下因素:(1)导电性:集流体需要具有良好的导电性,能够提供充足的电子流动通道。
(2)化学稳定性:集流体应具有足够的化学稳定性,能够承受电池组件的化学反应和电解液的侵蚀。
(3)物理强度:集流体应具有足够的物理强度,能够承受电池组件的压力和震动。
常用的集流体材料包括铜箔、铝箔和碳纤维布等。
4. 电池壳电池壳是用来包裹电池单元和保护电池组件的部分,其主要作用是隔离电池内部和外部环境的影响。
电池壳的材料选择需要考虑以下因素:(1)耐腐蚀性:电池壳需要具有良好的耐腐蚀性,能够承受电解液和高温等环境的侵蚀。
动力电池箱体密封结构设计
。为了保证电池包的密封可靠 性,一般密封垫的变形量要大于 30%,小于 60%;密封界面压力大于 3kPa。
在选用密封垫时,除了需考虑密封垫的 压缩率外,还需考虑密封垫的黏结力、防水 性能、高低温性能、防火阻燃性能、还有比 较重要的长久使用的可靠性能,这样才能保 证电池包上箱体与下箱体处连接界面密封安
密封垫压缩量过小,就会引起泄漏;压缩量
过大,则会导致密封橡胶应力松驰,甚至破
坏而引起泄漏,同时也易永久变形。压缩率
ε 通常用以下式表示:
ε
=
h0 − h1 h0
×100%
式(1)中:
(1)
h0 为密封垫自由状态下的截面高度,单 位为 mm;
h1 为密封垫压缩后的电池包上下箱体密 封面平面的高度,单位为 mm。
关键词:动力电池 密封 结构
Seal Structure Design of Power Battery Box Xie Jihong Shao Jie Huang Zupeng Wang Fujian Meng Xin
A b s t r a c t :The sealing structure of the power battery has an important impact on its safety performance. Therefore, this paper proposes the design idea of the sealing structure of the power battery from the key parts of the upper/lower box connection interface of the power battery, the high/low voltage connector and the installation interface between the exposed device and the battery box.
电动汽车电池箱结构设计分析
电动汽车电池箱结构设计分析电动汽车电池箱结构设计分析摘要:⽬前⽽⾔,寰球不能再⽣资源逐步⼲枯,环境净化问题⽇趋严重,“更平安、更节能、更环保”成为当今世界汽车⼯业展开的重要技术⽬标。
传统的化⽯能源的燃烧对环境的污染较为严重,纯电动汽车具有⾼效能,噪声低,零排放等⼀系列优点,正好满⾜了现在⼈们对能源的要求,更是解决化⽯燃料对环境污染的问题,收到了全球各国的关注与重视。
所以,从保护环境、节约能源、减少污染物排放量等诸多⽅⾯,以环保动⼒源做为汽车动⼒源替代化⽯能源是社会可持续发展的必然发展,在近些年来也成为全球共同关注的话题。
因此,在我国发展纯电动汽车的意义重⼤,更是长远的发展战略考虑。
关键词:能源,环保,电动汽车。
The design of the pure electric vehicle battery boxAbstract:At present, the gradual depletion of the global non renewable energy, environmental pollution is becoming increasingly serious, "more secure, more energy saving, more environmentally friendly" has become the world's main technical direction of the development of the world's auto industry. Traditional fossil fuel combustion on the environment pollution is more serious, pure electric vehicles with high efficiency, low noise, zero emissions, and a series of advantages, just to meet now people's demand for energy, fossil fuels on the environment pollution problem solving, received a concern and attention of world each country.So, from environmental protection, energy conservation, reduction of pollutant emissions and many other aspects, to environmental protection power source do for automobile power source to replace fossil energy is the inevitable development of social sustainable development, in recent years has become a topic of common concern in the world. Therefore, the development of pure electric vehicles in China is of great significance, but also a long-term development strategy to consider.Keywords:.Energy,Environmental Protection, Electric Vehicle.⽬录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)⽬录 (Ⅲ)1绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2本⽂研究内容 (1)1.3电动汽车蓄电池箱国内外现状 (2)2电动汽车底盘布置⽅案 (5)2.1引⾔ (5)2.2电动汽车整车性能要求及技术路线 (5)2.2.1电动汽车性能要求 (5)2.2.2技术⽅案 (5)2.3车辆操纵稳定性影响因素分析 (6)2.3.1改装电动汽车结构因素的改变 (6)2.3.2结构因素对操纵稳定性影响分析初探 (7)2.4底盘布置⽅案设计 (9)3 电池箱结构设计与初步分析 (13)3.1电动汽车整车性能计算 (13)3.2动⼒电池箱结构设计 (14)3.3动⼒电池箱静态结构分析 (19)3.4整车参数变化 (21)4总结 (24)4.1全⽂总结 (24)参考⽂献 (25)致谢 (26)1绪论1.1 研究背景在经济发展的带动下,汽车保有量在持续增加。
锂离子电池设计
Pocket 内坑深度(<5.05mm,单坑;>5.05mm,双坑)= (电芯平均厚度 - 2*铝塑膜厚度)/1.08
隔离膜宽度
隔膜宽度= pocket内坑长度+0.5~0.6mm
顶封区
倒角0.6
阳极 隔离膜
数据比较:
Source
SS-FSN-1 BTR-818
Particle Size (D10)(μm)
6.7
10.8
Particle Size (D50)(μm)
14.5
18.0
Physical Particle Size (D90)(μm)
28.9
29.8
BET (m2/g)
1.23
1.39
Design density (g/cm3)
Length
Width
58.53
32.00
菱形卷针示意图
Input information
Width margin 0.85
T1
1.2
T2
0.8
Swelling
1.08
Angle (α)
10
LS
3.0
LS( min)
2.7
Rhombic mandrel
Single piece width
Complex width
电芯设计原则
安全
Cell balance Overhang
超越客户期望
材料和配方的选取 工序控制
电芯设计思路
客户规格(T、L、W、Cap) Pocket内坑尺寸(L、W) 隔膜宽度(W) 正负极极片宽度(W) 卷针尺寸 正负极极片尺寸(L)
电池模组结构设计方案介绍
方形模组 18650模组 压铸箱体
104 229.94 300
93.4 211 280
40 32 8
4160 7358.08
3736 6752.00
13900 16916
1.
2. 3.
除去电芯外,由上表可知方形电芯成组相对简单,材料成本较低,但是焊接相对复杂;
18650成组使用材料比较多,成组成本较高,但是能量密度相对较高; 该成本预估是针对大批量连续生产,且仅仅包括电池包物料的成本,不包含电芯,不含制成成本,生产设 备、工装等固定资产投资成本和物料生产的模具固定资产成本等。
2 2 0.2 10
40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
568 568 297.6 297.6 424.8 736 188 440 176 64 400 4160
520 520 256 256 360 640 160 400 160 64
400 3736
如上表所示,除开电芯以外的所有标准模组结构件的BOM成本总和大概为45.2 RMB/kwh(不含增值税), 50.2RMB/kwh(含增值税) 。 注:该成本预估是针对大批量连续生产,且仅仅包括模组物料的BOM成本(不包含电芯),不含人工装配成 本,水电费,生产设备、工装等固定资产投资成本和物料生产模具固定资产成本等。
40.0%
20.0% 0.0% 89%
从上图可知,方形电芯的重量占整个标准电池模组的重量比重为94%,其他模组结构 件的总重量的占模组的比重在6%以下。 该方案针对方形电芯的标准电池模组成组方案的成组效率较高。
标准电池模组成组效率分析——18650电芯
6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 120.0% 100.0% 80.0% 60.0% 40.0% 20.0% 0.0% 88% 5% 18650电芯 模组塑料支架 4% 2% 1% 汇流排 其他 非标准件
四、普遍的电池结构
四、普遍的电池结构主要有两种结构1、2×3结构极板尺寸:(宽×高)正板:44×69,负板:44×692、1×6结构极板尺寸:(宽×高×厚)正板:66×137×2.5负板:66×138×1.54对5片10Ah极板尺寸:(7×8片极群)44×69 正板栅厚:2.45 mm 板栅重量:10g左右极板重量:38.5g 铅膏量:28.5g左右负板栅厚: 1.55mm 板栅重量:8g 左右极板重量:25-26g 铅膏量;17-18g20Ah极板尺寸:(4×5片极群)66×138 正板栅厚:2.45mm 板栅重量:30 g左右极板重量:110g 铅膏量:80g左右负板栅厚:1.55mm 板栅重量:23g左右极板重量:72g 铅膏量:49g左右3、优化的板栅结构设计(1)、改善板栅栅格的几何形状,在考虑板栅重量的前题下尽量增加竖筋数量而减少横筋数量及按照电流在极板中的分布状况优化竖筋和横筋的等差设计(即上密下疏,左密右疏分布)。
因为在板栅中横向筋条的主要作用是支撑活性物质和汇集局部活性物质提供的电流,而竖筋的主要作是传导电流,而极板的电流是从下至上最后汇集到极耳,这一点从矩型板栅的电位分布图中可以看出,矩型板栅在以极耳为中心的相同径向距离上的电流分布极不均匀,从而导致在径向等位线上出现较大的欧姆压降,由此造成电能的不必要损失。
因此,增加竖筋减少横筋并使其按电流分布进行等差定位在不增加板栅重量和板栅吃膏量的前题下是有利于电能的输送的。
(2)、改善筋条几何形状,增加板栅的表面积由于活性物质的多孔性而具较大的表面积,而板栅的表面积相对活性物质来说要小的多,对正板来说板栅表面积只有活性物质约1/106,所以在充放电过程中通过板栅的电流密度要比通过活性物质的真实电流密度大的多,在大电流放电时在板栅与活性物质的界面上产生电压降很大,从而影响了电池的输出功率,为提高电池的输出功率,除采用薄型极板相对增大活性物质与板栅的接触面积外,板栅横、竖筋条的形状,特别是竖筋条的形状是很重要的因素。
电池组件结构设计与参数指标分析
电池组件结构设计与参数指标分析在生产电池组件之前,就要对电池组件的外型尺寸、输出功率以及电池片的排列布局等进行设计,这种设计在业内就叫太阳能电池组件的板型设计。
电池组件板型设计的过程是一个对电池组件的外型尺寸、输出功率、电池片排列布局等因素综合考虑的过程。
设计者既要了解电池片的性能参数,还要了解电池组件的生产工艺过程和用户的使用需求,做到电池组件尺寸合理,电池片排布紫凑美观。
组件的板形设计一般从两个方向入手。
一是根据现有电池片的功率和尺寸确定组件的功率和尺寸大小;二是根据组件尺寸和功率要求选择电池片的尺寸和功率。
电池组件不论功率大小,一般都是由36片、72片、54片和60片等几种串联形式组成。
常见的排布方法有4片×9片、6片×6片、6片×12片、6片×9片和6片×10片等。
下面就以36片串联形式的电池组件为例介绍电池组件的板型设计方法。
例如,要生产一块20W 的太阳能电池组件,现在手头有单片功率为2.2~2.3W的125mm×125mm单晶硅电池片,需要确定板型和组件尺寸。
根据电池片情况,首先确定选用2.3W的电池片9片(组件功率为2.3W×9-20.7W,符合设计要求,设计时组件功率误差在±5%以内可视为合格),并将其4等分切割成36小片,电池片排列可采用4片×9片或6片×6片的形式,如图3-7所示。
图中电池片与电池片中的间隙根据板型大小取2~ 3mm;上边距根据板型大小一般取35~50mm;下边距根据板型大小一般取20~35mm;左右边距根据板型大小一般取10~20mm。
这些尺寸都确定以后,就确定了玻璃的长宽尺寸。
假如上述板型都按最小间隙和边距尺寸选取,则4×9板型的玻璃尺寸长为633.5mm,取整为635mm,宽为276mm;6×6板型的玻璃尺寸长为440mm,宽为405mm。
锂离子电池结构及介绍
锂离子电池结构及介绍全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:锂离子电池是一种广泛应用于电子设备,电动车辆和储能系统中的电池技术。
它具有高能量密度、长周期寿命和较低的自放电率等优点,因此受到了广泛关注和应用。
在我们日常生活中,我们使用的手机、平板电脑、笔记本电脑等很多设备都是使用锂电池作为电源。
锂离子电池的结构由正极、负极、电解质和隔膜四个主要部分组成。
正极材料一般是氧化物或磷酸盐,如钴酸锂(LiCoO2)、锰酸锂(LiMn2O4)和磷酸铁锂(LiFePO4)等。
负极材料一般是石墨或石墨烯等碳基材料。
电解质一般是有机溶液或聚合物凝胶,用于传递锂离子。
隔膜则用于隔离正负极,并且允许锂离子在正负极之间传输。
在充放电过程中,锂离子从正极向负极移动,同时电子也在外部电路中流动。
在充电过程中,锂离子从正极材料中释放出,同时电子进入负极材料充电;在放电过程中,则是相反的过程。
这种电荷传输方式使得锂离子电池可以实现可逆的充放电循环。
锂离子电池具有几个重要的特性。
首先是高能量密度,即单位重量的锂离子电池可以储存比其他电池技术更多的能量。
其次是长周期寿命,锂离子电池可以进行数百次甚至上千次的充放电循环。
再次是较低的自放电率,即在不使用的情况下,锂离子电池的储能损耗较小。
最后是快速充电性能,锂离子电池可以通过快速充电技术,在较短时间内完成充电过程。
随着科学技术的不断发展,锂离子电池也在不断改进和完善。
一些新型材料如硅基负极、氧化物正极和固态电解质等技术正在被研究和开发,以提高锂离子电池的能量密度、循环寿命和安全性能。
同时,新的应用领域如电动汽车和储能系统也在催生对锂离子电池的需求。
总的来说,锂离子电池是一种高性能、高效率的电池技术,在我们的生活和工作中扮演着重要角色。
通过不断的科研和创新,锂离子电池将会继续发展,为人类未来提供更为可靠、高效的能源解决方案。
第二篇示例:锂离子电池是一种常用的高性能蓄电池,具有高能量密度、长循环寿命和环保等优点,在移动设备、电动汽车和储能系统等领域有着广泛的应用。
锂电池PACK结构设计SOP
文 件 类 别文件编号 MCA-xxx-xxx标准文件版 别 A/0 文件名称: 锂电池PACK 结构设计SOP页 码1 of 31、目的:1.1明确工程师在新机种开发中的工作内容; 1.2使工程资料系统化,增强工程文件的可追溯性 2、范围:适用于本公司所有已试产OK 并待转量产的新机种。
3、权责:3.1 CPD : 负责新机种相关工程文件的制定、验证及新物料的承认 负责新机种转量产相关事项的跟进3.2 工程部:负责新机种试产所需的工装治具、产线规划、SOP 的制作及试产后召开试产总结会议3.2 品保部:负责对供应商所送样品进行可靠性测试负责跟进新机种上线后的品质状况,并及时将产线的异常情况反馈给相关单位分析、处理 3.3 销售部:负责收集客户对产品功能及外观的需求并知会相关部门负责及时将迈科工程师对新机种的分析结果反馈给客户,确保和客户之间的沟通顺畅 3.4 研发部:负责提供电芯的规格文件 4.5 采购部:负责新开发机种的物料打样负责督促厂商提供相关试产OK 物料的承认资料及承认样品 4、定义:4.1成品外形图:定义产品外形尺寸、产品PACK 结构、电池外延连接方式的工程平面图4.2工程3D 图档:工程师对所构思的产品结构进行理论表述的三维空间图,同时,也是提供给厂商做开模参考用的标准工程文件4.3 BOM 表:包含一个机种所有材料的物料清单(包含物料名称、物料编码、规格、用量、损耗) 4.4 ECN 文件:为修改BOM 、装箱资料及产品规格书等标准文件而产生的工程变更通知书4.5 装箱资料:定义产品装箱数量及装箱方式的工程文件,同时提供给客服部门做为申请报关资料的原始数据 4.6 PCB 外形图:定义PCB 的外形尺寸、正负极接入位置(正负极焊盘之间的距离参考电芯的极耳间距而定)、输 出端的位置及工程要求备注说明4.7零件外形图:定义产品零部件的外形尺寸、材质要求、表面处理要求、外观要求及工程要求备注说明,主要作用是提供给厂商参考以便加工出工程师所需要的结构产品,同时,也是作为IQC 进行来料检验的主要参考标准迈科新能源有限公司○R Tech McNair NewPower Co..,Ltd文 件 类 别文件编号 MCA-xxx-xxx标准文件版 别 A/0 文件名称: 锂电池PACK 结构设计SOP页 码2 of 35、作业流程5.1新机种开发流程:作 业 流 程 图记 录 / 表 单权责部门/负责人 流程步骤新机种开案说明会议记录CPD/PM11. 成品外形图2. PCB 外形图3. 零部件外形图4. 工程3D 图档5. 装箱资料6. BOM 表CPD/ME21.《物料打样申请单》CPD/PM31.《样品试做报告》CPD/ME41.《试产与总结报告》工程部/PE2 CPD/PM51. 发行工程图面2. 完成新物料的承认3. 发行装箱资料CPD 、 品保部、采购部66、流程说明:6.1接收新机种开案信息6.1.1 CPD/ME 在CPD/PM 主持的新机种说明会上须明确了解客人的具体要求,并需保留此类信息作为ME 相关结构设计产出资料的信息支持。
手机结构设计之电池----终极解读(BATTERY)
手机结构设计之—— (BATTERY)1.概述设计规范。
2.目的设计产品时有相应的依据,保证项目开发设计过程中数据的统一性,互换性,高效性。
提高工作效率。
3.具体内容(1).功能描述:电池是手机提供能源的机构,在设计中要保证电池的可靠接触,电路通畅,才能保证手机的正常工作(2).电池内部结构部分:内部结构包括:1,LABEL2,PCB保护板3,正负极镍片4,电池胶框5,电芯还有其他胶纸等材料。
(3)与电池配合的结构部分:与电池配合的结构有:1.电池盖2.电池仓(一般是手机后壳部分)3.电池连接器(4).设计说明:电池部分一(以LABEL包装,电池PIN在侧面的电池结构方式)1.电池长宽设计A: 电池长度A1:电芯长度,一般按电芯的最大长度设计A2:电池PCB板上器件高度,一般按2mm设计,最小1.6mmA3:电池PCB厚度,一般按0.8mm设计A4:电池胶框厚度,一般按0.5mm设计B: 电池宽度B1:电芯宽度,一般按电芯的最大宽度设计C1:电池后端卡钩长度,一般按0.5mm设计,宽度按3mm设计,两个对称设计最后计算结果:A=A1+A2+A3+2*A4+2*0.1B=B1+2*A4+2*0.1说明:电池外观用LABEL包装,0.1mm是LABEL的厚度尺寸2.电池厚宽设计D: 电池厚度D1:电芯厚度,一般按电芯最大厚度设计最后计算结果:D=D1+2*0.1说明:电池外观用LABEL包装,0.1mm是LABEL的厚度尺寸3.电池PIN设计E: 电池与电池连接器距离,一般按电池连接器最小压缩量设计E1:电池上PIN下陷深度,一般按0.1mm设计E2:电池连接器弹片压缩后尺寸,一般按电池连接器弹片最小压缩尺寸+0.1mmE3:电池连接器弹片压缩前尺寸,自由高度E4:电池上PIN的长度,一般按D-2*0.8mm设计E5:电池上PIN的宽度,一般根据电池连接器PIN的宽度尺寸减去0.5~0.8mm进行参考设计,例如:A.电池连接器PIN宽度2.5MM(D508项目),按1.8mm设计;B.电池连接器PIN宽度2.0MM(D868项目),按1.5mm设计设计要求:1.电池连接器变形方向要与电池装入方向一致.2.电池连接器弹片变形后接触点,要设计在PIN的中心位置上(上图中心黑点位置)4.电池防呆槽设计F1:卡槽长度,一般按1.5mm设计F2:卡槽宽度,一般按1.8mm设计F3:卡槽深度,一般按1.0mm设计5.电池扣手设计一般电池都需要设计扣手,根据实际结构的情况,电池扣手有两种方式一般首选左图结构.无论哪种方式结构,扣手位置都要远离电池PIN接触点位置,便于装取电池和保护电池连接器弹片.6.与电池配合的结构部分a.左右侧面H: 与电池配合的左右侧面间隙,一般设计0.1mm.H1: 电池盖与电池的间隙,一般设计0.1mmH2: 电池底部(电池仓)与电池的间隙,一般设计0.2mmH3: 电池仓侧面壁厚,一般按设计0.8mm,最小0.6mmR: 电池仓的根部R角,一般设计R0.2mmF: 电池仓侧面的拔模角度,一般按1度设计.可根据电池的厚度大小适当调整大小b.前后侧面R: 电池仓的根部R角,一般设计R0.2mmF: 电池仓侧面的拔模角度,一般按1度设计.可根据电池的厚度大小适当调整大小H4:电池PIN侧面间隙,一般按电池连接器弹片的最小压缩量设计H5:电池卡钩方向间隙,一般设计0.1mmH6:卡钩与电池仓间隙,一般设计0.05mm电池部分二(以LABEL包装,电池PIN在正面的电池结构方式)1.电池长宽设计A: 电池长度A1:电芯长度,一般按电芯的最大长度设计A3:电池PCB厚度,一般按6mm设计A4:电池胶框厚度,一般按0.5mm设计B: 电池宽度B1:电芯宽度,一般按电芯的最大宽度设计C1:电池后端卡钩长度,一般按0.5mm设计,宽度按3mm设计,两个对称设计最后计算结果:A=A1 +A3+2*A4+2*0.1B=B1+2*A4+2*0.1说明:电池外观用LABEL包装,0.1mm是LABEL的厚度尺寸2.电池厚宽设计D: 电池厚度D1:电芯厚度,一般按电芯最大厚度设计最后计算结果:D=D1+2*0.1说明:电池外观用LABEL包装,0.1mm是LABEL的厚度尺寸3.电池PIN设计E: 电池与电池连接器距离,一般按电池连接器最小压缩量设计E1:电池上PIN下陷深度,一般按0.1mm设计E2:电池连接器弹片压缩后尺寸,一般按电池连接器弹片最小压缩尺寸+0.1mmE3:电池连接器弹片压缩前尺寸,自由高度E4:电池上PIN的长度,一般按电池保护板宽度减0.6mm设计E5:电池上PIN的宽度,一般根据电池连接器PIN的宽度尺寸减去0.5~0.8mm进行参考设计,例如:C.电池连接器PIN宽度2.5MM(D508项目),按1.8mm设计;D.电池连接器PIN宽度2.0MM(D868项目),按1.5mm设计设计要求:1.电池连接器变形方向要与电池装入方向一致.2.电池连接器弹片变形后接触点,要设计在PIN的中心位置上(上图中心黑点位置)4.电池防呆槽设计F1:卡槽长度,一般按1.5mm设计F2:卡槽宽度,一般按1.8mm设计F3:卡槽深度,一般按1.2mm设计5.电池扣手设计一般电池都需要设计扣手,根据实际结构的情况,电池扣手有两种方式一般首选左图结构.无论哪种方式结构,扣手位置都要远离电池PIN接触点位置,便于装取电池和保护电池连接器弹片.6.与电池配合的结构部分a.左右侧面H: 与电池配合的左右侧面间隙,一般设计0.1mm.H1:电池盖与电池的间隙,一般设计0.1mmH2:电池底部(电池仓)与电池的间隙,一般设计0.2mmH3:电池仓侧面壁厚,一般按设计0.8MM,最小0.6mmR: 电池仓的根部R角,一般设计R0.2mmF: 电池仓侧面的拔模角度,一般按1度设计.可根据电池的厚度大小适当调整大小b.前后侧面R: 电池仓的根部R角,一般设计R0.2mmF: 电池仓侧面的拔模角度,一般按1度设计.可根据电池的厚度大小适当调整大小G:电池前端弹性壁与电池干涉量,一般设计0.2mmH4: 电池PIN侧面间隙,一般设计0.5mmH5: 电池卡钩方向间隙,一般设计0.1mmH6: 卡钩与电池仓间隙,一般设计0.05mm电池部分三(外置电池包装,电池PIN在正面的电池结构方式)此电池长宽尺寸可参照以LABEL包装形式的电池,由于此结构方式与外型结构有密切关系,每个结构都不相同,不一一介绍。
手机电池结构设计规范
手机电池设计规范目录一.概述 (1)二.常用手机电池封装方式介绍 (3)三.各类封装方案设计规范 (6)1.框架工艺电池设计规范 (6)2.点胶工艺电池设计规范 (12)3.注塑工艺设计规范 (18)4.MPACK电池设计规范 (25)5.软包工艺电池设计规范 (28)6.激光点焊工艺设计规范 (34)7.软包电池自动化设计规范 (37)8.部件尺寸公差设计规范 (40)一.概述全球通信行业飞速发展,一个崭新的移动互联时代正向我们走来,手机的需求量将更大。
对手机电池而言,这将是一个充满机遇与挑战的大市场。
近年来手机的功能和款式更新换代虽然频繁,但手机电池封装工艺却并没有明显的进步。
作为手机电池企业,如何才能在技术上取得突破?如何才能在国际竞争中争取到更大的优势呢?封装专业化将是手机电池封装厂商的出路。
要成为专业的封装厂商,必先在自身设计和工艺上形成具有专业性、规范性、前瞻性的指导文件。
我司在手机电池封装行业已经拼搏十数年,累计下了丰富的设计和生产经验,拥有目前封装行业所有的封装工艺,并推出了两项自主专利的封装方式。
本规范旨在为飞毛腿电子有限公司累计多年封装检验,总结和规范封装设计及工艺要求,满足客户要求,市场要求,成本要求,进一步提升封装水平。
二.常用手机电池封装方式介绍手机电池发展到今天,已经形成多种封装方式,其封装难度、工艺成本、外观尺寸各有优势,目前常用有七种封装方式,详见下文介绍:一.框架类方案优势:该方案适用面广,过程工艺相对简单;适用范围:适用与电池长度方向尺寸极限,但宽度方向空间富余,可以将保护板放置在侧面的方案;二.打胶类方案优势:电池空间利用率高,成品尺寸较小;方案不足:因该方案公差易产生一定累积;而国产电芯尺寸的公差远大于进口电芯,该方案不适用使用国产电芯方案.三.注塑类厚度方向空间利用率高,生产工艺简单,适合Polymer电芯封装(注:由于高温胶填充,视不同厂家电芯而异)四、MPACK工艺类新方案(上下钢片方式)前后壳+上下钢片+上下双面胶+填充硅胶+铭牌;PTC改为贴片在PCB上,点焊方便,工序简单。
太阳能电池组件结构
太阳能电池组件结构1.太阳能电池片:太阳能电池片是太阳能电池组件的核心部件,负责将太阳能转化为电能。
太阳能电池片通常采用硅材料制成,常见的有单晶硅、多晶硅和非晶硅电池片等。
太阳能电池片通过P-N结的光生电压转化太阳能为直流电能。
2.电池板:电池板是太阳能电池组件的主体结构,由太阳能电池片组装而成。
电池板通常由多块太阳能电池片通过焊接或粘接等方式连接成串并联组成电池组。
电池板的主要作用是保护太阳能电池片,增强其机械强度,并将太阳能电池片的电能导出。
3.背板:背板是太阳能电池组件的一个重要结构部件,位于电池板背面,主要用于支撑和保护电池板。
背板通常采用金属材料制成,常见的有铝合金、不锈钢等。
背板具有良好的强度和刚度,能够承受太阳能电池组件在安装和使用过程中的各种力荷载,并具有良好的防护性能,防止外部环境对电池片的侵蚀。
4.玻璃:玻璃是太阳能电池组件的外罩材料,主要用于保护电池板和电池片。
玻璃通常采用钢化玻璃或防反射玻璃,具有优良的透光性、耐候性和化学稳定性,能够有效防止外界条件对太阳能电池片的侵蚀和损坏,并提高太阳能光的利用效率。
5.边框:边框是太阳能电池组件的周围结构,主要用于保护玻璃和电池板的边缘部分,并提供固定电池组件的接口。
边框通常采用铝合金等材料制成,具有良好的机械强度和稳定性,能够有效固定太阳能电池组件,防止在安装和使用过程中的位移和变形。
以上就是太阳能电池组件的主要结构部件。
通过将太阳能电池片、电池板、背板、玻璃和边框等组合在一起,形成一个完整的太阳能电池组件。
这种结构能够保护太阳能电池片,同时提高太阳能的利用效率,并能够适应不同环境条件下的安装和使用。
太阳能电池组件的结构设计和材料选择直接关系到太阳能光伏电站的性能和寿命,因此需要充分考虑材料的稳定性、可靠性和经济性。
同时,随着技术的不断发展,太阳能电池组件的结构也在不断创新和改进,以适应市场需求和提高太阳能光伏电站的效益。
钒电池的电堆结构设计
钒电池的电堆结构设计全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:钒电池的电堆结构设计需要考虑到材料选择。
在钒电池中,正负极材料的选择直接影响到电池的性能。
正极材料通常选用钒氧化物,负极材料通常选用钛或钒。
在材料选择时,需要考虑到材料的可靠性、耐久性和成本等因素,以确保电池具有长寿命和高效率的性能。
钒电池的电堆结构设计需要考虑到层叠方式。
电堆是由正负极片和隔膜组成的,电堆的层叠方式直接影响到电流分布和电池的反应效率。
一般来说,电堆的层叠方式可以分为串联和并联两种。
串联方式可提高电压,而并联方式可提高电流。
在实际设计中,需要根据电池的使用环境和功率需求选择合适的层叠方式,以提高电池的性能和效率。
钒电池的电堆结构设计还需要考虑到电流分布。
在电池工作时,电流的分布会影响到电池的反应速度和热量产生。
为了确保电池的稳定性和安全性,电堆设计需要考虑到电流均衡和有效散热。
可以采用多层隔膜和导电材料优化电流分布,以提高电池的效率和寿命。
钒电池的电堆结构设计是确保电池性能和稳定性的关键。
在设计过程中,需要考虑到材料选择、层叠方式和电流分布等多个因素,以满足电池的使用需求和性能要求。
通过合理的电堆结构设计,钒电池可以实现更高的循环寿命、更高的能量密度和更高的功率密度,为新能源汽车、储能系统和可再生能源领域提供更好的解决方案。
【字数2000】第二篇示例:钒电池是一种新型的能源储存装置,是利用钒在不同氧化态之间相互转化释放能量的原理来储存和释放电能的。
在钒电池中,电堆结构设计是非常重要的,它直接影响着钒电池的性能和效率。
钒电池的电堆结构主要包括正负极板、电解质、隔膜等组成部分。
正负极板是负责储存和释放电能的关键部件,它们通过化学反应转化电能。
电解质是连接正负极板的媒介,起到传递离子、平衡电荷的作用。
隔膜则是阻止正负极板直接接触的隔离层,防止短路和电解质混合。
在设计钒电池的电堆结构时,需要考虑以下几个方面:正负极板的选材和设计是至关重要的。
碲化镉薄膜电池结构
碲化镉薄膜电池结构全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:碲化镉薄膜电池是一种高效的薄膜光伏技术,具有高光电转换效率和较高的稳定性,被广泛应用于太阳能光伏系统中。
在碲化镉薄膜电池结构中,包括基底材料、透明导电层、碲化镉吸收层、背电极等组成,每一部分都起着至关重要的作用。
基底材料是支撑整个碲化镉薄膜电池的基础,其性能直接影响了整个电池的稳定性和寿命。
常见的基底材料包括玻璃、不锈钢和塑料等,这些材料具有优良的机械强度和耐候性,能够承受电池运行过程中的压力和温度变化。
透明导电层位于基底材料之上,负责导通光电信号并保护碲化镉吸收层不受外界环境的影响。
常见的透明导电层材料包括氧化铟锡(ITO)、氧化铟锌(ZITO)等,这些材料具有良好的导电性和透明性,能够有效吸收阳光并转化为电能。
碲化镉吸收层是碲化镉薄膜电池的核心部分,是光伏转换过程中的能量转换器。
碲化镉吸收层具有直接能隙,能够有效吸收太阳光谱中的光子并将其转化为电子-空穴对。
碲化镉材料具有优良的光电性能和热稳定性,能够提高电池的光电转换效率和稳定性。
背电极是碲化镉薄膜电池中的反射层,负责接收碲化镉吸收层中的电子,并将其输送到外部电路中进行能量转换。
背电极材料通常选用钼、镍合金等具有良好导电性和光学性的材料,能够有效提高电池的输出功率和效率。
碲化镉薄膜电池结构设计合理、材料优质,能够确保电池具有较高的光电转换效率和稳定性。
随着光伏技术的不断发展和完善,碲化镉薄膜电池在可再生能源领域将会发挥越来越重要的作用,为人类社会的可持续发展做出贡献。
【以上内容总字数共512】第二篇示例:碲化镉薄膜电池是一种利用碲化镉薄膜作为光吸收材料制成的太阳能电池。
它具有高光电转换效率和稳定性的特点,是当前太阳能电池领域中备受青睐的一种新型光伏技术。
在碲化镉薄膜电池中,碲化镉薄膜是起到光电转换的作用,如何设计和制作碲化镉薄膜电池结构对其性能的提升至关重要。
碲化镉薄膜电池主要由底部电极、碲化镉薄膜、透明导电玻璃和顶部电极四个部分组成。
纽扣电池的更换结构设计安规标准
标题:纽扣电池更换结构设计与安全标准探析1. 引言在当今社会,纽扣电池作为一种小型、高能量密度的电池,被广泛应用于各种电子设备中,如手表、体温计、玩具等。
然而,由于其小巧设计和高能量密度,纽扣电池使用过程中存在着安全隐患。
为了降低使用纽扣电池可能产生的风险,各国纷纷出台了相关的安全标准和规定,同时对纽扣电池的更换结构进行了设计和改进。
2. 纽扣电池的更换结构设计2.1 纽扣电池的结构和特点纽扣电池通常采用锂电池的形式,具有体积小、能量密度高的优点,因此在电子产品中得到广泛应用。
其结构主要由正极、负极、电解质和隔膜等部分组成,其特点为体积小、重量轻、能量密度高。
2.2 更换结构设计的重要性由于纽扣电池的小巧设计和高能量密度,更换结构设计变得尤为重要。
合理的更换结构设计能够有效降低更换过程中的意外风险,保障用户的安全。
2.3 设计要点在更换结构设计中,需要考虑以下几个要点:- 安全锁设计:在更换结构中加入安全锁机制,防止儿童误食或损坏。
- 轻松更换:确保用户能够轻松、快捷地更换纽扣电池,避免出现不必要的操作困难。
- 密封性设计:保证更换结构的密封性,避免电解质外泄,造成安全事故。
3. 安全标准的制定为了规范纽扣电池的使用和更换,各国相继出台了相关的安全标准和规定。
这些标准通常包括了纽扣电池的物理尺寸、标识要求、电池外壳材料要求、更换结构设计以及使用和存储注意事项等内容。
3.1 美国标准美国消费品安全委员会(CPSC)在2019年发布了关于纽扣电池的新安全要求,要求所有市面上销售的纽扣电池产品必须符合新的标准,确保更换结构设计合理,能够防止幼儿吞食引发窒息等危险。
3.2 欧洲标准欧盟委员会于2018年发布了《关于纽扣电池的新安全标准》,其中对于更换结构设计、材料要求、标识要求等有了更为严格的规定,以保障消费者的安全。
4. 个人观点与总结在我看来,纽扣电池的更换结构设计与安全标准的制定是十分重要的。
只有通过科学合理的更换结构设计和严格的安全标准,才能有效地避免纽扣电池使用过程中可能出现的安全隐患。
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常见电池术语与及使用基本常识********************************************************************1、什么是1C充电电流?例如一节5号镍氢电池的电容量为1200mAH,而另一节则为1600mAH。
我们把一节电池的电容量称为1C,可见1C只是一个逻辑概念,同样的1C并不相等,1C充电电流可以是1200mA,也可以是1600mA。
******************************************************************** 2、什么是快速充电?充电电流大于0.2C,小于0.8C则是快速充电。
3、什么是慢速充电?充电电流在0.1C-0.2C之间时,我们称为慢速充电。
4、什么是涓流充电?充电电流小于0.1C时,我们称为涓流充电。
5、什么是超高速充电?充电电流大于0.8C时,我们称之为超高速充电。
6、什么是恒流充电方式?恒流充电法是保持充电电流强度不变的充电方法。
恒流充电器通常使用慢速充电电流。
******************************************************************** 对充电时间的计算有个简单的公式:Hour=1.5C/充电电流。
例如:对1200mAH的电池充电,充电器的充电电流为150mA,则时间为1800mAH/150mA等于12小时。
当然在很多时候并不能计算出正好的时间,我们可以挑离得最近的半小时以方便记时。
例如:充电器的电流为160mA,对1400mAH的电池充电,则时间为2100mAH/160mA约为13小时,而不用计算到分。
******************************************************************** 7、什么是快速自动充电方式?通常所使用的是余弦法充电,也就是说并非用恒定的大电流充电,而是像余弦波那样电流强度随之变化,这样能缓解热量的积聚,从而将温度控制在一定范围内。
8、什么是脉冲式充电法?脉冲充电方式首先是用脉冲电流对电池充电,然后让电池停充一段时间,如此循环。
******************************************************************** 9、大电流充电对电池寿命的影响大不大?大电流充电对电池寿命的影响是很小的,在很多情况下我们都要用到快速充电甚至超高速充电,充电电流有时可以达到2C或更高。
大电流并不是电池杀手,真正对电池寿命产生影响的是大电流充电时产生的高热。
10、如何解决大电流充电过程中的发热问题(过温保护)?过高的温度对充电电池是有害的,在慢速恒流充电器中,由于是慢速充电,产生的热量在可控制范围内,因此并不需要采取特殊的措施。
但在快速自动充电器中,采用快充电流就会产生更高的温度。
因此目前市场上的快速自动充电器都采用了各种方法来降低充电时的温度,通常所使用的是余弦法。
一些充电器甚至加装散热风扇来解决发热问题。
******************************************************************** 11、超高速充电器如何进行过热保护?由于超高速充电器需要极大的充电电流,有些甚至使用了2C-3C的充电电流,其发热问题尤为严重,仅仅采用余弦波充电还不够,因此这类充电器很多都采用在一个余弦波后插入一个很短暂的放电这种方法。
这种做法可以缓解由于反电势消耗充电电流所产生的热量积累,从而进一步控制温度。
12、什么是-△V保护?使用快速充电器的另一个问题是,当充电时间到了之后如果忘记停止充电,对电池的伤害要远大于慢速恒流充电器过充产生的伤害。
因此为了解决过充问题,快速充电器一般都采用了比如-△V保护等方法来判断电池是否接近充满,这些充电器都使用了控制电路或者IC芯片来完成这一任务。
当电池接近充满时,控制电路会自动转入涓流充电模式,对电池进行涓流充电。
采用涓流电流对电池进行充电的好处是很明显的,其一如前所述,涓流充电能将电池充的很满,其次就是不用担心过充的问题,因此使用这类充电器的最大好处就是不用再去计算时间。
******************************************************************** 13、常见的充电控制方式有哪些?为避免电池过充,需要在必要时对充电过程或在充电完成时予以控制或终止。
常见的充电控制方法有以下六种:1)时间控制:通过设置一定的充电时间来控制充电终点,一般按照充入120%~150%电池标称容量所需的对应时间来控制。
标准充电一般采用时间控制方式,比如按照IEC 标准测试电池容量时即采用0.1C充电16小时的方法。
2)-△V控制:当电池充满电时,电池电压会达到一个峰值,然后电压会下降。
当电压下降一定的值时,终止充电。
3)峰值电压控制:通过检测电池的电压来判断充电的终点,当电压达到峰值时,终止充电。
4)温度控制:电池在充电过程中,温度会逐渐升高。
充满电时,电池温度与周围环境温度的差值会达到最大。
当差值最大时停止充电。
5)dT/dt控制:通过检测电池温度相对于充电时间的变化率来判断充电的终点。
6)TCO控制:当电池温度升高一定数值时停止充电。
******************************************************************** 电池充电的名词解释:1)充电率(C-rate):C是Capacity的第一个字母,用来表示电池充放电时电流的大小数值。
例如:充电电池的额定容量为1100mAh时,即表示以1100mAh(1C)放电时间可持续1小时,如以200mA(0.2C)放电时间可持续5小时,充电也可按此对照计算。
2)终止电压(Cut-off discharge voltage):指电池放电时,电压下降到电池不宜再继续放电的最低工作电压值。
根据不同的电池类型及不同的放电条件,对电池的容量和寿命的要求也不同,因此规定的电池放电的终止电压也不相同。
3)开路电压(Open circuit voltage OCV):电池不放电时,电池两极之间的电位差被称为开路电压。
电池的开路电压,会依电池正、负极与电解液的材料而异,如果电池正、负极的材料完全一样,那么不管电池的体积有多大,几何结构如何变化,起开路电压都一样的。
4)放电深度(Depth of discharge DOD):在电池使用过程中,电池放出的容量占其额定容量的百分比,称为放电深度。
放电深度的高低和二次电池的充电寿命有很深的关系,当二次电池的放电深度越深,其充电寿命就越短,因此在使用时应尽量避免深度放电。
5)过放电(Over discharge):电池若是在放电过程中,超过电池放电的终止电压值,还继续放电时就可能会造成电池内压升高,正、负极活性物质的可逆性遭到损坏,使电池的容量产生明显减少。
6)过充电(Over charge):电池在充电时,在达到充满状态后,若还继续充电,可能导致电池内压升高、电池变形、漏夜等情况发生,电池的性能也会显著降低和损坏。
7)能量密度(Energy density):电池的平均单位体积或质量所释放出的电能。
一般在相同体积下,锂离子电池的能量密度是镍镉电池的2.5倍,是镍氢电池的1.8倍,因此在电池容量相等的情况下,锂离子电池就会比镍镉、镍氢电池的体积更小,重量更轻。
8)自我放电(Self discharge) :电池不管在有无被使用的状态下,由于各种原因,都会引起其电量损失的现象。
若是以一个月为单位来计算的话,锂离子电池自我放电约是1%-2%、镍氢电池自我放电约3%-5%。
9)充电循环寿命(Cycle life):充电电池在反复充放电使用下,电池容量会逐渐下降到初期容量的60%-80%。
10)记忆效应(Memory effect):在电池充放电过程中,会在电池极板上产生许多小气泡,时间一久,这些气泡会减少电池极板的面积,也间接影响电池的容量。
**************************************************************************************************************************************** 充电电池的充放电的基本要求:1)新买的充电电池要充电8-12小时?不论任何电池都有自我放电的特性,所以当新充电电池到你手中时,这中间可能充电电池已经经过了一段时间的自我放电了。
这就是充电电池内部的化学原料已经历一段时间没有使用,出现“钝化”状态,无法充分发挥化学反应,提供足够的电压。
在这种情况下,第一次使用充电电池时,一定要将充电电池充满,让电压恢复到原有的水平。
事实上,如果你的充电电池长时间没有使用,也一样会产生这种“钝化”现象,而且情况会更严重。
最好能对充电电池进行3次充放电的过程,将有助充电电池的活化作用。
让充电电池内部的化学物质可以充分发挥应有的效果(镍镉电池)。
有时新购买的充电电池,放进充电器的时候,会在还没充饱电之前充电器就停止充电了。
当遇见这种问题的时候,你只要将充电电池移开充电器,然后在放进充电器继续充电。
这对于新充电电池是很正常的现象,不是你购买到不良的充电电池(镍氢、锂离子电池)。
一般来说对充电的时间不能太久,最多12小时就足够,如果一旦过度充电就会对充电电池造成损坏。
2)如何计算充电时间?充电时间(小时)=充电电池容量(mAh)/充电电流(mA)*1.5的系数假如你用1600mAh的充电电池,充电器用400mA的电流充电,则充电时间为:600/400*1.5=6小时(注意:这种方法不适用新购买或长期未使用的充电电池)3)镍氢充电电池和锂离子充电电池其实也是有记忆效应,使用起来真的不用放电吗?其实上镍氢充电电池和锂离子充电电池的记忆效应是十分轻微的,并不值得我们去注意它。
(请注意看到这里时,就不要利用充电器的放电功能对镍氢充电电池和锂离子充电电池进行放电动作,尤其是锂离子充电电池,由于本身的材质因数,并不允许电池本身能够承受充电器的强制放电。
如果你硬要对锂离子充电电池进行放电,最终将导致电池损坏。
)另外,你使用需放电的镍镉充电电池,那么建议你,不论使用电池的次数是否频繁,最好每隔两、三个月左右就对镍镉充电电池进行一次充放电,这样可以确保镍镉充电电池的记忆效应对电池的影响减到最低状态。
******************************************************************** 聚合物锂电安全使用指南聚合物锂电有着非常多的优良性能,它正被越来越多地应用到遥控模型当中。