新规范公路桥梁设计原则

新规范高等级公路

结构设计指导原则

高速公路桥涵研究组二O一一年十月

一、设计采用的主要技术指标

1、汽车荷载等级：公路-I级。

2、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。

3、地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震烈度Ⅵ度。

4、桥面宽度：

四车道（主线）：整体式断面24.5m，分离式断面12.0m。

四车道（丙村连接线）：整体式断面21.5m。

5、本项目桥梁按上下行分离设置。整体式路基外侧设0.5m砼防撞栏，内侧设0.39m 砼防撞栏，桥面预留0.11m放置盖板，中间间隔0.72m；分离式两侧各设0.5m砼防撞栏。桥梁标准横断面见下图：

图1-1 整体式路基段标准横断面

图1-2 分离式路基段标准横断面

6、整体式路基段标准横断面内侧防撞栏形式采用SA级F型防撞栏（高100cm），外侧采用加强型SS级防撞栏（高110cm）；分离式路基段桥梁两侧防撞栏形式均采用加强型防撞栏。外侧防撞栏均采用外包式。

空的要求，建议上跨高速公路及主干道的桥梁净空高度尽可能提高到5.5m。

二、设计深度

1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括：

（1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸）

（2）全桥工程数量表

（3）桥型布置图（绘出结构分联示意图）

（4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图)

（5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图）

（6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图）

（7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）；预应力盖梁需给出预应力束布置图等。

（8）桥台锥坡布置图

（9）墩台基础坐标示意图

2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有：

（1）特殊结构相关图纸

（2）施工工序图

3、更详细细节参见《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》中施工图设计要求的规定。

三、桥面铺装

1、T梁、空心板、小箱梁等预制结构统一采用15cm防水混凝土。

2、连续箱梁等现浇结构采用10cm防水混凝土。

3、搭板处桥面铺装采用10cm防水混凝土。

四、防撞设施

1、其尺寸参见《桥梁标准横断面图》及《公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006)》；

2、上跨主线、交通量较大道路及通航河流的桥梁（含匝道上跨）一律设置加强型护栏，且外侧均应设置桥梁护网。

3、主线桥梁桥上护栏均与路基上护栏对齐且顺接。

4、互通匝道桥采用与立交范围内主线桥相同的防撞栏形式。

五、桥面排水

1、主线上各类桥梁排水方式原则上采用垂直排水。桥面排水系统由排水沟、泄水管、排水管等，参照公用构造图，数量计入具体桥梁中。

2、泄水管不能直接向下泄至桥下主线、互通匝道路面上或有环保要求的流域内，应作桥面排水系统设计，通过纵、横管道排至预定位置净化处理。

3、为了行车安全，上跨主线桥如天桥、分离式立交和匝道桥等桥梁桥面表面水采用封闭式排水。桥梁长度较长或跨越规划区的桥梁应适当增加泄水孔。凹曲线路段及超高渐变段路段泄水孔适当加密。

六、桥面连续与伸缩缝

1、主线桥和线外桥均采用不同规格的模数式伸缩缝。

2、伸缩缝使用原则如下：

（1）联长控制在120m左右为宜，伸缩缝采用D80型伸缩缝；20m空心板采用6*20m 或5*20m一联；25mT梁（小箱梁）采用5*25m或4*25m一联；30mT梁（小箱梁）采用4*30m一联；40 mT梁采用4*40m或5*40m一联，桥墩处伸缩缝采用D160型伸缩缝，桥台处可采用D80型伸缩缝。

（2）当桥梁长度小于等于20m时，不设伸缩缝，采用桥面连续。

（3）对于采用桥面连续的2孔～6孔一般大中桥根据实际情况在变形零点附近桥墩处合理设缝，桥台处采用桥面连续，以减少桥头跳车。

（4）对于采用结构连续的桥梁，在桥台处设置伸缩缝。

3、平缓的盆地地形时，应尽可能控制一联长度在100m以内，采用D80型模数式伸缩缝；地形起伏较大的山区，可根据实际墩高分布状况，合理确定过渡墩位置，适当增减每联桥的长度。

4、原则上主线多孔桥梁，跨径小于等于20m，桥长或联长小于100m的可采用先简支后桥面连续型式；其它情况则一般采用先简支后结构连续或连续刚构方式。

七、桥梁支座

1、原则上预制空心板、小箱梁和T梁采用圆板式橡胶支座，现浇连续箱梁采用盆式支座。

2、为了防止支座脱空要求预制梁梁底进行调平设计，确保支座同时受力。

八、桥头搭板

1、原则上，桥梁两端桥台处均须设置桥头搭板；

2、搭板与桥台背墙的连接一律采用Φ22螺纹钢筋，间距不大于40cm。桥台设计文件中必须指出连接钢筋的预埋，数量计入搭板工程数量表中。

3、地方道路上跨的立交桥（地方道路等级在二级及以上时）的搭板设置原则同主线桥，其余桥梁不设搭板。

4、搭板顶面纵坡与路线设计纵坡一致，顺桥向近桥台端置于桥台或牛腿上，并应保证其上10cm路面厚度。横向设于内外侧防撞栏之间的范围。

5、桥头搭板：常规路段大、中桥桥头填土高度≥4.0m时采用10m；桥头填土高度＜4.0m时采用5m；小桥、明涵、通道采用5m。

6、桥隧相接时，需根据桥隧之间的距离进行灵活调整，要求搭板不要放在洞内，必要可以取消搭板。

九、桥梁斜交角度与斜角

1、桥涵斜交角度指路线前进方向顺时针旋转与水流或涵轴线方向的夹角。

2、斜度系路线垂直方向与水流或涵轴线方向的夹角。为了便于通用图设计，构造物选用斜度为0～45°，每5°一级。

十、锥坡

1、锥坡基础，采用7.5号浆砌片石，顶宽30cm；

2、锥坡填心，计算范围至搭板尾端；

3、沙砾垫层，厚度15cm；

4、刷坡，采用六棱砖。