汽车多向调节电动座椅设计(车辆工程专业毕业设
汽车设计课程设计(座椅设计)
《汽车车身结构》课程设计说明书题目：《汽车座椅设计》院（系）：交通运输与物流学院姓名：杨文冲学号：20090827专业班级：09级交通运输2班指导老师：李恩颖设计时间：2012.6.25——2012.6.292012年6月29日目录摘要 (2)关键词 (2)第1章绪论 (3)第2章基础理论 (4)2.1汽车座椅的性能 (4)2.2汽车座椅的结构 (5)2.3汽车座椅设计的基本原则 (6)2.4.汽车座椅的舒适 (7)2.5汽车座椅的体压分布 (9)2.6 汽车座椅的人体尺寸的研究 (9)2.7汽车座椅上人体坐姿功能尺寸 (12)2.8座椅设计的主要参数 (13)第3章汽车座椅的UG图 (16)第4章结论 (18)参考文献 (19)摘要众所周知，我国的汽车工业起步较晚，技术落后和缺乏自主研发能力等长期存在的问题仍未得到根本解决。
而汽车座椅是人与汽车直接接触的界面，人们驾乘汽车的舒适性主要与座椅有关。
随着科学技术的发展和生产力的提高，人们对工作、生活、休息质量的要求也不断提高，以前的那种从产品到人的设计模式己不能满足日益丰富的工业产品的生产以及广大消费者对工业品的期望。
这就要求产品设计者在设计产品的时候能充分将人的因素、产品使用的环境因素合理地、科学地运用其中。
在设计中必须将人的因素贯穿在整个设计的始终。
技术的发展要围绕人的需求来展开，产品和环境的设计要更好地适应和满足人类的各种需求，这种观点已逐渐在产品的设计生产者和消费者中形成共识。
现代的工业设计师已经意识到产品是否能够被用户接受及被接受的程度不仅仅取决于产品的市场因素，而且越来越多地取决于产品的外观造型和人机工程学设计。
驾驶员驾驶姿势直接影响着驾驶员的舒适和健康，关系着是否能够安全、高效准确地驾驶。
同时它还决定着舒适程度，以及长期驾驶是否对驾驶员造成生理和心理上的有害的影响。
本文结合人机工程学的知识，从人的心理，生理特点出发并结合汽车振动特性，视野范围以及空间分布来分析人与座椅的相互关系和相互作用，从而得出能符合人机工程学标准的，并将舒适性、安全性都考虑到位的汽车座椅的设计。
汽车电动座椅的设计与优化
汽 车 座椅 自动 控制 系 统 由 内部带 有 非易 失性 数据存储 器 的Ｃ ８ ０ ５ Ｉ Ｆ ３ １ ｉ 单片 机 、驱 动模 块 、传动机 构 以及操作 手柄构成 。电动机的转 速和座椅 的位置信息 由安装在 电机 上的霍尔传 感器检测 ，经修正和放 大后装入单 片机，构成 系统 的速 度反馈 。汽 车 电动座椅是在 传统 的汽 车 座椅 上 安装 直流 电动机 、蜗 轮 结 构、 传动 轴 ，一起组成传动机 构 ，拉动座椅 移动 ；在汽 车座 椅的一 Ｆ 面垂 直安装两个直流 电动机 ，以支 撑 驾驶者在垂直方 向做上下移动 ；在座椅 的靠 背 方向安装一个 直流 电动机 ，用来实现座椅靠 背 的角度变化 ；在 座椅 的水平 方向安装一个 直 流 电动机 ，用来 控制汽车座椅 在水平方 向前后 移 动 。操 作手 柄上 设有３ 个手动 调节 按键 ，通 过 手动调节控制 直流 电动机 ，改变传动轴 的行 图３座椅 的整 体外 观图 程 和方 向，从 而调节汽车座椅 的位置 ，如 座椅 上下位置 ，前 后位置 以及靠 背的角度变化 ；同 ３ ． ４座椅操作手柄流程 图 时设有多个存 储按键 ，用来 记忆或恢复座 椅的 座椅操作手柄 流程 图如图４ 所示。 位置信息 。在 控制系统 上安装有一个 自学习按 ｒ一 …一 二 ＝ ： ｌ ＝ ： ￡： ： ： ： 一 ～ 键 ，用来 自 动 测量座椅在汽 车 内部所 能移动极 限位置 ，防止座椅在 到达 极限位置后使 电动机 长时间工作在堵转状态而烧毁 。 ３ ． 电动座椅 的设计 坩 ３ ． １靠背参数 的设计 当人 体脊 柱处于放松时感觉 舒适，要达到 这一 目的需要通过座 椅的坐面与靠 背之间 的夹 角 、靠 背的形状和适 当的腰椎支持 来实现 。由 于每个 人的脊柱长度 不同 ，身材 也不相 同，因 此每个 人的脊柱 曲度 变化存在一 定差异 ，这就 使 的靠背 高度 与形状之 间出现了复杂的关系 。 座 椅的形状应与脊椎 自然弯 曲相适应 ，主 要 是提供腰椎 与肩胛骨两个 支承 点 ，特别 是腰 椎 支承 ，因坐姿 主要的疲劳 形式是腰肌疲 劳， 为能 保证 腰 部支 承 ，在 骶骨 一 带最 好 留有 空 隙 ，以便就坐 者 自己向后调 整体位时 ，不会因 为臀部抵着靠 背使腰部不 能按 自然弯 曲状 态使 用靠背。 根据人体 结构 得到背椅 的参数 ：靠背角度 取为 １ ０ ５ 。 ～ｉ １ ５ ０ 高靠 背座椅 的高度 应达到 肩部 可取为 ５ ３ ５ ～５ ５ ５ ｍ ｍ ，宽度为４ ８ ５ ｍ ｍ ，坐垫 倾斜 图４座椅操作手柄 流程图如图 角为６ ． ５ 。 ～７ ． ５ 。 。 ３ ． ２汽车碰撞时造成 的危害 以及改进 设计 ４ ． 结 论 由 于座 椅增 加 了 电动控 制 装置 可 以提 高 汽车受 到正面撞击时 ，车上人员的身体迅 速 向前 ，由于头部的前倾 幅度和速度大 于身体 正碰 过程 中身体 的前倾速度从 而减少颈椎 的受 的前倾幅度和 速度 ，这样对 颈椎 的伤 害也是相 力达 到保护颈椎 的 目的 。座椅 电动控制装 置与 当严重 的，由此减小颈椎 受伤的方法 可 以理解 安 全 气囊 配合 使 用 ，减 少 了安 全气 囊 的使 用
汽车座椅设计毕业设计(论文)
学位论文原创性声明
本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？
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三、论文（设计）水平
1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义
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涉密论文按学校规定处理。
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注意事项
1.设计（论文）的内容包括：
1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）
2）原创性声明
3）中文摘要（300字左右）、关键词
4）外文摘要、关键词
5）目次页（附件不统一编入）
6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论
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4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性
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车辆自平衡座椅电动控制系统——软件部分_毕业设计论文
西安工业大学北方信息工程学院本科毕业设计(论文)题目：车辆自平衡座椅电动控制系统——软件部分系别：电子信息系专业：通信工程2013年5月西安工业大学北方信息工程学院本科毕业设计(论文)题目：车辆自平衡座椅电动控制系统——软件部分系别：电子信息系专业：通信工程2013年5月西安工业大学毕业设计（论文）任务书院（系）电信学院专业通信工程班090309姓名何家欢学号090309351.毕业设计（论文）题目：车辆自平衡座椅电动控制系统设计——软件部分2.题目背景和意义：自平衡减摇目前最常用且最成功的是船舶减摇鳍式减摇装置，理论减摇效果可达90％以上。
根据相似原理，本设计提出一种新的车辆自平衡座椅控制装置，将车辆行驶或道路对其所产生的不平衡状态进行检测甄别，并以此对座椅进行电动控制自平衡调整，以期在恶劣环境中获得一个相对舒适的驾乘效果。
3.设计(论文)的主要内容（理工科含技术指标）：自主设计一个典型的基于微处理器的车辆自平衡座椅电动控制系统，含以下部分及功能：I.典型51内核的单片机系统软件（推荐采用STC系列8051）。
II.车辆座椅三自由度运动状态检测及转换（推荐采用MMA7260QT三轴加速度传感器）。
III.2路座椅自平衡调节电机控制算法。
IV.3-6键坐姿及位置调节子程序。
V.常规可靠性设计。
4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：毕业设计（论文）工作12年12 月日起至13年月日止毕业设计（论文）进行地点：未央校区教1A楼312室作为毕业设计，应完成以下工作：I.熟练掌握专业电工、电子（模、数）技术。
II.了解掌握车辆自平衡座椅电动控制系统结构、控制原理等。
III.熟练掌握MCS-51系列单片机工作原理及应用技术。
（月上旬前）IV.系统软件设计。
V.系统软件通过计算机编辑、编译。
（月下旬前）VI.在通过仿真软调的基础上，进行系统联机调试。
（月下旬前）VII.写出毕业论文（电子版）。
汽车座椅调节电机
一、调节方式1．位置调节电动座椅越来越智能化和人性化，不但有多达十几种调节方向的方式，而且具有按摩和“迎宾”功能。
例如有的轿车的驾驶座椅，驾驶人上车后，关好车门，接通点火开关，电动座椅会自动向前移动约25mm，以便于驾驶人操纵方向盘；驾驶人退出点火钥匙，打开车门准备离开时，电动座椅会自动向后移动约25mm，以便于驾驶人下车。
豪华轿车的后排座椅也可以通过电动机来调节靠背的角度或座椅前后位置。
2．温度调节例如轿车，采用了半导体温度调节座椅，可以对座椅进行冷热调节，使驾驶人感觉更加舒适。
3．振动提醒有的车型的控制系统能够振动电动座椅的一侧或者两侧，以提醒驾驶人注意某些事项。
二、结构与传动1．基本结构新款电动座椅的设计和制造实现了集成化、模块化和标准化。
在电动座椅漂亮的装饰外套里面有一个金属骨架，它由高强度钢板通过激光焊接而成。
在骨架上焊接有若干导轨，导轨上有齿轮，再配以微型双向转动电动机、无级调节器、各种开关以及电控单元等部件。
其中可逆转电动机是一种永磁式电动机，流过电动机的电流方向是由调整开关控制的。
2．传动形式电动库椅的传动机构分为蜗轮蜗杆传动、驱动钢丝传动等类型。
（1）蜗轮蜗杆传动方式的传动部件有蜗杆轴、蜗轮、齿轴和齿条等。
调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下带动蜗轮转动，从而将齿轴旋入或旋出，使座椅下降或上升。
如果蜗轮又与齿条啮合，蜗轮转动使齿条移动，令座椅前移或后移。
六向可调式电动座椅用三个可以反转的电机来操纵，座椅的前部和后部由不同的电机控制，可以独立地升高和降低，由第三个电机控制前后移动。
（2）驱动钢丝传动方式是用驱动钢丝将电机与驱动螺母连接，齿轮螺母转动干斤顶螺栓和座椅每一侧的调节器，轿车就配备了这种类型的电动座椅。
乘客可以根据自己的身材将座椅调整到最舒适的位置。
操作时，在接通开关后，电动机旋转，其动力通过齿轮、驱动软轴转动，再驱动座椅调节器运动。
当调节器到达行程终点时，软轴停止转动，如果此时电动机仍在转动，其动力将被橡胶联轴节所吸收，防止座椅卡住时电动机过载损坏。
车辆工程毕业设计147威驰轿车驾驶员座椅设计说明书
目录摘要 (I)ABSARST....................................................................................................................................................... I I 第1章绪论 . (3)1.1概述 (3)1.2汽车座椅的研究内容和设计要求 (3)1.2.1研究内容 (3)1.2.2轿车座椅的设计要求 (3)1.3汽车座椅的作用和功用 (4)1.3.1汽车座椅的作用 (4)1.3.2汽车座椅的舒适性 (4)1.3.3汽车座椅的安全性 (5)1.4本章小结 (6)第2章汽车座椅的人机工程设计 (7)2.1座椅的人机工程学要求 (7)2.2座椅的结构参数 (7)2.3人体模板在车辆座椅设计中的应用 (7)2.4座椅布置 (8)2.5人体压力在座椅上的分布 (8)2.6座椅的静态舒适性设计 (8)2.7座椅的动态舒适性设计 (9)2.8本章小结 (9)第3章驾驶员座椅的结构设计 (10)3.1汽车座椅的结构和分类 (10)3.2汽车座椅的主要部件设计 (11)3.2.1靠背与座垫设计 (11)3.2.2头枕设计 (11)3.2.3座椅调节机构设计 (12)3.3本章小结 (15)第4章座椅部件设计 (16)4.1板簧的设计 (16)4.2高度调节支撑杆的工艺过程设计 (17)4.3销的工艺过程设计 (17)4.4齿板与调角器手柄的设计 (18)4.5滑轨的设计 (19)4.6本章小结 (20)第5章座椅骨架的强度校核 (21)5.1有限元算法在汽车座椅安全性研究中的应用 (21)5.2轿车座椅的强度要求 (22)5.2.1座椅的静强度 (22)5.2.2座椅的冲击强度 (23)5.2.3座椅的疲劳强度 (23)5.3确定需要分析的部件 (23)5.3.1结果分析 (27)结论 (27)参考文献 (28)致谢 (30)附录 (31)摘要随着汽车保有量的增加，汽车的舒适性和安全性越来越受到人们的重视。
汽车智能电动座椅
05
汽车智能电动座椅的未来展望
技术创新与升级
气候的驾驶需求。
座椅按摩功能
智能电动座椅具备多种按摩模式， 可以缓解长时间驾驶造成的疲劳和 不适感，提高驾驶舒适度。
座椅角度调节
智能电动座椅能够根据驾驶员的坐 姿需求，自动调节座椅的角度，提 供最佳的驾驶姿势。
乘客的个性化需求满足
座椅记忆功能
智能电动座椅具备记忆功能，可 以记录不同乘客的坐姿喜好，方 便乘客快速调整到适合自己的舒
安全保护技术
安全保护技术是汽车智能电动座椅的重要保障之一，它通过防夹保护、过载保护 等功能，确保乘客的安全。
安全保护技术能够有效地防止意外事故的发生，提高座椅的安全性和可靠性，为 乘客提供更加安全、舒适的驾驶和乘坐环境。
03
汽车智能电动座椅的应用场景
驾驶过程中的舒适性调节
座椅加热和制冷
智能电动座椅可以通过加热和制 冷技术，为驾驶员提供舒适的坐 垫和背部温度，适应不同季节和
采用高效电机和节能控制技术，降低座椅能耗，减少碳排放。
THANKS
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VS
此外，一些新兴的科技创业公司也在 智能电动座椅领域展开布局，通过技 术创新和差异化竞争策略寻求市场份 额。这些新兴企业具有较强的创新能 力，但在规模和品牌影响力方面还有 待提升。
市场发展趋势与机遇
随着消费者对汽车舒适性和智能化需求的不断提升，智能电动座椅市场将迎来更大的发展空间。未来 ，智能电动座椅将更加注重人机交互、个性化定制和智能化功能的集成，以满足消费者多样化的需求 。
汽车工程专业毕业论文--客车的座椅及其布置设计
摘要近几年，随着我国公路交通事业的发展，农村城镇化建设的初见成效，农民收入和消费已经达到一定的水平，为此，专为城郊及农村群众而开发的JD6600型客车应运而生。
本文运用人机工程学原理，讨论了汽车座椅设计过程中应考虑的人机因素。
针时汽车驾驶座椅，从人体测量、生物力学、机械振动、作业空问等角度分析了驾驶疲劳的成因。
从座椅的静态特性和动态特性论述了汽车座椅的人机工程设计。
关键词：客车；人机工程；汽车设计；座椅ABSTRACTWith the development of the highway transportation and the progress of towns, the earning and consumption of the peasants have reach a certain level, just for that the JD6600 is designed and developed. This thesis using the principle of ergonomics，discussed the man-machine factor in the Design of the Vehicle Seat．In view of cars driving seat，anthropometry，biomechanics，mechanical vibration，operating room analysis of the causes of fatigue driving and elaborated the Seat of Motorcar in man-machine engineering design from the chair static characteristic and the dynamic characteristic．Key words：Coach；ergonomics；vehicle design；seat目录1 前言 (1)2 市场现状 (3)3 设计原则 (6)4 座椅的结构安全性设计 (7)4.1座椅强度的设计 (7)4.2座椅结构型式的设计 (7)4.3靠背的设计 (7)4.4坐垫的设计 (7)4.5头枕的设计 (7)5 座椅整体布置设计 (9)5.1座椅的选择 (9)5.1.1乘客座椅 (9)5.1.2驾驶员座椅 (9)5.2驾驶区座椅布置 (9)5.3乘客区座椅布置 (11)5.4座椅的整体布置 (12)6 驾驶员座椅设计 (13)6.1座椅设计的人文关系 (13)6.2座椅的结构参数 (13)6.3座椅布置 (14)6.4人体压力在座椅上的分布 (14)6.5座椅的人机工程学要求 (15)6.6人体模板在车辆座椅设计中的应用 (15)6.7座椅的静态舒适性设计 (16)6.8座椅的动态舒适性设计 (17)7 乘客座椅设计 (19)7.1座椅设计的基本原则 (19)7.1.1安全 (19)7.1.2乘座舒适性 (19)7.2静态舒适性 (19)7.2.1最终坐姿与座椅外形 (19)7.2.2体压分布与测量 (20)7.3动态舒适性 (21)7.4座椅的舒适性设计 (22)8 主要计算及校核 (24)8.1座椅设计的计算 (24)8.2 SAE适意线法的应用 (25)8.3 H点高度的确定 (25)8.4 H点最前位置与最后位置 (26)8.5座椅靠背角参数选择 (26)8.6上肢舒适度计算 (27)8.7驾驶员校核计算 (27)8.7.1眼椭圆的定位 (27)8.7.2眼椭圆的制取 (28)8.8视野校核 (28)8.8.1前方视野校核 (28)8.8.2风窗视野角校核 (29)9 设计中存在的问题及改进意见 (30)10 结束语 (31)附录参考文献 (32)1 前言汽车行业是中国经济发展的支柱产业之一，近年来，无论是汽车产量还是销售量都保持了较快增长；国内汽车行业的市场占有率整体上也呈上升趋势。
毕业设计(论文)-人体工程学汽车座椅的设计
舒适的坐态生理，应保证腰曲弧形处于正常状态，腰背肌肉处于松弛状态，从上体通向大腿的血管不受压迫，保证血液正常循环。因此，最舒适的坐姿是臀部稍离靠背向前移，使上体略想后倾斜，保持体腿夹角在90o至115o，如图2所示。同时，大腿与小腿，小腿与脚掌，大臂与小臂之间也应形成一定的角度。
摘要
座椅是汽车的主要功能件之一。座椅的舒适性在车辆的个性化设计中非常重要,同时也是保障车辆安全性能的一部分。设计合理的汽车座椅能为驾乘人员及乘客提供安全、舒适、便于操纵和不易疲劳的驾乘感受。
关键词：座椅尺寸设计人机工程学安全舒适
Abstract
The chair is one of automobile's major functions. Chair's comfortableness is important in vehicles' personalized design, simultaneously is also safeguards the vehicles safety performance a part. The rational design the automobile chair can harness while the personnel and the passenger provides the security, comfortable, to be advantageous for the operation and not easy weary harnessing while the feeling.
5.4为XC90型车设计全新的座椅┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 8
基于单片机的汽车电动座椅的设计
编号：审定成绩：大学毕业设计（论文）设计（论文）题目：基于单片机的汽车电动座椅的设计学院名称：学生姓名：专业：班级：学号：指导教师：答辩组负责人：填表时间：2011年5月大学教务处制摘要随着人类生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了汽车，汽车已经成为人们生活中必不可缺的交通工具，而对于司机而言，汽车座椅的舒适度密切的影响着司机感官，不舒服的座椅可能引起司机师傅在家时过程中产生不舒服感，从而影响驾车质量，会增加交通事故发生的概率。
现今为止，汽车座椅位置的调节基本有两大方式，一是采用基于手动调节方式的机械，二是电动控制。
本文介绍了使用89C51单片机控制的智能座椅电动控制系统。
采用几个开关来控制电机的正反转，从而可以方便的从五个方面调节座椅的舒服度并利用LED显示出座椅调节的具体数值，使得这些调节可视化。
从五个方向分别是前后垂直方向，水平方向，靠背倾角，头枕位置进行调节并具有记忆功能。
并使用行程开关防止电机在极限位置继续运转而烧毁。
【关键词】89C51、电动座椅、LED显示ABSTRACTAs people living standard rise, more and more families have cars, cars have become people life of transportation, and indispensable for the driver, car seats for the comfort close affects the driver senses, uncomfortable seats may cause the driver when master at home produced during uncomfortable sense, thus affecting driving quality, can increase the probability of traffic accident. So far, car seat now adjust basic has two big ways, one is to adopt the way based on manual adjustment of mechanical, second is the electric control. This paper introduces the use of 89C51 microcontroller control of electric control system of intelligent seats. Using several switch to control motor, and the positive &negative can be conveniently from five aspects of adjusting seat comfortable degrees and use LED shows seat adjustment, which makes the concrete numerical value adjustment visualization. Before respectively from five direction perpendicular direction is horizontal direction, back of a chair, the inclination to adjust and head position with memory functions. And use travel switch prevents motor in extreme position continues to operation and burned.【Key words】89C51,Electric seat，LED display目录摘要 (2)ABSTRACT (3)目录 (4)第一章绪论 (1)第一节课题研究的背景 (1)第二节汽车电动座椅的技术现状 (1)一、国外发展现状 (1)二、国内发展现状 (2)第三节课题研究的目的与意义 (3)第四节论文的主要内容和结构 (3)第五节本章小结 (4)第二章汽车电动座椅系统概述 (5)第一节系统概述 (5)第二节整体电路的工作原理 (5)一、汽车座椅电控系统的工作原理 (5)第三节系统总体设计 (6)一、控制器的选择与介绍 (6)二、LED数码管显 (11)1） LED数码管介绍 (11)2） LED数码管编码方式 (12)3） LED数码管显示方式和典型应用电路 (13)第四节本章小结 (15)第三章汽车电动座椅硬件设计 (16)第一节总体硬件实物框架 (16)第二节控制器最小系统 (16)3.2.1 单片机最小系统 (16)3.2.2 单片机的时钟电路 (17)3.2.3 复位电路和复位状态 (18)3.2.4 总线结构 (21)第三节显示电路 (22)第四节电机驱动电路 (24)第五节输入键盘的设计 (25)第六节电源设计 (25)第七节本章小结 (26)第四章汽车电动座椅软件设计 (27)第一节主程序流程 (27)第二节按键扫描模块 (28)第三节数码管的显示 (31)第四节电机驱动子程序 (31)第五节计时中断子程序 (33)第六节本章小结 (34)第五章系统测试与分析 (35)第一节 proteus介绍 (35)第二节系统仿真测试 (38)第三节结果分析 (39)第四节本章小结 (39)第六章总结与展望 (40)第一节总结 (40)1 优势 (40)2 不足 (40)第二节展望 (40)致谢 (41)参考文献 (42)附录 (42)附录1：原理图 (42)附录2：PCB板及三维模型 (44)附录3：程序清单 (46)附录4：英文资料及中文翻译 (55)一、英文资料： (55)二、中文翻译： (61)第一章绪论第一节课题研究的背景随着人们生活水平的提高以及汽车价格的降低，越来越多的家庭可以拥有自己汽车，人们追求也越来越高，不仅仅只在乎出行的方便，同时对汽车座椅的舒适性要求也越来越高，要求对汽车座椅地调节能够更加简单、方便、快捷。
电动调节座椅电机产品技术参数与定制开发
电动调节座椅电机是运用在汽车座椅智能调节上的齿轮箱减速电机，也称为智能座椅调节电机，主要传动结构由驱动电机，齿轮箱组装而成；驱动电机可采用直流有刷电机，直流无刷电机，步进电机，空心杯电机作为驱动器，齿轮箱可采用行星齿轮箱，非标定制齿轮箱，蜗轮蜗杆齿轮箱作为减速器；电动调节座椅电机可以用在不同汽车座椅上，通常采用定制技术参数开发而成，例如输出功率，电压，输出转速，减速比，扭矩，传动精度，传动噪音，规格，材质等参数。
电动调节调节座椅电机参数，直径规格在3.4mm-38mm之间，电压在24V 以下，输出功率在50W以下，输出转速5rpm到1500rpm之间，速比范围2-2000之间，输出力矩1gfNaN到50KgNaN之间微型传动齿轮箱减速系统。
电动调节座椅电机参数：16MM减速齿轮箱产品分类：塑胶行星齿轮箱外径：16mm材质：塑料旋转方向：cc&ccw齿轮箱回程差：≤3°（可定制）轴承：烧结轴承;滚动轴承轴向窜动：≤0.1mm(烧结轴承);≤0.1mm(滚动轴承)输出轴径向负载：≤10N(烧结轴承);≤20N(滚动轴承)输入速度:≤15000rpm工作温度：-20 (85)20MM减速齿轮箱产品分类：塑胶行星齿轮箱外径：20mm材质：塑料旋转方向：cc&ccw齿轮箱回程差：≤3°（可定制）轴承：烧结轴承;滚动轴承轴向窜动：≤0.1mm(烧结轴承);≤0.1mm(滚动轴承)输出轴径向负载：≤30N(烧结轴承);≤50N(滚动轴承)输入速度:≤15000rpm工作温度：-20 (85)非标定制齿轮箱定制：产品名称：汽车调节座椅齿轮箱项目背景：座椅是用车过程中身体接触多的部位，座椅的乘坐舒适性和安全性与我们息息相关，调整座椅是日常用车中不起眼的“小事”，却也是比较难的事。
蜗轮蜗杆减速调节不仅要根据人的需要来，还要看开的是什么车，很难兼顾座椅视觉与舒适性的统一。
解决方案：使用小型永磁直流电机结合斜齿进行汽车座椅传动，通过门扶手上的控制开关来控制座椅电路通路和电流方向，实现智能调节座椅水平、高度、角度多功能调节的目的。
汽车电动座椅课程设计
汽车电动座椅课程设计编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（汽车电动座椅课程设计）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
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摘要现在的生活中,随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们必不可缺的交通工具。
汽车座椅的舒适度密切关系着驾驶员出行，座椅的不适可能引起驾驶员产生较大的不舒适感，从而影响驾车质量,即而增加了交通事故发生的概率。
而现今为止，汽车座椅位置的调节基本有两大方式，一是传统的采用基于手动调节方式的机械，这种方式现在仍广为运用，二是较为先进的电动控制.本文所设计的就是使用51系列单片机控制的电动座椅控制系统。
采用几个开关来控制电机的正反转，从而可以方便的调节座椅的位置，使驾驶员能够根据自己的需求有效的增加驾驶的舒适度.本文主要由垂直方向，水平方向，靠背倾角三个方向调节座椅的位置，并使用行程开关防止电机在极限位置继续运转而烧毁。
关键词：电动座椅、89C52单片机、双向直流电机、位置传感器第一章绪论1.1 电动座椅研究的背景如今，汽车的功能已不单纯是代步，还代表着身份等。
汽车座椅也不再是简单的一个座椅。
而是应市场需求，被厂家赋予了更多的功能。
比如温度湿度的控制功能、自动按摩功能等等，都是人们追求更高生活质量在汽车座椅设计上的体现。
除了汽车座椅整体的变化外，汽车座椅面料也在发生着变化。
总体看来,汽车座椅面料的发展方向是：通过大力创新,提升自主开发设计能力,在用料的考究上，织纹与材质色彩的协调上，力求表现产品的经典、尊贵等特点，突出多样化、个性化，以应对众多消费群体挑剔的选择。
因此,未来汽车座椅面料应综合体现它的美学要求、性能要求、安全要求、卫生要求及环保要求等方面的内容。
自动调平汽车座椅设计
基金项目:南京航空航天大学金城学院2020年度大学生实践创新训练计划;项目编号:2020010Y㊂作者简介:史名奇(2000—),男,吉林舒兰人,本科生;研究方向:车辆工程㊂史名奇(南京航空航天大学金城学院,江苏㊀南京㊀211156)摘㊀要:自动调平汽车座椅主要用于路面不平时,调整汽车座椅底面成为水平,形成汽车座椅动平台,缓解乘员的晕车症状;自动调平汽车座椅经过改装,还可用于救护车担架的调平㊁舰艇座椅的调平㊁野外雷达的调平等㊂自动调平汽车座椅移植和拓展万向节的原理,采用两个自由度的串联机构实现座椅的调平,机械部分由两个蜗轮蜗杆减速电机提供动力,控制部分由自制的滚珠式水平传感器和市场上已有的光敏开关电路模块组装而成,文章对此展开研究㊂关键词:汽车座椅;调平;十字轴;滚珠式水平传感器1㊀自动调平汽车座椅的研究背景及意义(1)为晕车的乘员提供自动调平汽车座椅,减少汽车侧倾㊁俯仰摆动引起的晕车㊂当车身侧倾㊁俯仰摆动时,会引起乘员晕车呕吐,乘员坐在自动调平汽车座椅上,座椅水平或接近水平,可消除或减少侧倾㊁俯仰摆动,从而消除或减少晕车㊂(2)为战地救护车形成动平台㊂将汽车座椅换成担架,则形成汽车上自动调平担架,可用于战地救护车上,当汽车停在斜坡上时,通过汽车上自动调平担架,可将担架调成水平,这样便于在车上开展手术等医务工作㊂(3)为雷达车上的雷达提供动工作平台㊂雷达车上的雷达有一个转动自由度,只需要调整侧倾和俯仰角,自动调平汽车座椅上的自动调平机构可满足要求,将汽车座椅换成雷达底座,即可用自动调平机构调整雷达底座的姿态[1-4]㊂2㊀自动调平汽车座椅的总体设计座椅主要包括:汽车座椅㊁左右摆动控制器㊁连接座椅支架㊁链㊁左右摆动导轨㊁滚子㊁座椅底座㊁十字轴㊁滚子轴㊁前后摆动控制器㊁链轮㊁链轮轴㊁减速电机㊁前后摆动导轨㊁前后摆动导轨等零件,各部分功用如下:(1)控制器用于捕捉汽车座椅的倾斜信号,控制电机的正反转,左右摆动控制器㊁前后摆动控制器分别控制左右和前后摆动㊂(2)减速电机的作用是驱动链轮,以带动座椅转动,实现调平㊂(3)连接座椅支架用来连接座椅,在十字轴上方㊂(4)前后摆动导轨用来支承十字轴,实现座椅的前后摆动调平㊂(5)左右摆动导轨用来支承座椅,实现座椅的左右摆动调平㊂(6)滚子轴用来连接滚子和十字轴,用轴承作为滚子,滚子在导轨中滚动㊂(7)链固定再前后摆动导轨㊁左右摆动导轨上方,用来传递动力㊂3㊀自动调平汽车座椅的设计计算3.1㊀械调平装置的设计自动调平汽车座椅的装配图如图1所示㊂1-汽车座椅,2-左右摆动控制器,3-连接座椅支架,4-链条,5-左右摆动导轨,6-滚子,7-座椅底座,8-十字轴,9-滚子轴,10-前后摆动控制器,11-链轮,12-链轮轴,12-减速电机,13-前后摆动导轨,14-前后摆动导轨㊂图1 自动调平汽车座椅的装配设计中采用一个空间圆的形式,使座椅整体在这个圆里面转动,根据座椅下底座尺寸确定前后转动圆直径为360mm,左右转动圆直径为330mm㊂根据汽车理论中汽车倾角极限位置原理,汽车爬坡最大倾角16ʎ,左右倾斜最大倾角为40ʎ,座椅和座椅支架之间的连接采用轴承连接,拟采用弧长为400mm 的圆弧作为连接左右转动时,两轴承的固定件㊂拟采用300mm 的弧长作为连接前后转动时,两轴承的固定件[5-7]㊂以此确定左右转动弧长为640mm,前后转动弧长为738mm,为了美观,两转动弧都采用740mm㊂3.2㊀座椅减速电机的选择本设计采用涡轮蜗杆永磁直流减速电机(见图2),其主要参数如下:工作电压/V:DC12;额定转速/(r㊃min):1800;输出转速/(r㊃min):45;额定功率/W:250㊂涡轮蜗杆有反向自锁性能,符合本设计悬停的理66第19期2020年10月无线互联科技㊃设计分析No.19October,2020念,故采用涡轮蜗杆减速电机㊂如图所示,本设计拟采用乘客重量为100kg,根据实验,初步确定座椅转速为4r /min㊂链轮和链条之间的传动比因无法确定具体链轮节数,所以拟采用周长只比来确定传比㊂I 链轮/链条=30Π/330Π=1/11确定电机转速为44r /min,经查阅相关数据,拟采用输出转速45r /min㊂图2㊀涡轮杆减速电机3.3㊀控制模块电路图控制模块要求能实现电机的正反转,且能捕捉座椅发生倾斜时的信号,并在一定的延迟下接通并控制工作电路工作,从而使座椅调平㊂本设计采用的是光敏电阻作为输入信号来控制电路,利用滚珠式水平仪里面的滚珠来实现对发光二极管光线的遮挡,实现光敏电阻的动作来控制继电器的动作㊂当座椅水平时,发光二极管照亮光敏电阻,控制电路未接通,继电器未动作,当座椅发生倾斜时,滚珠沿轨道滚到透光孔,遮挡光线,使控制电路闭合,继电器接通㊂为实现电机的正反转,采用一个控制电路控制两个继电器形成一个单刀双掷开关,以实现电机的正反转[8-10]㊂如图3所示,和涡轮蜗杆电机的工作电源匹配,拟采用12V 的控制电压㊂控制模块用10A㊁30V 继电器㊂图3㊀控制模块电路4㊀结语根据自制的自动调平汽车座椅,进行自动调平汽车座椅的试验,包括自动调平汽车座椅空载时调平试验㊁有负载时调平试验和电机的电流测试,获得自动调平汽车座椅空载和有负载的连续调平实验录像㊂试验结果表明空载座椅㊁有负载座椅能在前㊁后㊁左㊁右倾斜以及一般位置倾斜时自动调平,电机的设计合理,本设计可行㊂[参考文献][1]温谦.汽车座椅水平位置自动调整系统的研制[J].黑龙江科技信息,2014(6):76.[2]唐瑜.农机驾驶座椅自适应水平调节系统设计与实现[J].农业化研究,2010(1):3-6.[3]刘敏.悬挂式结构座椅乘坐舒适性仿真研究[J].扬州职业大学学报,2008(1):35-38.[4]刘凯,姚丽红,张强,等.小型农用作业车辆自动调平系统的设计[J].北京农林大学工学院,2013(41):363-366.[5]李建军.某火箭发射装置平台自动调平系统的设计与研究[D].南京:南京理工大学,2007.[6]朱大昌.基于并联支撑机构的车载雷达天线自动调平系统研究[D].北京:北京交通大学,2008.[7]齐晓杰.汽车液压与气压传动[M].1版.北京:机械工业出版社,2005.[8]许兆棠,刘永臣.汽车构造[M].北京:国防工业出版社,2012.[9]SOU C L,CHENG Y parison of seat system resonant frequency testing methods[J].Lear Seating Corp,1999(6):989-996.[10]SUN J,WU Y,ZHANG K,et al.Design of automatic leveling system for suspended working platforms base on PLC[C].Beijing:The 2009International Conference on Advances in Construction Machinery and Vehicle Memoir,2009.(编辑㊀王雪芬)Design of auto -leveling car seatShi Mingqi(Nanhang Jincheng College,Nanjing,Nanjing 211156,china)Abstract :Automatic leveling car seat is mainly used for road surface irregularity,adjusting the bottom surface of car seat to become horizontal,forming car seat moving platform,relieving passengers carsick symptoms;automatic leveling car seat is modified,It can also be used for ambulance stretcher leveling,ship seat leveling,field radar leveling,etc.The principle of automatic leveling car seat transplantation and expanding universal joint is realized by using two degrees of freedom series mechanism.The mechanical part is powered by two worm gear deceleration motors.The control part is composed of self -made ball horizontal sensor and Guang Min switch circuit module in the market,and the article studies this.Key words :car seat;leveling;cross shaft;ball horizontal sensor76。
轿车电动座椅调节机构设计
轿车电动座椅调节机构设计邱小夏【摘要】The electric seat of car uses reversing motor, gearing ( worm shaft, turbine, spindle, rack, etc. ) and the seat reg-ulator ( screw jack or gear transmission mechanism) , etc. , by using the connection between the transmission device and the seat regulator to adjust the seat. The control system for electric chair is designed in this paper, including the transmission and drive system design as well as related calculation, calculating the size of the related parts and drawing out the assemblydraw-ing of the adjustment system and many main parts. The new seat regulator makes the seat simple, convenient and faster to ad-just, and it could reach the requirement of convenience and comfort.%电动座椅采用双向电动机、传动装置(蜗杆轴、涡轮、心轴、齿条等)和座椅调节器(螺旋千斤顶或齿轮传动机构)等，通过传动装置和座椅调节器之间的连接，实现对座椅的调节，设计出了电动座椅的调节系统，包括传动和驱动系统的设计计算及相关零件的尺寸。
汽车座椅电气原理的设计求职简历
汽车座椅电气原理的设计求职简历
求职简历
姓名：XXX
电子邮箱：***********
求职岗位：汽车座椅电气原理设计工程师
个人简介：
我是一名汽车座椅电气原理设计工程师，有着丰富的设计经验和技术
能力。
熟练掌握汽车座椅电气系统的设计、调试和维护，熟悉汽车行
业相关技术标准，具备较强的团队合作和沟通能力，能够独立完成设
计任务。
教育背景：
•毕业院校：XXX大学
•专业：汽车工程
•学历：本科
工作经历：
•公司名称：XXX汽车有限公司
•工作时间：2018年至今
•岗位：汽车座椅电气原理设计工程师
•工作内容：
- 电气系统设计：负责汽车座椅电气系统的整体设计，包括方案设计
和细节调整，与多个部门合作，确保设计方案符合公司需求和汽车行
业标准。
- 调试和测试：负责座椅电气系统的调试和测试，同时提供相关测试
报告和文档，确保产品质量。
- 问题解决：负责座椅电气系统在生产和销售过程中出现的问题解决，制定解决方案和预防措施，保证产品质量。
专业技能：
•熟练掌握汽车座椅电气系统的设计和调试；
•熟悉汽车行业相关技术标准和安全法规；
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•熟练使用AutoCAD、MATLAB和Simulink等相关软件。
个人特点：
•具备较强的学习和分析能力，热爱本行业；
•有耐心、有责任心和严谨的工作态度；
•思维活跃，善于创新和发现问题。
期望薪资：面议
工作地点：杭州市
本人愿意为公司的发展作出贡献，在未来的工作中，我将继续学习进步，提高个人素质，以达到更好地服务客户和社会的目标。
汽车座椅电动调节器电机的工作原理
汽车座椅电动调节器电机的工作原理汽车座椅电动调节器是一种用于调节座椅位置的装置，它使用电动调节器电机来实现座椅的前后移动、靠背倾斜以及高度调节等功能。
本文将详细介绍汽车座椅电动调节器电机的工作原理。
一、电动调节器电机的类型汽车座椅电动调节器电机大致可以分为直流电机和步进电机两种类型。
直流电机是应用最广泛的一种电机，其结构简单、可靠性高，广泛用于汽车座椅电动调节器中。
而步进电机则具有较高的精度和稳定性，适用于对座椅位置要求更高的高档车型。
二、直流电机的工作原理直流电机是一种将直流电能转化为机械能的装置。
它由电枢和磁极两部分组成。
电枢是由绕组和电刷组成的，电刷与电枢绕组连接，而磁极则是由永磁体或电磁体组成。
在正常工作状态下，电枢绕组通电产生磁场，而磁极则产生相反的磁场。
这种磁场的相互作用使得电枢具有旋转的趋势。
另外，在直流电机中，电枢的旋转还受到电刷的作用，电刷不断地与电枢绕组接触和脱离，使电枢继续旋转。
为了实现汽车座椅的前后移动、靠背倾斜以及高度调节等功能，直流电机一般通过齿轮传动或螺旋传动与座椅连接。
通过不同齿轮或螺旋轴的旋转，电机可以实现不同方向和力度的运动，从而满足座椅调节的需求。
三、步进电机的工作原理步进电机是一种将电脉冲信号转换为旋转角度的装置。
它由定子和转子两部分组成。
定子是由多对线圈组成的，每一对线圈在驱动信号的控制下依次激励，使得定子磁场不断转动。
转子则是由多个磁极组成，通过磁场的变化与定子的磁场作用，从而实现步进式的旋转。
在汽车座椅电动调节器中，步进电机通常通过螺旋轴与座椅连接，通过不同的控制信号驱动线圈的激励，使得步进电机按照一定的步进角度旋转，从而实现座椅位置的微调和精确控制。
四、电动调节器的控制系统电动调节器的控制系统是为了实现对座椅位置的精确控制而设计的。
它通常由控制模块、位置传感器、驱动电路等组成。
控制模块是电动调节器的核心部件，负责接收用户的操作信号，并将其转化为适合电动调节器电机的驱动信号。
车辆工程专业毕业论文--汽车检测与维修专业毕业论文--汽车电动助力转向系统特点与应用设计
目录引言…………………………………………………………………………………第1章汽车动力转向系统的历史发展概况……………………………………第2章汽车动力转向系统的原理及特点………………………………………第3章EPS系统的组成原理及分类……………………………………………3.1 EPS系统的组成……………………………………………………3.2 EPS系统的工作原理………………………………………………3.3 EPS系统主要部件的结构及工作原理……………………………3.4 EPS系统的分类……………………………………………………3.5 EPS系统的性能及特点……………………………………………第4章 EPS系统的发展趋势……………………………………………………引言近年来，随着电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上的应用范围不断扩大。
汽车转向系统中愈来愈多的采用电子器件，汽车转向系统已从简单的纯机械式转向系统、液压动力转向系统（HydraulicPowerSteering，简称HPS）、电动液压助力转向系统（ElectricHydraulicPowerSteering，简称EHPS）和电控液压助力转向系统（ElecticallControlledHydraulicPowerSteering,简称ECHPS）发展到如今的更为节能及操纵性能更为优越的电动助力转向系统（ElectricalPow erSteering，简称EPS系统）。
EHPS和ECHPS系统等助力系统在汽车上的采用，改善了汽车转向力的控制特性，降低了驾驶员的转向负担，然而汽车转向系统始终处于液压机械传动阶段，EHPS相比传统HPS降低了能源损耗。
但电液动力转向系统，不论ECHPS还是EHPS都与传统的HPS一样存在液压油泄漏问题。
EPS 系统是新一代的助力转向系统，其性能特点与优势是电液动力转向系统所不能比拟的。
如果转向盘与转向轮通过控制信号连接，即采用电子转向系统（Steerin g-By-WireSystem，简称SBWS），转向盘转角和汽车前轮转角之间关系（汽车转向的角传递特性）的设计可以得到改善，但由于当今科学技术的限制，电子转向系统只被安装在国际著名汽车生产商所生产的概念车上。
汽车电动座椅实训教学设备的自主研发
汽车电动座椅实训教学设备的自主研发目前国内人民生活水平普遍提高，汽车保有量越来越多，小轿车的普及率越来越高，而小轿车上电动座椅配备已成为标配，相对于汽修专业而言，必须要有与电动座椅维修相匹配的实训教学设备。
而且国内的汽车维修专业起步比较晚，相关的实训设备并不是十分完善，电动座椅实训只能依靠整车。
如果直接从市面上购买整车进行实训将导致教学成本增加，而且汽车技术革新较快，整车并不是最好的选择。
如果从市面购买单一电动座椅实训台架，也并不能较好地与现场教学环境相契合，而且成本也不低。
为了有效解决这个问题，由一线教师自主研发设计经济实用的电动座椅实训设备是十分必要的且可行的。
1、电动座椅实训设备研发现状《中国汽车人才发展战略研究》报告显示，中国汽车产业技术人员年需求2015年已突破500万人大关，到2020年将达到776万人。
随着汽车行业的不断发展，整个汽车后市场的人才需求非常旺盛，也对汽车后市场人才培养提出新的要求与挑战。
要满足社会对汽修人才培养的需求，就需要更加完善的实训设备供学生操作，练就汽修本领。
而在走访一些职业院校教学现场发现，大部分汽车专业的实训设备都比较老旧，没有及时更新，台架类的设备以拆装类居多，比如发动机拆装、变速箱拆装等；电控类的台架基本以发动机电控台架以及电器台架居多，电动座椅控制台架基本没有。
而且上述这些台架都是从市面购买的，部分实训老师自身对其中的某些连接电路理解的也并不是很透彻，所以在实训过程中他们就会尽量绕过这些理解的不是很透彻的部分，因此就达不到最佳教学效果。
所以笔者觉得由一线教师自主研发设计这些电控实训台架不仅能提高教师的科研能力、实践动手操作能力、教学能力，还能很大程度上降低教学成本，让教学效果达到最佳。
2、电动座椅台架研发设计思路电动座椅台架的设计研发并没有很多经验可以借鉴，但是笔者通过研究发现可以采用以下思路对实训台架进行研发(以君威原车电动座椅台架为例)。
2.1深入研究原车电动座椅控制原理要想设计好一个实用的电控实训台架，首先就必须要对控制电路理解吃透，只有将电路吃透了才能根据电路原理设计出结构合理的实训台架，同时也能从整体规划布局，在示教板上喷绘清晰、布局合理、易于识别的控制电路原理图，使得制作出来的台架更加美观。
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汽车多向调节电动座椅设计(车辆工程专业毕业设哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计（论文）题目汽车多向调节电动座椅设计专业学号学生指导教师答辩日期哈工大华德学院哈工大华德学院毕业设计（论文）任务书姓名：院（系）：专业：班号：任务起止日期：20**年10月11日至20**年12月28日毕业设计（论文）题目：汽车多向调节电动座椅设计立题的目的和意义：汽车多向调节电动座椅能够提高驾驶员的舒适性、操作方便性，也直接影响到人们的安全与健康，例如对乘员脊椎的保护。
现代汽车要求对座椅的调节能够更加简单、方便、快捷。
目前，汽车座椅位置的调节多采用基于手动调节方式的机械和电动控制两种方式。
汽车电动座椅有两向移动、四向移动、六向移动等多种类型。
两向电动座椅只能做前后移动；四向电动座椅能够前后移动、升降；六向电动座椅除了能够前后移动外，座椅的座位前部和靠背还可以分别升降。
本题目要求设计汽车六向调节电动座椅。
通过此课题能够加深理解《机械设计》、《汽车构造》等专业课程知识，掌握汽车电动座椅的工作原理及发展方向，巩固所学的专业知识，提高基本技能，培养综合运用所学的知识解决实际问题的能力和创新能力。
技术要求与主要内容：设计汽车六向调节电动座椅总成，包括电动机、蜗轮蜗杆传动机构、位置传感器、电子控制器ECU、开关、连接件、导轨等零部件，进行测绘、计算、校核、绘制草图和正式图纸、撰写设计说明书等工作。
设计过程综合运用调研、查阅资料、实体测绘、计算、参考设计等方法进行：（1）通过互联网、图书馆、实验室等调研、查阅汽车多向调节电动座椅资料，熟悉其工作原理和结构。
（2）对六向调节电动座椅进行测绘、计算。
（3）利用材料力学方法校核各主要零件的强度、刚度。
（4）利用AutoCAD绘制各零件图、部件图和装配图。
要求绘制图纸总量≥2张0＃图纸；设计说明书≥5000字，其中参考文献≥10篇（含外文参考文献≥2篇）。
进度安排：20**年10月11日~10月21日调研，查阅多向调节电动座椅相关资料，撰写《开题报告》，准备开题。
20**年10月22日开题。
20**年10月23日~11月18日确定总体设计方案，进行初步计算，绘制草图，撰写设计说明书草稿。
20**年11月19日接受阶段性检查。
20**年11月20日~11月25日完成设计草图和设计说明书草稿。
20**年11月26日接受中期检查。
20**年11月27日~12月09日绘制并完成六向调节电动座椅零件图、装配图及设计说明书。
20**年12月10日接受结题检查。
20**年12月11日~12月15日修改设计、图纸和说明书。
20**年12月16日上交图纸和设计说明书。
20**年12月17日~12月27日根据评审意见修改图纸和设计说明书，并准备答辩提纲，制作答辩电子演示稿。
20**年12月28日~12月29日答辩。
20**年12月30日~12月31日整理上交毕业设计相关材料。
指导教师签字年月日系（教研室）主任意见：系（教研室）主任签字年月日摘要座椅是与人接触最密切的部件，人们对轿车平顺性的评价多是通过座椅的感受作出的。
现代轿车的驾驶者座椅和前部乘员座椅多是电动可调的，又称电动座椅。
因此，电动座椅是直接影响轿车质量的关键部件之一。
轿车电动座椅以驾驶者的座椅为主。
从服务对象出发，电动座椅必须要满足便利性和舒适性两大要求。
也就是说驾驶者通过键钮操纵，既可以将座椅调整到最佳的位置上，使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。
为了满足这些要求，世界汽车生产大国的有关厂家都竟相采用机械和电子技术手段，制造出可调整的电动座椅。
本方案设计的电动座椅由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成。
通过座椅调节器实现座椅水平前后移动、座椅上下移动、座椅靠背的角度旋转六个方向的调节。
汽车电动座椅的结构主要有: 可逆直流微型电动机( 驱动装置) 、传动装置、连接机构、蜗轮、蜗杆、滚珠丝杠、水平滑动导轨等部件组合而成。
座椅由坐垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构等组成。
关键词：汽车电器；电动座椅；蜗轮、蜗杆、螺杆谢谢朋友对我文章的赏识，充值后就可以下载说明书。
我这里还有一个压缩包，里面有相应的word说明书（附带：任务书、外文翻译）和CAD图纸。
需要压缩包的朋友请联系客服：1459919609。
下载后我可以将压缩包免费送给你。
需要其他设计题目直接联系！！！Abstractthe chair is contacts the closest part with the human, the people many are make to the passenger vehicle smooth appraisal through chair's feeling. The modern passenger vehicle's driver chair and the front part crew member chair many are electrically operated adjustable, also calls the electrically operated chair. Therefore, the electrically operated chair is one of immediate influence passenger vehicle quality key components.Passenger vehicle electrically operated chair by driver's chair primarily. Embarks from the target client, the electrically operated chair must satisfy the convenience and the comfortable two big requests. That is driver through keybutton operation, may also adjust the chair in the best position, causes the driver to obtain the best field of vision, obtains easy to operate operation and so on steering wheel, footboard, gearshift lever conveniences, but may also obtain is most comfortable and the most custom rides the angle. In order to satisfy these requests, the world automobile production power's related factory unexpectedly uses the machinery and the electronic technology method, makes electrically operated chair which may adjust. This scheme is a kind of mechanical design and manufacturing, ergonomics and electronic technology combining can adjust the electric chair eight direction. General electric chair system by two-way motor and transmission device and seat regulator, etc. Through the seat regulator seat level movement, realize front seats andseat move after the end of the move, the seat of the direction of rotation Angle of eight. The auto electric chair of the structure are mainly: reversible dc micro motors (drives), transmission device, the connection, Angle transfer worm and worm, ball screw, horizontal sliding guide etc. Electric chair cushion, seat, by magic, skeleton, suspension and adjusting mechanism etc.Keywords: Automotive Electrical; electric chair; turbine, worm, screw目录摘要ⅠAbstract Ⅱ第一章绪论- 1 -1.1 综述... - 1 -1.2 电动座椅设计研究的现状- 2 -究现状- 2 -究现状- 3 -1.3 电动座椅设计的背景- 3 -1.4 本文的主要研究工作- 3 -第二章研究方案的选取- 4 -2.1 综述- 4 -2.2 座椅坐垫升降部分- 4 -2.3 座椅坐垫前后移动部分- 5 -2.4 座椅靠背倾斜部分- 6 -第三章选用传动的特点- 6 -3.1 齿轮传动- 6 -齿轮传动特点- 6 -齿轮传动类型- 7 -3.2 螺旋传动- 8 -动特点- 8 -动类型- 8 -a. 滑动螺旋传动- 8 -b. 滚动螺旋传动- 8 -3.3 空间连杆机构- 9 -第四章机构设计- 10 -4.1电动机选择计算- 10 -选择电动机的转速- 10 -工作机的有效功率- 11 -选择电动机型号- 11 -4.2 传动比分配- 11 -4.3 计算各轴转速- 12 -4.4 蜗轮蜗杆设计- 12 -杆传动类型- 12 -选择材料- 12 -按齿面接触疲劳强度进行设计- 12 -蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸- 14 - 校核齿根弯曲疲劳强度- 14 -验算效率- 15 -精度等级公差和表面粗糙度的确定- 16 - 4.5 滚珠丝杠设计- 17 -选择滚珠丝杠型号及其工作条件- 17 - 降速比计算- 17 -惯量计算- 17 -电动机力矩计算- 17 -刚度计算- 18 -反向死区- 18 -传动刚度变化引起的定位误差- 19 -4.6 前后调节滚珠丝杠支承轴承验算- 19 -4.7 垂直调节螺杆验算- 20 -螺杆的强度计算- 20 -螺杆稳定性计算- 20 -4.8 垂直调节机构支承轴承验算- 21 -结论- 22 -致谢- 23 -参考文献- 24 -附录Ⅰ…………………………………………………………………………- 25 -第一章绪论 1.1 综述过去的轿车以交通为唯一目的，今天的轿车设计思想则倡导人与车的融合，座椅就是这个设计思想中极其重要的环节。