系泊绞车标准
绞车操作管理制度
绞车操作管理制度第一部分绞车基本知识一、绞车的定义绞车是一种用来吊升物体的设备，通常由电动机，绞车轮，绳索和控制器组成。
绞车通常用于工地、港口、仓库和其他需要搬运重物的地方。
二、绞车的分类1.按照动力来源的不同，绞车可以分为电动绞车、手动绞车和液压绞车。
2.按照用途的不同，绞车可以分为起重绞车、悬挂绞车、牵引绞车等。
三、绞车的工作原理绞车主要通过电动机，传动系统和绞车轮来实现起吊物体的作用。
当电动机启动时，传动系统使绞车轮旋转，绳索通过绞车轮的转动实现了起吊作用。
第二部分绞车操作管理制度一、制度目的1.为了确保绞车的安全操作和使用，减少事故的发生，保护员工的生命财产安全，制定本管理制度。
2.规范绞车的操作流程，明确责任和义务，提高绞车的使用效率和维护保养质量。
二、适用范围本管理制度适用于公司的所有绞车操作人员和管理人员，必须遵守本管理制度的规定。
三、绞车操作管理制度的要求1.绞车操作人员必须严格遵守操作规程，熟练掌握绞车的使用方法，确保操作安全。
2.绞车操作人员必须经过专业培训，取得相应的操作证书，方可独立操作绞车。
3.绞车操作人员必须进行定期的安全培训和考核，不合格者不得继续从事绞车操作工作。
4.绞车操作人员必须定期检查和维护绞车设备，确保设备正常运转，不得擅自废弃安全装置。
5.绞车操作人员必须严格按照指定的工作流程进行操作，不得私自更改操作程序。
6.绞车操作人员必须在操作过程中佩戴符合规定的安全防护用具，保障个人安全。
7.绞车操作人员必须按照要求做好工作记录和日常检查记录，及时上报设备故障和异常情况。
8.绞车操作人员必须充分了解负载限制和使用限制，严格按照规定的负载范围和使用条件进行操作。
四、绞车操作管理制度的实施1.设立专门的绞车管理部门，负责制定绞车操作管理制度，监督绞车设备的安全使用和维护保养工作。
2.加强绞车宣传教育工作，普及绞车相关知识，提高绞车操作人员的安全意识和责任意识。
3.定期组织绞车操作人员进行安全培训和技能培训，提高绞车操作水平和安全管理水平。
11.4绞车安装标准
11.4绞车安装标准第一篇：11.4绞车安装标准11.4绞车安装标准1、绞车滚筒中心线应与轨道中心线重合。
原则上绞车不准安装在巷道一侧。
根据现场条件及实际生产情况，必须安装在巷道一侧时，滚筒中心线与轨道中心线之间形成的夹角，必须用固定牢固且安全可靠的滑子改变钢丝绳导向，并保证钢丝绳在滚筒上自动有序排列的情况下，方准使用。
2、严禁采用“自拉自”的方式运输绞车。
3、安装调度绞车时，使用时间超过三个月的必须按要求做混凝土基础固定，基础尺寸按照绞车使用说明书确定，并高出地坪200mm，地脚螺栓、垫圈应符合绞车地脚孔要求，地脚螺栓的螺母要紧固可靠，外露长度不超50mm。
使用时间三个月内的11.4调度绞车，绞车底盘必须按要求用钢丝绳与地锚锁住，地锚数量不少于4根，地锚必须是矿用标准螺纹钢金属锚杆，垂直打入底板，其直径不低于16 mm，长度大于1200 mm，采用全长锚固，锚固力不低于锚杆的破断拉力。
4、绞车附近30m范围内不得安装局扇、液压泵站等高噪音设备，防止噪音影响开车。
特殊情况下必须制定专项安全措施。
并保证绞车处照明充分，严禁在绞车处放置其他设备。
5、信号要声光兼备，五小电器完好并上板管理，线路做到吊挂整齐。
杜绝五小电器失爆现象。
6、斜巷轨道运输巷内，红灯间距不得超过50m，巷道照明灯间距不得大于30m，各车场、联巷口等地点必须设置红灯信号装置。
红灯亮时，禁止行人。
7、绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象。
8、绞车在使用过程中，不得用钎子、纵梁等易导致钢丝绳磨损的物件导绳。
9、钢丝绳容绳量必须符合下列规定：滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍；10、在绞车滚筒上绳头用两付压板固定，不准剁股穿绳。
11、倾斜巷道提升钢丝绳主绳的钩头固定绳卡不得少于5个（绳卡间距为钢丝绳直径的6~7倍），并安装牢固可靠，绳卡安装方向一致，主、副钩头必须使用合格的桃形环。
绞车安装技术及工作标准
绞车安装技术及工作标准一、绞车安装前的检查1、检查基础是否符合安装要求，清理现场，要放置垫块的部位要铲平或用1：2的水泥沙浆抹平。
2、对二次灌浆的基础部位（主轴装置下部的基础梁、盘式制动器支座、减速器及电动机滑轨）铲除毛面，用清水冲刷基础。
3、检查安装的标高，主轴中心线与提升绞车中心线的位置、基础点是否完整、准确。
二、主轴装置和基础梁的安装：1、主轴装置就位时与安装基准线的位置偏差应符合下列要求：（1）主轴轴心线水平位移度为L/2000。
（2）主轴轴心线标高误差为50mm。
（3）提升绞车提升中心线的位移度为5mm。
（4）主轴轴心线与提升中心线的不垂直误差不超过±0.15/1000。
（5）主轴对基准水平面的不平行度不得大于0.3/3600，（以联轴器端偏低为宜。
）注：L—为主轴轴心线与井筒提升中心线或天轮轴心线间的水平距离。
2、垫铁安装时应符合下列要求（1）沿轴承梁周围应均匀安装垫铁，其间距不得大于600mm，在地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁。
（2）斜垫铁应成对使用，其斜度不得大于1/25，工作面粗糙度不得大于Ra3.2，薄端厚度不得小于5mm，平垫铁工作面的粗糙度不得大于Ra6.3，轴承梁找平找正后，于二次灌浆前，将两斜垫铁断续焊牢。
（3）垫铁组的高度应为60～100mm，宽度为60～120mm。
3、轴承座的平面度一般应符合下列要求（1）沿主轴方向不得大于0.1/1000。
（2）垂直于主轴方向不得大于0.15/1000。
4、轴承梁与轴承座的接触应紧密，期间不得加任何垫片。
5、主轴装上卷筒后，主轴的水平度误差不得大于0.1/1000。
6、卷筒的出绳孔不得有棱角和毛刺。
7、剖分滚筒安装时，接合面的连接螺栓应均匀拧紧。
8、切向键装配时，键与键槽的配合要紧密，其工作接触面积不得小于总面积的60%，挡键板应与键紧靠不得有间隙。
9、主轴装置安装合格后，方可进行基础梁的灌浆。
固定卷筒两个支轮与卷筒的连接摩擦面和制动盘与卷筒的接合面必须清洗干净，并用扭力搬手按图纸规定的拧紧力扭紧。
海上系泊定位用锚绞车功能与操作要求
海上系泊定位用锚绞车功能与操作要求1一般要求定位锚绞车应符合ISO3730中对系泊绞车的一般要求。
2空载定位锚绞车在公称速度下空载运转应无异常的振动和噪音，其液压装置动作应灵活、可靠、无渗油、漏油现象。
3公称负载定位锚绞车的公称负载应满足以下要求：——定位锚绞车的公称负载，建议不小于系泊链或钢丝绳最小破断负载的三分之一。
系泊链与钢丝绳组合连接起锚装置的公称负载应不小于设计锚或索两者较小的破断负载三分之一。
——定位锚绞车在公称负载下运行应无异常的振动和噪音，液压装置动作灵活、可靠、无渗油、漏油现象，锚链轮与系泊链啮合良好，不应有跳链现象。
——紧急停车时，定位锚绞车应立即安全停车。
4公称速度公称速度值由买方和制造方商定。
若锚绞车被要求用于试航时绞盘的暂时系泊，则公称提升速度应不小于9m/min。
5堵转/打滑负载定位锚绞车设置力矩限制装置，堵转/打滑负载应不小于40%的系泊链或钢丝绳最小破断负载，在制动装置动作前锚绞车应维持打滑负载的能力（无速度要求）。
在40%锚索破断负载下，锚链轮或卷筒不应打滑；在45%锚索破断负载下，锚链轮或卷筒应打滑。
对于绞车，设计打滑负载时应参考配置缆绳的最大允许层数。
6静载制动6.1每个锚链轮（卷筒）应设两套独立的静载制动装置，每套制动装置的静载制动负载应至少能承受50%的锚索破断负载。
系泊链与钢丝绳组合连接定位锚绞车，取二者的小值。
对于绞车，设计制动能力时应参考配置缆绳的最大允许层数。
5.6.2每套制动装置在刹紧状态下，锚链轮或卷筒应不打滑，锚链轮/卷筒、轴、制动装置、底座支架等无永久变形。
制动装置的动力操纵系统的工作应不受主动力源故障的影响，制动装置的应急释放系统应配备应急动力源。
7自动制动7.1电机驱动的定位锚绞车电机应设置自动制动装置；对于液压马达驱动的定位锚绞车，由买方和制造方商定是否设置自动制动装置。
7.2自动制动系统应满足如下要求：——原动机制动装置的静载制动力为50%锚索破断负载。
港口船舶系泊概述
2.导缆装置是为了改变缆绳的方向、限制其导出位 置及减少缆绳磨损的装置，可分为导缆孔，滚轮 导缆器，滚柱导缆器等。
6
单柱系缆桩
双柱系缆庄
单十字系缆桩
双十字系缆桩
7
AC型导缆孔
BC型导缆孔
羊角单滚轮导缆器
双滚轮导缆器
多滚柱导缆器
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2.系泊设备布置要求
１）系泊索尽可能对称于船舯布置，这样能更可靠地保证 负荷的良好分配。倒缆和横缆的数量一般是偶数，如 果使用的横缆数不是偶数，多余的缆索一般用在尾部， 这是因为尾部的受力比首部受力约高10%； ２）横缆尽量垂直于船体中心线，并尽可能靠近船首和船 尾； ３）缆索尽可能直接从绞车卷筒引向舷侧导缆器，尽量避 免使用中间导向滚轮，即使采用导向滚轮，也应使缆 索方向的改变保持最小，以降低导向滚轮上的负荷。 当甲板空间受到限制时，采用绞车斜放或横放也能获 得较好的布置； 4 ）倒缆尽可能平行于船体中心线，其引出点应尽量靠近 船首和船尾。但是为了避免缆索在外板上摩擦，引出 点又必须在平行中体部分的甲板上。
顶 流 顶 风
在流水港或风较强的静水港，船舶通常 采用顶流顶风靠泊，为阻止船身后移， 只要一停车，船身就会水流或风力作用 而后退，此时一般是先带艏缆、前倒缆、 前横缆, 然后再带后倒缆、艉缆、后横 缆。
3
系泊绞机 系泊绞机主要用于收绞缆绳，储存缆绳。
系泊绞车可分为机械式驱动绞车、液压绞车、电动 绞车等；
机械式பைடு நூலகம்动绞车
4
液压绞车
电动绞车
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系泊属具 系泊属具包含：系缆桩、导缆装置。
1.系缆桩是为在靠泊和拖带作业时固定缆绳一端的 装置，可分为：单柱系缆桩，双柱系缆桩，单十 字缆桩，双十字缆桩等。
绞车验收标准
6、绞车滚筒上绳衬直径应满足以下要求：绳槽式主滚筒绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的40倍，导绳副滚筒直径至少应为牵引钢丝绳直径的28倍。
7、系统各旋转部件（导向轮、张紧轮、回头轮、主副压绳轮、托绳轮）转动灵活，无卡滞现象。
8、电气设备接线
绞车验收标准
型号：验收时间：验收地点:检修人：
验，传动装置和轴承不应有异常的振动和响声。
2、所有紧固件连接应可靠，不得有松动现象，减速器不得有渗漏油现象。
3、涨紧装置的游动轮框架、配重应能上下自由移动，无卡滞现象。
4、外露旋转部件和张紧装置上移动部件，应安装防护网。
（1）进线嘴连接紧固，密封良好。
（2）接线装置齐全、完整、紧固，导电良好。
9、维修完毕，必须进行试运转，合格后方可投入使用。
10、（1）钢丝绳在滚筒上固定牢靠，绳卡不少于2副，在滚筒上留有不少于3圈的母绳。（2）钢丝绳长度不应超过滚筒最大容绳量，滚筒边缘高度高于最外层钢丝绳20mm。
验收人员：
绞车安装要求
各部绞车（稳车）的固定具体要求当受现场条件限制（当戗柱碍事或顶板超高），四压两戗不能使用戗柱时，戗柱可不使用，但必须采取加设留绳和在绞车底盘前部打2－4根钢轨镢子的方法进行固定。
使用留绳时，若使用40T 链条固定时：链条必须选用优质40T链条，通过U型环和配套螺栓使用锚杆背帽固定在底板锚杆或帮锚杆上。
若使用绳套子固定时：钢丝绳直径必须大于18.5mm，且绳套必须绕过绞车底座两圈以上，使用型号适宜的卡带卡牢反向交替上牢，卡带间距要求10cm－15cm。
绳套与帮锚杆通过厚度大于10mmm的钢板加工的压铁（或道夹板）将其两端使用备帽固定在底板锚杆或帮锚杆上。
使用钢轨镢子固定时，钢轨镢子固定在绞车底座前部，数量不少于2根，沿走向紧贴绞车底座箱体垂直于底板方向楔入40cm以上长度，用于防止绞车前移。
采用“四压两戗”固定时，戗柱角度与底板呈60º-75°夹角，用木楔打紧打牢，压柱角度与顶板夹角垂直。
四压两戗的支柱下方应固定在绞车机体底座上的柱窝内或机体底盘上。
压柱固定对材质的要求：四压和两戗的材料应使用小头直径不小于180mm的优质红松原木，并拴牢防倒绳，稳车前面戗柱上设好金属防护网。
采用“基础锚杆”固定绞车（稳车）时，其锚杆必须选用规格不低于Ф20×2000mm的金属全螺纹等强锚杆。
采用压杠固定时，每部绞车锚杆数量不得低于8根（利用绞车底座专用锚杆固定孔进行固定时为4根），每根锚杆锚深不小于1.6米，锚固长度不小于0.6米，锚杆的锚固力不低于50KN/根，必须打在底板硬岩中，否则应采取浇筑砼基础、增设锚杆长度及数量或另加四压两戗等特殊固定措施。
绞车固定好后，由安全科组织验收，验收合格后方可运行。
临时躲避室(信号室)采用至少3棵单体支柱护身，在单体支柱外加钢筋网进行防护，单体支柱必须牢固可靠。
绞车完好标准①机体底座无开裂或明显变形，安装牢固，压柱合格，运转平稳。
②滚筒、钢丝绳A：滚筒无裂纹，破损或变形。
小绞车安装标准：
煤矿安全网小绞车安装标准：1、对连接装置和插销的管理对矿车连接装置和插销每年做一次静拉力试验，保障安全使用。
2、对小绞车的稳固：大巷、采区用11.4kw绞车、25kw以上（包括25kw）绞车采用混凝土基础固定；顺槽用11.4kw绞车稳固采用地锚或混凝土基础固定；临时（使用限期在六个月内）用11.4kw绞车采用四压两戗木质压柱固定。
3、小绞车完好标准：小绞车完好率保持90%以上，闸把不过位，闸带厚度符合规定。
钢丝绳无挽疙瘩，无压扁，无断丝、断股，护绳板安装牢固。
小绞车信号齐全，声光兼备，双向对打。
4、小绞车技术牌板：小绞车管理牌板内容有：绞车信号、功率、钢丝绳径、牵引车类型及数量、安装地点、包机队组、管理规定（①、绞车司机持证上岗②、严禁超挂车③、绞车运行设好警戒④、检查绞车完好⑤、行人不行车，行车不行人）5、大巷和采（盘）区用11.4KW绞车、25KW（包括25 KW）以上绞车采用混凝土基础固定。
6、顺槽用11.4 KW绞车：当巷道底板为硬岩时，可采用地锚或混凝土基础固定。
采用地锚固定时，地锚杆体直径不得小于16mm，锚杆端头要有伞帽（伞帽直径≥35mm、厚度≥4 mm），材质为35#的碳素钢，锚杆的锚固深度不得小于1m，当巷道底板为软岩或煤层时，必须采用混凝土基础固定。
7、绞车采用混凝土基础固定时，混凝土基础严格按绞车厂家提供的基础尺寸浇注；基础预埋地脚螺栓应垂直于机座，下部必须有勾形，地脚螺栓直径应以小于绞车机座固定眼直径2mm为标准尺寸，杆体埋入深度与混凝土基础厚度相差不得超过50mm；如巷道底板为软岩或煤层时，还必须在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。
8、稳固绞车的地锚或地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距；绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。
9、使用期限在六个月以内的临时小绞车，可采用四压两戗木质压柱固定。
四根压柱打在绞车前后部各两根，且垂直于顶板，戗柱打在绞车前部两侧，并前倾底板75°～80°，各柱下部均要支在绞车底座上，柱顶要有不小于100mm的柱窝（假顶除外）。
FPSO单点系泊系统的绞车与锚链设计与优化
FPSO单点系泊系统的绞车与锚链设计与优化FPSO（Floating Production Storage and Offloading）单点系泊系统是一种用于海上油气生产的设备，可以将原油从油井运输至FPSO船上的储油舱进行储存，并进行初步处理后再将原油通过管道输送至岸上处理厂。
在FPSO单点系泊系统中，绞车和锚链是关键的组成部分，它们的设计和优化对系统的安全稳定运行至关重要。
1. 绞车设计与优化绞车在FPSO单点系泊系统中有着重要的作用，它负责调整船体位置和保持稳定。
在绞车的设计与优化过程中，需要考虑以下几个关键因素：1.1. 承载能力：绞车的承载能力直接影响到系统的安全性和可靠性。
根据FPSO船的大小和负载要求，确定绞车的最大承载能力，并确保绞车在满载情况下以及可能的恶劣环境条件下仍能正常运行。
1.2. 运行速度：绞车的运行速度需要根据系统的要求进行优化，既要满足位置调整的需要，又要保持船体的稳定性。
运行速度过快可能导致船体产生过大的惯性力，从而影响到系统的稳定性。
1.3. 系统集成性：绞车还需要与其他子系统集成，例如动力供应系统和船体自动控制系统。
在绞车的设计与优化中，需要考虑到与其他子系统的协调与配合，确保系统的整体运行效果。
2. 锚链设计与优化在FPSO单点系泊系统中，锚链是绞车与海底锚点之间的连接件，它的设计和优化对系统的安全性和稳定性具有重要影响。
以下是锚链设计与优化过程中需要考虑的几个关键因素：2.1. 材料选择：锚链的材料需要具备足够的强度、耐腐蚀性和耐磨性，以应对海水的腐蚀和外部的拉力。
在选择锚链材料时需要综合考虑成本、可靠性和使用寿命等因素。
2.2. 锚链长度：锚链的长度需要根据海域的水深和水流情况进行合理选择。
较深的水深可能需要更长的锚链长度，以确保锚链能够充分降低船体的运动和受力。
2.3. 锚链排布：锚链的排布方式对系统的稳定性有直接影响。
一般而言，锚链应该采用S型排布，以减小船体受到的横向力的影响，并保持船体在风浪作用下的稳定。
绞车安装技术及工作标准
绞车安装技术及工作标准一、绞车安装前的检查1、检查基础是否符合安装要求，清理现场，要放置垫块的部位要铲平或用1：2的水泥沙浆抹平。
2、对二次灌浆的基础部位（主轴装置下部的基础梁、盘式制动器支座、减速器及电动机滑轨）铲除毛面，用清水冲刷基础。
3、检查安装的标高，主轴中心线与提升绞车中心线的位置、基础点是否完整、准确。
二、主轴装置和基础梁的安装：1、主轴装置就位时与安装基准线的位置偏差应符合下列要求：（1）主轴轴心线水平位移度为L/2000。
（2）主轴轴心线标高误差为50mm。
（3）提升绞车提升中心线的位移度为5mm。
（4）主轴轴心线与提升中心线的不垂直误差不超过±0.15/1000。
（5）主轴对基准水平面的不平行度不得大于0.3/3600，（以联轴器端偏低为宜。
）注：L—为主轴轴心线与井筒提升中心线或天轮轴心线间的水平距离。
2、垫铁安装时应符合下列要求（1）沿轴承梁周围应均匀安装垫铁，其间距不得大于600mm，在地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁。
（2）斜垫铁应成对使用，其斜度不得大于1/25，工作面粗糙度不得大于Ra3.2，薄端厚度不得小于5mm，平垫铁工作面的粗糙度不得大于Ra6.3，轴承梁找平找正后，于二次灌浆前，将两斜垫铁断续焊牢。
（3）垫铁组的高度应为60～100mm，宽度为60～120mm。
3、轴承座的平面度一般应符合下列要求（1）沿主轴方向不得大于0.1/1000。
（2）垂直于主轴方向不得大于0.15/1000。
4、轴承梁与轴承座的接触应紧密，期间不得加任何垫片。
5、主轴装上卷筒后，主轴的水平度误差不得大于0.1/1000。
6、卷筒的出绳孔不得有棱角和毛刺。
7、剖分滚筒安装时，接合面的连接螺栓应均匀拧紧。
8、切向键装配时，键与键槽的配合要紧密，其工作接触面积不得小于总面积的60%，挡键板应与键紧靠不得有间隙。
9、主轴装置安装合格后，方可进行基础梁的灌浆。
固定卷筒两个支轮与卷筒的连接摩擦面和制动盘与卷筒的接合面必须清洗干净，并用扭力搬手按图纸规定的拧紧力扭紧。
绞车安装与操作标准
绞车安装及操作标准小绞车是指滚筒φ1.2m以下（不含1.2m）的内齿轮绞车。
一、滚筒装置1、滚筒无裂纹、破损或变形；底座无裂纹。
2、固定螺栓不得高出滚筒表面。
3、滚筒上缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳经符合要求。
4、钢丝绳在滚筒上固定牢靠，压绳板不少于2付，钢丝绳固定在压绳板凹槽中，不准剁股穿绳。
5、钢丝绳在滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象。
6、松绳至终点，滚筒上余绳不得少于三圈。
7、钢丝绳无打环、硬伤、扭结、弯折和乱绳。
8、钢丝绳无严重锈蚀、直径减小量＜10%，断丝不超限（1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比＜10%）9、保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。
保险绳长度以满足挂车数为准。
10、护绳板完整齐全，无变形，固定牢固。
11、有接头的钢丝绳，只允许在水平巷道内和30度以下的倾斜井巷中运输物料使用。
倾斜井巷运输用的钢丝绳插接长度，都不得小于钢丝绳直径1000倍。
12、回柱绞车卷筒端挡绳轮缘应高出最外层钢丝绳直径的2.5倍。
13、回柱绞车外观质量要求：各零部件表面的毛刺、锐边应铲平、磨光，铁屑、锈迹、焊渣、氧化皮及油污应清理干净。
二、闸和闸轮1、闸把及杠杆系统动作灵活可靠。
2、各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓、闸把等齐全完整，无弯曲、变形；开口销不得用其它代替。
3、闸带无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆接可靠不松动，铆钉不得磨闸轮。
4、闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
5、施闸后,闸把位置在水平线以上30°～40°即应闸死，闸把位置严禁低于水平线三、绞车钩头制作1、调度绞车钩头制作（绳卡连接法）（1）钢丝绳夹的布置钢丝绳夹正确布置方法应按图所示把绳卡压板压在钢丝绳长头一边，U形螺栓扣在钢丝绳子的尾段上，钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。
套环（绳皮）曲率半径大于6倍钢丝绳直径。
离套环最近处的绳卡夹应尽可能地靠近套环。
（2）钢丝绳夹的数量钩头采用钢丝绳卡子固定时数量不少于4道，每道间距为100～150mm；钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置，卡子螺母位于主绳同侧。
绞车完好标准
调度绞车完好标准一、基础部分1、按照工作地点的实际需要合理的选择调度绞车的型号及提升钢丝绳；2、长期使用的调度绞车必须使用地锚或浇灌混凝土基础；3、缺少或不合格的螺栓、螺母、垫圈、弹簧、销等；4、安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400mm ，距巷帮不得小于200mm；5、硐室、顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物,峒室尺寸应符合相关规定要求。
二、钢丝绳部分1、钢丝绳要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限；2、缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈；3、保险绳应与主绳直径相同且长度适当，绳端连接装臵应符合《煤矿安全规程》规定；4、钢丝绳钩头插接长度不得小于钢丝直径得1000倍且必须在钢丝绳钩头装设绳皮，并备齐检查记录；5、提升绳径应符合下列要求：11.4kW的绞车选用φ15.5mm的钢丝绳，25kW的绞车选用φ18.5mm的钢丝绳,40kw的绞车选用φ21.5mm的钢丝绳；6、钢丝绳、保险绳、钢丝绳插接、钩头绳皮和绳头固定牢固。
三、滚筒部分1、绞车必须安装护身板并可靠的固定在绞车底盘上；2、滚筒部分必须密封良好，不得出现漏油现象，制动闸符合有关标准规定；3、滚筒上必须有两个固定钢丝绳的压绳板，且位臵合理，压紧程度适当。
四、电器部分1、控制开关、操作按钮、电动机、电铃等应无失爆现象；2、控制开关、操作按钮、电铃等必须安装在专用的信号盘上, 信号盘应固定平稳；3、电缆悬挂整齐,接地装臵完好，信号必须声光兼备，声音清晰准确可靠。
五、其它绞车记录必须按照实际情况，及时认真填写记录，且保存完好。
小绞车完好标准
小绞车完好标准1、绞车滚筒无裂纹，开焊、破损、变形，固定螺栓不得高出滚筒表面。
2、制动装置灵活、可靠。
JD-25\\JD-40调度绞车，制动手把的闭锁装置必须灵活可靠，制动手把不得超过行程的四分之三。
JD-11.4绞车，施闸后闸把位置不低于水平位置，与水平夹角不低于45度，拉杆螺栓有备帽紧固，无明显弯曲，拉杆，叉头、闸把、销轴无损伤变形。
3、闸带无断裂，闸带磨损厚度不小于3mm,铆接可靠无松动，闸座螺丝紧固可靠。
4、闸轮磨损不大于2mm，闸轮无油迹。
5、底座无裂纹，螺丝紧固，护身板完整无变形。
6、运转无异响，无甩油现象。
7、绞车洞室要求高度不低于1.8米，绞车的外突出部位距轨道不低于700mm,内侧不低于200mm，绞车后部距帮不低于1000mm。
8、绞车安装必须平稳，牢固，坐在实底上，可选用打地锚，或压戗点柱。
使用时间在三个月及以上，必须采用地锚固定绞车；临时的可采用压戗点柱固定绞车。
9、第18条地锚固定绞车：锚杆不少于4根，锚杆长度1.5m以上，直径不小于20mm。
锚杆与底座必须用双螺母联结牢固、可靠。
锚固力达到每根50kN以上。
地锚必须进行拉拔试验并详细记录在案。
10、第19条压戗点柱固定绞车：四根压点柱不得缺少、倾斜，两戗点柱与底板倾角控制在45°～70°。
压戗点柱固定必须牢固可靠，并捆绑柱头，防止脱落倾倒伤人。
11、点柱必须打在底座焊接的柱窝内，严禁穿鞋。
点柱的顶端严禁使用重叠盘头，严禁直接打在支架上。
柱头窝深：灰岩顶板100mm 以上，砂页岩顶板200mm以上。
12、中、底层假顶下的戗柱应带帽；戗在棚梁上的戗柱要求在棚梁上打反戗柱；灰岩顶板下戗柱可打防滑橛或打反戗柱，防滑橛眼深300mm以上，外露长度400mm以上，铁撅直径Φ≥40mm。
正、反戗柱夹角90°左右。
13、点柱采用木柱，必须使用Φ≥160mm优质红松圆木；点柱长度在2.5m以上时，必须使用Φ≥180mm的优质红松圆木。
绞车验收标准及要求
绞车验收标准及要求1、绞车滚筒中心线应与轨道中心线重合。
绞车安装巷道一侧时，安装滑子导向或装立辊，并固定牢固；2、混凝土基础高出地坪200mm，地脚螺栓外漏长度不超过50mm；不做基础J D-1.6以上的绞车，打六根地锚直径不低于20mm，长度大于1500mm；（工作面采用四压两戗稳住），JD-1.6以下的绞车地锚数量不少于4根，其直径不低于2 0mm，长度大于2000mm，垂直打入底板；3、滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径2.5倍；绳头用两个及以上压板固定；4、绞车钢丝绳主钩头绳卡不少于5个（绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍）方向一致，主、副钩头使用合格的桃形环；副钩头不少于4个；主、副绳卡不能共用；5、开关和五小电器完好并上架、上板管理，线路吊挂整齐；控制按钮上锁；红灯间距不能超过50m；各车场口和联巷口等必须设红灯信号装置；6、轨道间距600mm；偏差+2mm、-5mm；轨道接头间隙不得大于5mm，轨枕间距为700-800 mm，偏差不超过50mm；7、联巷运输（100m以下）安装2道挡车档，能落入道心。
第一道安装在变坡点下方略大于一列车长度的1.5倍；第二道安装在下车场变坡点处，上变坡点前平巷安卧式或风动阻车器；8、斜巷（甩车道）上车场变坡点安装联锁挡车杠，能落入道心。
第一道安装在距变坡点1～2m处的平巷，第二道安装在变坡点下方略大于一列车长度的1.5倍；第一道联锁挡车杠前方安装卧式或风动阻车器；斜巷区段安装跑车装置时，长度少于150m的，在下车场变坡点以上30m安装一道；长度150-250m的，在上车场变坡点以下50m安装一道；在下车场变坡点以上30m安装一道；长度300m 以上的，除上下变坡点各安装一道外；中间每隔200m安装一道；9、装设地辊要转动灵活，数量（为不磨底板和道木为准）；10、斜巷入口悬挂运输管理排版（标绞车型号、钢丝绳规格、坡度及长度、允许挂重、空车数量、责任人等）挡车设施挂牌管理（管理单位、责任人姓名、安装时间及地点等）。
绞车安装标准Microsoft Word 文档
绞车安装标准1、使用JD-1（11.4KW）绞车、JD-1.6（25KW）调度绞车时，平巷运输时使用四根bhrb335型（20Mnsi）左旋无纵筋螺纹钢锚杆固定或者倾角超过4度以上时，使用四根锚杆配合四根压柱进行固定。
2、使用JHS-20（22KW）型双速回柱绞车、JH-14（18.5KW）回柱绞车、JSDB-25（55KW）双速备用绞车、JYB-40(55KW)，采用不低于六根地锚加两戗两压固定。
3、绞车使用地锚固定时，使用bhrb335型（20Mnsi）左旋无纵筋螺纹钢锚杆（打入深度不小于1.8m），锚固剂选用树脂锚固剂，锚固采用全长锚固。
4、用压戗柱固定时，使用的木柱直径不得小于16cm，且两端平整；四根压柱要打在绞车基座上，并且必须垂直支设在绞车底座和巷道顶板上，木柱的大头朝上；两根戗柱要迎山有力，与底板倾斜角度在75-80度，要打在顶板的柱窝内,木柱的大头朝下;所有木柱顶部只能采用一个大于或等于木柱直径的柱帽背牢，使用的木楔不能超过柱头的1/3，并系好防倒绳，上好护网,所有压戗柱均不得妨碍司机操作和影响司机的视线;5、绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作要求。
安装后的绞车最突出部位与最近轨道的间距不得小于500mm，绞车最突出部位与巷道帮之间应留有不小于300mm的检修空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2安全操作空间，绞车硐室高度不得小于2m。
6、绞车钢丝绳严禁出线弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，断丝现象，在滚筒上必须缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定即缠绕钢丝绳最外一层距滚筒边缘不得小于所用绳径的2.5倍。
7、绞车绳头绳卡数量为4副，方向一致，绳卡的间距均为300mm。
8、斜巷绞车的每个钩，必须配有保险绳，保险绳长度和提升车数量相适应。
保险绳直径应与主绳直径相同，并连接牢固，绳端连接其主绳不少于4副绳卡，并均匀压绳，绳头用绳皮压紧。
9、钢丝绳在滚筒上固定不少于2付压绳板，且有防松垫圈，滚筒上应留有不少于3圈余绳。
2024年小绞车安装标准及管理办法(三篇)
2024年小绞车安装标准及管理办法为加强和尚嘴井下小绞车的管理，杜绝运输事故发生，制订本标准。
本文所提到的小绞车主要包括：JD-1(11.4KW)、JD-1.6(25KW)、JD-2.5(40KW)和JD-4(55KW)。
一、井下小绞车的安装要求及质量标准1、新安装小绞车必须由技术科专业人员进行设计，科长审批，矿总工程师批准，基础设计要符合绞车生产厂家图纸设计要求。
安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施(车档、安全门、地滚的安装尺寸和具体要求等)2、小绞车的基础固定要满足以下要求：(1)固定使用三个月以上的上、下山小绞车和斜巷角度大于15°的小绞车或顶板条件差无法使用四压两戗固定的小绞车，必须作预埋架和浇筑水泥基础，并用螺栓将绞车牢固固定在预埋架上。
(2)运送大型综采、综掘设备的上、下山小绞车除作预埋架和浇筑水泥基础外，必须加装四压柱和两戗柱稳固。
(3)使用25kw以下的小绞车且时间超过三个月的可使用锚固技术进行安装固定。
其锚杆的直径、长度，使用数量、锚孔深度及锚固力必须符合规定,必须进行拉拔试验并详细记录备案.(4)平巷经常移动的小绞车，(使用时间在三个月以内及25kw以下的小绞车)，可打临时支柱固定，顶压支柱为四压两戗(或双压柱和两地锚)将绞车稳固。
地锚采用Ф18____1800㎜规格的锚杆，锚杆打入底板实体的深度不小于1.5m，每条锚杆的拉拔力不小于____吨；地锚拉拔抽检数量应不少于____%，试验时按对角选择锚杆。
打地锚前，应先在绞车安装位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基础台，地锚螺栓紧固后，露出的长度应30-50mm。
地锚的拉拔力由施工单位进行试验，确认合格后方可投入使用。
(5)用压戗柱固定时，戗柱固定必须牢固可靠，戗柱与地板倾角为55-75°；压柱必须打在底座焊接的柱窝内，严禁穿鞋。
系泊试验系泊绞车操作规程
检查电源开关盘面是否清洁干燥查看绞缆机周围有无障碍物检查各活动部件是否活络正常刹车是否良好
系泊绞车操作规程
1、 使用前，通知配电。 2、 检查电源开关盘面是否清洁、干燥，查看绞缆机周围有无障碍物，检查 各活动部件是否活络正常，刹车是否良好。 3、 打开“紧急停止”按钮，并按“确认”按钮，此时准备操作灯亮，然后 操纵手柄进行收放。先让主轴空载运转（既离合器脱开）试车。电机及 轴承运转是否正常。 4、 空载运转正常后，方可进行系缆、绞缆作业。带负荷作业只能用低速或 中速档，而高速档只能用于空载运转。 5、 当绞缆机负荷过大或缆绳受力过大时应停止工作，以免损坏电机或缆绳。 6、 工作完毕后停止绞缆机，按下“紧急停止”按钮。通知断电，清理甲板 、绞缆机卫生。
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系泊绞车标准
系泊绞车是一种用于系泊船只的设备，通常安装在船舶上。
以下是系泊绞车的标准：
1. 功率标准：系泊绞车的功率应根据船只的大小、载重量和使用环境等因素进行选择，以确保其能够提供足够的力量来系泊船只。
2. 驱动方式标准：系泊绞车可以采用电动、液压或气动等不同的驱动方式。
选择适当的驱动方式应考虑到船只的使用环境和维护成本等因素。
3. 速度标准：系泊绞车的速度应根据船只的大小和使用环境等因素进行选择，以确保其能够快速、安全地系泊船只。
4. 负载能力标准：系泊绞车的负载能力应根据船只的大小和载重量等因素进行选择，以确保其能够承受船只的重量。
5. 安全标准：系泊绞车应符合国家相关的安全标准和规定，以确保其能够安全可靠地使用。
6. 维护标准：系泊绞车应定期进行检查和维护，以确保其能够长期稳定地运行。
7. 环保标准：系泊绞车应符合国家相关的环保标准和规定，以确保其对环境的影响最小化。
总之，系泊绞车的标准应该根据船只的使用环境、负载能力、安全性、维护成本等因素进行选择，以确保其能够满足船只的需求，同时也要符合国家相关的标准和规定。